Was taugt der Bio-Diesel? Interview mit Michael Haberland
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 เม.ย. 2024
- Droht ein neues E-10-Desaster mit dem HVO100-Bio-Diesel? Als das mit Bio-Ethanol versetzte Benzin E-10 eingeführt wurde, wollten die Kunden es nicht tanken. Zu groß war die Angst, sich den Motor damit kaputtzumachen. Diese Gefahr sieht Michael Haberland für den Bio-Diesel nicht: „Der Bio-Diesel kann in allen alten Dieselmotoren getankt werden“, sagt er.
Dr. Michael Haberland ist Vorsitzender des Automobilclubs „Mobil in Deutschland“ und freut sich, dass die Verbrenner mit diesem neuen Kraftstoff CO2-neutral und umweltfreundlicher betrieben werden können. Mit Roland Tichy spricht er über die Herausforderungen des Bio-Diesels und die Chancen für Verbraucher. Roland Tichy will wissen: "Was taugt der Fritten-Diesel?"
Webseite: www.tichyseinblick.de
Newsletter: www.tichyseinblick.de/newslet...
Wenn Ihnen unser Video gefallen hat: Unterstützen Sie diese Form des Journalismus: www.tichyseinblick.de/unterst...
#biodiesel #hvo100 #mobilindeutschland #interview #rolandtichy #tichyseinblick #tichytv
Liebe Zuschauer, unsere Arbeit ist nur danke Ihrer Unterstützung möglich. Wenn Sie unsere Arbeit fördern wollen, freuen wir uns sehr: www.tichyseinblick.de/unterstuetzen-sie-uns
Dieses verbloedete CO2 Geschwätz ist unertraeglich.
CO₂ ist ein Geschäft und die CO₂-Angst ein Herrschaftsinstrument, wie auch die Corona-Angst...
CO2 folgt der Temperatur, nicht umgekehrt. Nicht den Klimaschwindel der CO2-Kirche anerkennen!
👍
So war, daß wertvollste gas der Erde wird zum Feind erklärt 😢
Ohne co2 keine Natur und keine Menschen 😮
Nach der Logik ist auch die Verbrennung von Öl und Kohle CO²-neutral, da diese auch aus Pflanzen entstanden sind.
@@wolfgangroth9171 mit 0,04% Anteil an der Atmosphäre ist der Einfluss nur marginal aber wichtig für das Leben auf dem Planeten oder wo kommen eigentlich die fossilen Brennstoffe her 😉
Fossiles ist in der Natur gebunden. Problematisch wird es, wenn in großen Mengen über einen langen Zeitraum Fossiles entbunden und freigesetzt wird. @@hans-georgschroter7887
Wir werden beim Klima genau so belogen, wie wir bei Corona belogen wurden!!
Biodiesel - klar wie Wasser und geruchsneutral. Hmm ... Wasser? 😉
weil eine Mehrheit sich betruegen laesst
Co2 ist Leben ‼️💙🕊
@@My-Fly01
Den müsste man dann ja trinken können.
@@susisorglos3538 Sehr richtig, das vergessen die meisten!
Ich wünsche Herrn Dr.Haberland viel Erfolg!
Mir fehlt nur leider der Glaube! Die EU und die 🍀wollen nicht verlieren
Ich tanke den HVO100 seit einem Jahr in Österreich. Meine Frage: Wenn er für die Umwelt so positiv ist, warum ist er dann teuerer wie der normale Diesel?
Wie alt ist ihr Fahrzeug und gibt es keine Probleme? Würde mich interessieren. Danke 😊
@@rheinohi7531 Hört sich gut an. Danke für die Info!!!
Das Problem ist, da dieser Kraftstoff politisch gewünscht ist. Warum muss man Mineralölsteuer darauf zahlen? Warum CO2 Steuer?
Weil er in seiner aufwendigen Herstellung so teuer ist.
@@rheinohi7531phoo ..heftig , für das Geld tanke ich den nicht , wenn ich für 1.67 Petroldiesl bekommt .. bin ich doooof ? Neee!
Alles was mit Wunder… beworben wird, erinnert mich an die Plürre die wir uns spritzen lassen sollten. Angeblich ohne Nebenwirkungen. Ich bin und bleibe jetzt sehr skeptisch🤔.
