'แลนด์บริดจ์' ส่อแท้ง!เผยสาเหตุ ทำไมต่างชาติเงียบ | กรุงเทพธุรกิจNEWS
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ค. 2024
- “สามารถ” เผย “แลนด์บริดจ์” ฝันเป็นจริงยาก ใครจะขนเงิน1ล้านล้านมาลงทุน ชี้ เป็นโครงการที่หยิบมาใช้หาเสียง ตอนเลือกตั้งเท่านั้น ถาม ทำไมต่างชาติเงียบ เหตุ ไม่คุ้มค่าใช่หรือไม่ เผย คุยผู้ประกอบการเดินเรือ ส่ายหน้า บอกไม่มาใช้แน่ ชี้ ต้องจ่ายเพิ่ม ไม่ประหยัดเวลา ต้นทุน
VDO editor : กฤษฎา ต๊ะวัน
#แลนด์บริดจ์ #ลดต้นทุน #ช่องแคบมะละกา #ขนส่งสินค้า #ทะเลจีนใต้ #รัฐบาลเศรษฐา #นักลงทุน #กรุงเทพธุรกิจNEWS
----------------------------------------------
ติดตาม "กรุงเทพธุรกิจ"ผ่านช่องทางต่างๆ ได้ที่
Website: www.bangkokbiznews.com
Twitter: / ktnewsonline
OpenChat: bit.ly/3ZgoMib
TH-cam: / krungthepturakij
Blockdit: www.blockdit.com/bangkokbiznews
Instagram: / bangkokbiznews
Tiktok: / bangkokbiznews
Line: bit.ly/3ZgoMib
![ไม่ต้องมีที่ที่ให้ฉันอยู่ แต่ขอแค่มีฉันอยู่ก็พอ (Spaceless) - getsunova [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/4N8idbxZ-7M/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 6 // G2 vs GEN | 100T vs TH](http://i.ytimg.com/vi/M6jxF80AajI/mqdefault.jpg)
เด็กประถมก็คิดได้ ใครเขาจะขนขึ้น ขนลง ไม่รู้กี่ทอดให้เสียเวลา เสียเงินอีก
😅😅😅😅😭
จริงครับ
ท่าเรือสิงคโปร์เขาก็ขนขึ้นลงย้ายเรือจากเรือเล็กไปเรือใหญ่ จากภูมิภาคหนึ่งไปจุดหมายเดียวกัน มาเลเซียก็มีแลนด์บริดจ์จากท่าเรือฝั่งมะละกาไปฝั่งอ่าวไทย เขากู้เงินจีนไปขยายขนาดและปรับปรุงเส้นทางรถไฟ แต่แลนด์บริดจ์เขาระยะทางไกลกว่าไทยมาก ลองเข้า google
แล้วพิมพ์แลนด์บริดจ์มาเลเซียดู ข้อมูลเยอะแยะ แลนด์บริดจ์ไทยอินเดียกับดูไบสนใจจะมาลงทุน แต่ไทยต้องร่างพรบ.SECให้เสร็จก่อน เพราะมีโครงการเตรียมสร้างให้ สุราษและนครศรีฯเป็นเขตอุตสาหกรรมเกษตรด้วยในอนาคต เราจะได้ผลประโยชน์ส่วนนี้เพิ่มเติม เป็นทำเลที่ได้เปรียบในการส่งออก
ฮ่ะ
กินปลาเยอะๆครับ
อยากทำก็อยากทำ แต่ไม่อยากจุดคลอง เพราะกลัวมหาอำนาจมายึด คนที่มีอำนาจตอนนี้กลัวสูญเสียอำนาจ โดยอ้างว่า กลัวจะเป็นชักศึกเข้าบ้าน
ผลออกมาเลยก่ำๆกึ่งๆแบบนี้ 😂
Dubai world เขาทำการศึกษาแล้ว คนไทยก็เคยได้เอกสารมาอ่าน
ผลการศึกษาคือเวลามันลดได้ไม่มากพอ และไม่คุ้มค่าด้านเวลา
ถูกต้อง
ไม่ใช่ศึกษามาดีคือยังไงเขาก็ไม่อนุญาตให้ทำตั่งแต่ต้นแล้วครับ
ใช่ๆๆๆๆครับ
ขุดคลองคือคุ้มสุด แต่ต้องทำเมื่อ100ปีก่อนนะ ถ้าตอนนี้คือกว่าจะคืนทุน แต่ถ้ามองด้านความสะดวกด้านการทหารอาจคุ้ม
ดีแล้ว.
