В целом хороший очет, многие смотрел, есть с чем сравнивать и продолжаю смотреть. Ищу своего рода недостатки и косяки данной модели машины. Здесь для новым было про масленый шланг, не помню такого, надо посмотреть проверить. Хотя уже дважды менял ремень кондея. Хочу только дополнить и немного подкорректировать, потому что все сказано по существу и дельно. Владею и не только владею, а плотно эксплуатируются и обслуживаю лично данный аппарат на протяжении последних трех лет. Что можно сказать, первое и самое главное, прежде чем обсуждать ее внешность, функциональность и удобство. Это ЯПОНСКИЙ автомобиль сделанный в первую очередь для АМЕРИКАНСКОГО авторынока. Поэтому, толстая задница или домохозяйка, сделает один раз все настройки, которые будут не только в "кнопке" память, но и в ключе. То бишь, муж имеет свой ключ, жена свой. Поэтому в настройки входят не только положение водительского сиденья и руля, но и система климат контроля и радио. По этой же причине подключение телефона, его аудио системы только для двоих. Так что каждый раз садясь в машину она все подстраивает под ВАС (ваш ключ). Но всего можно подключить до четырех. Недостаток: машина не может выбрать автоматически телефон для воспроизведения это надо сделать вручную. Надеюсь в новой это уже исправлено, но и тут, когда знаешь где, занимает 2 минуты, буквально. Передние парктроник, у меня так же только по бокам. Но тут как плюсы, так и минус. Минус конечно что хотелось бы. А плюс если бы они были, можно легко на них понадеяться, итог наезд на бордюр или другое прерятствие ниже уровня бампера, но все же выше чем 18см. Пару раз было, к счастью скорость была предельно малой, поэтому отделался лёгкой царапиной на карторе. Вот что реально неудобно, так это то что зарядка и подключение к USB и AUX спрятаны в подлокотнике. В рестайлинге сделали внизу в кармашке центральной панели один прикуриватель, но в новой его убрали и мое мнение правильно. Я применил удлинители и теперь их концы валяются внутри в ящике. А еще просверлил в поддоне центральной панели отверстие и через него протянул туда провод для зарядки телефона который на держалке-присоске стоит там где слева подстаканник (надо признаться не совсем удобное место на мой взгляд для стакана, поэтому за его ненадобностью там весит телефон.) и питание регистратора. Это порой бесит, когда хочешь туда, что-то положить, особенно когда вытащить, но с этим смирился, жить можно. На счет открывания багажника, тоже не понимаю, почему он не открывается от кнопки на нем (в новом уже открывается.) Может когда-нибудь все же сделаю. Но думаю, какая-то логика в этом все же есть, просто нам европейцам не все понятно японское. По какой-то же причине, они зачем-то в бордачек поставили кнопку, которая отключает всяческую возможность открытия багажника с кнопки, будь то брелок или кнопка в салоне, только ручками. Мультимедиа на мой взгляд тормозная, но для 2009 года а именно тогда эту генерацию начали выпускать - приемлемо, в новой работает шустрее. На счет "выброса" монитора на навигацию или графику распределение и потребления электроэнергии, здесь вам надо покопаться в установках, я нашёл. Там есть в одном месте "галочка" ее нужно убрать и тогда будет всегда оставаться то, что было последнее. Если выбран "правильный" телефон Bluetooth отрабатывает на 100 и музыка включается и разговор переноситься на мультимедию и обратно, ну если не влет, то достаточно быстро причем как для Айфона, так и для Андроида. (iPhone SE и OnePlus 7pro) Без проблем для собеседников. Ремонт и обслуга на уровни Toyota Corolla это что касается цены. Но отношение к клиенту в дилерском центре, реально премиальные. Говорю за Финляндию, любое обслуживание длящиеся более чем 2 часа, можно заранее заказать машину под замену и это будет только Лексус, а не как у некоторых не пойми что, аля Тойота Айго. Машину всегда вернут чистой снаружи и выдраинными резиновыми ковриками. Однако если руки из правильного места и можешь элементарно разобраться с компом, минимальное знание английского. Я все что необходимо делаю сам. Как плановые обслуживание, так и текущий ремонт (по кругу тормоза, масленый насос, коробки, замена топливного фильтра, замена вентелятора отопителя) Машину приобретал с пробегом в 125.000 сейчас около 220.000 то бишь уже дважды менял пресловутые свечи в "задней" части двигателя. Согласен, гемор ещё тот. Но при наличии хорошего инструмента, накидных ключей с трещеткой, это вопрос только времени. А если это в компании друзей, с пивком и шашлычком 😛 так одно удовольствие. Заключение машина с одной стороны достаточно сложная, но при этом простая как 5 копеек, когда начинаешь понимать логику инженеров ее создававших, с поправкой что они японцы 🤣. В заключение вопрос к автору ролика. Я не совсем понял, у вас комплектация с гидро подвеской? Вроде стоят пружины, но что за агрегат на задней стороне заднего редуктора? Знаю что есть с пневматикой, которая может опустить или приподнять заднюю часть. Про гидравлику - стабилизатор не слышал и не встречал.
