Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/2ZNDy2Q специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
Добрый вечер! Я честно говоря не понял, вы считаете возможным оставлять старые вкладыши, не шлифовать плоскость блока? Это как ? Я не специалист, но мне казалось, что это делается всегда и однозначно? А почему вас совсем не заинтересовала ГБЦ? А как там ванусы, как распред валы? Как зазоры и колпачки? Клапаны чистили? Форсунки мыли? Я не понял. Каталик выбили? Почему не сказали? Перепрошили? Обманку поставили? Какая же это полная капиталка? Или вам клиент бюджет ограничил? Сам владелей 35 -го , 280000 пробега, собирался к вам в скором времени теперь вот репу чешу.... как вы говорите-то ? Еще походит ? И да что с масленным насосом? А ГРМ старый чтоли оставили? Вам не кажется, что такой ролик лучше не выкладывать. Ничего не поставил, интерсно ваш ответ почитать. С уважением Игорь
@@ВладимирЗахаров-э6д И что получается? Вы не убедили человека, что необходимо (это однозначно) заменить хотябы колпачки и ГРМ? Ну как так-то? Страный клиент.
@Андрей Миллер Я на 104000 добился у диллера замены короткого блока в сборе. А потом бегал еще месяц из-за течи масла между ГБЦ и блоком заставляя их пределать. Сослались на брак прокладки. Вот и не знаешь, может лучше сразу плоскости проверять и шлифовать? Ну вообшем горький опыт имеется.
@@ВладимирЗахаров-э6д спасибо за ответы, получается что вам надо более тчательно готовить ролик, раставлять акцеты , мол тут денег не хватило, а тут мы не говорили но естественно сделали. Куцо как-то вышло. Лайк .😉
Доброе утро! Нет конечно, при нарушении плоскости ГБЦ или прокладки ГБЦ , симптоматика такая : расход антифриза, или частицы масла ДВС в системе охлаждения. Спасибо за вопрос.
@@Oemzap это не вопрос)) это утверждения! При съеме гбц, ФРЕЗЕРОВКА обязательна(особенно под металлпакет . 15лет так работаю и ни когда не было проблем.
Что то я не пойму, клиент ваш постоянный, обслуживается только у вас, значит это вы вспышку то прохлопали? Какой смысл то тогда у вас всегда обслуживаться?
Доброе утро! Пробовали на автомобили с пробегом заливать масло 5w20, стук появлялся очень быстро. Есть владельцы, которые с 0 пробегом обслуживаются у нас, конечно, заливаем 5w20, пока все хорошо. Как говорит АА Венедиктов глав ред "ЭХА МОСКВЫ" - будем наблюдать. Спасибо
Вопрос не в вязкости масла а в том что стук не появляется в одночасье а присутствует уже давненько и вами при обслуживании замечен не был а только непосредственно при жалобе клиента.
@@ЕвгенийЛашков-ы4ь Конечно, стук появился раньше, но автомобили приезжают на обслуживание с горячем ДВС... , и , главное, владелец автомобиля вправе не верить нашим вердиктам
Доброе утро! Хороший вопрос. Можно с уверенностью сказать о средней цене ремонта, исходя из нашей статистике , 105-125 тыс руб "под ключ" (терпеть не могу это слова).Продолжительная эксплуатация стучащего ДВС , не приводит к заклиниванию последнего, а вот цена ремонта может увеличиться. Далее, форсунки - ставим, если настоит заказчик, тут целая теория, позвоните, с удовольствием расскажем, но ДВС с установленными на заводе форсунками, приезжают с "задирами". Их немного, мб потому что они "помоложе! Спасибо!
@@Oemzap большое спасибо за ответ, рекомендую обратить внимание на взаимосвязь новых авто с форсунками и задирами на состояние катализатора и состояние масла (наличие немагнитных примесей в масле)
@@Oemzap Там написано 5 W -30. А я в свою очередь, порекомендую вам мнение специалистов из K POWER(Набережные Челны),которые наглядно ,на примерах многих двигателей, демонстрируют подписчикам ускоренный износ двигателя от жидких масел.
@@ДобрыйЧеловек-й6и Вы ссылаетесь на мнение человека из интернета, которое противоречит даже руководству пользователя. Чтобы делать какие-то выводы о масле, нужно как минимум иметь представление о том, какие, для чего и почему масла используются. А для этого надо прочитать об этих маслах на официальных сайтах производителей этих масел и официальных сайтах производителей автомобилей или моторов.
@@Oemzap отчасти я с вами согласен.Но на официальном сайте производителя так же сказано, что масло в моторе нужно менять раз в 15 тыс. км. пробега. Это интервал замены регламентирован официальным производителем. В этом вы тоже придерживаетесь его рекомендаций и считаете это нормой?
