МЕРСЕДЕС - это вам не средство передвижений!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Обзор Mercedes-Benz C-Класс в кузове W204 с точки зрения покупки на рынке автомобилей с пробегом. Обзор цен на рынке. Какие моторы и коробки надёжнее. Какие проблемы поджидают второго владельца и цены на ремонт.
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм
Разрастающаяся лужа под движком очень эпично выглядит на фоне разглагольствований о надёжности и престижности)
Напишите тогда Дмитрию чтоб грязные машины снимал)))
@@erondondondineron1337 это не с мойки ! Под порогами и под задним бампером тоже были бы капли!
Видно жижа темная. Масло полюбому
Oleksii Boshnikov Таки вода с мойки
Dmitry kostin Не путайте, нормальную мойку и самообслуживание или когда дождик прошёл. На нормальный мойках, потом все тряпкой ещё протирают, как раз, что бы разводов не было.
11:00 следы грамотного ремонта, в виде изоленты на гофре от патрубка. Спасибо, хоть черная, в цвет...
Сегодня это можно считать грамотным ремонтом )
А потом жалуются что машина говно
Петрович ещё работает
Да и, конечно, всех с Новым годом!!!
Правда ли что с 274 мотором эти проблемы с цепями звездами ушли ?
Иван Липчанский следующий обзор будет тоже про мерседес там всё подробно расскажу
@@rogovmobil спасибо буду ждать новые обзоры
Дмитрий , не Е190, а 190Е. Е-в данном случае,означает "впрыск",а не класс. От написания буковки многое зависит.
@@ПолосатыйРейс-б5м да-да, вы правы. В ролике оговорился
Петрович тоже не стоит на месте.
У нас такой же
Во во👍🏻
Золотые слова: нет денег, нехер покупать мерседес
Это средство передвижения денежных средств
Ага, от автовладельца к автоконцерну))
Чётко))) 🤣
👍
Из карманов владельца в кассу автосервиса.
Почнемо з того, що кожний автомобіль потребує € $ , а те що бідні хочуть коня породистого а потім немає чим його кормити, то тут інша справа. Вся Європа їздить і норм!
У мотора больше болячек чем у моей бабушки в 90 лет)))
Патрик друг ты сделал моё утро за чашкой кофе)
А Бабушка, по чём?
С ваза виднее
надо выкидывать и ставить м111
@@nighteyes7553 1500 в час
Эх, пойду свою гранту 8-ми клапанную заведу 🤪
василий ветров ахуенная тачка) купил как первую , на газу за 800р езжу 500км 🤣
Жель Дерьмек лифтбек вообще лажа,седан лучше
василий ветров не гони она зимой не заведется
@@ФескоКем конечно, если на них будут ездить такие эксперты как Вы)
Владел такой машиной 5 лет, брал с пробегом 150, так кайфовал в ней! ((( Самое дорогое что сломалось, это плата в каробке, и блокиратор руля, все. Остальное мелочи, ходовая не в счёт. Проехал 209 кусков, продал. Всё ещё грустно мне без него. И да, выпускался он с 2007 г с 2009 пошли турбо, с ними больше проблем, ищите компрессор 271 поменял цепь и забыл. Хотя я стим не сталкивался и цепь стояла родная, 209 пробежала кусков норм, главное следить за авто!!! Рестайлинг конечно вообще сопливый очень ☹️но вид сильнее
Все у мерсов нормально пока. W212 с 7G tronic+, 13го года, 230т пробега, вообще без проблем, только расходники (масла, фильтры, колодки)
С Новым Годом Дмитрий! Спасибо за вашу работу, очень приятно смотреть ваши видео. И с юмором очень хорошо у вас. Что насчёт мерседесов тех лет, то они очень красиво выглядят. Цешка 204, ешка 212, эска 221. А сейчас какие-то одинаковые стали.
Ну извините, менять цепь на cdab за 20к можно с оригиналом, а не 120, как тут.
И почему потом говорят что двигатели АвтоВАЗа гавно??! Чугунный блок, меняй масло и ремень во время и 200000 гарантированно проедет.....
