Mazda 6 | Prueba en carretera
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ม.ค. 2019
- Prueba en carretera del Mazda 6 SkyActiv-D 2.2. En este video hago una conducción tanto por entornos urbanos como extraurbanos para ver el manejo, el tacto del coche general, consumos y de algunas características del #Mazda6. Podéis ver más información sobre este coche en los siguientes links:
Revisión en profundidad: • Mazda 6 | Revisión en ...
Revisión rápida: • Mazda 6 | Revisión rápida
Equipamiento opcional del #Mazda6Sedan del video:
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
- Acabado Zenith White
- Color "Titanium Flash"
Mazda 6 2016:
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
Revisión rápida: • Mazda 6 | 2016 - 2018 ...
Revisión en profundidad: • Mazda 6 | 2016 - 2018 ...
Prueba en carretera: • Mazda 6 | 2016 - 2018 ...
◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊
► MIS OTROS CANALES:
» Tecnología: / christophersc88
» Vlogs: / cscondevlog
► REDES SOCIALES:
» Facebook: / cscondemotor
» Instagram: / cscondemotor
» Twitter: / cscondemotor
Reglas para comentar. Si no se respetan corres el riesgo de ser bloqueado:
- Respeta a los demás, al contenido y a mi
- Nada de spam ni anuncios
- Escribe lo más correctamente posible - ยานยนต์และพาหนะ
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
Buen vídeo. Esperando algún eléctrico mas en el canal.
Buenos comentarios Cris. Yo creo que debiera quedar claro que aunque tiene una presencia interior y exterior excepcional, no es un coche Premium (por mucho que el comercial del concesionario te diga que es Premium) por todas esas cosas que has indicado (aislamiento, rodadura, el cambio no es del todo fino...), y por otras cosas que conocemos los que lo tenemos de años anteriores (2015 en mi caso). Y te quejas de la rumurosidad... Tenías que escuchar el mío, cuando lo arranco a las 7 de la mañana, ahora con el frío: Se escucha durante unos minutos un golpeteo bastante curioso. Y en los badenes, cuando al coche le parece, tienes un crujido de la suspensión "ñac, ñac" bastante majo. Pero sí es verdad que siempre me ha parecido que el coche no va mal, es muy dinámico y fuerza tienes de sobra (el mío es el 2.2 de 175CV). Y como dije en otro comentario, al ser diésel, tienes regeneraciones cada ciertos kilómetros (200 y pico creo). Circulando normalmente no te das cuenta, pero si le exiges más de lo normal, puedes notar la regeneración. Tengo que decir que en mi caso el cuero blanco, después de tres años y medio, está igual que el primer día, es fácil de mantener. Un saludo!
Edito: en el mío no he notado lo que comentas del parabrisas, posiblemente sea algo de los nuevos.
Buen vídeo.
Buen vídeo Cris. Como siempre! Muchas gracias. Un detalle que puedes comentar en el futuro para los que no sepan cuánto es una pulgada porque parece poco una pulgada más pero es bastante, son 2,54cm. Un saludo.
Hola Cris. Enhorabuena por tus vídeos, son de lo mejor que hay en youtube en cuanto a periodismo de automoción en España. Me da pena que no hayas hecho el vídeo con el signature de gasolina, el 2.5 automático que es lo mejor que tiene mazda ahora mismo (salvando al que le gusten los SUV y quiera probar la CX-9, para mí peor, pero es cuestión de gustos). A nivel de rumorosidad, calidades, armado, empaque y calidad de rodadura está al nivel de cualquier premium equivalente que quieras poner como ejemplo (yo he probado varios). De hecho, cuando digo equivalente me refiero a equipamiento equivalente, sin mirar el precio, que casi con toda seguridad en una marca "premium" tradicional se va a ir de 15k a 20k euros por encima de éste para ofrecerte lo mismo. No se puede hablar, a día de hoy, y esto es mi opinión, de marcas generalistas o premium, creo que es más adecuado hablar de modelos y acabados en concreto, porque comparar la calidad de este mazda o del vw passat o arteon, con un audi a3, BMW serie 1 o mercedes clase A, con perdón, roza el delito y refleja un desconocimiento bastante profundo (y por supuesto no lo digo por ti). Incluso probando el audi a4 avant, con el mismo acabado (y un precio de 47.500 € con descuentos), y no he notado más diferencia que el nombre de la marca. En las pruebas de alce seco y slalom el mazda 6 es el mejor de largo de todos los modelos que se comercializan en España, y también es el mejor en las pruebas euroncap. Y que conste, no soy comercial de mazda ni mucho menos, pero es que hay que rascarle mucho a este coche para sacarle cosas malas. Por ejemplo, caja de 6 relaciones (que costaría haberla hecho de 7 u 8), mucho negro piano, sin maletero eléctrico, sin cuadro digital integral... Pero en lo que has dicho de la calidad de rodadura, ahí si que no estoy de acuerdo.
