KANCIL 660 timing enjin tinggi 2-3rpm idle. Mungkin ini punca dan cara turunkan timing
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Ya Allah, ampunilah dosa kami serta dosa kedua ibubapa kami. Kasihanilah mereka seperti mana mereka mengasihani kami sewaktu kami masih kecil. Aminn.....
- ยานยนต์และพาหนะ
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
1. Nak tanya sikit kalau Caberatour dah ikat 90% apa akan jadi selain enjin tak start Pagi? Ada ini resiko?
2. Dan kalau Caberatour di matikan Dan disbrutor tukar electronic distributor boleh ke? Sebab kalau tukar electronics distributors tak perlu function Caberatour kan?
Karburator dah ikat tapi takleh start pagi pulak ye?rasanya tu masalah autochoke. Aduhai lipa pulak yg bentuk macam ufo di karburator tu autochoke ke vacuum aircond. Kita tunggu pomen mai komen 😅
2. Mengikut pengalaman sy,kalo tukar electronic distributor pun carburator still kene cari setting jugak. Sebelum ni penah convert electronic kat datsun. Karburator masih semput2. Setting tak dapat cun. Mainjek je belum try
@@nikmohdakmal ada beberapa pomen suruh ikat je autochoke, dan kalau ikat ya Pagi susah nak start
Dan guna disbrutor electric, seperti pomen bagi tahu boleh start Pagi tanpa autochoke
Ya betul Caberatour kena seting, selepas saya service cab seting semua lari, cuma experience pomen sahaja tahu seting
Mengalamn saya pomen yang bagi tahu saya awal jagan usik autochoke ikat, dan saya masih service carburetor kat tempat lain dan masalah seting dan semput timbul, pastu pomen satu yang bantu balik tolong seting dan ikat balik
@@harwinderharry6398 ooooo macam tu. logik jugak tu. pagi jadi semput sebab autochoke dah tak function + enjin sejuk. Tapi yg electronic boleh normalkan balik keadaan tu sy takde pengalaman lagi bab tu. kancil kakak sy tu pun tak pasti pulak distributor electronic ke tak
@@harwinderharry6398 boss kalo ada kesempatan boleh belajar dengan pomen tu cara setting carb. Sebab sekarang ni dah susah nak cari pomen yg betul2 mahir setting carb
@@nikmohdakmal I akan test electronic distributor nanti saya update
Distributor setkan skru ikat tu kat tengah2 alur adjust. Belakang carburator ada skru untuk adjust timing. Boleh pusing guna tangan je. Tak perlu kacau distributor. Pasang aircond timing rendah, adjust kat area sebelah distributor tu ada skru kepala bunga. Boleh nampak skru tu gerak turun naik masa aircond on off. Skru tu tekan plat yang joint dengan throttle minyak.
kalo ejas minyak sahaja tak ejas distributor,tak jadi underpower ke boss?kot2 la tak seimbang antara api n minyak..maaf kalo teori sy tak betul..huhu n btw,tq boss utk info..tak tau pulak ada skru turun naik tekan plat besi tu..nanti kita tengok n ejas camna ✌🏼👍🏼👍🏼
@@nikmohdakmal distributor tu set mcm sy cakapkan tu tuan. Kalau set mcm dalam video tu pickup ok tapi top out, minyak jimat. Kalau set lawan arah habis pula pick up out tapi top ok, minyak kuat.. So better set tengah2 dengan baru adjust semula timing. Sama2 tuan. Kita sama2 belajar. Harap membantu. :-)
@@Annad_team ooo ilmu baru nih..tq boss..sy pin ye 😉👍🏼
@@nikmohdakmal sama2 tuan. :-)
Bro.Saya puny kancil.Bila strt bunyi enjin kuat betul.Bila on aircond dia ada ok skjap la.Lepas tu balik kuat lagi.Bila jalan enjin naik panas.Apa maslh dia tu bro.rpm ok..
Tukar 5 hose bypass set sekali dengan penyambung T dan F...biasanya saluran dah sumbat,dkt auto choke tu kasi tembak angin...
baik..tq bro sudi komen n share kat sini..nanti kita try 👍🏼
Tq tuan smoga Allah lapangkan dan terangkan kubur tuan kelak 👍
Aminn. Tq boss mendoakan. Semoga doa yg baik dikembalikan pada tuan yg mendoakannya 🤲🏼👍🏼
Terbaiklah bang perkongsian yang sangat baik 😄👍
Tq bossku 💪🏽😄👍🏽
tips saya ikot memang mejadi abg..tq kongsi ilmu☺️
Alhamdulillah menjadi. Wc 😊👍🏽
hebat.. serba boleh bos
memandai tu boleh laa..haha tq bro 👍
Tuan boleh tunjukan sambungan hose vacum karburator semua tq..sbb aku sangsi dgn hose vacum kancil aku..mcm tak betul.. Tq
Alamakk. Keta tu kt kampung laa boss. Kakak punya tu. haha camne ekk. Ada kancil member dekat2 yg normal tak?bole cuba mintak tolong diorang
Distrubuter nak adjust kena cari tdc dulu bang..baru dpt api yg betul...nanti masa running pick up tak der bang..mis firing..
Ooo yeke?bukan cari tdc tu masa mula2 pasang distributor je ke?dah pasang tu kita takleh suka2 adjust ke boss?
Btw tq info boss. Sy bukan pomen pun. Hanya share apa yg sy tahu je,itu pun dengan nasihat pomen 😅
Masalah kancil saya rpm tinggi...bila ikat tu cok mcm dlm video memang ok tapi susah hidup pagi2...saya cuba longgarkan spring cok tu buka sikit ja...ok sampai sekarang jimat minyak lagi
betul bro,bila ikat camtu autochoke dia tak main..distributor ejas skali tak bro?alhamdulillah jimat minyak..harap2 power enjin tak turun la 😅
btw,tq bro sudi share pengalaman di sini..anda sporting bro 👍🏼👍🏼👍🏼
Kalau tak adjust distributor ada masalah tak? Saya dah ikat autochoke tu tapi distributor tak usik. Power ok. Minyak sikit la kuat..
@@neizamahmad1785 takde masalah pon tak usik distributor..tryla usik skit boss..kot2 enjin lagi power,minyak lagi jimat ke..mane tau kan?huhu
keren gan infonya sukses slalu salam yono karbrator
Tq boss 👍🏽✌🏽
salam banggg. Saya pun sama penyakit mcm keta dlm video ni . kancil saya pagi dia okey 1.5-1.8rpm walaupun buka aircond. Tapi bila engin dah panas dia lonjak ke 2.0rpm tak buka aircond - 2.5 buka aircond. meraung kat traffic light 😭🤣 segan pulaa. Asal berenti je kena ttup aircond skjap sbb bunyi engin meraung.
