Русич это поезд моего детства. Жил раньше в Митино, всякий раз когда приходилось ехать на метро катался на этом прекрасном подвижном составе. А этот звук разгона… Поэтому 81-740 Русич для меня всегда будет лучшим.
Во-первых Русич - это первый серийный состав с асинхронными двигателями, гармошкой и выезжающими дверями (благодаря которым в вагоне места больше чем в номерном). Но есть и очевидные недостатки: 1. Громко воют редукторы - возраст берет своё. Пока были новые, были бесшумные. 2. Нестандартная длинна вагона. 5 вагонов русича=7 вагонов обычных. Но большая часть линий рассчитаны на 8 вагонные составы. Т.е. всё же в него влезет на 20% меньше чем в полноформатную 8-вагонную Москву. 3. Очень медленно открываются/закрываются двери. В час пик каждая секунда дорога. 4. В вагонах без кондиционера (большинство на АПЛ) в вагоне оооочень душно. Принудительная вентиляция в давке в час пик справляется намного хуже чем воздухозаборники на номерных. Вагоны с кондиционерами - наоборот, зверски холодные. Аналогичная проблема на Оке. И только на Москве удалось сделать нормальную вентиляцию, когда не жарко и не холодно.
Никогда редукторы у Русича не были бесшумные. Я помню первый день, когда наш первый новенький Русич .4к приехал в Казани в 2011, характерный вой был сразу с новья, у остальных 8 составов так же. Сейчас такой же звук. У них, как у Яузы, прямозубая передача, которая и воет.
@@HellishCat13 возможно, "громкий вой" - это ошибочное впечатление. Когда Русич появился - он казался очень тихим по сравнению с номерными. Но когда мы все испробовали новые Москва/Ока - то теперь Русич кажется очень шумным
Русич как по мне самый лучший поезд в мире ! Ну во первых - это поезд моего детства, т.к я живу на Бутовской линии и всегда на них езжу. А второе - просто кайфовый поезд, как по внешнему виду, так и по звукам )
С точки зрения машиниста, после Москвы конечно Русич кажется таким себе… а после номерного - сказкой. Но то что у русичей неизменно - кайфовый звук разгона тягового привода: и редуктора и самого асинхронника, тут ни один поезд таким не похвастается. Прям чуешь, как механизм работает 🥰
Русич вообще один из моих любимых поездов в метро. Про вентиляцию я, как пассажир ТКЛ, могу сказать: покатайтесь как нибудь жарким летом в час пик там на новейшей "Москве".
@@custommodels7349 будет комфортнее!!! Русичи по АПЛ ходят и в час пик с Парка Победы в центр уезжают под завязку (аналог утреннего Выхино в центр)!!! Я ездил и в битком забитом Русичи на АПЛ и в битком забитой Москве-2020 на ТКЛ - в Русиче было комфортнее!!!
"смешные дырочки на крыше вагона" - это приточно-вытяжная вентиляция, шикарная задумка и исполнение. Электромотор кондея может сломаться внезапно и тогда в вагоне настанет мыльная вечеринка, летом)))
В плане управления Русич - лучшая машина. Почти всё, что необходимо при работе, есть в кабине и управляется из неё 1-2 нажатиями (в отличии от более старых моделей). При этом, в отличии от более современных моделей, эту машину чувствуешь "задницей", что очень важно при управлении + ничего лишнего. А чем меньше лишнего, тем меньше количество возможных неисправностей. Единственный минус - это двери, лучшие двери у Оки, имхо
кстати, о дверях. это, конечно, вкусовщина, но на мой взгляд двери у русича очень секси. красивее, наверное, только двери москвы 2020. жёлтые прислонно-раздвижные двери с острыми углами, ммм. да и вообще, в плане дизайна русич очень хорошо, особенно для своего времени (если игнорировать существование Siemens M1, разумеется)
@@AlinaNekrasowa Москву 2020 адаптировали под клаустрофобов, типа черный цвет делает иллюзию малого пространства, поэтому дизайн хромает в стиле модерн
При всех очевидных минусах Русича, очень люблю этот состав. С точки зрения дизайна он вообще один из самых красивых в Московском метро. Эти острые жёлтые прислонно-раздвижные двери выглядят очень стильно. Да и маска милая (намного красивее той же Оки). Опять-таки, на мой взгляд, можете не соглашаться. Главный минус Русича это очень плохая система вентиляции и не работающие кондиционеры (хотя они должны там быть). В остальном, прекрасный для своего времени состав. Жаль, что маловато их в Мосметро. Очень хотелось бы увидеть его на ЛДЛ.
Русичем нельзя считать неудачным поездом! Просто его разрабатывали для Бутовской линии, а в АПЛ и ФЛ связи списанием Е-образных, русич просто случайно попал, так как отказались от Яузы, Ока только разробатывалась, а меня в это время было нечем. А самый неудачный поезд как по мне является Дейна! Которая является жалкой пародией 81-760 и 765
Аргумент по скрипящим тормозам: это было актуально для того момента, когда на русичах установили экспериментальную систему торможения, сейчас русичи более шумные, чем остальные, но тут всё зависит и от места торможения, и от машиниста, и тд Аргумент по духоте: У Русича.1 не включают вентиляцию, а климата вообще нет. У Русича.4 это всё есть, но на среднем уровне. Номерной очевидно плох. Ока по бокам вагона имеет более худшую вентиляцию, но Баклажан, Москва и Дейна из-за сквозного прохода между собой частично перемешивают воздух, и в каком-то вагоне будет душно, только если вентиляция неисправна Аргумент про вместимость: Длина пятивагонного Русича сравнима с 7-вагонным номерным (сейчас норма - 8 стандартных вагонов), но номерной меньше вмещает, чем Ока из-за конструкции вагона, а про Москву молчу (там из-за ширины дверного проёма, конфигурации сидений и сквозного прохода ещё на процентов 5-7 большей людей поместится). У Русича более узкий корпус из-за сужения к верху, у русича сиденья слишком широкие, из-за чего проход между сиденьями даже уже, чем в Дейне. У 5-вагонного Русича.1 40 дверей, у 7-вагонного номерного и 5-вагонного Русича.4 - 56 Русич на момент начала 2000-ых был хорошей моделью, но на сегодня Русич.1 уже морально устаревшая модель. Русич.4 ещё норм, так как у него терпимая шумоизоляция и какая-никакая вентиляция
Ну, Русич не плохой для своего времени, но когда есть 760, 765 и 775, то нафига он нужен непонятно. Помню ездила в этом году летом в номерном, на Автозаводской в тот день какие то ветки упали на пути, и из за этого плелись по 10 минут каждый перегон, без движения охлаждения разумеется не было. Пот буквально стекал по ногам... После этого Русич показался раем)) Это факт.
