Nem rossz kis kocsi, amit egy ilyen kis méretű kocsiból ki lehetett hozni, azt kihozták. A kameraszögek a kocsin belül tök jól lettek eltalálva, akár ezek lehetnének állandóak! Köszönjük a tesztet! #BOODÉÉ
Durva egy ezres motorból 155 lóerőt kihozni. Érdekes karakterisztikája lehet, de kipróbálnám. A pénteki új autó teszt Pistával viszont úgy kell, mint éhezőnek a falat kenyér. Jó bemutató, jó autó. Köszöntem!
Egy valamit nem értek. Ha nem képesek a műszeregységet normálisan megcsinálni, hogy a 60 FPS stabilan meglegyen, akkor minek van? Eszméletlen ronda amikor a kibaszott fordulatszámmérő akadva mozog. PSA csoport, Ford, JLR, Volvo, FCA csoport, egyszerűen szánalmas. Maradjatok az analog műszereknél, majd talán 10 év múlva sikerül.
2006os Ford galaxyba a hátsó ülés sor előtti kis padló rekeszbe van elrejtve a defekt javító folyadék az anyós ülés mögött kompresszor hozzá pedig a vezető mögött van. Lehet itt is valami hasonló módon rejtették el.
Az óra csoport szerintem elég gagyira sikeredett. Pista nyomott egy gáz fröccsöt és látszott hogy szaggatottan ment fel majd le a fordulatszám a kijelzőn :D
@@zoltanv7289 De laggol. Én akármelyikben ültem mind laggolt. Főleg mikor az Audikban képernyőt váltasz. Az kb 5 fps. Csak hát nem olyan feltűnő mert nem kell lőni meg célozni. Ha a fordulat nem is belemész a menübe mászkálsz 100% hogy szaggat mindegyik
Majdnem ilyen autót vásároltam. Aztán felnyitottam a motorháztetőt, hogy boldogan és önkívületben átvágtassak a Mazdához normális autóért: 2.0 Skyactiv szívóbenzin.
Alex nem a teny hogy ennyit forog ekkora sebesseg mellet, hanem a Pista ahogy mondta hogy “ezt mondtak”. Az volt a vicces, mert nyilvan ennyivel nem szabad menni itthon sehol...:D
nem igazán értem ezt az elkámpicsorodott fikázást...a design szerintem ütős, de ez szubjektív, de ha már kritizálod, akkor mértnem mondtad mi jobb a kategóriában!? a többi talán olcsóbb lenne fullosan!? Nemhiszem...az egyik barátom fullos Vitara-ja 6,7misi volt, és abba mérföldekkel gagyibb kopogósabb a beltér (hozzáteszem egy korrekt autó-használtan jó vétel is lesz az is) a másik meg hogy, kis autó, ne várjuk el hogy hátul is majd terpeszkedünk..ha így lenne,akkor nem lenne szükség nagyobb autókra...szerintem igen is jól sikerült, és vinni is fogják, mielött ez a szar beütött rengeteget láttam autószállítón hogy vitték az M1-esen őket kifele, gondolom nem hobbiból...a 8,8millio meg tudjuk hogy nem kőbe vésett...elhozod azt milla kedvezménnyel simán, ahogy kb a többit is...
Azér ne felejtsd el , hogy Pistáék jóformán pár naponta ülnek át egyik autóból a másikba. Nagyon szembeötlőek a különbségek. Ha persze az átlag halandó bemegy a Ford szalonba, akkor kicsit megbódítja az új autó. És alig van összehasonlítás. Nekik van.
A hivatalos listaár szerint 6,8 rol indul alapkivitelben, ezzel a Suzuki, Renault, Seat hasonló autóinal kicsit drágább. Szerintem jelenleg ebben a kategóriában, mivel eléggé telített, igazából a márkapreferencia dönt.
A Mazda fantasztikus autó kívül belül + a hangzás is csúcs nem lehet osszehasonlitani...ezt a Pumat max 5 millióért kellene adni de így ez total bukas lesz a Fordnak, szégyen ez a downsizing...fogyasztás 8l vicc az egész.
Minek erőltetik a digitális műszerfalat ha az egész egy 2010-es androidos telefon szintjén van? 2020 és akadozik beszarás.... Engem már akkoriban is az őrületbe lehetett kergetni az akadozással most meg van olyan aki képes egy ilyen autóért milliókat is fizetni.
Végre egy jó kis teszt. Rég nem voltam kiváncsi egy fordra, talán az első generációs mondeó volt az utolsó, de ez tetszik. Meg nem venném, mert az én munkámhoz a duster jobban illik, de szerintem egy korekt autó azt leszámítva, hogy messziről teljesen porsche aston hűtőmaszkal. A hely az ennyi minden hasonló kis crosoverben, ezt el kell fogadni. Szerintem sikeres lesz. Ha hasonló, nem terepre hangolt ilyesmit keresnék, akkor inkább a capturt választanám.
Csodálkoztam, hogy nono mi van, hogy akkor mégsem nagy, de ha egy fiesta alapú autóba egy ekkora ember ilyen jól be tud ülni az bizony nagy bravúr. Még a kompaktnál is fanyalgás szokott lenni. Sok gond van ezzel a járművel, talán a mérete a legkevésbé az.
Sziasztok. Ugy tudom az anyos ules alatt van a defekt keszlet. En teszteltem az ev elejen Kolozsvaron. Nagyon tetszett, viszont nem ereztem annyira gyorsnak mint a Focus amit vezetek pedig ugyan annyi loero volt.
@@zoltanpusztai2753 Sajnos. Nyilván most a gyártóknak megéri magasított Fiestákat, Micákat gyártani + 1,5 - 2 millióért. A vevő meg azt hiszi nagyobb az autó, és megéri... :D
Tudom ezzel a véleményemmel egyedül vagyok, de nekem sokkal természetesebbnek hat ez az FPS nézet. Egy autótesztnél a műsorvezető fejének kb zéró a hozzáadott értéke a videóhoz.
Romániában rakják össze? Ott majdnem elkapcsoltam de aztán a kíváncsiságom miatt végignéztem a tesztet. Azt hittem Pista kitér rá hogy 1000-es motorból ilyen teljesítményt kihozott a Ford, amely egy mérnöki csoda, de ha a 200E km-t megéri lehet motort cserelnj benne.
Az óriásplakáton szerintem bénábban nézett ki. Így videón azt mondanám, hogy kedves kis jószág. Nyilván nem olcsó, de ahogy Pista is mondta, rétegmodellnek szánták, annak meg még akár jó is lehet. A múltkori Skoda kis SUV talán még drágább is volt ennél, ez viszont azért stílusosabb annál. Szóval nézőpont kérdése. Nem én vagyok a célközönsége, az biztos. Köszönjük, a tesztet!
