Mirá el Falcon “angostado” de Reutemann 50 años después!
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- ¿Sabés la historia de este auto? Ya pasaron 50 años del debut de este auto tan especial con nada menos que el “Lole” Reutemann al volante.
Estuvimos viendo varios de los autos más importantes del automovilismo argentino en el museo de Bellas Artes de Lujan en el marco de los 80 años del TC en Argentina.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี : คู่มวยแห่งยุค (11 ตุลาคม 2567)](http://i.ytimg.com/vi/aTc7-tPYuJM/mqdefault.jpg)
Tremendo....me emociona y me lleva a esa época gloriosa del automovilismo argentino...gracias Rubén!!!👏👏👏
Que joya Rubén! Gracias por mostrarnos!!
Hermano, qué hermoso trabajo que haces mostrando estas joyas que si no fuera por programas así, quedarían perdidas para esta generación. Felicitaciones, me hiciste recordar los días de mi infancia.
una joya del tc felicitaciones gran programa de Ruben Daray
Cómo argentino lo digo con dolor: somos muy barreras!! Un hermoso auto y el informe lo muestra en un rincón como haciendo penitencia. No podían sacarlo y mostrarlo bien? Que berretas que somos!!!
Somos África hermano. Ea asi
Excelente lo que decís y quiero opinar que tal vez una gran parte de la sociedad no sabe comportarse y a su vez no enseñan a sus hijos por lo tanto no queda otra que mezquinar para preservar. Una lastima! Lo mismo pasa en los salones del automóvil que se hicieron en Bs As los autos con vallas y tenés que mirarlos de lejos un horror.
grande ruben daray me encanto ese falcon se me pianto un lagrimon de la emocion que lindo seria si se fabricarian de nuevo con la tecnologia de hoy un abrazo desde misiones
Felicitaciones Ruben unos de los mejores piloto del automovilismo nacional y mostrando Joyas SOS lo mas Gracias x Existir RUBEN DARAY
Qué belleza de máquina y que conducía el grande del LOLE 👏👏👏👏👍😃
Lo mejor, de lo mejor con el mejor piloto Argentino ,en el autódromo , mí vieja nos saco una foto Reutemann nos tenía asado de los brazo la mejor foto , nosotros vivíamos en Las Pareja mí padre vice presidente del autódromo de Las Parejas hermoso video slds.....
Vaya museo, tienen los vehículos de tal manera que no hay quien pueda disfrutar de la maravillosa visión que es contemplarlos en toda su magnitud, un cero patatero para este museo, están demostrando que no son dignos merecedores de tener ese vehículo de tan grande piloto y de seguro que otros muchos carros que no pueden ser admirados como realmente se merecen, qué pena.
Esta fue una muestra itinerante del Turismo Carretera que recorrió varías provincias del país. Ese día estaban juntos porque había una conferencia. Los autos se exhiben en el museo del autodromo Roberto Mouras de La Plata
Que hermoso auto. Y como van cambiando las tendencias. A este lo angostaron, y unos años despues tuvieron que ensancharlos...
soy de chevrolet... q lindo es el turismo carretera
Muy hermoso el auto Falcon e es un símbolo de los Argentinos.
hermoso vehículo, el TC en cuerpo y esencia.
gracias Rubén!
Hermoso.???
Marcelo Quattordio aunque no haya tenido mayor objetivo que llamar la atención, en el se invirtieron muchas horas hombre logrando su propósito, tal es el caso que a 50 años de su creación se convirtió en una pieza historica. no quiso parecer nada más que un falcon, un falcon diferente. por ende...si claro, Hermoso!
buen finde.
Bueno, si. en efecto horas de trabajo debe tener muchas. Cortar un auto longitudinalmente no solo es absurdo, tambien muy laborioso. Pero contaban con los obreros de la fabrica asi que eso no los preocupó. Cada cual le gusta lo que le gusta y si no, mira Ricky Martin... Pero si calificas de hermoso a este auto... como calificas al Huayra Spyder por ej.?
Marcelo Quattordio Lo decís por cómo lo restauraron o como lo hicieron de 0 para correr?
Marcelo Quattordio Mamita, que tipo pelotudo!!!
El auto del primo de mi bis abuelo ! Un saludo
Esta barbaro👍
@@reydeelhumorv2219 ppppp⁰
El motor lo tiene? Estaria bieno escucharlo en marcha
que les costaba sacarlo para verlo entero y dar algunos datos tecnicos
En el celular se puede activar el flash así no sale oscura la imagen.
Que lindo que esta
Con el Falcon angostado corrían Carmelo Galbato y Reuteman.
Había otra versión del Falcon pero recortado.
Que fierro póngalon en las pistas cheee
Hermoso
Hola Ruben Daray
¿ha quedado algun Ford de Stefano y/o Gradassi? ¿adonde?
