MotoTech Tutorial #07 - Bremse | Leitungen wechseln | Stahlflex | HEL Performance
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 มี.ค. 2016
- Wie baue ich mein Motorrad auf Stahlflex Bremsleitungen um? Was ist zu beachten? Wo liegen die Vorteile der Stahlflex-Konstruktion? Tausch der Leitungen Vorn und Hinten mit Umbau auf zwei Einzelleitungen vorn am Beispiel einer R6 RJ09!
BITTE LESEN:
Eure Fragen und Anregungen sowie konstruktive Kritik sind gern gesehen, ebenso zukünftige Themenvorschläge!
Also einfach rein damit in die Kommentare oder per E-Mail an mototechde@gmail.de
Sämtliche Turtorials stellen einen Leitfaden und nicht den einzig richtigen Weg dar. Immer sorgfältig arbeiten!
Übrigens: Natürlich können auch alle anderen Stahlflfex-Bremsleitungen verwendet werden. Beim Festziehen der oberen Schraube wenn möglich immer die Bremspumpe festgeschraubt lassen, um das Drehmoment nicht zu verfälschen! In diesem Fall war das durch die Position der Gaszüge nicht so einfach möglich! Wenn gewünscht kann der Kotflügel natürlich abgedeckt werden, alternativ einfach aufpassen, dass nichts verkratzt!
Beim entleeren des hinteren Kreislaufs ist der Schlüssel wieder abgekippt, was ich nicht gleich bemerkt habe. Dadurch sieht man auch, dass der Stand nicht wirklich sinkt!
Immer aufpassen, dass ihr auch die Zuleitungen vom Ausgleichsbehälter nicht über Gebühr dehnt oder knickt!
Alle Teile immer mit dem passenden Hersteller-Drehmoment anziehen! Dazu zählen dann auch die Bremspumpenbefestigung! Nach dem Einbau nochmals alle Teile auf Freigang prüfen! Die Bremspumpe wurde beim Festziehen am Lenkrohr angelegt, wodurch der Druck am Hebel nicht alleinig zum Gegenhalten genutzt wurde.
An der Bremse hängt euer Leben, wenn ihr euch also unsicher seid: Geht zum Fachmann!
Hier noch, für alle Interessierten, die Links zu den Teilen:
HEL-Performance:
www.gms-moto.eu
Motul Bremsflüssigkeit:
www.gms-moto.eu
Auffangbehälter:
goo.gl/5v10E8
Spritze 100ml:
goo.gl/X3Bp1t
0:28 - Material und Werkzeug
1:36 - HEL-Performance Vorstellung
VORDERRAD
5:07 - Entleeren Vorderradbremse
7:07 - Lösen der Originalen Bremsleitungen Vorn
11:43 - originale Leitungsführung
12:03 - Einbau der HEL-Performance Leitungen
12:57 - Dichtringe und Fitting | HEL
15:04 - Drehmomente und Festziehen | HEL
16:22 - Abschließende Worte und Entlüften
HINTERRAD
17:54 - Kreislauf hinten entleeren
18:54 - Leitungsführung hinten
20:08 - Leitung hinten lösen
21:36 - Kontaktkorrosion
22:19 - Verlegung der neuen Leitungen
24:10 - Alternative Verlegung
24:31 - Vorbereitung zum Entlüften
25:10 - Bremse entlüften | Besonderheiten
ALLGEMEIN
25:41 - Dichtheitsprüfung
26:08 - Überraschung
27:19 - Outtake
Endtrack
Robbster - Sleepless - • Robbster - Sleepless (... - ยานยนต์และพาหนะ
Danke für das geile Video . Ihr nehmt einem echt die Angst es selber zu tun . 👍👍👍
Wie immer sehr gut erklärt und gezeigt👍 Vielen Dank!
Klasse Video. Dankeschön für den Aufwand!
Sehr gerne 😬
Tolles Video. Hat mir sehr geholfen, danke
Besten Dank, hab heute bei meiner R6 ( wie im Video ) 😏 die Leitungen getauscht. War sehr einfach dank eures Videos.
Vielen Dank dann für das Lob, viel Spaß mit deiner umgebauten Bremse :) !!
