Ciao volevo chiederti ma l alternatore lo ai cambiato è la frizione dato che io ho una 2008 km 89.000 comincio a. Preoccuparmi quanti km può fare ancora grazie mille
Ciao Michele, ma no..Moto che puo' farne di chilometri senza quegli interventi..al massimo si cambiano se fanno "arrabbiare"...Buona strada #passioneinmoto
Ciao Sto facendo il tagliando sulla mia GS st del 2005. Ho seguito passa per passo tutta la procedura mostrata nel video ma, ho una perplessità. Per quanto riguarda l'olio motore, nessun problema. È per l'olio del cambio che qualcosa non mi torna. La quantità di rebbe essere di 0.7 kg ma, arrivando a sfioro del foro di carico come dici, mi sono accorto che ne ho dovuto mettere di più, praticamente un kg. Che faccio? Lo scarico e ne metto giusto 0.7 kg anche se non arrivo allo sfioro? Lo posso riutilizzare (non ha ancora girato) o lo sostituisco ? Lorenzo Grazie
Ciao grazie per il tutorial il livello olio dopo aver messo 3,7 litri è quasi al massimo come mai si consiglia 4 litri? Andrebbe al massimo con rischi di rottura dei paraoli. Grazie Ciao
@@DarioCavalli75 attenzione che a rompere il paraolio lato cambio ci vuole un attimo con conseguente inzuppamento del disco frizione. Ho visto molte GS AD ARIA/OLIO cambiare frizioni anche 2 volte in 30000km. Nn.per usura, ma per la maledetta abitudine di rabboccare l'olio di continuo. Magari uno lo controlla e li sembra che manchi, senza che l'olio scenda dal radiatore. Rabbocca magari 300ml e quando ferma la moto, ha magari 4.2 litri nei carter. Questa abitudine ce l'hanno anche i conce BMW. Sarà mica per cambiare più frizioni con conseguente guadagno?
Buongiorno Piergiorgio,non c'è bisogno di stringere troppo il filtro dell'olio...bagnandogli la sua guarnizione di olio ,come nelle Auto , l'aiuta a fissarlo,poi il calore fara' fara' il resto....Se vuoi,puoi usare la dinamometrica,ma in questo caso potresti fare senza...vedi tu
Ottimo servizio. aggiungerei x migliorare il video un faretto di illuminazione dove eserciti lavoro.essendo tutto nero "motore e parti di esso " x vedere meglio l'intervento . userei vascheraccoglimento bianche o trasparenti x dare effetto quantità livello olio scaricato.mi ha fatto impressione vederla sdraiato connessuna precauzione di caduta moto. sicurezza sempre .xké lo vorrei rivederlo anchc in anni avvenire.. bravo .mi può dare idea della spesa
Ciao Dario, che tipo di olio per cardano e cambio mi consigli? La mia gs è adventure del 2008 con quasi 114 mila chilometri. L'olio del motore potrei usare quello che hai usato te? Grazie
Anche io ho una ADV del 2008 con 190.000km e non mi torna il fatto che tu abbia messo 4 LT olio motore più un altro mezzo litro di additivo, mi sembra esagerato, tant'è che si consiglia di tenere il livello dell'olio a metà finestrella. Non ha senso usare un olio specifico per moto, con additivi antislittamento frizione, sul GS che ha cambio separato. Come da libretto io uso un sintetico auto 5w50. Mentre per il cambio e cardano uso il Motul 85/140.
Ciao Ruggero..hai ragione..forse era meglio mettere un po' meno olio,ma al motore non gli fa cosi' male..credo...comunque è andata bene dai..grazie mille per il commento..al prossimo tagliando staro' piu' attento...Thanks
@@DarioCavalli75 Ciao Dario, il problema che provoca un livello dell'olio troppo alto è che la pressione che si crea all'Interno della coppia fa cedere la guarnizione dell'albero motore che fa colare l'olio sulla frizione facendola slittare. Buona norma è tenere il livello a non più di 3/4 della finestrella di controllo. Buon lavoro.
