Здравствуйте Сергей,пишет вам пользователь 2141,прошлой осенью сломалась у меня кпп,штото с сателитами,я нестал ее ремонтировать по причине дефицыта деталей у нас в Украине.Нашол другую бу,Снимал с машины.Помыл можно сказать вылизал,решил поменять сальники,поменял.Насмотревшись ваших видео,вы молодец УВАЖАЮ,и что выкладываете в утуб тоже большое спасибо ,нашол много поучительного ,очень класная идея с задним сальником себе уже поставил. Теперь возникло 2 вопроса,правильности замены сальников ПОЛУОСЕЙ: МЕНЯЛ ТАК: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОТКРУТИТЬ ГАЙКУ СДЕЛАЛ МЕТКИ НА ГАЙКЕ И НА КОРПУСЕ,ПОТОМ ВЫКРУТИЛ ,ЗАПРЕСОВАЛ НОВЫЙ САЛЬНИК , И ЗАКРУТИЛ ДО МЕТКИ.КАК СЧИТАЕТЕ БУДЕТ НАРМАЛЬНО РАБОТАТЬ?. ПОТОМ ,ЗАЛИВАЮ ТЕПЛОЕ МАСЛО,И ВИЖУ, ЧТО САЛЬНИК СО СТОРОНЫ ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ ПРОПУСТИЛ,КАК ЭТО ВЫЛЕЧИТЬ?очень переживаю.Нихочется углублятся в ее ремонт,за это у нас берут хорошие бабки.Буду благодарен за подсказку.Александр.
Здравствуйте а можно эти подшипники подтянуть не снимая КПП с машины? У меня соединительные узлы от коробки с полуосью люфт от КПП к колесу примерно на сантиметр на обоих полуосях, может это создавать гул при движении?
Это видео про регулировку натяга подшипнико , а не про регулировку г.п. Про регулировку г.п. у меня есть отдельные видео . Сперва регулируется натяг подшипников , а потом теми же гайками (синхронно ) двигается дифф с ведомой шестернёй в нужную сторону на нужное растояние . Одну гайку откручиваешь например на три зубца а другую закручиваешь на три зубца - так регулируется боковой зазор после установки вторичного вала . Володь , ты меня прям огорчяешь. Как-то невнимательно ты читаешь название видео и совсем не слышешь о чём я в этом видео говорю. Если ты и на дороге такой невнимательный .........
у меня сейчас слегка нажимаю на педаль газа, и будто толчок или по звуку тум, как бы так. как это исправить?. неужели нужно будет регулировку делать???. пожалуйста подскажите, что делать???. или ссылку на видео покажите?.
КППшник 89164685651Сергей Обосновываю:где у тебя вторичный вал.почему парой называют не вкурсе.Как вообше можно говорить о регулировки без вторички каким получится зазор в зацеплении зубьев планетарного механизма.Вот поэтому и херня с таким же успехом можно было на пальце покрутить.Надеюсь понял о чем я....
Как видео называется ? Регулировка ПОДШИПНИКОВ , а не Г.П. Я в видео говорю о том что я регулирую ПОДШИПНИКИ . Про регулировку Г.П. смотри другое видео. Сперва выставляется натяг подшипников , а потом уже боковой зазор этими же гайками. Одну откручиваешь и считаешь зубчики а потом другую закручиваешь на то же количество зубчиков , натяг в подшипниках сохраняется а дифф с шестернёй сдвигается . Было очень приятно с тобой пообщаться . Чувствуется , что ты хорошо образован и воспитан .
Нормально! Я в начале 90-х тоже сам до этого дошёл. Молодец
А как проверить степень зажатия подшипников,когда меняешь сальники полуосей,на автомобиле или на снятой но не разобранной КПП!?
