Sono cresciuto con le tue recensioni su Italia1. Grazie a te vado in moto dal 1994. Ho sempre allacciato il casco, ho sempre acceso le luci anche di giorno e sono stato quasi sempre prudente. Nico sei il n1.
Ti ho conosciuto negli anni ‘80 alla redazione di Motociclismo, allora in zona Cadorna, vado a memoria. Sei sempre stato il mio mito e nell’85 decisi di diventare motociclista a 26 anni con la mia prima moto una Bmw R65 bianca acquistata dal mitico Tradati...sei una eminenza nel mondo delle moto, credo che tu dovresti andare nelle scuole con la tua autorevolezza ad insegnare come si guida una moto, con il fisico ma soprattutto con la testa.
Ci sono un paio di generazioni che si sono appassionati alle gare con Rossi, ma altrettante erano già malate di moto in genere grazie a questa leggenda vivente..... Grazie Nico!
Nico nemmeno a dirlo che sei un mito per me! Ero uno di quei ragazzini che ti davano l'assalto quando passavi per il mio paese, Gudo Visconti e ti bombardavamo di domande sulle moto che ci facevi conoscere grazie alla TV e delle quali siamo ancora innamorati!!! M I T O !!!!!!! Ciao a tutti, Ivan
Da queste moto e la mia giovane età (di quegli anni) nacque l'immortale piacere delle dueruote per me. Mancano nella mia agenda emozionale (amarcord) solo queste ; Laverda 750 SF, Benelli 125 SS, e l'Honda 400 Four (nasce CB) Bel video! Bravo Nico.
Ricordo un giorno inizi anni 80 ma non ricordo bene,a Bologna in via indipendenza attraversai la strada e li c’era fermo Lucio Dalla con quella moto che aspettava il verde.ciao Nico ti seguo da sempre
Ciao Nico, ricordo la prova che hai fatto su MOTOCICLISMO della Moto Morini Corsaro Country 125, letta e riletta, poi nel 1972 lo comperai da Artesiani, dal 1972 il Corsaro aveva la "testa quadra". Purtroppo la storia del Corsaro finì presto ecc.
Quanto e forte Nico cereghini alla faccia di tutti resta sempre quello che ti mette quella curiosità quasi infantile su un pezzo di ferro con due ruote
Molti ma molti anni fa alla fiera di Bologna trovato lo stend della Bimota rimasi folgorato da queste moto e mi sedetti su una pedana dove era esposta mi pare un modello com motore Suzuky e mi incantai nel vedere le finiture e la bellezza delle parti di quella moto per allora che uniche.
Tra parentesi una K0 prima serie,quando non si chiamava Four ma semplicemente CB 750.Con tutto il rispetto alle inglese e italiane ma in quegli anni non abbiamo insegnato niente ai giapponesi,sono loro che hanno fatto un prodotto che poi TUTTI hanno invidiato. Date a Cesare quel che è di Cesare...
Confermo. Posseduta una delle prime 350 colore rosso scuro, scarico piccolo, terminale a fetta di salame, compressione pazzesca, parlava di 10:1 il venditore; per i modelli successivi al.1969 si dice che la compressione fosse stata ridotta, ma di desmo mai sentito parlare...
Ciao a tutti. Ho sperato tanto che la mia 350 fosse desmo quando mio papà la compro usata per gioco quando ero ragazzino ...e che delusione aprendo la prima volta il carterino delle valvole😢. La levetta alzavalvola allo scarico doveva essere gia un indizio. Levetta che lo scrambler Blu del servizio non ha perché e un 250 e la pressione in compressione era piu gestibile rispetto alle sorelle maggiori. Gli Scrambler desmo per quanto ne so erano solo nella versione 450 RT che se non ricordo male si distingue al primo sguardo anche per il parafango alto ...oltre a non avere l'alzavalvola😂. Pur avendola e pur essendo stata la mia prima moto condivido il pensiero del Sig. Cereghini...non mi ha mai entusiasmato lo Scramber ma quando ci giravo alla fine degli anni novanta ad ogni uscita , al semaforo al parcheggio o in coda c'era sempre qualcuno che faceva un commento sul mio Scrambler😊. W le Ducati...Desmo😂
Possessore di un Honda cb 650 dell'81, Yamaha Yzf 750 del 91 e Ducati SS 1000 Ds del 2004. Vivo a Milano ed ora non posso più girare durante la settimana. Che ci devo fare le devo rottamare?