4 ปีที่แล้ว +1
Perfektaudio par hete neztem meg eletben, szerintem eletben kifejezetten dekorativ kisauto :)
Nem tudom ki hogy van vele, szerintem ezt egy Skoda Kamiq/Volkswagen T-Cross simán veri. Árban hasonló, a Skoda/Volkswagennek véleményem szerint sokkal jobb az extrázhatósága. Az 1.0 turbós benzines motorok szerintem annyira nem rosszak. Én városban 1.0 Tsi 95 lóerővel fogyasztok 6,6-7 litert, úgy, hogy azért néha rúgom neki. Nagyon Örülök annak, hogy Pista a koronavírus utáni világ autóiparáról is szót ejtett. Ideje lenne visszatérni a kompaktok és MPV/Családi, jól variálható belterű, jól használható autókhoz.
Nem fognak visszatérni, azoknak leáldozott. Valósítsd meg önmagad egyedül, kövesd a trendeket, lázadj, légy merész, a csapból is ez folyik, a család intézménye meg halott. Kinél merül fel akár csak gondolati szinten egy egyterű vásárlása?
@@Derively Csak azokat foglalkoztat 90%-ban ez az élettartam dolog, akiknek újonon nincs rá pénzük. Attól fosnak, hogy mi lesz majd ha 12 év múlva megveszik a 3. tulaj után, mert csak akkor lesz rá pénzük. Érdekes, hogy mindig csak a motort emelik ki, azért egy autón ezen kívül van még meghibásodási lehetőség bőven. Meg gondolom akkor az 1.5-1.6 turbók is szarok mert azokban is van már 180-200LE körüli változat.
Valaki kérdezze már meg hogy mikor lesz magyar menü a Ford ba mert nekem egy 2018 custum om van és az sem az de nem is engedi a rendszer hogy magyar legyen
A defekt javító készlet meg a kompresszor az anyós ülés alatt található és hozzánk már 2019.12.28 érkezett az első St line és sima is 😀 Üdv egy Ford exportos munkatárs.
@@janeee0110 A csomagtartóba kerül azoknál, akik külön rendelik, viszont ilyenkor elveszi a megabox helyét. Ebben a videóban látható 2:12-nél: th-cam.com/video/zOCBVDT93MM/w-d-xo.html
Erős a gyanum ,hogy le lesznek akciózva az év hátralévő részében.A válság miatt mondom ezt nem a teszt végkimenetele miatt. 1,4-es szorzó bőven van rajta :D
1.0 155 ló? Jujj-jujj, már látom, ahogy a lámpánál lenyomnak vele, mert nekem csak 1.6 szívó jutott, egy értelmezhetően nagyobb bódéval. Amikor mindketten túl vagyunk az első 150 000 km- en, majd lesznek kérdéseim. (ha egyáltalán ő is eléri).
@@jbalint3930 igaz-igaz én sem szoktam 120 ezernél tovább megtartani a verdákat, a mostaniban 60 e van, de baj eddig nem volt vele. Se az előzővel. Időbe kell eladni...
De azért elég drága ahhoz, hogy eldobjuk 120 nál és szopassuk azokat, akiknek meg csak használatra futja. Eleget építettem hasznàltat, inkàbb összekaparom újra, de hitel nem kell. (Nem Dacia és nem Suzuki) Mindig úgy adom el, hogy a következő gazdáknak legyen még gari.
Háát... Nem néz ki rosszul, ügyes, jópofa meg minden, de valahogy... ez nem az én autóm. Valami hasonlóan kellemetlen érzés fogott el, mint amikor Norbi - update, műhús - hamburger, vegán és paleolit, meg a tökömtuggya milyen "trendi" tápokat tolnak a pofámba a képernyőn keresztül azzal a szuggesztív, de egyúttal ellentmondást nem tűrő öntudatossággal, amiben kimondatlanul is érezhetően benne van, hogy: "jobban jársz te neánder-völgyi bunkó, ha megszereted ezt a fajta kaját, és tudomásul veszed, hogy ez a jövő, ezt kell zabálnod előbb - utóbb úgyis, ha tetszik, ha nem!" "Ha pedig nem térsz meg, az Új Világrend úgyis kiöklendez magából, mint macska a szőrcsomót." Felőlem össze is szarhatják magukat, akkor se fogom szeretni az ilyesmit soha.
“Ha nem tudsz jó terméket gyártani, adj hozzá életérzést!” Így lett a puma😝...még jó,hogy nem jaguár lett:P Kár,hogy a vásárlói igényre hivatkozva ma már minden SUV. Hova lett a kreativitás és az egyéniség? Meg kell nézni az új Giulia-t, nem suv, es igazi stílusossag. Apropo, ha stilus es fordnal maradunk,akkor minimum fiesta ST, kis méregzsák.
"Meg kell nézni az új Giuliát" Igen, azt, amit szinte senki sem vesz és tovább ássa szorgalmasan az Alfa sírját. Igen, ahogy mondod: meg kell nézni. Alaposan, tüzetesen :D
Sajnos igaza van az előttem felszólalónak.A sajtó imádta a Giulia-t és valóban talán a legszebb ma kapható szedánok között van a designja.A vezetési élménye kb.egy szinten van a legnagyobb konkurensének kikiáltott 3-as BMW-vel és a minősége is,ami nagyon fontos hiszen olasz autóról beszélünk.A vezetéssegédek is korrektek.Persze az Alfa Driver's car,de elvárják a mostani vásárlók az ilyen kütyüket.És csilliárdokból kifeljesztették a Giorgio padlólemezt/architektúrát amire pl.a Stelvio is épül a Giulia-n kívül,amivel marha nagyot bukhat az FCA konszern.Merthogy akármennyire is imádják a Giuliát,sajna anyagi bukás. Szomorú :( Én is sajnálom hogy az ilyen szép,sportos hagyományos autók kikopnak és mindenki SUV-ra vágyik,mert az a divat.És ennyi az indok.
Innováció 2020-ban, egy pontytartó rekesz. Hungarocell elemek 8.8 millióért, parasztvakításos hibrid motor. Akkor már egy új Swift. Ez kicsit jobban nézz ki ugyan, de a grátisz vödör nem ér 9 millát
szóval ki kellene próbálnod! meglepően jó. Én nem vagyok nagy szakértő, de nyomatékos mint egy dízel, takarékos mint egy benzines. Olyan ahogy hajtod. Még kicsi állatkodás is belefér....
@@Dadosza a baj ott van hogy 1000ccm és 150 körüli ló... romáá vannak hegyezve már ezek a motorok és a negyedét se birják ki mint egy régebbi nagy blokkos autó.. nem is lenne vele baj , csak itthon sztem kevesen tehetik meg h pár évente beólnek egy új szalon autóba... ezek a szarok meg 10 évet se fognak elmenni..
@@martinnagy6444 250ezret bírnak ki az 1 literesek hivatalosan. Az egy normális élettartam. Nehogymár 250ezer km tervezett élettartam ne legyen valakinek elég. 25 évig egy kocsit hajtasz? Ha már annyit hajtottál egy kocsit akkor belevágsz egy másik blokkot azt jólvan. Ha meg nem akkor tök mindegy, és 99% nem fogja széthajtani ezt a motort, addigra 5. tulajnál lesz
Nem én vagyok a Ford vásárlója, de vagány kocsi, jó ötltekkel. De ha helyette beéred egy pár éves CT200h-val, némi kompromisszumok árán van egy majdnem Lexusod éves átlagban 5 literes fogyasztással, meg pár millió forint maradék pénzed.
hízott Puma. A 97-2001-es kis "occsó" kupé jó volt, Angliában igazi kultusza volt. Előre mutató formaterv egyenesen Ian Callum-tól. Ez meg hát... valamit áthoz a look-ból, de erre eljátszani ezt a nevet... ehh.Csinálták volna meg inkább a 2006-os Ford Reflex concept-et! By the way az a név teljesen jó lett volna inkább ennek.