Lagi satu. knpa buterfly tu kena buka ? Saya punya dah terbuka luas dah tak mau di tutup 😅
Yang adjust tapak distributor tu untuk apa ya ? Satu nut sahaja kah kena adjust.
Salam. Haha padan muka 😂😂😂😂 rpm naik kalo on ekon tu bermakna ficd dalam keadaan normal la tu. Yg masalahnye disini adalah idle enjin tu. Time sejuk sepatutnya tinggi. Time panas rpm turun. Ni terbalik. Autochoke problem ni. Camne nak explain eh,kancil tu kat kampung skang. Kalo depan mata boleh sy bagitau sambil tengok itu barang. Tak pun cuba boss cari info pasal autochoke kancil. Cuci dulu sebelum tukar. Kadang dah cuci elok dia function balik. Kalo nak tukar pun ada je jual dalam shopee benda tu. Yg distributor pulak ada 2skru. 1lubang panjang 1lg lubang fix. Longgarkan dua2 pastu ejas tapak dia pusing2 secukup rasa. Tapi untuk kes boss ni sy rasa autochoke tu yg problem. Takyah ejas distributor lagi. Cuba servis autochoke dulu tengok camana dia pegi
Sy pakai kancil ex- ..manual,,berusia 20 tahun..masih ok lagi, cuma x berani la bawa jauh²..Abg sy bg gune je drp simpan jd besi buruk...beribu jugak lah nk servis Cuma sy harap byk lagi video bkenaan kancil.. Sy dh subscribed yer... 😅😅
tq sista 👍🏼💪🏽..noted..saya cuba banyakkan content kancil..mak pesan,kena ikut permintaan subscriber 😅 kancil ni dia banyak mekanikal..kalo travel jauh2 pun,rasanya susah dia nak rosak..tapi kalo rosak pun,rasanya tak susah n tak lama nak perbaik balik..tambah2 kalo gegurl yg drive,conpom ramai yg nak tolong punye..hehe berapa jauh paling jauh awak travel dengan sang kancil tu?🤔😂
@@nikmohdakmal tak travel mana pon.. tak jauh ...20km @ lebih _per hari... Cuma skrg ni minyak gear je yg sllu menitik, bila parking, klo tadah ada la dlm satu sudu teh.. Stiap kali parking... So sy nk kena p bengkel ke, kira dlm sebulan baru perasan..
@@rihanna1781 adakah flywheel oilseal??🤔🤔 kalo benda tu kne turun gearbox tu..harga barang tak sampai rm10 pun..tapi dia punya upah tu yg mahal..sebab keja dia renyuh..apepun,try bawak p cek pomen dulu..tak pun p tukar minyak gear terus..bila las tukar minyak gear?
@@nikmohdakmal sebenarnya haritu ada mslh gear 5,gear 5 dh ok.. pomen Melayu ada letak myk gear jgk, mslh pomen buat keja sambillewa ker?, patutnya xde mslh.. Lepas baiki gear jer yg nmpk sgt... Bak kata dah elok ,yg lain plk bjangkit... 😒..
@@rihanna1781 no komen..hahaa yg repair gear 5 tu kira turun gearbox laa tu kan?kalo laa dia tukar terus oilseal flywheel..berapa kos kerugian awak repair gear 5 haritu?
Baik bro..tq
tq singgah bro 😄👍
Terbaik
Tq boss 👌🏽👍🏽
Video yang sangat bermanafaat 👍🏻👍🏻👍🏻
tq sista 🙏👍
Wow.. Klau kito jarung 500 dop buka aircon.. Tapi klau buka aircon jadi 1
Ok ko g dgn 500rpm?tkdok jadi downpower ko?gegar2 takdop ko?tra servis ficd. Kalu 500 off ekon. Time on ekon paling2 pn jd 800rpm
Bro tolong bg tunjuk sambungan hos angin carburator kncil
Alamak. Keta kat kampung boss. Penang. Sy kt pahang 😅😅🙏🏼
Terima kasih info yang bermanfaat
Sama2 boss. Terima kasih kembali sudi hadir 👍🏽
Nik Mohd Akmal sy bukan bos...kuli je
Nik Mohd Akmal hehehe
@@Repairje tapi awk sifu sy 😄😅😅👍🏽
Nik Mohd Akmal utk ni awk sifu sy
Sy klu enjin jln lama dh pns timing tinggi rs dlm 1.5 ke 2 tp klu kompressor ekon on normal la timing tu.bila kemprosor ekon off ja dia tinggi sikit.mmg 660 idle camtu ka sbb ekon on
Sepatutnya bila on ekon,timing naik sikit. Kalo mase on tu turun sikit tu ok lagi. Jangan drop banyak je rpm. Itu tak normal. Kalo rasa drop teruk n rasa kurang normal, cuba boss tengok2 tang ficd dia ok ke tak. Lagi satu cek hose2 kecik pada karburator tu. Kalo dapat tukar semua termasuk ficd tu sy rasa mesti cantik timing dia. Smooth je enjin
leceh kereta lama ni sbb dia ada vacum hose. kadang yg tu punca masalah
Betul boss. Tapi keta baru pulak jenis pakai sensor2. Kalo masalah tang wiring pon boleh jadi punca jugak tu 😅😅
Good
Tq boss 👍🏽
kancil saya pon mcmni jugak.dah anta power tune timming minyak dan angin,jadi ok.bila balik rumah balik,esok nye nk bawa start enjin timming tinggi balik naik 3 k.kene servis auto choke ngn kaburator ke ye?
nak tanya,timing 3k tu sampai ke sudah ke bro?atau 3k tu mula2 start time enjin sejuk je?lepas enjin dah panas ade turun tak timing?
dulu mmg ok bos,start pagi timming 2500,enjin dh panas,turun normal 1200-1000.sekarang terbalik,start pagi,rpm enjin mcm nk mati,terpksa main minyak tak nk bgi enjin mati,bila enjin dh panas,naik sampai 3 k smpi ke sudah.aritu dh anta kt pomem,tpi dia adjust basic je iaitu hnya adjust skru timming dan angin je.jdi sy rasa mgkin kene adjust advance dri sekadar skru iaitu mgkin distributor,vacum,atau auto choke.pendapat bro?
@@saifulnashriq22 cuba cek vacuum n autochoke n distributor..karburetor bro sama tak keadaan dia macam karburetor dalam video tu?takut benda yg sangkut tu yg buatkan enjin mengaum..apa nama tah benda tu..aku pun lupa 😂😂🙏🙏
Ok ngam Chow..