ถ้าผมเป็นชิปปิ้ง ก็ไม่ใช้ดอก บ้าไปแล้ว ขนขึ้น ขนลง เสียค่าใช้จ่ายหลายทอด ค่า ins นี่ต้องเพิ่มเท่าไรละ แต่ที่น่าคิดมากคือ คุณแน่ใจรึว่าการบริหารเวลาของคุณดีพอที่จะลดเวลาได้จริง ดูคุณบริหารประเทศ ก็เหนื่อยแทนแล้ว
เคยพูดไปก็ไม่ฟังกัน ขนส่งใช้เรือสองลำ สองฝั่งในการขนส่งสินค้า ยังไงก็ไม่คุ้ม ใครเขาทำกัน
คนฉลาด เขาจะมองออกว่า มันไม่ได้มีไว้ขนของข้ามไปมาอย่างเดียว
@@anuchit9556 ทำแลนด์บริคจ์ให้ใครใช้ครับ ถ้าจีนก็มีท่อก๊าซท่อน้ำมันจากพม่าแล้ว ส่วนสินค้าถ้าสงครามพม่าสงบพี่จีนเค้ามีโครงการทำทางรถไฟไปอันดามันอยู่แล้วใครจะมาใช้ ที่ประกาศนโยบายมาเผลอๆแค่ดันโครงการเพื่อจะอ้างตอนครบ 10 เดือน ไม่รอสว. ถ้าสำเร็จก็เคลมผลงาน แต่ดันแห้ว ก็เลยดันโครงการกระเป๋าตัง10000 แทน
@@anuchit9556ถ้าไม่มีคนลงทุน หมายความว่าคนอื่นไม่ฉลาด คุณมองออกแสดงวาฉลาดที่สุด 5555 ลงทุนเองเลยสิพ่อคนฉลาด
แล้วไหนคนฉลาดมาลงทุน
@@anuchit9556 คนฉลาด เขาจะรู้ว่าไม่ควรโหลดของบ่อยๆ
ถ้าเป้าหมายเป็นการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ย่อมไม่มีความคุ้มค่าแน่นอน แต่ถ้าเป็นนิคมอุตสาหกรรมหนักที่มีท่าเรือน้ำลึกสองฝั่งมหาสมุทรรองรับย่อมคุ้มค่า นิคมอุตสาหกรรมน้ำมันที่กลั่นเพื่อจัดจำหน่ายให้เอเชียตะวันออก จีนญี่ปุ่นเกาหลีใต้ อาศัยข้อได้เปรียบในจุดที่ตั้ง ไทยต้องการท่าเรือฝั่งตะวันตกสู่มหาสมุทรอินเดียอยู่แล้วก็น่าลงทุนแหล่งทรัพยากรธรรมชาติในแอฟริกาตะวันออก รวมถึงน้ำมันดิบในตะวันออกกลาง ย่อมน่าสนใจ ต่อเรือสินค้าขนาดใหญ่ก็น่าจะเป็นไปได้เราสามารถรวมทุนกับบริษัทญี่ปุ่น เช่นซูมิโตโม มิตซุย คาวาซากิ ที่มีเทคโนโลยีระดับสูงสามารถแข่งขันในระดับโลกได้❤❤❤❤❤
คำถามคือทำไมเขาต้องมาลงทุนที่นี่
รัฐบาลนี้ไม่มีความมุ่งมั่นอย่างแท้จริงต่อโครงการนี้ เป็นเพียงแค่เทคนิคการหาเสียงในช่วงนั้นเฉย ๆ
เลิกใส่ใจแล้วครับ
เขาอิงอเมริกาครับ ถ้าไทยทำคนที่กระทบคือ ช่องแคบมะละกาอเมริกามีฐานทัพคุมอยู่ เจ้าโลกเขาไม่ยอมเสียอำนาจหรอก
แต่ละโครงการรัฐบาลนี้สิ้นคิดสิ้นดี เหลวล้มหมดทุกอย่าง
พรรคคนดีมีอนาคตกว่า
อันนี้ความคิดรัฐบาลก่อนครับ
😂😂😂
@@user-je8cy8wk2v เละเทะจนไม่มีใครเชื่อถือเลยทำต่อไม่ได้ละดิ๊
@@nonnon5978 มันเสี่ยงต่อ
การจะขัดแย้งกับ
สิงคโปร์ด้วยครับไม่ใช่แค่คนไทย
บางกลุ่ม เพราะจะทำให้
สิงคโปร์ ขาดรายได้มหาศาล
@@user-je8cy8wk2v สิงจะมาขัดแย้งได้ยังไงพื้นที่นิดทหารน้อยมาฝากของไว้ไทยอีกต่างหาก ที่ไม่ไปไหนซักทีก็สิงนี่แหละล๊อปยี้ตลอด นกม อยากได้เงินก็ขุดคลองกะมาทุกทีแล้วก็พับเพราะโดนลอปบี้
ขุดคลองเท่านั้น ถึงจะสดวกจริงๅ
ใครจะฉลาดน้อยมาลงทุน
รู้แน่ๆว่าขาดทุนแน่นอน
เรื่องนี้ก็แค่นิทานหลอดคนไทย
ให้เพ้อฝัน ไปวันๆก็เท่านั้น
ขุดครองจบ
รอดูเศรษฐีอินเดียรอมาลงทุน คนนี้เขาบริหารท่าเรือหลายแห่ง
เมืองไทยเวลาจะทำอะไรช้า เพราะเงินไม่ค่อยมี เอาไปแจกหมด
ใครจะโง่ เคี้ยวเอื้อง?? *"ยกของขึ้น ยกของลง"* สินค้าชำรุดหมด
เอาไปแดกหมด
แลนด์บริดจ์ ใช้ทุนจากนักลงทุนเป็นหลักโว้ย...
เมืองไทยมีเงินแต่หมกเยอเ
@@user-hn9re5tm3i ถึงใช้เงินทุนต่างชาติหรือบริษัทในไทยเขาก็มองว่าไม่คุ้ม ถ้าจะทำทำคลองไทยดีกว่า แลนบริจด์100เท่า ใครจะมาเสียเวลาขนถ่ายสินค้า2รอบ สู้วิ่งเข้ามะละกาดีกว่าเยอะ
รัฐต้องทำเอง เริ่มด้วยการสร้างท่าเรือระนอง ผลประโยชน์ของตัวเอง จะไปหวังพึ่งใคร
ใช่รัฐบาลทำเองไปเลย เป็นสมบัติของชาติ รอช้ากี่ชาติถึงจะทำ เหมือนสนามบิน หนองงูเห่า ทำแล้วไงล็ะ
ทำสะพานน้ำให้เรือข้ามไปเลย เหมือน สะพานน้ำเยอรมัน
ขุดคลองง่ายกว่าไหมอ่ะ
เคยคอมเมนท์ไปเหมือนกันว่า จะมีคนมาใช้ไหม ต้องขนขึ้นขนลง มันน่าจะเสียเวลา เจอทัวร์ลงว่ามือไม่พายเอาเท้าราน้ำ พอบอกว่าผมเห็นด้วยกับการทำคลองเชื่อม เพราะมีคนใช้แน่ๆ ระยะทางก็สั้นกว่าช่องแคบมะละกา ไม่ต้องขนขึ้นขนลงด้วย ก็จะมีคนบอกเปลืองตังค์หรือคิดจะแยกแผ่นดินฤา อ่ะ ก็ว่ากันไปครับ
คิดเหมือนกันครับ ต่อให้ขุดคลองก็ไม่คุ้มกับทรัพยากรธรรมชาติฝั่งอันดามันจะเละตุ้มเป๊ะ การท่องเที่ยวพังทลาย
เรื่องการขน เอา automation มาช่วยประหยัดเวลาได้เยอะ ปัญหาน่ามาจากปัจจัยอื่นมากกว่า
ใครจะโง่ เคี้ยวเอื้อง?? *"ยกของขึ้น ยกของลง"* สินค้าชำรุดหมด
พวกที่ยกเหตุผลแยกแผ่นดินกลัวการแบ่งแยกดินแดนมาอ้างนี่ปัญาอ่อนมาก ประเทศหลายประเทศแยกกันเป็นเกาะๆ บางที่ดินแดนอยู่ห่างกันคนละทวีป เขายังบริหารจัดการ/รวมกันเป็นปึกแผ่นได้เลย
@@idbintang9020แยกแผ่นดิน 😂😂 บ้าไปล้าววว
ดีแล้ว ยกเลิกไป. ถ้าคุ้มค่าจริง สายเดินเรือ เขาต้องติดต่อ เข้ามามาก...