Por la radio seguía todas las carreras de TC hasta que se mató Nassif ..... (se me pianta un lagrimón) ..... apagué la radio y no escuché carreras por un tiempo.
Hasta que apareció Pirin y volví a la radio escuchando TC
Gracias
Ricardo
Hace muchos años Pirin tenía en la vidriera de su negocio en Córdoba Capital el falcon que fue campeón de TC, el me atendió cuando fui a llevarle un pedido , una excelente persona, la verdad que ahora no se si estara ese auto , por supuesto el negocio dejó de existir , creo que la viuda lo llevaba a exposiciones.
Lo que no entiendo es por qué estos videos tienen tan pocas vistas y los like che hagan va.paña y pónganse a recomendar !!!
Me hubiese gustado ver el Torino que estaba al lado...
Corrijanme si estoy mal,dijo motor f100? No seria 221?
Bruno Vergara era f100 v 8
Si Bruno era el motor de la pick up o chata Ford del.momento
Motor V-8 F.100. Fierrazo "TOTAL". Equipo De la Comisión de Carreras FORD MOTOR ARGENTINA.
F100 8cilindros
Ya lo usaba Oscar Gálvez en los últimos autos q preparaba....
No sé si será x peso x q todos x reglamento deben llevar un peso específico sino que ensanchaban el punto de apollo y es como si se suplementan las distancias entre ejes y si dice el de la F100 x q traía 221 y en ese modelo traía 188 mm parece
Era v8 este falcon .cuando te decían tenia el f100 se refieren al v8
No era 221 era V8
Carmelo Galbato, no tenía uno igual?
Por qué lo angostaron?? Qué ventajas daba angostarlo??
Alguien sabe??
ERA PARA QUE ENTRARA EN EL GARAGE
@@ilumen1004 jajaja
@@efeunoalot le comenté a otro usuario pero también te respondo acá. Básicamente, para mejorar la adherencia, achicar la distancia entre ejes, reducir el peso, aumentar la velocidad con que se tomaban las curvas. Fue una mejora del equipo de ingenieros de Ford para volver más competitivo el auto contra las matrices de las Liebres Torino, que distribuían mejor el peso del auto y conseguían un mejor rendimiento en pista.
@@francocavecchia8246 Muchas gracias por tu explicación!!
@@efeunoalot un gusto!
tiene el parabrisas roto?
NO. lo cortaron al medio.
Tenes razón está todo rajado el parabrisas. Que lastima
Si está todo trizado y creo que astillado...
@@Darkness_18.09 NO... ES EL LIMPIAPARABRISAS....
@@ilumen1004 No! Fíjate bien, está roto el parabrisas, todo trizado
"A mí me gustaría que hagan un FALCON MÁS MODERNO .YO CREO QUE LA GENTE LO VA A COMPRAR A MUY BUEN PRECIO"
jajajajajajajajajajajajajajajaja
Dios mio, las PAVADAS que hay que leer!!!!!!!!!!
Pero hay o se puede decir de cierto modo...porque segun que pais lo usan con el nombre de falcon a un modelo ford..."como si fuera el modelo nuevo de falcon"
Busca en google ford falcon v8 supercars...y te aparece el auto nuevo que se usa o se usaba en la categoria...
En africa y otros paises ahí ford falcon 2010 igual obvio no sé parecen ni un poco al viejo
Per.es el original?hasta donde yo se,el orginal esta en.Comodoro.
si es el original lo vino a buscar mazzacane a rio gallegos el de comodoro es una replica
Hubo 10 Falcón angostados, 2 hechos en la misma fábrica y los restantes por carrocero particular. No hay EL original. Cafrune, por ejemplo tenia uno y es distinto al del video.
Siii es cierto el de Rio Gallegos lo tenia.Riquez.
@@ricardoadrianbaravalle1793 ahora q.habia 10.angostados nooo.lo sabia.perdon.
Este falcon fue vendido y se lo veia correr en la patagonia, en mi ciudad punta arenas chile, como otro dato mas!
Auto para llegar Segundo cómodo jjj como yo con las minas con vos sos el Segundo jjj
eso es un auto ma que chevy eso es un auto papu!!!!!
Sobre gustos no hay nada escrito
Porque los Cortaban ???
En la época en que competían (Era de los Prototipos Sport-Transición al TC contemporáneo) la mayoría de los vehículos veían modificada su matricería de forma artesanal en los talleres, para reducir la distancia entre ejes, mejorar la adherencia a pista, aumentar la velocidad con la que tomaban una curva. El Falcon de calle tenía excedente de material de carrocería y una amplia distancia entre ejes, sumado al cuerpo sobredimensionado para la entrada a las curvas, por lo que el equipo de ingenieros de Ford decidió remover material del chasis y acortar la distancia entre ejes, así como reacomodar el motor más cerca del habitáculo del conductor y disponer de mejor forma el balance del peso y centro de gravedad del auto. A raíz de estas modificaciones, el equipo Ford logró volverse altamente competitivo ante las Torino Liebre y especialmente, el Trueno Naranja de Pairetti y llegó a acortar la diferencia en el campeonato pero sin alcanzar el título.
