Très bien expliqué merci pour ce tuto . C'est clair net et précis chaque étape est bien expliqué je te remercie ça va mettre très utile pour monter mon moteur :)
Superbe vidéo, le seul soucis c'est que tu aurais peut être dû huiler un peu les joints spis avant de mettre le vilo dans les carters. Et un petit conseil aussi, essaye de te trouver une petite burette d'huile comme ça tu mets de l'huile 2 temps dedans et c'est niquel pour huiler précisément au lieu d'en mettre la moitié à côté avec ton bouchon doseur. Voilà sinon ton montage il est bien propre 👍
merci pour ta video , tres bien expliqué , ça m'a aidé . par contre je n'ai pas de decapeur thermique , je me sers d'une lampe a souder ( camping gaz ) ca va aussi faut faire attention a ne pas trop chauffer ! pas facile les joints spy , faut prendre son temps et ca marche . merci a toi .
Les spy t'aurais du les enfiler qu'à la fin par l'extérieur ça va tout seul chauffer c'est juste pour assembler les carter la tu chauffe et tout de suite après tu met les spy tu peut pas faire comme ça sinon pas mal
Mon dieux le montage ! Les joints spy ça ne se rentre pas comme ça sur mbk ! Tout le monde prend le souci à l'envers ! Tu prend une douille du diamètre du joint tu place ton joint (avec les bort graissé) sur le côté cliquer de ta douille tu place ton carter côté intérieur sur ton joint et tu frappe trankilou sur la porté du carter avec un maillé ! Perso moi je fait tout le temps comme ça et je galère vachement moin et je Nike jamais les joints ! Et pour les roulement moi je les rentre dans les carters en premier ! Mais ça à la limite chacun ça méthode ! 😉
salut ça dépant des série des carters mais faut monter les spi avant car je peut pas de l'extérieur et tkt maintenant j'ai le coue de main ça vas très bien
@@mordudemob8755 Yamaha a donné en 1997 les licences et les moules en Turquie, en rachetant l'usine Beldesan, qui devient donc Beldeyama (contraction de Beldesan et de Yamaha). Ce qui fait que l'on trouve des pièces d'origine chez eux, je reçoit régulièrement des pièces, dont bas-moteurs, en 10jours environ, dans les boîtes siglées du "M" de Motobécane. Bien meilleures que les copies chinoises. Cette société a été créée par Yamaha à Istanbul pour le marché des cyclos en Afrique. Voici le lien, allez voir sa boutique, vous comprendrez. Le lien... www.ebay.fr/str/ROUGE-MOBYLETTE?_trksid=p2047675.l2563
salut, dans une des tes vidéos tu donnent les différentes côtes pour le vilo electro et pour le vilo à rupteur, je ne retrouve pas cette vidéo, tu pourrais me le redire stp? Je viens de choper un bas moteur mais ne sait pas si le vilo est un electro ou rupteur... D'avance merci
J'ai eu exactement le même problème que toi avec les joints spi de vsx. J'en ai niqué 6 avant de comprendre qu'en fait il était un centième trop gros mdr
oui c claire car les autre que j'avais il rentré difficilement mais j'y arriver et la ct même pas la penne je pence que la série qu'il on eu il y à eu un défaut car les autre joins spy que j'avais ct d'un kit roulement que j'avais acheter chez vsx il y à 1 ans de ça donc aller comprendre . Les pièces de mob c chaud de n'au jours
le centrage du vilbrequin tu aurais du le faire avec un petit coup de mallet pour tous mettre en place et je pense que tu aurais pu chauffé un peu plus les carters tu aurais moins galéré et je me demande même si tu n'a pas monté les joints spi à l'envers sa serai con tu devra tout démonter se que tu a fais
Très bien expliqué merci pour ce tuto . C'est clair net et précis chaque étape est bien expliqué je te remercie ça va mettre très utile pour monter mon moteur :)
salut ravi que ça ta aider et bon courage pour ta mécanique .