456l csomagtér.... Tapasztalatom szerint, ha kicsit hosszabb autót csinálnak, nem a lábtér lesz nagyobb, hanem a csomagtér... Szóval huncutok a gyárak, ha kis autóról van szó.
1.0L - 155LE Biztos tartós konstrukció lesz ez is.. Az ilyen TSI, Ecoboost, Boosterjet, meg kitudja még milyen fantázia nevű konstrukciók az autógyártás szégyenei. DE tudjuk, hogy miért kellett ezeket létrehozni sajnos... Lehet szemét leszek, de a 3 generáción keresztül beázó Focusok (hatchback), Fiesták után a Ford így oldotta meg az beszivárgó esővíz elvezetését a csomagtérből.. :D
Ha azt mondanám h 2 liter 310 lóerő? Arra is hurrognál? Hidd el, lehet ilyet jóra is megcsinálni, és 5 liter vényócat is szarra. Csak a tervezőmérnökökön múlik.
@@szabolcsczekman Szerinted a 2L 310LE-s motorokat milyen igénybevételű gépjárművekbe tervezik? Ott van anyag kalkulálva, mondjuk így ilyen csúnyán, míg ezekben az ecoboostokban nincs. Az 1.gen ecoboostok hűtési problémákkal küzdöttek/nek és ez gyakran okozott öntvény repedést is.. A tervezőmérnökök keze csúnyán meg van kötve költségek terén..
Fordnál se ajánlják az 1.0 motort tele van vele a szervíz....teszek ennek.az árához 2milliót es egy titanium mondeot veszek 2.2 dízelben ami ehhez képest egy limuzin bika motorral :)
Mitol kerulnek ezek az autok ennyibe nem is ertem...az a skoda is a multkor meg sorolhatnam. Borzalom az arazas, es nem kapunk erte gyakorlatilag semmit, se teljesitmenyt vagy presztizst se praktikumot vagy extra alacsony fogyasztast.
Ebbol veszek egy par eves lexus rx450h-t, nem i slehet osszehansolitani ezzes az ocska pumaval. Oszinten, van olyan ember aki kiad ezert az odaksagert 8-9 milliot?
Persze, lehetett volna, aztán ott álltak volna tömegével a raktárakban. Valóban, lehetett volna két kézzel szórni ki az ablakon a pénzt fejlesztéskor. Igazad van, én sem értem, miért nem ez volt a terv :D
@@attilad6530 A marketingeseket tudjátok mennyire lehet komolyan venni.Azt mondták az emberek külön akarták egy közvélemény kutatás alapján hogy az új Fiesta alapú crossovert/suv-ot nevezzék el egy mára klasszikusnak számító Fordról.És sokaknál a Puma volt ami először eszükbe jutott. Bullshit. Így a Ford egy újabb nevet "becstelenített meg" ha fogalmazhatok így a Mustang Mach-E,után. És ha igazak a pletykák a Mondeo vagy TELJESEN ELTŰNIK,vagy hasonló sors vár rá.Miszerint egy ma már konzervatívnak számító(ergo nem suv/crossover ma divatos szar) típus kategóriát vált,és egy remek családi/céges használatú szedán/kombi válik egy újabb suv szarrá.BRRRR
@@gyulabodis7112 Te hol éltél az utóbbi pár évben, a föld alatt? "Megbecstelenítés"? :D A mai autógyártás nem szól másról, mint hogy mivel lehet még több pénzt kaszálni. Pár példa: Mitsu Eclipse Cross, a Borgward egy kínai SUV-gyártóként tért vissza, az új Supra egy BMW Z4, a Saleen szintén kínai márka lett, az Alpine SUV-val készül, de tulajdonképpen az összes luxus-/sportkocsigyártó SUV-jait írhattam volna. A Ferkának is lesz. Szinte mindenki, aki csinált, megtöbbszörözte az eladásait, nézd meg pl. a Lambót vagy a Rolls-ot. Pukkantják a pezsgőket. Butaságokat beszélsz, és abszolút nem autóipari CEO-ként gondolkozol...
Ennyi pénzért már rendes autót is lehet venni, konkrétan a feléért meg ugyanilyent (pl fiat tipok 4,5 misiért. semmivel sem szarabb vagy gyengébben felszerelt mint ez)
A Juke sikere után érthető, hogy más gyártók is merészebbre vették a figurát, pl. Toyota C-HR... Ez teljesen normális, irigyek lettek a Nissan sikereire...
Az az ár, baszki... 8,3 millió az alapszínnel, 8,4-8,5m más színekkel. Ha most csak azt nézi az ember, hogy az új Golf majdnem ilyen teljesítményű motorral (150 LE 1.5 TSI) 7,9m, amihez hozzácsap az ember egy tetszőleges színt és egy 17-es (vagy 18-as, egy áron van a konfigurátor szerint) felnit, a 400e Ft-os használtautó-beszámítással 500-600e Ft-tal lesz olcsóbb, mint ez a Puma, és kap egy kicsivel fürgébb kocsit (9 helyett 8,5 alatt van 100-on, a végsebesség lényegtelen). És akkor a belső méretekről, a minőségérzetről nem is beszéltünk. Oké, a B&O audiorendszer biztos sokkal jobban szól, mint a VW gyárija (ott nem is lehet mást tenni bele, ahogy néztem), de pl. a Golfban van LED fényszóró, ami a Puma csúcsfelszereltségű változatánál is feláras. És még azt hittem, hogy a 8-as Golf a drága - hát nem.
Pista! Majd az első másodperctől érezhető , tudható volt , hogy ennek az autónak esélye sincs nálad. DE a teszt másoknak készül. Valahogy nagyon negatív lettél. Ez nem az autó tesztje volt , hanem a Pistának valamiért szar a kedve videó. Remélem a következókben "visszatérsz".
4 ปีที่แล้ว +1
Öregem, mellélőttél. Ennek az autónak két nagy baja van; 1. Hogy azoknak a hülyéknek készült, akiket egy vödörrel meg lehet venni 2. Az ára Ezen kívül egy rakás jó oldala van, de a marketingstratégiája csapnivaló.
Micsoda egy plasztik autó te jó ég, mindenhol az a rideg bazári műanyag, szerintem a motorját is 3D nyomtató fröccsenti. Úgy meg különösen vicces, ha ezt a korábbi G mercis teszt szemüvegével nézed :D
"Elfelejtették"??? LOL :D Nem tűnt fel, hogy eltelt azóta egy "kis" idő és óriásit fordult az autópiac? Nem lehet pénzt csinálni a sportos kocsikkal, eltűnt a vezetni szerető réteg, felváltotta a connectivity-t szerető, magasan ülni akaró réteg...