200 пройдёт ??? На первой 2110 прошёл 450, сейчас тоже 2110 пробег 300,масло не ест, работает без проблем...😁
потому что это телега
@@С.П-у2з Наши телеги как и в Великую Отечественную надежнее.))))))
Хз даже. Все с ними нормально, на фоне современных ино (не всех конечно). А в случае чего, решается за копейки, даже с учётом самого оригинального оригинала. Только то что древние они, скучные и никуда не едут...
Ahmed Mirzoev , каждому своё, кому-то как вам по куй на чем ездить, а кто-то стремится к лучшему и не надо говорить что все ломается , Ваз надежней и дешевле в обслуживании также можно и привести пример нравится ходить в кедах за триста рублей или кроссовках с анатомической подошвой, кожей и т.д. Глупо здесь Ваз втыкать, ролик то об Мерседесе!
Если за ним следить они будут жить и жить долго. И будут радовать Вас.
Очень приятно видеть свой бывший авто. Да,есть много сложностей в обслуживании,но оно того стоит.
Kos Efimov именно этот?
@@dng3369 Да. Именно он. Владел им до апреля 2017.
Прикольно 👍🏼
@@kosefimov9155 сколько намотали на нем??
Добрый день. Я продал с пробегом около 310-320 т. км
Из под мерса чё то течёт спереди.
Причем до 5:44 не видно, а после начало вытекать
Сопли текут🤔
На глазах ломается
Масло
это слёзы владельца этого мерса. После капиталки ещё не все вытекли)))
Вечные машинки мерседес, у друга такая, с нуля брал уже 350000 тыс накатал. У меня Е класс 270 cdi чтоб на работу гонять, уже 450 000 тыс и хрен убьёшь его👍
классные машинки у Вас! купил с 250 эво с пробегом 112 за 10 тысяч пробега поменял цепи звезды, аккум, датчик температуры, в салоне зимой холодно, как здесь в обзоре говорят вспоминаю о тойоте с теплотой, но мучаюсь и продолжаю ездить на мерседесе
Про тойоту реально правда, у самого много знакомых которые брали немцев ездили год два, и пересаживались на япов, так как обслуживание космическое)
У меня первой была Тойота Авенсис - задолбался обслуживать.
Сейчас W204 как в видео - забыл что такое сервис. Цепь недавно менял - 50 тысяч рублей. Опять езжу без раздумий о сервисе. Подвеска на Тойоте улетала постоянно. На Мерсе такое ощущение что в другую эпоху попал - за 6 лет и 90 тысяч пробега ремонтировал подвеску 1 раз.
Нищеброды всегда так делают
Надо просто сесть в мерседес и проехать... Все японцы и тем более корейцы уйдут на 2й план...
Ну помимо корейцов и японцев есть и другие и машины очень комфортные и в сервис бываешь на много реже чем с мерином.
Золотые слова
Потому что ты едешь в автосервис, поэтому тебе не до японцев и корейцев)))
С японцами погорячился явно ..
согласен бро вчера купил мерс за 9500€ и это кайф
Ох уж этот м272, был у меня Виано 12 года, за время владения проехал на нем 30тыс.км, вложил чуть более 500тыс.руб, продал на 50 тыс. р. дороже, ну и слава Богу. Но всё равно опять хочу Мерседес 😍
72 совсем жопа? 71 вроде тоже дно, но 7 лет езжу, тьфу тьфу тьфу )))
@@АндрейСмирнов-ф1в3м как все алюминиевое: если чуть перегрелись горшки, то задиры цилиндров с аллюсиловым покрытием. Я гильзовал чугуном, + замена всех муфт распредвала, цена каждой 45 тыс. р. за оригинал, тут же заменил промежуточный вал, проточил коленвал...
@@viptransfer777 блин , как то жестко для пробега 30к всего, куланцев не было по этим темам, по цепям то вроде были
@@АндрейСмирнов-ф1в3м неее, я был третьим владельцем, покупал б/у, проехал 30тыс.
Это клиника, ребят...
Бля у меня 4 ой мерс с 2003 года и все б/у и ни одна не ломалась,НИ ОДНА!!!!
124,202,203 и сейчас 221 рестайлинг и все отличные
Ты хоть ездил на них или в гараже хранил?)