@@mordudemob8755 merci
@@mordudemob8755 dailleur as tu un fb ? Pour montrer mon projet et si jamais j'ai quelques questions
Merci beaucoup
Si un vilebrequin doit tourner aussi durement que ça, met un coup sur chaque côté du vilo pour le centré, il sera libre!
Super bien expliqué dans les détails super merci beaucoup mec
Très bon tuto, parfait ! quel sang froid 😉
Superbe vidéo, le seul soucis c'est que tu aurais peut être dû huiler un peu les joints spis avant de mettre le vilo dans les carters. Et un petit conseil aussi, essaye de te trouver une petite burette d'huile comme ça tu mets de l'huile 2 temps dedans et c'est niquel pour huiler précisément au lieu d'en mettre la moitié à côté avec ton bouchon doseur. Voilà sinon ton montage il est bien propre 👍
ok merci pour t conseil ;)
merci pour ta video , tres bien expliqué , ça m'a aidé . par contre je n'ai pas de decapeur thermique , je me sers d'une lampe a souder ( camping gaz ) ca va aussi faut faire attention a ne pas trop chauffer ! pas facile les joints spy , faut prendre son temps et ca marche . merci a toi .
Salut super vidéo comme d'hab 😁😁😁 et très bien expliqué bravo et vivement la suite 😎😎😎😎
merci ça fait très plaisir et la suite arrive bientôt ;)
N'aurait-il pas fallu mettre les joints spi quelque temps au congélateur pour les rétrécir un tout petit peu ?
salut je ne c pas je connais pas cette technique
Super vidéo ça va beaucoup m'aider
parfait pour moi , merci de tes conseils
Salut , merci belle vidéo, c'est bien que tu montres qu'en çà pas exemple les joints spy, travail soigné comme d'habitude.
salut merci oui j'essaye de tout montré comme ça vous voyez ce qui peut arriver je cache pas mais erreur ;)
Superbe vidéo continue comme sa et tout ai bien expliqué
merci beaucoup ;)
Mordu de Mob 87 De rien
Dommage les joints spi sont foutuent car trop chauffé. Car oui quand on chauffe du caoutchouc il font . Dommage !
Bonjour, tu n'aurais par hasard pas noté la référence chez SKF des roulements et des joints spy ?
T'as assurés !!
merci ;)
j'adore ton générique :-)
merci ça fait plaisir ;)
Les spy t'aurais du les enfiler qu'à la fin par l'extérieur ça va tout seul chauffer c'est juste pour assembler les carter la tu chauffe et tout de suite après tu met les spy tu peut pas faire comme ça sinon pas mal
salut sauf que c des vieux cartère quand ct motobecane j'ai pas les nouveau cartère quand ct mbk ou la tu peut le monter par l'extérieur
pour un kit airsal 70cc pour une 103 le Doppler suffirait-il ? super video nickel
salut oui le doppler tiendrait c vraiment ci ta un moteur qui monte à plus de 12000 tr/min qui risque de casser ou de vite s'user
Salut. Est-ce qu'il y a des tailles pour les roulement ou c'est standard ?
salut sur VSX c tout dit c le kit roulement pour MBK moteur AV10 et avec ça tu te trompe pas
@@mordudemob8755 oui mais si tu prépares ton moteur. Style carter malossi et vilo doppler
Pour un 103 mvl
@@laplage391 c des standard ça ne change jamais après tu peut choisir des qualiter différente
@@mordudemob8755 ok merci
Mon dieux le montage ! Les joints spy ça ne se rentre pas comme ça sur mbk ! Tout le monde prend le souci à l'envers !
Tu prend une douille du diamètre du joint tu place ton joint (avec les bort graissé) sur le côté cliquer de ta douille tu place ton carter côté intérieur sur ton joint et tu frappe trankilou sur la porté du carter avec un maillé ! Perso moi je fait tout le temps comme ça et je galère vachement moin et je Nike jamais les joints !