Nem nagyobb. Csak abban a fordulatszámtartományban nagyobb, ahol besegít. Abba meg nem esik bele a maximális teljesítményleadáshoz tartozó fordulatszám.
@@laszlosoregi8620 Hol beszéltem maximális teljesítményről? A motornak minden fordulatszámon van teljesítménye, ahol nagyobb a nyomaték, ott nagyobb a teljesítmény is. Mindjárt kiderül az is, hogy nem is a teljesítmény gyorsítja az autót ... :-(
Érdekes jószág.Vannak benne jó dolgok, a formája pedig bejön, de a hátul ülők diszkomfortja elég negatívan hat, és valóban ez csak egy túlárazott imageautó.Hatalmas csomagtartó ide v oda.Ez az 1.0 ECOBOOST pedig ahogy hallottam, egy hibahalmaz.Egy rendes motorral...
Na jó, ezen a teszten sírva nevettem😁😁😁 “Éljen a vödör” 😂
Újra egy mozgalmas érdekfeszítő pörgős önálló teszt Pistától! 30 perce került fel de már 100 megtekintés. Hatalmas Gratula Pisti!! 🤟
Végre azt látjuk amiről Pista beszél, és nem a pornóbajuszát csodáljuk 20 percből 15 percig...
Pornóbajusz.....:DDD
Nem kell feltekenynek lenni :D
Nem rossz kis kocsi, amit egy ilyen kis méretű kocsiból ki lehetett hozni, azt kihozták. A kameraszögek a kocsin belül tök jól lettek eltalálva, akár ezek lehetnének állandóak! Köszönjük a tesztet! #BOODÉÉ
Durva egy ezres motorból 155 lóerőt kihozni. Érdekes karakterisztikája lehet, de kipróbálnám. A pénteki új autó teszt Pistával viszont úgy kell, mint éhezőnek a falat kenyér. Jó bemutató, jó autó. Köszöntem!
Egy valamit nem értek. Ha nem képesek a műszeregységet normálisan megcsinálni, hogy a 60 FPS stabilan meglegyen, akkor minek van? Eszméletlen ronda amikor a kibaszott fordulatszámmérő akadva mozog.
PSA csoport, Ford, JLR, Volvo, FCA csoport, egyszerűen szánalmas. Maradjatok az analog műszereknél, majd talán 10 év múlva sikerül.
2006os Ford galaxyba a hátsó ülés sor előtti kis padló rekeszbe van elrejtve a defekt javító folyadék az anyós ülés mögött kompresszor hozzá pedig a vezető mögött van.
Lehet itt is valami hasonló módon rejtették el.
A végén megtalálta
Bence nélkül sokkal jobb! Bent nincs az arcodba nyomva a kamera, többet látunk.
Zoltán Varga
Kell az operator. Petivel jobb.
Frankón Chino sorsára fogjátok juttatni a Bencét ezekkel a kommentekkel :D
Endroo hat azert a Chino tett erte finoman szolva
@@boldizsardomonkos Abból az egészből nem vágok semmit amúgy, csak azt h már nincs. Mi volt?
Endroo az ami mindenhol nem teljesen korrekten intezte a dolgait mint anno a motoros eveiben
Az óra csoport szerintem elég gagyira sikeredett. Pista nyomott egy gáz fröccsöt és látszott hogy szaggatottan ment fel majd le a fordulatszám a kijelzőn :D
Lehet darabos a benzin. Hahaha
@@zoltanv7289 De laggol. Én akármelyikben ültem mind laggolt. Főleg mikor az Audikban képernyőt váltasz. Az kb 5 fps. Csak hát nem olyan feltűnő mert nem kell lőni meg célozni. Ha a fordulat nem is belemész a menübe mászkálsz 100% hogy szaggat mindegyik
Majdnem ilyen autót vásároltam. Aztán felnyitottam a motorháztetőt, hogy boldogan és önkívületben átvágtassak a Mazdához normális autóért: 2.0 Skyactiv szívóbenzin.
Olyan hosszú a 4-5-6 mint a Barátok közt, hogy sosem ér véget...
🤣🤣🤣
Kadar zsolt 4000nel megy 160 folott kicsivel. EZT MONDTAK! 😄😄😄 sirtam
Lóránt Márió Fiesta 2019 1.1 szívóbenzin 132-nél van 4200 fordulaton. Saját autó .
Alex nem a teny hogy ennyit forog ekkora sebesseg mellet, hanem a Pista ahogy mondta hogy “ezt mondtak”. Az volt a vicces, mert nyilvan ennyivel nem szabad menni itthon sehol...:D
@@lorantmario5094 Olyan mindegy, ha már a Szépvölgyin is 80 fölött megy...
Most már vége lett...szerencsére.
nem igazán értem ezt az elkámpicsorodott fikázást...a design szerintem ütős, de ez szubjektív, de ha már kritizálod, akkor mértnem mondtad mi jobb a kategóriában!? a többi talán olcsóbb lenne fullosan!? Nemhiszem...az egyik barátom fullos Vitara-ja 6,7misi volt, és abba mérföldekkel gagyibb kopogósabb a beltér (hozzáteszem egy korrekt autó-használtan jó vétel is lesz az is) a másik meg hogy, kis autó, ne várjuk el hogy hátul is majd terpeszkedünk..ha így lenne,akkor nem lenne szükség nagyobb autókra...szerintem igen is jól sikerült, és vinni is fogják, mielött ez a szar beütött rengeteget láttam autószállítón hogy vitték az M1-esen őket kifele, gondolom nem hobbiból...a 8,8millio meg tudjuk hogy nem kőbe vésett...elhozod azt milla kedvezménnyel simán, ahogy kb a többit is...
Azér ne felejtsd el , hogy Pistáék jóformán pár naponta ülnek át egyik autóból a másikba. Nagyon szembeötlőek a különbségek. Ha persze az átlag halandó bemegy a Ford szalonba, akkor kicsit megbódítja az új autó. És alig van összehasonlítás.
Nekik van.
A hivatalos listaár szerint 6,8 rol indul alapkivitelben, ezzel a Suzuki, Renault, Seat hasonló autóinal kicsit drágább. Szerintem jelenleg ebben a kategóriában, mivel eléggé telített, igazából a márkapreferencia dönt.
Kívülről gyönyörű, belülről meg tipikus Ford. Szerintem jól sikerült a kocsi.
Istenem! Amikor felhörög az 1.0! Micsoda sportosság! 🤣🤣
Honda is csinálhatna a Jazzből ilyen emelt, vödrös verziót
@@ferencnagy5502 és 6x6-os változatban is mint a G63 AMG
Nemtom az 1.4es honda eleg komoly amikor felporog, nem hengerurtartalmon mulik ez
@@egykilenckilenchet olyan hangja úgyse lesz, mint pl. egy Mustang 5.0 gt-nek.
150 lóerő az 150 lóerő még ha turmix gépből hozzak ki akkor is, még ha olyan a hangja is
Kéne a speedzone-hoz egy olyan arc is, akinél nem indulnak alapból mínuszból a Fordok...:)
Hogyis mondjam... Mazda 3 GT Plus M-Hybrid Skyactiv-X180 132LE, rádobva a Soul Crystal pirosat pont 8,8M.