@@ruggerorosin9976 bravissimo. Nel gs ad aria olio SEMPRE MEGLIO POCO OLIO..alle brutte anche se nn si vede dalloblo' ci sono sempre oltre 3.5 di olio. Che poi quando scende dal circuito si stabilizza. Troppe frizioni inzuppate di olio ma del tutto nuove ho visto. Ma la gente è dura e ha la fissazione di rabboccare olio
Buongiorno Signor Dario e tutti quanti. Mi sono iscritto adesso al tuo canale e ti ringrazio per il video chiaro ed istruttivo. La mia gs adv è un 09 con 165mila km e la tengo finché non mi scoppia sotto il sedere (faccio x scherzare, scoppio io ben prima). Chiedo gentilmente il nome preciso del prodotto per pulire olio motore e se il serraggio con dinamometrica serve per bulloni olio cambio, cardano e bulloni ruota post. Grazie
Ciao Dario una domanda. Ci sono problemi nell'usare altri additivi che richiedono 10/15 Min di moto accesa nel caso 1200 con radiatore olio/aria? Poi se hai mai usato additivi anche su olio cambio o cardano?
Ciao,dovresti leggere le caratteristiche degli addivivi che vorresti usare,questi che ho usato io se non sbaglio sono solo da inserire..Non ho mai usato altri additivi,quindi non saprei aiutarti.
Buonasera Dario e grazie per il video. Siccome non riesco a entrare tramite i link che ha indicato, mi scrive il nome del prodotto pre-cambio olio? Grazie mille.
Se posso permettermi una dritta, visto che fai i lavori sulla moto in autonomia, valuta l'acquisto di un banco sollevamento moto...io l'ho preso con portata a 400 kg con pompa idraulica a pedale, come quando si gonfia il canotto al mare...niente di elettrico e con le ruote di spostamento...per manutenzione e pulizia moto...fidati ti cambia la vita.!
Ciao Dario, sto guardando questo video visto che sarei interessato all'aqcuisto di un adv del 2008, ed ha 106.000 km, é visto il kilometraggio e il costo della manodopera e pezzi per queste moto, mi fa paura, anche se ho visto questi motori boxer con 240.000 km. Il fatto é che ho un'honda da un bel po di anni ed é di una facilità estrema come manutenzione. La frizione quanto dura in media a prescindere dall'utilizzo che se ne fa? E il prezzo per la sostituzione ? Un'altro punto é il cardano che se é stato trascurato la riparazione é carissima. Bel video ✌️
la frizione dipende sempre dall'utilizzo che ne fai se città strada off, o altro, ma dipende da milioni di fattori, il prezzo è abbastanza salato questo e poco ma sicuro, dipende anche molto dalle regioni dove sei e il costo vario della manodopera ma secondo me con meno di 400 euro è difficile se vuoi avere un lavoro discreto se non vicino al buono, ma dipende molto dalle esigenze che uno ne fa ripeto, io sulla mia, stesso modello del 2011 che vedi nel video, ho 90.000 km e devo ancora farla, presumo che a 130.000 farò un generale controllo di tutto e cambierò i pezzi di vitale importanza anche se non usurati al 100% comunque....buona strada ;)
Ciao Dario! Complimenti per il video intanto. Conosci qualche diagnosi economica che potrei prendere per questa moto? Sia per guasti che per reset service. Grazie ✋🏻
@@DarioCavalli75 domani andrò a prendere la moto identica alla tua del 2008 con 103 mila km. Non vedo l'ora di guidarla e prendermi cura :) Grazie per il video che sarà veramente d'aiuto. Non vedo l'ora di vedere altri video. ✋🏻✋🏻✋🏻
Il problema di ste BMW (ce l'ho anch'io ) è che quando le vai a vendere la prima cosa che ti chiedono è il libretto con i timbri e le ricevute dei tagliandi fatti alla BMW... puoi avere la moto più curata del mondo ma senza poter dimostrare le manutenzioni fatichi non poco a vendere.... a parte questo mi piace come lavori, anche per il fatto che da buon meccanico non sei un paranoico della dinamometrica...