Mist, das Video hätte ich in der Winterpause gebraucht, da habe ich die Karre zur Werkstatt gebracht und es machen lassen. Dabei ist das ja mit ein bisschen Köpfchen ganz leicht selbst zu machen.
Super erklärt! Das nächste Leitungskit mache ich auf jeden Fall selbst.
Gerade mit Eurem Gutschein bestellt :D - danke!
Wieder ein klasse Video! Ich werde mir auf jeden Fall dieses Jahr auch noch stahlflexleitungen einbauen! Ich wünsch mir mehr outtakes xD
+MotoTech DE ja, perfekt 😉 -- hatte mich bisher noch nicht dran getraut, aber jetzt passt's 😁
Perfekt tutorial video
super Video! vielen Dank
Danke für die Arbeit 👌🏽
Danke für's zusehen und das Lob!!
Ist ja nen gutes Video und die Erklärung ist auch gut, aber leider fehlt das Wichtigste. Die Entlüftung der Bremsen. Im Video #05 wird nicht wirklich das Entlüften, sondern der Bremsflüssigkeitswechsel behandelt. Ich lese in vielen Foren und sehe dabei, dass viele Leute Probleme haben, das komplett leere Bremssystem zu entlüften, wie ich übrigens auch. Wie man die Bremsleitungen wechselt sollte eigentlich jedem klar sein. Wer das nicht schafft, sollte die Finger von den Bremsen lassen.
Ich habe schon sehr oft Motorräder auf Stahlflex umgerüstet, hatte aber noch nie dieses Problem, dass ich keinen Druck aufbauen kann.
Sehe ich auch so. Ich habe eigentlich nur wegen dieser Information, wie man die leeren Bremsen wieder auffüllt das Video geschaut. Tja, und dann hat leider genau diese Information gefehlt. Schade!
Super erklärt, vielen Dank für das Video. Kann man den Vorgang auch auf Motorräder mit ABS übernehmen oder gibts da noch was anderes zu beachten?
geniales video, wie immer! hast du eigentlich den beruf gelernt oder hast du einfach viel mit motorrädern zu tun und hast daher dein know how?
Richtig gut deine Videos, sehr verständlich und einfach erklärt. Ein Video über Stahlflex bei der Kupplung wäre auch Top 👍🏻 Freu mich auf alle Zukünftigen Videos, weiter so.
melde mich freiwillig könnt ihr gerne bei mir machen ;)
Stellt sich nur die Frage inwiefern Stahlflex bei einer Kupplung Sinn macht.
hast schon recht aber schon allein aus kosmetischen gründen sieht ja kacke aus wenn du die Bremsleitung Stahlflex hast und die Kupplung den normalen schlauch. vorallem wenn du auch noch farbige Schläuche nimmst
Gut erklärt....Ich hätte den hinteren Ausgleichsbehälter auch gelöst, der Zugang wäre besser und leichter gewesen, und noch eine Sache , ihr habt des öfteren erwähnt man solle auf die Flüssigkeit achten, hätte dann aber 3-4 mal Handschuhe gewechselt.
Danke für die Konstruktiven orschläge ;) !
Abend Jungs, erstmal tolle und gut gemacht Videos!
Ich habe mir erst kürzlich von hel einen Satz stahlflex gekauft und wollte wissen ob ich beim entlüften vom System was anderes beachten muss als bei "normalen" Gummi bremsleitungen wie im Video von euch.
👍👍👍
Vielen Dank 😊
Wie sieht es eigentlich aus wenn das Motorrad ABS hat muss dabei noch groß artig etwas geändert werden oder hilft einem die Anleitung die bei liegt ?
