SKILL MASINIS DI UJI ! DETIK-DETIK KA ARGO TAMBAHAN YK SELIP TAK KUAT MENANJAK & KELUAR PERCIKAN API
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2024
- Rabu 28 Desember 2022, Pada saat saya sedang hunting di stasiun matrman, Tiba-tiba hujan badai angin kencang datang dengan tiba-tiba, yang mengakibatkan beberpa kereta api ber lokomotif mengalami selip di tanjakan matraman ini.
Tanpa diduga ketika KRL JR 205-52 tujuan cikarang berangkat dari stasiun matraman berpapasan dengan kereta api tambahan jogjakarta yang memakai lokomotif CC 2030107 YK berjalan perlahan menembus deras nya air hujan.
Deru Lokomotif CC 203 terdengar jelas saat berusaha berbelok dan menanjak di tanjakan matraman ini, sekuat tenaga lokomotif CC 203 menarik rangkaian stainless steel ex KA Limex Sriwijaya.
Skill Masinis pun Diuji ketika Lokomotif sudah tidak kuat lagi untuk bergerak maju, namun masinis yang berdinas tak menyerah sampe disitu, dengan mencoba kembali menaikan throttle/notch secara up & down, roda lokomotif kembali bergerak walaupun mengeluarkan percikan api pada gesekan antar roda dan rel yang licin.
Pada akhirnya masinis yg membawa lokomotif CC 2030107 berhasil melalui track licin dan menanjak walau kecepatan nya kurang dari 5km/jam dan KA Tambahan Jogja melanjutkan perjalanan kembali menuju stasiun akhir Gambir.
Ini masinisnya bukan kaleng-kaleng, dia bisa melewati begitu sulitnya selip pada roda lokomotif. Semngat kontennya!
Iya masinis nya skill nya keren yaa, kereta dibikin nge drift gt.. Keren belok2in stir nya, tarik rem tangan, injak gas sambil drifting... Hhhhhh masss masss..
@@antonianrama8462 wkwkwkw
@@antonianrama8462 ya bner bang kadang² suka jemping😂😂😂
Itu bkn krn sinyal aman blm clear
Ya memang bukan kaleng, masinis itu seorang manusia
Tidak sembarangan, utk jadi seorang masinis, mereka harus melalui pendidikan khusus. Mis : menguasai tehnik mesin yg di jalankan, dlm keadaa darurat harus mampu menjalankan loko tenaga uap, Mengusai jalan rel KA, dalam segala cuaca. Salut.. , saya pada bpk2 masinis yg telah berjasa / dlm tuhadnya.
tugasnya.
pekerjaan apapun tidak bisa sembarangan, smua pekerjaan pda bidan transportasi umum jg perlu pendidikan khusus
Ya emng bgtu tugas nyaaa brooo.. Smua juga butuh pembelajaran.. Tukang becak aja ga sembarangan broo.. Ah elahhh
@@dinanmutamaddin400 Tidak untuk supir angkot & bus yg suka ugal-ugalan
Ini kayaknya penumpang nya gak tau kl kereta Apinya lagi ngos-ngosan nanjak 😂. Salut buat Bapak Masinis yang berjuang untuk membawa penumpang dengan selamat
Perhatikan dimenit tengah nya, ada penumpang yg penasaran membuka pintu kereta nya 😅
Kenapa ka jarak jauh ga pake krl?
Pasir dan Skill Solusinya 👍, terkadang loko selip karena tonase dan medan licin , suka tertahan di sinyal masuk, sehingga Sang Loko ketika akan kembali bergerak kehilangan Momen Traksi Track, ditambah, cuaca hujan dan kondisi jalan basah karena air, sehingga membutuhkan waktu untuk mendapatkan momen traksinya, jika dipaksa untuk dipenuhi maka akan berakibat TM menjadi panas karena putaran tinggi tapi tidak bergerak akibat selip dan tertahan beban ganda yaitu beban tonase rangkaian dan beban saat di tanjakan dan tikungan, sehingga harus di Double Traksi dari depan depan maupun dari belakang, memang yang namanya tikungan atau ditikung sangat menakutkan….eaaa eeaaaa eeeaaaa😃👍mohon koreksi jika salah 🙏
Hmmm
@Patrick McKeir pas ditikungan telat buka gas… jadinya udah jatoh pake ditinggal deh wkwkwk😂😂😂😂
Keren sekali Lokomotif CC203 hidung miring dengan SH menarik rangkaian stainless steel.