Hahaha
assalam. bos.kancil 660 saya mcm dlm video yg bos tnjuk tu.timing tiggi.blh saya ajas distributor tu dlu..@ guna kabel tie dlu bt mcm dlm video tu...
Wslm. Kalo sy,sy ejas karburator dulu boss
Bos,ape masaalah kancil kalau susah nak start lepas hujan lebat,..sy pernah kena dalam 5 kali juga la,contoh nya petang tu,hujan lebat sgt²..bila ujan dah berenti,kalau pi start,mmang xnak hidup,pastu,esok pagi start..ok pula..kancil 850 auto.
Tak penah dengar simptom ni kat kancil sebelum ni. Tp kalo motor penah kena. P check kt pomen,dia kata masalah karburetor. Kalo keta tak tahu laa pulak. Takpe boss,sy cuba dapatkan info dari otai2 pomen. Nanti sy update sini
@@nikmohdakmal ,ok tq bos
Kalau mounting x rosak 500 rpm pn x gegar..ada lg tempat bleh ejas bleh turunkan lg rpm tu
Boleh ejas lagi ke boss?camne tu?
@@nikmohdakmal boleh lg
@@qerrynismo2631 dapat 800rpm kira cantik dh. Tanpa mengubah performance enjin dia
Wasap bos 0148464097
Saya dah dapat rpm bawah 1 x gegar lansung tapi masalah breake pulak x makan mcm servo x funtion😂😂
Saya dah buat cuma ejas autocoke dah ok..kalau tak meraung terus ohh
Tak payah ejas distributor dah ye?ok la tu. Idle brapa rpm skang ni boss?
Cara bg turun idlea kc pusing skru dbawa cable rest tu..xpyh main ikat cable tai..bukan apa nnt kereta loss power n susah start klo pagi..
Baik boss. Balik kampung nanti sy cuba buat. Tq atas saranan. Skru tu bukan skru buka tutup angin kan?
1.1rpm okay lagi bunyi mcm enjin keta perodua baru kalau turun 800 mmg goyang inul😂
😂😂😂 goyang inul ye?hahaha tapi masa baru2 dulu pun rasenye 800rpm kan?mungkin sebab enjin dah berkerak kat dalam dia. Sebab tu dah tak brapa ok kot bila 800rpm. 1lg sebab 3piston
Bila dh jalan minyak tak boleh lepas, kalau lepas engin mati,tu yg buat engin mati tiba2 d tengah jalan
Keta auto ke manual boss?
@@nikmohdakmal manual boss
@@janggubena6442 cuba cek ficd yg dalam video lagi satu tu. kot2 punca dia dari situ
klo pagi engin susuh start choke kena ikat pakai cable tie...tak bole buat cara lain keee kawan
Kalo boleh kutip n betulkan balik sistem autochoke dia confom best boss.
Salam bang nk tnya..klau time enjin sejuk start rpm smpi 3 ..dlm 10-15 minit bru rpm idle..mmg lma mcm tu ke?
Agak lama tu. tinggal d mana ye?kalo cameron highland atau genting normal la kot 10-15minit baru turun. Sebab ambik masa lama sikit untuk panaskan enjin. Ataupun keta awak tu tak pakai thermostat dah. Air pusing direct. Sebab tu lambat panas tu
Salam Sya pun masalah yg sama, sebenarnya apa punca dia kalau jadi macam tu... Klau sistem air kereta Sya dalam keadaan baik.....
O my my. ........
😁😁
bro bole tunjuk cara adjust api cdi kat distributer x..ada kawan ni ajar kite adjust api distributer last keta aq da xkuat naik bukit smpai berbau clucht lining tu xdpt naik mcm clucht lining aq da abis plak pedahal api cdi je da ubah adjust
Api selalunya sy ejas ikut sesedap rasa je. Dalam video tu ada pomen tu ejas. Bukak 2 skru pastu pusing2 je kedudukan dia. Sambil ejas2 tu main2 minyak kalo lancar tu kira ngam laa tu. kalo senak je memang tak blah laa keta. Dah ngam tu jangan lupa ketatkan skru 😅
yg aku pny langsung xdpt adjust pg slow wlpn dh pusing skru timing smp tcabut skalipun. adjust distrubuter pun xde effect. apa problem ek?
Cuba cek hose vacuum kecik2 sume tu..pastu cuba ejas angin skali..
@@nikmohdakmal mno kedai boh... kereta sy punoh jgk
Abdullah Hafiz sori boss baru perasan. Tupe bengkel abe kawe tu di nibong tebal
@@nikmohdakmal kancil sy jd timing tinggi jgk..sy dok d nibong tebal, kt mna bengkel abg tuan?
@@dayatmatradzi686 send mari no. Tel boss. Kita sembang
salam tuan, mcm mana nak adjust timing enjin sejuk waktu pagi ?
Salam. Itu kena tengok pada autochoke. Kalo masih ok boss servis cuci2 je. Kalo tak ok susah nak bagi ok balik. Huhu kebanyakannya orang buang je. Sebab setahu sy autochoke tidak dijual asing. Nak tukar dia kena beli carburator seketul
Assalam boss .. nak tnya enjin 850 kacuk gearbox 660 ok x ?
Salam boss. Sy pu tak berapa tahu jugak. Tapi ratio dia beza2 kan?kalo ikut teori lama,enjin akan mengaum. Jadi macam mintak gear lagi. Contoh mudah dia,macam motor pakai spoket besar. Pikap memang pikap. Long takda. Tapi pengalaman sy,850 manual ni kira pikap dia tu sesedap rasa dah. Padan dah dengan kuasa enjin. Kalo turbo 660 tu ramai yg mencari gearbox 850. Mungkin ratio gearbox 660 pendek vs enjin power. Feel dia sekejap sangat. Sebab tu diorang nakkan gearbox 850,bole tarik panjang2 😅😅
Ni masalahnye auto choke sumbat,bila temp dah panas dia masih x buka gap untuk throttle turun lg walo kita dah adjust skru timing
yesss..komen ini yang kita cari..tq info bro..semoga yang baca komen ini mendapat manfaat 👍🏼👍🏼👍🏼
@@nikmohdakmal ...sama2...baru seminggu saya diy sendiri kt kancil 660...hasilnya dpt berfungsi semula dngan baik,waktu pagi dlm 2 minit jer timing tinggi,bila da panas timing turun ke 1k...alhamdulillah selamat,g kdai dia suruh tukar carburator...jenoh la kalo mcm tu
@@nikmohdakmal pastikan dua2 lubang paip kt autochoke tu x tersumbat...saya tempak guna paip ayor jer sbb x de compressor angin...harap dpt membantu
@@lid7858 yup..kalo tak godek sendiri memang tukar lain dah carburetor tu..haha
@@lid7858 sangat2 membantu bro..kalo buat video tu share2 laa link kt sini 😉😅😅
Apa tanda2 kerosakan kancil kalau mula rosak carburator bos?
