Приветствую! Как же шикарно пока все идет! Очень кропотливая работа. Один из лучших примеров показывающий что значит Вложение Души в изделие!!! Браво, жму руку, братцы
hello friend beautiful job, boat was spectacular! I'm Ronaldo do Moro São Paulo Brazil I work with Visual Communication and I have a CNC router 2000x1500mm here in Brazil the resource is precarious unfortunately, but I have a dream of building a boat so could you please provide me with the file or plan to start this dream ?
Тут три отсека плавучести. Один в носу и два по краям в транце. Дерево конечно плавучее, но когда на нем мотор, баки и т.тд. лучше с дополнительными отсеками
Благодарю. В данном случае - это обыкновенная ФСФ 4мм влагостойкая фанера первого сорта нарезанная на рейки. Это третий слой, который несет красоту и дополнительную прочность. Если есть возможность купить фанеру ОКУМЕ (отличается от берёзы сильно), то будет просто другая структура волокн. После шлифовки выглядит очень красиво. Однако мы пошли чуть дальше и оклеили поверхность дубовым шпоном. Думаю, что можно было сделать рейки сразу из дуба, но как обычно хорошая мысль приходит после. Хотя может и не получится сделать такую тонкую рейку из дума. (Честно не знаю) Можете зайти на мой инстаграм. Там я чаще буду выкладывать материалы по постройке. instagram.com/luxury_woodboats
Здорово Андрей. Очень познавательно и интересно. Как то из видео не понял, вы не пользуетесь эпоксидкой? А чем покрывать фанеру будете? Как я понимаю делаете катер на продажу, и очевидно для южной страны ;)
Виталий Колесов Благодарю. Эпоксидка практически на каждом этапе. Склейка всех слоёв палубы. Мы смешиваем смолу с древесной пылью, для заполнения пространства, где сложно добиться полного прилегания. Поэтому она и выглядит как горчица :)))) внутри все просмолено, как в моторном отсеке, так и под пайолами. Борта уже давно обернули в два слоя 300 тканью со смолой и отшкурили. Ещё не все до конца покрыто смолой, но мы ещё не закончили. :)) Катер пока делаем для себя, а там посмотрим.... Видео получилось длинным мне кажется. Хотя столько за кадр ушло (((
Крутяк, тоже смотрю на эту модель, купить проект и воссоздать в натуру. Несколько вопросов: Чего всё на саморезы причём чёрные? Туда по идее либо гвозди с пневмопистолета, медные. Либо саморезы с нержавейки. Доску палубы наверное лучше было бы крепить не на саморезы по центру, а между планками и делать прижимную доску. Так не будет отверстий в самом покрытии, две доски держать можно. А есть видео с начала работ? Какой двигатель впихнули?
Чёрные заморезы использовали потому что они прижимают лучше. Уже потом догадались пневмотранспорт-пистолетом, но было поздно. Мы черные шурупы потом выкручивали. Так как делаем практически всё в первый раз, потому и косяки есть. Но это опыт. Сейчас конечно мы бы многое сделали по другому! На следующий проект всё будет учтено. Для нас это учебная парта. На пайолу кокпита будем стелить сшитый коврик или планки клеить будем. (Еще не определились) В любом случае поверхность будет закрыта. Есть видео где начинаем строить с самого стапеля. На канале есть. Двигатель будем ставить в конце. Хотим сначала корпус закончить. (Так по задумке) К сожалению к нему не все двигатели подходят. Мы еще ограничены регистрацией в нашей стране. По проекту мы можем установить максимум 130 лошадей. Это нам нужно для регистрации. Если плавать где людей нету, то ставь хоть 1000. И еще ограничены размерами моторного отсека. Только маленькие движки подходят. Плюс далеко не все водомёты подойдут. Это вообще отдельная тема для разговора... А так благодарю за приятные слова. Это действительно поддерживает!
@@hermestar я интересовался, мне рекомендовали сначала купить двигатель, под него спроектировать крепеж,что бы потом капот не городить. По двигателю рекомендовали смотреть с гидроцикла, их можно сразу с водомётом брать. Битые можно со штатов притащить, у них это шрот уже. Интересно будет послушать про косяки.