CSA2 - Top Reifen! :D
zuerst einmal, Super erklärt. Einfach nachvollziehbar und verständlich.
vlt könnt Ihr mir bei meinem Problem weiter helfen. Ich hatte vor einigen Wochen auch auf Stahlflex gewechselt, und wie in euerem vid #05 entlüftet, und es kommen keine Luftblasen, nirgends tritt Flüssigkleit aus usw. aber leider lässt sich kein Bremsdruck aufbauen. Weil ich dachte das vlt doch irgendwo noch eine Luftblase hängt hab ich 3h damit verbracht weiterhin zu entlüften. also Hebel ziehen, nippel öffnen, nippel schließen, hebel lockern. und das wie gesagt 3h. aber ohne erfolg. In Manchen Foren las ich, das man den Hebel gespannt fixieren soll (Wie in eurem vid mit Kabelbinder) das tat ich über Nacht. Am nächsten Tag war nach dem Lösen ein mäßiger Druck da, welcher aber beim zweiten betätigen sofort weg war. Leider hat meine Bremspumpe kein Entlüftungsventil, kann es sein das an oder in der Pumpe noch Luft festhängt? Vlt hbt Ihr ja noch einen Tipp für mich
Hey, ich verfolge eure Videos immer wieder mit Spannung und Genuss und freue mich, Dinge nachzumachen. Ich habe eine Frage. Habe mir für meine Mille eine Brembo RCS Handbremspumpe gegönnt. Habe festgestellt, dass die Bremsleitung oben zu kurz ist. Eine neue muss also her. Die Brembo sieht den Anschluss von zwei Leitungen vor. Meine alte hatte ein T-Stück, wo beide Leitungen von unten zusammenlaufen. Macht es wegen des besseren Bremsdrucks Sinn, gleich zwei Leitungen anzuschaffen?
Problem gelöst! Erstmal vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich hatte noch eine etwas längere Stahlflexleitung von alpha racing "rumliegen". Der Vorbesitzer hatte an der Mille eine Gilles Variobar mit Auslegern verbaut, so dass längere Bremsleitungen vonnöten waren. Die passten! Ärgerlich allerdings, dass die fittings nicht drehbar sind. Blöd auch, dass der Lenkeinschlag nach links eingeschränkt ist, weil die Pumpe gegen das Cockpit anstößt ;-( Ich bewege die Mille allerdings nur auf der Renne, so dass das hoffentlich kein Problem darstellt.
Eine Frage habe ich noch. Ich habe die Hohlschraube der Axialpumpe verwendet. Geht das überhaupt oder brauche ich eine extra Schraube für nur eine Bremsleitung ??
man sieht, dass der krümmer recht "verrostet" ist. was ist das genau, dass der so aussieht? und ist das schlimm?
Hab da mal eine frage! Und zwar habt ihr oben an der Bremspumpe die Leitung direkt an die bremspumpe gemacht die am längsten ist (von Fahrersicht aus der linke bremssattel) oder hab ihr die da unter sprich als zweite darunter verlegt?Mfg! Und super Kanal!!!!!
Genau das möchte ich auch gerne wissen. Das wird wirklich nirgendwo erklärt. Vom Gefühl her würde ich auch sagen: Erst den längeren Schlauch, sprich den aus Fahrersicht linken Bremssattel, dann den kürzeren Schlauch, also rechts. Ist das so?
@@jmcframe Sorry für die späte Antwort - aber das ist richtig! Der längere Schlauch geht nach in Fahrtrichtung links und wird unten angeschraubt, mit der rechten Leitung umgekehrt.
Hellow, thank you for this tuto, do you have ABS? Thank's
It's basically the same with ABS. Except I would go out after the bleeding, do a few hard braking processes (into the ABS) and after that bleed one more time. So you're pretty close to a perfect bleed because your opening and closing the ABS valves with the braking and getting air out that might be enclosed in the block.
Ist der Rabatt code noch aktuell? Danke im voraus
Cool geht das auch beim quad oder sollte man immer die passende Länge haben für jedes Model oder ist das ehr universal ?
Beim quad ist das ähnlich nur wenn ich vorne bremse bremse ich bunten auch also ist das komplett verbunden das System...
Was kostet sowas machen zu lassen?
Verbaut ihr sowas auch am quad? Was würde es kosten?
Wo müsste ich hin fahren? LG Markus 👍✌
Hey Markus,
das ist beim Quad im Endeffekt genau die gleiche Herangehensweise. Im Endeffekt entlüftet man dann das komplette System in einem Zug, sprich von der Bremszange aus angefangen, die am weitesten weg vom Bremszylinder ist hin zu der, die am nähesten ist.
Also überhaupt kein Thema.
Schwer zu sagen, was so etwas kostet. Kommt auch immer auf das Modell und den Stundensatz an.