Selalunya ada letup2 kat ekzos,minyak kuat,underpower. Tekan2 tak blah. Pastu kalo kong terus enjin takkan hidup
Salam bang....saya kereta kancil...bila start waltu pg ,rmp smpai 2000...bila enjin dk pnas bru rmp trn smpai 1000..normal ke mcm mana tu
Salam boss. Mengikut pengalaman sy,benda tu dikira normal. Sebab masa sejuk timing dia tinggi tu untuk panaskan enjin. Kalo jalan terus pun takdela semput2. Penah kena kt iswara dulu,timing sama je masa enjin sejuk n panas. Kalo drive terus time sejuk tu enjin jadi semput2. Tanya pomen dia kata autochoke rosak. Keta boss ni autochoke dia masih cemerlang la tu. Alhamdulillah 👍🏽
Ok bos. Tq bg info yg bgus
@@Mac612 wc boss 👌🏽😉
Bang , timing kete ni kejap tinggi...kejap rendah sampai mati enjin...bila bukak accnt enjin meraung rpm sampai 3 lebih...NK adjust timing accnt mcmna bang ?
Kalo tinggirendah camtu biasanya karburetor yg bermasalah tu boss. Tuming ekon pulak kt ficd dia boss. Ada video sy 1lagi crita pasal ficd
kalau bila jalan jauh timing jadi tinggi tak mahu turun. kalau jalan dekat2 timing cantik je. kenapa ya ?
Tak penah kena macam tu 🙏🏼 apepun cuba servis dulu karburator
Pelik betul hari tu aku bawak pi dekat pomen kata kena tertutup benda tu pening aku yg mana satu betul ni....
Cuba cek kalo tutup macam mana keadaan enjin. Kalo buka jadi macam mana. Ambik yg mana senang jela boss 😂🤣🤣
Boss morning nak tanya kancil bila on aircond bawah cooling coil ada air normal atau tidakdan driver side dekat clutch pun ada sikit air jatuk normal tak
Laluan air sumbat tu boss. Sepatutnya air dari cooling coil disalurkan keluar kabin kereta
Boss morning nak tanya vulcuum hose size berapa?
Boss morning bila enjin panas rpm 1 tuggul kipas jalan normal tak atau cuma tekan switch a/c bial dia jalan ?
@@voonloke8402 morning. Sori boee. Bz sehari dua ni. Hehe alamak lupa dah saiz dia. Try bawak sample pegi kedai spare part boss. Sana ada macam2 saiz boleh cuba
@@voonloke8402 enjin panas dia auto jalan jugak kipas. Sebab nak sejukkan air dalam radiator tu. Kalo on aircond pun kipas auto jalan. Kalo kipas tak jalan itu yg problem
Assalamualaikum. Sekadar memberi k9men dan bertanya. Karburetor tak ada skru timing idle ke? Maaflah saya pomen motor je..✌️
Sudahh. Camne nak jawab ni ek. Huhu sy pun bukan pomen sebenarnya. Hahaa sy tanya pomen tadi. Dia kata ada boss. Yg kat bawah tu. Yg ada spring. Dia sebagai bagi tekanan kat buterfly. Ejas tekan atau tinggikan. Susah pulak nak explain. Ada kot dalam google. Jap sy cek
MrSonic ada kat belakang karburator..putar guna jari je..dia bulat mcm duit 10sen
Bang nk Tye kalau enjin sejuk start timing jd tinggi rpm sampai 3...bila enjin dah panas rpm jd 1.5..knp ye bang
Time sejuk timing tinggi,bila panas dia turun. Itu normal. Maknanya autochoke masih berfungsi. Tapi time panas pun idle dia 1.5rpm tu macam tinggi sikit. Minyak pun jadi kuat. Cuba cek hose2,servis karburator n ejas timing distributor. Kalo dapat idle 1.2rpm tu kira ideal laa. Yela padan laa dengan enjin lama. Kalo idle macam keluar kilang (750-800rpm)kang underpower pulak keta tu. sebab barang dah lama kan
Salam bos...timing saya enjin dh panas pon tetap 2.5rpm.. autocoke problem atau ada mslh lain??
Bileh jadi autochoke. Kalo ejas turunkan rpm lat karburator tu agak2 hidup tak masa start awal pagi?
slide tu kalau tertutup enjin kuat swdut minyak sbb angin kurang.
maknanya slide tu control angin ye?oooo paham2..tq boss share info 👍🏼👍🏼
Sama la kita.. ada cra yg oky lgi x?.nk pebetul timing enjin. Sllu klau karburator jdi mcm nie apa msalhnya?? Kna full servis kbrator ka?
sebelum buat full servis karburetor,cuba cara murah dulu..p beli carburetor cleaner kat mr.diy..spray kt kaburetor..tak pun,ejas tang minyak n angin kat kaburetor tu..tak jadi jugak cuba buat full servis
@@nikmohdakmal oky..
Lepas semua set autochoke....terutama pegas besar tu....baru rpm turun...
@@budhihart8161 ooo autochoke punya hal kan
@@nikmohdakmal iya...autochoke...biasa krn pipe air panas ke karburator terhambat...kl mau lepas autochoke mesti lepas semua...termasuk pegas yg gede di atas tuch...saya punya kancil 850 udah saya lepas
Abang.. nk tyer klau start pagi rpm naik spai 2 3 pastu tungu lame.. boleh than lame jgak tunggu baru turun 1.5 tu normal ke bang...?
mungkin masalah autochoke..dah 1.5rpm tu,kalo buka ekon,rpm turun ke naik?
kadang pomen cakap normal 1.5rpm tu..tapi sy belum puashati lg..dapat 1rpm baru puas..terpulang pada owner sebenarnya..enjin lama,kalo 3piston ni takleh buat 800rpm..semput nanti..melainkan buat full obehol..buat sistem api baru balik,mgkin bole dapat rpm asal kilang..0.8-0.9rpm..
Klau time 1.5 bile bukak ekon dye jadi turun...
@@nurainnadyabasri5397 kalo berkaitan eko cuba sis cek sini th-cam.com/video/Va47NtwB3SY/w-d-xo.html
@@nurainnadyabasri5397 kot2 la simptom kita sama..kalo tak jangan kecam ye 😅😅
rpm tinggi bila start enjin 2 1/2 rpm. boleh jadi ke minyak jadi kuat penggunaan ke?
