東海道新幹線の時速360キロ走行試験を報道陣に初公開 ＪＲ東海

深夜のホームに静かに入ってくる東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」。
　６日、初めて報道陣に走行試験が公開されました。
　「Ｎ７００Ｓの高いポテンシャルを体感していただく」（ＪＲ東海　新幹線鉄道事業本部・上野雅之副本部長）
　注目はスピード。
　見た目は現在のＮ７００Ａとソックリですが、先頭車両の形を改良して空気抵抗を減らすなど、加速性能を高めました。
　そして６日の試験区間は、東海道新幹線の米原駅から京都駅間の下り線。
　カーブや坂が少なく直線距離が長いため、スピードを出しやすいのです。
　「今、新幹線が米原駅を出発しました。速度を徐々に上げていきます」（江南記者）
　６日午後１１時４０分に米原駅を出発。
　約３分後には・・
　「まもなく東海道新幹線の営業運転最高速度２８５キロをこえます」（車内アナウンス）
　現在の営業運転の最高速度を超えて、さらにスピードアップ。
　出発からおよそ８分で・・
　「今、速度が３６０キロになりました。営業運転より７０キロ以上速いスピード。少し体が揺れるのを感じます」（江南記者）
　約４５秒にわたって速度を保ち、この日の最高速度は３６２キロを記録。
　しかし、この速度を乗客が体験することはないようです。
　「今のところ、東海道新幹線の最高速度（２８５キロ）を上げることは全くない」（上野副本部長）
　では時速３６０キロの走行試験を行った狙いは・・
　「Ｎ７００Ｓの高い走行性を国内外へ示すことができた」（上野副本部長）
　アメリカや台湾などへの新幹線の輸出を目指すＪＲ東海。
　３６０キロは、世界に十分アピールできる速さだと胸を張ります。
　「Ｎ７００Ｓ」は今後も走行試験を重ね、東京オリンピック開幕直前の来年７月上旬にデビューする予定です。（７日１７：４０）
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