@@vadimchernenko1150 Можно и так, но мы чуть пошли другим путём. Время покажет. На счёт двигателя: Мы будем покупать гидроцикл как донор. Но опять же! Не все двигатели сюда залезут. На пример от SeaDoo залезет только 2х тактный, но он 70-90 сил. Я хочу больше. Нашли Yamaha на месте у нас. Померили рулеткой, влезает. На счёт водомёта, есть целое направление у американцев, где-то видел на форумах, вырезают днище гидроцикла вместе с водомётом и креплениями для двигателя. Вот такой способ и мы будем использовать. Пока это самый бюджетный из всех что я знаю. Меня интересует 130 сил и импелер 155+мм. Тогда можно будет сказать что этого может хватить. После танцев с бубном, когда мы все таки поставим двигатель, я скорее всего вынесу решение о том, что все хорошо получилось или все таки надо было купить проект с подвесным двигателем. Я выбрал этот проект, исходя чисто из внешних данных. Ну очень понравился. А на сколько это практично или нет, я положился на разработчика. Мне казалось у него больше опыта. Но одно дело теория, а другое практика. У нас еще много работы, но все равно ...... едем дальше ))) Будем смотреть.
Добрый день. Благодарю. Да, вы правы! Пора уже показать что получилось. Материала много. Всё руки не доходят до создания очередного ролика. Постараюсь к выходным )))
В данный момент занимаемся этим вопросом. Потому как разработчик хорошо разбирается в расчете чертежей корпуса и очень мало знает о двигателях и движителях. Столкнулись с несколькими проблемами. 1) Очень маленькое моторное пространство (Максимум двухтактник) Если ставить что-то более массивное, то не помещается водомёт в длину. Если смотреть в сторону колонки, то по высоте не подходит даже самая маленькая. Уже молчу про двигатель, который должен её вращать. Это минимум Mercury 3.0 а он по размерам не заходит ))) Вот поэтому подойдёт только донор JETSKI. Желательно SEADOO GTI, GTX. 2) Мы еще ограничены расчетами мощности. Двигатель не должен превышать 130 лс. и т.д. нам для регистрации надо. Есть по месту 215лс. Но его не зарегистрируют. Вот и мучаемся. Проект сделан на самострой. Проектировщик так и сказал, что силовая установка на своё усмотрение. Кто-то поставит двигатель от авто, кто-то морской, ну а кто-то будет заморачиваться чтобы сделать все как надо. Думаю скоро мы получим оптимальное решение.
@@hermestar у меня та же проблема с этими проектировщиком. Хз какую нормальную установку ставить - колхозить сильно не хочется (( Да и много замечаний к планам - встречаются досадные ошибки. А он вам дал чертежи передних кресел или в стоимость планов это не входит?)))
@@ivanterentyev407 Передние кресла не входили. Но я думаю что это на усмотрение постройщика. Можно купить за 40$ как кресла в троллейбусе, а можно и за 450$ с хорошей прошивкой. На счёт мотора, я так и не видел ни одного законченного варианта с установленным мотором. Может плохо искал.
@@hermestar Мне казалось, что если я покупаю чертежи пятиместного катера, то должны быть описаны все пять сидений, а не только трехместная задняя лавка. Немец, у которого передрали дизайн этого катера (www.kaiserboote.de/boote/k-600/) почему-то не ставит троллейбусные сиденья ...(( Вообще, у этого "художника" чертежей плохо прописаны внешние отделочные работы. Я обратил внимание на то, что вы наращивали высоту палубы перед отделкой шпоном, хотя в чертежах рекомендуется просто отделать шпоном. Однако проектировщик забыл учесть разницу толщин шпона и 4 мм реек на носу и корме. Я сейчас как раз и думаю о решении этой проблемы... Также не обозначен вопрос с прикрытием стыка палубы и внутреннего канта кокпита... Ну и так далее... Много всего по мелочам... Я сильно жалею, что связался с этими проектировщиками... Вложено много сил и средств, а двигатель в итоге нужно колхозить(( Вот готовый катер на продажу в Киеве www.olx.ua/obyavlenie/kater-riviera-500-IDBvBSX.html#198daf893a В следующий раз куплю чертежи у американцев или итальянцев! Удачи Вам в вашем проекте!
