ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- To get a freight train out from the biggest port in Sweden you need to take this partly single track line through some busy parts of Gothenburg.
This was filmed in early December 2022 on a Saturday morning.
Instagram: / thomas_p_yt
Support/donate: paypal.me/tpet...
_____________________________________________________________
GoPro Hero 11 Black
GoPro Hero 7 Black
Røde Wireless Go
DaVinci Resolve 18
Vid 6:14 passerar du en legendarisk tågbom. Har mat otur kan man bli stående där i många minuter. Såpass länge att det på Facebook finns en punkt att checka in vid, "Den djävla tågbommen på Oljevägen" till dagens datum har 2584 personer checkat in där i väntan på att få åka över :)
Tack för en trevlig åktur!
I can actually hear the theme for Airwolf matching the ticking sound perfectly 👌🏻🥳
6,24 in i filmen passerar du ”Järnvägsbommen som gud glömde” har stått där långa stunder. När Torslanda vägen byggdes om var det i stort sett enda infarten till Arendal. På eftermiddagarna är trafiken både tät och långsam. Då kunde det bli enorma köer. Men nu finns det ju många alternativa vägar till Arendal
Ja, det är många som har stått där genom åren. 🙂
Love that Hasler tachometer sound!
😁
You can even fall asleep on it !!! LOL🥸🥸🥸
Absolutely!
Vad glad jag blev över att du lagt upp en ny film, Thomas, precis vad jag behövde idag. Dessutom med en färdskrivare, så mysigt. :):):)
Haha
YESSSSSS!!!! THANKS THOMAS AGAIN FOR ENGLISH VIDEO!!!! Love the urban scenery. I would love to go to Göteborg to see the Karlatornet myself one day.
Göteborg is a beautiful city. 👍
Tack för en trevlig video! Jätte kul att se allt på resan de olika skyltarna, växlar, tåg, tunnlar, vägar med broar mm...
Ha det bra! 👍
Mvh: Magnus Nykvist
Mycket mycket trevlig film! Tack för dina inlägg o reportage som du gör. Många varma hjärtliga hälsningar.
Tack!
Very nice, like !!!
Thank you!
Thank you for a wonderful video. I made my one and only visit to Gothenburg as a cadet on the New York Maritime College training ship "Empire State IV". I won't say how long ago. The speed of mostly 40km was just right for sightseeing. Saturday morning explains the lack of traffic.
Thank you for watching!
Brilliant! Thanks for this! Very familiar views, from the roads, that is ;) Nice to see the surroundings I know so well, from a completely different viewpoint.
Glad you like it!
Så kul att få åka med hemmavid...bor precis vid mynningen av den nya tunneln vid Eriksberg...och har sett och hört tågen passera där sedan barnsben...bra filmat och med en massa trevlig info!!!
Kul!
Tack!
Tack så jättemycket!
Thank you for the vid!
Thank you for watching!
25:13 En rätt bra train spotting bro jag testa för några veckor sedan
Ja, det passerar ett och annat tåg där. 🙂
Mycket bra video som vanligt fortsätt så alltid roligt att kolla på dina videos. Har du använt kokplattan i loket någon gång 😊👍
Tack! Jag har använt kokplattan en gång. Den funkar bra. 🙂
@@Thomas_P varsågod. det var ju bra. bra att ha om man blir stående ute på banan 😊
Stort tack för en trevlig video. Bra samt informativa texter. Det kan inte bli mycket bättre
Nice video. Strange how the ATC sometimes reacts. Do you also have lines with ERTMS in Sweden?
Yes, we have some lines up north with ERTMS.
Oh, yet another Christmas present from Thomas P. Thanks for all text information! Sorry for my itching finger....
A reasonable train, not braking any records, but okey.
Tachograf never used? Isn't it the correspondence to the air traffic "black boxes" in case of accidents?
New to me that NOHAB built the main parts of the Eriksberg Crane. Thanks Thomas!
Nohab built diesel locos, yes, but how many steam locos did they build? Many...