Приветствую… такого подробного комента ещё не получал не от кого…👏👏👏благодарствую. Машина без гидроподвески( на них нет пневмоподвески только гидро) то что вы видели на видео снизу в задней части это электростабилизатор он помогает при прохождении поворотов так машина меньше кренится Их стоят 2 и оба электронные один с впереди друго сзади и машина сама выбирает на сколько сильно надо стабилизировать одну или другую сторону…. Спасибо что смотрели👍
@@user-qe8fj7rg6d я в директ через Инстаграм скинул пару фото из мануала. В нем только пневматика. В том смысле что подвеска на пневматике. А вот устройство активной стабилизации, похоже отдельная замкнутая система, вероятнее всего гидравлическая. Однако, очень боящаяся каких либо ударов. Так что аккуратнее с ней, если что.
Покупать собираюсь на неделе. Так и не понял, насколько она надежная. На Акве, например, ездил, горя никакого не знал. Вообще никаких сюрпризов не было. Хотя около 300000 наездил. А про Лексус RX hybrid разное слышу.
Хорошии обзор, сам в апреле приобрел себе такого же но рестаил уже(люк, музыка марк левинсон, проекция спидометрв и навигации на лобовое стекло, подогрев и обдув/охлаждение сидении, камера вправом зеркале для парковки к бордюру, автоматическое затемнение зеркал) машина великолепная стоит своих денег, а по поводу календаря в компе, то я его использую как напоминание о ТО
У меня точно такая же машина - салон не кожа, кожа только в цетре, боковины кожзам - по поводу багажника, я сделал ровный пол, купил комплект с американца. Места стало хватать вполне. - трубка про которую вы говорили, все верно проблема на 350 до 12гв, в рестайле исправили. Но хочу вас обрадовать в гибридах ее вообще нет, я сам был удивлен, когда купил модернизированную эту трубку, поехал менять, а ее нет вообще-) - радиатор мою без снятия бампера, там можно раздвинуть радиаторы сверху и отлично моется. Пятая дверь на это авто не оцинкованная, снимите "саблю" и все увидете, я успел на корню остановить и поменят прокладки под этой саблей. - Не всегда надо открывать все двери, покапайтесь в инж меню. Долгое нажатие на руле кнопка меню - по поводу кресел, в максималек подушка двигается еще вперед, отдельная клавиша Каким образом вы хотите восстановить пластик на порогах, тоже проблема. Странная у вас комплектация, адаптивный стаб (который только сзади) и нет люка/панорама.
Приветствую, пластик восстанавливается с помощью «фена», но надо аккуратно без перегревов а то поведёт… Адаптивный стаб спереди тоже… Европейские комплектации могут отличаться от остальных… тут (Испания) любят победнее. Спасибо что смотрели👍
Я свой RX '11-го года взял в 2017-ом году с пробегом 58000 km, проехал 70000 km вообще без проблем, масло в коробке и заднем моторредукторе менял по книжке, в моторе каждые 15 тысяч и только оригинал. Из минусов маленький топливный бак (на 550км) , из проблем на данный момент ушли обе передние гранаты и скажу удовольствие довольно дорогое..
@@TheTudor78 30т жесть, может конечно в Испании условия эксплуатации, но 30т это наверное все равно перебор. А у нас в Сибири с холодными пучками и прочими неприятностями лучше конечно интервал тысяч в 7
@@TheTudor78 дилеры явно заинтересованы, чтобы владельцы RX3 пришли побыстрее купить RX5 :) А если серьёзно, то интервал 15 тыс. это только для трассового режима. В городе этот интервал надо сократить вдвое (7500), а зимой и вовсе 5000 км.