A Mazda fantasztikus autó kívül belül + a hangzás is csúcs nem lehet osszehasonlitani...ezt a Pumat max 5 millióért kellene adni de így ez total bukas lesz a Fordnak, szégyen ez a downsizing...fogyasztás 8l vicc az egész.
@@p.thomas4099 5.800.000 az alapára ez egy felextrázott változat
180 LE.Hát igen az egy nagyon baba autó...
Minek erőltetik a digitális műszerfalat ha az egész egy 2010-es androidos telefon szintjén van? 2020 és akadozik beszarás.... Engem már akkoriban is az őrületbe lehetett kergetni az akadozással most meg van olyan aki képes egy ilyen autóért milliókat is fizetni.
Végre egy jó kis teszt. Rég nem voltam kiváncsi egy fordra, talán az első generációs mondeó volt az utolsó, de ez tetszik. Meg nem venném, mert az én munkámhoz a duster jobban illik, de szerintem egy korekt autó azt leszámítva, hogy messziről teljesen porsche aston hűtőmaszkal. A hely az ennyi minden hasonló kis crosoverben, ezt el kell fogadni. Szerintem sikeres lesz. Ha hasonló, nem terepre hangolt ilyesmit keresnék, akkor inkább a capturt választanám.
Pista nélkül a speedzone olyan lenne, mint a szar szag nélkül. 👌😂 jó teszt volt.
Csodálkoztam, hogy nono mi van, hogy akkor mégsem nagy, de ha egy fiesta alapú autóba egy ekkora ember ilyen jól be tud ülni az bizony nagy bravúr. Még a kompaktnál is fanyalgás szokott lenni. Sok gond van ezzel a járművel, talán a mérete a legkevésbé az.
Sziasztok. Ugy tudom az anyos ules alatt van a defekt keszlet. En teszteltem az ev elejen Kolozsvaron. Nagyon tetszett, viszont nem ereztem annyira gyorsnak mint a Focus amit vezetek pedig ugyan annyi loero volt.
Én biztos rosszul vagyok összerakva, de ennyiért EVO IX et vennék, akár még 200 ezer km. - el is...
Én is egy Fasza Evot had egyen 😀
nyilván egy kategória 🤣🤣🤣🤣
ez-az nem 1 kategória de ha már ilyen matchbox akkor az ára is olyan legyen 4.8 ne 6.8 XD 7.1-ért már g122 mazda 3 at adnak
Nekem nagyon tetszik ez az autó!🙂💥
Reménykedtem benne, hogy már az m8 teszt jön. Sajnos megint egy SUV. (elmult 10 tesztből 7 suv)
Mert mindeki ezeket gyartja😅
Mert lassan már nincs mas autok csak suv ok mert mindenkinek ezt kell igaz sose fogmom megérteni miért :/
Üdvölünk 2020-ban
@@zoltanpusztai2753 Sajnos. Nyilván most a gyártóknak megéri magasított Fiestákat, Micákat gyártani + 1,5 - 2 millióért. A vevő meg azt hiszi nagyobb az autó, és megéri... :D
Zoltán Pusztai Nem kéne venni akkor nem gyártanák!
"Ha kérdezik, akkor van" 👍😂😂
Ocska bovli szar minden de van🤣🤣🤣
Tudom ezzel a véleményemmel egyedül vagyok, de nekem sokkal természetesebbnek hat ez az FPS nézet. Egy autótesztnél a műsorvezető fejének kb zéró a hozzáadott értéke a videóhoz.
Pista eléggé megbelesedett az USA túrán ahogy látom
Az ott "tekintély", kérlek szépen :D
@@tiborsztancs4779 Nagyobb területen tetszeleg a szépség... :--))
Külseje jól néz ki , de a belsejében szerintem semmi extra amiért venném. Köszi a tesztet :)
Dehogynem, a vödör! :D
Romániában rakják össze? Ott majdnem elkapcsoltam de aztán a kíváncsiságom miatt végignéztem a tesztet. Azt hittem Pista kitér rá hogy 1000-es motorból ilyen teljesítményt kihozott a Ford, amely egy mérnöki csoda, de ha a 200E km-t megéri lehet motort cserelnj benne.
Az óriásplakáton szerintem bénábban nézett ki. Így videón azt mondanám, hogy kedves kis jószág. Nyilván nem olcsó, de ahogy Pista is mondta, rétegmodellnek szánták, annak meg még akár jó is lehet. A múltkori Skoda kis SUV talán még drágább is volt ennél, ez viszont azért stílusosabb annál. Szóval nézőpont kérdése. Nem én vagyok a célközönsége, az biztos. Köszönjük, a tesztet!
Perfektaudio par hete neztem meg eletben, szerintem eletben kifejezetten dekorativ kisauto :)
Nagyon tetszett! Ez volt a "de" teszt? Hát nem a szived csücske ez az autó😄
Köszi ! És éljen a vödör!!
Egyébként is jó volt, de az éljen a vödör kitörölhetetlen :)
Nekem akkor is nagyon bejön ez a forma, lukas lavór ide vagy oda, de leginkább 2.0 tdci-vel kéne(ha még lenne)
Nem tudom ki hogy van vele, szerintem ezt egy Skoda Kamiq/Volkswagen T-Cross simán veri. Árban hasonló, a Skoda/Volkswagennek véleményem szerint sokkal jobb az extrázhatósága. Az 1.0 turbós benzines motorok szerintem annyira nem rosszak. Én városban 1.0 Tsi 95 lóerővel fogyasztok 6,6-7 litert, úgy, hogy azért néha rúgom neki. Nagyon Örülök annak, hogy Pista a koronavírus utáni világ autóiparáról is szót ejtett. Ideje lenne visszatérni a kompaktok és MPV/Családi, jól variálható belterű, jól használható autókhoz.
Nem fognak visszatérni, azoknak leáldozott. Valósítsd meg önmagad egyedül, kövesd a trendeket, lázadj, légy merész, a csapból is ez folyik, a család intézménye meg halott. Kinél merül fel akár csak gondolati szinten egy egyterű vásárlása?
Szép az a bajusz 👍
Plakátragasztóknak ideális munkagép
1.0 cm3-155le, biztos hosszú életű motor lesz!! :D :D
A merci amg 45, 180-200 ló között van literteljesitmenyben, és azok is mennek.
@@akoskatona2046 apró különbség, hogy az kovácsolt, ez meg fröccsöntött műanyag
@@edesvizigote3792 Hogy mi!?
Számtalan díjat nyernek a Ford motorjai, és egy évtizede gyártják ezeket. Ha gond lenne vele, akkor már előjött volna.
@@Derively Csak azokat foglalkoztat 90%-ban ez az élettartam dolog, akiknek újonon nincs rá pénzük. Attól fosnak, hogy mi lesz majd ha 12 év múlva megveszik a 3. tulaj után, mert csak akkor lesz rá pénzük. Érdekes, hogy mindig csak a motort emelik ki, azért egy autón ezen kívül van még meghibásodási lehetőség bőven. Meg gondolom akkor az 1.5-1.6 turbók is szarok mert azokban is van már 180-200LE körüli változat.