@@ДобрыйЧеловек-й6и Тут вот в чем дело, официальный сайт это общие рекомендации для всех автовладельцев. Но в каждом руководстве написано, что при тяжелых условиях эксплуатации, масло нужно менять раз в 7тыс.км. Если обратите внимание, то у строительной техники или любой спец.техники есть моточасы, а не пробег. И масло там меняется по моточасам. А если вы ездите по пробкам или машина долго работает на хол.ходу, то пробег будет маленький, а моточасов мотор наработает как при 20тыс.км. Ну и если в конструкции двигателя есть просчеты, то частая замена масла может продлить его ресурс. Но и это не панацея. Для исключения задиров нужно снизить теплонагруженность поршня, а этого можно добиться дефорсировав двигатель не программным способом, а снизив степень сжатия и перевести двигатель с обедненных смесей на более богатые. Но это уже серьезное вмешательство в конструкцию и в гаражных условиях нормально это не сделаешь.
Здравствуйте , хороший у вас канал все подробно , вопрос в следующем ,у меня тоже хендай 35 2014 года , задиры 2,3,4 цилиндр ,только начало ,стука нету , предлагают гильзацию , теперь главное сколько я могу проездить на этом гильзованом движке ? Я так понимаю он не стане милионником как старый японец , Заранее Благодарю ща ответ
Саня из Абатска Тюм да при любых доработках он останется им же . Раз 2014 , то у вас g4na... сколько проездите ни кто не скажет. Главная примета это масложор .... в среднем насчитывается , что ещё 150 тысяч пролетите
@@ВладимирЗахаров-э6д не жалею,через примерно 7 тысяч меняю,за время эксплуатации менял только колодки и передние стойки,сам в яму попал,спортейдж 2014 рестайл,мне до сих пор машина нравится)
День лобрый всем,очень много разговоров в некуда ,лью 5w40 шелл пробег 165т км Туссан Хундай,стуков нет,меняю каждые 7-8 т км,кино ролик чисто как реклама канала даже смотреть нехочеться,есть много других видео где меньше разговоров и больше дела..
Неповприте я тоже гдето ближе к середине выелючил и написал,парришка говорит он повторяет сам ошибаеться и говорит слова парнишки механика,ну на кой дал бы парню расказать и всё было бы ок
Эти корейские движки прямо таки, легкий хлеб с икрой для жуликоватых сервисменов. Если стучит на холодную - это ерунда, это так сказать особенность работы корейских движков и он еще 100тыс. км так простучит, главное чтобы на горячую не стучал.
Доброе утро! Тут и ДВС , как видно из ролика с о странной последовательностью повреждений, почему, вопрос открытый. Смотрите, есть повреждение ДВС, рынок предлагает несколько способов ремонта, расточка, гильзовка, замена в конце концов. Кто то из коллег нашего обширного цеха считает что проблема в охлаждении, ну и тп.Для этого и существуют много видео, которые облегчают Вам выбор, по какому пути ремонта пойти. Спасибо.
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/2ZNDy2Q специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
A tip : watch movies on flixzone. I've been using it for watching a lot of movies during the lockdown.
@Tristian Zane Yea, been using Flixzone} for years myself :)
Молодцы!,грамотно материал преподнесли и показали всё воочию
Всем привет! Дмитрич Посмотри видео ремонт и корейских моторов в Набережных Челнах и в Ярославле и Сравни.
@@РустемГазизуллин-я2г ,Я подписан на KPOWER если чё и в курсе как у них
Есть куда расти.
Добрый вечер! Я честно говоря не понял, вы считаете возможным оставлять старые вкладыши, не шлифовать плоскость блока? Это как ? Я не специалист, но мне казалось, что это делается всегда и однозначно? А почему вас совсем не заинтересовала ГБЦ? А как там ванусы, как распред валы? Как зазоры и колпачки? Клапаны чистили? Форсунки мыли? Я не понял. Каталик выбили? Почему не сказали? Перепрошили? Обманку поставили? Какая же это полная капиталка? Или вам клиент бюджет ограничил? Сам владелей 35 -го , 280000 пробега, собирался к вам в скором времени теперь вот репу чешу.... как вы говорите-то ? Еще походит ? И да что с масленным насосом? А ГРМ старый чтоли оставили? Вам не кажется, что такой ролик лучше не выкладывать. Ничего не поставил, интерсно ваш ответ почитать. С уважением Игорь
Igor Gggg наверное это зависит от толщины кошелька владельца, так то и новое все можно поставить
@@ВладимирЗахаров-э6д И что получается? Вы не убедили человека, что необходимо (это однозначно) заменить хотябы колпачки и ГРМ? Ну как так-то? Страный клиент.