Владею таким же агрегатом, если включаю вкладку радио / usb проигрыватель, так и остаётся, никогда не выкидывает из меню, пока сам не поменяю, даже если машину заглушить, и завести на 2оц день, меню остаётся на той же вкладке
да чтоб свечи поменять в том ряду не нужно снимать ничего лишнего. Только впускной коллектор и все. И места там завались. Сам менял свечи. А его так или иначе нужно снимать.
Было очень приятно посмотреть ваш обзор , все довольно просто и классно . Подскажите пожалуйста , если конечно же не секрет , какой годовой налог вы платите в Испании за машину ( объем двигателя 3.5 все таки )
Приветствую, рад что понравилось. На счёт налогов… тут налог платят в зависимости от провинции где прописан владелец, я лично плачу 180€ в год…(провинция Каталония) не осмелюсь переводить($£¥) так как не знаю откуда пишите… P.s Спасибо за комент и за просмотр👍
Вариатор это ремень переходит с конуса на конус, а гидротрансформатор это сцепление за счёт давления масла , ну это так в двух словах , перепутать невозможно
такой вопрос если меняешь аккумулятор нет такой хрени как в бмв прописывать акк при отцепе клемм ? еще такой вопрос не бывает течи в планетарке где вся соединяеться ? ибо у лексусов не ставят прокладки а наносят герметик а он со временем может давать течи ... болезнь кстати 350 версии ...на этих моделях как вообще ? и еще течи бывают нет ? через реилинги ?
Приветствую… менял акум вообще ни каких проблем не надо ничего прописывать или перенастраивать это же не бмв😂. На счёт течей у меня машина с пробегом 200+ и всё сухо есть видео где я меняю антифриз там можно посмотреть состояние мотора снизу( th-cam.com/video/M0eWQll4oKA/w-d-xo.html ). Спасибо что смотрели👍
@@user-qe8fj7rg6d было бы интересно посмотреть сколько можно проехать на заряде батареи если они еще хотя бы полуживые ... поможет все же думаю мне при выборе авто ...если можете запилите видео . думаю будет очень информативное и полезное
Приветствую, подскажите пожалуйста, на сколько дней можно оставлять машину без запуска двигателя, чтобы это плачевно не отразилось на батарее? На гибрид нужна постоянная эксплуатация.
@@user-qe8fj7rg6d благодарю за ответ, тогда это не мой вариант, были моменты, когда уезжал на 10-15 дней, правда на обычной бензиновой машине, в связи с этим, думаю буду рассматривать через пару лет тоже простую бензинку, в планах хариер в 60 кузове, 2л.конечно овощная машина, но нравиться, да и сейчас катаю хариер в 30кузове, 2.4л, тоже не гонка но большие моторы расстраиваюсь большими налогами расходом топлива.
@@smonika7982 даже не знал что это такое(хариер)… загуглил, прикольная машинка… опять же на счёт 10-15 дней лучше проинформируйте у дилера… у меня машина так долго никогда не стоит, но по опыту знаю, что авто должно двигаться… Спасибо за просмотр и комент👍
@@user-qe8fj7rg6d Я живу на Дальнем Востоке, Приморский край, от Владивостока в 360км,у нас больше приверженцев правого руля, можно сказать фанаты. К дилерам я точно не пойду, покупаем б/у машины с Японии, таких большинство, хотя у кого финансы позволяют, то берут новые с салонов и левый руль. Но в любом случае, спасибо за ваш обзор, считаю, что покупку следующей машины всегда надо обдумывать, чтобы не жалеть о приобретении и думать как избавиться от авто купленного по ошибке. Удачи вам в продвижении вашего канала.
Конечно, как по мне, лучше 450h гибрид на «вариаторе»… 350й это тот же мотор но по моему на автомате… Расход на гибриде меньше, но при покупке они обычно дороже… Тут я думаю каждый будет смотреть кому что больше подходит… Если никогда не ездили на «вариаторе» надо будет попривыкнуть.
Ну хорошо, что вы такой внимательный… но видимо пропустили тот факт что живу в Испании с 18 лет и больше говорю на кастеяно чем на русском… да я и не пытался блеснуть своими познаниями в языке… речь о машине… ну в любом случае спасибо, что смотрели.