Братан, по делу говоришь. До покупки Вольво рассматривал такой! Сейчас радуюсь Вольво
"Моё почтение", завоёвывает уже автоблогеров 😀
Да, именно вот этот красавец. Смотрел цены и с 50.000 км. И уже тогда стало ясно, что, если аналогичный Опель Астра J 1,6 116 л.с. стоил в районе 10000 евро, то вот такой (ведь тоже класс С) и тоже с мотором 1,6, но с маленькой турбинкой и 122 л.с. (такой мотор на А класс ставили) стоил уже 22500 евро. "Обойдёмся" -), подумал тогда. Ну и "обмануть систему" тоже потом не получилось бы, - влетел бы на ремонты по-взрослому.
Спасибо за видео... Когда будет обзор видоса на БМВ ф30 с мотором 1.6 всё +и-?
Как владелец 1 f20 116 считаю, что либо 318 прошивку или маловато будет;)
@@ДмитрийКотов-ы2н Как ф20 в обслуге и сама по себе как машина?Хочу брать себе на 170 сил
@@vempire5929 как поджопан норм, не более
По обслуге терпимо, в АКПП дороговато масло менять
У n13 много болячек, течи масла/антифриза, грубая работа
По обслуге как и любая другая иномарка такого же уровня
@@ДмитрийКотов-ы2н спасибо за ответ
Видео 23 минуты из них 10 минут шняги и иронии. Диз
Мля, где варежки?) жду с прошлой зимы)
Будет снег будут и варежки. :)
Я сандали с лета жду !
Пойду цепь у электрички поменяю.
CDAB замена цепи стоит 25000 под ключ, а на мерсе 120000. Вот что такое мерседес))
120 это цена со звёздами , а звезды по 35 рублей стоят
@@ГригорийОрлов-е9д на шкоде а5,1.8тси- три цепи,натяжители и успокоители 35руб...звезды нет необходимости менять каждые 80тыщ...
Потому что звезды не сжирает так как на МВ
@@АлександрСергеенко-г5щ я и не спорю , хорошо что так , на 271 моторе к сожалению нужно менять звезды , а если делать, то весь комплект ГРМ , вот и цена 120 руб. Просто цепь менять если звезды целые , то проф сервисе 15-18 руб.
@@ГригорийОрлов-е9д как знаю,первые начинает тарахтеть при пуске ваносы, к 100тыщ...примерно по 35+ каждый,и если не ошибаюсь,это восстановленные,ну и как правило меняют сразу и всё остальное,что в общей сумме за 120тыщ..поэтому что касается грм ваг надежней и дешевле в этом плане...
Дмитрий, ну а про дизель-то хоть пару слов бы. Конкретно интересует 2.1
9.50, - дружочек, только комплект муфт на этот мотор будет стоить 120+цепь, натяжители, успокоитель, и далее по списку, запчастей только за 150 перевалит...
Слушайте, а чего все так пугают сложностью и что Петович, мол, не подступится? Блок расточить? Так, Петрович этого и раньше не умел. А заменить отдельные элементы - всё как и раньше: крути гайки и меняй, долго, но ничего сложного.
Причем в регионах как правило, Петровичи только и умеют пользоваться токарными/фрезерными станками и всем подряд шлифуют и точат, а дядя Ваня в гараже собирает, потом дядя Вася прошивает))) лично у нас в городе отзывы о гаражных мастерах в разы лучше чем отзывы о диллерах!
Там ключи для "гаек" такие, что нужен профильный сервис. Ничего особенного, но "Петровичи" во многие места просто не залезут.