สร้างเพียงท่าเรือ ขนาดใหญ่ ที่ จ. ระนองก็พอ
จะได้มีท่าเรือฝั่งตะวันตก
คิดแบบบ้านๆเราก็ไม่มาใช้แน่ ยกขึ้นจากเรือ รถขนไปยกลงจากรถ วางไว้(กี่วัน?) ยกขึ้นรถไปลงเรือ ยกลงเรือ หัวจะปวดของจะเสียหายไปกี่% สู้ล่องเรือไปทีเดียวเลยสบายใจ
ขุดคลองเป็นคำตอบที่ดีที่สุด อียิบ ปานามา ยังทำได้ แต่ไทยทำไม่ได้...😊😊😊
จริงๆ ก็อยากทำนั่นแหละ แต่คนที่จะล้มมวย เป็นคนให้เงิน 💸💸💰😅😅 โครงการถึงไม่คลอด!
ใครจะโง่ เคี้ยวเอื้อง?? *"ยกของขึ้น ยกของลง"* สินค้าชำรุดหมด
@@Uunartoq2018 ตอนมีม.44ก็น่าจะทำซะ เสียของอุตส่ายึดได้
น่าทำครับคลองไทย
ทำไม่ได้..มัน......เฒ่ามันบอกแบ่งแยกแผ่นดิน..โดน11+2ตาย มันไม่สนเหตุุผลไรทั้งนั้น...สนแต่แผ่นดินตาย
แลนด์บริดจ์ คลองไทยเจ๊ง ในขณะที่คลองเขมร กำลังมาแทนที่... เห้ออออ ภาครัฐไทยขาดวิสัยทัศน์
มันค่อธรรมชาติในกมลสันดานคนไทยนี่ของจริง ทำแล้วดีแต่กูไม่ได้ดีอย่าหวังกูจะขัดแข้งขัดขาเอาให้เจ๊งกันไปข้าง แล้วเรื่องเอาดีเข้าตัวเอาชั่วให้คนอื่น DNA ขี้โกง 85% ที่มีการวิจัยคือความจริงของสันดานคนไทย
แค่ออกจ่าวว่าจะทำ ผู้เกี่ยวข้องก็รวยทันตาเห็น แล้วเรื่องก็เงียบไป เป็นแบบนี้มาทุกยุคทุกสมัย
ไทยต้องการท่าเรือน้ำลึกฝั่งอันดามันเพื่อเป็น จุดรับน้ำมันและเป็นท่าเรือสำหรับสินค้าที่เข้าาสู่อาเซียนพอแล้ว ทำทางรถไฟสำหรับขนส่งเป็นรางคู่เข้าไปเชื่อมท่าเรือน้ำลึกใหม่ออกมา แค่นี้พอ อนาคตถ้าต้องการทำต่อค่อยทำโครงการขนาดใหญ่ ตอนนี้ดอกเบี้ยสูงไม่ควรจะกู้มากเกินไป
ก่อนอื่นสร้างท่าเรือน้ำลึกฝั่งระนองก่อน เพื่อขนส่งสินค้าในประเทศไทยโดยไม่ต้องผ่านช่องแคบมะกา ตามมาด้วยประเทศclmvและจีน,เกาหลี,ญี่ปุ่น พร้อมยายฐานการผลิตมาตั้งที่ระนอง😊😊😊
จีน เกาหลี ญี่ปุ่น : .... หา
ไทยมีดีคือสาธารนูปโภคเช่นน้ำไฟฟ้าเสถียร แต่แรงงานที่เชี่ยวชาญเทคฯยุคใหม่ไม่มี ภาษาได้น้อย ค่าแรงไม่ได้ถูกเท่าเวียดนาม ผลประโยชน์ทางภาษีที่เขตระนองยังไม่มีหารือไม่เคยได้ยินด้วยซ้ำ
ถ้ามองหลายมิติ แลนด์บริดจ์ จะไม่ใช่แค่เชื่อมการขนส่งทางทะเล แต่เป็นการสร้างแหล่งอุตสาหกรรมใหม่คล้าย EEC เพียงแค่มีอีกโครงการที่ทำควบคู่กันได้ ในแง่ Logistic ก็ต้องมีในส่วนทางบกที่มีความสัมพันธ์ไม่น้อยกว่ากัน ซึ่งจะมีความสัมพันธ์กับเครือข่ายเส้นทางบกในประเทศ
ระยะเพิ่งเริ่มเลย แต่รัฐบาลยุ่งแต่แจกเงิน5แสนกว่าล้านยุเลยมันทำได้ยุแล้วแต่มีนิคมระนองกับเส้นทางแหลมฉบังจากกรุงเทพระยองให้คล่องตัว กส่งออกไปยุโรปกับอินเดีย เมกาได้เร็วและคุ้มกว่าเข้สอ่าวไทยเป็นไหนๆ
ดูหลายๆมิติครับ แต่จากอ่าวไทยเองไปได้เร็วโขอยู่แถมว่าช่องแคบเดิมถ้ามันหนาแน่นจะไม่มีทางไปต้องรอคิวอยู่ดี
ชื่อบอกดป็นสะพาน แต่บอกไม่ได้ไว้ขนของ แต่เอาไว้ตั้งนิคมอุตสาหกรรม
แลนด์บริดจ์ จะช่วยเรื่อง ราคายางพารา ราคาน้ำมัน ของเราจะไม่อ้างอิงจากราคาน้ำมันดิบจากสิงคโปร์ เพราะสินค้าเราจะไม่ต้องผ่านช่องแคบมะละกา