@@user-qe8fj7rg6d молодец. Хорошо ответил этим «лермонтовым». Здесь фокус на обзоре авто, а не на правильной русской речи, тем более человек давно живет не в говносии.
.Гибрид не советую. Бесполезная машина. Простой РХ350 на порядок надежнее и лучше. Там и экономии нет в итоге. Надежность вообще нулевая. Заглохнуть в любой момент может. И потом только эвакуатор. А если сэкономить хочешь то ставь гбо.
У каждого свой опыт… Я очень даже советую… плавный ход, экономия топлива, надёжные агрегаты, всё правильно сделано. Я машину покупал с пробегом и продав через несколько лет она не подвела ни разу и не сломался не одна деталь. Только своевременные Т.О.
@@user-ie1qh9eb2m на правом руле тут где я живу машины в два раза меньше стоят… предпочитаю левый… 2014 это рест от того что был у меня… если брать то уже тот что пошёл с 2016 он и выглядит лучше и механика у него без проблемная
В действительности - расход топлива в городе и на трассе = одинаковый!!!! - очень экономичный гибрид - обычная бензиновая с таким мощным двигателем жрет в ДВА РАЗА БОЛЬШЕ!!!!
![200+ тысяч на Lexus RX 450h | ОБЗОР ЗОМБИ из ЛИТВЫ?! [4K]](http://i.ytimg.com/vi/dKd5IFxFppQ/mqdefault.jpg)
![[FULL EP.14] เซียนหรั่ง สอน มาร์ชจุ จับปูนา ฮากระจาย | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/M8mPjd_T2lo/mqdefault.jpg)
Спасибо за работу, спасибо за заботу! Понравился обзор, и было неожиданно узнать про такую странную мультимедию и управление кондиционером...
Вам спасибо за просмотр и комент👍
Несколько слов, чтобы поддержать автора хорошего обзора 450h
Огромное спасибо за поддержку 👍
продолжай, коммент за труд и желание поделиться опытом
Больше спасибо… мне очень важны такие отзывы… поднимает настроение и желание двигаться вперёд 👍
В целом хороший очет, многие смотрел, есть с чем сравнивать и продолжаю смотреть. Ищу своего рода недостатки и косяки данной модели машины.
Здесь для новым было про масленый шланг, не помню такого, надо посмотреть проверить. Хотя уже дважды менял ремень кондея.
Хочу только дополнить и немного подкорректировать, потому что все сказано по существу и дельно.
Владею и не только владею, а плотно эксплуатируются и обслуживаю лично данный аппарат на протяжении последних трех лет.
Что можно сказать, первое и самое главное, прежде чем обсуждать ее внешность, функциональность и удобство.
Это ЯПОНСКИЙ автомобиль сделанный в первую очередь для АМЕРИКАНСКОГО авторынока.
Поэтому, толстая задница или домохозяйка, сделает один раз все настройки, которые будут не только в "кнопке" память, но и в ключе. То бишь, муж имеет свой ключ, жена свой. Поэтому в настройки входят не только положение водительского сиденья и руля, но и система климат контроля и радио. По этой же причине подключение телефона, его аудио системы только для двоих. Так что каждый раз садясь в машину она все подстраивает под ВАС (ваш ключ). Но всего можно подключить до четырех. Недостаток: машина не может выбрать автоматически телефон для воспроизведения это надо сделать вручную. Надеюсь в новой это уже исправлено, но и тут, когда знаешь где, занимает 2 минуты, буквально.
Передние парктроник, у меня так же только по бокам. Но тут как плюсы, так и минус. Минус конечно что хотелось бы. А плюс если бы они были, можно легко на них понадеяться, итог наезд на бордюр или другое прерятствие ниже уровня бампера, но все же выше чем 18см. Пару раз было, к счастью скорость была предельно малой, поэтому отделался лёгкой царапиной на карторе.
Вот что реально неудобно, так это то что зарядка и подключение к USB и AUX спрятаны в подлокотнике. В рестайлинге сделали внизу в кармашке центральной панели один прикуриватель, но в новой его убрали и мое мнение правильно.
Я применил удлинители и теперь их концы валяются внутри в ящике. А еще просверлил в поддоне центральной панели отверстие и через него протянул туда провод для зарядки телефона который на держалке-присоске стоит там где слева подстаканник (надо признаться не совсем удобное место на мой взгляд для стакана, поэтому за его ненадобностью там весит телефон.) и питание регистратора.
