8:08 Карбоновые квадраты рядом с его пальцем имеют кривой стык. Не понимаю как можно было допустить такую ошибку. Видно же что карбоновые узоры в этом месте кривые. Хотя бы скрыли это под пластиковыми деталями.
Машина крутая, но мне она никогда не нравилась внешне. Странные пропорции некоторых деталей. 765LT выглядит гораздо лаконичнее. Но самый страшный - Сенна. Может аэродинамика там и лучшая, но выглядит...
Даг говорит , что на неё смотрят , как на большенство макларенов . Ну так те большенство , что смотрят ,не различают остальные макларены с этим первым . Который был началом всех тех .
Такой удивительный стайлинг задка, но блин, почему Даг так мало внимания уделил этому? Типа, на какой-нибудь лексус эл икс 123, смотрите спойлер состоит из 3-х частей, потому что ... А здесь, бля, из скольки частей состоит спойлер? Что бл@ть за хуйня с тем местом, где должны быть задние фонари? So sad, Doug 😔
Святая троица из 10-ых сегодня превзойдена серийными флагманами типа 750S, 911TurboS, SF90 Концепты гиперкаров заявили только Porsche, ихний Mission X может выйти в 25 году, Ferrari штампуют лимитки SP1-2-3 по цене старых гиперкаров, McLaren запустил конвеер лимиток Senna-Speedtail-Elva-Solus чем обесценил все свои старые модели; новое поколение гиперкаров пока окутано туманом, как их количество так и бренды
sp1-2-3 стоят около 2х млн, laferrai, enzo, f50 стоят от 3х, ну и где одинаковые цены, далее mclaren p1 проходит нурбургринг за 7.04, 720s за 7.08, 918 spyder проходит за 6.57, 911 turbo s 992 за 7.14 далее на тест треке ferrari, laferrari проехала за 1.19.7, а sf90 за 1.19, разница между моделями 7 лет и разница во времени меньше секунды, вопрос, а где быстрей то
@@ДиманХохлов для трека есть авто с шильдиками GT которые стоят в разы дешевле и давно быстрее гиперкаров; вы же тоже открыли страницу Lap times и там 911 GT3 RS быстрее всего за миллионы долларов? а лимитка от Ferrari на треке никогда не будет тк каждый километр пробега на ней это потеря стоимости, гиперкары это инвестиция, а не 1\4мили и трек, где их давно превзошли специализированные варианты суперкаров
Прогресс не стоит на месте. Постоянно выпускают лимитные серии, чтобы продолжать зарабатывать. А старые никогда не обесценятся так как выпускались в количестве нескольких сотен.
У Дага таблица , конечно, местами очень забавна) Как пример, это SVJ, что имеет 9 балов за управляемость, при это он на треке лучше, чем те, у кого у него 10 балов)
@@ВладимиртуфтаВладимиров На 1-ой передаче? Если ты умеешь ездить на самом деле, такую бы херню не написал. А если не умеешь, то намотал бы Ламбу на первый столб. Ведро... Передерни на свое БНВ...
Может уже хватит говорить о разгоне 0-100? Все секунд уже не осталось очнитесь.... Вам самим не смешно? О она разгоняется за 2.8 секунд, через 2 года О она разгоняется за 2.6 секунд это так культово Я просто ору
Какой н@@@й скрученный пробег? Это тебе не ржавое ведро автовазовское у которого 30 владельцев было, а премиальный гиперкар в ограниченном количестве, на таких машинах дай бог 80к километров будет потому что этот автомобиль не на каждый день
Обычная машина класса ГранТуризмо, кинул сумку с вещами в багажник и погнал из Лондона в Монако отдыхать. Видимо не видели гоночных Макларенов.@@cont1netal239
@@woood221 f1 был первый и последний макларен, остальные непонятно зачем вообще когда есть порш и феррари. внешне макларен полная безвкусица, цена завышена очень, надёжность тоже не про макларен, в общем никаких преимуществ
Дело не в скорости.Ты реально думаешь,что все владельцы суперкаров гоняют на них на пределе , рискуя угробиться и потерять сладкую жизнь?Стоят они в гаражах и пыляться выезжая пару раз в месяц до VIP-клуба.А на повседневку есть более удобные авто.