PD: Por cierto, al grupo VAG pertenecen SEAT y SKODA también, supongo que en el vídeo te refieres a Audi sólamente... No dejes de hacer vídeos, eres un crack. Un abrazo.
Sr Conde, buen reportaje, comparto con usted totalmente el comentario del min 10.40 respecto a los bonitas iluminaciones traseras de led, que acaban rematando con intermitentes de bombillas incandescentes ejemplo (coreanos) y sorprendentemente en los modelos de Opel e incluso en Volvo. Respecto a su recomendación del gasolina 2.0 VS Diesel, comparto con usted el aspecto de la rumorosidad, pero también debería advertir al espectador, que la diferencia de rendimiento y consumo entre el diesel no de 184, si no de 150 y gasolina de similar potencia, es abismal, a favor del diesel, ya que en par motor, casi le duplica. Además, 2 litros a los100, es mucho para quien coge el coche a diario. No nos engañemos, a pesar de que ahora nos quieren meter los gasolina por las orejas, un coche así, con un motor 2.0 de gasolina atmosférico sin turbo con solo 220 nm de par, da como resultado una configuración obsoleta, que a buen seguro decepcionara en rendimiento a cualquiera que venga de un diesel de potencia similar.Saludos.
Estimado Sr Gabriel, si hoy día para sacar provecho a un motor , hay que llevarlo a 7000 rpm disparando el consumo , para que me ofrezca lo que un turbodiésel a 2500 rpm, me esta dando la razón. Para nada afirmo que un gasolina moderno sea peor en prestaciones a un diesel moderno, pero insisto, que este 2.0 de moderno no tiene nada, ya que ofrece una potencia idéntica a la que ofrecía el Mazda 6 de 1995, con otro 2.0. Hoy día en una berlina de este porte, no tiene sentido utilizar todo un 2.000 cm2 gasolina atmosférico para solo 140 CV y 210 nm de par. Seria tan sencillo, como montar un simple turbo. Otra cosa seria y Dios me libre, si intentara decir, que un 2.0 diesel de 150 CV, es mejor que los fabulosos 2.0 TFSI, de Seat ,VW, o los nuevos gasolina Pure Tech, de PSA, todos con menor consumo que el 2.0 de este Mazda, pero mucho mas potentes y eficientes con 190 y 225 CV respectivamente, y ambos, con mas de 300 nm de par.Saludos.
Me ha gustado la aclaración entre coche generalista y coche premium,aunque este coche está muy bien al igual que otros,no se pueden igualar a un premium. A veces tengo que leer como se comparan diciendo que los premium alemanes no merecen la pena y que es mejor un generalista . Siempre pienso que realmente no los han probado (los premium ) por que no sé cómo se puede decir tal necedad.
Cómo siempre gracias por tus vídios y un saludodesde Asturias
Buen vídeo pero, personalmente, hubiera preferido que en este caso hubieras probado el gasolina para compararlo con el diésel del 2017 que ya publicaste.
Yo tengo el 2.5 gasolina, y estoy encantado con él. Sin problemas de ningún tipo en 18 meses que tiene. Tienes razón, los gasolina son mucho más fiables y con mejor confor de marcha!