Ti ringrazio...Avendo un po' di chilometri ho cominciato a farmeli da me i tagliandi,vuoi un po' di manualita' che ho tramite il mio lavoro,vuoi la passione e anche l'aiuto che puoi trovare su Internet credo che tutti possano riuscirci...A proposito,mi sono "modernizzato",ho comprato il ponte sollevatore per Moto,le mie ginocchia ringraziano! Thanks
@@DarioCavalli75 anch'io mi arrabbio in tutto, ho sono una certa difficoltà sul cambio completo del liquido dei freni (Gs 2006) che ha una miriade di spurghi e ammenicoli vari....
Caro Dario. Volevo capire il senso di alcune cose che hai fatto. Hai sostituito l'olio motore con un olio che contiene un miglioratore di attrito per motori con frizione a bagno d'olio (che non è il tuo caso) e poi hai aggiunto un additivo per diminuire l'attrito.
Ciao Enzo , premetto che non sono molto afferrato su questi prodotti..è stata l'unica volta che li ho usati...comunque per quello che ho capito io dal loro sito un additivo serviva prima del cambio olio esausto ,per agevolarne la pulizia ,l'altro per far si che l'olio nuovo lavori meglio...cosi' credo,ma posso anche sbagliarmi..
@@DarioCavalli75 Si, molto probabilmente aiuteranno l'olio a lavorare meglio riducendo l'attrito ma quello che dicevo è che sarebbe stato meglio aggiungerlo ad un olio che non ha di suo un miglioratore di attrito che è l'opposto dell'additivo hc hai messo.
@@Enzo-il8zb guarda che olio per moto senza caratteristica yaso nn li trovi. In pratica su una moto con frizione a secco puoi mettere tranquillamente anche olio per frizioni in bagno olio. Ancge perché, ripeto, olio per moto senza caratteristiche YASO nn li trovi in commercio. A meno che tu usi un olio da auto, e allora si, potresti usare quello, che paradossalmente sulla mucca ad aria/olio, andrebbe benissimo 🙂
Ciao Dario mi sapresti dire quanti clic devo fare sulla ammortizzatore posteriore il pomello x intenderci ok grazie mille
Grandissimo Dario
Grazie Paolo...
grazie ,bel video.N e aspettiamo altri!
Bellissimo tutorial👍🏻
Ciao Dario, mi diresti il nome degli additivi che hai usato in questo video? Grazie
Ciao io ho una bmwr1200r. Quale è la chiave da usate per scaricare l'olio? Grazie in anticipo
Ciao volevo chiederti ma l alternatore lo ai cambiato è la frizione dato che io ho una 2008 km 89.000 comincio a. Preoccuparmi quanti km può fare ancora grazie mille
Ciao Michele, ma no..Moto che puo' farne di chilometri senza quegli interventi..al massimo si cambiano se fanno "arrabbiare"...Buona strada
#passioneinmoto
Ciao
Sto facendo il tagliando sulla mia GS st del 2005.
Ho seguito passa per passo tutta la procedura mostrata nel video ma, ho una perplessità.
Per quanto riguarda l'olio motore, nessun problema.
È per l'olio del cambio che qualcosa non mi torna.
La quantità di rebbe essere di 0.7 kg ma, arrivando a sfioro del foro di carico come dici, mi sono accorto che ne ho dovuto mettere di più, praticamente un kg.
Che faccio?
Lo scarico e ne metto giusto 0.7 kg anche se non arrivo allo sfioro?
Lo posso riutilizzare (non ha ancora girato) o lo sostituisco ?
Lorenzo
Grazie
Ciao,la casa madre dice che ne va 0,7 Kg , ma mettilo fino allo sfioro del foro , non sbagli
Ti ringrazio
Ciao grazie per il tutorial il livello olio dopo aver messo 3,7 litri è quasi al massimo come mai si consiglia 4 litri? Andrebbe al massimo con rischi di rottura dei paraoli. Grazie
Ciao
Consigliano 4 litri con la sostituzione del filtro Olio.
@@DarioCavalli75 attenzione che a rompere il paraolio lato cambio ci vuole un attimo con conseguente inzuppamento del disco frizione. Ho visto molte GS AD ARIA/OLIO cambiare frizioni anche 2 volte in 30000km. Nn.per usura, ma per la maledetta abitudine di rabboccare l'olio di continuo. Magari uno lo controlla e li sembra che manchi, senza che l'olio scenda dal radiatore. Rabbocca magari 300ml e quando ferma la moto, ha magari 4.2 litri nei carter. Questa abitudine ce l'hanno anche i conce BMW. Sarà mica per cambiare più frizioni con conseguente guadagno?
