También 30 años del fin del tren de pasajeros hacia Posadas Misiones. Recuerdo en 1993 cerraron el ramal los pasajes de ómnibus eran carísimos.gracias 🚆🧉⚙️🏗️🙏🏻
QUE TRISTEZA HOY 24 DE AGOSTO DE 2023 E VUELTO A VER ESTE VIDEO QUE TRISTEZA DE VERDAD PENSAR QUE MI PRIMER VIAJE COMO CONDUCTOR LO HICE A CARGO DEL ACONCAGUA A MZA MUY JOVENCITO HOY YA VIEJO VEO ESTO Y DE VERDAD UNA LÁGRIMAS SE ME VAN
Qe manera d dejarno a pata eso politico q pasaron a lo q meno tenia le hicieron lo q q s le bajaron l gana el ferro carril hera fuente d trabajo para millone d. Argentino
Lo que genera bronca en Argentina que nunca las cosas se realizan con fines de crecimiento. Supongamos que mantener todas esas vias ferreas era un gasto para el estado, porque al menos no dejar capitales conectadas, en EEUU no es alta velocidad, pero si un servicio que cumple. Aca se destruye, se corrompe. Y eso es atraso puro. No puede ser que no tengas un tren a Misiones, un tren a Bariloche. Es tambien unir turisticamente al pais, sacar un redito economico... todo se roba, se corrompe. Tenes que ir a San Juan... Avion o bus... Queres ir a Neuquen? Avion o bus. La Rioja? Santa Fe? Es insolito
HOY 15 DE JUNIO VEO ESTE VIDEO LA VERDAD ES UN RECUERDO DE LO QUE PASO UNA NOSTALGIA INVADE A CADA UNO QUE VIVIMOS AQUELLO EN MI CASO YO ERA CONDUCTOR DE ESE TREN PASAJERO JOVENCITO TENIA TODO ARMADO MI FUTURO Y EN UNA NOCHE SE ACABÓ Y QUEDOS A LA BUENA DE DIOS HOY YA VIEJO JUBILADO HACE AÑOS ESCRIBO UN LIBRO SOBRE TODO AQUELLO
Todavía esas magníficas locomotoras ALCO PRODUCT CO. de Canadá, siguen las que no desguazaron, en muy buen funcionamiento Una en el FERROCARRIL PATAGONICO, pintada de verde claro y otras en el NUEVO CENTRAL ARGENTINO.
El tren se demoró varios años en volver por varios aspectos el primero los trenes de pasajeros pasaron a órbita provincial para mantener el servicio como hicieron Entre Ríos Córdoba Tucumán La Pampa Buenos Aires y Río Negro (de todos solo queda Río Negro con su Tren Patagónico) a las autoridades mendocinas lamentablemente no les apeteció mantener el servicio, segundo factor las concesiones si las empresas se negaban a dar el derecho de paso al tren de pasajeros no se podía correr el tren y no se pudo (caso distinto fue NCA) tercero en los 20 años de los 30 de contrato según la reglamentación de la ley de liquidación de Ferrocarriles Argentinos, el Estado no podía intervenir en nada material rodante inmuebles infraestructura etc sino la empresa podía ir a la corte y enjuiciar a la secretaria de Transporte de la Nación y a la CNRT, cuarto factor y esto es un problema que venía de las primeras épocas del BAP, la arrogancia inglesa hizo que un tramo de vía pasara por un bajo conocido hoy como La Picasa donde había saturación de napas subterráneas, las cuales por una rotación de 36 años subía o bajaba el nivel pero el problema se agravó en los 90 con la llegada de la soja los drenajes clandestinos de los campos saturados de agua justo cuando la napa volvió a crecer ningún sojero se hizo cargo la vía se inundó y encima ni BAP Pescarmona ni ALL se hicieron cargo por lo que en 2006 ALL pidió ayuda al Estado Nacional el cual construyo el Pedraplen abriéndolo en 2009 pero el aliviadero de La Picasa se demoró varios años hasta 2019 y en 2017 la gestión de la época cuando creció la laguna y volvió el tren a Laboulaye abandono el tramo otra vez siendo reconstruido en 2020
Y el tema de la Picasa es un asunto que trasciende lo del ferrocarril, no es cuestión de elevar la traza ferroviaria tanto, mientas no se ponen de acuerdo x donde van a sacar el agua
También 30 años del fin del tren de pasajeros hacia Posadas Misiones.
Recuerdo en 1993 cerraron el ramal los pasajes de ómnibus eran carísimos.gracias 🚆🧉⚙️🏗️🙏🏻
QUE TRISTEZA HOY 24 DE AGOSTO DE 2023 E VUELTO A VER ESTE VIDEO QUE TRISTEZA DE VERDAD PENSAR QUE MI PRIMER VIAJE COMO CONDUCTOR LO HICE A CARGO DEL ACONCAGUA A MZA MUY JOVENCITO HOY YA VIEJO VEO ESTO Y DE VERDAD UNA LÁGRIMAS SE ME VAN
tienen que reactivar el ferrocarril urquiza, solo el tramo ruben dario zarate hay que rehacer completamente, el resto esta operable
Como siempre dejaron que todo se muera y volvio el mismo ajuste
Que locura hizo Menem en ese momento. Una vergüenza para el pais...