Que tal va de consumos? Me lo estoy planeando
Viva el diésel! Gracias!
El diésel del siglo 21, es una maravilla. Yo tengo el nuevo tiguan 2.0, TDI 150cv, dsg 7 velocidades, y es simplemente una maravilla.
@@oliverjow5429, el Tiguan claro que es una maravilla,hablamos del combustible...si te hubieras comprado el 1.5 TFSI, seguirías también con 150cv,cambio dsg y esa maravilla de Tiguan.....
Ola cris una pregunta k pieensas tu de las reprogramaciones alos coches gracias
He visto cientos de videos de autos y sus funcionalidades y en la mayoría la cámara se enfoca en la cara del especialista que habla!!, ha nosotros nos justa que nos muestren el detalle del auto. Su interior, detalles de acabados etc.
En lo personal no quiero ver el rostro del tipo que me habla del vehículo sino quiero ver detalles del auto.
Como siempre un buen análisis y dividido en sus 3 partes, Chris, comparado con el passat o el mondeo, la calidad de rodadura y calidades interiores, son muy dispares?
este canal es el único que da una información clara y completa excelente canal excelente presentador saludos desde valledupar colombia 👏🏼👏🏼👏🏼
La luz ambiental está en la versión Signature, hoy lo vi en esa versión y excelente
Donde los viste?, Yo he estado buscando y no he visto nada no si quiera en el configurador de la marca
@@alvarojimenez4938 Soy de Perú, Lima, si tu también lo eres,está en la Av: Javier Prado
@@eduardoromerod2533 No soy de España aquí creo que no lleva luz ambiental, el Kia stinger tampoco lleva en España en otros países sí.
Hola
Para mí, una de las diferencias que debe haber entre un coche normalito y uno "güeno" es precisamente la insonorización a velocidades altas, (>110km/h)
Se nota mucho hacerte viajes de 3-4 horas en autovía en un coche o en otro. A velocides bajas y trayectos cortos todos los coches van bien y no se aprecia la diferencia.
Es una diferencia que no se ve y de la que no se habla mucho de ellos en las pruebas, pero si acostumbras a hacer viajes largos por autovías lo aprecias mucho y es algo a tener en cuenta.
¿Costaría tanto medir los decibelios a 120Km/h? Los neumáticos lo empiezan a hacer.
Saludos
Cris por favor, podías hacer un vídeo de cómo limpiar los asientos claros de polipiel del desteñido de la ropa?? 🙏🏼
haz un video de un opel insignia excellence 2.0 cdti de 160 cv, para la serie de coches usados . un saludo, gracias
Holà Christopher ! Te sigo desde Francia y me encantan tus vídeos ! Podrías hacer una prueba del Renault Clio por favor ?
He intentado muchas veces contactar con Renault pero no hay suerte, así que desgraciadamente no podré traer el Clio por el momento. Gracias Antoine!
Probe el gasolina 145cv y el diesel 150cv. No paso de 20.000 km. Comprar el gasolina es lo mas practico. Ahora bien ese par motor del diesel que da el turbo... hace sonreir a cualquiera 😆
Para cuando una prueba en carretera del hyundai i30 fastback 1.0 TGDI 120 cv tricilindrico?
la versión automatica de este vs el mercedes c180 o c200? en rumurosidad y comodidad?
Cris, ya qué hablas de precios y hablamos ya de precios de 35k €....yo no me gastaría ese dinero en ese coche y no porque no me guste...acaba de comprar un conocido mío un clase c 220 Auto, con 6 meses, y 5k kilómetros, con un buen equipamiento por 30k.....mi Audi A4 TDIe, cuando lo compré tenía 10k kilómetros y 5 meses, me dieron 4 años de garantía y 4 de mantenimiento por 24k €...y llevas toda la razón en lo de que se nota un premium, mi hermano tiene el Passat b8 y está de lujo, pero cuando te montas en el A4 se nota.... deberías de hablar un día de los selección Plus, de Audi o Mercedes, BMW.. y la gente no se gastaría más de 30k en un generalista......buen video como siempre...saludos....