@@ivanterentyev407 Обратите внимание, что у Кайзера 600 длина больше чем у нашего проекта. Этого как раз и не хватает для нормального мотора. Скорее всего это просчёт нашего дизайнера. - Кайзер, кстати сам рисует в 3D и не заморачивается. А мы все, пытаемся повторить его результат! Очень уважаю этого человека, хоть и не знаком с ним. - На счёт наращенной палубы. От не знания, я считаю, что мы её сделали слишком прочной и тяжёлой. Мы нарастили 3 слоя 4мм фанеры и очень густо мазали эпоксидкой с деревянной пудрой. (Получается как манка) Но перед тем еще пропитывали смолой, чтобы адгезия была лучше. Поэтому получилось около 12-14мм. Это очень много и не нужно. Ах да, плюс шпон. )) - Мы тоже потратили много времени и средств, но я никогда не предъявлял Сергею что он что-то плохо сделал, потому как мы параллельно делаем катамаран, чертежи которого мы купили у Австралийского дизайнера. А вот там вообще всё верх дном. После тех чертежей, катер нам показался подробной инструкцией. (Нам было с чем сравнивать.) - На счёт покупки чертежей у Американцев и Итальянцев. Американцы скорее всего пришлют все размеры в дюймах и я не думаю что и те и другие станут заморачиваться с переводом ))) Грамотные проекты стоят совсем других денег и мы это понимали когда покупали. Мы тоже строили в первый раз и для нас тоже много было не понятно. Никто из нас никогда не клеил шпон и не делал много того, что здесь надо делать. Я вам желаю не отчаиваться и продолжить ваш проект. С мотором есть решение, хоть и не стандартное. Но кто сказал что будет легко ))) - Спасибо за ссылку на готовый катер. Красиво! У них спросите, какой мотор они использовали и что там применили. С уважением Андрей.
HI. We made a lot of work and we are almost complete the hull. I have a lot of materials, which i need to cut, but i work with too many projects and have no time. Ill try to make a part 4 this week. You can check my instagram - instagram.com/luxury_woodboats/ Last photo from april
Before we made plans, we was inspired by Kaiser boats. Its very similar but not the same. Our boat taller and a little bit wider. Plus we want to add a round bimini.
Приветствую! Как же шикарно пока все идет! Очень кропотливая работа. Один из лучших примеров показывающий что значит Вложение Души в изделие!!! Браво, жму руку, братцы
Благодарю!
Super nice job!, Some nice cuts there! Best of luck & enjoy the build & running it!
Beautiful boat
Thank you!!! )))
Good Quality Product
Thank you )))
great work
Buen trabajo
Gracias. Muy agradable )))
hello friend beautiful job, boat was spectacular! I'm Ronaldo do Moro São Paulo Brazil I work with Visual Communication and I have a CNC router 2000x1500mm here in Brazil the resource is precarious unfortunately, but I have a dream of building a boat so could you please provide me with the file or plan to start this dream ?
Вопрос знатокам, собираюсь подобное строить, блоки плавучести нужны в такой компоновке или дерево само себя держит?
Тут три отсека плавучести. Один в носу и два по краям в транце. Дерево конечно плавучее, но когда на нем мотор, баки и т.тд. лучше с дополнительными отсеками
Я восторге от вашей работы и труда. Подскажите пожалуйста, какую древесину вы используете на палубе???
Благодарю. В данном случае - это обыкновенная ФСФ 4мм влагостойкая фанера первого сорта нарезанная на рейки. Это третий слой, который несет красоту и дополнительную прочность. Если есть возможность купить фанеру ОКУМЕ (отличается от берёзы сильно), то будет просто другая структура волокн. После шлифовки выглядит очень красиво. Однако мы пошли чуть дальше и оклеили поверхность дубовым шпоном. Думаю, что можно было сделать рейки сразу из дуба, но как обычно хорошая мысль приходит после. Хотя может и не получится сделать такую тонкую рейку из дума. (Честно не знаю) Можете зайти на мой инстаграм. Там я чаще буду выкладывать материалы по постройке. instagram.com/luxury_woodboats
Приветствую! Можно у вас купить чертежи, файлы для вырезки на чпу станке?
Здорово Андрей. Очень познавательно и интересно. Как то из видео не понял, вы не пользуетесь эпоксидкой? А чем покрывать фанеру будете? Как я понимаю делаете катер на продажу, и очевидно для южной страны ;)
Виталий Колесов Благодарю. Эпоксидка практически на каждом этапе. Склейка всех слоёв палубы. Мы смешиваем смолу с древесной пылью, для заполнения пространства, где сложно добиться полного прилегания. Поэтому она и выглядит как горчица :)))) внутри все просмолено, как в моторном отсеке, так и под пайолами. Борта уже давно обернули в два слоя 300 тканью со смолой и отшкурили. Ещё не все до конца покрыто смолой, но мы ещё не закончили. :))
Катер пока делаем для себя, а там посмотрим....
Видео получилось длинным мне кажется. Хотя столько за кадр ушло (((
Крутяк, тоже смотрю на эту модель, купить проект и воссоздать в натуру. Несколько вопросов: Чего всё на саморезы причём чёрные? Туда по идее либо гвозди с пневмопистолета, медные. Либо саморезы с нержавейки. Доску палубы наверное лучше было бы крепить не на саморезы по центру, а между планками и делать прижимную доску. Так не будет отверстий в самом покрытии, две доски держать можно. А есть видео с начала работ? Какой двигатель впихнули?