Это порой бесит, когда хочешь туда, что-то положить, особенно когда вытащить, но с этим смирился, жить можно.
На счет открывания багажника, тоже не понимаю, почему он не открывается от кнопки на нем (в новом уже открывается.) Может когда-нибудь все же сделаю.
Но думаю, какая-то логика в этом все же есть, просто нам европейцам не все понятно японское. По какой-то же причине, они зачем-то в бордачек поставили кнопку, которая отключает всяческую возможность открытия багажника с кнопки, будь то брелок или кнопка в салоне, только ручками.
Мультимедиа на мой взгляд тормозная, но для 2009 года а именно тогда эту генерацию начали выпускать - приемлемо, в новой работает шустрее.
На счет "выброса" монитора на навигацию или графику распределение и потребления электроэнергии, здесь вам надо покопаться в установках, я нашёл. Там есть в одном месте "галочка" ее нужно убрать и тогда будет всегда оставаться то, что было последнее.
Если выбран "правильный" телефон Bluetooth отрабатывает на 100 и музыка включается и разговор переноситься на мультимедию и обратно, ну если не влет, то достаточно быстро причем как для Айфона, так и для Андроида. (iPhone SE и OnePlus 7pro) Без проблем для собеседников.
Ремонт и обслуга на уровни Toyota Corolla это что касается цены. Но отношение к клиенту в дилерском центре, реально премиальные.
Говорю за Финляндию, любое обслуживание длящиеся более чем 2 часа, можно заранее заказать машину под замену и это будет только Лексус, а не как у некоторых не пойми что, аля Тойота Айго.
Машину всегда вернут чистой снаружи и выдраинными резиновыми ковриками.
Однако если руки из правильного места и можешь элементарно разобраться с компом, минимальное знание английского.
Я все что необходимо делаю сам. Как плановые обслуживание, так и текущий ремонт (по кругу тормоза, масленый насос, коробки, замена топливного фильтра, замена вентелятора отопителя)
Машину приобретал с пробегом в 125.000 сейчас около 220.000 то бишь уже дважды менял пресловутые свечи в "задней" части двигателя.
Согласен, гемор ещё тот. Но при наличии хорошего инструмента, накидных ключей с трещеткой, это вопрос только времени.
А если это в компании друзей, с пивком и шашлычком 😛 так одно удовольствие.
Заключение машина с одной стороны достаточно сложная, но при этом простая как 5 копеек, когда начинаешь понимать логику инженеров ее создававших, с поправкой что они японцы 🤣.
В заключение вопрос к автору ролика.
Я не совсем понял, у вас комплектация с гидро подвеской?
Вроде стоят пружины, но что за агрегат на задней стороне заднего редуктора?
Знаю что есть с пневматикой, которая может опустить или приподнять заднюю часть.
Про гидравлику - стабилизатор не слышал и не встречал.
Приветствую… такого подробного комента ещё не получал не от кого…👏👏👏благодарствую.
Машина без гидроподвески( на них нет пневмоподвески только гидро) то что вы видели на видео снизу в задней части это электростабилизатор он помогает при прохождении поворотов так машина меньше кренится
Их стоят 2 и оба электронные один с впереди друго сзади и машина сама выбирает на сколько сильно надо стабилизировать одну или другую сторону….
Спасибо что смотрели👍
@@user-qe8fj7rg6d я в директ через Инстаграм скинул пару фото из мануала. В нем только пневматика. В том смысле что подвеска на пневматике. А вот устройство активной стабилизации, похоже отдельная замкнутая система, вероятнее всего гидравлическая. Однако, очень боящаяся каких либо ударов. Так что аккуратнее с ней, если что.
@@iBlanky Огромное спасибо 👍 буду иметь ввиду.
Не хуя ты так много писал😂
Покупать собираюсь на неделе.
Так и не понял, насколько она надежная.
На Акве, например, ездил, горя никакого не знал. Вообще никаких сюрпризов не было. Хотя около 300000 наездил.
А про Лексус RX hybrid разное слышу.
Спасибо за видео. Как раз рассматриваю данный автомобиль. Очень полезная информация.
Вам спасибо что смотрели ✌️
Купил и очень доволен.👍 😁
@@Lypowyj если будут какие вопросы…. чем смогу помогу… 👍
@@Lypowyj за сколько взяли и какого года если не секрет?