Igor Gggg вроде колпачки механик сказал что меняет и грм тем более на таком пробеге, а шлифовка у них своя есть
@Андрей Миллер Я на 104000 добился у диллера замены короткого блока в сборе. А потом бегал еще месяц из-за течи масла между ГБЦ и блоком заставляя их пределать. Сослались на брак прокладки. Вот и не знаешь, может лучше сразу плоскости проверять и шлифовать? Ну вообшем горький опыт имеется.
@@ВладимирЗахаров-э6д спасибо за ответы, получается что вам надо более тчательно готовить ролик, раставлять акцеты , мол тут денег не хватило, а тут мы не говорили но естественно сделали. Куцо как-то вышло. Лайк .😉
Набераетесь опыта, молодцы. ПРИ СНЯТИИ ГБЦ - - - ФРЕЗЕРОВКА ГБЦ ОДНОЗНАЧНО
Доброе утро! Нет конечно, при нарушении плоскости ГБЦ или прокладки ГБЦ , симптоматика такая : расход антифриза, или частицы масла ДВС в системе охлаждения.
Спасибо за вопрос.
@@Oemzap это не вопрос)) это утверждения! При съеме гбц, ФРЕЗЕРОВКА обязательна(особенно под металлпакет . 15лет так работаю и ни когда не было проблем.
Stanislovas Chepaytis зачем обязательная фрезеровка?
@@ВладимирЗахаров-э6д чтобы не было проблем в будущем. И не хлопать глазами перед клиентом))
Судя по стуку, сожранным цилиндра пробег 234т.км)) на корейцах до 2018 года пробег фиксируется только в приборке крутится в любом гараже)))
Доброе утро! Владелец один, машина в лично пользовании, смысл ?
У меня 115 и такая же хурма
А у нас 32 000 пробег, реальный, мы первые и единственные хозяева. И такая же история. Машине 6 лет 3 мес. Ежедневная эксплуатация. Уже в ремонте.
Что то я не пойму, клиент ваш постоянный, обслуживается только у вас, значит это вы вспышку то прохлопали? Какой смысл то тогда у вас всегда обслуживаться?
Доброе утро! Пробовали на автомобили с пробегом заливать масло 5w20, стук появлялся очень быстро. Есть владельцы, которые с 0 пробегом обслуживаются у нас, конечно, заливаем 5w20, пока все хорошо. Как говорит АА Венедиктов глав ред "ЭХА МОСКВЫ" - будем наблюдать.
Спасибо
Вопрос не в вязкости масла а в том что стук не появляется в одночасье а присутствует уже давненько и вами при обслуживании замечен не был а только непосредственно при жалобе клиента.
@@ЕвгенийЛашков-ы4ь Конечно, стук появился раньше, но автомобили приезжают на обслуживание с горячем ДВС... , и , главное, владелец автомобиля вправе не верить нашим вердиктам
@@Oemzap значит вы плохо объясняете клиенту свой вердикт, либо специально вуалируете, что бы потом на капиталку развести и бабок сорвать.
@@lookforthebest4697 Зачем? Мы не одни на этом свете занимаемся ремонтом, выбор за Вами.
А цена? А форсунки?
Доброе утро! Хороший вопрос. Можно с уверенностью сказать о средней цене ремонта, исходя из нашей статистике , 105-125 тыс руб "под ключ" (терпеть не могу это слова).Продолжительная эксплуатация стучащего ДВС , не приводит к заклиниванию последнего, а вот цена ремонта может увеличиться. Далее, форсунки - ставим, если настоит заказчик, тут целая теория, позвоните, с удовольствием расскажем, но ДВС с установленными на заводе форсунками, приезжают с "задирами".
Их немного, мб потому что они "помоложе!
Спасибо!
@@Oemzap большое спасибо за ответ, рекомендую обратить внимание на взаимосвязь новых авто с форсунками и задирами на состояние катализатора и состояние масла (наличие немагнитных примесей в масле)
@@Lexx542 Совет в точку, катализаторы на этих машинах нами удаляются.
Спасибо.
@@Oemzap а если форсунки+теплообменник от соренто поможет? Мнение.
@@Lexx542 кто ты, воин?
Здравствуйте. Купил Сонату 2.0 4GNA. Масло ещё не менял. Какое начинать лить лучше, 5w20 или 5w30? Эксплуатирую на юге. Спасибо 🤝🏻
Рекомендуете лить масло 5 W 20? Это для чего? Что бы мотор быстрее изнашивался?
Нет, рекомендуем почитать по маслам что написано у Hyndai на официальном сайте и на сайтах таких компаний как Шелл, Мобил, Кастрол и т.п.
@@Oemzap Там написано 5 W -30. А я в свою очередь, порекомендую вам мнение специалистов из K POWER(Набережные Челны),которые наглядно ,на примерах многих двигателей, демонстрируют подписчикам ускоренный износ двигателя от жидких масел.