В русиче всегда душно, хоть в -30 хоть в +40. Постоянно катаюсь на Сокольнической линии, разница очень ощущается, даже в номерных вентиляция на порядок лучше.
У ранних русичей самая большая проблема-малое количество дверей, их 20 вместо 32, что негативно сказывается на скорости посадки и высадки на АПЛ и СокЛ, которые одни из самых загруженных.
Очень хорошое видео, поздлавляю!😁👏👏👏😉 Лично я считаю, что у каждой техники, в том числе и в каждой модели метровагонов, есть свои недостатки.У русичах они есть, но они не такие сериозные. Я из Софии и каждым днём езжу на этих поездах.Могу сказать, что они очень качественные и надёжные.Я их и с сименсами сравниваю...Да, шумоизоляция у сименсов лучше, но как плавность хода и вообще как комфорт для пассажиров, Русич вообще неплохой.И этот поезд придумали уже 20 лет назад...Так что, для меня Русич очень хороший поезд! 🙂
Отличное видео разрушающее целый стереотип 0:42 помимо единицы и четвёрки есть модификации .2 .2Б и .4К, но это уже скорее моя придирка, ролик классный))
@@Viar001 кстати, добавлю про кондиционеры в Оке, ты правильно упомянул про обслуживающий персонал, с этим я согласен, но также любая техника может выйти из строя в самый неподходящий момент, а через некоторе время работать как ни в чём не бывало, это в целом связано с Окой, летом на всех линиях где она ходит можно заметить открытые форточки, заходя в подобные вагоны я всегда ощущаю обдув из решётки кондиционера, но часто бывает что там каким-то образом врублена печка либо на весь вагон, либо на половину, это относится к недочётам автоматического, форточки из-за своей откидной конструкции никак не помогут уменьшить температуру салона, а лишь ухудшат шумоизоляцию, при этом, в большинстве составов Оки, кроме самых поздних по дате выпуска, решётки кондиционера расположены лишь в середине салона от 2 до 3 двери, соотвественно находиться в торцах вагона у межвагонных дверей будет просто невыносимо.
В основном мамкины эксперты называют Русич ведром. Русич один из самых надёжных поездов. Из всех поездов метро у него самое минимальное количество поломок. Сейчас Русичи должны пройти капремонт, т.к. они отъездили дольше срока до первого капремонта
Главный недостаток - нет прохода между вагонами, как в новых поездах. Пройти можно только два вагона. По вместимости с Русичем конкурирует только то, что ездит по Серпуховско-Тимирязевской. Название этого состава не знаю, но мне кажется, он более вместительный. А вот Москва 2020 проигрывает во вместительности обоим, опять таки субъективно. Отлельный лайк Русичу за нишу под огнетушитель, куда в час пик можно воткнуться
Я ездил жарким летом на Русиче в час пик. Жарко ужасно, 2 раза ехал и это точно не отказ кондиционера, его там скорее нет (почему разрешено открывать окна), а когда ехал обратно на новой "Москве", то было очень даже хорошо, прохладно, не помираешь в вагоне. Так было несколько раз за месяц. Да и двери у Русича открываются медленно, пока откроются двери их уже закрывать собираются. Так что у Русича минус много
Русич, особенно первого поколения (с 2 дверьми на олну половину вагона, на 2 половины 4 двери), который без кондиционера - это самые плоские и жесткие сидения, даже в номерном мягче и удобнее
Правильнее сказать (про скрип) не на "торможении", а на "дотормаживании", т.к. основным всё же является электродинамический тормоз, а механический, с тормозными колодками, по сути вспомогательный. И насколько мне помнится, этот скрип вызван тем, что колодки на "Русичах", вместо привычного для ж/д транспорта серого чугуна, сделаны из какого-то композитного материала. А в остальном, можно сказать вполне нормальный состав, дизайн "морды лица" до сих пор самый лучший. Хотя я считаю, что если бы эту "морду" прикрутили к "Оке", это была бы "классика на все времена". Вообще, 760-я серия, на мой взгляд, самая недооценённая и на самом деле лучшая из всего что сделано в российском метровагоностроении за последние 25 лет.
насчёт вместимости Только вот на АПЛ - не 4 секции - а 5 секций у Русича. Не верите??? так посчитайте сами - я тоже сначала не поверил, потом на Партизанской чуть тормознул и посчитал. --- p.s. он же вывозит АПЛ? вывозит кольцо вывозил? вывозил --- С вместимостью там всё в порядке!!!