Auch zu Recht, allerdings würde Frittenfett bzw Pflanzenöl ja schon ewig getestet. Ich habe das zeugs viele Jahre im alten Diesel gefahren, das war nur ne Frage der Zeit, bis das auch für neue Motoren funzt. Tanken würde ich den aber nur, wenn steuerbefreit
...und die Entsorgung von Batterien ist besonders schlimm, während die traditionellen Motoren viel einfacher und fast komplett recykelbar sind! Das haben Sie im Interview nicht erwähnt... Also Schluss mit E-autos!
Laut dem KID gibt es zurzeit kein Verfahren zum recyceln von LI-IO Akkus. Beim Verbrenner sind nur die Reifen kritisch.
Der Bio-Diesel würde ein Riesengeschäft bedeuten, da er vor allem auch von alten Dieselfahrzeugen benutzt werden kann. Wir haben in der Familie ausschließlich private Dieselfahrzeuge von 2.500km Laufleistungleistung bis 280.000km und auch Diesel LKW`s mit über 325.000km Laufleistung.
Wir besitzen einen Bauernhof und fahren alle unsere Fahrzeuge mit pflanzenöl. Entweder Frittenöl oder Rapsöl. Allerdings sind alle Fahrzeuge älteren Datums. Ich persönlich fahre immer noch einen Benz Baujahr 1963.
Die Frage ist doch, ob die Autobauer das go geben, wie damals beim E10!
Ein Schelm, der Böses „ahnt“
Ich bin so skeptisch wie Herr Tichy schaut 😄 Und wenn ich schon wieder "wir schaffen das" höre, dann wird die Skepsis noch größer.
Herr Tichy. BBITTE bringen Sie uns Hintergrund Information zu dem HVB 100. vor allem wie „Energie arm“ dieser hergestellt wird, im Vergleich zu Petroldiesel und Strom . Danke vorab. Das ganze erinnert mich sehr an die Rapsdiesel Geschichte . Hoch gelobt und innerhalb kürzester Zeit verschwunden !
Wenn man den mit Wasserstoff "nachreichert" dann kostet das Strom!
Einziges Kriterium für den Markt ist der Preis. Einzelne Überzeugungstäter bringen da gar nichts. Jeder Landwirt, jeder Spediteur muss einfach kalkulieren. Easy as that. 😉
CO2-Gottesdienst jetzt auch bei Tichy 👍
Und eines Tages lassen wir unsere Pferde und Ochsen wieder alles im näheren Umfeld transportieren, die fressen das Gras auf den Wiesen, und recyclen am Ende ist auch ganz einfach, wir essen die Viecher einfach auf. Dazwischen produzieren sie noch kostenlosen Biodünger, der auch noch die Biodiversität fördert... Wege vom Feld zum Teller müssen einfach wieder kürzer werden. Es gibt bestimmt noch viele Rückschritte, die Fortschritte sind. Car sharing, Heimarbeit wo möglich. Scheidungsrate senken, hilft den Kindern und Eltern brauchen nicht zwei Wohnungen..... Und das Leben wird gemütlicher, und wir genießen es mehr.
Nein, wir bekommen doch 20.000 Elefanten 😮
Ich nehme eine größere Anzahl auf und mache Schwertransporte, Taxiunternehmen auf 😂
@@darowarer3076der ist gut 🤣
Erdöl ist auch rein biologisch!
Der Anbau von ölhaltigen Pflanzen ist nicht CO2 frei.