Hehe iyaa
Luarbiasa tenaga dari sebuah lokomotif, dia mampu menarik gerbong kereta berton² berat nya.. ⭐⭐⭐⭐⭐⭐
Kalo sudah jalan ya enteng, jadi beban kalo pelan dan tanjakan
Ya kuat lah om, soalny tenaga mesin diesel ny di konversi jd tnga motor listrik kan tau sndri skrg musim pengembangan motor listrik,perbandingan ny dgn cc kecil kl mesin diesel tpi tnagany berkali2 lipat dri mesin diesel biasa, contoh saja
Merduuu bgd dah suara deru lok nya,kangen pulkam...
Hehe iyaa
Masinis nya well training, joss
Baru tahu kalau ada stasiun Matraman di atas..BKN itu Cikini
Hadir mas semoga sukses selalu ttp semangat tidak ada hambatan mas
Aminn.. Makasih yaa🙌
KRL gk ada beban karna di stiap rangkaian pnya mesin penggerak. Bda sma KA disel yg mengandalkan 1 penggerak locomotif sja
Curug Tangerang Hadirr.. RF idola ane nihh
Mantabb tangerang 😁 aihhh wkwkw bisaa ae nih
Iya siiihh,,,,,,, joossss bingit videonya,ampe nyalah gitu kang ridwan firdaus
Haha iyaa kebetulan ini ketemu moment ga diduga
Luar biasa masinisnya top banget,bisa melewati kesulitan2 selama perjlanan
Iyaa perlu di apresiasi ini masinis nya
Suara mesin ya ngangenin.....
Liat video ini sy lngsung subs mas,mksh info2 seputaran kereta api nya👍👍👍
Haturnuhun pisan lurr 🙌
Ini bagus videonya nih pas siang kalau aku videonya jam 01.01 wib KA Serayu 😁
Iyaa ini aja gatau tiba-tiba ada moment kaya gini 😂
@@ridwan_firdaus02 sama mas aku juga dapet momen pas tengah malam abis tahun baruan KA Serayu itu udah ad videonya
Kang Ridwan.F kok huntingnya Locomotive R/B CC 201 yg dimutasi dr Divre III KPT dan Divre IV TNK Sum Sel ke Jawa kelanjutannya sampai Dipo mana Kang Ridwan.....?
Kereta jarak jauh memang kalo hujan rawan slip roda karena rangkaian berat yg di tarik oleh lokomotif, berbeda dengan krl yg setiap subu roda ada dinamo penggerak
Kesimpulan, KRL lebih advance dalam hal teknologi
@@imammachmud9940 ya jelas lah, beda jauh, KRL kan semua Gerbongnya nyambung. Sedangkan KAJJ penggeraknya cuma Si Lokomotif 🙃
@@imammachmud9940 ya jelas lah
@@imammachmud9940 ya memang, sampe skrg indonesia blm mampu membuat KRL yg sedikit bug 😁
Top markotop masinis. n7a
Kereen.. salut kpd masinisnya 👌
Hehe iyaa sama, joss ini masinis ngertii taktik nya
@@ridwan_firdaus02 mantap.. skill banget masinisnya 👍
22 GT Pulp PT. TEL ft. 204 nanjak NGN - TLY posisi ujan bikin senam jantung sii
Pernah dpt juga di rejosari pas bawa semen isian kesiangan pke 204 selip jugaa ggra ketahan s7 rjs😂
BACA BISMILLAH INSYAALLAH BERJALAN LANCAR AAMIIN
Jaminan masinisnya bulan hasil nyogok.
Haha udah pasti bukan hasil nyogok
Mantab kontennya
Ini mah bukan masalah tenaga ya, tapi masalah traksi roda sama rel yang kurang dan tidak berfunsinya pompa pasir di lokomotif.
Jauh beda sama KRL yang punya beberapa kereta motor, KAJJ cuma punya tenaga dari 1 lokomotif atau 6 roda jadi gampang selip.
Justru tenaga lok nya ok, malah klw dipacu notch tinggi bisaa beresiko loncat dr rel dan bisa losspower jugaa.. Ntahlah ini cc203 masih pake pemasir atau hanya cc206 saja
@@ridwan_firdaus02 lha, itu kan ada penutup lubang utk memasukkan pasir ke dlm "sand box". Itu lho yg tepat di bawah kaca depan masinis (posisi "SH"). Di posisi "LH"-nya jg ada. Demikian jg CC206. Utk CC201, posisi lubang in coming "sand box"-nya ada di 'hidung pendek' menghadap ke atas.
Yg jd pertanyaan: dlm kondisi demikian knp tdk digunakan? Apa sistem pemasirannya macet/rusak, atau pasirnya sdh habis krn sdh banyak dipakai slma prjlnan, ataukh mmg "sand box"-nya kosong, ga ada pasir, ga diisi di Depo Lok.