отличный аппарат, моя прелесть) сам 7 лет уже езду на С280 4matic, на 271) не король надежности, но как бы 200, цепи не менял, по ходовке, на 120 задние аморты, передок уже умерли, но пока не менял, менял самое дорогое гранату, это ппц конечно, стабики, рычаг, но все терпимо, рычаг конечно на 4вд в 2 раза дороже обычных, коробас хоть 7g и типо ненадежная, работает ок, не пинает не лягает, самое грустное налоги в моем случае, дэ и фары конечно линзы и тд выгорели, восстанавливал, 30т но теперь как с салона лупит штатный, хотя сейчас уже не посоветую наверно, просто сложно в таком возрасте найти реально живой. По цепям, знакомые в сервисе, по просьбе трудящихся проэксперементировали и поставили комплект китай, вышло не 100+ , а около 70-80, пока полет ок, хотя уже неск лет прошло, правда сколько хозяин ездит хз, но на V6 замена цепи далеко не 100 как на чтверках (
204 рейстал.Катаюсь 4 года,пробег 150000т.км(несмущает меня).состояние кузова и салона как брал её на пробеге 20000т.км.за исключением водительского сиденья(левая накладка потрескана,перешью ).Проблема цепи была у меня,но некритично забыл уже за неё.На 150000 поменял стойки в круг.Машиной доволен,продавать несобираюсь.Максимум,что я в ней сам делаю это помыть её,что делаю это с удовольствием.
Этап первый:
1) Берёшь себе BMW 7й серии (или AUDI A8, Mercedes s-класса, кому что нравится), года так 2009- и выше. С лёгшим мотором - основной головной болью европейцев. Цена на такие авто очень соблазнительная. Цена его, мотора, 240тыс +
Второй этап
2) Берем Японское сердце. UZ. 1UZ, 2UZ, 3UZ (кому какой больше нравится). Цена его 100-120тыс. UZ - самое надёжное двигло планеты, это как минимум.
Третий:
3) Делаем свап вечного двигателя в европейский комфорт, качество материалов салона, безопасности и прочих плюшек. И теперь это авто хватит даже вашим внукам.
Схема ведь так проста!
Я так и сделал! Учитесь!
сколько денег отдал за это удовольствие ?
@@КириллСмирнов-у4и движка 120тыр + свап вышел 14тыс + электрику отдал в районе 20ки.
А потом тебя останавливает товарищ Гаишник и забирает твой мерседес из за не оригинального двигателя
@@letsplay71 что за чушь. Любое изменение вписывается в ПТС за 20тыс рублей. Через нужных людей. Или сделай бумагу сам, официально, о смене агрегата.
а на какую машину ставил новый мотор?и вся электрика работает?
Я уверен что никогда не куплю такой авто по причине нищебродства, но информация интересная.
купить такой реально, 500-700 т в среднем, а вот содержать, уже да, особенно с мощными моторами, обычное ТО, масло фильтра в 10 к выходит, тк масла 2 канистры, не помню толи 7 толи 8 литров масла к замене
Андрей Смирнов а что ТО за 10к это дорого????? Бля на ведрах с 1,6 оно стоит 5-6к
@@Dmitri84reg96 2 фильтра и масло, не у дилера? ну не оч дешево, по факту то, не бьет по карману, но все ж
Андрей Смирнов у меня S80 3,2. В ТО меняю 4 фильтра и масло. (8 литров), выходит 11000., включая полную диагностику всех узлов. Клубный сервис Вольво Екатеринбург. На маленькой машине выходило около 5000 (3 масло и по 600 р каждый из 3 фильтров)
Андрей Смирнов , так обслуживание любой машины на сервисе выходит в 10 тыс, это нормально ты же не на Ваз ездишь
"Не нужно сравнивать, старую школу моторостроения с современной и говорить что это г@вно, нужно сравнивать с другими современными моторами и тогда ты поймешь что это г@авнецо не такое уж и вонючее" 😂 ахаха-
современная философия
тупо рассуждение на мой взгляд. Не может быть будущего без прошлого! Почему если в прошлом было классно, она не может быть лучше сейчас? Почему мы должны страдать?
@@musa_usmanov Потому что для поддержания конкуренции нужно эвалюционировать, а это увеличивает сложность двигателя, да и всего. Почему крузак одна из самых надёжных тачек, да потому что там двигатель состоит из чугуна поршней и взрывающегося бензина. При этом новый икс на 250л.с легко вздёрнет его с 350л.с.
Потому что старые двигатели говно, которое выдает маленькую мощность, хуже поддаются тюнингу и доставляют меньше удовольствия при езде.
