Lubię oglądać Pana filmy.Brakuje mi materiałów z wycieczek rowerowych. Wnosiły wiele ciekawych rzeczy na temat miejsc historycznych związanych z naszym regionem.
Dziękuję. Co prawda to nie ten kanał, ale z rowerem jest tak, że w tym roku postawiłem na intensywne marsze piesze (nazywam je kardiomarszami) w celu zrzucenia wagi. No i kolana mi trochę oprotestowały tę aktywność. Samemu mi brakuje tych krajoznawczych wypraw.
6:00 z tymi przystankami to latwe do wytlumaczenia. Zajazd przed dworcem jest terenem PKP a przystanek na ulicy to teren miasta. Zeby zrobic przystanek tuz pod dworcem zapewne potrzebna jest zgoda PKP.
Ależ teren został przekazany na rzecz gminy. To przez formalności powstało opóźnienie. Perony przy dworcu należą więc do miasta. Gdyby było inaczej, nie powstałyby w ogóle. Pozdrawiam
@@d-ekscentryczny Dzieki za wyjasnienie, nie wiedzialem o tym wiec teraz naprawde ciezko to wyjasnic dlaczego tak jest. Z drugiej strony nasi urzednicy potrafia skomplikowac najbardziej proste rzeczy.
Jak zawsze świetny materiał, choć długi dosyć :D A co do węzłów przesiadkowych: Mnie się bardzo podobają, oczywiście są rzeczy które mi nie pasują, m.in. takie jakie Panu się nie podobają. Ale jest dobrze. Mam nadzieję, że niedługo oddadzą do użytku węzeł przy Piłsudskiego i na Stradomiu. A nie ma Pan felietonu czy ogólnie krótkiego filmiku z pokazu wszystkich nowych tramwajów Twist 2 ? Tak z ciekawości. Pozdrawiam :)
Nawet nie wiedziałem, że taka prezentacja się odbędzie, bo rzecznik Maciej zapomniał wysłać mi mejla. Zbiegiem okoliczności wcześniej napisałem artykuł o dostarczeniu wszystkich pojazdów i karach umownych o wartości jednego z nich. Z resztą, w czasie prezentacji balowałem z przyjaciółmi na podlaskich wsiach kontemplując piękno barwnych cerkwi, czy żywych skansenów wiejskich
Po krótce odniosę się do tego ciekawego materiału: Stradom: Tu chyba nie zauważyłem żadnych głupich rozwiązań choć faktycznie autobusy miejskie mogłyby podjeżdżać na plac dworcowy żeby nie biegać przez ulicę. Piłsudskiego: -przy odrobinie dobrej woli można było zachować zabytkowy mur. W Warszawie lub Krakowie pewnie skończyłoby się to kompleksową renowacją. Po oczyszczeniu fragment zachowany prezentuje się świetnie, powinien być jeszcze wzmocniony i zabezpieczony przed wandalami -szkoda, że bruk został zastąpiony asfaltem - w ten sposób ważne historyczne ulice przestają być wyjątkowe a zyskują standardy nijakich obrzeży i stref ekonomicznych -brak kontynuacji w układzie płyt chodnikowych jest dużym błędem estetycznym -brakuje przejścia dla pieszych na poziomie wiat węzła. W trakcie nagrania widać było osoby przechodzące przez ulicę na ich wysokości. Ulica skonstruowana jest tak, że sprzyja rozwijaniu prędkości mimo swojej lokalizacji w centrum. Nie chciałbym być złym prorokiem ale to wygląda na miejsce gdzie może dochodzić do potrąceń. Oby nie. Świetny materiał! Pozdrawiam.
Jeśli chodzi o Raków i Aleję Pokoju to ciekawi mnie powód powstania buspasa w stronę ronda Reagana. W życiu nie widziałem żeby w tamtą stronę powstawały jakieś korki utrudniające ruch autobusów. Mam wrażenie, że powstał w celu podbicia miejskich statystyk.
Nie zgodzę się a propos linii kolejowych. Jadąc np. na trasie Wrocław-Warszawa jak najbardziej zatrzymuje się na Stradomiu, a następnie na "Głównym" 😁 nie mniej jako nowy widz pozdrawiam serdecznie 😀
Czasowy spis treści znajduje się w opisie filmu.
Spis treści:
00:00 Rozbiegówka
00:19 Wstęp
03:08 Węzeł przy dw. Częstochowa-Stradom
10:18 Ciekawostka 1
11:04 Ciekawostka 2
12:33 Węzeł przy dw. Częstochowa
27:27 Ciekawostka
28:43 Węzeł przy dw. Częstochowa-Raków
35:25 Ciekawostka
36:30 Drogi rowerowe
37:54 Brzydkie słupki przystankowe
41:32 Jazda po rondzie turbinowym
Lubię oglądać Pana filmy.Brakuje mi materiałów z wycieczek rowerowych. Wnosiły wiele ciekawych rzeczy na temat miejsc historycznych związanych z naszym regionem.