Насчет модификаций: 740/741, 740А/741А (переходная от 740 к 740.1), 740.1/741.1, 740.2/741.2 (аналог .1 для Софии с двигателями Hitachi), 740.2Б/741.2Б (опять же, аналог 740.4 для Софии), 740.4/741.4 и 740.4К/741.4К для Казани (к слову, в казани катается и несколько составов 740.4/741.4)
Могу так сказать. Скрипучие тормоза - это потому что на первых моделях этого поезда, применялись какие-то другие тормозные колодки. Если память не изменяет - керамические. Второй момент - у поезда, как мне сказали, довольно часто клинит колёсные пары. Но именно это догадки, сказанные моим другом метрошником. Плюс он ещё упоминал высыпающиеся подшипники, ахах Не знаю откуда именно сыпались, но интересно. И мое мнение не истина в первой инстанции, просто делюсь) Вообще, забыла добавить, ненавидеть Русич - это прям традиция какая-то, ахаха. Я даже группу в ВК видела "НЕНАВИЖУ РУСИЧ". Я прям посмеялась, когда увидела
Если посудить, без "Русича", не было не Оки не Москвы. А все его минусы можно оправдать тем что, это был первый поезд московского метро (не считая Яузы) 21 века. Именно на нем Метровагонмаш испытывал новые детали и функции. А все его минусы по типу малой вместимости, плохой системы кондиционирования, так же можно оправдать тем что поезд предназначался для проекта лёгкого метро, а так для выходов на улицу. Да и впоследствии эти проблемы убрали на 740.4
Про духоту: где-то до 2010 года была очень высокая смертность летом в метро. Люди теряли сознание и умирали. Моя мама это время помнит. Но сейчас они переоборудованы, с духотой стало чуть лучше. Но, из-за халатного отношения, русичи, к сожалению, "текут" или работают хуже, чем должно быть.
На самом деле Василевс когда-то сделал самое что ни на есть точное видео о Русиче. Да, в нем прохладно, да в нем есть гармошка. Но, мало дверей, сидушки настолько низкие, что коленки трещат пока ты садишься. Места куда меньше, чем в той же Москве. Ну а тормоза... Русич неплохой поезд, но его недостатки переплевывают его достоинства, как и все в принципе связанное с Лужковым. Яуза была революционной и прикольной, но она уже на свалке истории, Русич получился очень противоречивым.
Сильно восхвалять Русич тоже не стоит. Недостатки у них тоже есть, а именно: 1) не пригодность для загруженных линий (за исключением модификации .4) - на 5-вагонном Русиче модификации .1 всего 4 дверных проема на каждый вагон. Итого: 5×4=20. Для сравнения возьмём предшественников Еж/Еж1 и Ем-508/Ем-509, а также временщиков Оку, на 7-вагонном составе имеется по 4 дверных проема на вагон. Итого: 7×4=28. В итоге для часа пик большая разница в 8 дверных проемов, что увеличивает время стоянки на станции и затрудняет выполнение графика движения поездов; 2) из 3-х тележек на вагоне, лишь на 2-х установлены тяговые двигатели, та, что под "гармошкой" не имеет движков. Следовательно имеем 15 тележек на всём составе, из которых только 10 работают на ход/тормоз; 3) "картонные" вагоны (это ко всем новым сериям относится. Что осталось от 2-х первых вагонах после катастрофы 15.07.2014 года? Для сравнения можно посмотреть фотографии Номера и ЯУЗЫ после ЧС техногенного характера 11.10.2023 в Печатниках. Да, понятное дело, что глупо сравнивать столкновения на 70 км/ч со столкновением на 37 км/ч, но по фотографиям из Печатников видно, что Номер пережил удар с меньшими последствиями, т.е. кузов будет попрочнее. Да и многие старики уверены в том, что будь в крушении на перегоне Парк Победы - Славянский бульвар не Русич, а тот же Еж, то последствия были бы не такими страшными и меньше людей погибло бы; 4) в Русичах душно летом, как и во многих поездах, но если сравнивать с той же Окой, то в Оке хотя бы есть кондиционер (не факт, что работает, но хотя бы есть. За его работу надо спрашивать с ремонтёров в депо приписки), на Русиче же стоит принудительная вентиляция. Ну и в добавление скажу, что в Софии эксплуатируется модификация, о которой в видео не сказали: - 81-740.2/741.2 (вариант 81-740.1/741.1 для Болгарии); - 81-740.2Б/741.2Б (вариант 81-740.4/741.4 для Болгарии). P.s. большая кабина и современный пульт управления не были новинкой на Русиче. Это применяли ещё на ЯУЗЕ. Если сравнить пульт управления Русичем и ЯУЗОЙ, то можно будет увидеть их схожесть
Претензия к громкости тормозов в действительности была актуальна. Другое дело, что сейчас на «Русичи» ставят не те тормозные колодки, которые ставили раньше и которые собственно и становились причиной возникновения при торможении очень громкого лязга, переходившего болевой порог. Из-за того, что первые несколько лет эксплуатации эта проблема действительно существовала, многие пассажиры и запомнили «Русич», как состав с очень громкими тормозами.
Я по поводу тормозов не соглашусь. Если сравнивать по шумности въезда непосредственно на станцию когда поезд тормозит двигателем то тут сложно выделить кто тише а кто Громче. Но тут пожалуй будет номерной. Что же касается такого пронзительного писка, почти перед самой остановкой, то русич визжит не меньше Москвы и Оки. Но вот тут гораздо тише при последнем торможении перед остановкой именно Москва-2020 и номерной. Москва-2020 потому что тормозит двигателем дольше и почти не использует тормозные колодки. А вот у номерного колодки принципиально другие. Они не визжат. Они тихонько гудят и шипят. А вообще мне из всех поездов больше всего именно номерной нравится. Да он старый, да ревет громко, да он лишь временный ставший постоянным, но блин когда ты садишься на зелёной ветке или на салатовой в синий поезд с белой полосой с характерным изломом на дверях а потом ещё и садишься на длинную лавку ты чувствуешь себя дома. А когда садишься в брендированный номерной с новыми седушками это какой то плевок в душу. Считаю что брендинг московского транспорта уродский и если и вводить новые поезда то красить их во все ту же сине белую сгущённочную окраску. И главное без российских флагов. У нас транспортное средство а не бронепоезд. А вообще спасибо за видос. Русич хороший поезд. Но Номерной хоть он и старый и гораздо больше похож на ведро, все же навсегда в моем сердечке. Обожаю этот временно-постоянный поезд с сине-белой сгущеночной ливреей. Он такой родной. Я очень скучаю по этим поездам на Калининской ветке. Особенно было классно когда он несётся на полной скорости на перегоне Шоссе Энтузиастов - Перово. Он там так ревел, так несся что казалось может соперничать с сапсаном, хотя это какие то 80 километров в час. В Русиче да и в других поездах тише да и атмосфера не та, в первую очередь из за ливреи... Ладно что то я стену текста написал. Спасибо за видос!