Да уж вот время настало, что АвтоВАЗ на фоне иномарок сейчас если сравнить - сверхнадежный🤔
Не настало такое время.
У нее БМВ е90 одноклассник а ф 30 это уже 205 кузов
Ф30 дорестайл выпускался как раз тогда, когда и рестайлинговый 204.
Население всегда делится на тех, кто может себе позволить владеть премиум-автомобилем, и тех, кто не может. И это 2 разные "планеты", которые никогда не поймут друг друга.
Дима, спасибо за качественное видео. С Новым Годом! И Лайк!
@Zhench Shpolyanskiy
это самые опасные в том плане после них машину если покупать
С класс не премиум)Да и обслуживание 204 тем более до рестайлинга вполне экономичное.
@@tiktokfamily9899 Мерседес - премиум-бренд.
@@Vikzvv бренд да. Но всё относительно,ты ведь понимаешь)Можно и на ведре 90 года ездить,и считать премиумом)
Если бы они 50к проехали в городе в пробках то они бы не доехали до 50к пробега без поломок.
Именно. Только высокая скорость сделала то возможным.
308000тыс. Цепь родная
271 мотор?
После озвучки цены ремонта, перестал смотреть дальше. Спасибо друг. Ты красавчик
Дмитрий, а сделайте обзор на VOLVO xc-60 ) А потом , сделайте сравнительный тест между xc-60 xc 70 и xc 90!!!!! Такого обзора точно никто не делал !! Просто к примеру я ! Сейчас выбираю между этими 3-мя машинами !! И форумов много , но НИКТО!!!! НИКТО еще не сравнивал их !!!!
я очень влюбился в эту машину, с первого взгляда.
За 100тыс можно свежий двигатель на неё взять, так что ребята, кому нравится авто, берите, сейчас куча компаний, которые завозят двигатели с пробегом 60-70тыс, меняйте и не парьтесь, либо парьтесь и меняйте цепь за 120тыс
Обратите внимание под мерсом натекла лужа х. З какой жижи. Во время обзора!!!
В разное время разных местах записывали ролик.
Дмитрий, сделайте пожалуйста обзор на MB W203.
Зачем ?
@@michaelc4028 чтобы вы спросили
Шикарный обзор, очень интересно было слушать
Про М274 ни слова не сказал, хотя эту пару смело можно брать, там нет проблем с цепями, да и вообще нет проблем. И еще F30 появился в 2011 году, а W204 в 2006, а это целое поколение, F30 было бы адекватнее с w205 сравнивать, а он стоит дороже на пол миллиона, а f90 даже в идеале за пол миллиона вспотеешь продавать, то же и про Е60. И цепь я лично менял за 67 тысяч все на оригинале. Сама цепь стоит 15 и фазики по 17, работа 15 вышла. Просто поискать надо. А 60к один раз вкинуть в эту машину, что бы она тебя потом долго радовала вообще не о чем, тем более масло не ест, как у конкурентов, а опции уже все были, даже в самой базовой комплектации уже есть все, что нужно, а вот БМВ даже в F30 надо жир брать, что бы что-то было, ауди уж я молчу вообще. Кстати, почему-то у W204 audio 20 играет в 10 раз лучше, чем в w205 и вообще по качеству сильно лучше 204, 205 красивее внешне, но не более и опять же на чей вкус. Видимо кризис...
Е150 свою выставил за 500, говорят дорого )
И здесь прям бальзам на душу )
Пожалуй покатаюсь ещё пару лет. Вдруг новый Тигуан не так хорош...
У меня 221 с самым гавеным 272 двигателем конечно же на пневме,206000 км не вкладываю ни чего ездиет достойно
гильзовал?
@@bratish88 нет ,автомобиль искал больше года, 2006 1 хозяин он же менял звезды балансиры цепь.не гильзован 100 % .Я в акпп менял фильтр, жижу TITAN гудела на холодную. А так вложений 0 .Приятный трассогородской автомобиль.
бабушке своей расскажи про "не вкладываю ничего" ну или ездишь пока не встанет совсем........