Dziękuję. Co prawda to nie ten kanał, ale z rowerem jest tak, że w tym roku postawiłem na intensywne marsze piesze (nazywam je kardiomarszami) w celu zrzucenia wagi. No i kolana mi trochę oprotestowały tę aktywność. Samemu mi brakuje tych krajoznawczych wypraw.
6:00 z tymi przystankami to latwe do wytlumaczenia. Zajazd przed dworcem jest terenem PKP a przystanek na ulicy to teren miasta. Zeby zrobic przystanek tuz pod dworcem zapewne potrzebna jest zgoda PKP.
Ależ teren został przekazany na rzecz gminy. To przez formalności powstało opóźnienie. Perony przy dworcu należą więc do miasta. Gdyby było inaczej, nie powstałyby w ogóle.
Pozdrawiam
@@d-ekscentryczny Dzieki za wyjasnienie, nie wiedzialem o tym wiec teraz naprawde ciezko to wyjasnic dlaczego tak jest. Z drugiej strony nasi urzednicy potrafia skomplikowac najbardziej proste rzeczy.
@@stanp362 Po prostu powielili wcześniejszy schemat ubierając go w nową infrastrukturę bez przemyślenia możliwości aranżacji wszystkiego od zera!
Jak zawsze świetny materiał, choć długi dosyć :D A co do węzłów przesiadkowych: Mnie się bardzo podobają, oczywiście są rzeczy które mi nie pasują, m.in. takie jakie Panu się nie podobają. Ale jest dobrze. Mam nadzieję, że niedługo oddadzą do użytku węzeł przy Piłsudskiego i na Stradomiu. A nie ma Pan felietonu czy ogólnie krótkiego filmiku z pokazu wszystkich nowych tramwajów Twist 2 ? Tak z ciekawości. Pozdrawiam :)
Nawet nie wiedziałem, że taka prezentacja się odbędzie, bo rzecznik Maciej zapomniał wysłać mi mejla. Zbiegiem okoliczności wcześniej napisałem artykuł o dostarczeniu wszystkich pojazdów i karach umownych o wartości jednego z nich. Z resztą, w czasie prezentacji balowałem z przyjaciółmi na podlaskich wsiach kontemplując piękno barwnych cerkwi, czy żywych skansenów wiejskich
👍👍👍👌👍❤️✌️
Fajny film lubię nowe widoki.
A u mnie spacer i piękna pogoda😘
Pozdrawiam z Warszawa Polska 😊🇵🇱😘👍
Po krótce odniosę się do tego ciekawego materiału:
Stradom: Tu chyba nie zauważyłem żadnych głupich rozwiązań choć faktycznie autobusy miejskie mogłyby podjeżdżać na plac dworcowy żeby nie biegać przez ulicę.
Piłsudskiego:
-przy odrobinie dobrej woli można było zachować zabytkowy mur. W Warszawie lub Krakowie pewnie skończyłoby się to kompleksową renowacją. Po oczyszczeniu fragment zachowany prezentuje się świetnie, powinien być jeszcze wzmocniony i zabezpieczony przed wandalami
-szkoda, że bruk został zastąpiony asfaltem - w ten sposób ważne historyczne ulice przestają być wyjątkowe a zyskują standardy nijakich obrzeży i stref ekonomicznych
-brak kontynuacji w układzie płyt chodnikowych jest dużym błędem estetycznym
-brakuje przejścia dla pieszych na poziomie wiat węzła. W trakcie nagrania widać było osoby przechodzące przez ulicę na ich wysokości. Ulica skonstruowana jest tak, że sprzyja rozwijaniu prędkości mimo swojej lokalizacji w centrum. Nie chciałbym być złym prorokiem ale to wygląda na miejsce gdzie może dochodzić do potrąceń. Oby nie.
Świetny materiał! Pozdrawiam.
Dziękuję za konstruktywny komentarz. Możliwe, że zrobię tournee po oddanych już dworcach
Jeśli chodzi o Raków i Aleję Pokoju to ciekawi mnie powód powstania buspasa w stronę ronda Reagana. W życiu nie widziałem żeby w tamtą stronę powstawały jakieś korki utrudniające ruch autobusów. Mam wrażenie, że powstał w celu podbicia miejskich statystyk.
Powstał po to, aby wykazać, że buspasy są i... i są
Nie zgodzę się a propos linii kolejowych. Jadąc np. na trasie Wrocław-Warszawa jak najbardziej zatrzymuje się na Stradomiu, a następnie na "Głównym" 😁 nie mniej jako nowy widz pozdrawiam serdecznie 😀
Nie koniecznie, EIP na trasie Wrocław-Warszawa zatrzymuje się na stradomiu a główny omija
Centrum przesiadkowe na dworcu Stradom szumnie nazywane to nic innego niż parking i zatoczka. A czas jego budowy to już osobny temat
Rzekomo kolej jest winna, bo długo przekazywała swoje tereny. Faktycznie, to co teraz się buduje, to tylko na tych terenach.
Zapomniałeś dodać że podczas budowy "węzła przesiadkowego" przy PKP Raków zlikwidowano ok 12 miejsc parkingowych.