@@Vendium7 в Украине за 22000$ 2010
Да нормальный отчёт человека реально использующего авто.
Спасибо что смотрели и за комент👍
Отличный обзор, все понятно и по делу!
Спасибо за позитивный комент. 👍
Хорошии обзор, сам в апреле приобрел себе такого же но рестаил уже(люк, музыка марк левинсон, проекция спидометрв и навигации на лобовое стекло, подогрев и обдув/охлаждение сидении, камера вправом зеркале для парковки к бордюру, автоматическое затемнение зеркал) машина великолепная стоит своих денег, а по поводу календаря в компе, то я его использую как напоминание о ТО
Спасибо что смотрели… поздравлю с покупкой, комплектация супер👍 сам о таком мечтаю…
@@user-qe8fj7rg6d у вас ключи только в виде брелока? Нет смарт карты?
@@user-qe8fj7rg6d а на споилер я накладку нашел, ненавящевую но смотрится офигенно сглаживает переход)))
@@user-zu9ho1nm4g я сильно тратиться не хочу на этот так как скорее всего буду брать что-то новее…
@@user-qe8fj7rg6d я теперь только 4 поколение буду рассматривать, ну лет через 3-5)))) пока еще мои свеж, 90т пробега 14 год
Хороший обзор. Лайк
Спасибо что смотрели… за это вам Лайк👍
Этот Лексус не ломается.Багажник так сделан специально.Т.к.если он будет с Эл.приводом постоянно,то потянув вверх его можно сломать.
Да, надёжная тачка
У меня точно такая же машина
- салон не кожа, кожа только в цетре, боковины кожзам
- по поводу багажника, я сделал ровный пол, купил комплект с американца. Места стало хватать вполне.
- трубка про которую вы говорили, все верно проблема на 350 до 12гв, в рестайле исправили. Но хочу вас обрадовать в гибридах ее вообще нет, я сам был удивлен, когда купил модернизированную эту трубку, поехал менять, а ее нет вообще-)
- радиатор мою без снятия бампера, там можно раздвинуть радиаторы сверху и отлично моется.
Пятая дверь на это авто не оцинкованная, снимите "саблю" и все увидете, я успел на корню остановить и поменят прокладки под этой саблей.
- Не всегда надо открывать все двери, покапайтесь в инж меню. Долгое нажатие на руле кнопка меню
- по поводу кресел, в максималек подушка двигается еще вперед, отдельная клавиша
Каким образом вы хотите восстановить пластик на порогах, тоже проблема.
Странная у вас комплектация, адаптивный стаб (который только сзади) и нет люка/панорама.
Приветствую, пластик восстанавливается с помощью «фена», но надо аккуратно без перегревов а то поведёт…
Адаптивный стаб спереди тоже…
Европейские комплектации могут отличаться от остальных… тут (Испания) любят победнее.
Спасибо что смотрели👍
Отличный обзор на авто
Спасибо, что смотрели и за комент👍
Я имел ввиду тяговую батарею.
Спасибо, познавательный обзор 👍🏼
Рад, что понравилось 👍
Огромное спасибо 🙏 Очень доступно и интересно 👍👍👍
Рад, что понравилось…
Очень подробно 👍👍👍 огромное спасибо 🙏
Рад, что понравилось… спасибо за комент👍
Я свой RX '11-го года взял в 2017-ом году с пробегом 58000 km, проехал 70000 km вообще без проблем, масло в коробке и заднем моторредукторе менял по книжке, в моторе каждые 15 тысяч и только оригинал.
Из минусов маленький топливный бак (на 550км) , из проблем на данный момент ушли обе передние гранаты и скажу удовольствие довольно дорогое..
Спасибо за просмотр и за комент.
15т км не многовато ли?
@@user-hj9nt5ne2r нет , так как дилер меняет каждые 30 т (Испания)
@@TheTudor78 30т жесть, может конечно в Испании условия эксплуатации, но 30т это наверное все равно перебор.
А у нас в Сибири с холодными пучками и прочими неприятностями лучше конечно интервал тысяч в 7
@@TheTudor78 дилеры явно заинтересованы, чтобы владельцы RX3 пришли побыстрее купить RX5 :)
А если серьёзно, то интервал 15 тыс. это только для трассового режима. В городе этот интервал надо сократить вдвое (7500), а зимой и вовсе 5000 км.