@@ksandrowa бабушка умерла, тебе расказываю "ни чего не вкладываю "
@@pakrashmatoyaii4465 в машину надо вкладывать в любом случае( масла, расходники по подвеске, ТО и т.д.....) или я не прав? Или хочешь сказать льешь бенз и все? И пневму не обслуживаешь?
Ещё раз напомню про ниссан мурано з50 интересное авто, езжу уже на втором. Есть экземпляр с пробегом 90 тыс, мало тестов, хорошо бы снять обзор
Ответим немцам отказом от пукупки их автомобилей. Ух отомстим...
Mitsubishi Lancer да им по боку. На нищую Россию. Новыми то их хорошо берут. Кто богат им важнее качество и комфорт, чем стереотипы тойотодрочеров
Взял шутя старый 124 просто очередную жоповозку, ребята ребятушки!! Блин где бы ещё такой взять, больше ничего не хочу, не берите вы их оствьте мне. Я хоть себя человеком почуствовал.
204, V6, авангард, 2008 год, тока масло меняю, че засераете хорошая машина))
у меня аналогично, только 2010 год))
Дмитрий, цепь не резинка от трусов, она не растягивается, она изнашивается.
Владелец Корейца, услышал про задиры у Немца, лайкос однозначно)))
Всегда хотел такой! Спасибо за видео!
Спасибо Дмитрий за хорошее видео!
Очень познавательно. Тебе надо свой сервис открывать.
Тут же разорится с такими познаниями.
Вот точно такой же обзор интересен, только на w205 с 2.0 бензин 184 силы. Очень прошу! С Новым годом!!!
Да уж лучше камрюшечку, чем это чудо с велосипедной цепью.
камрюшечки все укатанные, потому что на них вот такие и ездят, которые считают что это же тойота и с ней ничего делать не надо.
@@BigFishbone1 , дело не в людях, а в машинах, тойота позволяет так делать, а мерседес нет.
Евгений Рагозин что позволяет тойота???? Быть унылым утырком!!! Не навалить, не кайфануть. Тошнишь и блуешь.....
@@Dmitri84reg96 , ED PRO выше писал: "вот такие и ездят, которые считают что это же тойота и с ней ничего делать не надо"
Да на тойоте не кайфануть, а навалить при нынешней загруженности дорог и обилием камер без последствий практически негде. Если берешь б/у авто на каждый день с ежегодным пробегом 25-30 тыс.км лет на 5-7 и у тебя нет лишних 100 тыс.рублей в год на внеплановый ремонт авто, то тойота выглядит предпочтительней.
Если же понтонуться перед друзьями и положить стрелку, либо деньги больше некуда тратить, то лучше мерседес!
Евгений Рагозин чувак, моя S80 раз в 10 надёжнее корыта Камри. При этом она в 100 раз безопаснее. Имеет полный привод, супер качественный салон, безупречную эргономику, хорошую шумку... и кучу всего. На вторичке стоит примерному как Камри 3,5 (одного года). Поэтому кого ты лечишь? Просто вы очконавты, баек наслушались от мудаков, и боитесь попробовать что то другое. Нет своего мнения - ты ничего не стоишь.
За 120-150 тыщ ты весь этот движок откапиталиш цепь че золотая она аналог 50 вместе с звездами вечными поставиш)
У рестайлинга уже нету проблем с цепью
Есть и дельные вещи говорит, но НЕ РЖАВЕЕТ И НЕ ГНИЁТ, это ты погорячился, я на видосе вижу как краска с двери отвалилась, у товарища такой только рестайл 11г.в. (1,8 204 лс) уже жопу покрасили а пороги вообще страшно было смотреть, он весь в пузырях, по хорошему весь обливать, машина проверена и можно сказать в одних руках была.
Спасибо, осень хорошо рассказал
Никогда не понимал тех, кто покупает лохматый лакшери, понты ведь только для непосвящённых!!!!
Непосвящённых - большинство, особенно среди женщин.
Под ним уже лужа))) 16:30
С НГ Вас Дмитрий!
Ну а дизайн w204 мне лично очень нравится, он одновременно строгий и брутальный, как дорогой классический костюм от дорогого бренда и это кстати чувствуется даже на дороге, мерседес всегда пропускают и уважают на дороге, даже цешку, а вот F30 и A4B8FL не уважает никто, не смотря на то, что на фоне них он выглядит уже не совсем актуально. Так что...
