Niesamowite, za kilka lat to będzie bezpośrednia trasa do mnie czyli do bielska-białej , będę tą drogą jeździł z Bielska prosto nad morze, Oby rząd dotrzymał obietnicy
Pięknie to wszystko wygląda. Film super. Budowniczy wykonali kawał dobrej roboty. Gratuluję. Przy okazji nasuwa się pytanie o to jak wygląda koniec drogi podczas przejazdu w drugą stronę? Czy jest tam rzeczywiście "zawrotka" o 180 stopni i czy węzeł Bobolice jest w pełni przejezdny?
Jest dokładnie tak jak mówisz, wstawiłem zdjęcia z przelotu na ssc jak chcesz zobaczyć : www.skyscrapercity.com/threads/s11-koszalin-piła.2055345/page-97#post-185412142
Pierwsze wrażenie: bardzo mały ruch. Droga na pewno potrzeba, ale może rozsądniej byłoby zbudować w przekroju jednego pasa z opcją poszerzenia do dwóch za np. 10-15 lat, kiedy ruch wzrośnie. W Polsce są miejsca, gdzie ruch jest drastycznie większy i niewiele się robi w sprawie budowy, np. S52 Bielsko-Białą - Kraków, S12 Radom - Puławy, S50 (wielka obwodnica Warszawy), S5 Grudziądz - Ostróda, S10 Włocławek - Płock - Warszawa, S12 Głogów - Leszno, itp. Dlaczego się tak dzieje: odpowiedzi brak.
@@marcinzawadzki12 zgadza się z tym ruchem. 2+1 wystarczyłoby w zupełności aż do Piły. No ale u nas wszędzie muszą być eski 2x2, zobacz że już lobbują za eską Ustka-Bydgoszcz mimo że wystarczy tam zwykła DK.
Mieszkam przy tej trasie , na filmie widać w oddali mój dom , ruch wcale nie jest taki mały a kiedy powstanie całość na pewno będzie dużo większy , nauczmy się budować nie na teraz a z wyprzedzeniem co będzie za pięć, dziesięć lat bo z tych budów i poprawek nigdy nie wyjdziemy
Biorąc pod uwagę obowiązkowy błąd licznika to jazda była poniżej limitu bo bez żadnego problemu można jechać licznikowe 125-130 bo to dopiero odpowiada faktycznie prędkości około 120 km na godzinę
@@tombouu Dokładnie tak ale też nie. Przekłamanie mojego licznika to 3km/h - widać to na przejeździe przez obwodnicę Sianowa (wrzuciłem tam prędkościomierz)
Mierzyłeś to na GPS? Bo zgodnie z prawem auta muszą zakłamywac o kilka ładnych kilometrów. I Nie należy tego tłumaczyć jako przekłamanie tylko działanie zgodne z prawem ze względów bezpieczeństwa auta nie mogą pokazywać w pełni rzeczywistej prędkości, chodzi o działanie psychologiczne na człowieka żeby w rzeczywistości jechał wolniej niż mu się wydaje. Natomiast urządzenia pomiarowe wyłapujące nadmierną prędkość mają obowiązek mierzyć rzeczywistą prędkość plus pewna tolerancja jeszcze , więc na ograniczeniu 120 można spokojnie jechać licznikowe 125 130
Dodatkowa rezerwa wynika z tego że opony się zużywają czyli zmniejszają swój obwód w trakcie swojego zużywania się zawsze kiedy się zakłada nowe opony licznika jest mniejszy wraz ze zużywaniem się opon błąd licznika się zwiększa, oraz dodatkowo jest rezerwa na założenie zbyt dużego rozmiaru opon kalkulator rozmiaru opon nie zawsze jest idealnie precyzyjny często opony które teoretycznie pasują mają minimalnie większy obwód niż te fabryczne sąd obowiązkowa rezerwa na przekłamanie licznika żeby uwzględniała nowe opony nowe nieco większe opony dane przez pomyłkę na przykład oraz efekt psychologiczny jazdy szybciej niż w rzeczywistości
![[S6/S11] Przejazd obwodnicą Koszalina i Sianowa](http://i.ytimg.com/vi/82IY7rjM-wM/mqdefault.jpg)
Pięknie
Niesamowite, za kilka lat to będzie bezpośrednia trasa do mnie czyli do bielska-białej , będę tą drogą jeździł z Bielska prosto nad morze, Oby rząd dotrzymał obietnicy
Ten tytuł chyba nie do tego filmu?