Яуза настоящее ведро то движки теряет то тормоза отказывают то автоматы выбивают то столкновения устраивают что от них мос метро отказались эксплуатировать таких стыдно в музей метро отправлять это настоящий позор а не легенда. Вы посчитайте поломки Яузы и поломки русича и вы поймете.
Как говорил нам одим машинист: "все споры о том какой поезд ведро а какой нет бессмысленны. Вы когда хоть одну смену в метро отработаете,вам будет абсолютно всеравно на чем работать,везде усталость невероятная."
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 1](http://i.ytimg.com/vi/ES-vr-FarFg/mqdefault.jpg)
![MEYOU - กอดหมอน [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/RAG4Ee8FPxA/mqdefault.jpg)
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 2](http://i.ytimg.com/vi/sP-b00j1C58/mqdefault.jpg)
Хотели бы подобное видео об Оке?
Да
Давай
Го такое про Номер, а то Ока вроде итак всем +- нравится, а Номерной многие хейтят, что я ОСУЖДАЮ!
Дааааа
Даа!
Русич это поезд моего детства. Жил раньше в Митино, всякий раз когда приходилось ехать на метро катался на этом прекрасном подвижном составе. А этот звук разгона… Поэтому 81-740 Русич для меня всегда будет лучшим.
Я с тобой полностью согласен. Русич тоже для меня детство поезд. Жил на Крылатском. Мне нравилась на нем кататься.
Асинхронный что ли?
Во-первых Русич - это первый серийный состав с асинхронными двигателями, гармошкой и выезжающими дверями (благодаря которым в вагоне места больше чем в номерном). Но есть и очевидные недостатки: 1. Громко воют редукторы - возраст берет своё. Пока были новые, были бесшумные. 2. Нестандартная длинна вагона. 5 вагонов русича=7 вагонов обычных. Но большая часть линий рассчитаны на 8 вагонные составы. Т.е. всё же в него влезет на 20% меньше чем в полноформатную 8-вагонную Москву. 3. Очень медленно открываются/закрываются двери. В час пик каждая секунда дорога. 4. В вагонах без кондиционера (большинство на АПЛ) в вагоне оооочень душно. Принудительная вентиляция в давке в час пик справляется намного хуже чем воздухозаборники на номерных. Вагоны с кондиционерами - наоборот, зверски холодные. Аналогичная проблема на Оке. И только на Москве удалось сделать нормальную вентиляцию, когда не жарко и не холодно.
Никогда редукторы у Русича не были бесшумные. Я помню первый день, когда наш первый новенький Русич .4к приехал в Казани в 2011, характерный вой был сразу с новья, у остальных 8 составов так же. Сейчас такой же звук. У них, как у Яузы, прямозубая передача, которая и воет.
@@HellishCat13 возможно, "громкий вой" - это ошибочное впечатление. Когда Русич появился - он казался очень тихим по сравнению с номерными. Но когда мы все испробовали новые Москва/Ока - то теперь Русич кажется очень шумным
5 вагонов Русича это 7,5 обычных вагонов
У Москвы кондеи, которые в депо настраивают на режим лето/зима
@@andreyrenteev4412 Действительно.
Русич поезд детства ❤️
ДА
Согл
Русич не ведро
В КАЗАНИ ТОЛЬКО НА НИХ КАТАЮСЬ
странно, вроде бы это должен быть номерной
Русич как по мне самый лучший поезд в мире ! Ну во первых - это поезд моего детства, т.к я живу на Бутовской линии и всегда на них езжу. А второе - просто кайфовый поезд, как по внешнему виду, так и по звукам )
Москва и Русич они друзья
УРААААААААААААААААА!
А про Носерной НАФИГ ПОШЕЛ ОН
Русич мой любимый поезд он мне детство падарил
А номерной не подарил?
Причём тут номерной? @@androidgaming-nt6ng
@@androidgaming-nt6ng вот именно
Я живу на апл и почти каждый день катался на русичах.Приятный поезд и звуки божественные.
да, звуки кайфовые
@@Viar001 спасибо за классное видео
@@AHotkovo все для вас, мои любимые
Звук разгона просто музыка❤
++++
С точки зрения машиниста, после Москвы конечно Русич кажется таким себе… а после номерного - сказкой. Но то что у русичей неизменно - кайфовый звук разгона тягового привода: и редуктора и самого асинхронника, тут ни один поезд таким не похвастается. Прям чуешь, как механизм работает 🥰
ага)
Русич вообще один из моих любимых поездов в метро. Про вентиляцию я, как пассажир ТКЛ, могу сказать: покатайтесь как нибудь жарким летом в час пик там на новейшей "Москве".
:)
А что будет в настолько же плотно забитом русиче?
@@custommodels7349 ну тоже самое, что и в Москве, только русич постарее будет
@@custommodels7349 будет комфортнее!!!
Русичи по АПЛ ходят и в час пик с Парка Победы в центр уезжают под завязку (аналог утреннего Выхино в центр)!!!