Köszi Pista! Engem a név és a külső design vonzott, de ehhez már Steve McQueen is kevés lenne. Maradok a Juke-nál.
Miért laggol ennyire a műszerfal? Mintha egy mai játékot futtatnál egy 10 éves PC-n...
Nekem szörnyű csalódás mert Pumám volt (igaz kicsit "tuningolt") de az a kisautó nagyon tudott szórakoztatni!
Vályi István: Dji Osmo Pockettel készült a felvétel első része?
Holnap új amerikai rész! Várom!
Valaki kérdezze már meg hogy mikor lesz magyar menü a Ford ba
mert nekem egy 2018 custum om van és az sem az de nem is engedi a rendszer hogy
magyar legyen
A defekt javító készlet meg a kompresszor az anyós ülés alatt található és hozzánk már 2019.12.28 érkezett az első St line és sima is 😀 Üdv egy Ford exportos munkatárs.
Talán te tudsz válaszolni erre: hova kerül a pótkerék, amit gyárilag lehet rendelni hozzá?
@@Derively kiderült esetleg ? Ha nincs helye akkor gondolom a csomagtartóba kell berakni.
@@janeee0110 A csomagtartóba kerül azoknál, akik külön rendelik, viszont ilyenkor elveszi a megabox helyét.
Ebben a videóban látható 2:12-nél:
th-cam.com/video/zOCBVDT93MM/w-d-xo.html
Nekem a videó kedvenc része , amikor Pista keresztbe tette a kis pumát 😃
Nem értem én ezt az árazást. Ezért a pénzért egy fullos mondeot kapsz,ami megy is,és elfér benne a család akár egy kirándulásra becuccolva is.
Erős a gyanum ,hogy le lesznek akciózva az év hátralévő részében.A válság miatt mondom ezt nem a teszt végkimenetele miatt. 1,4-es szorzó bőven van rajta :D
Annyira lelesz akciózva hogy ma jött ki az áremelés 😁
Szar a forint az ojróhoz képest,lófaxt lesz itt leárazás!
1.0 155 ló? Jujj-jujj, már látom, ahogy a lámpánál lenyomnak vele, mert nekem csak 1.6 szívó jutott, egy értelmezhetően nagyobb bódéval. Amikor mindketten túl vagyunk az első 150 000 km- en, majd lesznek kérdéseim. (ha egyáltalán ő is eléri).
Ki nem sz@rja le mi lesz 150000-nèl az legyen a màsodik-3.tulaj problèmàja!
@@jbalint3930 igaz-igaz én sem szoktam 120 ezernél tovább megtartani a verdákat, a mostaniban 60 e van, de baj eddig nem volt vele. Se az előzővel. Időbe kell eladni...
De azért elég drága ahhoz, hogy eldobjuk 120 nál és szopassuk azokat, akiknek meg csak használatra futja. Eleget építettem hasznàltat, inkàbb összekaparom újra, de hitel nem kell. (Nem Dacia és nem Suzuki) Mindig úgy adom el, hogy a következő gazdáknak legyen még gari.
Háát...
Nem néz ki rosszul, ügyes, jópofa meg minden, de valahogy...
ez nem az én autóm.
Valami hasonlóan kellemetlen érzés fogott el, mint amikor Norbi - update, műhús - hamburger, vegán és paleolit, meg a tökömtuggya milyen "trendi" tápokat tolnak a pofámba a képernyőn keresztül azzal a szuggesztív, de egyúttal ellentmondást nem tűrő öntudatossággal, amiben kimondatlanul is érezhetően benne van, hogy: "jobban jársz te neánder-völgyi bunkó, ha megszereted ezt a fajta kaját, és tudomásul veszed, hogy ez a jövő, ezt kell zabálnod előbb - utóbb úgyis, ha tetszik, ha nem!" "Ha pedig nem térsz meg, az Új Világrend úgyis kiöklendez magából, mint macska a szőrcsomót."
Felőlem össze is szarhatják magukat, akkor se fogom szeretni az ilyesmit soha.
“Ha nem tudsz jó terméket gyártani, adj hozzá életérzést!” Így lett a puma😝...még jó,hogy nem jaguár lett:P Kár,hogy a vásárlói igényre hivatkozva ma már minden SUV. Hova lett a kreativitás és az egyéniség? Meg kell nézni az új Giulia-t, nem suv, es igazi stílusossag. Apropo, ha stilus es fordnal maradunk,akkor minimum fiesta ST, kis méregzsák.
"Meg kell nézni az új Giuliát" Igen, azt, amit szinte senki sem vesz és tovább ássa szorgalmasan az Alfa sírját. Igen, ahogy mondod: meg kell nézni. Alaposan, tüzetesen :D
Sajnos igaza van az előttem felszólalónak.A sajtó imádta a Giulia-t és valóban talán a legszebb ma kapható szedánok között van a designja.A vezetési élménye kb.egy szinten van a legnagyobb konkurensének kikiáltott 3-as BMW-vel és a minősége is,ami nagyon fontos hiszen olasz autóról beszélünk.A vezetéssegédek is korrektek.Persze az Alfa Driver's car,de elvárják a mostani vásárlók az ilyen kütyüket.És csilliárdokból kifeljesztették a Giorgio padlólemezt/architektúrát amire pl.a Stelvio is épül a Giulia-n kívül,amivel marha nagyot bukhat az FCA konszern.Merthogy akármennyire is imádják a Giuliát,sajna anyagi bukás. Szomorú :(
Én is sajnálom hogy az ilyen szép,sportos hagyományos autók kikopnak és mindenki SUV-ra vágyik,mert az a divat.És ennyi az indok.
Innováció 2020-ban, egy pontytartó rekesz. Hungarocell elemek 8.8 millióért, parasztvakításos hibrid motor. Akkor már egy új Swift. Ez kicsit jobban nézz ki ugyan, de a grátisz vödör nem ér 9 millát
10 milláért elektromos is van, nevetséges ez a kategória ennyiért.
Szeretem én a suvokat.... Feltéve ha V8 van bennük.... és ha 5 méter hosszúak..... És ha amerikai. 😁
volt pumásként, ez egy végtelen szégyen.
Hosszú a 4.,5.,6.? Az Octavia 1.0 Tsi 190-nèl forog 4000-et!
Talán a fele árért kelendő lenne, de saját részre még akkor is sokkal inkább egy Duster. Az egy használható autó, ez egy divatcikk.
Ennyiböl autót is lehet venni..
3-8liter kozti fogyasztas egy 1.0 motorral... egyelore marad a 2.4 twinturbo dizel a 4,2L/100km fogyasztassal nekem :D
Nekem 3.0D van, az már termeli is az üzemanyagot, legközelebb majd ilyet vegyél! :)
HUMBUK 33 (azt nem irtam oda, hogy van benne 80loerőnyi elektromosság is) 🤷🏼♀️🤣
@ Egyből jobban hangzik :)
Nem semmi akadozással bootol az óracsoport xD
Gyerekek innen üzenem hogy lófaszt...,Pista a legjobb! 😅
1.0 után mi jön 0.6 ezek az 1.0-ás sz@rok..Fáradt puma.... Úgy IZGULTAM :))) Gondoltam hogy nem egy Heavy-Duty cucc lesz.