@@francocavecchia8246 gracias por la explicación Franco. !
@@eliwallach9868 un gusto!
En el video lo explica Rubén y no tiene nada que ver con el chamuyo de Franco Cavechia de lata. Jaja.
Aguien sabe si ford fabrico un falcon angostado c motor 4 cilindros.
Oil Tank....Dry Sump Lubrication..!!!
F por el vidrio
AGUANTE EL FORD FALCÓN
Un Falcon con volante de Chevrolet 400 jaaa si ej parabrisas esta rooto
el volante los fabricaba Sandrini para todo tipo de auto
Los autos eran más original!!
A mí me gustaría que hagan un FALCON MÁS MODERNO .YO CREO QUE LA GENTE LO VA A COMPRAR A MUY BUEN PRECIO
Jaja jaaaa
Es llamativa la violencia verbal que hay en internet. Deben ser todos tipos a los que alguien vive cegándolos a pedos, la mujer.. el jefe... De donde sacan que no se nada de aerodinámica.? Porque creen que no se nada de autos.? Cuando se juntan los prejuicios y la ignorancia... el que escribe queda en ridículo. OK, Ya se que disminuye el área frontal, pero no mucho, al menos no tanto como para justificar CORTAR UN AUTO DE MANERA LONGITUDINAL. Es un trabajo de esclavos, una locura. Hay muchas maneras de lograr mejorar el CX muchachos y la categoría ya lo hacia de manera muchísimo mas racional y académica. El trágico proto Ford de Stevens (el q luego fue el trueno naranja) es anterior a este Falcon cortado y es muchísimo mas avanzado y tenia un CX muchísimo mejor. los Numa los Huayra, los Trueno, son apenas posterior a este Falcon y son infinitamente mas aerodinámicos muchachos. Cortándolo de punta a punta redujeron el CX, claro, de manera brutal, pero NO ERA UN UTO MUY AERODINAMICO, su CX era mejor que la versión sin angostar pero NO ERA UN BUEN CX. Conocen algún otro caso de cortar un auto de turismo a la mitad, longitudinalmente para reducir su peso o su penetración aerodinámica.??? Seguramente NO, porque los diseñadores saben que ES UN DISPARATE, que hay muchísimas maneras mucho mas inteligentes para reducir peso y CX. Es un caso único en el mundo que nunca volvió repetirse. Y DISCUTAMOS CON ALTURA SRES. Basta de eso de descalificar al que tiene una opinión distinta, basta de decir que el otro no sabe nada. Escriban como si tuvieran a la persona delante de si, mirándolos a los ojos, no ocultos en el cobarde lugar del anonimato que dan las redes. SALUTE.!
una verguenza! no lo tomen a mal un video que se merece mucho mas profesionalismo esta historia si la muestran hagamosla con altura viejo ni los papeles de adentro de la auto sacaron no mostraron detalles mecanicos nada una lastima.
Jamas entendi este auto. Cero diseño. Piensen que es posterior al prototipo de Stevens x ej. Y el delirio de cortar longitudinalmente un auto...conm el laburo que significa..¿para que.? Con que proposito.? Aerodinamia.? Absolutamente NO. marketing.? Absurdo. Un estupido capricho sin fundamento, sin resultados y sin firma, porque nadie se hace cargo de semejante basofia.
Con este auto que vos decís que tiene cero diseño Reutemann encaraba las curvas a 240-260 km/h.
Marcelo, sos un ignorante. No sabes nada.
No hay que tener mucho seso para deducir que al realizar esa modificación se reduce grandemente el peso vehicular lo que mejora la relación peso/potencia y la aerodinámica al ser más angosto y con el frente en cuña va tener menos resistencia al avance. eso es un verdadero auto de carreras pero para entenderlo hay que saber de automovilismo por no decir haberlo vivido lo que parece no ser su caso Marcelo, con todo el respeto.
@@Barbaro1964 Es por eso que prefiero hablar menos disfrutar (aprender) mas.
Para que le entre en el garaje
HERMOSO RECUERDO Y GRACIAS RUBEN POR TANTOOOO !!!!!!
Flojito el video
Si realmente este locutor fue piloto Ruben Daray y explica muy pobre todos su videos le falta un poco mas de explosión , algo mas de explicacion mas detalles muy cortado una lastima. El falcon del LOLE tiene el parabrisas astillado una lastima
Si Ruben Daray tiene muchos videos de el programa y son bastantes pobres en sentido de explicar mas detallar mas eso le falta no tiene esa virtud
@@juancarlosdemuro1862 El parabrisas es porque era original! Te imaginas que para restaurar un auto a ese nivel, hacer un parabrisas nuevo es insignificante.