это предмет инвестиций, некоторые модели намного прибыльнее недвижимости, правда McLaren сильно обесценил свои лимитки наклепал за последние годы аж 4 Senna-Speedtail-Elva-Solus а те самые McLaren F1 и сегодня стоят под 20млн $
назови хоть один серийный электрокар, который будет быстрей на треке, чем гиперкар, а то что они быстрей на прямой, естественно, у них крутящий момент с нуля
Поверить не могу что дожил до времён,когда P1 называют культовым... Куда время летит так быстро...
А что не так? Это было очевидно еще при выходе
@@АндрейБеликов-б7ж культовость - это крутость, проверенная временем.)
На украйне живёшь? Тогда да...
приплёл🤡@@slimshady1708
По плану все идет ? 😂😂@@slimshady1708
Самое оно ездить на распродажи в "Магнит", чтобы быть первым! 🤣
О реклама в видео это хорошо, помощь Диме.
Помню когда он вышел, для меня считался самым красивым суперкаром . Жаль что в этой жизни я не смог его купить когда он
был почти на вершине Олимпа .
Мне кажется, что народ в Сан-Диего на эти тачки уже не реагирует. Мол, опять Дагу «уникальный» Макларен рекламировать приходится..
ОБОГНАТЬ НА ШОССЕ?Кого ты блять собрался там обгонять,если тебе нужен буст едя на P1?
Мечтаю на макларке 12c прокатиться...либо на машине из нфс до 2015
Он второй раз тестирует п1?
Да кстати, первое видео круче
Теперь он на его аукционе продаётся!
даг скатывается. все меньше старой годноты и по второму разу гиперкары и порше всякие
Это третий видос)) был еще P1 GTR
@@vadimvager5713 это безумие!
Неприятный фейс вакуленко в рекламе бесит.
Кому как, мне больше такая реклама заходить чем ставки с Капибарой. Альфа топчик
@@vova1985ur да я не против самой рекламы друг, просто неприязнь к фейсу Басты)
Если бы я покупал себе суперкар, то взял бы Порше. Пока ты не начинаешь наваливать - это обычный (комфортный) Фольксваген.
Это для тех у кого это 10 машина...как минимум)))
Ну 918 точно наваливает сразу. Это надо брать простой Кайман, чтобы просто ездить
8:08 Карбоновые квадраты рядом с его пальцем имеют кривой стык. Не понимаю как можно было допустить такую ошибку. Видно же что карбоновые узоры в этом месте кривые. Хотя бы скрыли это под пластиковыми деталями.
МcLaren P1, Pagani Zonda R, Mercedes CLK-GTR, оххххх огоооонь!!!!!
Машина крутая, но мне она никогда не нравилась внешне. Странные пропорции некоторых деталей. 765LT выглядит гораздо лаконичнее. Но самый страшный - Сенна. Может аэродинамика там и лучшая, но выглядит...
... Прекрасно. Продолжу фразу. Он великолепен, но P1 всегда номер один
Даг говорит , что на неё смотрят , как на большенство макларенов . Ну так те большенство , что смотрят ,не различают остальные макларены с этим первым . Который был началом всех тех .
Такой удивительный стайлинг задка, но блин, почему Даг так мало внимания уделил этому?
Типа, на какой-нибудь лексус эл икс 123, смотрите спойлер состоит из 3-х частей, потому что ...
А здесь, бля, из скольки частей состоит спойлер?
Что бл@ть за хуйня с тем местом, где должны быть задние фонари?