Я ездил и в битком забитом Русичи на АПЛ и в битком забитой Москве-2020 на ТКЛ - в Русиче было комфортнее!!!
@@loverailtransport5323 а сидя?) Сидушки на уровне пяток это норм?)
Русич оч классный состав и поэтому он не ведро
В северном ломается постоянно
"смешные дырочки на крыше вагона" - это приточно-вытяжная вентиляция, шикарная задумка и исполнение. Электромотор кондея может сломаться внезапно и тогда в вагоне настанет мыльная вечеринка, летом)))
Правда, когда в новых поездах не работает вентиляция и в вагонах духота, в номерном свежий воздух таааааак дубасит!
А вообще Русичи очень интересные вагоны, одни из моих любимых)
а мои, как ты знаешь, самые любимые)
@@Viar001 мои тоже самые любимые вагоны
В плане управления Русич - лучшая машина. Почти всё, что необходимо при работе, есть в кабине и управляется из неё 1-2 нажатиями (в отличии от более старых моделей). При этом, в отличии от более современных моделей, эту машину чувствуешь "задницей", что очень важно при управлении + ничего лишнего. А чем меньше лишнего, тем меньше количество возможных неисправностей. Единственный минус - это двери, лучшие двери у Оки, имхо
На всех последующих также более чем удобная кабина управления и все под рукой. Даже при выходе из случаев особо никуда тянуться не нужно.
кстати, о дверях. это, конечно, вкусовщина, но на мой взгляд двери у русича очень секси. красивее, наверное, только двери москвы 2020.
жёлтые прислонно-раздвижные двери с острыми углами, ммм.
да и вообще, в плане дизайна русич очень хорошо, особенно для своего времени (если игнорировать существование Siemens M1, разумеется)
У Оки гавно двери,лучше тогда у Москвы 2019
@@user-fk3ly9ft6s Да вообще Москва 19 кажется приятнее и красивее 20ой.
@@AlinaNekrasowa Москву 2020 адаптировали под клаустрофобов, типа черный цвет делает иллюзию малого пространства, поэтому дизайн хромает в стиле модерн
Русич мне нравится поезд всегда на нём ездил с удовольствием.Никакое это не ведро.
Горизонтальная вибрация - присущи только этим моделям, вагон кидает из стороны в сторону, чувство, что он вот-вот с пути сойдёт и крепко держаться .
На кольцевой уже не Работают. И насчет вместимости. На АПЛ малое количество дверей реально большой минус. В час пик там вообше не протолкнешься.
Живу на бутовской линии, думаю один из самых крутых поездов в метро
Русичи хорошие и красивые поезда. Я на них катался в московском и казанском метро. Они в отличии от старых поездов не такие шумные.
Крутой поезд в детстве на нём ездил по кольцевой линии
При всех очевидных минусах Русича, очень люблю этот состав. С точки зрения дизайна он вообще один из самых красивых в Московском метро. Эти острые жёлтые прислонно-раздвижные двери выглядят очень стильно. Да и маска милая (намного красивее той же Оки). Опять-таки, на мой взгляд, можете не соглашаться.
Главный минус Русича это очень плохая система вентиляции и не работающие кондиционеры (хотя они должны там быть).
В остальном, прекрасный для своего времени состав. Жаль, что маловато их в Мосметро. Очень хотелось бы увидеть его на ЛДЛ.
#русичневедро
Русич топ!! Я люблю русича🥰🥰🥰🥰🥰😍😍😍😍😘😘🙂
Обожаю скрип тормозов у Русича
Я тож
Хоть кто то не считая меня уважает и защищает русичи, спасибо за видео!🚇
это ты так высмеял хейтеров Pro metro?Уважаю!
Русичем нельзя считать неудачным поездом! Просто его разрабатывали для Бутовской линии, а в АПЛ и ФЛ связи списанием Е-образных, русич просто случайно попал, так как отказались от Яузы, Ока только разробатывалась, а меня в это время было нечем. А самый неудачный поезд как по мне является Дейна! Которая является жалкой пародией 81-760 и 765
Аргумент по скрипящим тормозам: это было актуально для того момента, когда на русичах установили экспериментальную систему торможения, сейчас русичи более шумные, чем остальные, но тут всё зависит и от места торможения, и от машиниста, и тд
Аргумент по духоте:
У Русича.1 не включают вентиляцию, а климата вообще нет. У Русича.4 это всё есть, но на среднем уровне. Номерной очевидно плох. Ока по бокам вагона имеет более худшую вентиляцию, но Баклажан, Москва и Дейна из-за сквозного прохода между собой частично перемешивают воздух, и в каком-то вагоне будет душно, только если вентиляция неисправна
Аргумент про вместимость:
Длина пятивагонного Русича сравнима с 7-вагонным номерным (сейчас норма - 8 стандартных вагонов), но номерной меньше вмещает, чем Ока из-за конструкции вагона, а про Москву молчу (там из-за ширины дверного проёма, конфигурации сидений и сквозного прохода ещё на процентов 5-7 большей людей поместится). У Русича более узкий корпус из-за сужения к верху, у русича сиденья слишком широкие, из-за чего проход между сиденьями даже уже, чем в Дейне. У 5-вагонного Русича.1 40 дверей, у 7-вагонного номерного и 5-вагонного Русича.4 - 56
Русич на момент начала 2000-ых был хорошей моделью, но на сегодня Русич.1 уже морально устаревшая модель. Русич.4 ещё норм, так как у него терпимая шумоизоляция и какая-никакая вентиляция
Русич мне нравится и не когда я не говорил что Русич ведро
молодец👍
Обожаю Русич
Русич не ведро !!! Русич хороший поезд !
Мне так нравится звук, когда Русич, стартует...