@@gvs9015, hola de nuevo, en ningún momento intento dejar mal a Mazda, es más, me encantan sus diseños, se que un selección Plus es un coche de segunda, pero con 5 meses y 5k kilómetros te aseguro que es complicado encontrarle una imperfección, por 30k€ te aseguro que trae bastante equipamiento, cuando me compré mi A4, podía haber estrenado un Citroën C5 alicatado hasta el techo,pero te aseguro bque no hay color con el A4, prefiero un poco menos de equipamiento, saludos....
@@gvs9015 si llevas razón, hace poco Cris trajo al canal de usados, un A5 con 8 años y 500k kilómetros en un estado impresionante,,, tráeme algún generalista a igualdad de condiciones, y se entenderán porque vale más un premium, no es sólo equipamiento, hay que mirar, materiales de construcción, desgastes ajustes y hay se entiende... Cris quedó encantado con el A5 y tentado en comprarlo...el mio del 2011 está como el primer día,sin crujidos, rodadura excelente y he tenido también generalistas,pero no me transmitían esto......
Cris, estoy por comprar un coche y estoy entre un Peugeot 508 gt line, el Mazda 6 2018 zenith, Renault talisman Zen o un mercedes cla de segunda mano. Todos gasolina y potencia similares. ¿Por cual te decantarías?
Buen video Christopher podrías traer al canal el kia Niro porfa
Un consejo, la prueba en carretera del Ioniq te puede ayudar, porque tiene el mismo motor híbrido y creo que la misma plataforma
@@migueldz pero los interiores del Ioniq son muchisimo mejores que los del Niro, hace falta esa prueba
Apoyo la moción, también me interesa ver una "triple" prueba de Cris sobre el Niro.
Ok gracias
Dile a mazda qué te llevé a EUA, para qué pruebe el CX-9 y su motor 2.5 turbo!!!
Cris en todos los mazda se puede poner la iluminación interior en led por 70-80€ si no me equivoco
No lo comenté en este por que no aparecía como accesorio, en la mayoría si que aparece cuando vas a configurar el coche y te deja equipar las luces LED. Pero seguramente todos sus modelos se puedan equipar, al igual que pasa con el CarPlay por ejemplo.
@@CSCondeMotor si, imagino que no tendrán actualizada la web o algo todavía, al igual que con Carplay y Android Auto que pone que algunos coches no son compatibles pero si lo son
Buenas prueba cris, cuando traeras al canal el mazda cx5 traelo el motor gasolina 2.5 de 194 caballos?
Ya está en el canal, pero es el 2.2 diesel de 150cv. Por lo pronto no traeré otro hasta dentro de un par de años mínimo.
Yo tengo el 2.0 145 CV gasolina y estoy en 6,9 ,es muy silencioso y lo del cristal imagino que será de esa unidad porque el mío la visión es muy normal
Felicidades por el conjunto de los tres videos, realmente completo.
Quizas hubiera sido mas interesante el gasolina, para futuros compradores, pero...
Me sorprende el ruido de rodadura, no se si será lo mismo en el signature de gasolina??
¿Que tal el modo sport?
Saludos
Hola Joan. Yo tengo un mazda 6 wagon signature, el motor 2.5 Skyactiv-G Automático, y te puedo asegurar que a 120 Km/h puedo ir susurrando a mi pareja y me oye perfectamente. De hecho he probado recientemente a hacer lo mismo en un Audi A4 Avant y en un BMW serie 3, y para mí es mucho mejor el Mazda. De hecho, he podido probar el GLC Coupe (el 200) y me pareció bastante peor en prestaciones y rumorosidad, y sin demasiadas diferencias en cuanto a calidad, armado y materiales, pero por 20.000 euros más. No hay color, la única diferencia que yo he encontrado, aparte del precio, y mira que probé coches antes de comprar éste, es el nombre, ni más ni menos. Meter el acabado signature en el segmento generalista sólo se explica por dos cosas, o se tiene un desconocimiento profundo del coche porque no se ha probado, o porque se es comercial de alguna marca "premium".
