DJI Mini 4 Pro Active Track Tutorial und darauf muss Du unbedingt achten bei Active Track DJI Air 3
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- เผยแพร่เมื่อ 22 มี.ค. 2024
- DJI Mini 4 Pro kann Active Track, also das automatische verfolgen von Objekten, aber es gibt ein paar wichtige Dinge, die Du unbedingt wissen musst, damit die DJI Mini 4 Pro trotz der Antikollisionssensoren nicht in einem Crash mit Totalschaden endet. Die DJI Mini 4 Pro kann Dich von allen Seiten verfolgen - sogar rückwärts fliegen. Ich zeige Dir in dieser Anleitung wie das geht, was nicht geht und worauf Du bei Active Track bei der DJI Mini 4 Pro achten musst.
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Abo is geklickt, danke dir für die immer wieder neuen Infos zu mehreren Themen 😁👌
Vielen lieben Dank!
Super geiles kurzes Video.
Vielen lieben Dank
Klasse Video. Vielen Dank dafür. Nachdem ich meine Drohne in einen Baum gesemmelt habe gabs nach der Reparatur durch DJI gleich mal CareRefresh. Das lässt einen tatsächlicher entspannter fliegen. Zumal ich die Drohne in diesem Jahr vermehrt beim Filmen unserer Wildwasserabenteuer in den Alpen einsetzen möchte. Vielen Dank für das klasse Tutorial. LG schreibt der Norganic
Danke Danke und ich würde mal sagen "vorsichtig" fliegen :)
Vielen Dank, das mit der unlimitierten Entfernung werde ich beim nächsten Mal gleich mal ausprobieren. Ich hatte den Abstand bislang doch sehr eng eingegrenzt. 🙏🏻 Schönes Wochenende 👋
Immer gerne! Dir auch und allzeit guten Flug.
Freu mich auf Deine Video weiss dann hoffentlich zum Sommerurlaub ob ich ne mini 4 oder ne Air 3 brauche:) Bin auf jeden Fall jedesmal etwas schlauer
Aber na klar und gerne… außerhalb der EU wird ich definitiv unter 250 Gramm nutzen
@@justaschmidt Auf dem Rad von Hamburg bis Portugal
Super Video
Danke Dir.
@@justaschmidt getne
Der Christian in freier Wildbahn! Blutdruck hat sich wieder beruhigt 👍🏻 Jeder sollte erstmal ohne Assistent fliegen lernen. Dazu gehören auch das Filmen ohne Mastershoots. Meine ersten Drohnen waren sogar ohne GPS 😉 Als Pilot lernt man auch erst auf kleinen Maschinen, bevor man den Airbus fliegt 😉 Klasse Video und Danke für deine Arbeit 🙏🤘🏻
Ach wenn Du wüsstest von welchem Dreh ich gerade zurückkomme... da hättest Du noch mehr Puls :)
@@justaschmidt schiess los, oder bekommen wir was zu sehen davon? 🙏
Super ,ich bin Neuling und lerne gerade sehr viel dazu dannnkee
Gerne gerne... was möchtest Du denn noch gerne wissen? LG
Danke für das wieder mal hilfreiche Video. Hatte die Entfernung begrenzt, und mich dann gewundert warum die Mini plötzlich wie angenagelt stehen geblieben ist. Dachte schon ich wäre unbeabsichtigt in eine Flugverbotszone geraten. Beim nächsten Einsatz wird es jetzt wohl besser laufen. Daaaanke 😀
Immer gerne!
Mal wieder viel draus mitgenommen aus dem vid. Danke.