Русич самый лучший состав для своих времен как и номерной и все поезда
АПЛ-топ❤❤
Русич топ и ещё легенда детства
типы Г и Д - вот настоящие легенды!🤟
Ну, Русич не плохой для своего времени, но когда есть 760, 765 и 775, то нафига он нужен непонятно.
Помню ездила в этом году летом в номерном, на Автозаводской в тот день какие то ветки упали на пути, и из за этого плелись по 10 минут каждый перегон, без движения охлаждения разумеется не было. Пот буквально стекал по ногам...
После этого Русич показался раем)) Это факт.
В русиче всегда душно, хоть в -30 хоть в +40. Постоянно катаюсь на Сокольнической линии, разница очень ощущается, даже в номерных вентиляция на порядок лучше.
У ранних русичей самая большая проблема-малое количество дверей, их 20 вместо 32, что негативно сказывается на скорости посадки и высадки на АПЛ и СокЛ, которые одни из самых загруженных.
СЛАВА РУСИЧАМ
Я из Питера, но я уважаю этот поезд как метрофанат!
Не ну что тут сказать РУСИЧ ВЕДРО!
Ведро на твоей голове а Русич очень хороший поезд
@@rainbow_fred5769 Русич Скорей Всего Сам, Шумит Как Старая Советская, Электричка Старых Вагонов Эр2т
Я первый раз катался на русиче по ЛДЛ в 2004-2005 годах,он один из моих любимых составов)))
Очень хорошое видео, поздлавляю!😁👏👏👏😉
Лично я считаю, что у каждой техники, в том числе и в каждой модели метровагонов, есть свои недостатки.У русичах они есть, но они не такие сериозные.
Я из Софии и каждым днём езжу на этих поездах.Могу сказать, что они очень качественные и надёжные.Я их и с сименсами сравниваю...Да, шумоизоляция у сименсов лучше, но как плавность хода и вообще как комфорт для пассажиров, Русич вообще неплохой.И этот поезд придумали уже 20 лет назад...Так что, для меня Русич очень хороший поезд! 🙂
Русич мой любимый поезд
За то у номерного 81-717 гудит БПСН
Не у всех
Очень красивый звук
3:22 все составы ржавеют. Тут зависит от обслуживания. В Казани и Софии Русичи как новые
Отличное видео разрушающее целый стереотип
0:42 помимо единицы и четвёрки есть модификации .2 .2Б и .4К, но это уже скорее моя придирка, ролик классный))
это да.
@@Viar001 кстати, добавлю про кондиционеры в Оке, ты правильно упомянул про обслуживающий персонал, с этим я согласен, но также любая техника может выйти из строя в самый неподходящий момент, а через некоторе время работать как ни в чём не бывало, это в целом связано с Окой, летом на всех линиях где она ходит можно заметить открытые форточки, заходя в подобные вагоны я всегда ощущаю обдув из решётки кондиционера, но часто бывает что там каким-то образом врублена печка либо на весь вагон, либо на половину, это относится к недочётам автоматического, форточки из-за своей откидной конструкции никак не помогут уменьшить температуру салона, а лишь ухудшат шумоизоляцию, при этом, в большинстве составов Оки, кроме самых поздних по дате выпуска, решётки кондиционера расположены лишь в середине салона от 2 до 3 двери, соотвественно находиться в торцах вагона у межвагонных дверей будет просто невыносимо.
А я вообще люблю Русич.
Если любишь русича тогда тебе сюда
👇🏻🥰
Человек, спасибо большое ха ролик!
Я тоже люблю русичи
Посмотрим что будет дальше, их уже ремонтировать нечем, половина парка русичей доноры :D
В основном мамкины эксперты называют Русич ведром. Русич один из самых надёжных поездов. Из всех поездов метро у него самое минимальное количество поломок. Сейчас Русичи должны пройти капремонт, т.к. они отъездили дольше срока до первого капремонта
Действительно.
Не считая его крушения на парке победы по виде стрелки жёлтой ветки
@@dmitriysckailot9223 если бы номерной попал в аварию 2014, то результат деформации кузова был аналогичен
Помню, что в 06 году впервые увидел Русичи на АПЛ. В этот же год стали появляться бесконтактные билеты с нарисованным на них поездом.
Главный недостаток - нет прохода между вагонами, как в новых поездах. Пройти можно только два вагона.
По вместимости с Русичем конкурирует только то, что ездит по Серпуховско-Тимирязевской. Название этого состава не знаю, но мне кажется, он более вместительный. А вот Москва 2020 проигрывает во вместительности обоим, опять таки субъективно.
Отлельный лайк Русичу за нишу под огнетушитель, куда в час пик можно воткнуться
Спасибо! Единственный нормальный человек
Я ездил жарким летом на Русиче в час пик. Жарко ужасно, 2 раза ехал и это точно не отказ кондиционера, его там скорее нет (почему разрешено открывать окна), а когда ехал обратно на новой "Москве", то было очень даже хорошо, прохладно, не помираешь в вагоне. Так было несколько раз за месяц. Да и двери у Русича открываются медленно, пока откроются двери их уже закрывать собираются. Так что у Русича минус много
по разному бывает
Русич это поезд моей Арбатско-Покровской линии
Русич, особенно первого поколения (с 2 дверьми на олну половину вагона, на 2 половины 4 двери), который без кондиционера - это самые плоские и жесткие сидения, даже в номерном мягче и удобнее
Правильнее сказать (про скрип) не на "торможении", а на "дотормаживании", т.к. основным всё же является электродинамический тормоз, а механический, с тормозными колодками, по сути вспомогательный. И насколько мне помнится, этот скрип вызван тем, что колодки на "Русичах", вместо привычного для ж/д транспорта серого чугуна, сделаны из какого-то композитного материала. А в остальном, можно сказать вполне нормальный состав, дизайн "морды лица" до сих пор самый лучший. Хотя я считаю, что если бы эту "морду" прикрутили к "Оке", это была бы "классика на все времена". Вообще, 760-я серия, на мой взгляд, самая недооценённая и на самом деле лучшая из всего что сделано в российском метровагоностроении за последние 25 лет.