Владею таким же агрегатом, если включаю вкладку радио / usb проигрыватель, так и остаётся, никогда не выкидывает из меню, пока сам не поменяю, даже если машину заглушить, и завести на 2оц день, меню остаётся на той же вкладке
Спасибо. Надо будет покопаться в меню…
Спасибо за комент👍
да чтоб свечи поменять в том ряду не нужно снимать ничего лишнего. Только впускной коллектор и все. И места там завались. Сам менял свечи. А его так или иначе нужно снимать.
Было очень приятно посмотреть ваш обзор , все довольно просто и классно . Подскажите пожалуйста , если конечно же не секрет , какой годовой налог вы платите в Испании за машину ( объем двигателя 3.5 все таки )
Приветствую, рад что понравилось. На счёт налогов… тут налог платят в зависимости от провинции где прописан владелец, я лично плачу 180€ в год…(провинция Каталония) не осмелюсь переводить($£¥) так как не знаю откуда пишите…
P.s Спасибо за комент и за просмотр👍
@@user-qe8fj7rg6d спасибо больше за ответ . 👍
Вариатор это ремень переходит с конуса на конус, а гидротрансформатор это сцепление за счёт давления масла , ну это так в двух словах , перепутать невозможно
На бане 105 едьте и будет вам экономия
Первый человек кто правильно назвал трансмиссию 👍👍👍
Спасибо, что смотрели и за комент👍
@@user-qe8fj7rg6d 🤝
У меня кнопка открытия багажника работает и багажник открываеться, пррверь кнопку
Кнопка работает… когда нажимаю на кнопку на двери багажника не поднимает механизм.
такой вопрос если меняешь аккумулятор нет такой хрени как в бмв прописывать акк при отцепе клемм ? еще такой вопрос не бывает течи в планетарке где вся соединяеться ? ибо у лексусов не ставят прокладки а наносят герметик а он со временем может давать течи ... болезнь кстати 350 версии ...на этих моделях как вообще ? и еще течи бывают нет ? через реилинги ?
Приветствую… менял акум вообще ни каких проблем не надо ничего прописывать или перенастраивать это же не бмв😂. На счёт течей у меня машина с пробегом 200+ и всё сухо есть видео где я меняю антифриз там можно посмотреть состояние мотора снизу( th-cam.com/video/M0eWQll4oKA/w-d-xo.html ).
Спасибо что смотрели👍
@@user-qe8fj7rg6d спс за ответ и за ваши обзоры ....
@@user-iy3pk6dp6z обращайтесь, без проблем 👍
@@user-qe8fj7rg6d было бы интересно посмотреть сколько можно проехать на заряде батареи если они еще хотя бы полуживые ... поможет все же думаю мне при выборе авто ...если можете запилите видео . думаю будет очень информативное и полезное
@@user-iy3pk6dp6z сделаю… но не обещаю что скоро… завал с работой
Приветствую, подскажите пожалуйста, на сколько дней можно оставлять машину без запуска двигателя, чтобы это плачевно не отразилось на батарее? На гибрид нужна постоянная эксплуатация.
Приветствую… точно сколько дней не смогу сказать, я бы раз в неделю передвигался на авто до полной зарядке/разрядке гибридной батареи
@@user-qe8fj7rg6d благодарю за ответ, тогда это не мой вариант, были моменты, когда уезжал на 10-15 дней, правда на обычной бензиновой машине, в связи с этим, думаю буду рассматривать через пару лет тоже простую бензинку, в планах хариер в 60 кузове, 2л.конечно овощная машина, но нравиться, да и сейчас катаю хариер в 30кузове, 2.4л, тоже не гонка но большие моторы расстраиваюсь большими налогами расходом топлива.
@@smonika7982 даже не знал что это такое(хариер)… загуглил, прикольная машинка… опять же на счёт 10-15 дней лучше проинформируйте у дилера… у меня машина так долго никогда не стоит, но по опыту знаю, что авто должно двигаться…
Спасибо за просмотр и комент👍
@@user-qe8fj7rg6d Я живу на Дальнем Востоке, Приморский край, от Владивостока в 360км,у нас больше приверженцев правого руля, можно сказать фанаты. К дилерам я точно не пойду, покупаем б/у машины с Японии, таких большинство, хотя у кого финансы позволяют, то берут новые с салонов и левый руль. Но в любом случае, спасибо за ваш обзор, считаю, что покупку следующей машины всегда надо обдумывать, чтобы не жалеть о приобретении и думать как избавиться от авто купленного по ошибке. Удачи вам в продвижении вашего канала.