Haben tatsächlich jetzt auch schon den ersten crash hinter uns und draus gelernt: niemals try, sonst error. Wollten uns auf einer Halbinselspitze als markiertes Objekt von der mini4 umkreisen lassen. Dann wohl einen dusseligen, leider nicht nachvollziehbaren Bediensfehler gemacht und die Kleine ist - natürlich auf der anderen Seite des Flusses - mit einer Hecke in Kollision gekommen und abgeschmiert. Panische Radfahrt, gut 3km, zurück über eine Brücke auf die vom Startpunkt gegenüber liegende Flussseite. Dank der super funktionierenden "Suche"-Funktion haben wir sie dann ca. 300m vom vermuteten Kollisionspunkt gefunden. Unversehrt! (1 Minute später war der Akku platt!) Zwei Tage später neuer Anlauf, nach Studium verschiedener tutorials zum Thema. Beim Radfahren von der Seite verfolgen lassen: check! Umkreisung eines Denkmals aus ca 20 m Höhe: check!
Was aber bleibt: oft klappt das erst nach mehreren Anläufen. Nach Markierung des "Zielobjektes" springt, nach touch auf "go" das System auf "unmarkiert"... WARUM??
Und die Einstellung mit der Möglichkeit, enge und weite Kreise einzustellen, bekommen wir nicht aktiviert. Kannst du die verschiedenen, unterschiedlichen Einstellungen (verbunden mit den dazugehörigen Notwendigen/Voraussetzugen) nochmal als Screenvideo des Controllers demonstrieren?
Schönen Sonntag und Gruß aus dem südlichen Bremer Raum!
Hi ja viele Unfälle passieren genau in solchen Situationen. Deine Fragen sind notiert
Danke, Wie immer schnell auf den Punkt gebracht. In.der Tat hab ich auch bei meiner Air 3 festgestellt-Äste ohne Blätter sind absolut ein Endgegener für die Sensoren. Care Refresh habe ich nicht, hatte mal mit meiner Mini 2 eimen Unfall, Reparatur von DJI auch ohne Care Refresh aber super abgelaufen. Wunsch für weitere Videos: unkomplizierte Nachbearbeiting von Drohnem Film und Fotos mit Free- oder Shareware detaillierter erklärt. 👍und danke.
Alles klar und notiert
Wie immer schönes Video + gut erklärt. Ein paar Test zu Spotlight in Bezug auf Landschaft würde mich freuen. Habe selbst die Air 3 + Care Refresh = Teilkasko ist schon wichtig.
Danke und ist notiert… welche Motive zum Beispiel?
Ein schöner blühender Busch wäre was oder ein einzelner Turm / Haus / Burg. Etwas, wo es auf Kontrast ankommt. Außerdem eine Anwendung von Wegpunkten. Da bin ich z. Z. selbst am testen. LG Gert
Schön erklärt und du warst mutiger bei den dünnen Äste als ich. Weiss ja nicht ob du meine Active Cabrio filme kennst, aber wenn ich das mache, meistens als Beifahrer. So hab ich die nicht nur im Auge, sondern kann auch mal die Positionen wechseln, was ja bei der m4 geht. Verfolgung bei ca 30 km/h ohne viel Wind ist machbar. Die Windrichtung schau ich mir vorher an und geb dem Fahrer auch immer Anweisung wie schnell der fahren soll. Mit m4 muss ich aber bei der Verfolgung noch üben, da sie sich anders verhält als m3. Schön Christian, dass du crashfrei raus gekommen bist. Gruss udo
Danke danke und ja sie verhalten sich echt unterschiedlich
Hi Justa!
Ich finde deine Erklärungen einfach klasse, und dafür Danke ich dir vom Herzen!
Könntest du in ein Video mal Erklären, wie man genau vorgehen muss, wenn die Drohne mich verfolgen soll, oder ein Auto ?
Ich finde das Menü in meinen Controller nicht, oder ich habe etwas übersehen :-)
Meine Drohne: DJI Mini 4 Pro
Ganz lieben Dank !