Я обожаю все подвижные составы метро, я не обращаю внимания на тряску, мне даже нравится когда поезд тресёт
насчёт вместимости
Только вот на АПЛ - не 4 секции - а 5 секций у Русича.
Не верите??? так посчитайте сами - я тоже сначала не поверил, потом на Партизанской чуть тормознул и посчитал.
---
p.s.
он же вывозит АПЛ? вывозит
кольцо вывозил? вывозил
---
С вместимостью там всё в порядке!!!
да, спасибо за поддержку Русича!
Вообще-то 5 вагонов
призжайте утром на парк победы и посмотрите, как русич "вывозит" апл
Русич он из детства он хороший поезд и 2000 год❤❤
Насчет модификаций:
740/741, 740А/741А (переходная от 740 к 740.1), 740.1/741.1, 740.2/741.2 (аналог .1 для Софии с двигателями Hitachi), 740.2Б/741.2Б (опять же, аналог 740.4 для Софии), 740.4/741.4 и 740.4К/741.4К для Казани (к слову, в казани катается и несколько составов 740.4/741.4)
кстати, ты ошибся. 8 вагонов любого поезда = не 4 вагона русича, а 5, и то это короче
Спасибо за пояснение! Исправлюсь)
@@Viar001 я бы даже сказал что 8 вагонов обычного состава это 5 вагонов и один полувагон русича
Топ
Когда мне было лет 7-8, я обожал Русич. Этот звук... Но на моей ветке(7 фиолетовая) к сожалению его не было
Могу так сказать. Скрипучие тормоза - это потому что на первых моделях этого поезда, применялись какие-то другие тормозные колодки. Если память не изменяет - керамические.
Второй момент - у поезда, как мне сказали, довольно часто клинит колёсные пары. Но именно это догадки, сказанные моим другом метрошником. Плюс он ещё упоминал высыпающиеся подшипники, ахах
Не знаю откуда именно сыпались, но интересно.
И мое мнение не истина в первой инстанции, просто делюсь)
Вообще, забыла добавить, ненавидеть Русич - это прям традиция какая-то, ахаха. Я даже группу в ВК видела "НЕНАВИЖУ РУСИЧ". Я прям посмеялась, когда увидела
Если посудить, без "Русича", не было не Оки не Москвы. А все его минусы можно оправдать тем что, это был первый поезд московского метро (не считая Яузы) 21 века. Именно на нем Метровагонмаш испытывал новые детали и функции. А все его минусы по типу малой вместимости, плохой системы кондиционирования, так же можно оправдать тем что поезд предназначался для проекта лёгкого метро, а так для выходов на улицу. Да и впоследствии эти проблемы убрали на 740.4
Чтоб не ржавел - его надо оцинковать! И тогда назвать его "ведром" никому в голову не придёт! )
есть вёдра оцинкованные 😂😂😂
После вчерашнего происшествия, можно смело считать русич даже не ведром, а корытом!
Русич-метро Москва
Мне он просто не нравится по дизайну, но я не собираюсь кричать это в лицо каждому встречному.
Ты очень адекватный человек. Пожимаю руку
Спасибо, отличный обзор.
Нормальный поезд, только покрасить бы по ярче.
Мне нравится русич, выглядит необычно.
Русичи и 765 самые лучшие и удобные для машинистов
А Ока 760
@@-trainz нет
как раз таки именно про оку практически нету негативных слов от машинистов. В отличии от русичей, кстати
Про духоту: где-то до 2010 года была очень высокая смертность летом в метро. Люди теряли сознание и умирали. Моя мама это время помнит. Но сейчас они переоборудованы, с духотой стало чуть лучше. Но, из-за халатного отношения, русичи, к сожалению, "текут" или работают хуже, чем должно быть.
про "текут" это правда.
На самом деле Василевс когда-то сделал самое что ни на есть точное видео о Русиче. Да, в нем прохладно, да в нем есть гармошка. Но, мало дверей, сидушки настолько низкие, что коленки трещат пока ты садишься. Места куда меньше, чем в той же Москве. Ну а тормоза...
Русич неплохой поезд, но его недостатки переплевывают его достоинства, как и все в принципе связанное с Лужковым. Яуза была революционной и прикольной, но она уже на свалке истории, Русич получился очень противоречивым.
Скажу по секрету, мне просто Русичи заплатили, чтобы я про них позитивный ролик выпустил))) Спасибо за комментарий!
Также добавлю, что Москва 2020 получилась не менее противоречивой.
Про низкие сидушки от части из пальца высосано. Я сам, как бы невысокий(мне норм) Но у меня множество знакомых под метр 80 им сидеть в Русиче норм.
@@Viar001 не могу не согласиться, хотя надо признать она хороша
@@alexander_starikov Каждому свое. А какой ваш любимый тип ПС?
Русич метро!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Когда появилась ока мне было 3 года
Сильно восхвалять Русич тоже не стоит.