Nico scusami mai mi permetterei di " suggerirti " qualcosa nello ambito di moto ma : la Ducati scrambler non era solo tre cilindrate 250 350 450 ma anche 125 .....scusami
non è stata citata la R 69 S prodotta dalla BMW di Monaco che non esiste più. È forse la migliore motocicletta da turismo di tutti I tempi giacché la Vincent è la Brough Superior non raggiunsero la maturità. Chi l'ha goduta negli anni '60 testimonia la sua eccellente erogazione della coppia motrice da 1000 a 7000 giri/m, la insuperabile dolcezza della forcella Earles, l'assenza di valvole e sensori elettronici, e molto altro
![AUTO E MOTO D’EPOCA 2024 A BOLOGNA - Supercar di ogni epoca [Eng Sub]](http://i.ytimg.com/vi/s7CgoodYdvo/mqdefault.jpg)
![AUTO E MOTO D’EPOCA 2024 A BOLOGNA - Supercar di ogni epoca [Eng Sub]](/img/tr.png)
Sono cresciuto con le tue recensioni su Italia1. Grazie a te vado in moto dal 1994. Ho sempre allacciato il casco, ho sempre acceso le luci anche di giorno e sono stato quasi sempre prudente. Nico sei il n1.
😅😅😅😊
Ti ho conosciuto negli anni ‘80 alla redazione di Motociclismo, allora in zona Cadorna, vado a memoria. Sei sempre stato il mio mito e nell’85 decisi di diventare motociclista a 26 anni con la mia prima moto una Bmw R65 bianca acquistata dal mitico Tradati...sei una eminenza nel mondo delle moto, credo che tu dovresti andare nelle scuole con la tua autorevolezza ad insegnare come si guida una moto, con il fisico ma soprattutto con la testa.
Il bollo e l'assicurazione su una moto da corsa!! Vale è unico!!
Ci sono un paio di generazioni che si sono appassionati alle gare con Rossi, ma altrettante erano già malate di moto in genere grazie a questa leggenda vivente..... Grazie Nico!
Nico nemmeno a dirlo che sei un mito per me! Ero uno di quei ragazzini che ti davano l'assalto quando passavi per il mio paese, Gudo Visconti e ti bombardavamo di domande sulle moto che ci facevi conoscere grazie alla TV e delle quali siamo ancora innamorati!!! M I T O !!!!!!! Ciao a tutti, Ivan
Le top 10 dal top del top dei giornalisti di moto! Grazie Nico.
Da queste moto e la mia giovane età (di quegli anni) nacque l'immortale piacere delle dueruote per me.
Mancano nella mia agenda emozionale (amarcord) solo queste ; Laverda 750 SF, Benelli 125 SS, e l'Honda 400 Four (nasce CB)
Bel video! Bravo Nico.
,io avrei voluto vederne altre 10..20...grande video di un grande appassionato !
Ciao Nico sempre video 🔝🔝🔝 entusiasmanti
Ricordo un giorno inizi anni 80 ma non ricordo bene,a Bologna in via indipendenza attraversai la strada e li c’era fermo Lucio Dalla con quella moto che aspettava il verde.ciao Nico ti seguo da sempre
Ma che bel video, un salone meraviglioso con moto da sogno, grazie
Bella scelta Nico! Approvata.
Ciao Nico, ricordo la prova che hai fatto su MOTOCICLISMO della Moto Morini Corsaro Country 125, letta e riletta, poi nel 1972 lo comperai da Artesiani, dal 1972 il Corsaro aveva la "testa quadra". Purtroppo la storia del Corsaro finì presto ecc.
RSV 1000 nel cuore. ❤
Quanto e forte Nico cereghini alla faccia di tutti resta sempre quello che ti mette quella curiosità quasi infantile su un pezzo di ferro con due ruote
Io avrei visto volentieri anche quel cr500 del 1988 dietro alla scrambler...
Nico sei sempre un grande
Molti ma molti anni fa alla fiera di Bologna trovato lo stend della Bimota rimasi folgorato da queste moto e mi sedetti su una pedana dove era esposta mi pare un modello com motore Suzuky e mi incantai nel vedere le finiture e la bellezza delle parti di quella moto per allora che uniche.