Sependapat dengan pak arya dwitama
Pasir nya di pake bikin tembok
Iya sependapat dng Agus dharma perwata, semua loko mulai cc201 kyaknya ada tempat pasir besinya, mengantisipasi klo terjadi slip roda.
Kak KRL gak ada beban udah ngebut bgt asklerasinya, jd gak perlu skill masinisnya 😅
Karena krl punya penggerak motor nya banyak jd gabakal selip 🤣
Krl penggeraknya di tiap gerbong jadi beban nya ga seberat loko diesel
Hadir mas mantapp videonya, ttp semangat dan sukses selalu mas
Haturnuhun masee
@@ridwan_firdaus02 sama2 mas sehat selalu
Hadir mas. Wah lokomotif selip versi dekat matraman kayak tanjakan yang ada garut untung enga pakai lokomotif. Bantuan..? Narik ka.
Nice video my friend like 103
Thanks for watching bro 😁🙌
Kereen n mantaabb...
Haturnuhun euyy
Memang berat dstu klo hujan karna posisi belok nanjak lepasan wesel dtambah taspat 2B
Betul mas ada 2B, sebelum KA ini juga sindoro yg kena pke cc203 juga 😅
Syahdu bener deru mesinnya pas lepas dari selip
Deru mesin CC 203 emng candu banget klw pas kondisi nanjak
Maaf kalau pendapat saya salah, tapi mungkin ini bisa jadi bahan evaluasi utk PT. INKA untuk ke depannya tidak perlu memproduksi gerbong berbody stainless steel karena risiko lokomotif tidak kuat menarik gerbong yang berbody stainless steel.
Spy ngga macet d tanjakan mah rel nya d kasi oli sama gemuk donk..
Ngeden mas 👍 Cilegon hadir
Hehe iyaa yudaa
Seharusnya yg pegang camera turun, dan dorong kereta nya bro! # hixhix..
Asalamuakikum kang ridwan kumaha damang mugi sehat selalu dan selamat tahun baru 2023
Walaikumsalam, alhamdulillah ker dipasihan gering euy
rangkaian stainless steel berat juga ya
Iya lebih berat ketimbang mild steel
Mantul deeeh
Haturnuhun euyy
Bahannya Bajanya Sama Sanmma Keras yaah
Coba Inka Bikin Roda Kereta kalau Hujan daya cengkramnya gak berkurang
Rangk Stainless steel infonya lebih berat dari Rangk Mild Steel.. Semoga aja inka punya inofasi terbaru
Excellent Video
🌿💮🇮🇳💮🌿
Thanks bro
KAJJ tujuan Gambir itu nnti di stasiun Manggarai nya lewat jalur bawah Deket peron yg Deket pintu keluar stasiun Manggarai apa lewat jalur elevated
ini kalau digas malah ngepot dan bahaya ya
Bisa loncat dr rel malah
@@ridwan_firdaus02 bisa sampe loncat jg mas? saya bayangin palingan bikin rodanya aus kalau gesekan berapi gitu terus
Mantap. Cara masinis nya mainkan trotle nya.
Hehe iyaa joss itu masinisnya
Class argo keren pake c3 tpi ya taun 95 buat narik banyak ya ngk terlalu efektif untuk jaman sekarang paling mending² c4 batch 2, katany sih tenagany ky c1 kuat narik banyak rangkaian, sayang bgt c4 batch 2 ny di borong TNK semua wkwk🤣 btw nice shoot mas ridwan gg ✌
Sebenernya cocok2 aja sii ini c3 narik argo, berhubung kendala pemasirya ga brfungsi mangkanya sering gangguan ketika menanjak.. 204 batch 2 jga sering gangguan disana 🤣 ada bbrp video yg blm di aplod tentang 204 batch 2 di divre yg losspower wkwk
@@ridwan_firdaus02 204 disana sering kerja paksa soalnya🤣🤣
Baru di gunung antang saja gak kuat nanjak bagaimana kalo di dinaskan di ka pasundan yg melewati nagrek
Dilintas daop 2 juga ini lok sering gangguan klw hujan deres 🤣 ada yg aplod bw pasundan klw ga salah
Aku like 👍👍👍👍bos
Haturnuhun euyy
biasanya dr stasiun jng langsung gas pol,apa ini sebelumnya tertahan sinyal masuk matraman
Adaa semboyan 2B taspat 20 disituu
Masinis nya udh pro tuh
Bener banget 😂
Kalau saya pencita lokomotif cc206 full power
Mantapp
Skill tingkat dewa kok dilawan urraaa
Kereeeen...👍
Haturnuhun euyy
Lokomotif nya belum pake pemasir ya? Atau memang kosong mohon pencerahan nya
Biasanya roda yg brgesekan dgan rel ny dikepyurin pasir biar tdk selip roda loco ny
keretaaaaaa tibaaaa pukul beeeraaapaaaa
Kereta apanya nii
rodanya ga ada grip ,, ya jadi selip ,,, harus nya pakai ban biar ga selip
Wkwkw bisaa aja
harusnya kayak di pabrik gula. ada petugas yang bagian tabur pasir di rel. 😁
Standby di tanjakan2 gtu ya😅
@@ridwan_firdaus02 kalo berani, nongkrong diatas bemper loko. kayak di kereta lori tebu😁
@@ridwan_firdaus02 malah kayak tukang ganjel di tanjakan Gentong
Mantep Pak Masinisnya
Iyaa patut di apresiasi, sudah stak berhenti masih ingin mencoba kembali😁
Sebenarnya berapa derajat sudut elevasi yg bisa dilalui oleh kereta api dgn aman...