Me hace gracia oir hablar de un clase a de mercedes como premium y de este mazda 6 o del vw arteon como generalistas.... La diferencia entre premium y generalista va por modelos y acabados, no por marcas, al menos de unos años para acá. Desde el audi A4 para abajo (inclusive), son todos modelos con calidades, equipamiento y prestaciones de marca generalista... Y ya no hablemos de mercedes, volvo o lexus, porque al que haya gastado, pongamos 35.000 € en un CLA shooting brake o en un volvo V60, mejor que no pruebe el equivalente en mazda, porque se va a tirar de los pelos...
Hola cris no se si lo sabias pero los diésel 2.2 de mazda tienen doble turbo en cascada, lo digo porque si no me equivoco no lo has comentado en ningún 2.2 que yo sepa
Cierto Jesús, es de esas cosas que las leo, me las sé pero no las comento por que estoy con decenas de cosas en la cabeza y se me pasa. Tampoco me quiero meter en tecnicismos, por ejemplo tampoco comenté nada de la tecnología Skyactiv. Eso se lo dejo a los chicos de coches.net que son especialistas en detalles técnicos :) Pero gracias por el apunte!
@@CSCondeMotor te entiendo perfectamente tanta cosa en la cabeza sobre tanto coche al final es imposible no olvidarse de algo, muy buen video igualmente.
Como va el asistente de mantenimiento de carril?
Nefasto. El peor de los que he probado. Donde otros vehículos (audi, ww o volvo) intervienen en la dirección lanzándote hacia el centro del carril corrigiendo tu trayectoria fe forma suave y eficaz, este te mete un volantazo lanzándote hacia el lado opuesto, si corriges tú en ese momento generas un contravolante que unido a su suspensión blanda genera un movimiento completo de la carrocería. Si es el coche el que realiza una 2 corrección al llegar al otro lado del carril es peor aún. Yo probé el coche y lo descarté al instante por este motivo. El sistema de mazda con esa suspensión tan blanda es hasta peligroso. Si compras este coche tiene que ser por el 2.5 gasolina, no encuentro otra justificación de compra. Suavidad, finura y progresión sin rival unido a una suspensión que flota te da el resultado de un coche extremadamente cómodo y gentil. El gasolina pequeño es muy muy justito para mi punto de vista.
Cuando dices CX-2, te refieres al CX-3?
Exacto, como había grabado unos días antes el Mazda 2 y el CX-3 los confundí, pero si, me refería al CX-3.
Esa "distorsión" del parabrisas no tendrá que ver con el head up display ? Quizás le añadieron una lámina
Eso mismo pensé yo, pero como no tenía a mano otro Mazda 6 para comprobarlo, no pude saber si era de esa lámina o no.
Trae de segunda mano un honda c-rz y/o un smart roadster🙏🏽
Que función tiene la luz led adaptativa? Y en que se diferencia al led normal
En que se adapta a las curvas, es decir, según los grados que gires el volante, las luces van girando y adaptándose a la carretera.
@@CSCondeMotor dios que guapo no? Jajaja por favor cuando puedas y te lo dejen hazlo del ford kuga 2018 st line
Como consejo general, un ruido alto en rodadura puede ser causado por un rodamiento en mal estado o en los neumáticos.
Saludos
pero si es un coche nuevo!
@@xalau5270 No me refería especificamente al coche de la prueba, sino a los coches en general.
Verificado Javier: es que el coche es así... Es el nivel de insonorización que tiene. Los que lo tenemos de años anteriores pensamos que, al haber subido el precio, ya habrían corregido estos defectillos. Pero no lo parece. Se conoce que Mazda precisa cobrarnos veinte mil euros más para que aquello no parezca una cosechadora cuando empiezas a rodar por carretera...