Bellissima la Norton. Spiace non aver visto, in un salone che parla di bellezza moto d’epoca, nessuna Harley Davidson
Wonderful Nico.🎉🎉
Nico 4 president F.M.I. 🏆🏆😂😂
Belle moto ! Non si vedono grazie alle scritte sovrapposte(?)
Ma quella bellissima Ducati 900 Mike Hailwood che si vede in fondo al minuto 16.50, perchè non l'hai messa nella classifica?
Alla fine del video in fondo si vedono una splendida Honda CB 750 four e una Ducati Mike Hailwood replica, oh Nico.. non potevi farcele vedere?
Tra parentesi una K0 prima serie,quando non si chiamava Four ma semplicemente CB 750.Con tutto il rispetto alle inglese e italiane ma in quegli anni non abbiamo insegnato niente ai giapponesi,sono loro che hanno fatto un prodotto che poi TUTTI hanno invidiato.
Date a Cesare quel che è di Cesare...
14:25 - Desmo "naturalmente" mica tanto, era opzionale e di desmo sulle Scrambler se ne sono visti pochini.
Confermo. Posseduta
una delle prime 350 colore rosso scuro, scarico piccolo, terminale a fetta di salame, compressione pazzesca, parlava di 10:1 il venditore; per i modelli successivi al.1969 si dice che la compressione fosse stata ridotta, ma di desmo mai sentito parlare...
Ciao a tutti. Ho sperato tanto che la mia 350 fosse desmo quando mio papà la compro usata per gioco quando ero ragazzino ...e che delusione aprendo la prima volta il carterino delle valvole😢. La levetta alzavalvola allo scarico doveva essere gia un indizio. Levetta che lo scrambler Blu del servizio non ha perché e un 250 e la pressione in compressione era piu gestibile rispetto alle sorelle maggiori.
Gli Scrambler desmo per quanto ne so erano solo nella versione 450 RT che se non ricordo male si distingue al primo sguardo anche per il parafango alto ...oltre a non avere l'alzavalvola😂.
Pur avendola e pur essendo stata la mia prima moto condivido il pensiero del Sig. Cereghini...non mi ha mai entusiasmato lo Scramber ma quando ci giravo alla fine degli anni novanta ad ogni uscita , al semaforo al parcheggio o in coda c'era sempre qualcuno che faceva un commento sul mio Scrambler😊. W le Ducati...Desmo😂
Possessore di un Honda cb 650 dell'81, Yamaha Yzf 750 del 91 e Ducati SS 1000 Ds del 2004.
Vivo a Milano ed ora non posso più girare durante la settimana.
Che ci devo fare le devo rottamare?
Triumph spettacolare
Nico scusami mai mi permetterei di " suggerirti " qualcosa nello ambito di moto ma : la Ducati scrambler non era solo tre cilindrate 250 350 450 ma anche 125 .....scusami
Monopattino a motore top dei top fantastico !!
Moto del 55 freni a disco? Forse non vedo bene?
Ma quella è una Black Knight??
non è stata citata la R 69 S prodotta dalla BMW di Monaco che non esiste più. È forse la migliore motocicletta da turismo di tutti I tempi giacché la Vincent è la Brough Superior non raggiunsero la maturità. Chi l'ha goduta negli anni '60 testimonia la sua eccellente erogazione della coppia motrice da 1000 a 7000 giri/m, la insuperabile dolcezza della forcella Earles, l'assenza di valvole e sensori elettronici, e molto altro
Il cane di Valentino, se ricordo bene, era una "femminuccia": LOLA 🥳
Più che monopattino si potrebbe a ragione chiamarlo :
Motopattino !!!
Pazzesca la candela come faro
Bel servizio, ma come si fa a coprire il 50 % dell'immagine con i sottotitoli?
E perche non li disattivi? Ha ha ha ha ha
B.S.A. mio zio diceva che stava per Bisogna Saperci Andare perchè secondo lui non era priva di difettucci..
Se va be quelle vere do stanno
Ma come fa la Riva del 1929 a sterzare? Boh.
non dite mai che vale ha vinto l'ultimo mondiale 2t
Quindi? Chi e appassionato lo sa benissimo. Cambia qualcosa?
Come si fa a non considerare la leggendaria Kawasaki 500 mach III ?
D'accordissimo!