Interessantes Video und dafür würde ich gerne mehr als nur ein Daumen hoch geben. Wieviel % hat das Gefälle / die Steigung ? Wehe wenn da die Bremsen versagen ......
@@marcodrescher8695 Es sind schon keine Fehler mehr, es ist haarsträubend, was man auf allen Plattformen an Schreibkünsten sieht, die Zeit sollte schon sein, Wörter und Buchstaben vor dem Absenden zu sortieren. Wenn die Schule da nichts gebracht hat, kann man ja z.B. google zu Hilfe nehmen. Mal ehrlich - ,,Mit Vollbremsung richtig Werk" - soll heissen was??? 🤔
Fehlt nur noch, dass der Zug hinten Bremslichter benötigt - er nimmt ja am Straßenverkehr teil... Denkbar wäre so etwas in D durchaus... Ich weiß auch nicht, wie die Schuldfrage ist, wenn der Zug plötzlich bremst und ein Auto hintendrauf fährt... irgendein Rechtsanwalt würde bestimmt plädieren, dass der Bremsvorgang nicht angezeigt wurde ;) - der Lokführer würde vermutlich gar nichts merken und der Rechtsanwalt würde noch auf Fahrerflucht plädieren haha
Nicht anders als jeder andere Auffahrunfall auch vermutlich. Sicherheitsabstand nicht eingehalten => selber Schuld... Also ich würde zu so einem Gespann freiwillig respektvollen Abstand halten.. Blech gegen Puffer, das verliert das Blech
@@wiesenklingel7713 Ich kann mir schon vorstellen, dass es diverse Auflagen gibt, unter anderem die Höchstgeschwindigkeit sowie die Art der Absicherung (Streckenposten). Ich glaube auch nicht, dass eine Eisenbahn unter die StVZO fällt und daher andere Vorschriften zur Geltung kommen.
Was latscht der Streckenposten auch auf die andere Seite.. erst steht er links vom Gleis und dann entscheidet er sich doch für rechts... Der TF hat ihn aus den Augen verloren und dachte wohl er hat ihn überrollt... Man man man. Immer auf einer Seite bleiben bitte.
Erst mal nachdenken bevor man was vom "latschen" schreibt! Der Posten steht in der Mitte der Kreuzung, beste Übersicht, läuft dann aus der Fahrspur als man aus der Lok noch genügend Sicht auf ihn hat. Kurz vor dem Stillstand sieht man das der Kollege in der Lok auch links am Fenster steht, bevor er direkt zu dem Posten schaut.
Sah halt für mich erstmal so aus. Aber kann auch ein Auto gewesen sein dass man in der Aufnahme nicht sieht. Wollte den Posten jetzt nicht in Misskredit bringen..
Hannover Dashcam-TV Alles gut ;) Wir diskutieren ja nur welche möglichkeiten es gäbe . Es könnte an nem Verkehrsteilnehmer liegen, an dem Posten oder an urgendwas anderem 😂
So wie sich der Posten verhält, ist das schon ein Wahnsinn und gegen jede Vorschrift. Aber wieso der Triebfahrzeugführer bremst, entzieht sich meiner Kenntnis, wegen den Fahnenschwinger jedenfalls nicht, denn da hätte er auch Pfeifen können und schon die Bremse so betätigen, dass er nicht an ihm vorbei ist...
@@gunterzwerg Es fängt schon damit an, dass er direkt an der Schiene, und somit im Lichtraumprofil steht, und dann kurz vor der Lok die Gleise quert... Dabei muss er damit Rechnen, dass ihn jemand von Hinten anrempelt, (Etwa ein Unaufmerksamer Autofahrer, der die Bremsung gerade nicht schafft) und in Richtung Gleis stößt... Er muss aber auch so stehen, dass ihn der Tf sehen kann. Also etwa 3m von der ihm näher liegenden Schiene sind da gerechtfertigt...