Immer gerne... aber es ist theoretisch super einfach. Drohne starten, abheben. Kamera auf Objekt richten und auf dem Bildschirm von oben links nach unten rechts rund um das Objekt markieren... also mit einem Finger ein Kästchen Zeichnen. Sollte das Motiv von DJI akzeptiert sein (es gibt Motive die es nicht sind) dann erscheint das Spotlight / Active Track Menü. Dann einfach unten links auf dem Menü auf Folgen und GO. Am besten erstmal auf freiem Feld ohne Hindernisse testen. Bei weiteren Fragen - helfe ich gerne. LG
@@justaschmidt Danke dir !!
Tolles informatives Video, danke dafür. Du hast am Anfang des Videos über die Verfolgung von Booten gesprochen. Da habe ich mal eine Frage: gibt es eine Möglichkeit, den Homepunkt fürs RTH auf den Sender zu fixieren? Sprich, wenn ich mit dem Boot unterwegs bin, verändert sich ja der Startpunkt, ich kann also RTH nicht benutzen, wenn ich z. B. mit dem Boot weiterfahre. Auf der minimap kann ich ja die Drohne und meinen Standort sehen ( mit den kleinen Dreiecken). Gibt es eine Einstellung, der Drohne zu sagen, dass sie nur auf den Sender zufliegen soll? Ich habe schon viel gesucht, aber noch keine Antworten gefunden. Vielleicht kannst du mir helfen? Gruß Frank
Danke Dir und kurz und knapp geantwortet: Nein das gibt es nicht. Dynamische Homepoint Aktualisierung gibt es bei diesen DJI Drohnen so nicht.
Toll , das du keine Crash - Videos machst , die machen nur schlechte Laune . Könntest du stattdessen mal kurz nochmal die Einstellungen bei Nachtflügen erklären ?
Danke dir und sobald das Wetter besser wird kann ich das gerne machen… Aber hast du den Vergleich aller Drohnen Kameras gesehen was ich gemacht hatte?
Ja super der Hinweis mit der Anpassung an die Objekttypen. War mir gar nicht so bewusst. Was auch noch reinspielt: bei Hindernissen, die nur von einem Sensor erfasst werden (also z.B. rechts/links hinten) kann die Drohne das Hindernis nur erkennen , wenn sie schonmal eine Paralaktische Verschiebung hat sehen können. Sollten man also zufällig nach rechts hinten steuern und so direkt frontal auf einen Ast steuern, hält sie den Ast für Hintergrund. Wenn sie ihn vorher schon erfasst hat oder etwas hin und her wackelt, kann das klappen. Gruß!
Sag ich ja - ein optisches System :)
Hab Care Refresh direkt für 2 Jahre abgeschlossen.
Perfekt und hoffentlich brauchst du es nie
Hallo du eine Frage wo kaufe ich am besten meine Drohne DJI Mini 3Pro RC Vielen Dank
Was spricht gegen Amazon? amzn.to/3VCbT2y
Was hältst Du eigentlich von general überholten Drohnen von DJI? Welches Risiko geht man da ein?
Also ich habe mal einen rc pro so gekauft und war sehr zufrieden .. das war von neuware nicht zu unterscheiden!
Ich sehe da kein Problem drin
@@justaschmidt Wenn Care Refresh nötig nur gegen eine runderneuerte ?
... die Straße, den Weg ken ich irgendwo her ... ganz oben steht ne' kleine rote Grubenlampe 😊
Ja genau :)
Kann man den Startpunkt nicht während des Flugs Aktualisieren, zwischendurch? Ohne zu Landen? Ich selber nutze Aktiv Track nicht, ausser Spotlight bei Architektur, das ist schon sehr gut, aber verliert oft den Track bei meiner mini3pro. Abstandssensoren werden max. Überbewertet. Care Refresh ist zwingend!
Ja Du kannst den Startpunkt aktualisieren - aber nicht die Höhe :)
@@justaschmidt Das meine ich ja, dann wird doch neugemessen auch in der Höhe.