@@smonika7982 спасибо за поддержку.
А на счёт выбора машины за раннее это правильно, ведь, как говорят «не ругайся на машину и на жену… сам выбирал»✌️
открывается багажник с кнопки замечательно, не пойму почему у тебя не работает
Может прошивка, но все которые я видел открываются только так… с пульта и с кнопки в салоне если нет то вручную
@@user-qe8fj7rg6d у меня тоже так
@@LISIONOK03 инженеры Лексуса так решили… ну куда нам простым смертным это понять
Спасибо что смотрели👍
Здравствуйте какой расход топлива город и трасса?
Приветствую, при спокойной езде 9-10… в городе гибрид экономичнее… можно даже в 7 уложится(без климата, трогаясь очень плавно и тд…)
Заметил такую особенность в нормальном режиме расход меньше чем в эко…
@@user-qe8fj7rg6d подскажите пожалуйста стоит ли мне покупать 450 или лучше 350 взять ?
И чем по вашему мнению 350 лучше или хуже?
Конечно, как по мне, лучше 450h гибрид на «вариаторе»…
350й это тот же мотор но по моему на автомате…
Расход на гибриде меньше, но при покупке они обычно дороже…
Тут я думаю каждый будет смотреть кому что больше подходит…
Если никогда не ездили на «вариаторе» надо будет попривыкнуть.
Слишком много слова "механика"
На гибриде нет ремней, так как нет навесного оборудования
коробка бипланетарная
Да, всё правильно, но я разобрался в этом позже… когда снимал видео думал это одно и тоже.
Спасибо за комент
Ого, судя по картинке 26:35 они бывают на пневме? Видимо это для европы, российские на пружинах только
Не у меня на пружинах… но на них стоят гидра она не проблематичная, ходит долго
Нахер эта магнитола,обслуживание авто интересней было бы,расходники,поломки,цены.
В следующий раз учту…
В речи автора постоянно падежи «не вяжутся», очень неуверенная речь. Говорит, что коробка не вариатор, потом говорит «выпускают с тем же вариатором».
Ну хорошо, что вы такой внимательный… но видимо пропустили тот факт что живу в Испании с 18 лет и больше говорю на кастеяно чем на русском… да я и не пытался блеснуть своими познаниями в языке… речь о машине… ну в любом случае спасибо, что смотрели.
@@user-qe8fj7rg6d молодец. Хорошо ответил этим «лермонтовым». Здесь фокус на обзоре авто, а не на правильной русской речи, тем более человек давно живет не в говносии.
@@doctorakbar спасибо за поддержку… уважуха 👍
@@user-qe8fj7rg6d русский бомбезный, браво, ни гвоздя июни жезла в пути!
@@MShramko спасибо, взаимно👍
.Гибрид не советую. Бесполезная машина. Простой РХ350 на порядок надежнее и лучше. Там и экономии нет в итоге. Надежность вообще нулевая. Заглохнуть в любой момент может. И потом только эвакуатор. А если сэкономить хочешь то ставь гбо.
У каждого свой опыт…
Я очень даже советую… плавный ход, экономия топлива, надёжные агрегаты, всё правильно сделано.
Я машину покупал с пробегом и продав через несколько лет она не подвела ни разу и не сломался не одна деталь. Только своевременные Т.О.
Бесполезное твое мнение
@@user-ie1qh9eb2m 😂😂😂 ну это твоё мнение… как по мне тоже от него мало пользы😉
@@user-qe8fj7rg6d Rx450h 2014 года, максималка что может быть вообще, правый руль Япония 🇯🇵, вообще полет нормальный)))))и налог и расход И так далее
@@user-ie1qh9eb2m на правом руле тут где я живу машины в два раза меньше стоят… предпочитаю левый…
2014 это рест от того что был у меня… если брать то уже тот что пошёл с 2016 он и выглядит лучше и механика у него без проблемная
В действительности - расход топлива в городе и на трассе = одинаковый!!!! - очень экономичный гибрид - обычная бензиновая с таким мощным двигателем жрет в ДВА РАЗА БОЛЬШЕ!!!!
Можно и так сказать👍
Спасибо что смотрели.