Time 09:00. Clear signs of improvements to the single track line...
Time 09:14. Note the 4 rail track! Derailment resque... Are drivers known to be speedy and dangerous here? Joking!
Beep, beep, beep. You're hot on the controls, as You explain... I need that beep, beep in my car to show high RPM in the silent engine...
Time 13:00 and on. The "decorations" on the fence to the right are done by trespassing! That ground is not allowed for people! It is considered as track area.
The first Kville yard is quite old, but renewed as Thomas tells.
The low speed limit, 20 or 40 km/h, is surprisingly low for a rather good track. Set to give the drivers time for coffee? Joking!
Time 17:30. Green light and vertical white lights... Why the slowdown to almost stop? Shunting -> Train?
Time 18:45. I would overtake You, to the left, with lots with the 10 wheel bus!...
Time 22:50, the swing bridges. Have You faced a red signal due to bridge opening or do You feel that bridge opening is done according to trains passing?
Time 22:54. To the left there are tracks that I don't recognise. Do You know? 3 bridges?
Time 24:10. The red road bridge is named "Red snake" due to its S curved shape.
Time 26:35. One of the depots for the local trains.
The tachograf was never used in Sweden. I don't know if or what they were used for in other countries. Now the ATC act as "black box".
Regarding the slow down, if you back up 10 sec I give the explanation. :)
I've stopped many times due to bridge openings. But you're not stopped AT the bridge, you're stopped at the signal prior to it.
There's no tracks at 22:54? The things in the water I think is just there to guide the ships.
@@Thomas_P Before ATC, where there no tachographs registering the speed? Maybe hard to tell when the ATC got the black box function but did the first versions have it?
Haha, fast and wrong. "The bridge" belongs to the shipping. Just look to the right as well.
So the shipping is not adjusted to match the train free moments. Likely easier to to stop a train then a boat... But it comes at a cost.
Of course, the stop is at a signal well ahead of the bridge.
My mistake. Missed it. Time 17:15 tells the reason. Switching from red to green is okey but the opposite never happens I hope...
Thanks for Your time!
I have no idea how things worked before the ATC, it's been around since 1980... 🤷♂️
There's trains passing over the bridges all the time, so much easier to just open when a ship comes along.
Kul att se. Bodde förut i inre delen av Sannegårdshamnen, lägenheten vibrerade en hel del varje gång ett tåg passerade, tv:n svajade. Men vet svårigheten att blanda tågtrafik och boende.
Halloj igen Thomas
Då jag av någon anledning inte kan skriva en separat kommentar så ställer ja frågan här istället. inprincip alla stolpar längsmed järnvägen är målade gröna, dock är vissa gröna med gula ränder, har dem stolparna någon viss betydelse eller de var bara någon som lekte med kreativiteten? :)
Det beror nog bara på vilken färg som var billigast för tillfället. Färgen har ingen betydelse för trafiken. 🙂
Tjena. Jag såg du nämnde Nohab och blev lite nyfiken. Var det dom som byggde T43/44 loken?
Ja, bland annat.
Hej Thomas och God fortsättning jag undrar om ni får städa loken själva eller görs det vid service tillfälle och hur ofta går man igenom loken mvh Ronny Granlund
Nej, vi städar inte loken själva. Loken servas ganska ofta, då de rullar väldigt mycket. Jag vet inte vad serviceintervallet är.
Tack för det svaret ser fram emot nya filmer 2023
Tjena. Jag har funderat på vad är det för något som sitter på en del utav stolparna och en del inte. Är det något slags skydd för själva elnätet eller vad kan det vara...skulle vara lite intressant att få reda på?
Jag vet inte vad för grejer du menar?
Har du blivit felväxlad någon gång?
Nej, det har inte hänt.
Har et spørsmål til. Blir det i fremtiden mulig å kjøre godstog mellom Sävenäs rbg og Västkustbanan uten å gjøre rundgang på Kville? Ser av mitt spill fra SJK Göteborgsfjärren at dette ikke er mulig i dag.