Keiner hat gesagt dass der Anbau CO2 „Frei“ währe … sondern nur CO2 „Neutral“ . Das ist ja das tolle an pflanzlichen Kraftstoffen sie verbrennen nur das CO2 was sie vorher gebunden haben ergo =0 …. Erdöl und Kohle sind natürlich rein biologisch… ich weiß nur nicht was das mit CO2 Neutralität zu tun hat ? Das Problem der Fossilen Brennstoffe ist , dass sie da unten CO2 für Millionen von Jahren gebunden haben und wir es jetzt ZUSÄTZLICH zum normalen CO2 Kreislauf hinzufügen… Und jeder Weiß durch verschwendet Experimente dass CO2 und Methan UV Strahlung Blockieren … heißt die Wärme Strahlung die die Erde abgibt wird von den Partikeln blockiert heizt die Atmosphäre weiter auf … ich hoffe , dass das jetzt für dich klar ist, wenn wir Diese fossilen Kraftstoffe aus der Erde holen und zusätzlich verbrennen niemals CO2 neutral sein kann …
@@Harrock Der Anbau ist auch nicht CO2 „Neutral“."sie verbrennen nur das CO2 was sie vorher gebunden haben" Und vom Anbau bis zur Verarbeitung geschieht alles in Handarbeit? Maschienen werden wohl mit Luft und Liebe betrieben. 😄Und zum Märchen vom CO² und der aufgeheizten Atmosphäre🤣
HVO-100 -> oder wie in Finnland seit Jahren bekannten MYdiesel von Neste (XTE Diesel) ist super. Der Stinkt nicht, brennt blau statt gelb und ist Langzeithaltbar, keine Bakterien und keine Dieselpest. Ich fahre den seit 2 Jahren in allen Diesel (Traktoren, Autos, Generator etc.) und kann nur Gutes berichten.
Echt lustig 😂😂😂😂
Das hätte man mich schon fragen können, als das Zeug auf den Markt kam!
Ich bin noch gelernter KFZ MECHANIKER !
Aber man braucht ja immer studierte Akademiker
Letztlich ist nur der Preis entscheidend, gerade beim Tanken. Der günstigste Kraftstoff macht das Rennen. Dekadenz á la Saubermannsprit, mit Preiszuschlag, muss man sich leisten können und wollen. Tanken ist schon teuer genug... .
So siehts aus, ist schon mit normalen Sprit teuer genug
Liegt aber an den Steuern und nicht am Produktpreis.
100km Benzin/Diesel kosten = ~11-12€ während der Elektrokram subventioniert = ~5€ kostet.
Politischer Wille über Preisgestaltung.
Dein Benziner/Diesel dankt dir bessere Spritqualität mit höheren Laufleistungen.
Such mal die Beiträge im Netz… Motorschaden durch billig Sprit gibts genügend.
CO2. Hin oder her.
Ohne CO2 kein Leben.
Hab das mal im Biologieunterricht gelernt 😊
Photosynthese!?
Danke ❤
Es gibt eine gesunde Menge an co2 . Das wir haben ist schon krankhaft
Sehr informativ. Danke!
Ohh...😱 Jetzt geht uns auch noch der typische "Tanken-Geruch"🚏 verloren😕 Irgendwie schade! Ist ja fast sowas wie Kulturgut!😉😁
Und kaum krebserregend😂
Der Geruch des Trabi war für mich Altossi auch "Kulturgut", aber wirklich vermissen kann ich ihn trotzdem nicht, obwohl ich meinen Trabi geliebt habe.
@@andreasprophet674 🤣🤣🤣
Ich halte von dem CO2-Gequatsche nichts, aber dieser neue Wunderdiesel soll rußfrei verbrennen. Wenn ich damit den Rußeintrag im Öl bei meinem Oldtimerdiesel verringern kann werd ich nur noch das Zeug tanken!
wenn man dadurch noch system deutlich länger sauberer halten kann ist ja auch was
Beim ADAC gibt es eine Liste der Fahrzeughersteller ,die den HVO Diesel tanken dürfen. Es sind nicht viele Fahrzeuge die aufgelistet sind. Vorsicht beim tanken, vorallem bei älteren Fahrzeugen.
Danke für die Info. Bin da auch eher skeptisch
@@tinas6710 Blödsinn fahr seit 20 000 km den HV100 in einen Skoda octavia 2014 1.6 tdi ohne Probleme und komme aus Österreich
Guck nicht auf die deutsche Freigabe in den skandinavischen Ländern gibts den schon seit Jahren und dort gibt es dann viel mehr Freigaben. Hier will man halt nur die aktuelle und die letzte Baureihe freigeben… also muss man mal eines Auto kaufen … Politik und Marketing
@@br0leg274 Bei meinem Dieselfahrzeug steht ,auf dem Tankdeckel ,"Kein Biodiesel"
Das Fahrzeug möchte ich noch länger fahren als ein halbes Jahr.