Äh nein. Nur die Position. Nicht die Höhe. @@Bildnagel
@@justaschmidt Wenn ich rein theoretisch 100m den Berg hochgekrochen bin und dann den Startpunkt Aktualisiere ist die Höhe doch auch neu regestriert und kann rein theoretisch wieder weitere 100m h{her krabbeln. :)
Ganz ehrlich: Die Höhe wird nicht nicht auf null gesetzt während des Fluges. Glaub es oder nicht... ist einfach so. Bitte teste es einfach mal aus.@@Bildnagel
Schönes Video … aber sag mal .. wie schaffst du das immer wieder zu crashen ? 😂
Wer viel riskieren riskiert viel
@@justaschmidt ja das stimmt … und ich muss gesehen .. ich hatte bis jetzt vermutlich einfach nur gluck
Care refresh kann man doch nur unmittelbar nach dem Kauf abschließen, oder geht das auch noch später?
Bis 2 Tage = 48h ab Kauf!
@@user-ob3jm5up1wdoch geht aber dann gibt ein Check ob das Gerät noch funktioniert. Das kannst du auf der DJI Seite nachlesen.😊
Du kannst Care Refresh innerhalb von 48h kombinieren... alles andere KANN aufwändiger bis unmöglich sein. LG
Bis 2 Tage = 48h ab Aktivierung der Drohne!
8 Flugjahre, 5 Drohnen, 0 Unfälle. Nur 2 Beinahe aber die zähle ich nicht dazu weil nichts passiert ist. Zum AT der Mini 4 Pro kann ich nur dagen das es super funktioniert. Bin schon 3 Mal durch den dichten Wald gegangen. Bei viel Licht und langsamer Gehweise. Die Drohne ist jedem noch so kleinen Ast ausgewichen. Die Geschwindigkeit beim AT spielt auch ne große Rolle. Auf nem Fahrrad hat die Drohne beispielsweise nicht so viel Zeit um auf ein Hindernis zu reagieren. In fast jedes Video eines Chrashs das ich gesehen hab war die Drohne relativ schnell unterwegs.
Genau davon spreche ich ja. Freut mich sehr für Dich und allzeit guten Flug.
Darf man über die Personen darüber fliegen so in dem Video?
Hi und ja genau das darf man mit einer C0 Drohne... Es sind unbeteiligte Personen und der Überflug ist kurz. Hier mein Gesetzes Video: th-cam.com/video/rN2_eMSCaPA/w-d-xo.html Welche Drohne fliegst Du denn?
@@justaschmidt Mini 2 aber ich kaufe mir die mini 4 pro
Ist das bei der Air3 mit C1 Zertifizierung nicht so das man die Höhe bis 500 Meter einstellen kann und so den Berg ohne Zwischenlandungen hoch fliegen kann?
So ist das doch bei der M4P mit C1 Zertifizierung und auch bei den Bestandsdrohnen von 2023.
Ja so wäre das aber immer auch schön auf Sichtweite fliegen und da wird es mit so vielen Höhen Metern sehr unrealistisch das man das benötigt. Meine ist c0 und reicht auch. In welchem realistischen Szenario brauchst du das denn?
@@justaschmidt Meine Frage war eher technischer Natur, denn wenn man die Air3 im Ausland einsetzen will, wäre es doch schön wenn die Air3 dort wo es erlaubt ist, auch auf 500 Meter eingestellt und geflogen werden KANN. Im Video hörte es sich für mich so an als könne man die Air3, mit der du ja das Active Track geflogen hast, nicht über den Controller auf über 120 Meter einstellen, sondern müsste den Berg mit Zwischenlandungen erklimmen.
Sorry wenn ich da etwas falsch verstanden habe.
Meine versagt leider komplett auf Skitour in der Abfahrt - selbst wenn ich wirklich SEHR langsam fahre
Was sagt sie denn? Vielleicht erkennt sie das Motiv einfach nicht... Rückwärtig oder Frontale Verfolgung? Alles aktuell?
Was ist das im Hintergrund was da so weiß blinkt? Festplatte?