@@ДобрыйЧеловек-й6и Вы ссылаетесь на мнение человека из интернета, которое противоречит даже руководству пользователя. Чтобы делать какие-то выводы о масле, нужно как минимум иметь представление о том, какие, для чего и почему масла используются. А для этого надо прочитать об этих маслах на официальных сайтах производителей этих масел и официальных сайтах производителей автомобилей или моторов.
@@Oemzap отчасти я с вами согласен.Но на официальном сайте производителя так же сказано, что масло в моторе нужно менять раз в 15 тыс. км. пробега. Это интервал замены регламентирован официальным производителем. В этом вы тоже придерживаетесь его рекомендаций и считаете это нормой?
@@ДобрыйЧеловек-й6и Тут вот в чем дело, официальный сайт это общие рекомендации для всех автовладельцев. Но в каждом руководстве написано, что при тяжелых условиях эксплуатации, масло нужно менять раз в 7тыс.км. Если обратите внимание, то у строительной техники или любой спец.техники есть моточасы, а не пробег. И масло там меняется по моточасам. А если вы ездите по пробкам или машина долго работает на хол.ходу, то пробег будет маленький, а моточасов мотор наработает как при 20тыс.км. Ну и если в конструкции двигателя есть просчеты, то частая замена масла может продлить его ресурс. Но и это не панацея. Для исключения задиров нужно снизить теплонагруженность поршня, а этого можно добиться дефорсировав двигатель не программным способом, а снизив степень сжатия и перевести двигатель с обедненных смесей на более богатые. Но это уже серьезное вмешательство в конструкцию и в гаражных условиях нормально это не сделаешь.
Эти проблемы от перегрева или от ката?
ЗдравствуйтеСколько обошелся такой ремонт заказчику?
Здравствуйте , хороший у вас канал все подробно , вопрос в следующем ,у меня тоже хендай 35 2014 года , задиры 2,3,4 цилиндр ,только начало ,стука нету , предлагают гильзацию , теперь главное сколько я могу проездить на этом гильзованом движке ? Я так понимаю он не стане милионником как старый японец , Заранее Благодарю ща ответ
Саня из Абатска Тюм да при любых доработках он останется им же . Раз 2014 , то у вас g4na... сколько проездите ни кто не скажет. Главная примета это масложор .... в среднем насчитывается , что ещё 150 тысяч пролетите
@@Oemzap 150 проезжу ?
Саня из Абатска Тюм после гильзовки)))))
@@ДоброгоВечораЯизТюмени конечно
ПРИВЕТ ИЗ БАКУ.
у меня на пробеге 156 т.таких стуков нет.....лью масло шелл хеликс ультра 5w40
Alex Sniperov Как часто замена масла происходит?
@@ВладимирЗахаров-э6д не жалею,через примерно 7 тысяч меняю,за время эксплуатации менял только колодки и передние стойки,сам в яму попал,спортейдж 2014 рестайл,мне до сих пор машина нравится)
День лобрый всем,очень много разговоров в некуда ,лью 5w40 шелл пробег 165т км Туссан Хундай,стуков нет,меняю каждые 7-8 т км,кино ролик чисто как реклама канала даже смотреть нехочеться,есть много других видео где меньше разговоров и больше дела..
@@ИгорьСамсонов-у2у вот и я о том же)Я даже до конца не досмотрел,слушать рассуждения хитрожопого дедушки расхотелось.)
Неповприте я тоже гдето ближе к середине выелючил и написал,парришка говорит он повторяет сам ошибаеться и говорит слова парнишки механика,ну на кой дал бы парню расказать и всё было бы ок
На новом киа церато 2 литровом такой же мотор стоит? В новой машине лучше сразу удалить катализатор?
Эти корейские движки прямо таки, легкий хлеб с икрой для жуликоватых сервисменов. Если стучит на холодную - это ерунда, это так сказать особенность работы корейских движков и он еще 100тыс. км так простучит, главное чтобы на горячую не стучал.
У "известных ютуберов" мотор так после их ремонта тарахтит😁
А форсунки не ставите штоль
Исключительно по желанию владельца автомобиля
какое странное обьяснение износа 4 горшка относительно 1. имхо, охлад, точнее его недостаток, дерет стенки
Доброе утро! Тут и ДВС , как видно из ролика с о странной последовательностью повреждений, почему, вопрос открытый.
Смотрите, есть повреждение ДВС, рынок предлагает несколько способов ремонта, расточка, гильзовка, замена в конце концов.
Кто то из коллег нашего обширного цеха считает что проблема в охлаждении, ну и тп.Для этого и существуют много видео, которые облегчают Вам выбор, по какому пути ремонта пойти.
Спасибо.
о мой моторчик))
Чото дядя в очках лишнего наговорил)
Начинающие разводящие лохов-людей
Рустем Газизуллин в чём развод?