เขาศึกษาอยู่แหละ ใครจะควักเงินง่ายๆกัน ตั้งล้านล้าน😅
แค่10,000บ ต่อคน ยังไม่มีปัญญา จะจ่ายเลย!!!😂😂……เลยให้คนและ 5เม็ดไปกินเล่นก่อน??!!….555😂😂
ระหว่างแลนด์บริดจ์กับการขุดคลอง สิ่งไหนทำแล้วคุ้มค่ามากที่สุด ผมว่าขุดคลองครับ เห็นว่าคุ้มค่ามากกว่าครับ😊
ขุดคลองยิ่งไม่คุ้มครับ
1.ระยะทางการขุดคือ 135 กม.ผ่าน5 จังหวัด แถมเป็นพื้นดินทั้งหมด ต้องใช้ทุนและงบประมาณมหาศาล แต่ช่วยร่นระยะทางและเวลาได้เพียง 2-5 วัน
2.ระดับน้ำทะเลสองฝั่งไม่เท่ากัน การสร้างคลองต้องทำประตูน้ำเพื่อปรับระดับน้ำก่อนซึ่งเสียเวลาพอๆกับการขนถ่ายสินค้าลงเรือ รวมถึงขนาดของคลองที่ขุดก็มีผล หากขุดคลองแคบเรือก็วิ่งผ่านได้น้อย คล้ายๆกับถนนนั่นแหละมีเลนน้อยรถก็วิ่งได้น้อย เลนเยอะก็วิ่งได้เยอะ แต่ก็ยิ่งต้องลงทุนสูง
3.การขุดคลองก็เท่ากับไทยทิ้งการท่องเที่ยวภาคใต้ไปเลย เนื่องจากจะมีผลกระทบทางระบบนิเวศน์อย่างมาก ประการังจะถูกทำลาย มลพิษจากกากน้ำมัน ขยะทางทะเล และกระแสน้ำเปลี่ยน
4.จำนวนเรือที่จะมาใช้เส้นทางก็ไม่ได้มากอย่างที่คิด เพราะส่วนใหญ่เป็นเรือบรรทุกสินค้า เขาต้องไปส่งสินค้าและรับของจากท้าเรือสิงคโปร์ และต้องผ่านช่องแคบมะละกาอยู่ดี
ระดับน้ำสองฝั่งไม่เท่ากันครับ ตัดประเทศอีก อันตรายต่อประเทศ
แล้วทำRiver Bridge แบบเยอรมัน ได้ไหมครับ
ย้ายบางจาก และ มาบตาพุต ไปอยู่ตรงนั้น
กลั้นใช้ในประเทศ เหลือก็ขายครับ
SEC ตรงนั้นโตก้อค่อยคิดใหญ่ครับ
ขอแค่โรงกลั่นกับท่อส่งน้ำมันเกิดขึ้นได้จริงก็จะดี น้ำมันถูกชาตินี้จะได้เห็นไหม?😅
555ขนาดมันกลั่นได้ในประเทศยังคิดราคาโรงกลั่นสิงค์โปร์เลย ทุกวันนี้มันเเพงเพราะราคาภาษีต่างๆที่บวกเพิ่มเข้าไปในราคาน้ำมันไงล่ะ
จุดประสงค์เค้าไม่ได้ เอาไว้ขนขึ้นขนลง แต่จะมาตั้งโรงงาน สร้างคลังสินค้า แล้วค่อยกระจายออกไปทางทะเลด้านซ้าย ด้านขวา ทางบก
มันดีอย่างที่ว่าที่พิมพ์จริง มันก็ต้องมีนักลวทุนสนใจเสนอตัวแล้ว หรือจะลงทุนเองอีก ที่ผ่านมาเจ๊งกี่โครงการกี่ท่าเรือ มีโปรเจคไหนสำเร็จเป็นรูปธรรมบ้าง EEC SEC เป็นรูปธรรมยัง
แต่เขาบอกใช้เป็นทางผ่านไปอีกฝั่งนะ มันก็ต้องขนลงแล้วไปขนขึ้นอีกฝั่งอยู่ดี มันไม่ได้ช่วยให้เร็วขึ้นเลย
พอเห็นว่าเป็นไปไม่ได้ก็แถ มโนไปเรื่อย
จุดประสงค์ลื่นไหลไปเรื่อย
อุ๊ยจะกระจายสินค้าอะไรครับนอกจากรถยนต์ที่รับจ้างเขาผลิต ต้นทุนการผลิตค่าเเรงก็เเพงกว่าเพื่อนบ้านอย่างเวียดนามค่าไฟค่าขนส่งก็เเพง มีเเต่เขาปิดโรงงานย้ายหนียังไม่รู้สึกตัวอีก สินค้าเกษตรเเบบทุเรียนก็เจอเขาเอาของเขมรเวีบดนามมาปลอมเป็นของไทยขาย ข้าวนี่เลิกพูดเลยเสียเเชมป์นานละยิ่งข้าว10ปีทำเสียชื่อเพิ่มขนาดคนไทยเองยังผวา
โครงการ Land Bridge มันไม่ Make Sense ถ้าไม่ขุดคลอง ลงทุนทีเดียว ก็ไม่คุ้มทุนในการมาใช้บริการ
ผมว่า ถ้าจะทำ megaproject ทำสะพานลัดเชื่อมประจวบ - ชลบุรี น่าจะได้ประโยชน์มากกว่า
ม่ายยยอาววว...ดีก่า!