Das erfährst Du hier am 26.3. um 16 Uhr :)
@@justaschmidt ok ich denke das ist von ugreen. Die nasync Serie
...tja da musst Du Dich also noch 3 Tage und 1h gedulden um das zu erfahren.@@Luis-dx1kv
@@justaschmidt kein Problem
Na ja was ist denn mit Auto 360.?😊 LG Markus
Habe ich noch nicht genutzt.
Naja ich hatte die Zeit für Care Refresh verpasst ,da ich zuest die AIR 3 bekommen habe und dann erst mit allem anderen beschäftigt hatte ,wie kleiner Drohnenführerschein ,versicherung ,E-ID !Dazu ist Verfolgung und Flug in "Gefährlicheren" Gegenden bei mir Schisser nicht gegeben ...Ich mache meist nur Aufnahmen weit oben von der Gegend ..als Urlaubsvideo...somit war Care Refresh von mir vergessen worden ..und jetzt 7 Monate später ist es dafür zu spät ..aber hatte Glück gehabt und nix ist passiert
Ich verstehe gut was Du meinst ... aber Du kannst zum Beispiel so gut fliegen und aufpassen wie Du willst - aber ein plötzlicher Angriff von Raubvögeln - da machst Du oft nix. LG
Ich finde, dass einiges an Sicherheit verloren geht, wenn die Systeme für uns das Denken übernehmen. Mit einer Mini 3 (ohne Kollisionsschutz) muss man seine Flugplanung intensiver ausführen und man lernt selber, wo man aufpassen muss. Mit dem 360 Grad rundumschutz übernimmt die Drohne das Risiko und wenn dann doch ein Kabel über die Strasse gespannt war, oder die Äste zu wenig oder gar keine Blätter dran haben, kommt es zum Crash. Es ist nur vermeintliche Sicherheit. Ein Blick in eine komplett andere Situation: Skifahren mit Helm. Da man einen Helm auf hat, kann einem mutmasslich nichts passieren und dadurch steigt die allgemeine Fahr-Geschwindigkeit. Das führt dann zu schwereren Unfällen. Die Zusatzsicherheit hat nur ein psychologischer Faktor.
@allegriach
ich sehe das anders...Fehler passieren auch erfahrenen Menschen und ein zusätzlicher "Schutz" schadet nicht!!Ein modernes Auto hat auch ESP und viele anderen Hilfsmittel...klar kann man auch ohne auskommen und es ist gut ,WENN man dies auch ohne diese Hilfsmittel fahren kann und man darf sich auch nicht blind darauf verlassen ,aber es ist wie mit Kondomen: Besser eins haben und nicht brauchen ,statt eins brauchen und nicht haben!
Ich kann hier beide Ansichten verstehen und ja man passt besser auf sein Produkt auf, wenn es empfindlicher ist. Also sollte man :)
@@axelstinger929 Da bin ich voll bei deiner Meinung. Es ist gut, dass man ESP im Auto integriert hat. Die Frage ist hier einfach, wie viel das ESP wirklich aktiv unterstützen muss. Es ist und bleibt eine nicht alltägliche Situation, wenn es sich dazuschaltet. Andere Blickwinkel sind nicht selten zu lesen: Ich kaufe lieber die 4 Pro, da kann mir nichts passieren. Wenn man sich auch bei verschneiten/vereisten Strassen aufs ESP verlässt im Stil von „ohne wäre ich vorsichtiger in die Kurve gefahren“, fegt es einem irgendwann von der Strasse.
@@justaschmidtMit Berücksichtigung auf dass, was sie kosten, wie du bereits sagtest, umso mehr 😌
Also das mit dem Helm ist ein Das mit dem Helm ist ein absolut mieser Vergleich 😅 Schutzausrüstung rettet Leben.