Чёрные заморезы использовали потому что они прижимают лучше. Уже потом догадались пневмотранспорт-пистолетом, но было поздно. Мы черные шурупы потом выкручивали. Так как делаем практически всё в первый раз, потому и косяки есть. Но это опыт. Сейчас конечно мы бы многое сделали по другому! На следующий проект всё будет учтено. Для нас это учебная парта. На пайолу кокпита будем стелить сшитый коврик или планки клеить будем. (Еще не определились) В любом случае поверхность будет закрыта. Есть видео где начинаем строить с самого стапеля. На канале есть. Двигатель будем ставить в конце. Хотим сначала корпус закончить. (Так по задумке) К сожалению к нему не все двигатели подходят. Мы еще ограничены регистрацией в нашей стране. По проекту мы можем установить максимум 130 лошадей. Это нам нужно для регистрации. Если плавать где людей нету, то ставь хоть 1000. И еще ограничены размерами моторного отсека. Только маленькие движки подходят. Плюс далеко не все водомёты подойдут. Это вообще отдельная тема для разговора... А так благодарю за приятные слова. Это действительно поддерживает!
@@hermestar я интересовался, мне рекомендовали сначала купить двигатель, под него спроектировать крепеж,что бы потом капот не городить. По двигателю рекомендовали смотреть с гидроцикла, их можно сразу с водомётом брать. Битые можно со штатов притащить, у них это шрот уже. Интересно будет послушать про косяки.
@@vadimchernenko1150 Можно и так, но мы чуть пошли другим путём. Время покажет. На счёт двигателя: Мы будем покупать гидроцикл как донор. Но опять же! Не все двигатели сюда залезут. На пример от SeaDoo залезет только 2х тактный, но он 70-90 сил. Я хочу больше. Нашли Yamaha на месте у нас. Померили рулеткой, влезает. На счёт водомёта, есть целое направление у американцев, где-то видел на форумах, вырезают днище гидроцикла вместе с водомётом и креплениями для двигателя. Вот такой способ и мы будем использовать. Пока это самый бюджетный из всех что я знаю. Меня интересует 130 сил и импелер 155+мм. Тогда можно будет сказать что этого может хватить. После танцев с бубном, когда мы все таки поставим двигатель, я скорее всего вынесу решение о том, что все хорошо получилось или все таки надо было купить проект с подвесным двигателем. Я выбрал этот проект, исходя чисто из внешних данных. Ну очень понравился. А на сколько это практично или нет, я положился на разработчика. Мне казалось у него больше опыта. Но одно дело теория, а другое практика. У нас еще много работы, но все равно ...... едем дальше ))) Будем смотреть.
Добрый день! Вы крутые!!! Очень жду продолжения! Т.к. сам хочу такую построить! Когда будет следующий выпуск? 11 месяцев уже прошло(((
Добрый день. Благодарю. Да, вы правы! Пора уже показать что получилось. Материала много. Всё руки не доходят до создания очередного ролика. Постараюсь к выходным )))
@@hermestar очень ждут все)
@@hermestar
Проект Z 410
Сергей
+380509299229
у них проект брали?
perfecto!
Добра ! А где набор вырезали ?
Добрый. Нарисовали в CAD, а потом вырезали на ЧПУ.
Why use screws instead of pin nailer?
We think, screws more strong than pin nailer. But with pin nailer everything going faster )))
добрый день! какую силовую установку и водомёт поставили?
В данный момент занимаемся этим вопросом. Потому как разработчик хорошо разбирается в расчете чертежей корпуса и очень мало знает о двигателях и движителях. Столкнулись с несколькими проблемами. 1) Очень маленькое моторное пространство (Максимум двухтактник) Если ставить что-то более массивное, то не помещается водомёт в длину. Если смотреть в сторону колонки, то по высоте не подходит даже самая маленькая. Уже молчу про двигатель, который должен её вращать. Это минимум Mercury 3.0 а он по размерам не заходит ))) Вот поэтому подойдёт только донор JETSKI. Желательно SEADOO GTI, GTX. 2) Мы еще ограничены расчетами мощности. Двигатель не должен превышать 130 лс. и т.д. нам для регистрации надо. Есть по месту 215лс. Но его не зарегистрируют. Вот и мучаемся.