@@gvs9015 Pues es posible que los Mazda de hace 11 años tuvieran mejor aislamiento y construcción que los que se fabrican desde 2013. Yo creo que no son comparables. Saludos.
@@gvs9015 Yo hablo del 6 diésel. Por ejemplo Cris ha probado el Mazda 2 y creo que nos comentó que el cambio era una delicia, sin embargo al 6 le suenan los engranajes (en el mío al pasar de primera a segunda, y en frío me cuesta desengranar la primera). No sé... Yo reconozco que puedo ser más incisivo con esta marca porque es en la que me gasté un dinero por un coche del que esperaba más, así que en adelante procuraré contenerme y no ser tan crítico con ellos. Pero antes, una última recomendación: Mazda diésel, ni por recomendación del médico. Saludos!
HolAaaaaaaaa, saludos desde Bogotá
Cuando dices que Mazda no se puede comparar con el grupo VAG, ¿te refieres también a Volkswagen? Entiendo que a Audi por supuesto que no, pero tenía entendido que estaba a la par de Vw en cuanto a calidades (un poco por encima de marcas generalistas pero por debajo de las premium tipo BMW, Mercedes, Volvo, Audi...)
Estoy con Gabriel, posiblemente en fiabilidad no tenga muchos rivales. Pero cuando me refiero al grupo VAG en ese momento, me refiero a Audi y a algunos Volkswagen, la rodadura de Audi es de lo mejor, pero la de Volkswagen quizás esté en el top 5 de las mejores marcas. Por supuesto esto es una opinión personal después de probar cientos de coches.
Soy taxista y si no llega a ser por los defectos k dicen k tienen estos Mazda. . Sería una buena opción para comprar ....y usar en el sector , k no todo son marcas alemanas
@@gvs9015 buenos coches si , pero los sacas de la ciudad y a sufrir....... aún les falta unos cuantos peldaños ( en ciudad no tienen rival , en carretera échate a temblar y literalmente 😂😂)
@@gvs9015 en la periferia también.....eee ,más de lo que crees ; Circunvalaciones m-30 y demás carreteras no urbanas
@@gvs9015 lo de la m30 era un ejemplo... Pero como taxista te digo.... Q por muy bueno k es pa ciudad el coche japo... En el sector hay k ver muchas más cosas son muchas horas dentro de un coche , y no tiene nada que ver un Toyota hiunday dacia.... Con Mercedes audi wg
Honda Accord para cuando, siendo lo mejor del segmento
No habían sacado un motor gasolina turbo con +200cv para este Mazda 6 ?
Galmun Galmuniano efectivamente, pero yo creo que solo para Estados Unidos, por desgracia. A este coche le hace falta urgentemente un buen v6
@@jrm3157 No te imaginas la de veces que he pensado lo mismo. Yo tengo el Mazda 6 del 2013 el 2200 con 175cv y tira que da gusto, de hecho incluso suena "guapo" pero demasiado... es el problema que tiene este coche o por lo menos las versiones anteriores a las que prueba nuestro amigo aquí en el canal, suena la rodadura, viento, motor... a veces gusta más meterlo en la sierra y darle caña que llevarlo en autopista
Cris. A ver si lo del cristal van a ser las gafas.... 🤣 🤣
No creo ehh😅😂😂
Mira como le brillan los cristales de las gafas. Además de que están limpios se nota el antireflejante😅😅
@@powell_ghost6327 si, si limpios estarán pero hay que darle un reapriete a las dioptrias de vez en cuando... Jajjajs
Mazda es basura en Méjico es premium 🤣
Este diésel es atmosférico o turbo?
Turbo. Los motores de gasolina son atmosféricos.
Para mi en estas berlinas mejor diesel por qué tiene más fuerza
Toyota RAV4 Hybrid 2019 pruebalo y nos dices
Yo me pillo antes uno como este, que un Premium pelado, y que encima saldra mas caro!