แลนด์บริดจ์ อาจช้าแถมมีสิงค์โปร์ขวางเต็มที แต่ควรเน้นไปที่คาชิโนควรจะเร่งทำ เพื่อสร้างรายได้ให้ประเทศ
อย่าทำเลยแลนด์บริดจ์เปลืองฟิล์มเปลืองแฟลช ... โครงการใหญ่ใช้เวลาผลตอบแทนต่ำ ต่างชาติไม่สนใจ😢
ต้องขุด ถ้าไม่ขุด ไม่มีใครสนเอาง่ายๆ แลนบิด ยังไงก็ล้ม
ต้องขนสินค้าขึ้นบกลำเลียงด้วยรถไฟไปบรรทุกสินค้าลงเรืออีกฝั่ง แค่แนวคิดก็รู้สึกไม่คุ้มต้นทุนและเวลา กระบวนการก็ซับซ้อนเหมือนทพอะไรครึ่งๆกลางๆ คิดโครงการให้ทุนต่างชาติเห็นกึ๋นคนไทย
ใครจะโง่ เคี้ยวเอื้อง?? *"ยกของขึ้น ยกของลง"* สินค้าชำรุดหมด
เพราะเขาไม่เชื่อมั่นในรัฐบาลหุ่นเชิดไง
แบ่งผลประโยชน์ ไม่ลงตัวก็ยากที่จะไปต่อ
เป็นเหตุผลที่ตรงที่สุด ทำให้ดีกว่าเขาไม่ได้ ไม่คุ้มค่ามากกว่าเขา อย่าทำดีกว่า มีแต่หนทางเจ๊ง
สรุปแล้วไม่ได้เรื่องสักอย่าง
เชืออะไรกับเพือไทยๆนายกขายฝันคนไทยจะปีละๆ
ถ้าจะทำต้อง 1) ขุดเป็นคลอง 2) บริหารจัดการด้วยมืออาชีพ แม้จะย่นระยะทางไม่ได้ แต่เดินเรือสะดวกและปลอดภัยกว่าช่องแคบมะละกาแน่นอน ถ้าทำสองอย่างนี้ไม่ได้ก็พับไปเลย ไม่ต้องเอามาทำแบบครึ่งๆ กลางๆ มันจะเจ๊ง
แค่คิดก็ผิดแล้วโครงการนี้
มันไม่เวิร์คตั้งแต่แรกอยู่แล้ว
แต่บาง สำนักข่าว บางที่ บอกกำลังเดินหน้าอยู่นะ ตรวจสอบข้อมูลด้วย
ท่าเรือทวายเชื่อมตะวันตกไทยขนส่งทางบกทางรถไฟสู่ลาว-จีน เสียดายสงครามทำให้ไปไม่รอด พี่ไทยก็เลยจะทำแลนด์บริดจ์ไง ? ถ้าไปคุ้มค่าจริงเปลื่ยนเป็นขุดคลองคอดกระไปเลย !
เหมือนปี 2540 ที่ลืกวนยูมาประเทศไทย เหตุผลน่าจะเหมือนกัน
แล้วแต่จะเอาเหตุผลอะไรมาพูด
คิดแล้วไม่คุ้มครับ ต้องยกทั้งเรือข้ามเลย ถึงจ่ะสะดวกสุด
ส่วนตัวก็คิดว่าไม่คุ้มที่จะทำ แต่รัฐบาลนี้มีคอนแท๊คกับ บ.รับเหมาเยอะ อันนี้ก็น่าจะพอเข้าใจกันได้ว่า รบ.ต้องการอะไร😅
คิดน้อยไป และไม่เข้าใจระบบ แลนด์บริดจ์เลยครับ เพราะมันไม่ต้องรอสินค้าถ่ายเข้าออก มันจึงช่วยประหยัดเวลา สินค้าบางชนิดก็สามารถทำสต๊อกได้ มารับสินค้าเมื่อไรก็ได้ เรือ ส่งและรับเป็นคนละลำ จึงจัดสรรได้สะดวกและเหมาะสม เป็นแห่ลงสร้างงานสร้างรายได้ อย่ามองแค่ค่าบริการครับ สิงคโปร์กว่าจะเป็นฮับเช่นปัจจุบันได้ ใช้เวลานับร้อยปี หากเราไม่เริ่มตอนนี้ ก็เท่ากับผลาญเวลาและโอกาสไปเรื่อยๆ ไทยเป็นประเทศเดียวในโลกที่มีชัยภูมิได้เปรียบแต่ไม่ได้ใช้ประโยชน์อะไรเลย
ไม่ควรทำแต่ต้นครับ มาทำตรงสุราษฎร์-กระบี่ ที่ทำไว้แล้วซึ่งทำไว้ดีมากๆอยู่แล้ว เวียนคืนที่ดินไว้รองรับแบบสุดยอดมากๆครับ ไม่ได้ทำลายป่าไม้และเกษตรกรอะไรเลย
ผมว่าโครงการณ์นึ้ ควรปิดจบไป
เพราะลงทุนสูง ใช้เวลาสร้างยาว
นาน ในขณะนึ้ต่างชาติคงสรุปผล
กันไปแล้วว่า มีขั้นตอนยุ่งยาก
เสียเวลา เสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น
ทึ่สำคัญคือ เมื่อสร้างเสร็จ ไม่มี
ใครเข้ามาใช้งานร่วมด้วย การ
ลงทุนเสียเปล่า บ่งบอกถึงความ
ล้มเหลวในการจัดทำ สูญเสีย
ทรัพยากรของชาติ คิดดัดแปลง
เป็นเส้นทางอะไรดูจะคิดยาก
ควรยกเลิกไปเสียในตอนนี้
ยังดีกว่าที่จะมีแต่เสีย กลายเป็น
เส้นทางรกร้าง
คิดได้ตอนนี้ ยังไม่สายนะ!!