Start masa enjin sejuk memang tinggi rpm. Dia nak panaskan enjin dulu. Bila enjin dah panas baru rpm turun kan. Itu normal
Assalam nk tanye,kereta kancil saya kalau start timing standard je rpm pn oke 1500, tapi bila enjin dh panas timing tinggi rpm sampai 3-4 naik,, mnde masalah tu ye tuan?
Kancil 850
pendapat saya,autochoke..tak pun cuba salin vacuum2 yg ada..hos2 kecik kat karburator tu,tukar baru kesemuanya..
Ouh,, tapi bila pasang aircond dia jadi stabil balik, tutup je aircond rpm naik enjin mengerang
@@ahmadfareez4323 maknanya bila on ekon,rpm 1.5..tutup ekon,naik 2 3k ye?ficd ekon kot tu..ada video sy 1lg,pasal ficd kancil..tapi,pendapat sy la,tentang keta awk tu,sy rasa autochoke atau karburator atau hose2 karburetor..cuba servis dulu,yg mana2 senang dulu
maaf tuan nak tanya, kalau kita start dia rev tinggi.. dlm rpm 2500.. ada bunyi kasar masa engine bunyi.. biasa apa masalah ye
Idle dia 2.5k ke boss?boss cuba godek2 karburator dia tengok camna. Set balik turunkan idle. Dapat 1.5rpm kira ok dah tu
@@nikmohdakmal ok tuan.. terima kasih.. nnti sya check.. mantap video tuan..
@@kennedymasilin2690 👌🏽👌🏽👍🏽
Sifu bole tolong aja macam mana adjust.
Alamak. Silap tu boss. Kita bukan sifu. Haha
Adjust timing ke boss?
Idjust 0.900 rpm jimat..
Keta lama boss. Nak dapat idle cun2 900 banyak nak kena cuci keladak2 dia 😂😂
Masalah yg sama dekat kancil 660 saya. Ahad ni cuba ejas sikit.. mana tau ngam
boleh boss..sila..tak pun,try ikut cara brader kt atas tu..yg sy pin komen dia tu
Bos.. Sy nk tanya..kenapa kancil sy.. Bila awl pagi sy start kereta, rpm tak sampai 1 dan kereta sy nk mati2....nk start berapa kali baru ok..tu pun sy terpaksa tnggu lama baru rpm nait sampai 1...Apa masalah ya..
Memgikut apa yg saya tahu,kalo macam tu punya hal,tu berpunca daripada autochoke. Autochoke tak function. Kalo dia function,masa awal2 start tu timing trus tinggi. Lebih kurang 1.5rpm. Bila dah panas baru turun 1rpm. Cuba bawak p cek pomen. Cakap nak servis autochoke
Adjust timing bg tinggi .biar pun autochoke x function..dkt autochoke ada skrew flat n bunga..adjus skrew flat
Salam boss..kancil auto 850ez.. enjin dah panas..adjust screw timing minyak n aircon..rpm dia tidak berubah..mcm xfunction je scree tu..apa masalah ya
Cuba cek hose2 n servis hose dia kot2 tersumbat
@@nikmohdakmal Ada Kena megena dengan butterfly auto choke xfunction x..sbb Sy Tgok dia buka tapi tak sampi 90°
@@rizalhanapiah56 alamak. Lupa dah sy pun. Nape tak buka habis butterfly?sangkut kt mana tu
@@rizalhanapiah56 idle time enjin sejuk dgn idle time enjin dah panas ada beza tak?kalo time sejuk timing tinggi,time panas timing rendah,itu normal. N autochoke masih function.
@@nikmohdakmal masa sejuk dapat dlm 2250rpm.kereta blm bgerak LG tp rpm makin Naik hampir 3000rpm...bila dh drive..Akan turun..kadang dapat 1200rpm.bila off Enjin..start semula DPT bwh 1000rpm pulak..
Sama mat masalah aku pon...start terus² dpt 2 setgh wooo rpm...bengkel yg jual kancil tu kata lupa nak adjust...pala buto dia nak kencing aku😂
Hahaha adoyaii boleh pulak lupa ejas. Ke time sejuk je 2.5k rpm bos?kot mkin panas enjin makin turun rpm dia
@@nikmohdakmal da adjust mcm video bro dpt 1.4rpm kalo da bukak aircond
@@flamingoxebec6336 off ekon dpt brapa rpm bos?
@@nikmohdakmal huhu sama dpt 2.5 gak
@@flamingoxebec6336 tinggi tu 2.5rpm boss. Ke masalah karburator tu eh?hose2 kecik semua dah cek ke. Kot ade yg bocor pun boleh jadi tinggi rpm jugak
Kancil sy bl engin sejuk stary timing tggi bl da panas baru timing dia normal.. Apa masalah ya tu..?
Itu normal boss. Masa sejuk tu timing dia tinggi kejap sebab nak panaskan enjin. Bila dah capai suhu yg dia nak barula timing dia normal tandanya dia dah ready
@@nikmohdakmal ok.. Tq info ya boss
@@keyrolpumpkin595 wc boss 👌🏽👌🏽
Tq bro.tp normal klau tinggi 2/2.5 rpm dlm 5 minit msa start pagi?
@@imcutegirl429 lepas 5minit tu dia turun jd brapa boss?idle dia brapa rpm?kalo kancil ni dapat 1-1.2k rpm kira ok laa tu. nak dapat 750rpm macam keluar kilang dulu payah sikit 😅😅 kalo dapat pun takut downpower pulak. So baik laa 1k rpm. Power stabil macam biasa
Kancil saya kalau enjin sejuk rpm tinggii..5-6minit baru turun, tu ok ke? Atau boleh adjust juga?