Ottimo, grazie
L'O ring al dado l'hai messo?
Quale è la differenza tra il 1200 e 1200r del 2008? Grazie per la risposta
ciao ma olio del cardano ogni quanto va cambiato????
Ci siamo visti oggi a monteriggioni un saluto e fai dei video nuovi che vanno alla grande un saluto
Ciao,piacere di averti conosciuto..
@@DarioCavalli75 rientro tutto ok? Un saluto e alla prossima
Sto per acquistare una moto così bialbero me la consigliate??
Ciao..ottima Moto..
@@DarioCavalli75
Dici Dario io cio un 1150 vorrei passare al 1200
Volevo fare il salto 1200 LC ma la vedo con un mare di elettronica e troppo rumorosa
Questa è un monalbero.
@@franklife6666 Si,una 2008.
ciao, assolutamente si..., la mia del 2012..., non la cambierei mai.....
Buongiorno Dario, perché dici nel video di non stringere troppo il tappo e il filtro, poi metti le coppie di serraggio ?
Buongiorno Piergiorgio,non c'è bisogno di stringere troppo il filtro dell'olio...bagnandogli la sua guarnizione di olio ,come nelle Auto , l'aiuta a fissarlo,poi il calore fara' fara' il resto....Se vuoi,puoi usare la dinamometrica,ma in questo caso potresti fare senza...vedi tu
Ottimo servizio. aggiungerei x migliorare il video un faretto di illuminazione dove eserciti lavoro.essendo tutto nero "motore e parti di esso " x vedere meglio l'intervento . userei vascheraccoglimento bianche o trasparenti x dare effetto quantità livello olio scaricato.mi ha fatto impressione vederla sdraiato connessuna precauzione di caduta moto. sicurezza sempre .xké lo vorrei rivederlo anchc in anni avvenire.. bravo .mi può dare idea della spesa
Ciao Dario, che tipo di olio per cardano e cambio mi consigli? La mia gs è adventure del 2008 con quasi 114 mila chilometri. L'olio del motore potrei usare quello che hai usato te? Grazie
Anche io ho una ADV del 2008 con 190.000km e non mi torna il fatto che tu abbia messo 4 LT olio motore più un altro mezzo litro di additivo, mi sembra esagerato, tant'è che si consiglia di tenere il livello dell'olio a metà finestrella. Non ha senso usare un olio specifico per moto, con additivi antislittamento frizione, sul GS che ha cambio separato. Come da libretto io uso un sintetico auto 5w50. Mentre per il cambio e cardano uso il Motul 85/140.
Ciao Ruggero..hai ragione..forse era meglio mettere un po' meno olio,ma al motore non gli fa cosi' male..credo...comunque è andata bene dai..grazie mille per il commento..al prossimo tagliando staro' piu' attento...Thanks
@@DarioCavalli75
Ciao Dario, il problema che provoca un livello dell'olio troppo alto è che la pressione che si crea all'Interno della coppia fa cedere la guarnizione dell'albero motore che fa colare l'olio sulla frizione facendola slittare. Buona norma è tenere il livello a non più di 3/4 della finestrella di controllo. Buon lavoro.
@@ruggerorosin9976 bravissimo. Nel gs ad aria olio SEMPRE MEGLIO POCO OLIO..alle brutte anche se nn si vede dalloblo' ci sono sempre oltre 3.5 di olio. Che poi quando scende dal circuito si stabilizza. Troppe frizioni inzuppate di olio ma del tutto nuove ho visto. Ma la gente è dura e ha la fissazione di rabboccare olio
Buongiorno Signor Dario e tutti quanti. Mi sono iscritto adesso al tuo canale e ti ringrazio per il video chiaro ed istruttivo. La mia gs adv è un 09 con 165mila km e la tengo finché non mi scoppia sotto il sedere (faccio x scherzare, scoppio io ben prima). Chiedo gentilmente il nome preciso del prodotto per pulire olio motore e se il serraggio con dinamometrica serve per bulloni olio cambio, cardano e bulloni ruota post. Grazie
Ciao Dario una domanda. Ci sono problemi nell'usare altri additivi che richiedono 10/15 Min di moto accesa nel caso 1200 con radiatore olio/aria? Poi se hai mai usato additivi anche su olio cambio o cardano?