Недостатки у них тоже есть, а именно:
1) не пригодность для загруженных линий (за исключением модификации .4) - на 5-вагонном Русиче модификации .1 всего 4 дверных проема на каждый вагон. Итого: 5×4=20. Для сравнения возьмём предшественников Еж/Еж1 и Ем-508/Ем-509, а также временщиков Оку, на 7-вагонном составе имеется по 4 дверных проема на вагон. Итого: 7×4=28. В итоге для часа пик большая разница в 8 дверных проемов, что увеличивает время стоянки на станции и затрудняет выполнение графика движения поездов;
2) из 3-х тележек на вагоне, лишь на 2-х установлены тяговые двигатели, та, что под "гармошкой" не имеет движков. Следовательно имеем 15 тележек на всём составе, из которых только 10 работают на ход/тормоз;
3) "картонные" вагоны (это ко всем новым сериям относится. Что осталось от 2-х первых вагонах после катастрофы 15.07.2014 года? Для сравнения можно посмотреть фотографии Номера и ЯУЗЫ после ЧС техногенного характера 11.10.2023 в Печатниках. Да, понятное дело, что глупо сравнивать столкновения на 70 км/ч со столкновением на 37 км/ч, но по фотографиям из Печатников видно, что Номер пережил удар с меньшими последствиями, т.е. кузов будет попрочнее. Да и многие старики уверены в том, что будь в крушении на перегоне Парк Победы - Славянский бульвар не Русич, а тот же Еж, то последствия были бы не такими страшными и меньше людей погибло бы;
4) в Русичах душно летом, как и во многих поездах, но если сравнивать с той же Окой, то в Оке хотя бы есть кондиционер (не факт, что работает, но хотя бы есть. За его работу надо спрашивать с ремонтёров в депо приписки), на Русиче же стоит принудительная вентиляция.
Ну и в добавление скажу, что в Софии эксплуатируется модификация, о которой в видео не сказали:
- 81-740.2/741.2 (вариант 81-740.1/741.1 для Болгарии);
- 81-740.2Б/741.2Б (вариант 81-740.4/741.4 для Болгарии).
P.s. большая кабина и современный пульт управления не были новинкой на Русиче. Это применяли ещё на ЯУЗЕ. Если сравнить пульт управления Русичем и ЯУЗОЙ, то можно будет увидеть их схожесть
Претензия к громкости тормозов в действительности была актуальна. Другое дело, что сейчас на «Русичи» ставят не те тормозные колодки, которые ставили раньше и которые собственно и становились причиной возникновения при торможении очень громкого лязга, переходившего болевой порог. Из-за того, что первые несколько лет эксплуатации эта проблема действительно существовала, многие пассажиры и запомнили «Русич», как состав с очень громкими тормозами.
а еще они раньше воняли бомжами ))
Скрипящия тормоза на новых поездах зависит от того, станет ли машинист ставить контролер в т 3 при дотормаживание или нет
Я по поводу тормозов не соглашусь. Если сравнивать по шумности въезда непосредственно на станцию когда поезд тормозит двигателем то тут сложно выделить кто тише а кто Громче. Но тут пожалуй будет номерной.
Что же касается такого пронзительного писка, почти перед самой остановкой, то русич визжит не меньше Москвы и Оки. Но вот тут гораздо тише при последнем торможении перед остановкой именно Москва-2020 и номерной. Москва-2020 потому что тормозит двигателем дольше и почти не использует тормозные колодки. А вот у номерного колодки принципиально другие. Они не визжат. Они тихонько гудят и шипят.
А вообще мне из всех поездов больше всего именно номерной нравится. Да он старый, да ревет громко, да он лишь временный ставший постоянным, но блин когда ты садишься на зелёной ветке или на салатовой в синий поезд с белой полосой с характерным изломом на дверях а потом ещё и садишься на длинную лавку ты чувствуешь себя дома. А когда садишься в брендированный номерной с новыми седушками это какой то плевок в душу.
Считаю что брендинг московского транспорта уродский и если и вводить новые поезда то красить их во все ту же сине белую сгущённочную окраску. И главное без российских флагов. У нас транспортное средство а не бронепоезд.
А вообще спасибо за видос. Русич хороший поезд. Но Номерной хоть он и старый и гораздо больше похож на ведро, все же навсегда в моем сердечке. Обожаю этот временно-постоянный поезд с сине-белой сгущеночной ливреей. Он такой родной. Я очень скучаю по этим поездам на Калининской ветке. Особенно было классно когда он несётся на полной скорости на перегоне Шоссе Энтузиастов - Перово. Он там так ревел, так несся что казалось может соперничать с сапсаном, хотя это какие то 80 километров в час. В Русиче да и в других поездах тише да и атмосфера не та, в первую очередь из за ливреи...
Ладно что то я стену текста написал. Спасибо за видос!
Блин как вы любите мето, я его наоборот боюсь
Я "поезд ведро" больше слышу в адрес номерных. но и Русичам тоже достается)
Бывает)
Яуза настоящее ведро то движки теряет то тормоза отказывают то автоматы выбивают то столкновения устраивают что от них мос метро отказались эксплуатировать таких стыдно в музей метро отправлять это настоящий позор а не легенда. Вы посчитайте поломки Яузы и поломки русича и вы поймете.
Русич подарил мне дедство
Даже щас осенью в Оке на СТЛ душно
Русич один из самых ЛУЧШИХ поездов метрополитена из когда либо производившихся и меня никто в этом не переубедит!!!!
Как говорил нам одим машинист: "все споры о том какой поезд ведро а какой нет бессмысленны. Вы когда хоть одну смену в метро отработаете,вам будет абсолютно всеравно на чем работать,везде усталость невероятная."
верно подмечено!
МНЕ РУСИЧИ НРАВЯТСЯ,ЛАЙК.
Самый лучший поезд это Яуза
Русич Мой Любимый Поезд
скоро 1 к👏👏
Русич народный поезд
Русич не ведро!
Самый лучший поезд метро номерной
Русич поезд моего детства! ❤️😊
Русич - это те же Ока только даже немного круче 😎💪
Ого попалось это видео сейчас когда 31.04 случилась авария из за плохого обслуживания Русича и его отлетевшей двери
Это первый поезд когда я котадся в детстве 🎉
Про все минусы, кроме тесноты впервые слышу и никогда не ощущал.
метро русич 🤟🤟💪💪💪🤜🤛👌