Normal tu boss..rpm tinggi sebab nak panaskan enjin..lepas dah panas,capai suhu optimum baru boleh jalan..maknanya autochoke masih function seperti ori kilang
Cntik dh tu...auto choke function
klau engine mantain 1500 rpm nya apa masalah boss...baru start pun dia pelan2 naik smpai 1500
Kalo enjin sejuk kita start dia idle 1500rpm tu normal bos. Nanti dah panas dia pelan2 turun. Proses panaskan enjin
@@nikmohdakmalSy bila sjuk 1500 tp bila enjin pnas die naik dkt 2000 knape ye bos
@@zubir4381 biasanya masalah autochoke ataupun saluran ada sumbat. Cuba boss servis dulu. Beli spray kat mr. DIY. Carburator cleaner
Berapa rmp idel tuk 660..on acen Dan x on acon
amiereyjam bin amierhamzah bila dah berusia camni, 1.2rpm tu kira normal laa tu. masuk ekon kalo ficd cun paling tinggi pun jadi 1.3rpm. Sesedap rasa timing camtu. Kalo ikut spec kilang masa baru2 dulu 0.9rpm je. Tapi bila dah lama camni,keladak dah menempek dalam enjin,kalo setkan 0.9 takut jadi underpower pulak keta tu nanti. Bila jadi camtu enjin pun bergegar tak hingat 😅😅
Bang sama macam kancil saya bang bila start naik sampai 2 lbh
Cuba buat camtu jadi tak
Kancil saya macam tak naik minyak bila kasih hidup aircorn engin mati
Boss cuba tengok benda ni. Ni pun boleh jadi punca jugak 👉🏽 th-cam.com/video/Va47NtwB3SY/w-d-xo.html
Semalam sy baru buat kat kedai hr ini terjumpa video😃
Nyai 012 ok ke boss?sama tak dengan yg pomen awk buat?kalo ada lain mohon share info pliss 😅😅
Aslm..nk tnya..kancil sy 660 bile start tu dia punya enjin bunyi kuat..pastu nk kena sntiasa main minyak..kalau tk enjin mati..nak start mula ii pon nk kena main minyak kalau tak dia tk hidup..ape masalahnya ye ?
Wslm. Sy cuba teka eh.
1.Mula2 start enjin bunyi kasar selalunya sebab minyak hitam/pelincir masih di takung. Bila enjin running dia akan gerakkan sekali pam minyak(oil pump). Lepas beberapa saat baru senyap. Bermakna minyak hitam running memenuhi ruang yg ada.
2. Selalu main minyak sebab mula2 dia tak stabil lagi. Pengalaman sy,kalo jd camni selalunya sebab autochoke pada karburator tu dah tak function. Fungsi autochoke ni dia akan meninggikan rpm enjin ketika enjin sejuk. Bila enjin dah panas (60-80darjah celcius) baru dia turunkan rpm enjin. Kalo dia tak function,enjin takkan stabil bila cold start. Sebab tu kena main minyak tu untuk stabilkan enjin
Cuba pegi servis karburator dan tukar spark plug. Spark plug kancil kalo tak silap rm25. Upah servis karburator kancil selalunya bawah rm100 kalo harga pomen sy. Kalo tak silap la
Klu autochoke yg pakai paip air tu jd join trus smbung tak ikut carb tu boleh tak..
@@nikmohdakmal trima ksih cik sy try bwa ke bngkel
@@norlianashafika7570 sama2. Nanti dah siap repair kalo tak keberatan bolehla share sini ya apa yg repair serta kos2 dia. Kita share2 pengalaman masing2 😅
Salam bang kancil sy 850 bila start pagi2 rpm bawah 1k , enjin dh panas naik 1.5k tpi bila on aircond dia naik smpai smpai 1.8k - 1.9k mohon penjelasan bang 😭🙏
Autochoke ke problem ni eh?jap sy rojer kawan cnfirmkan dengan dia
Hasil soal siasat ke atas pomen mendapati. Katanya autochoke problem. 1st step katanya cuba servis karburator dulu. Cek hose2 angin kot2 ada yg tersumbat. Kalo tak jadi,katanya buang je autocoke. Lepas buang autochoke tu baru setting balik carb. Time enjin betul2 panas,masa rpm 1.5k tu turunkan bagi dia jadi 1k-1.2k. On ekon cnfm dia pegi 1.3-1.5k dah. Kalo nak tukar autochoke tu rasanya dia jual sekali dengan carburator kan. Boleh tahan harganya. Huhu
@@nikmohdakmal xtau la prob apa bang dh adjust bnyak kali dh carb tu sma jak tpi blhm prnah servis carb lgi la
@@Kamillharry cuba servis dulu tengok macam mana
Baik
haha baru timbul..aku tertunggu2 komen ko bro
Internet habis
@@subcriberswithoutvideoch-bk4en patut pon..ingatkan ko pegi camping ke apa..haha
Boss morning nak tanya kancil 660
Pagi enjin seju rpm? bila panas rpm ? Dan buka econ rpm ?
Berdasarkan pengalaman sy, time enjin sejuk dia idle 1.5-2k rpm. Bila enjin panas turun 900-1k rpm. Kalo buka ekon 1-1.1k rpm. Tu spec kilang laa
Boss tqwm
@@voonloke8402 wc boss 👌🏽
Kalua timing sat tinggi sat rendah sbb apa bos
@@MuhammadfirdausdausFirdausdaus kalo injection selalunya berkaitan tps sensor. Kalo tak silap laa. Kalo karburator sat sy tanya pomen 😂
Waryer rpm duk di mana boss rpm pun gilo doh ni. Cari duk jumpe
Gilo gano tu boss??turun naik ko?ko mengaum?try ejas2 angin dulu boss tengok lagumano
@@nikmohdakmal gilo naik turun. Kete dok jalang pon meter rpm menari nari 🤦♂️
Shahwbs Wbs cer tengok tmpat ejah angin tu. Skalo sebab tu. Silap2 tercabut apo tu
Timing perodua mmg problem ke
barang lame bro..macam2 hal laa..haha
Masalah saya bila baru start enjin rpm 4000..tunggu 4-5minit enjin dh panas baru turun rpm1500 tp xmaintain..kejap naik 2000 kejap turun 500..klau turun 500 bergegar sekali dgn enjin ikut goyang..naik pening tengok..hahaha
Nk tukar enjin kelisa pakai injection kos plk level sultan..matilanak
mak aii sampai 4k rpm??huhu try buat macam dalam video tu bro..n cek vakum2 lama kot2 ada yg tersumbat..1lagi,beli spray karburetor cleaner kat mr.diy..spray buang daki2 petrol..spray masa enjin hidup..sambil spray,sambil main minyak..takut enjin mati..lepas spratu boleh rasa enjin makin smooth bro..percayalahh.......😅😂
@@a.aaiman6023 berapa costing tukar enjin kelisa bro?tak pun try servey enjin viva 850..kot2 ada bengkel simpan enjin lama viva yg upgred avy turbo ke..rezeki terpijak tu..hehe
Aslamualaikum bang nak tanya sikit kancil Abang tu ade power stering tak.sebab saya pon pakai kancil same model macam abang ini.
Waalaikumussalam. Ni kakak sy punya keta boss. Tak pakai power stereng pun. Awak punya pakai power stereng ke boss?ambik dari model mane tu?berapa rm boss siap pasang?
@@nikmohdakmal same model macam boos.itula memang kancil model ni memang takde power stering eh.kalau nak buat power stering Boleh ke boos?