Bei den PD Diesel würde ich kein Biokraftstoff fahren.
Das sollte aber jeder selber wissen.
@@WALDMANN1971 dann solltest du auch Kein B7 tanken und dir ein e hoyer suchen die noch B0 anbietet
Bleiben AGR ventiel und rußfilter rein, gibt es keine rußbildung?
Das ist viel wichtiger als das co2.
Zum Jahreswechlsel machte mein agr-Venil zu. Kosten: sag ich lieber nicht.
ja das AGR und DPF verrußen nicht mehr bzw. nicht mehr so stark fahre den schon seit 20 000 km bei uns in Österreich gibt es den schon fast überall
Wieder eine neue Verarschung!!!🫵😜👍🏻
Bißchen spät, der erste April ist schon vorbei.
Na da bin ich ja gespannt, in welchem Zeitraum dieser ‚Diesel’ für neue Autos sehr gut betankbar ist. Der jetzige Diesel ist doch jetzt schon sehr ausgereift.
Endlich wieder eine vernueftige Entwicklung - Glueckwunsch!!!
Als das Biodiesel kam, habe ich sofort umgestellt, da es billiger und "umweltfreundlicher" war. Ergebnis: Nach ca 1,5 Jahren war die Einspritzpumpe defekt obwohl der Hersteller sagte kein Problem. Ich werde diesmal vorest nicht mitmachen.
Ich halte mich da auch zurück. Lasse die anderen erst mal testen
Viel Erfolg wünsche ich, für diese super Alternative !
Die EU ist nicht mehr am Verbrenner interessiert. Und Boottreibstoff aus Alten Frittenfett .Wie viel kann man wohl da sammeln .Muss extrem Teuer sein . Bei der Herstellung und Sammlung. Das schlimme ist die Befürchtung das wieder Lebensmittel oder Palmöl und Andere Saaten dafür Missbraucht werden. Diesel aus Mühl der in Verbrennung ginge wäre hier die Lösung . Wenn ich falsch liege nur zu .Ich lasse mir gern was Neues sagen.
und wie ist das mit Ölheizugen?
Geht auch, ich plane gerade eine Hybrid Heizung aus WP+Ölheizung mit hvo100
@@randolfkoppenbrink8116 sehr cool.. oder eher hot :-)
In meiner China Standheizung geht das ohne Probleme. Der Auspuff ist blitzblank
Gute und hilfreiche Informationen gibt es hier
Wenn es einen Schaden am Fahrzeug durch das tanken gibt, wer haftet dann?
Die Frage ist ,welcher Motor den Kraftstoff verträgt und wie lange er damit funktioniert !? Mein Händler hat mich gewarnt Bio Diesel für meinen Rail Dieselmotor zu verwenden ,weil da aggressive Fettsäuren enthalten sind und die Schmiereigenschaften schlechter sind ! Und wozu soll der Bullshit eigentlich notwendig sein ,es gibt genug mineralischen Diesel und der Klimaschwindel sollte langsam in das Allgemeinwissen eingegangen sein !?
Gab es nicht schon in 20ern oder 30ern Jahren des letzten Jahrhunderts Bio Öl als Kraftstoff?
Im Prinzip wurde der HVO in der Zeit entwickelt
Leider wurden einige Aspekte nicht angesprochen.
1. Wie ist die Energiedichte im Vergleich zu "normalen Diesel"
2. Wie wurde die Wintertauglichkeit erreicht
3. Wie verhält sich der neue Diesel bei der Regeneration des DPF. Kommt es dort auch zur Ölverdünnung, wie bei dem B7 Diesel, gerade bei viel Kurzstrecke???
Für CO2 neutrale Motorschäden haftet nachher nämlich niemand.
DPF regeneriert weniger da auch weniger rus entsteht fahre den seit 20 000km in einen 2014 1.6 tdi von Skoda alles ausgelesen mit den PC
Hier müsste doch auch die Mineralölsteuer rausgerechnet werden.
Sollte man als Kaufanreiz wie in Italien tun. Unsere schlaue Regierung hat vorsichtshalber 2006 die Mineralölsteuer in Energiesteuer umbenannt.
Scheint eher eine Werbesendung zu sein.