Нет денег, нех.. Я и смотреть в сторону этой машины, а кто хоть год владел мерсем, то по всем показателям езды, комфорта и т. Д сосут все Камри! Это Факт!
За это и люблю ваши обзоры))
Что-то уже подтекает из-под двигателя. Высочайшая надёжность Мерседес!
Родная прости! 😅 Тойота, Тойотушка!
Дмитрий спасибо. Классный обзор!
Поучительно
Я брал пассат б6 2 л дизель покатался пару недель, начитался на форумах...ну нахер - решил я. Поменялся на авенсис. Конечно кофорт это одна огромная разница. Но для меня надёжность повыше комфорта стоит.
Вообщем человек залетел на ремонт движка, до меня какие то рукожопы его собирали потому запороли все.
Для себя решил не связываться с немцами.
Да я кайфую в немцах назодиться если получается с кем то проехать, но для себя не хочу больше
Вот вопрос возникает,инженеры мерседеса незнали что мотор тепло нагружен что там масло до 120 градусов доходит и масло портится и что надо менять его в 5-7 тыс км?почему дилеры год или 15 тыс говорят и на гарантии все?странно,и еще 271 мотор что комп что турбо,довольно надежные моторы,кроме цепи что там есть еще?да ничего.все пашет
Спасибо за обзор! Давно ждал адекватного обзора на эту тачку... 👍
С Новым годом! Скажи свой выбор из 3 немцев 2015 года выпуска, Ауди а4, Бмв 3, мерс С класс?
Можно начинать смотреть с 5 минуты. До этого какая-то демагогия про то, что раньше трава была зеленее и солнце светило ярче.
помню как такой мерс дристанул возле дома, позже когда вышел на улицу увидел человек 5 стояли шаманили под капотом, а под ним лужа. Не показатель надёжности но все таки))
СТО тысяч я трачу в год на Газель которая стоит СТО тысяч .
Мммм, обзор недвижимости
Видимо, вы в город не выезжаете
Ну а про 272 согласен, не очень хороший мотор, но как ты уже сказал у всех немцев тех лет были проблемы с моторами, на Е60/Е90 к примеру вообще не одного мотора нормального нет, разве что 2.5, ауди туда же.
Лайк за МЦК)))
хороший маршрутик)
какие 100000-120 000 стоимость замены цепи. Если без звезд распредвалов то 15000 на оригинальных запчастях, со звездами 75000. Если лить нормальное масло и менять каждые 250 часов, то на 271 моторе звезды вечные, а цепь ходит за 100000 км
Классная тачка, катался на такой за рулем разок)
Профессиональный обзор 👏👏👏
Если тут умирает двигатель, то сюда прекрасно свапается uz/gr
И не будет ли вопросов в ГИБДД)
отсыпьте мне, пожалуйста, 5кг эмоций и полкило впечатлений
Что-то у Димы просмотры падают
Так праздники же
издалека зашел))
Меня разочаровала эта модель мерседеса! Внутри ну очень все дешево и аскетично, дешевая фактура, убогий дермантин, снизу сидений вместо кожи-ткань, так типо незаметно. Вместо графических парктроников-убогие пищалки под стеклом, куча мелких кнопок-доя чего они? В нормальных машинах все функции скрыты в мультимедийном экране, мерседес не слышал про минимализм? В салоне тесно, подвеска жесткая. Это полное разочарование.
Поэтому многие E class и покупают, а это многие называют недомерседесом
@@Garrik001 ешка такая же, абсолютно! Дорогие комплектации только в обзорах участвуют, а покупают бомжей, лишь бы казаться! Лучше Лексус взять, и внутри отлично и надёжно!