@@thomasnovacek4686 Wow, denkst du nicht das dieser Posten weis was wichtig ist? Ich würde mal sagen der Posten weis das da gleich sein Kollegen mit nem Zug kommt er weis wie schnell er ist er weis was er zu tun hat. Alle anderen im Verkehrsraum werden dieses Wissen evtl. nicht haben und genau deshalb steht er da, genau in der Mitte damit ihn ale anderen (unwissenden) klar und deutlich sehen, erst als der Zug in den Kreuzungsbereicht einfährt wechselt er auf die linke Seite da jetzt die Verkehrsteilnehmer zb auf der rechen Seite den Zug klar und deutlich selbst sehen. Bestimmt macht er das so da die rechts abführende Straße im grunde eine Sackgasse ist die zu Industriebetrieben führt und links eine Zufahrtsstraße mit höherem Verlehrsaufkommen darstellt. Aber gern kannst du uns aber auch mal die besagten "Vorschriften" mit Namen benennen!
immerhin steht er am Ende mit dem Gesicht zu den Autos. Bei mir hat in den Kommentaren mal einer geschrieben, dass man das so machen müsste, falls mal ein Auto auf ihn zurollt. Nur: *die Autos kommen leider aus 2 Richtungen...* Und was mich wundert: Die Leute müssen doch sicher eine Schulung dafür machen, und trotzdem fällt mir auf, dass i-wie jeder BÜ manuell anders gesichert wird. Komisch. Kennt sich da jemand aus?
So viel blöde Kommentare hier unglaublich.Aber Hauptsache dabei sein !🤮Wir da hier welche da wohnen sind ganz entspannt ihr Wichtigtuer schleicht Euch!Unglaublich was im Internet alles so seinen Scheiss abgibt!Ihr habt keine Arbeit und Langeweile suchts Euch Arbeit!
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
war wohl die SIFA :D
Imagine being behind that from a Car drivers point of view 🤣🤣🤣🤣
Interessantes Video und
dafür würde ich gerne mehr als nur ein Daumen hoch geben.
Wieviel % hat das Gefälle / die Steigung ?
Wehe wenn da die Bremsen versagen ......
Hier sollte unbedingt mal der Videotitel richtig gestellt werden!
Ist doch alles gut schreib Fehler passieren mein Gott
@@marcodrescher8695 Es sind schon keine Fehler mehr, es ist haarsträubend, was man auf allen Plattformen an Schreibkünsten sieht, die Zeit sollte schon sein, Wörter und Buchstaben vor dem Absenden zu sortieren. Wenn die Schule da nichts gebracht hat, kann man ja z.B. google zu Hilfe nehmen.
Mal ehrlich - ,,Mit Vollbremsung richtig Werk" - soll heissen was??? 🤔
Die Vollbremsung ist eine Zwangsbremsung. Denke eine Sifa-Zwangsbremsung.
Da sind sie wieder, die Leute die alles besser wissen
@@LSZocker2009 Da sind sie wieder, die die alles kritisieren müssen.
UND?...Warum???....vom Pedal abjerutscht oder wat????
@@ivanmachnkoppzuxd7722 Das macht es aus. Ein Triebfahrzeugführer muss zu jeder Zeit voll einsatzfähig sein.
Fehlt nur noch, dass der Zug hinten Bremslichter benötigt - er nimmt ja am Straßenverkehr teil... Denkbar wäre so etwas in D durchaus... Ich weiß auch nicht, wie die Schuldfrage ist, wenn der Zug plötzlich bremst und ein Auto hintendrauf fährt... irgendein Rechtsanwalt würde bestimmt plädieren, dass der Bremsvorgang nicht angezeigt wurde ;) - der Lokführer würde vermutlich gar nichts merken und der Rechtsanwalt würde noch auf Fahrerflucht plädieren haha
Nicht anders als jeder andere Auffahrunfall auch vermutlich. Sicherheitsabstand nicht eingehalten => selber Schuld... Also ich würde zu so einem Gespann freiwillig respektvollen Abstand halten.. Blech gegen Puffer, das verliert das Blech
Der Bremsweg ist so absurd lang beim dem Zug, wie man bei 0:33 gut sehen kann, sodass ein Auffahrunfall fast ausgeschlossen ist.
@@Hasenpfote01 aber wenn der Zug bergauf fährt, sieht es schon anders aus...
@@wiesenklingel7713 Ich kann mir schon vorstellen, dass es diverse Auflagen gibt, unter anderem die Höchstgeschwindigkeit sowie die Art der Absicherung (Streckenposten).
Ich glaube auch nicht, dass eine Eisenbahn unter die StVZO fällt und daher andere Vorschriften zur Geltung kommen.
Fahrt bei dem Bremsweg einer hinten drauf. Hat er es nicht anders verdient.