Проект сделан на самострой. Проектировщик так и сказал, что силовая установка на своё усмотрение. Кто-то поставит двигатель от авто, кто-то морской, ну а кто-то будет заморачиваться чтобы сделать все как надо. Думаю скоро мы получим оптимальное решение.
@@hermestar у меня та же проблема с этими проектировщиком. Хз какую нормальную установку ставить - колхозить сильно не хочется ((
Да и много замечаний к планам - встречаются досадные ошибки.
А он вам дал чертежи передних кресел или в стоимость планов это не входит?)))
@@ivanterentyev407 Передние кресла не входили. Но я думаю что это на усмотрение постройщика. Можно купить за 40$ как кресла в троллейбусе, а можно и за 450$ с хорошей прошивкой. На счёт мотора, я так и не видел ни одного законченного варианта с установленным мотором. Может плохо искал.
@@hermestar Мне казалось, что если я покупаю чертежи пятиместного катера, то должны быть описаны все пять сидений, а не только трехместная задняя лавка. Немец, у которого передрали дизайн этого катера (www.kaiserboote.de/boote/k-600/) почему-то не ставит троллейбусные сиденья ...((
Вообще, у этого "художника" чертежей плохо прописаны внешние отделочные работы. Я обратил внимание на то, что вы наращивали высоту палубы перед отделкой шпоном, хотя в чертежах рекомендуется просто отделать шпоном. Однако проектировщик забыл учесть разницу толщин шпона и 4 мм реек на носу и корме. Я сейчас как раз и думаю о решении этой проблемы... Также не обозначен вопрос с прикрытием стыка палубы и внутреннего канта кокпита... Ну и так далее... Много всего по мелочам... Я сильно жалею, что связался с этими проектировщиками...
Вложено много сил и средств, а двигатель в итоге нужно колхозить((
Вот готовый катер на продажу в Киеве www.olx.ua/obyavlenie/kater-riviera-500-IDBvBSX.html#198daf893a
В следующий раз куплю чертежи у американцев или итальянцев!
Удачи Вам в вашем проекте!
@@ivanterentyev407 Обратите внимание, что у Кайзера 600 длина больше чем у нашего проекта. Этого как раз и не хватает для нормального мотора. Скорее всего это просчёт нашего дизайнера.
- Кайзер, кстати сам рисует в 3D и не заморачивается. А мы все, пытаемся повторить его результат! Очень уважаю этого человека, хоть и не знаком с ним.
- На счёт наращенной палубы. От не знания, я считаю, что мы её сделали слишком прочной и тяжёлой. Мы нарастили 3 слоя 4мм фанеры и очень густо мазали эпоксидкой с деревянной пудрой. (Получается как манка) Но перед тем еще пропитывали смолой, чтобы адгезия была лучше. Поэтому получилось около 12-14мм. Это очень много и не нужно. Ах да, плюс шпон. ))
- Мы тоже потратили много времени и средств, но я никогда не предъявлял Сергею что он что-то плохо сделал, потому как мы параллельно делаем катамаран, чертежи которого мы купили у Австралийского дизайнера. А вот там вообще всё верх дном. После тех чертежей, катер нам показался подробной инструкцией. (Нам было с чем сравнивать.)
- На счёт покупки чертежей у Американцев и Итальянцев. Американцы скорее всего пришлют все размеры в дюймах и я не думаю что и те и другие станут заморачиваться с переводом ))) Грамотные проекты стоят совсем других денег и мы это понимали когда покупали. Мы тоже строили в первый раз и для нас тоже много было не понятно. Никто из нас никогда не клеил шпон и не делал много того, что здесь надо делать. Я вам желаю не отчаиваться и продолжить ваш проект. С мотором есть решение, хоть и не стандартное. Но кто сказал что будет легко )))
- Спасибо за ссылку на готовый катер. Красиво! У них спросите, какой мотор они использовали и что там применили.
С уважением Андрей.
А где чертежи покупали? Подскажите пожалуйста.
День добрый. Наберите человека, он вам поможет. +380509299229
what is the lenght of that boat?
Hello. It is 5.05 meters (17ft) long
Would you sell plans for this?
What is with the Cad? Finished?
HI. We made a lot of work and we are almost complete the hull. I have a lot of materials, which i need to cut, but i work with too many projects and have no time. Ill try to make a part 4 this week. You can check my instagram - instagram.com/luxury_woodboats/
Last photo from april
👍😎👍!!
KaiserBoote?
Before we made plans, we was inspired by Kaiser boats. Its very similar but not the same. Our boat taller and a little bit wider. Plus we want to add a round bimini.
Кто-то построил чпу-шку и купил много фанеры )
Thousands of lifetime projects with Woodglut plans.