mantabbbb kaaaaa
Haturnuhun euyy😁
Selamat Pak masinis 👍
Iyaa masinisnya joss ini
Mantap kang 🔥
Haturnuhun euyy😁🙌
Eh bukanya di setiap kereta ada pasir khusus yang untuk mengatasi roda slip nya sendiri iy.
klo nanjaknya di jakkot - jayakarta lebih serem kali ya. kan itu lebih parah tanjakkan dan tikungannya
Gak keliatan pake pemasir nya... Padahal pengin liat momen kereta pake pemasir
Gada pemasir nya ini cc203 makanya selip.. Ada di yt rekan saya di Sumatera, search aja pemasir cc205
Ga heran lgih sama Antang wkwkk 2b nanjak pula kecepatan d Batasin wkw
8:05 rangkaian nya kaya idel dari Sawunggalih deh 6 Eko 2 Ekse persis
Ex limex bro.. Bisaa diliat di video sblmnya pengiriman dr sumatera ke Jawa yg saya rekam
@@ridwan_firdaus02 oh ok
@@ridwan_firdaus02 dari kpt kalo bukan pasti tnk Dipo mana tuh sekarang
Belum sempet ngerasain gerbong stainless stell KA Limex sriwijaya, malah udah gx jalan lagi di Lampung dan sumsel
Lagi di gerinda rel nya sm cc203 😄😄😄
Langsung aus dah 🤣
kang ridwan buat lanjutan setuju ke kontennya
Hehe adaa sama kejadian nya tp versi cc206 nya
Kalo saya perhatikan itu ban nya sudah botax bang harus di ganti pake ban exapator
Harus di vulkanisir itu. Heee
@@Aguskobumz harus di bawa ke layy bang
Harusnya di depan roda di pasang lap jarak setenah sampe satu meter di depan roda yang bisa mengeringkan rel supaya tidak slip di saat rel basah dan di angkat ketika kering,kalo sekalian kerendem air keadan medan datar sih ga masalah karena yang jadi masalah itu ketika hujan tidak terlalu deras yang hanya mengakibatkan lintasan jadi licin dan jalan nanjak, semoga saran ini di pake oleh PT KAI
Wow sekali idenya wkwkwkwk
wow ide dari orang yang tidak sekolah
Nanti kalo lapnya udah basah, ngelap relnya pake apa lagi bambang?
🤣🤣🤣😭😭
@@rusticcloud3325...hot hight pressure air/ angin.?/ Udara....ban mobil yg lembek bisa keras...kenapa rel basah gak bisa di keringkan secara cepat..?
Kenapa Tidak menggunakan pemasir manual untuk mengantisipasi selip roda di dalam Lokomotif CC206 ada tombol pemasir manual didalam lokomotif nya apakah di Lokomotif CC203 tidak ada ya. Tapi salut buat masinis nya
mas kenapa kalau kereta jarak jauh ada lokomotif kalau kereta yg deket2 ngk ada lokomotif🙏👍
Yg didalam gerbong tidak tau betapa lokomotif ini sedang mati2an berjuang....😂😂😭
Benerr banget🤣 sedang berjuang untuk mengantarkan penumpang2 tersebut hingga sampe stasiun Gambir 😁
ini kalo gaa salah di tempat yang sama argo sindoro mogok yaa mas
Iyaa seblumnya argo sindoro dlu yg mogok losspower gakuat nanjak disini 🤣 selang 2 jam kemudian gantian dia wkwk
Jaman sudah semodern ini kok masih belum difikirkan teknologi antislip ada kereta berbasis rel baja ini ya,,
Bukannya setiap locomotif bisa menyemprotkan pasir ke roda..klu keadaan selip begitu...