Was latscht der Streckenposten auch auf die andere Seite.. erst steht er links vom Gleis und dann entscheidet er sich doch für rechts... Der TF hat ihn aus den Augen verloren und dachte wohl er hat ihn überrollt... Man man man. Immer auf einer Seite bleiben bitte.
Wenn das wirklich der Grund wäre, sollte der Lokführer aber dringend zum Reaktionstest!
Erst mal nachdenken bevor man was vom "latschen" schreibt! Der Posten steht in der Mitte der Kreuzung, beste Übersicht, läuft dann aus der Fahrspur als man aus der Lok noch genügend Sicht auf ihn hat. Kurz vor dem Stillstand sieht man das der Kollege in der Lok auch links am Fenster steht, bevor er direkt zu dem Posten schaut.
Hannover Dashcam-TV vllt kam ein auto von vorne?
Sah halt für mich erstmal so aus. Aber kann auch ein Auto gewesen sein dass man in der Aufnahme nicht sieht. Wollte den Posten jetzt nicht in Misskredit bringen..
Hannover Dashcam-TV Alles gut ;) Wir diskutieren ja nur welche möglichkeiten es gäbe . Es könnte an nem Verkehrsteilnehmer liegen, an dem Posten oder an urgendwas anderem 😂
Glaube er hat gedacht den daß er den Strecken Posten überfahren hat
🤣🤣
Mit richtig Vollbremsung vorm Werk oder falsch oder wat???
Fahren hier viele züge
Vollbremsung aus 5 km/h :-)
So wie sich der Posten verhält, ist das schon ein Wahnsinn und gegen jede Vorschrift. Aber wieso der Triebfahrzeugführer bremst, entzieht sich meiner Kenntnis, wegen den Fahnenschwinger jedenfalls nicht, denn da hätte er auch Pfeifen können und schon die Bremse so betätigen, dass er nicht an ihm vorbei ist...
".... Wahnsinn und gegen jede Vorschrift" Warum, wie ist die Vorschrift?
@@gunterzwerg Es fängt schon damit an, dass er direkt an der Schiene, und somit im Lichtraumprofil steht, und dann kurz vor der Lok die Gleise quert... Dabei muss er damit Rechnen, dass ihn jemand von Hinten anrempelt, (Etwa ein Unaufmerksamer Autofahrer, der die Bremsung gerade nicht schafft) und in Richtung Gleis stößt... Er muss aber auch so stehen, dass ihn der Tf sehen kann. Also etwa 3m von der ihm näher liegenden Schiene sind da gerechtfertigt...
@@thomasnovacek4686 Wow, denkst du nicht das dieser Posten weis was wichtig ist? Ich würde mal sagen der Posten weis das da gleich sein Kollegen mit nem Zug kommt er weis wie schnell er ist er weis was er zu tun hat. Alle anderen im Verkehrsraum werden dieses Wissen evtl. nicht haben und genau deshalb steht er da, genau in der Mitte damit ihn ale anderen (unwissenden) klar und deutlich sehen, erst als der Zug in den Kreuzungsbereicht einfährt wechselt er auf die linke Seite da jetzt die Verkehrsteilnehmer zb auf der rechen Seite den Zug klar und deutlich selbst sehen. Bestimmt macht er das so da die rechts abführende Straße im grunde eine Sackgasse ist die zu Industriebetrieben führt und links eine Zufahrtsstraße mit höherem Verlehrsaufkommen darstellt. Aber gern kannst du uns aber auch mal die besagten "Vorschriften" mit Namen benennen!
immerhin steht er am Ende mit dem Gesicht zu den Autos. Bei mir hat in den Kommentaren mal einer geschrieben, dass man das so machen müsste, falls mal ein Auto auf ihn zurollt. Nur: *die Autos kommen leider aus 2 Richtungen...* Und was mich wundert: Die Leute müssen doch sicher eine Schulung dafür machen, und trotzdem fällt mir auf, dass i-wie jeder BÜ manuell anders gesichert wird. Komisch. Kennt sich da jemand aus?
So viel blöde Kommentare hier unglaublich.Aber Hauptsache dabei sein !🤮Wir da hier welche da wohnen sind ganz entspannt ihr Wichtigtuer schleicht Euch!Unglaublich was im Internet alles so seinen Scheiss abgibt!Ihr habt keine Arbeit und Langeweile suchts Euch Arbeit!
rrrruuuuutschhhhhh lol