Ciao,dovresti leggere le caratteristiche degli addivivi che vorresti usare,questi che ho usato io se non sbaglio sono solo da inserire..Non ho mai usato altri additivi,quindi non saprei aiutarti.
@@DarioCavalli75 grazie. Mi riferivo solo al tempo, non essendo raffreddata a liquido se forse può fare danni accesa senza camminare x 15 minuti
ma il castrol 10/50 è totalmente sintetico???...è da manuale d'officina oppure è una tua scelta?
Ciao Dario,grazie per il video semplice e chiaro
Io volevo chiederti per il modelle 2006 adv come lavoro e quantità e uguale?
Grazie in anticipo
Grazie mille..si,dovrebbe avere le stesse specifiche..Buona giornata
Buonasera Dario e grazie per il video. Siccome non riesco a entrare tramite i link che ha indicato, mi scrive il nome del prodotto pre-cambio olio? Grazie mille.
Grazie mille, i prodotti li puoi trovare qui : ram-performance.com
Dopo quanto tempo bisogna cambiare l’olio al cardano?
Ciao,io cambio l'olio del cardano ogni tagliando,10000 km!
@@DarioCavalli75 ok,grazie
Molto interessante
Video ben fatto
Mi é servito molto
Ma l’olio del cambio e cardano che tipo é ?
Complimenti
Grazie
Ciao
Bellissimo video.
Una domanda
Ogni quanto si cambia l'olio del cardano?
Grazie
Buongiorno , grazie ,troppo gentile , ogni 10000km
Se posso permettermi una dritta, visto che fai i lavori sulla moto in autonomia, valuta l'acquisto di un banco sollevamento moto...io l'ho preso con portata a 400 kg con pompa idraulica a pedale, come quando si gonfia il canotto al mare...niente di elettrico e con le ruote di spostamento...per manutenzione e pulizia moto...fidati ti cambia la vita.!
grazie mille , preso da qualche anno..
Ciao Dario, sto guardando questo video visto che sarei interessato all'aqcuisto di un adv del 2008, ed ha 106.000 km, é visto il kilometraggio e il costo della manodopera e pezzi per queste moto, mi fa paura, anche se ho visto questi motori boxer con 240.000 km. Il fatto é che ho un'honda da un bel po di anni ed é di una facilità estrema come manutenzione. La frizione quanto dura in media a prescindere dall'utilizzo che se ne fa?
E il prezzo per la sostituzione ? Un'altro punto é il cardano che se é stato trascurato la riparazione é carissima.
Bel video ✌️
la frizione dipende sempre dall'utilizzo che ne fai se città strada off, o altro, ma dipende da milioni di fattori, il prezzo è abbastanza salato questo e poco ma sicuro, dipende anche molto dalle regioni dove sei e il costo vario della manodopera ma secondo me con meno di 400 euro è difficile se vuoi avere un lavoro discreto se non vicino al buono, ma dipende molto dalle esigenze che uno ne fa ripeto, io sulla mia, stesso modello del 2011 che vedi nel video, ho 90.000 km e devo ancora farla, presumo che a 130.000 farò un generale controllo di tutto e cambierò i pezzi di vitale importanza anche se non usurati al 100% comunque....buona strada ;)
@@Giorider91 grazie per la risposta ✌️
Ciao Dario! Complimenti per il video intanto. Conosci qualche diagnosi economica che potrei prendere per questa moto? Sia per guasti che per reset service.
Grazie ✋🏻
Ciao,grazie mille..troppo gentile...No,Non ne conosco..io uso solo Texa...
@@DarioCavalli75 domani andrò a prendere la moto identica alla tua del 2008 con 103 mila km. Non vedo l'ora di guidarla e prendermi cura :)
Grazie per il video che sarà veramente d'aiuto. Non vedo l'ora di vedere altri video. ✋🏻✋🏻✋🏻
@@milanstevanovic3561 bell'acquisto...goditela!