So sad, Doug 😔
Святая троица из 10-ых сегодня превзойдена серийными флагманами типа 750S, 911TurboS, SF90
Концепты гиперкаров заявили только Porsche, ихний Mission X может выйти в 25 году, Ferrari штампуют лимитки SP1-2-3 по цене старых гиперкаров, McLaren запустил конвеер лимиток Senna-Speedtail-Elva-Solus чем обесценил все свои старые модели;
новое поколение гиперкаров пока окутано туманом, как их количество так и бренды
Ихний?
sp1-2-3 стоят около 2х млн, laferrai, enzo, f50 стоят от 3х, ну и где одинаковые цены, далее mclaren p1 проходит нурбургринг за 7.04, 720s за 7.08, 918 spyder проходит за 6.57, 911 turbo s 992 за 7.14 далее на тест треке ferrari, laferrari проехала за 1.19.7, а sf90 за 1.19, разница между моделями 7 лет и разница во времени меньше секунды, вопрос, а где быстрей то
@@ДиманХохлов для трека есть авто с шильдиками GT которые стоят в разы дешевле и давно быстрее гиперкаров; вы же тоже открыли страницу Lap times и там 911 GT3 RS быстрее всего за миллионы долларов? а лимитка от Ferrari на треке никогда не будет тк каждый километр пробега на ней это потеря стоимости, гиперкары это инвестиция, а не 1\4мили и трек, где их давно превзошли специализированные варианты суперкаров
@@very_important_goose ионный)))
Прогресс не стоит на месте. Постоянно выпускают лимитные серии, чтобы продолжать зарабатывать. А старые никогда не обесценятся так как выпускались в количестве нескольких сотен.
6:00 ха, попахивает jaguar XJ220.
Стоит на аукционе
за 1,3м.$
Ещё 6 дней.
1 326 000
Ещё 3 дня)
У Дага таблица , конечно, местами очень забавна) Как пример, это SVJ, что имеет 9 балов за управляемость, при это он на треке лучше, чем те, у кого у него 10 балов)
На то она и таблица Дага, что вещь местами субъективная
@@АндрейБеликов-б7ж поэтому спокойно к этому и отношусь)
Благодарю за обзор, цвет бомба, круто, спасибо)))
кмк самый красивый макларен, всякие на 5/6/7 так и не приблизились к нему, у сенна и спидтейл дизайн специфичный, эльва и gt вообще какие-то стремные
Кто сходу быстрее на специальном покрытии , стоковых шинах и одинаковом топливе : Laferrari coupe , P1 coupe или 918 Spyder?
Феррари предпологаю, Порше вначале и на поворотах, но лошадок будет у Феррари больше чем у остальных
вроде уже был обзор п1???
Культовый, про который впервые слышу.
дворник на 350км.ч. покажите
Что в ней культового?! Видели ее немногие! Это не Ф 40 мечта плакат висящий в каждой общаге.
Культовость не в плакатах меряется
Даун
сзади ощущение будто фонари украли 😂
Кто мечтает о подобном авто, вам нужно один раз проехаться, эта мечта отвалится сама по себе. Поверьте, обычный автомобиль будет комфортнее в разы.
Понты дороже денег и комфорта 😂
Ездил на Lamborghini Diablo 98 г в 2003 г Ведро ведром , и LM 002 ну этот ещё Туда Слюда,
Ну их и не для комфорта хотят
@@ВладимиртуфтаВладимиров На 1-ой передаче? Если ты умеешь ездить на самом деле, такую бы херню не написал. А если не умеешь, то намотал бы Ламбу на первый столб. Ведро... Передерни на свое БНВ...
Это сколько тебе лет что ты ездил 2003?
Я хочу его, про Мак ларен, если что...)))
Вася Вакуленко такой бич) уже рекламирует банки , совсем опустился, чушпан . а видео классное )
вигляд галімий італійці німцi набагато крутiшi
Может уже хватит говорить о разгоне 0-100? Все секунд уже не осталось очнитесь.... Вам самим не смешно?