Sehr schöner Beitrag ich denke sie werden alles durchrechnen und zu dem Schluß kommen ohne Steuer geht nicht .wie so oft werden gute Ideen uns versagt. Mein Beitrag hält sich in Grenzen ich und meine Frau fahren nur Fahrrad.Ich wünsche ihnen das Sie Erfolg haben .
in Österreich bereits erhältlich zu einem erhöhtem Preis natürlich , aach ist das grün
übrigens ist "Erdöl" doch auch biologisch wenn ich nicht irre...
Hmmm, also der Mond Titan schwimmt in Kohlenwasserstoffen und die Anzahl von Dinosauriern soll da sehr begrenzt sein habe ich gehört ;)
Absolut Latte ob CO2 Neutral. Dann kommt halt ne neue STEUER auf Fette zur Verbrennung.
Unser altes Wohnmobil (Vorkammerdiesel) fuhr im Sommer prächtig mit Rapsöl. Ab und an quasi als Supersprit kam auch eine Flasche Sonnenblumenöl mit rein ;-)
auch so ein CO2 Schwurbler..........na ja........also der Biodiesel der derzeit beigemischt wird, wird von den meisten heutigen hochsensiblen Motoren nicht vertragen -
sehr gute Idee, die Energie aus Abfällen zu nutzen. Aber dann doch besser in der Biogasanlage , mit einem BHK hat man dann Strom und Wärme. Der Wirkungsgrad sollte dann doch wesentlich höher sein, als die rd. 40% in ein Diesel Fzg
Mich würde interessieren ob er auch bei einem Unfall Grundwasser und Gewässer weniger stark belastet.
Er spricht soviel ich weiss lediglich Gefahrenklasse 1
Interessant, was mancher sich alles ausdenkt, um weiterhin mit dieselnden PKWs die Straßen und Plätze unsicher machen zu können. [Ironie Off]
Hört sich Gut an Bio-Diesel! Ist es auch als Heizöl geplant?
Das ust kein Biodiesel (Fame) sondern ein biogener reststoffbasierter Diesel. Ja, das gibts auch aks Heizöl.
@@H78-fk2zp Danke für die Antwort!
....und was ist mit der Ölheizung?
Wenn man die auch umbetanken könnte, würden doch 15 min Städte/Lager etc. kippen....
Nee, dass geht nicht. Oder möchten Sie , dass die eine Person dann doppelt soviele Giga Menüs essen muss, damit es ausreichend altes Frittenfett gibt.😁
Moment. Ist der Energieeffizienzkoefizient der gleiche zum fossilen Diesel?
Nur in der Vorstellung: nicht dass der zu 10% höherem Verbrauch führt und dabei noch weniger Leistung bietet.
Ich muss so kritisch hinterfragen, denn beim E10 Benzin habe ich 5% mehr Verbrauch im Vergleich zu fossilem Super (was ja E5 ist).
Bin mit meinem Diesel immer 750 km weit gekommen. Seit ich HVO tanke komme ich um die 900 km weit bei gleicher Fahrweise.
HVO hat eine höhere Cetanzahl von 74 im Gegensatz zu normalem Diesel mit 54 ... verbrennt alst deutlich sauberer, bringt mehr Leistung und weniger Verbrauch.
Suche mal hier nach dem Video "Burm HVO vs Diesel" ... da werden Diesel und HVO in zwei Petrischalen nebeneinander offen verbrannt. Schau dir mal den Unterschied mit dem Ruß an .... und genau DAS haste dann nicht mehr in deinem Motorsystem
Herr Haberland und "Mobil in Deutschland" haben mein Vertrauen - ein ADAC, der sich, wenn er sich einbringt, bestenfalls um die Sorgen und Nöte der Radfahrer kümmert, ist als Automobilclub gänzlich ungeeignet.
Die EU-Binnenschifffahrt würde sich auch über HVO100 freuen.
Nur, die Mengen sind begrenzt, sodass die via HVO25 plus Biodiesel25 = 50% Erneuerbare eher rasch verbessert werden könnte. Interessiert die EU-Alarmisten aber nicht.
Danke für diese Informationen.