GENG MOMOK ****** tak pasti la bole modi masuk power stereng ke tak. Nanti sy usha2 ngan pomen pastu update sini
@@nikmohdakmal ok boos terima kasih
@@w.a.n_wan6349 kena tukar enjin injection baru boleh masuk power steering pump. steering rack l7 kelisa. enjin injection lagi ok dari carburetor jalan jauh x masalah. lagi power
Sifu bole aja macam mana adjust?
Salam nk tnya kenapa bila start kancil sy 850 rpm naik bila pnas enjin naik turun rpm 2/3 dah adjust distributer pun xleh kete bwk mcm semput2
salam..makin panas,makin tinggi rpm eh..mengikut pengalaman sebelum ni penah kena kt wira,ni masalah autochoke
@@nikmohdakmal oh yeke kena tuka kaburater ke bosku?atau autochoke je bila bwk 40 rasa semput2 senguk2 naik muka slow enjin nk mati tekan myk mslah kaburater ke distributer tu sbb bru tuka distributer tkut api xkuat
@@eddy2251 cuba servis karburetor dulu..godek2 cari n servis autochoke..pastu servis atau tukar hose2 kecik kt kaburetor tu dulu..cuba cara paling murah dulu bossku..hehe spark plug bila las tukar?
@@nikmohdakmal ntah la tuan dah 5taun pkai kancil tk penah tuka apa..enjin jd jem tu overhaul..distributer dah tuka enjin dah overhaul klaz plate dah tuka..bila bwk semput2 dan bila free gear rpm naik turun 2/3 ...tktahu la mslah autochoke ke spark plug xthu mcm mne nk cek..bru habis rm 2100 buat overhaul..
@@eddy2251 enjin asal kancil ke?selalunya kalo injection je rpm naik turun camtu..kalo camtu biasanya masalah throttle body..kalo enjin kancil original,mane pakai throttle body..sebab kancil pakai sistem karburetor..
hi bos nak tanya mcmna nak edjust bagi timing tinggi sikit kat kaburator kancil 660?
Dah cuba ejas skru minyak n angin kat sebelah karburator tu boss?
@@nikmohdakmal belum lg. sb bila jaln masa res tu mnyak dia laju.naik
@@nikmohdakmal besok sy cube ejas
@@nikmohdakmal skru angin tu yg kecil kan
@@awborneodetector7505 yg kecik skru angin,besar skru minyak. Kalo tak silap sy la. Sy pun lupa dah. Selalunya camtula. Sebab keta tu ada kt kampung. Kalo tak boleh sy tengokkan
Saya guna kancil 2001, buat kereta second car...dah makan minyak itam, saya main tambah je bro.. kalau kurang,so perlukah saya buat top overhall...atau ada cara lain,timing belt pun dah dekat 8 tahun x tukar..sebab baru 70ribu km....harus kah kena tukar timing belt nya
Kalo ikut spec kilang,kalo tak silap laa. Timing belt perlu ditukar setiap 80k-100k km atau tempoh 3tahun, mana2 yg dtg dulu. Untuk keta bro tu sy sarankan pegi laa tukar timing belt. Bukan apa,8tahun masa tu lama tu bro 😅😅. Bukan apa,kita tak nampak n tak tahu apa keadaan belt tu skang. Buatnya putus,makan modal bro. Kena buat major obehol laa jawabnya. Silap2 kos tukar enjin lagi murah dari kos obehol.
Untuk kes makan minyak hitam tu,kalo sikit2 je asap,boleh cuba tukar valve seal saja. Costing rm100++ je. Tapi kalo asap dia dah tebal putih macam asap foging tu better buat top obehol laa
Jgn topup minyak....oil strainer kt oil pan sumbat nti..slalu kte jem sbbb nilh tersumbt sbbb salur minyak tersumbat x dpt naik
diy fix noted. terbaik info bro. Tq sudi share ilmu d sini 👍🏽
Kalau kita biar je timing tinggi mcm tu apa effect dkt kreta ye? Maaf masib baru
banyak makan minyak..1lg time lampu merah kat trafic light,orang sebelah ingat kita ajak race 😅😅
efek kat kereta takde sangat kot..cuma bising jela tak tahan
Ohhh betul la tu, kancil saya bunyi macam motor bot plak 😂 aritu gi bengkel die kata tune je
@@nurmuhammad9244 a ah tune distributor..jangan tune carburetor saja..takut nanti tak cukup power,tersengguk2 susah gak
Salam nk tanya kenapa timing bila sejuk nk lpas pagi start rpm 2 tapi bila dh panas dia jadi rpm 1 atau bwah 1 jadi senang mati
Salam. Ikutkan normal dah tu. Time sejuk dia auto tinggi timing. Tu dikira sesi panaskan enjin. Dah turun baru jalan. Itu biasa sy buat laa. Kalo senang mati tu kena tengok tang minyak n api. Spark plug,kable plug,distributor,carburator. Boss pakai auto ke manual?
@@nikmohdakmal sy pakai auto bos tpi bila enjin betul panas senang mati contoh berhenti trakfik light tiba2 boleh mati enjin
@@muhdpikie4985 oooo auto. Selalunya karburator. Ada salur hos kecik2 tu main tak main. Macam sumbat. Ataupun sistem api dia tak cun. Coil distributor kabel plug plug tu pun main peranan jugak. Jap sy riki dengan pomen
@@muhdpikie4985 kereta suami pnh kena mcmni..bila pns enjin slalu mati..tukar crane sensor terus ok
Vaccum tu tak tarik actuator..actuator ada masaalah tu
Oooo camtu eh?haha kita main cara rambo je. Huhu tq boss info 👍🏽
Bang nak tanye kancil enjin sejuk tinggi sampai 3 rb bile panas senang mati
Sori boss. Terlepas pandang komen ni. Selalunya kalo camtu boss cuba ejas timing distributor pulak. Ni tekaan n jangkaan sy la. Cuba dulu. Kalo tak jadi jangan marah pulak ye. Hehe lagi satu perilsa hose kecik2 tu. Kalo ada yg bocor ke ganti je baru
sama
@@hondadash3273 apa yg sama boss?timing selepas di ejas2 ke atau penyakit yg sama?😅
Thanks boss enjin lama dah simpan tukar enjin l2s plk hehehheeh
@@dickyy8802 woww. Kepissh2 laa ye. Padu boss 💪🏽💪🏽😅👍🏽
Kalo timing tinggi petrol kuat x
Kalo dah mengaum je keja dia mau tak kuat boss. Huhu
Bang kancil saya 850 enjin sejuk ka panas ka rpm depa bantai sampai 3.5...tpi air cond x pakai sebab rosak
Alamakk. Parah tu kalo idle 3.5rpm boss. Naya tu. cuba ejas timing carburator tu boss. Pastu main kat setting distributor. Jangan biarkan. Sian pulak kt enjin bila sy bayangkan keadaan tu 😥😓
@@nikmohdakmal bang...kalau ada hos bocor pun rpm boleh jadi tinggi jugak ke
@@abdulrazzak-ym5oj hose bocor boleh jadi jugak. Sebab angin terlebih masuk tanpa dikawal. Sy sendiri pun tak mahir sangat tapi seeloknya biarkan dia dalam keadaan normal n seperti asal
@@abdulrazzak-ym5oj dapat salin hose baru pun syok jugak boss. Macam lega je dia bernafas 😅😄
@@nikmohdakmal ok bang terima kasih tolong moga di murahkan rezeki
BKN slide bro butterfly nk 90 darjah
Betul boss butterfly. Sy budak baru belajar. Maafkan sy 🙏🏼😅 slide tu yg macam karburator rxz tu kan 😅😅
ni memang timing tinggi selalu ke
A ah sebelum buat ni timing dia memang tinggi camni. Owner cakap malu time trafic light merah. Orang sebelah selalu jeling ingat dia ajak race 😂😂😂
kancil saya bila enjin sejuk je rpm dia mencecah 2500 ke 3000 rpm. bila dah panas rpm di antara 1000 ke 1500. memang macam tu eyy?