Спасибо. Пиши тематические хэштеги в описании для популярности видео
Здравствуйте Сергей,пишет вам пользователь 2141,прошлой осенью сломалась у меня кпп,штото с сателитами,я нестал ее ремонтировать по причине дефицыта деталей у нас в Украине.Нашол другую бу,Снимал с машины.Помыл можно сказать вылизал,решил поменять сальники,поменял.Насмотревшись ваших видео,вы молодец УВАЖАЮ,и что выкладываете в утуб тоже большое спасибо ,нашол много поучительного ,очень класная идея с задним сальником себе уже поставил. Теперь возникло 2 вопроса,правильности замены сальников ПОЛУОСЕЙ: МЕНЯЛ ТАК: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОТКРУТИТЬ ГАЙКУ СДЕЛАЛ МЕТКИ НА ГАЙКЕ И НА КОРПУСЕ,ПОТОМ ВЫКРУТИЛ ,ЗАПРЕСОВАЛ НОВЫЙ САЛЬНИК , И ЗАКРУТИЛ ДО МЕТКИ.КАК СЧИТАЕТЕ БУДЕТ НАРМАЛЬНО РАБОТАТЬ?. ПОТОМ ,ЗАЛИВАЮ ТЕПЛОЕ МАСЛО,И ВИЖУ, ЧТО САЛЬНИК СО СТОРОНЫ ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ ПРОПУСТИЛ,КАК ЭТО ВЫЛЕЧИТЬ?очень переживаю.Нихочется углублятся в ее ремонт,за это у нас берут хорошие бабки.Буду благодарен за подсказку.Александр.
На разобранной не покатит, нужно ещё регулировать зазор конусной шестерни вторичного вала. Нужно двигать в лево в право .
О чём это видео ? Как оно называется ?
Здравствуйте. С какой машины подойдёт на Рено гора сцепления?
@@ВикторБеличенко-ч3е с москвича 214145
Здравствуйте, а как сделать,это после замены сальников,чтоб не перетянуть , не дотянуть?
Здравствуйте а можно эти подшипники подтянуть не снимая КПП с машины? У меня соединительные узлы от коробки с полуосью люфт от КПП к колесу примерно на сантиметр на обоих полуосях, может это создавать гул при движении?
какие могут быть проблемы???
Сергей здравствуйте, такой вопрос: хруст в коробке именно на 3ю передачу, причем когда с 4й, со 2й все нормально. В чем может быть причина? Спасибо.
Это видео про регулировку натяга подшипнико , а не про регулировку г.п. Про регулировку г.п. у меня есть отдельные видео . Сперва регулируется натяг подшипников , а потом теми же гайками (синхронно ) двигается дифф с ведомой шестернёй в нужную сторону на нужное растояние . Одну гайку откручиваешь например на три зубца а другую закручиваешь на три зубца - так регулируется боковой зазор после установки вторичного вала . Володь , ты меня прям огорчяешь. Как-то невнимательно ты читаешь название видео и совсем не слышешь о чём я в этом видео говорю. Если ты и на дороге такой невнимательный .........
у меня сейчас слегка нажимаю на педаль газа, и будто толчок или по звуку тум, как бы так. как это исправить?. неужели нужно будет регулировку делать???. пожалуйста подскажите, что делать???. или ссылку на видео покажите?.
Сергей. Очень хорошее качество записи этого видео.. Сегодняшние (вторая половина 2017 года) видео качеством по хуже однако....
Абанарот ! Это неправильная регулировка ! У конических должен быть преднатяг ! Без преднатяга все разъебет там со временем.
херню показал
Обосновать сможешь ?
КППшник 89164685651Сергей Обосновываю:где у тебя вторичный вал.почему парой называют не вкурсе.Как вообше можно говорить о регулировки без вторички каким получится зазор в зацеплении зубьев планетарного механизма.Вот поэтому и херня с таким же успехом можно было на пальце покрутить.Надеюсь понял о чем я....
Как видео называется ? Регулировка ПОДШИПНИКОВ , а не Г.П. Я в видео говорю о том что я регулирую ПОДШИПНИКИ . Про регулировку Г.П. смотри другое видео. Сперва выставляется натяг подшипников , а потом уже боковой зазор этими же гайками. Одну откручиваешь и считаешь зубчики а потом другую закручиваешь на то же количество зубчиков , натяг в подшипниках сохраняется а дифф с шестернёй сдвигается . Было очень приятно с тобой пообщаться . Чувствуется , что ты хорошо образован и воспитан .
Он показал как регулировать натяг подшипников , а если ты херню увидел то это твои проблеммы и причём очень серьёзные , сходи к психиатору и окулисту.