Like 281
Hola, comentarte que la dureza del cambio es normal en Mazda, a los 3 o 4000 kms desaparece, pasa en todos. Un saludo
En el mío, después de 3 años y medio, los engranajes (o ruidos mecánicos) siguen sonando cuando metes segunda velocidad, y me cuesta sacar la primera cuando está frío, como si no quisiera salir. Le doy la razón en que cuando era nuevo aún era más rudo el cambio (incluso con la tercera y sexta velocidad).
Y ya que estamos le detallo otro catálogo de ruidos no convencionales: la suspensión suena con frecuencia a colchón de muelles en los badenes (ya sabe "ñac", "ñac"), el ruido de rodadura es importante y ruidos aerodinámicos muy apreciables (que no quiero decir que me gusten, sino que se hacen notar).
Y otras cosas que no son ruidos: el coche me ha empezado a vibrar cuando freno a más de 100 Km/h. Me dicen que tengo los discos afectados, y que le ha sucedido a más gente. Ya veremos qué pasa con eso...
Un saludo.
Eso es mentira
No es mejor que uno del grupo VAG? Excepto Audi tal vez pero mejor que Seat y Volkswagen es. Y calidad precio mejor que todo el grupo VAG
El coche es precioso y me encanta, pero el diésel sigue sonando como un tractor al arrancar (y lo que vibra), mejor gasolina.
no me creo lo de la rodadura que dices, soy propietario de un mazda 6 signature 2.5 gasolina , y no lo cambio x ninguno del grupo wag
Dios santo como cabecea eso al arrancar....
El diesel es un asco para este coche.
Y ahora digo yo ¿Realmente hace falta tannnnto tamaño de coche?
Bueno si tiene 2 hijos de entre 10-16 años o parecido y seria el coche principal para viajar y ser el coche de toda la familia seguramente haga falta tanto coche. Ahora, hay opciones un poco mas pequeñas como el skoda octavia o el seat leon st que tienen maletero y tambien sirven para viajar pero nl tienen los mismos acabados y equipamiento
el peugeot 508 seria casi obligatorio que lo trajeras despues de ver este
Es de los coches que más ruido he oido en autopista al verlo por aquí, me parece raro que un Mazda 6 no este mejor insonorizado, quizá algún defecto de fabrica?
Si es así la verdad que un poco decepcionante.
A que se refiere con rumorosidad que siempre lo dice y no lo se xD
Al ruido que se percibe en el interior de la cabina, tanto aerodinámico como de rodadura ;)
Pero el mercedes clase c que probaste también es muy ruidoso y es marca premium...y este te viene mega equipado, de todos modos estas berlinas son para hacer autopista porque para andar con un bicho de estos por ciudad.....mejor te coges el mazda 2 gasolina y listo
Eso es si, al menos en el vídeo se escuchar muy ruidoso
Es precioso el coche y en autovías tiene que ir de lujo, pero
para marchas cortas y demás... El 200 se le ve muy fino si....
Un amigo mío tiene un clase C 220 diesel acabado AMG del año pasado y ese coche va finísimo. O yo estoy sordo o no se nota nada el motor en él y con consumos en autovía bajísimos para el coche que es. Vamos un coche que me compraría sin dudarlo si quisiera pagarlo je je.
El cx2 no existe sería el 2 y ya el cx3 y el buque insignia cx5
Nos odias y por eso traes el diésel 😂 jajajaja 😜
@@gvs9015 tienes toda la razón, se disfruta mucho un auto a gasolina, tengo un BMW 430i y va espectacular
A mi gusto prefiero al Skoda Superb Sportline 280, quien tenga un gusto diferente, se le respeta
Compararlo con un audi A4 asfdasfdsafd es muchisimo mas el top mazda6 al top audi A4 safds como el 40% mas jajsjs
Ordenador muy pobre en contenido y un termómetro de aceite un simple Ibiza lo lleva, digital pero lo lleva......
Los orientales en instrumentación...MUY POBRE excepción el Nissan GTR,que conste que este modelo es el que tengo en mente para sustituir a mi viejo Xtype 2.5 V6 4*4.
Por cierto dn la anterior generación estaba el 2.5 AWD automático y ahora no. Saludos