Mir geht das ganze soooooo auf den Sack 🤮🤮🤮 Tanke wenn es güstig ist, teuer kann ich mir nicht leisten. Werden Fürzze demnächst auch Co 2 versteuert ???? Frage für einen Freund.......🙄🙄🙄
Früher bin ich altes Frittenfett gefahren bis der Kram versteuert werden musste.
Und Biodiesel gab es früher schon.
Also nix neues!
super
Für mich wäre ein HVO20 oder HVO30 sinnvoller, kann jeder fahren und der Preis ist auch nicht so hoch.
bis zu 90 % weniger CO2? das funktioniert wohl nur mit grünem Wasserstoff bei der Herstellung. Diesen grünen Wasserstoff gibt es leider nicht in ausreichenden Mengen.
Woher kommen eigentlich die ganzen Restöle für diese Dieselproduktion? So viele Pommes und Dosenfisch können wir ja gar nicht essen....
Der neue Sprit lässt sicher eine geringere Harnstoffzugabe zu und wäre damit deutlich umweltfreundlicher als das Original.
Biobenzin währe eine Inovation für nicht Dieselfahrer.
Es gibt schon Zwangsbeimischungen im allen Benzinsorten und der Super+ in Spanien hat mein BMW Motorrad ,das ich dort habe , zerstört ! Korrosion im Tank und Benzinpumpe und aufgelöste Gummischläuche waren das Resultat von dem Bio Scheiß !
Gibts auch Aral Futura 95…immerhin als Beimischung.Benzin ist etwas komplizierter wegen der klopffestigkeit.
Ist doch ne gute Sache!
Muss man auf den Diesel co2 Steuer zahlen, wenn er denn co2 neutral ist?‼️💙💙🕊🕊
coole Sache! ... für diesen Diesel dürfte ja dann die Mineralölsteuer entfallen
😂
Was für den Bestand, historische Fahrzeuge und auch den Motorsport ist alles gut, was den Verbrenner in seiner sehr uneffizienten und abgasemitierenden Art irgendwie sauberer macht. Doch die sehr aufwendigen Herstellungs und Transportprozesse lassen sich weder mir HVO, noch mit Wasserstoff oder E-Fuels ausradieren während das Elektroauto jetzt schon sauberer ist und mit weiteren Zubau der erneuerbaren Energien als auch immer sauberer werdenden Akkuproduktion und Recycling bis 2035 einfach so überlegen sind, dass es nichtmal unbedingt ein Verbrenner Verbot brauch. So eine rollende Heizung zu fahren und zu produzieren muss man sich dann auch leisten wollen und können. Ich halte dass Verbot von neuen Verbrennerzulassungen für einen guten unf konsequenten Schritt, nach dem sich alle gut orientieren können. Denn man kann es nicht jedem Recht also steht die Regierung voll in der Verantwortung Entscheidung zu treffen und Leitlinien zu setzen. Lieber ein klares nein dann sind die zufrieden die das befürworten und die dagegen sind müssen sich eben damit abfinden, so wie es in vielen Lebensbereichen halt auch ist. Unverantwortlich hingegen finde ich das Frau von der Laien die Tür so lange auf hält obwohl immer nur emotionale Gründe gegen diesen Beschluss herangeführt werden. Die Elektromobilität wird unserer Industrie und unserer Wohlstand nicht schädigen, eher wenn irgendwelche in die Jahre gekommende Technik für den Weltmarkt produziert wird welche nicht mehr nachgefragt wird.
Wie viel Hilfsenergie braucht der Herstellungsprozess und wie wird diese gewonnen?
Was sagen die Einspritzpumpen dazu? Bis zu 2200 Bar Einspritzdruck erfordern eine gewisse Schmierung. Was sagen die Hersteller dazu? Diese Fragen habe ich, bevor ich mich jedweder Euphorie hingeben kann!
❤❤❤
Ich wünsche ihnen viel Erfolg. Leider wollen die Entscheidungsträger ihren Klima-CO2-Hebel nicht aus der Hand geben. Ihre Lösung ist fantastisch, ich befürchte sie wird wie so viele gute Lösungen zuvor in einer Schublade verschwinden, wenn die Bevölkerung nicht bald anfängt andere Parteien zu wählen.