ยังไม่เริ่มโครงการเลย และยังไม่ศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม รวมทั้งรัฐบาลยังไม่ประกาศเชิญชวนเลย แต่สื่อฉบับนี้บอกไม่มีคนสนใจโครงการ
แลนด์บริดมีแล้วสาย44สุราษ-พังงา ถนนหรือสนามบิน....
เขาคิดคำนวณแล้ว มันได้ไม่คุ้มเสีย ไม่มีใครอยากขนๆ ยกๆถ่ายใส่เรือ หลายรอบหรอก แถมไม่ช่วยลดเวลา
ใครจะมาใช้บ้าง
ต่างชาติ สงสัยอยู่ว่า เองมีคลองกระ ทำไมเองไม่คิดขุดให้ใหญ่โต เรือผ่านเข้าออกได้ ซึ่งน่าสนใจกว่า ลูกบิด 100 เท่า
เรือสินค้าลำนึงเป็นหมื่นตู้ ต้องใช้ รฟ ขนกี่เที่ยว ยกขึ้นลงก้หมดเวลาแล้ว
ทำไปก็ขาดทุนแน่นอน ลดระยะเวลาได้นิดเดียวไม่คุ้ม นักลงทุนทั่วโลกเลยไม่สนใจ
ค่าใช้จ่ายสำคัญคือค่าแรง เสียเวลาเพิ่มอีกหน่อย ไม่ได้เสียหายอะไร เทียบกับความเสี่ยงขนขึ่้นขนลง ของหาย ของพัง
ใครบอก ญี่ปุ่นสนใจที่สุด เขาแค่รอผลประโยชน์ลงตัว
...โครงการแลนด์บริดจ์..เป็นโครงการใหญๆ ของประเทศอีกโครงการหนึ่ง..."ถ้าโครงการต้องแท้งค์หรือล่าช้าออกไป"...ปัญต่างๆ หน้าจะมีความคล้ายๆ กันกับโครงการสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ"...
1.เพาะรัฐบาลประเทศ/เอกชนไทย เราไม่มีมาลุงทุนเอง
2.ประเทศไทย เราถูกสกัดจากท่าเรือเจ้าเก่า เพาะไปทำให้พวกเขาผลประโยชน์ พวกเขาจึงสกัด/ขัดขวางทุกๆ ช่องทางเพื่อไม่ให้มันเกิดขึ้นมาได้
...สรุป..ในฐานะประชาชน คนไทย..อยากให้รัฐบาล,เอกชนชาวไทย ริเริ่มไปก่อน..(ช่วยเหลือตัวเองให้ได้ก่อน) เทวดาจึงจะมาช่วยเรา ช้าดีกว่าไม่ทำ..."ยิ่งช้า/ยิ่งเสียโอกาสและต้นทุน จะเพิ่มขึ้นไปเรื่อยๆ"
การลงมือ ลงมือเมื่อสรุปได้ว่าคุ้ม และกำไร ถ้าไม่ ก็ไม่ต้องทำ ไม่ว่างานเล็กหรืองานใหญ่
จะคุ้มไหม?
อาศัยเงินคนอื่นทั้งขุดคลองทั้งแลนด์บริดจ์นั่นล่ะ พวกคนวิจารย์ก็ไม่คิดเคยคิดถึงส่วนเจ้าของเงิน เขาไม่ชอบใครเขาจะมาลงทุน คนวิจารย์ส่วนมากก็ "ฉันจะเอายังงี้ๆ" แต่เงินไม่มี
ตอนไปหานักลงทุนต่างประเทศ ก็มีบอกว่า ผ่านกระบวนการของไทยแล้วหรือ เรียกอะไรนะ ที่ว่าความเห็น ผลกระทบ สภา ฯลฯ ผีเข้าผีออกหรือ ข่าววกไปวนมา
ตามที่เคยผ่านความอยากรวยตั้งแต่จบ มหาลัยอายุ 20 ปี ขึ้นๆลงๆ มาจะอายุ 60 ก็ฟังความเห็นมาสารพัด ก็ได้แต่คิดว่า แต่ละคนคงอยากมีประสบการณ์ด้วยตัวเองที่ถูกความเห็นคนอวดรู้ไปเรื่อย พาเราไปโน้นทีนี้ที
สื่อธุรกิจ คนสื่อเคยเล่นหุ้นไหมครับ ซื้อหุ้นแบบไหน ซื้อเองหรือ ฝากแบบกองทุน rmf ,Ltf ลดภาษี
ถ้าเคยซื้อขายเอง จะได้รับคำแนะนำจากโบรก บทวิเคราะห์เยอะไปหมด อ่านช่วงแรก แล้วตอนหลังจะเลิกอ่าน เพราะอะไร รู้ไหมครับ เพราะหากตรง ซื้อแล้วถูกทาง ไม่ต้องกำไรเยอะก็ได้ แค่ไม่ขาดทุนติดดอย ก็ฝีมือตัวเองช่วยละ ไม่ได้บอกว่าอาชีพ วิเคราะห์ หรือ marketing ผิดนะ , แต่ถ้าถูก คงไม่ยอมโดนลูกค้าตวาดใส่ ซื้อขายเอง รวยกว่าไปแล้ว ,บอกลูกค้าเงินเยอะ นี่ไม่ใช่ไม่ซื้อตามที่บอกนะ ซื้อเองขาดทุนเอง,โดน ลูกค้าด่าใส่ด้วย