Scusa, ma dove si trova la tua officina....? Grazie
Buongiorno...Siamo a Casalmaggiore,Cremona.
Dario Cavalli buongiorno..., grazie
Buongiorno..., puoi X favore dirmi ogni quanto va sostituito l'olio del cardano? La mia GS1200 ADV è del 2012....!! Grazie
Ogni quanti km.....? Grazie mille...! Buona giornata
@@robertoarienti1628 Buongiorno... ho sempre sostituito l'olio ogni 10000km..
Ciao Dario ottimo tutorial, che olio hai usato per il cambio e cardano? Al prossimo giro voglio farlo anch'io alla mia, grazie!
facebook.com/groups/2300766060213771/?ref=share
Il problema di ste BMW (ce l'ho anch'io ) è che quando le vai a vendere la prima cosa che ti chiedono è il libretto con i timbri e le ricevute dei tagliandi fatti alla BMW... puoi avere la moto più curata del mondo ma senza poter dimostrare le manutenzioni fatichi non poco a vendere.... a parte questo mi piace come lavori, anche per il fatto che da buon meccanico non sei un paranoico della dinamometrica...
Ti ringrazio...Avendo un po' di chilometri ho cominciato a farmeli da me i tagliandi,vuoi un po' di manualita' che ho tramite il mio lavoro,vuoi la passione e anche l'aiuto che puoi trovare su Internet credo che tutti possano riuscirci...A proposito,mi sono "modernizzato",ho comprato il ponte sollevatore per Moto,le mie ginocchia ringraziano! Thanks
@@DarioCavalli75 anch'io mi arrabbio in tutto, ho sono una certa difficoltà sul cambio completo del liquido dei freni (Gs 2006) che ha una miriade di spurghi e ammenicoli vari....
@@DarioCavalli75 bravo ottima spesa la salute prima di tutto. complimenti sto pensando anch'io a un usato così.ciao
quel disco del freno posteriore andrebbe cambiato
Dici?
@@DarioCavalli75 dico che é finito
@@254lele Grazie...controllero' meglio!
Caro Dario. Volevo capire il senso di alcune cose che hai fatto. Hai sostituito l'olio motore con un olio che contiene un miglioratore di attrito per motori con frizione a bagno d'olio (che non è il tuo caso) e poi hai aggiunto un additivo per diminuire l'attrito.
Ciao Enzo , premetto che non sono molto afferrato su questi prodotti..è stata l'unica volta che li ho usati...comunque per quello che ho capito io dal loro sito un additivo serviva prima del cambio olio esausto ,per agevolarne la pulizia ,l'altro per far si che l'olio nuovo lavori meglio...cosi' credo,ma posso anche sbagliarmi..
@@DarioCavalli75 Si, molto probabilmente aiuteranno l'olio a lavorare meglio riducendo l'attrito ma quello che dicevo è che sarebbe stato meglio aggiungerlo ad un olio che non ha di suo un miglioratore di attrito che è l'opposto dell'additivo hc hai messo.
@@DarioCavalli75 in parole più semplici è l'olio che è sbagliato non l'additivo. Un abbraccio
@@Enzo-il8zb Grazie mille..ne faro' tesoro..
@@Enzo-il8zb guarda che olio per moto senza caratteristica yaso nn li trovi. In pratica su una moto con frizione a secco puoi mettere tranquillamente anche olio per frizioni in bagno olio. Ancge perché, ripeto, olio per moto senza caratteristiche YASO nn li trovi in commercio. A meno che tu usi un olio da auto, e allora si, potresti usare quello, che paradossalmente sulla mucca ad aria/olio, andrebbe benissimo 🙂
Ho appena comprato la tua stessa moto. Voglio proprio fare come te. Vorrei chiederti: ma non ti pare che la sesta sia veramente cortissima?
Ciao..ma no..trovo sia adatta alla moto...vedrai che ti dara' tante soddisfazioni ...Buona strada.
per l'olio motore sapevo che lì và un 15/50
Non è l’olio del cardano, è l’olio della coppia conica. I 2 giunti cardanici vanno solo ingrassati.