Generell ist das aber nicht allzu teuer.
Beim Quad müsste man dann erst mal passende Leitungen finden oder fertigen lassen, da habe ich leider noch nicht allzu viel Erfahrung.
VG
Dennis
@@MotoTechDE OK cool danke erst mal... Ich bin nicht sicher ob ich die Leitung tauschen muss dachte es ist was kaputt... Aber im vorderen ausgleichtsbehälter sieht es so aus als wäre er leer.. Der ist aber mit dem verbunden der in der mitte unten ist... Der ist aber voll.. Muss ich mal beobachten
LG und danke erst mal ✌👍
Servus.
Das Video is zwar schon älter aber meine Frage is trotzdem aktuell :)
Bei diesem Kit sind die Anschlussschrauben wie erwähnt schon im Lieferumfang enthalten. Bei meiner Leitung ist die Schraube nicht mit dabei. Die Frage ist. MUSS ich mir neue Schrauben kaufen oder kann ich die Originalen weiter verwenden? Ich würde meine gern weiter verwenden denn die sind praktisch neu.
Gruss Scrooge.
*****
Dankeschön. Hat mir sehr geholfen.
Das Video wird meine Anleitung, super. Könntest du noch schnell den Unterschied zwischen den klassischen und den Race Stahlflex erklären? Danke im voraus!
MotoTech DE
Wer die Wahl hat, hat die Qual nä 😂
Ach ja, kann das sein das man das eine eintragen lassen muß, und z.b.das Racing nicht????
MotoTech DE
Also die ganzen Vorteile von Hel haben mich überzeugt. Und da auch komplett alles dabei ist, hab ich gerade bestellt 😉
Danke nochmal für die schnelle Hilfe!
Würde mir gerne Stahlflex Leitungen bestellen, sehe aber nirgendwo die Möglichkeit, euren Gutscheincode einzugeben :/ Wo genau muss der denn eingegeben werden?
Interessant, dann nehme ich wohl für meinen IS200 doch lieber diese HEL als die von Goodridge.
Habe spiegler Leitungen an meiner 600er gixxer verbaut, meine Leitung verläuft vom Hebel über den rechten Sattel zum Linken. Direkt am rechten sattel ist die Leitung zum linken und danach kommt die vom Hebel. Habe gesehen, dass es bei vielen anders herum ist... kann es da Probleme geben? Gequetscht wird auf jeden Fall nichts:)
LG und danke schon mal
Solange nichts geknickt und gequetscht ist kein Problem:) !
Bin gerade auf deren Seite und möchte mir welche bestellen. Finde leider niergentwo die Option die Farbe für die fittings auszusuchen
Bei GMS Motorsport sind doch direkt unter dem Artikel die Dropdown Menüs für Schlauch und Fitting? Geht hier im Moment ohne Probleme
Hallo erstmal geiles video hab bei meiner gixxer 600 k8 auch stahlflex Leitungen dran gemacht und den Sattel überholt heißt neue Dichtungen ist auch alles dicht. Jetzt mein Problem ich bekomme einfach keinen richtigen druckpunkt selbst nach mehrmaligem entlüften warum?
MotoTech DE ja ich habe locker 1 liter bremsflüssigkeit durch fließen lassen und da kommen auch keine luft blässchen mehr
Hast du mit Unterdruck entlüftet? Bei Stahlflex ist das gefühlt deutlich schwerer als bei Gummi.
habe jetzt das exakt selbe Problem bei meiner 600er K8. Auf alle Arten und Varianten entlüftet. Pumpe wird nun durch eine besser ausgetauscht.
Bei mir kommt am bremssattel bremsflüsikeit raus ich vermute die Kupfer Dichtung kann man das iwie testen
streetrace Niemals die alten Dichtungen wieder verwenden... dann sollte es auch nicht undicht werden... macht man bei Ölablassschraube ja auch nicht
Jan Medag hab mir ja beim Händler neue Kupferdichtringe geholt und das mehrere aber trotzdem verliert er bremsflüsikeit obwohl ich ich auch die richtigen nuten eingestellt habe
Mit der Ferndiagnose ist das immer sone Sache... könnten unter Umständen auch Reste von BF sein... blas das ganze mal ordentlich mit Bremsenreiniger ab mach alles sauber und Pump etwas an der Bremse... du kannst auch mit nem Kabelbinder den Bremshebel gezogen halten und dann beobachten ob was undicht ist und wo. Und ein Tip... bitte fahr den Hobel nicht ohne den Fehler gefunden zu haben.
