【体感してきた】N-VAN e:の実車を乗って知った良いポイント、Hondaスタッフがお伝えします!
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
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株式会社ホンダカーズ神奈川北
～KANAKITA～
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私も同じく、バッテリーの冷却加温システムが凄いと思いました！
ミニキャブミーブもサクラもエアコン冷媒による冷却のみなので、ここが大きく違いますよね！
ホンダの電動車はブレーキのフィーリングが良いので、N-VAN e:も期待出来そうですね。
N-BOXからの乗り換えで先日
注文入れました。
12月に納車なります。
所詮軽バンなので、完璧は求めてないです。ですが、結構いい車みたいで楽しみです。
商売用途ではなく自家用（レジャー用途）として真剣に検討しましたが、惜しい点が2点ありました。 1.ACCに渋滞追従機能が無いこと（なぜそんなところで差別化するのか不思議） 2.車室内でAC100Vを使いたいとき、フロントグリルからオプションの外部給電アダプタを使ってAC100Vを取り出し、リアの外部電源取入口までケーブルを繋げなくてはならないこと（車内で配線しておいてよ）。非常に魅力的なEVですが、渋滞追従機能は付けてほしかったです。
商用向けなので、電動パーキングブレーキの搭載はコスト的に厳しいかと。
ただでさえBEVは高額なので。