Esperemos que de a poco vuelvan y mejorando el servicio de a poco
Y esto se debió a la gestión de Manem,y pensar que Milei lo nombra como buen ex presidente....pero que mal que seguimos todavía...!!!
La 8442 la tiene fepss yy todavía tiene su gran potencial para no ir al cementerio de locomotora
Qe manera d dejarno a pata eso politico q pasaron a lo q meno tenia le hicieron lo q q s le bajaron l gana el ferro carril hera fuente d trabajo para millone d. Argentino
YO SOY EL CONDUCTOR DEL TREN QUÉ BIENE ENTRANDO CON LA GENERAL MOTORS MUY BUENO PARA MZA EN EL 92 LAS VIAS ERAN OTRAS DE VERDAD 14 HS DE RETIRO A MZA
Que triste😢
Lo que genera bronca en Argentina que nunca las cosas se realizan con fines de crecimiento. Supongamos que mantener todas esas vias ferreas era un gasto para el estado, porque al menos no dejar capitales conectadas, en EEUU no es alta velocidad, pero si un servicio que cumple. Aca se destruye, se corrompe. Y eso es atraso puro. No puede ser que no tengas un tren a Misiones, un tren a Bariloche. Es tambien unir turisticamente al pais, sacar un redito economico... todo se roba, se corrompe. Tenes que ir a San Juan... Avion o bus... Queres ir a Neuquen? Avion o bus. La Rioja? Santa Fe? Es insolito
Y todavía no aprendimos como sociedad a darle importancia a estas cosas
HOY 15 DE JUNIO VEO ESTE VIDEO LA VERDAD ES UN RECUERDO DE LO QUE PASO UNA NOSTALGIA INVADE A CADA UNO QUE VIVIMOS AQUELLO EN MI CASO YO ERA CONDUCTOR DE ESE TREN PASAJERO JOVENCITO TENIA TODO ARMADO MI FUTURO Y EN UNA NOCHE SE ACABÓ Y QUEDOS A LA BUENA DE DIOS HOY YA VIEJO JUBILADO HACE AÑOS ESCRIBO UN LIBRO SOBRE TODO AQUELLO
Hola. Buenas noches. Se acuerda en que estación en Buenos Aires tenía parada en de Mendoza, Caseros? O Santos Lugares?
Gracias
Qué vuelvan los trenes! Nunca más, lo que pasó el 10 de Marzo de 1993.
Todavía esas magníficas locomotoras ALCO PRODUCT CO.
de Canadá, siguen las que no desguazaron, en muy buen funcionamiento
Una en el FERROCARRIL PATAGONICO, pintada de verde claro y otras en el NUEVO CENTRAL ARGENTINO.
Yo lo que me sigue asombrando es la pasividad de todo el mundo que no hizo nada para evitar esto
No existe una organización que halla impulsado una protesta por ello,.Es como que no importaría mucho, si nos quedáramos sin ferrocarril
El tren se demoró varios años en volver por varios aspectos el primero los trenes de pasajeros pasaron a órbita provincial para mantener el servicio como hicieron Entre Ríos Córdoba Tucumán La Pampa Buenos Aires y Río Negro (de todos solo queda Río Negro con su Tren Patagónico) a las autoridades mendocinas lamentablemente no les apeteció mantener el servicio, segundo factor las concesiones si las empresas se negaban a dar el derecho de paso al tren de pasajeros no se podía correr el tren y no se pudo (caso distinto fue NCA) tercero en los 20 años de los 30 de contrato según la reglamentación de la ley de liquidación de Ferrocarriles Argentinos, el Estado no podía intervenir en nada material rodante inmuebles infraestructura etc sino la empresa podía ir a la corte y enjuiciar a la secretaria de Transporte de la Nación y a la CNRT, cuarto factor y esto es un problema que venía de las primeras épocas del BAP, la arrogancia inglesa hizo que un tramo de vía pasara por un bajo conocido hoy como La Picasa donde había saturación de napas subterráneas, las cuales por una rotación de 36 años subía o bajaba el nivel pero el problema se agravó en los 90 con la llegada de la soja los drenajes clandestinos de los campos saturados de agua justo cuando la napa volvió a crecer ningún sojero se hizo cargo la vía se inundó y encima ni BAP Pescarmona ni ALL se hicieron cargo por lo que en 2006 ALL pidió ayuda al Estado Nacional el cual construyo el Pedraplen abriéndolo en 2009 pero el aliviadero de La Picasa se demoró varios años hasta 2019 y en 2017 la gestión de la época cuando creció la laguna y volvió el tren a Laboulaye abandono el tramo otra vez siendo reconstruido en 2020
Y el tema de la Picasa es un asunto que trasciende lo del ferrocarril, no es cuestión de elevar la traza ferroviaria tanto, mientas no se ponen de acuerdo x donde van a sacar el agua