@@Garrik001 в е классе 211 да и 212 так же куча кнопочек, и парктроник точки, в доресте точно, идеология салона на 212 аналогичная. Кнопки кстати нормальные, сиденья не кожа, а экокожа, тобишь кожзам, но за 200 т трщина ток на моем, за 7 лет владения, остальное около идеально, состояние салона аналогично, подвеска не жесткая совсем , эт даж при том что у меня на 4матике, и типо усиленное, и типо на авангарте- пониже, подвеска я бы даже сказал наоборот, валкая, при 178 см вроль не тесно, в 4м в прагу с питера было на нем да, тесно
@@donsokolinio2353 мне самому нравится Лексус, да если бы они у нас ещё в продаже были
Замена ГРМ это 25% стоимости авто(грубо).Нахрен такая машина.Обслуга мотора любого авто недолжна вытягивать из кармана последние деньги.
Вообщем я так понимаю немцы это только комфорт за который ты платишь охренеть как много. А без проблем особых он только первые 3-5 лет . Потом выворачивай караны)по полной ) ток уже второй и следущий владельцы).
Нахрен я, давно понял - ВЕСЬ этот немецкий хлам ! Пережиток прошлого - просто значок!
А тебе для снятия малолетки тачка нужна? С какой ты планеты?
@@erondondondineron1337 мне тачка нужна для того чтобы передвигаться из точки А в точку Б с меньшими затратами в эту тачку. От "тачки" мне нужен КПД, а не значёк на капоте!
@@erondondondineron1337 у моего соседа по гаражу ВАЗ 2114 без капиталки в такси 400 тс отходил - брал новую в Тольятти, а тут Мерседес 100 тс и капиталь! Чисто брать его только из- за значка на капоте))) в кредит- чтобы все думали что ты круть!)))
speed13112 на чем ездишь? Логан? Альмера? Ланос?
speed13112 "тачка нужна для передвижения из точки А в Б" , уважаемый, раскрою секрет, но очень многим людям хочется передвигаться из точки А в Б с комфортом, безопасностью, эмоциями, для остального есть общ.транспорт...
сколько тебе лет Дмитрий если ты уже в начале 2000 ных шаманил мерседес(((((
Спасибо за обзор. Соглашусь на половину с тем что вы сказали. Многое не договорили. Что уже сказано до вас в других обзорах. Езжу на таком с 2015 года. 271 мотор. 2007г.в. Пробег родной 200 000 км.на данный момент. Цепь ГРМ я не менял. И не собираюсь этого делать т.к Даймлер говорит, что она рассчитана на весь срок эксплуатации. Был заводской брак с ГРМ и фазовращателями. Мне повезло. Либо поменяли сей узел в Германии. Авто пришло от туда от оф.диллера с пробегом 70 000 км.
Поправлю , не для самовыражения, а для самоутверждения покупают мерсы)))
Ну, а если ведутся. Почему бы и нет?..
Что то там потекло из под днища на 19 минуте видно. ))) Классная машина визуально.
210 был в свое время прогрессивным по технике и дизайну , но помойка помойкой, сгнивал за 10лет полностью
Не пизди у меня Мерседес конец 1997 года, только год назад появилась ржавчина на задних крыльях и в одном месте на пороге,это как ты будешь ухаживать за машиной,мотор 111 пробег 470 тыс.масло от замены до замены и замена через 15 тыс. согласно инструкции,за все время эксплуатации поменял расходомер воздуха,передние пружины,два раза колодки с дисками,и два раза лобовое стекло,вывод смотрю сейчас на современные машины и думаю,может поменять крылья да порог, покрасить и ездить ещё лет 20 без проблем.
@@АлександрПорубайло-ф9р тебе повезло видимо в наших условиях гниёт все и быстро
@@Alex-bs1fj в наших условиях после реагента гнеет все и даже обувь,просто зимой нужно чаще мыть от соли.
@@АлександрПорубайло-ф9р т.е мыть 120 дней в годуп??
@@Alex-bs1fj Как Вам сказать,все зависит от региона,на юге России до сих пор зимы нет и не предвидится,а если и будет то в феврале,каких 120 дней?Я не спорю из всех Мерседесов 210 по кузову самый проблемный,но в остальном этот автомобиль не убиваем, это был последний Мерседес после него пошла головная боль, поэтому японцы и выпускают свои машины с ДВС, КПП,и ходовой разработанной ещё в девяностых,боятся переходить на новые технологии,как только перейдут сядем все на китайский автопром,не вижу смысла переплачивать только за бренд.