a ah mengikut kata pomen enjin lama 3piston ni elok rpm 1000-1500..kalo bawah 1000 enjin kurang power n begegar..cuba ejas bagi dapat 1000-1200..sesedap rasa dah tu..ejas distributor skali bro..kang kuat plk minyak tu
@@nikmohdakmal thank you bro for the info 😊👍 baru tahu yang enjin 3 cyclinder sifat dia macam tu. in shaa Allah, esok pagi saya adjust
@@muhammadqaedi2714 wc bro..semoga bermanfaat..kalo tak jadi mohon jangan kecam ye 😂✌🏼
bengkel tuan kat mana
Sy takde bengkel boss. Tumpang bengkel abang je ni. Kt nibong tebal
Assalamualaikum tuan.. kancil petak 660 sy, bila Start rpm rendah sampai enjin mati, dh on aircond baru timing naik 3 mcm tu..sebab apa ya
Waalaikumussalam. Tu macam masalah autocoke. Ataupun ada saluran2 karburator tersumbat. Cuba servis hose2 yg terlibat dengan karburator tu. Sekali karburator pun boleh servis tu. Macam masalah berpunca dari kaburator je tu
Bang nak tanya kancil saye enjin sejuk timing sampai 3 ribu bila enjin panas senang mati
Cuba ejas api dulu boss. Pusing2 distributor dia dulu. Kadang tak cukup api sebab tu tak cukup kuat sampai cepat mati tu. Yg sejuk sampai 3k tu macam tinggi sikit kan. Selalunya time sejuk timing dia pegi 2-2.5 je
@@nikmohdakmal trimaksih boss nnti sye cube
@@dickyy8802 sama2 boss 👌🏽
Kancil sy kuat sangat makan minyak
660 ke 850 boss?auto atau manual?
@@nikmohdakmal 660 manual boss, mcm tak logik Rm10 6km dah nak habis
@@kozeexsvaper7037 uikkk..biar betol bro..gila apa tu..spark plug,distributor,karburetor sume tu ok x?setahu sy,selalunya kalo kuat makan minyak ni,sistem pembakaran tak sempurna (kalo salah tolong betulkan ye)..kot2 api kecik..then minyak banyak kuar sebab nak perfomkan enjin macam biasa..susah pulak nak terangkan kt sini..huhu harap2 faham la..1lg,cuba bro bau asap dia,ada bau petrol tak..kalo ada maknanya minyak banyak,api kurang..pembakaran dia tak belen
Bro cuba try pasang high beam, kadang meter ja problem. Kancil aku 850 bila pasang lampu/high beam meter minyak tu naik😂
@@meorghazey4791 hahahaha masalah wiring ni kan..so kalo rasa minyak nak habis je bukak high beam laa eh?😂😂
Salam kancil lampu Petak pon seting sama ke
Salam. Setahu sy sama je boss
@@nikmohdakmal balik tadi ingat nk seting elok pulak idle xnaik rpm 2.. kelmarin punya nk marah naik rpm 2
@@syednazim233 hahaha apa punca tu boss??Boleh pulak setting pakai niat ye. Niat je nk setting tiba dia ubah auto ye?😅😂😂
@@nikmohdakmal tapi problem gak kalo bawak pastu berhenti timing stay rpm 2
@@syednazim233 betul boss. Kene kat trafic light merah cnfm orang sebelah ingat kita ajk race 😂😂😂😅🤣
Kancil aku bergegar bila time berhenti tarfic light
timing idle brapa rpm bro?
Lagipun taiming dh adjust tinggi
Cuba cek vacuum ficd dulu boss
@@nikmohdakmal erm boleh tunjuk barang tu kat bahagian mana boss ku
@@janggubena6442 ada dalam video tu sy tunjuk
ya
Oh shit... Not good... 😂😂😂
Hahaha ape solution terbaik selain cara koboi camni boss?😂😂😅
Bodor
assalamualaikum bos. saya owner kancil nak tanya. kereta sejuk tapi
kenapa kereta on the road bila rpm 4-5k tiba tiba ada bunyi belting? Dan bila on aircond, rpm jadi 2k. tu normal ke? Dan rpm kereta kejap turun kejap naik. Dan kereta rasa berat nak memotong n naik bukit.
Waalaikumussalam. Boss cuba cek belting kot2 tak tegang atau terlebih tegang. Yg pasal aircond tu,kalo tengah idle on aircond dia naik sampai 2k rpm tu macam terlebih dah tu pada sy. Sepatutnya 1.5k rpm je. Tu pn kira tinggi dah tu. Tapi ok la untuk enjin lama. Sekurangnya perfom ok bila on aircond kan. Yg rpm kejap turun kejap naik tu selalunya berkaitan dengan karburator. Cuba boss cek n servis2 dulu. Termasuk hose2 kecil yg keluar masuk ke karburator tu
macam bunyi tikus bila kereta tengah jalan rpm 4-5k boss. saya masih musykil
@@byetvchannel kalo camtu isu utama dia belting. Kalo belting elok lagi n tahap ketegangan dia pun ok,boss kena cek bearing setiap pulley yg jalan belting tu
@@nikmohdakmal terima kasih banyak boss sebab membantu
@@byetvchannel sama2 boss. Kita kongsi sekadar yg kita tau je. Berdasarkan pengalaman yg penah d lalui