Ja, det var möjligt tidigare och det ska bli möjligt igen när nya godstågsbron är färdig (2024?)
Tänkte på om du får nån information om lutningen på banan så du vet om du ska dra på eller dra ner ”gasreglaget”? Var ju ett tillfälle då ATC:n pep innan Kville, tänkte då att banan kanske lutade utför lite…
Ute på linjen finns det lutningstavlor som talar om lutning och längd på lutningen, men här är det linjekännedom som gäller.
Blir det med tiden dobbeltspor hele veien fra Skandiahamen til selve Kville? Hvorfor får man kjøre høyst 40 mellom Skandiahamnen og Kville? Trafikkavviklingen hadde gått smidigere om man kunne kjøre fortere til/fra Skandiahamnen.
Ja, det ska bli dubbelspår hela vägen, men jag vet inte när den sista etappen ska byggas (den som går mellan vägarna).
Allt som är nybyggt är förberett för högre hastighet.
Vad var egentligen baktanken med färdskrivaren om den aldrig använts? Inte för att jag har något emot tickandet, har ju sin charm.😉
Samma hastighetsmätare finns (fanns) i många länder, och det kanske var någonstans det användes eftersom de är byggda så. 🤷♂️
CHARM? Jag hade blivit tokig!
Hej Tomas! Är detta en gammal film??? Eller har all snö tinat bort i Göteborg redan🤔 mvh Kjell
"This was filmed in early December 2022 on a Saturday morning." Står det i beskrivningen :)
Snö i Göteborg är det inte ofta. Klimatförändringarna har gjort det ännu mer kortvarigt.
Går det på maxvikt på tåget eller längd ? isåfall vad är maxvikt/längd ? =)
Max längd är 730 meter, men vi kör sällan så långa tåg. Runt 630 är mer normalt. Viktbegränsningar (på banan) är per axel och inte på totalvikten, men loken har begränsningar för hur mycket de får dra (1600 ton får en Rc4 dra).
Hej Thomas.
Gillar dina videos och fått mig att bli mer intresserad av detta med tåg.
Måste fråga att ibland hör man en sorts signal...vanligtvis i starten, låter som en tuta.
Vad är det för ngt? :O
Hej! Kul!
Det du menar är nog ATC:n som piper till när den får sin första information vid passage av den första huvudsignalen.
@@Thomas_P Ahhh. Då är jag med.
Återigen tack och fortsätt göra filmer är du snäll. Mycket intressant och fina vyer.
Jag kommer med all största sannolikhet ansöka om tågförarutbildningen som börjar i oktober 2023.
Mycket tack vare dina videos. =D
Åh, va roligt! Lycka till!
lägg till lite musik på clickande så får man säkert en bra låt!!! :o)
Haha
Det enda jag hör i klickandet är Tears For Fears - Everybody want to rule the world :D
Ligner Hamburg Hafenbahn
What is that constant clapping sound?
It's an old analog tachograph that's making that sound.
Explained at 1:11 in the vid.
@@andersjohansson36 That sound would drive me crazy :o
9:40 in i filmen så det fyra räler, hur kommer det sig? vad gör de två i mitten?
De kallas urspårningsräler eller urspårningsskydd. De finns där för att försöka hålla kvar fordonen på banvallen vid en urspårning.
@@Thomas_P Tack för svar
GÖTEBORG
varför text på engelska
Det är en video främst till mina utländska följare. Jag har ju redan gjort en video om Hamnbanan på svenska.
Kan inte titta mer, för mycket tickande
Haha. Du kan ju sänka volymen.
@@Thomas_P Tror du förlorar många tittare på detta tickande, ha det gott👂
Jag kan inte rå för att det tickar, det är så det låter i loket. Du får sänka volymen på din ände.
@@zteh4257 men lol, vad ska han göra? Plocka isär grejerna? Slå sönder delar på loket?
För mig hör det till...så har väldigt svårt att tro att han skulle förlora tittare pga lokets funktion.