💙💙💙👍
Mich würde interessieren wo sind die Patenten von den 100 Jahren hin gegangen wo man mit Wasser auto fahren kann....
HVO100 ist ne gute Idee. Tanke das in meinen 2021er Skoda, und der Motor läuft gefühlt mit weniger Vibrationen beim Kaltstart.
Nur...wieviel Produktionskapazität gibt es dafür überhaupt? Welcher Anteil an herkömmlichen Diesel könnte damit ersetzt werden?
Ich habe bei Fiat nachgefragt, ob ich bei meinem Ducato, Bj. 2021, 6D-temp, HVO100 danken darf. Dies wurde von Fiat verneint und ausdrücklich davon abgeraten. Hoffentlich gibt es dazu eine schnelle Lösung!
Steuer ist ein guter Gedanke, was ist mit der Mineralölsteuer, sollte dann ja auch weg, weil kein Mineralöl drin ist, oder Denkfehler, sind immerhin 47,04 Cent je Liter.
Not in my car, never!
Langzeittests? Motorschaden dadurch verursacht möglich? Oder indemnification clause wie bei "Impf"stoffen?
Seit wann macht ihr Dauerwebesendungen?
Welche Fragen sind unberechtigt?
Was wird der neue Diesel denn kosten und wie wird er besteuert werden?
Hvo100 beste. Dpf regeneration verzögert sich. Auto läuft ruhiger.
Ich Tanke in mein VW 3CC von 2016 (ohne Freigabe) schon länger HVO 100 läuft ohne Probleme.
Wie ist es mit der Haltbarkeit? Wie sieht es aus bei Minusgraden?
Jahre lagerfähig, bis minus 30°C kein Problem.
Macht einen kraftstoff der besser ist, billiger und mehr leistung hat, dann kauft den jeder. Ohne ökosteuer, ohne mineralölsteuer, ohne co2 steuer,... Merkt ihr was 😂
Wieviel Strom braucht es um 1 Liter von diesem Gebräu herzustellen ?
Mit diesem Stoff muss doch dann auch die Ölheizung weiter betrieben werden dürfen!
😂😂😂 wers EINMAL versucht hat, weiss warum es nicht funktioniert. 😂😂😂 Wir mussten beinahe unsern Schiffverkehr betrieb einstellen, das hat dermassen gestunken. Motor in nur 2 Wochen stärker gealtert als in den 25 Jahren zuvor. 😂😂
Und wozu dann AdBlue ? Das kann doch dann weg? Die Frage kam leider nicht
Stickoxide stammen aus der Verbrennung des Stickstoffs der Luft, kaum aus dem Kraftstoff. Das Adblue braucht man weiterhin.
Ach ständig die Dampfplauder.2016 Dieselverbrauch: 33Mio.t.VielSpaß beim "Sardinen in Öl" Essen 😕
Wäre das auch für LKW's verwendbar??
Braucht ja nur jeder mal seinen Speiseölverbrauch mit seinem Spritverbrauch vergleichen.
Leute, esst Chips und Fritten!
Neue Dieselsorten XTL, HVO, B10
Warum wird jetzt hier wieder Co2 geschwurbelt? Kann dieser HVO auch Dieselpest?
👍🏻👍🏻👍🏻🍀🍀🍀
Aufwand- nutzen man kann es wirklich schön quatschen.
HVO100 ist aber kein Biodiesel, total andere Verarbeitung und Viskosität. Biodiesel ist Zähflüssig und braucht eine beheizbare Dieselleitung und umprogramierung vom Steuergerät und einspritzzeit.
Der Mann eiert bei der Verwendbarkeit ziemlich rum. X2l im Tankdeckel zeigt Kompatibilität? Neuere Diesel eher kompatibel als alte? Ich bin jetzt erst mal verunsichert 😂
Bei dem, den es Anfang der 2000er gab, hat es im Auto gerochen wie in einer Frittenbude 😂
Also das Speisefett der ganzen Welt könnte die 15 Mio Diesel Deutschlands betreiben? Hab ich das richtig verstanden? Es gibt 1,5 Milliarden PKW weltweit. Ganz nett mehr nicht.
👊🏻Nimm das, Algorithmus👊🏻
Lässt euch nicht veräppeln Leute!😉