เกาหลีใต้ ถ้าเป็นแบบคนไทยทุกสมัย คงไม่ฉีกจากไทยขึ้นได้ ที่ต้องสารพัดไม่เอา ทำเลเกาหลีใต้อยู่ระหว่างญี่ปุ่นเจริญกว่า , จีนจะเอาตลอด เกาหลีถ้าไม่ยอมมีความคิดเป็นของตัวเอง สภาพคงดีกว่าไทยนิดเดียว หรือแบบฟิลิปปินส์ โดน 2 มหาอำนาจเศรษฐกิจขนาบ คงต้องคิดว่าทำอะไรจะสู้เขาไหวหรือ
เวียดนาม พอเขาขยับตัวมีเศรษฐกิจแข็งแรงดีขึ้น ก็คนไทยกลุ่มที่ติงไทยตอนนี้แหล่ะ บอกว่าเวียดนามมาแรง ดีโน่นนี่ เพราะเขาไม่มีตัวห่วยๆ โชว์กึ๋น เขาต้องคิดว่า ไทยมี สิงคโปร์มี ทำไปขาดทุน บราๆๆๆๆ ใช่ไหม เห็นแต่ความเห็นขิงไทยตลอด จะแซงไทย บอกตั้งแต่ 30 ปีก่อน ตอนนี้ก็บอกอยู่ แต่ถ้าไทยนะ เราไม่มีทางเทียบสิงคโปร์ มาเลเซีย เขมร พม่าได้หรอก เขามีประวัติศาสตร์กล่าวอ้างมาเนินนานแล้ว จะแบบนั้น สังเกตุดูได้เลย
ฟูนัน-เตโช เขาเริ่มแระแต่ไทย ไม่ขุดสักที ขุดๆไปก็จบ รายได้จากทำเล การท่องเที่ยวก็ว่าไป
เป็นแหล่งดึงดูดใหม่ๆ
ใครจะใช้บริการ ยุ่งยาก ลงเรือ ยกขึ้นรถ แล้วลงเรืออีก
คนที่เคยเชียร์ให้ทำ ตอนที่รัฐบาลตั้งใหม่ๆอยู่ไหน ทำไมไม่ออกมาพูด
ทำเลยเราเชียร์อยู่
ถ้าพิจารณา เฉพาะ เงิน กับ เวลา คือ ไม่คุ้มค่า / แต่ถ้าพิจารณาเพิ่มเติมด้านการทหาร เช่น China รบกับ Malaysia เรื่อง ทะเลจีนใต้
แล้ว Malaysia ไม่ยอมให้เรือ China ผ่าน / ทำนองนี้ / ครับ
3 จว. ป่วนเพราะอะไร ทั้งๆที่เป็นจว.ที่อุดมสมบูรณ์ ถ้าคิดจะขุด ใครเสียประโยชน์ คุ้มหรือไม่ ที่สำคัญ คนเสียประโยชน์ยอมจ่ายหนักไหม
ทำท่าเรือระนอง/หลังสวน แล้วขยายถนนเดิม สินค้ามาจากฝั่งตะวันตกให้ขึ้นท่าระนอง สินค้าจะไปฝั่งตะวันออกขึ้นฝั่งหลังสวน ไม่ต้องคิดทำแบบสิงคโปร์ ลงทุนน้อยกว่าเยอะ ใช้งานได้จริง
เชื่อมชายฝั่ง 2 มหาสมุทรดีแล้ว แต่ค่าลงทุนแพงไปหน่อย ให้ต่างชาติเขาคำนวณค่าก่อสร้างเองดีไหม
ถ้าจะทำ ต้องขุดคลองไปเลยครับ ทำครึ่งๆกลางๆแบบนี้ไม่ได้อะไร
ยกขึ้นจากเรือ ยกลงใส่รถ
ขัยถึงจุดหมาย ยกขึ้นจากรถ ยกลงใส่เรือ ทำงานซ้ำซ้อน เสียทั้งเงินและเวลา คนคิดสมองทำด้วยอะไร คนเชียร์ก็หลับหูหลับตาเชียร์ ง่าวพอๆกัน
โครงการแสนล้านอะไรจะมาเร็วได้ขนาดนั้น สมองๆ สติๆ แต่เราไม่แปลกใจที่พรรคนี้ออกมาพูดเพราะเป็นพรรคที่สิ้นอนาคต
คนคิดเอาแต่มโนและคิดไปเองว่า จะคุ้มค่ากับการลงทุน ทั้งๆที่เห็นภาพชัดเจนว่าเป็นการเพิ่มค่าใช้จ่าย เสียเวลาเพิ่ม อีกทั้งเพิ่มขั้นตอนทางศุลกากร
บอกเลย ขนขึ้นลง มันไม่คุ้ม ต้นทุนสูงกว่า ยิงตรงง่ายสุด ขุดคลองน้ำลึกง่ายกว่า
แล้วจะขุดคลองไทยไหมครับ
ถ้าเราเดินทางไปต่างจังหวัด มีทางแยกสองทาง ทางนึงเคยไปปกติขับรถแวะปั๊มไปต่อ อีกทางใกล้กว่านิดนึง แต่ต้องทำตามเงื่อนไขแลนบริด คุณจะไปทางไหน😂
จะไปยากอะไร ทำทั้งแลนด์บริด ทำทั้งคลองไปเลย ใครอยาก ขึ้นแลนด์บลิด ก็ขี้นไป ใตรอยากจะใช้คลองก็ใช้ไป
ยุ่งยาก ขนอีกที่ไปอีกที่นึง
ไม่ใช่แค่โครงการนี้ ทุกโครงการที่นายกร่างทรงเหลี่ยมคุยโวว่าต่างชาติจะมาลงทุน เงียบทุกโครงการ
โครงการแลนด์บริดจ์มีตั้งแต่ยุคลุงชวนแล้ว ถนนก็สร้างไว้แล้ว ทำไมไม่ไปสานต่อ?