Pięknie to wszystko wygląda. Film super. Budowniczy wykonali kawał dobrej roboty. Gratuluję.
Przy okazji nasuwa się pytanie o to jak wygląda koniec drogi podczas przejazdu w drugą stronę? Czy jest tam rzeczywiście "zawrotka"
o 180 stopni i czy węzeł Bobolice jest w pełni przejezdny?
Jest dokładnie tak jak mówisz, wstawiłem zdjęcia z przelotu na ssc jak chcesz zobaczyć :
www.skyscrapercity.com/threads/s11-koszalin-piła.2055345/page-97#post-185412142
Pierwsze wrażenie: bardzo mały ruch. Droga na pewno potrzeba, ale może rozsądniej byłoby zbudować w przekroju jednego pasa z opcją poszerzenia do dwóch za np. 10-15 lat, kiedy ruch wzrośnie. W Polsce są miejsca, gdzie ruch jest drastycznie większy i niewiele się robi w sprawie budowy, np. S52 Bielsko-Białą - Kraków, S12 Radom - Puławy, S50 (wielka obwodnica Warszawy), S5 Grudziądz - Ostróda, S10 Włocławek - Płock - Warszawa, S12 Głogów - Leszno, itp. Dlaczego się tak dzieje: odpowiedzi brak.
@@marcinzawadzki12 zgadza się z tym ruchem. 2+1 wystarczyłoby w zupełności aż do Piły. No ale u nas wszędzie muszą być eski 2x2, zobacz że już lobbują za eską Ustka-Bydgoszcz mimo że wystarczy tam zwykła DK.
Mieszkam przy tej trasie , na filmie widać w oddali mój dom , ruch wcale nie jest taki mały a kiedy powstanie całość na pewno będzie dużo większy , nauczmy się budować nie na teraz a z wyprzedzeniem co będzie za pięć, dziesięć lat bo z tych budów i poprawek nigdy nie wyjdziemy
Ładne nagranie - co to za muzyka?
Jakaś składanka bez praw autorskich ;)
th-cam.com/video/cHwPEjEvHJk/w-d-xo.htmlsi=5UILM-Y6PkcSWOZA
Moze niema jakis spektakularnych widokow ,choc krajobraz w sumie taki monotonny tez nie jest bo sie zmienia ale porzadny kawalek drogi wykonany.
Dla liczących czas przejazdu : jazda w 99% na tempomacie 120km/h
Biorąc pod uwagę obowiązkowy błąd licznika to jazda była poniżej limitu bo bez żadnego problemu można jechać licznikowe 125-130 bo to dopiero odpowiada faktycznie prędkości około 120 km na godzinę
@@tombouu Dokładnie tak ale też nie. Przekłamanie mojego licznika to 3km/h - widać to na przejeździe przez obwodnicę Sianowa (wrzuciłem tam prędkościomierz)
Mierzyłeś to na GPS? Bo zgodnie z prawem auta muszą zakłamywac o kilka ładnych kilometrów. I Nie należy tego tłumaczyć jako przekłamanie tylko działanie zgodne z prawem ze względów bezpieczeństwa auta nie mogą pokazywać w pełni rzeczywistej prędkości, chodzi o działanie psychologiczne na człowieka żeby w rzeczywistości jechał wolniej niż mu się wydaje. Natomiast urządzenia pomiarowe wyłapujące nadmierną prędkość mają obowiązek mierzyć rzeczywistą prędkość plus pewna tolerancja jeszcze , więc na ograniczeniu 120 można spokojnie jechać licznikowe 125 130
Dodatkowa rezerwa wynika z tego że opony się zużywają czyli zmniejszają swój obwód w trakcie swojego zużywania się zawsze kiedy się zakłada nowe opony licznika jest mniejszy wraz ze zużywaniem się opon błąd licznika się zwiększa, oraz dodatkowo jest rezerwa na założenie zbyt dużego rozmiaru opon kalkulator rozmiaru opon nie zawsze jest idealnie precyzyjny często opony które teoretycznie pasują mają minimalnie większy obwód niż te fabryczne sąd obowiązkowa rezerwa na przekłamanie licznika żeby uwzględniała nowe opony nowe nieco większe opony dane przez pomyłkę na przykład oraz efekt psychologiczny jazdy szybciej niż w rzeczywistości
Jest tam odcinkowy pomiar prędkości?