Ist es egal ob man die doppelte hohlschraube an der bremspumpe oder einem der beiden Sättel anbringt?
Ja!
@@MotoTechDE ok 👍
Müsste man nicht auch das Stück Schlauch von der Pumpe zum Ausgleichsbehälter austauschen? Das ist ja genauso in die Jahre gekommen.
Interessanter Ansatz, tatsächlich ist das nicht falsch. Grundsätzlich sind die Leitungen durch den Bremsdruck ganz klar um einiges mehr beansprucht als der Zulauf, der ja völlig druckfrei ist. Trotzdem altert das Ding natürlich und es empfiehlt sich auf jeden Fall eine Prüfung des Zustands und ggf. das Ersetzen des Bauteils.
@@MotoTechDE Danke für deine Rückmeldung. Ich werde mal im Zubehörhandel nachschauen, wirds aber vermutlich nur als Gummischlauch geben, kein kleiner Stahlflex. Ist dann wie wenn man neuen Ausgleichsbehälter kaufen würde.
wie kommt man zu den 10% rabatt?
+MotoTech DE und wielang is das gültig? kann ich da auch erst in nem monat bestellen?..
Wieviel Drehmoment brauche ich bei den Kabelbindern ?
Gibt es denn den 10% Rabatt denn noch ?
Ja, die gibt es noch! Wenn der Rabattcode nicht sofort funktioniert, dann am besten kurz eine Email schreiben! Hat bis jetzt aber immer geklappt.
Der Gutschein funktioniert übrigens wieder. Damit nen Satz bestellt, freu mich schon wie ein Honigkuchen wenn er geliefert wird.
Bist du zufrieden mit den Leitungen von Hel?
@@TheToastRiders Wohl bisschen spät, aber ja bin sehr zufrieden damit. Haben sich gut montieren lassen, Druckpunkt wurde schon knackiger und sehen super aus. Mit dem Gutschein dann auch wirklich günstig gewesen. Hab jetzt n neues Moped und da sind dummerweiße schon Stahlflex drauf, sonst wären das auch wieder HEL geworden :D
Gibt es die 10% Rabatt noch?
Ja, die gibt's noch! Allerdings solltest du dann bei Bestellung eine Email an GMS Motorsport schreiben und kurz nachfragen, wie du das eintragen kannst.
Wann kommen neue Videos? :D
+MotoTech DE Danke freu mich schon drauf :-) Weiter so sind echt top deine Videos.
Wäre ja schon interessant gewesen wie ihr das ABS entlüftet habt nachdem alle Flüssigkeit raus war...
Wie soll das zu verstehen sein?
@@MotoTechDE Hallo seh gerade ABS kam bei der Maschine erst 2017... ;-) Nichts für ungut... Ich mach nämlich gerade eine BMW auf Stahlflex - und da muss man ABS entlüften... Bei deiner Maschine hier dann tatsächlich nicht nötig... LG
Nervig ist das Handysignal im Hintergrund! Aber sonst gutes Video, danke :)
2:45 NEIN ... dieses Video ist nicht hinfällig... ich würde mir zu jeder Anleitung ein Video wünschen !!! WARUM? Die Bedienungsanleitungen kann man in vielen Fällen vergessen... die wissen manchmal selbst nicht was die dort reinschreiben!!!
Wir bemühen uns genau auch deshalb drum, dass wir möglichst viele einfachere Arbeiten abbilden können. Wenn es hilft, ist das immer schön zu hören, danke!
Das Teil hat doch gar kein ABS
Wir beschreiben ja nur was man bei ABS tun müsste. Eine Eventualität also :)
@@MotoTechDEbei welcher Minute denn 🤔
16:52 Diese Schkuckgeräusche zwischendurch... mir stellen sich die Haare auf.
Danke für den äußerst produktiven Kommentar