Про карбюратор , воздушный фильтр Иж-49. И бараньи ....
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- ГАРАЖ 52 НА ДЗЕН: zen.yandex.ru/...
Запчасти беру здесь: МОТОЛАЙФ МАРКЕТ МОТОЗАПЧАСТИ СССР motolife-marke... АВИТО - www.avito.ru/i...
ПОМОЩЬ КАНАЛУ СБЕРБАНК 4276 1609 5815 8207
Юмани 410011135217931
ДОНАТ С ОЗВУЧКОЙ www.donationale...
Я в ВК alexmax...
ГРУППА в ВК =Ретро Мото Запчасти СССР= club171...
Почта для рекламодателей alexmax0507@gmail.com.
Не убиваемый мот!Удачи!
Классный видос с иж 49 антеквар долго он стоял без дела 🔥🔥👍👍
Думаю фильтр маслом заполнялся должен, а не смазывается, похожая система на уралах, там грамм
двести заливается.
Звук работы у них бомбезный! Услада для ушей!
Ребята подскажите что может быть иж не заводится. искра хорошая вроде вот вот хочет и не заводится.?
Прикольный мопед, что не говори. Хорошо когда есть место содержать коллекцию.
Привет дядя Саня! А я сегодня купил м-72!
Привет поздравляю! Сейчас посмотрю что за зверь :)
Антиквар лучший !!!
Работа не важнецкая карбюратор не регулируется.
Согласен
Поставь себе PWK-32 и фильтр нулевик. Старую рухлядь в коробку для музея. Я на PWK разгоняю свой Иж-49 до 110 км/ч на резине Митас.
P.S. генератор я то же отправил в коробку. Поставил себе CDI с коммутатором от аккумулятора (что бы при заводе искра пожирнее была). На оптику светодиоды.
Получился байк выходного дня внешне аутентичный.
На моëм тоже cdi стоит.
Приветствую, хороший мотик!!!
Сам ремонтирую иж 56, чтобы на ходу был.
Удачи!!!
У вас же карбюратор ПВК стоял?! Нормально работал.
надо больше туда масла лить, этож контактно масляный фильтр.
Соглашусь, надо добавить.
Привет с КМВ! Мотоистория. Класс. Удачи и здоровья!
P.S. смотрю ролик в наушниках и тут слышу заработал стройинструмент...думал опять сосед с утра начал работать😁 А оказывается не только у нас "город мастеров" покоя не дает.😂
Да строительство день и ночь.
Чёткий байк👍
Воздушный фильтр циклонного типа.
У меня вообще не было этой маленькой заслонки. И манетки не было. Она нужна зимой, летом по теплу всё работает и так. Но карбюратор этот всё время течёт по всем щелям, поэтому к-65 занял его место) работает отлично.
Карбюратор - английский "амаль",творчески адаптирован немцами на "дкв" и "бмв"...
Здраствуйте) на планете 5 такое чувство что-то звенит в двигле, как по стеклу ложкой бьёшь, не встречалось? А еще оОЧЕНЬь сильно тугое сцепление, выжмешь раза 3-4 и рука устает, а ход работы ручки вообще на половину. Не подскажете?
Александр мурзика гоняете?
Видео класс спасибо, но он работает как минск или восход, бедная смесь 👍
Хороший мотоцикл, харизматичный. По поводу карбюраторов, у меня на касьяновском моторе стоят К-37, тоже с цилиндрическим дросселем. Когда поставил они очень сильно беднили, менял жиклёры - ничего не помогало. Потом понял, что подсасывало воздух по верхней крышке (там прокладки не было) и по штуцеру, через который входит трос газа, сделал уплотнения и все заработало.
Да с крышкой часто проблемы подсоса воздуха.
Че к чему
Ремонта ему не хватает качественного.Неужели Вы,человек ремонтирующий подобные двигатели.этого не видите и не слышите по звуку его работы.Он выжатый,как лимон, работает даже тяжело.
Он не выжат как лимон. Двигатель перебран. Карбюратор - да на исходе.
На родном карбюраторе зазор опущенной заслонки должен быть 1,5 мм, заводить на холодную надо при опущенном корректоре (монетку в край в лево). А уже на прогретом регулировать качество и количество. Особо значения меняться не должны, если изменения значительны, надо поднимать или опускать иглу и замерять жиклер (родной должен быть 110), смотреть подсос воздуха. По морозам при запуске, впускной диффузор, при снятом воздухане, лучше прикрыть рукой ( я одеваю варежку). Прогрев, ставлю воздухан. Ну это если в оригинале. Я же поставил себе PWK. У него свои нюансы, приходиться долго в морозы дрюкать киком. он заводится, глохнет, потом опять и т.д, но за пару минут уверенно начинает работать.
Масло положено наливать в баклуши в фильтре тёзка
Соглашусь, надо добавить.
А цвет родной то темно синий🙂