Et pour les roulement moi je les rentre dans les carters en premier ! Mais ça à la limite chacun ça méthode ! 😉
salut ça dépant des série des carters mais faut monter les spi avant car je peut pas de l'extérieur et tkt maintenant j'ai le coue de main ça vas très bien
Super ! petite question que pensez-vous des carter moteur pour mbk 51 que l'on trouve pour une trentaine d'euros sur ebay ? merci
merci ;) Sinon les carters à 30e font très bien le boulot après c pas pareil que ce d'origine mais il y a pas de souci ;)
@@mordudemob8755 Yamaha a donné en 1997 les licences et les moules en Turquie, en rachetant l'usine Beldesan, qui devient donc Beldeyama (contraction de Beldesan et de Yamaha). Ce qui fait que l'on trouve des pièces d'origine chez eux, je reçoit régulièrement des pièces, dont bas-moteurs, en 10jours environ, dans les boîtes siglées du "M" de Motobécane. Bien meilleures que les copies chinoises. Cette société a été créée par Yamaha à Istanbul pour le marché des cyclos en Afrique. Voici le lien, allez voir sa boutique, vous comprendrez. Le lien... www.ebay.fr/str/ROUGE-MOBYLETTE?_trksid=p2047675.l2563
salut,
dans une des tes vidéos tu donnent les différentes côtes pour le vilo electro et pour le vilo à rupteur, je ne retrouve pas cette vidéo, tu pourrais me le redire stp?
Je viens de choper un bas moteur mais ne sait pas si le vilo est un electro ou rupteur...
D'avance merci
salut sur mbk c le même vilo c juste ta un pas à droite pour le filetage et un autre pas à gauche c tout
super !
merci ;)
dans quelle région habites tu ?
salut j'habite dans le 87 toi aussi ce que je voie à t'on pseudo ?
oui, effectivement.
sinon tu as facebook pour qu'on puisse ce contacter ?
Pour un kit 50cc ya besoin de changer le vilo ?
ça pédant l'état de t'on vilo et qu'elle config tu veut lui mettre dessus
Merci de votre réponse
Je n,aime pas l,idee de taper sur un villebrequin
👍💞💞💞💞💞💞💞
Bu motor gitmez kastı grank şıkır şıkır dönmesi gerekirdi
Esque il y a des clef sur une mob?
🙄
normalement oui pour les antis vol mais souvent elles sont perdu
J'ai eu exactement le même problème que toi avec les joints spi de vsx.
J'en ai niqué 6 avant de comprendre qu'en fait il était un centième trop gros mdr
oui c claire car les autre que j'avais il rentré difficilement mais j'y arriver et la ct même pas la penne je pence que la série qu'il on eu il y à eu un défaut car les autre joins spy que j'avais ct d'un kit roulement que j'avais acheter chez vsx il y à 1 ans de ça donc aller comprendre . Les pièces de mob c chaud de n'au jours
Va voir ma chaîne si sa te play vivent la mob
salut ok pas de souci je v voire ça ;)
Faut mettre toujours un peu d'huile au montage !!!
j'en est mis sauf au spy mais c pas bien grave
C'est a dire il faut en mettre ou ?
Sur les portée de roulement dans les carters il faut pas graissé ?
On chauffe jamais un roulement;)
le centrage du vilbrequin tu aurais du le faire avec un petit coup de mallet pour tous mettre en place et je pense que tu aurais pu chauffé un peu plus les carters tu aurais moins galéré et je me demande même si tu n'a pas monté les joints spi à l'envers sa serai con tu devra tout démonter se que tu a fais
Le problème est que tu as monté tes joints spi à l'envers. Les lèvres toujours coté extérieure.
non non j'ai bien regarder et ils sont à l'endroit
Pourtant tu dis le contraire dans la vidéo.
ha bon je regarde mieux ça normalement c bien ou il y à le ressort côter intérieur ? Car moi j'ai monter comme tout le monde
pourtant j'ai vérifier c ok la vidéo et bonne c bien ce censse
Si tu monte tes joints par l'intérieur il faut que le ressort soit vers l'extérieur. Je t'ai donné un document de Motobécane sur Facebook ;-)