Utána jön az elektromos!
szóval ki kellene próbálnod! meglepően jó. Én nem vagyok nagy szakértő, de nyomatékos mint egy dízel, takarékos mint egy benzines. Olyan ahogy hajtod. Még kicsi állatkodás is belefér....
@@Dadosza a baj ott van hogy 1000ccm és 150 körüli ló... romáá vannak hegyezve már ezek a motorok és a negyedét se birják ki mint egy régebbi nagy blokkos autó.. nem is lenne vele baj , csak itthon sztem kevesen tehetik meg h pár évente beólnek egy új szalon autóba... ezek a szarok meg 10 évet se fognak elmenni..
kóbormacska jóindulattal.
@@martinnagy6444 250ezret bírnak ki az 1 literesek hivatalosan. Az egy normális élettartam. Nehogymár 250ezer km tervezett élettartam ne legyen valakinek elég. 25 évig egy kocsit hajtasz? Ha már annyit hajtottál egy kocsit akkor belevágsz egy másik blokkot azt jólvan. Ha meg nem akkor tök mindegy, és 99% nem fogja széthajtani ezt a motort, addigra 5. tulajnál lesz
szornyu hangja van , nincs belole egy rendes v6 3.0 ?
De,csak Mustang-nak hívják...
Elég menő bajusz!!! :D Király videó köszi!
Nem én vagyok a Ford vásárlója, de vagány kocsi, jó ötltekkel. De ha helyette beéred egy pár éves CT200h-val, némi kompromisszumok árán van egy majdnem Lexusod éves átlagban 5 literes fogyasztással, meg pár millió forint maradék pénzed.
6-osban megy 160-nal 4000-fordulatszám mellett. Legalábbis ezt mondták.
Jólvan Pista tudjuk hogy megnézted a végsebességét is. XD
hízott Puma. A 97-2001-es kis "occsó" kupé jó volt, Angliában igazi kultusza volt. Előre mutató formaterv egyenesen Ian Callum-tól. Ez meg hát... valamit áthoz a look-ból, de erre eljátszani ezt a nevet... ehh.Csinálták volna meg inkább a 2006-os Ford Reflex concept-et! By the way az a név teljesen jó lett volna inkább ennek.
Puma cabrio???(...???...) :D
@@tiborsztancs4779 Bocs, elírtam, kupét akartam természetesen írni.
456l csomagtér.... Tapasztalatom szerint, ha kicsit hosszabb autót csinálnak, nem a lábtér lesz nagyobb, hanem a csomagtér... Szóval huncutok a gyárak, ha kis autóról van szó.
Utcán láttam, nekem nem.
(Nissan Juke se)
1.0L - 155LE Biztos tartós konstrukció lesz ez is.. Az ilyen TSI, Ecoboost, Boosterjet, meg kitudja még milyen fantázia nevű konstrukciók az autógyártás szégyenei. DE tudjuk, hogy miért kellett ezeket létrehozni sajnos...
Lehet szemét leszek, de a 3 generáción keresztül beázó Focusok (hatchback), Fiesták után a Ford így oldotta meg az beszivárgó esővíz elvezetését a csomagtérből.. :D
Ha azt mondanám h 2 liter 310 lóerő? Arra is hurrognál? Hidd el, lehet ilyet jóra is megcsinálni, és 5 liter vényócat is szarra. Csak a tervezőmérnökökön múlik.
" 1.0L - 155LE Biztos tartós konstrukció lesz ez is." :))))) ugyanaz a BUDI
@@szabolcsczekman Szerinted a 2L 310LE-s motorokat milyen igénybevételű gépjárművekbe tervezik? Ott van anyag kalkulálva, mondjuk így ilyen csúnyán, míg ezekben az ecoboostokban nincs. Az 1.gen ecoboostok hűtési problémákkal küzdöttek/nek és ez gyakran okozott öntvény repedést is.. A tervezőmérnökök keze csúnyán meg van kötve költségek terén..
Renault kadjar lesz tesztelve?
Az már öregecske autó, lassan már veterán...
@@tiborsztancs4779 te hulye vagy mar bocs
@@blyyy9518 Nyilván vicc volt, de miért tesztelnének egy kb. 5 éve piacon lévő autót? Lassan jön az utódja, az majd biztos terítéken lesz...
Hát én azt hittem, étolajat öntöttél bele. :)
Kis motor, nagy fogyasztás, pofátlanul magas ár. Nem értem. Régen nem így működött a világ...
Mar azthittem orokre eltunt a narancs napszemuveg😀😀
mi az a kamionos bajusz? xdd de amúgy jól ál
az a "veder" hatul a legjobb jeg+sor tarto :) es ha elolvag a jeg, kipisilteted.
Ez az! Végre!
Vagy mini kacsaúsztató :)
Gyengébbek kedvéért ráírták nagybetűkkel :D
Fordnál se ajánlják az 1.0 motort tele van vele a szervíz....teszek ennek.az árához 2milliót es egy titanium mondeot veszek 2.2 dízelben ami ehhez képest egy limuzin bika motorral :)
8.8 millió? Atyaég! Elmentek ezeknek otthonról..
Listaár és magas felszereltség.
Mitol kerulnek ezek az autok ennyibe nem is ertem...az a skoda is a multkor meg sorolhatnam. Borzalom az arazas, es nem kapunk erte gyakorlatilag semmit, se teljesitmenyt vagy presztizst se praktikumot vagy extra alacsony fogyasztast.
Annyiért már majdnem egy villanyos Volkswagen ID3-at kapsz.
Ebbol veszek egy par eves lexus rx450h-t, nem i slehet osszehansolitani ezzes az ocska pumaval. Oszinten, van olyan ember aki kiad ezert az odaksagert 8-9 milliot?
Lassan fel kéne ébredni. Már nem 1998-at írunk, hogy kapható új autó 2 millióért.
Sajnálom hogy ez lett a puma☹️ lehetett volna valami sportosabb. De amúgy nem rossz kis autó🙂
Persze, lehetett volna, aztán ott álltak volna tömegével a raktárakban. Valóban, lehetett volna két kézzel szórni ki az ablakon a pénzt fejlesztéskor. Igazad van, én sem értem, miért nem ez volt a terv :D
@@tiborsztancs4779 adhattak volna más nevet is neki
@@attilad6530 A marketingeseket tudjátok mennyire lehet komolyan venni.Azt mondták az emberek külön akarták egy közvélemény kutatás alapján hogy az új Fiesta alapú crossovert/suv-ot nevezzék el egy mára klasszikusnak számító Fordról.És sokaknál a Puma volt ami először eszükbe jutott.
Bullshit.
Így a Ford egy újabb nevet "becstelenített meg" ha fogalmazhatok így a Mustang Mach-E,után.