ขุดขยายแม่น้ำตามแนวชายแดนไทย-มาเลเซีย ได้ประโยชน์หลายต่อ
ค่อยๆ ทำไป เดี๋ยวก็เสร็จ
ต้องขนลงขนขึ้นแค่นี้ก็อ้วกแตกแล้ว
ถ้าขนผ่านประเทศอาจจะต้องเสียเวลาตรวจอีก ไม่งั้นจะกลายเป็นช่องทางเอาของผิดกฏหมายเข้าประเทศ
สร้างโรงงานอุตสาหกรรมในพื้นที่แลนด์บริดจ์แล้วขนส่งสินค้าลงเรือในพื้นที่2มหาสมุทรเป็นจุดกึ่งกลางในการขนส่งสินค้าไปยังทุกมุมโลกทำให้ประหยัดคุ้มค่าที่สุด
รัฐบาลต้องสร้างพื้นที่บริวณแลนด์บริดให้เป็นเมืองอุตสาหกรรมเพื่อการส่งออกแล้วพื้นที่แลนด์บริดจ์จะเป็นขุมทรัพย์มหาศาลที่คนทั่วโลกต้องการสร้างตนให้ร่ำรวย
เขาต้องการย่นระยะเวลาในการขับเรือผ่าน ไม่ใช่ขนลงขนขึ้นเสียเวลาในการโหลดของ ง่าวจริงๆ
อีกไม่นานก็ไม่จำเป็นต้องทำหรอก landbridge เนี่ย เดียวภัยธรรมชาติก็จัดการพื้นที่ให้เอง ขวานจะขาดด้ามแน่นอน
คือไม่ต้องทำอะไรเลย คลองก็ไม่เอา แลนด์บริดจ์ก็ไม่เอา
. แบบสำรวจที่ไปเอาตัวเลข เรือที่ผ่านช่องแคบมะละกาต่อปี แล้วมาคำนวณเองว่าจะมาผ่านช่อง ระนอง โดยไม่ไปถามผู้ประกอบการ(ตามคำชี้แนะของคุณอัมรินทร์ ) ซึ่งมีเพียง 7- 8 บริษัทเท่านั้น แต่มีเรือวิ่ง 80000+เที่ยว/ปี
ป่านนี้ ที่ดินที่ภูเขาแนวแลนด์บริดจ์คงซื้อขายเงินไหลเวียนฟูฟ่องกันแล้ว ห่วงแต่ที่ราชพัสดุป่าเขาที่จะถูกขุนนางกังฉินแปรสภาพตัดแบ่งซื้อขายกันสนุกมือเท่านั้น .
สรุป สส.ประชาธิปัตย์ บอกว่ามันทำไม่ได้ เลยอ้างว่าไม่มีข่าวเงียบเกินไป แต่บริษัทดูไบจ้างคนมาศึกษา ผลยังไม่ออก
คุณสามารถ ไปถามผู้เดินเรือ(กี่คน ใครบ้าง)บอกว่าไม่คุ้มค่า
สรุปยังไม่มีข้อยุติ
นักลงทุนต่างชาติเค้าคงงงเลยไม่มาลงทุน เพราะขนาดคนไทยด้วยกันยังเถียงกันไม่จบ ฝ่ายหนุนก็พูดอย่าง ฝ่ายค้านก็พูดอย่าง แต่จะมีฝ่ายไหนบ้างที่คิดถึงผลประโยชน์ของชาติจริงๆ เห็นสุดท้ายมันก็คิดถึงแต่ผลประโยชน์ของพวกตัวเองและพวกพ้อง
ทำเป็นคลอง คนน่าสนใจมากกว่า ตัดตรงที่สั้นที่สุด ทำแลนบลิด แบบนี้มีที่ไหนบ้าง ทุนมหาศาลเกิน
ถ้าขุดได้จริง มันทำเสร็จไปตั้งแต่ร.5 แล้ว คลองขุดผ่านสันเขา ไม่ใช่คลองธรรมชาติ ทำไปก็แจ๊ง😂
@@amnajsisakat4618ขุดได้นะครับ แต่มันติดปัญหาการเมืองทั้งในและต่างประเทศมากกว่าครับ
ใครจะโง่ เคี้ยวเอื้อง?? *"ยกของขึ้น ยกของลง"* สินค้าชำรุดหมด
เห็นช้างขี้ก็ขี้ตามช้าง เห็นคนอื่นขุดก็เห่ออยากจะขุดมั่ง ลองไปศึกษาให้ดีๆแล้วจะรู้ว่าเสี่ยงกับการขาดทุน เมื่อก่อนก็เคยคิดว่าขุดคลองดี แต่พอได้ศึกษาจริงๆถึงได้รู้ว่าทำไมเขาถึงยังไม่ขุดซักที
@@vdok ก็ต้องหาวิธีให้ได้กำไรไงครับ มีทางตัดผ่านทะเลเป็นของตนเอง ใช้ได้ตลอด ไม่คุ้มยังไง ดีกว่าเอาเงินที่มีไปให้ข้าราชการคอรัปชั่น
จะลงทุน..ทำไม..แค่เอาเรือรบพร้อมเครื่องบิน..มาก็ยึดได้แล้ว
ไม่คุ้มอยู่แล้ว มีแต่ต้องตัดคลองเท่านั้นแหละ ถึงจะกำไร
55555ไม่มีใครเชื่อการศึกษาของสนข.ที่นั่งเทียนศึกษาว่าคุ้มน่ะสิ😂😂😂กินค่าศึกษาอร่อยเชียวหลอกพรรคเพื่อพ่องงได้อีก
ขุดคลองอ่ะ น่าสนใจ แต่แลนด์บริดมันไม่ได้ช่วย แถมยุ่งยากมาก เสียเวลา