Ja, lieber Chris - auch ich habe beides: die 'Mini 4 Pro' und 'Care Refresh'. Bin bereits einmal durch einen Waldweg mit Active Track geflogen, ohne jedes Problem. Dennoch würde ich es sicherlich nicht wie du hier wagen, mit einem Roller oder Fahrrad durch einen solch schmalen Pfad zu radeln. Und soweit du selbst ja auch davon abrätst, bleibt dann die Frage, wozu wir dann die Hindernis-Sensorik überhaupt noch brauchen, wenn wir jedes Risiko von vornherein vermeiden wollen?
Das Problem ist, dass man als Benutzer nicht weiß, wie die darin verbaute Technik + Ki funktioniert / reagiert. Bei einem PDC weiß man nach Pieeeeeeeppppp kommt Peng. Aber was sind die Faktoren für Erfolg und Misserfolg der Sensoren bei einer Drohne? Was heute klappt kann morgen schon zum Crash führen und warum? Weil es immer und immer zu sehr an die Grenzen getrieben wurde vom Piloten. Vorwärts / Rückwärts / Seitlich / Drehungen / Geschwindigkeit - alle diese Faktoren sind mit zu berechnen. Viel Licht / wenig Licht - ich sag es mal so: Vielleicht hattest Du auch einfach nur Glück.
Ich denke das kostet monatlich und nicht nur einmalig?
Was kostet monatlich?
Ich hoffe nicht, dass Du die falsche App installiert hast: th-cam.com/video/7TVH-GVvh1Q/w-d-xo.html
Wenn ich AT mache, betrachte ich die Drohne wie meinen Hund, der ab und zu mal Dönecken macht. Das klappt vom Mindset her super. 😅
Äh ja. Ich habe sooo viele Fragen :)
@@justaschmidt und ja: ich rede mit ihr. Muss ja wissen, wie's ihr geht, der kleinen Maus. Ja kalt ist's da oben manchmal - dolle kalt. 🤪
Reden wir von der gleichen Drohne ?? wieso hat Peter Muschkiet (th-cam.com/video/tIPqh7j8-Uo/w-d-xo.html) KEIN Problem mit Ästen im Wald? andere Einstellungen ?
Vielleicht hat er einfach unendlich viel Glück
Alles eine Frage von Motiv, Situation und Geschwindigkeit
MINI2 106 Flugstunden 1 Unfall 2 Propellern getauscht sonst nix passsiert nicht mal ne Schramme 😊
Da die Mini 2 eine sagen wir "clevere" Drohne ist und nicht viel automatisch kann - liegt das ja auf der Hand... aber viele fliegen eine Mini 2 SE und crashen sie so schnell - kannst Du gar nicht schauen... LG
Wie war das noch? Der Pilot muss seine Drohne immer im Blick haben? 😂😉
Ich schmunzle mal zurück mit einem Zitat: "Der Fernpilot hält das unbemannte Luftfahrzeug zu jedem Zeitpunkt in VLOS-Betrieb, es sei denn, es fliegt im Follow-me-Modus oder es wird ein Beobachter nach Teil A des Anhangs hinzugezogen." Quelle: eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/HTML/?uri=CELEX:02019R0947-20200606&from=DE
@@justaschmidt Keine Regel ohne Ausnahme… 👍🏻🙏
So ist es und das ist die Regel :)@@freeyourmind2911
aber den Startpunkt aktualisieren geht
Äh nein. Die Höhe bleibt
@@justaschmidtaha. Aber das ist dann ein Mini 4 Pro „Problem“ oder? Denn bei der Air3 ist das nicht so. Oder doch…
Ich habe es nie ausprobiert. Aber in Köln brauche auch ich niemals über 120 Meter fliegen.
Danke für deine Antwort und weiterhin viel Glück 🍀
Ok ,und 4 tens funktioniert active track immer noch nicht so wie es einem gerne suveriert wird😂
Das Problem ist das so viele Menschen versuchen zu sehr ans Limit zu gehen
Meddel
??
@@justaschmidt so sagt man in Franken „Hallo, Moin, Servus“
Ahhh@@_Bf-109