És ha igazak a pletykák a Mondeo vagy TELJESEN ELTŰNIK,vagy hasonló sors vár rá.Miszerint egy ma már konzervatívnak számító(ergo nem suv/crossover ma divatos szar) típus kategóriát vált,és egy remek családi/céges használatú szedán/kombi válik egy újabb suv szarrá.BRRRR
@@gyulabodis7112 teljesen egyetértek szétrombolják a saját múltjukat
@@gyulabodis7112 Te hol éltél az utóbbi pár évben, a föld alatt? "Megbecstelenítés"? :D A mai autógyártás nem szól másról, mint hogy mivel lehet még több pénzt kaszálni. Pár példa: Mitsu Eclipse Cross, a Borgward egy kínai SUV-gyártóként tért vissza, az új Supra egy BMW Z4, a Saleen szintén kínai márka lett, az Alpine SUV-val készül, de tulajdonképpen az összes luxus-/sportkocsigyártó SUV-jait írhattam volna. A Ferkának is lesz. Szinte mindenki, aki csinált, megtöbbszörözte az eladásait, nézd meg pl. a Lambót vagy a Rolls-ot. Pukkantják a pezsgőket. Butaságokat beszélsz, és abszolút nem autóipari CEO-ként gondolkozol...
Ennyi pénzért már rendes autót is lehet venni, konkrétan a feléért meg ugyanilyent (pl fiat tipok 4,5 misiért. semmivel sem szarabb vagy gyengébben felszerelt mint ez)
csak nekem fáj a szemem ettől a ronda autótól?
A Juke sikere után érthető, hogy más gyártók is merészebbre vették a figurát, pl. Toyota C-HR... Ez teljesen normális, irigyek lettek a Nissan sikereire...
@@tiborsztancs4779 értem én, csak nem tetszik :) de persze ez ízlés kérdése, azzal meg ugye nem vitázunk.
Biztos lesz piaca,lehet kezet mosni a csomiból :)
Ha a simply clever-féle "okos" megoldások működnek a Skodánál, ugyanezek miért ne működnének a Fordnál?
Az az ár, baszki... 8,3 millió az alapszínnel, 8,4-8,5m más színekkel. Ha most csak azt nézi az ember, hogy az új Golf majdnem ilyen teljesítményű motorral (150 LE 1.5 TSI) 7,9m, amihez hozzácsap az ember egy tetszőleges színt és egy 17-es (vagy 18-as, egy áron van a konfigurátor szerint) felnit, a 400e Ft-os használtautó-beszámítással 500-600e Ft-tal lesz olcsóbb, mint ez a Puma, és kap egy kicsivel fürgébb kocsit (9 helyett 8,5 alatt van 100-on, a végsebesség lényegtelen). És akkor a belső méretekről, a minőségérzetről nem is beszéltünk. Oké, a B&O audiorendszer biztos sokkal jobban szól, mint a VW gyárija (ott nem is lehet mást tenni bele, ahogy néztem), de pl. a Golfban van LED fényszóró, ami a Puma csúcsfelszereltségű változatánál is feláras. És még azt hittem, hogy a 8-as Golf a drága - hát nem.
Végre nincs Bence 😁 de Peti ott lehetett volna 👌
Egy 1.4-es motort igazán belerakhattak volna.... teljesen átesnek a ló túloldalára a túlspirázott környezetvédelem miatt....
Pista! Majd az első másodperctől érezhető , tudható volt , hogy ennek az autónak esélye sincs nálad. DE a teszt másoknak készül. Valahogy nagyon negatív lettél. Ez nem az autó tesztje volt , hanem a Pistának valamiért szar a kedve videó. Remélem a következókben "visszatérsz".
Öregem, mellélőttél. Ennek az autónak két nagy baja van;
1. Hogy azoknak a hülyéknek készült, akiket egy vödörrel meg lehet venni
2. Az ára
Ezen kívül egy rakás jó oldala van, de a marketingstratégiája csapnivaló.
Micsoda egy plasztik autó te jó ég, mindenhol az a rideg bazári műanyag, szerintem a motorját is 3D nyomtató fröccsenti.
Úgy meg különösen vicces, ha ezt a korábbi G mercis teszt szemüvegével nézed :D
éljen a vödör :D
az új Jukenál is nagyobb? :| bár az szerintem jobban néz ki mint ez
2:42 .. sirok :))
Fordéknál elfelejtették, hogy az előző puma milyen kategóriába is tartozott...? Kb. mintha kiadnának egy sportkupét ford ranger névvel.... :D :D
Zoltán Szigeti ha mustang suv van akkor min lepödjunk meg? 🤷🏼♀️
"Elfelejtették"??? LOL :D Nem tűnt fel, hogy eltelt azóta egy "kis" idő és óriásit fordult az autópiac? Nem lehet pénzt csinálni a sportos kocsikkal, eltűnt a vezetni szerető réteg, felváltotta a connectivity-t szerető, magasan ülni akaró réteg...
Olyan nincs, hogy "csak nyomatékban segít be, teljesítményben nem", ahol nagyobb a nyomaték, ott a teljesítmény is nagyobb.
Nem nagyobb. Csak abban a fordulatszámtartományban nagyobb, ahol besegít. Abba meg nem esik bele a maximális teljesítményleadáshoz tartozó fordulatszám.
@@laszlosoregi8620 Hol beszéltem maximális teljesítményről? A motornak minden fordulatszámon van teljesítménye, ahol nagyobb a nyomaték, ott nagyobb a teljesítmény is.
Mindjárt kiderül az is, hogy nem is a teljesítmény gyorsítja az autót ... :-(
@@bg11LL Ok, korrekt, csak a népek pont leszarják hogy 3000-ren mekkora a teljesítmény, mindenkit csak a max. érdekel.
@@laszlosoregi8620 Pedig pont a maximális teljesítményhez tartozó fordulatszámon üzemel legkevesebbet a motor.
@@bg11LL Én tudom, ne nekem mondd! Sokan nincsenek képben fizikából, az érettségi sem segít.
Kiderül belőle, hogy a Ford mégis miért nevezi Pumának ezt az autót? Ennyi erővel Actros is lehetne
Cirmos
Szerintem igen 😂 mert ki az?
@@lekvar7596 th-cam.com/video/lj9nRW8VU7U/w-d-xo.html
Ja tudom 😆 hát a neven az tőle van
Pont most megy ugyanez a rendazámos autó az Autogramban
Tényleg de tényleg egy vödör van a pótkerék helyén ????? 😂😂😂👌👌✌
Maradok az 1.6 xsara-mnál 90 lóval.
Több előny főképp 4henger 😅
A fényszoroja olyan mint a Ford gt-nek van!
Érdekes jószág.Vannak benne jó dolgok, a formája pedig bejön, de a hátul ülők diszkomfortja elég negatívan hat, és valóban ez csak egy túlárazott imageautó.Hatalmas csomagtartó ide v oda.Ez az 1.0 ECOBOOST pedig ahogy hallottam, egy hibahalmaz.Egy rendes motorral...
az autó tetszik nagyon, de ez az ezres motor még ingyen se!
Pista ezek a Rikárdó ülések elég zájosak. 😎