О она разгоняется за 2.8 секунд, через 2 года
О она разгоняется за 2.6 секунд это так культово
Я просто ору
потому нормальные люди мерят 100-200, либо квотер
Там трещина в ноздре багажника ?
Т30 от Гордона жду, интересная у него философия. А не это все
Альфа пей да, годная штука
Легенда
Цвет фантастика
Хороший машин.
Че они все такие одинаковые?Минимальная визуальная разница между моделями.Реально скучно, хоть миллиард он стоит, и хоть в нём 100500 коней...
Сейчас стал слишком серьёзный тон,раньше был на приколе и веселее было смотреть,ЛАЙКНИТЕ ЧТОБЫ АВТОР УВИДЕЛ
че блять за каасэнбитс??? может карс энд бидс?
А может машины и ставки?
@@XioBaoXrus можно и так но не калсэлбитлс
У Дага месяц Рамадан. Не тревожьте его.
Холостые плавают.
🔥🔥🔥
Де новые выпуски блять
Где видео новые у Дага столько видео уже новых вышло?
Ашалеть
👍
Всё равно Carrera GT топ
❤
не понимаю кому нужны эти макларены беспантовые🤷🏼♂️
та не, 10 тыс. дол. она стоит.
Vanced c7kakakakkakak cukaa
Наверно перекуп продает, пробег смотан100%)))
Какой н@@@й скрученный пробег? Это тебе не ржавое ведро автовазовское у которого 30 владельцев было, а премиальный гиперкар в ограниченном количестве, на таких машинах дай бог 80к километров будет потому что этот автомобиль не на каждый день
918 вме равно бычтрее, но он для щадротов, а эта для эмоций.
У Макларена шатуны загибает на раз два.
Машина рассчитана на гонку, а не как тойота ездить всю жизнь, Макларен гоночный автомобиль изначально и зависит от того как ты обслуживаешь
Обычная машина класса ГранТуризмо, кинул сумку с вещами в багажник и погнал из Лондона в Монако отдыхать. Видимо не видели гоночных Макларенов.@@cont1netal239
цвет дурацкий
.
Maclaren классный но только ездить на нём по ровным дорогам иначе бампера и всё остальное отваляться
Как и любой другой гиперкар
McLaren P1 такое себе 918 лучше
обеими владеешь? или с чего такие выводы- роликов в интернете насмотрелся?)))
Такое точно не тебе
естественно. даже смешно сравнивать это подобие суперкара с порш
@@VanHalen. именно этот мак? Или любой.. ❔
@@woood221 f1 был первый и последний макларен, остальные непонятно зачем вообще когда есть порш и феррари. внешне макларен полная безвкусица, цена завышена очень, надёжность тоже не про макларен, в общем никаких преимуществ
А в чем смысл этих гиперкаров, если им сейчас не уступают даже китайские электрокары?
тупой или прикидываешься?
Дело не в скорости.Ты реально думаешь,что все владельцы суперкаров гоняют на них на пределе , рискуя угробиться и потерять сладкую жизнь?Стоят они в гаражах и пыляться выезжая пару раз в месяц до VIP-клуба.А на повседневку есть более удобные авто.
@@nimhe8725 и на треки тоже выезжают....)))
это предмет инвестиций, некоторые модели намного прибыльнее недвижимости, правда McLaren сильно обесценил свои лимитки наклепал за последние годы аж 4 Senna-Speedtail-Elva-Solus
а те самые McLaren F1 и сегодня стоят под 20млн $
назови хоть один серийный электрокар, который будет быстрей на треке, чем гиперкар, а то что они быстрей на прямой, естественно, у них крутящий момент с нуля
У макларена только перед не красивый
Непрактичная машина. Картошку не удобно возить.
Есть люди которым картошку на других машинах подвозят, но ты не знал, что есть более богатая жизнь.
Безвкусица как по мне
ОТПИСКА
Никто и не заплачет.
Отстойный Макларен, Феррари Лаферари в разы круче!!!
Он ни разу не культовый
.