Ada 2 kemungkinan, 1 pemasir nya habis, 2 kotak pemasir sudah tidak berfungsi lg
Penumpangnya sih tenang2 saja...gak tau kalau masinis sedang keringat dingin berjibaku menjalankan loko agar kuat nanjak
Roda lokomotif 60km jlnnya 10km mntp,srng dipriuk klo kreta lg narik ka kontainer ban lokomotif ngebut tp jlnnya kya keong
Brp HP ya lokomotif bs kuat nwa gerbong jlng nanjak kya dimalang
Biasanya kalo lokomotif selip yaa butuh pertolongan lokomotif atau jalan pelan-pelan
Iyaa yg sebelumnya minta LPT, tp masinis nya nyobaa lg akhrinya berhasil
@@ridwan_firdaus02 walaupun jalannya antara 10 sampai 5 kecepatan nya
Relnya Licin
Iyaa efek hujan deras
Di belakang KA Tambahan ada 205 75+77 ketahan
Kesian liat penumpang 75+77 pada sabar nunggu Tambahan Lewat (Ketahan Lama Sampe KRL arah KPB via PSE Dateng)
boong ga
@@dimasyahya5065 wah Iyah aku bohong , aku tidak sengaja kemarin lintas aku di teleport ke JeeNGe 😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱
laahh kata nya dijuluki lokomotif sprinter .. kok di tanjakan malah gk kuat .. 😁😁🤙🤙
Gada pemasirnya 😂
Ngeri jga ya.😮😮
Iyaa dramatiss
Min katanya namex ma aerox lebih ngebut dri lokomotif ya? 😆🙏
Maaf bang telat 😁🙏
Gpp lur 😁
Pasir kuarsa nya sudh tdk berfungsi?
Iyaa tidak terlihat turun itu makanya roda nya mengeluarkan percikan api
Panjang juga, brp rangkain tuh?
Biasanya pake pemasir buat mengatasi roda selip
Iyaa sering liat di cc206 tp di cc203 blm pernah liat
Seketika skill dari Masinis ini di uji saat Lok mengalami selip
Betul sekali tantangan masinis
Apa sebaiknya di rel yg menanjak itu dipasang rel tengah (rel gigi) untuk antisipasi keadaan seperti ini??
Harusnya sih begitu, tp entahlah rel bergerigi sepertinya terbatas pada kecepatan
Boleh ber ide gak? Kenapa ga di buat dua lokomotif satu depan ,satu LG belakang jika kejadian SPT Koko depan di support loko belakang asal mode kecepatan nya sama dan bersamaan jalannya dari pada selip nantinya.yg satu dorong yg satu narik...itu juga kalo diperbolehkan dalam dunia perkeretaapian maaf masih awam soalnya..
Setau saya kalo keadaan benar2 darurat bisa seperti itu..
ini ide untuk setiap kereta ?, jadi setiap jalan selalu ada 2 loko ?, kalo gitu jadinya boros, karna harus ngeluarin dana tambahan buat jalanin 2 loko yg biasanya cuma 1 loko. biasanya yg begitu cuma darurat aja
Pasir lokonya abis mungkin
Kenya ga berfungsi deh, 203-12 losspower selip juga disini bw sindoro sblm KA ini lwt
Ada ga sih yang pakai ac yang berbeda seperti 01 07 ?
Gadaa, cuman 20337 aja yg bedaa sendiri
Kurang ancang-ancang sih karena lewat jalur situ harus pelan bgt ditambah hujan
Gmna mau bisa ancang-ancang klw kena semboyan 2B pas tanjakan pula 😅
ya gmn, kan udh masuk stasiun
Kehabisan pasir kali yak..
itu berhenti/pelan karena ketahan sinyal kali ya. jadi kehilangan traksi.
Semboyan 5 stasiun matraman bro, ga saya zoom sinyal ijo nya. Itu selip juga karena ada Semboyan 2B kecepatan max 20, jd masinis gabisa ancang2 dr jauh
Akibat ketahan sinyal atau memang keluar stasiun manggarai jadi pas nanjak kondisi kereta pelan
Aman ko S5 ijo itu.. Ggra selip ada Semboyan 2B kecepatan max 20 ditambah dia lwt pas kondisi hujan angin
@@ridwan_firdaus02 Oke .... Terimakasih atas infonya .... Hati - hati dan safety hunting 👍👍🙏🙏💪💪
Pasirnya habis mungkin sampai sudah gak keluar lagi