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1:04実は2020年2月に直進方向が国道477号に指定されたようなんですよね。これは滋賀県道26号、153号を走破されてる方の動画を探していただければ解説されています。ちなみにストリートビューを見ていただければ、2019年以前は国道477号がここで曲がるように標識で案内されていたのをわざわざ付け替えられているのが確認できます。ちなみに将来的にはそのまま直進して県道11号交差点まで延伸される予定ですが、バイパスが途中までしか開通しておらず、この道の行き止まりから旧道立田町交差点まで途切れた状態なので現状では477号はこの区間は連続していません。
ありがとうございます。ですよね。じゃあ、今は477号は、つながってないってことになりますよね。なので、今回、ここを旧道で走ることにしたわけです。峠でもないのに分断されている道ってことですかね。
@@三重の舗装道 たぶんバイパスが県道11号交差点開通するまでの暫定的な措置なのでわざわざバイパスと現道をつなぐ道を国道に指定したくなかったのでしょうね。将来的には旧道をこの区間で重複している県道26号に格下げするような気がしますね。
長編R477見ごたえありました。UPありがとうございます🌹🎀山道ドライブ気分で視聴、楽しかったです😊🎵
お褒めの言葉ありがとうございます。これくらいの時間になると、アップするのにと～っても時間がかかるのが実感できました。今後のスケージュール調整に役立つ1本でもありました。
@@三重の舗装道 ですよね。走るだけでもお疲れのところ、見応えがあるボリューム感とゆうことは、テロップや音響、曲がったら何処へ行けるのか参考箇所の説明、こだわりをもって編集なされて、見る者をも楽しくドライブ気分を共有できるよう配慮、並々ならぬドライブ好きな楽しさが感じられました。かなりの時間が掛かったと想像でき、熱量がほんとに素晴らしいです👏☺️🍀
ここまでお褒めいただきありがとうございます。制作意欲がわきますね。日々、編集技術を磨こうとしているのですが、撮影技術が今一つ足りません。走っている映像はいいのですが、観光地案内できる動画撮影技量が足りません。なので、観光案内がつかないんですね。まあ、新しい機材も手に入れたので、ちょっと練習して披露できたらなって思っています。そうだ、舞鶴行こう！の軍オタ映像は、その機材で撮影していますが…。
1993年3月31日当時の国道477号（国道重複区間を除く）。四日市市～大河原→三重/滋賀r9四日市土山線（1993年5月14日廃止）。大河原～ダイハツ竜王→滋賀r14近江八幡土山線（1993年5月14日廃止）。ダイハツ竜王～甲西ニュータウン→滋賀r13彦根八日市甲西線。甲西ニュータウン～竜王IC→滋賀r165（？）。竜王IC～竜王町横関→滋賀r22竜王石部線。横関～篠原駅→滋賀r159（？）。篠原駅～篠原→滋賀r158（？）。篠原～守山洲本→滋賀r26大津守山近江八幡線。守山洲本～堅田→滋賀r11栗東大津線（1993年5月14日廃止）。堅田～途中→滋賀r15真野伊香立線（1993年5月14日廃止）。大原小出石～百井別れ→京都r43大原鞍馬線（1994年1月31日廃止）。百井別れ～花背大布施→京都r38京都広河原美山線。花背大布施～京北周山→京都r39京北大布施線（1994年1月31日廃止）。京北周山～八木→京都r21八木周山線（1994年1月31日廃止）。園部河原町～園部横田→京都r54/大阪r3園部能勢線。園部横田～園部城南→園部町道。園部城南～川西一の鳥居→兵庫r39/大阪r5/京都r42川西園部線（1994年4月1日廃止）。これらの府県道番号（廃止後）。三重r9→1994年4月1日から四日市員弁線。滋賀r9→1993年5月15日から南土山大河原線（四日市土山線の残存区間を改称）。滋賀r14→1993年5月15日から近江八幡竜王線（近江八幡土山線の残存区間を改称。滋賀r41近江八幡日野土山線も1994年4月1日認定）。滋賀r11→1993年5月15日から守山栗東線（栗東大津線の残存区間を改称）。滋賀r15→1993年5月15日から欠番。京都r43→1994年2月1日から豊中亀岡線（京都府側の旧番号は京都r41、大阪府側は1994年3月31日まで大阪r7）。京都r39→1993年4月1日から欠番。京都r21→1994年2月1日から舞鶴野原港高浜線（京都府側の旧番号は京都r58、福井県側は1994年3月31日まで福井r2）。京都r54/大阪r3→1994年4月1日に大阪府側も54へ変更。京都r42→1994年4月1日から欠番。大阪r5→1994年4月1日から新設主要県道の大阪港八尾線。兵庫r39→1993年12月1日から新設主要県道の生野一宮線。川西園部線は1993年12月1日から1994年4月1日廃止まで暫定的に兵庫r600/大阪r5/京都r42でした。
ほんと、いろんな路線のつぎはぎなんだな。
菰野町在住、実家は箕面・・・こんな走行してみようかなぁ！
行けますね。ただ、時間は何倍かかるのでしょうか。この動画を撮影したときは、朝早めなのがわかると思うのですが、大阪駅に昼前に通過しています。生理現象での休憩1回（10分程度）で。その後、国道163号全線走破の動画撮影をしています。結構、いかれてるって自分でも思うのですが…。
有料道路は3つ。途中トンネルも有料でしたね！367号と重複ですが。
ありがとうございます。そうですね、途中トンネルも有料道路でしたね。学生時代は、有料だったので、途中越えばかりでした。当時は、まだ477号指定がなかったので…。
さ…３時間弱…だと…あ〜久しぶりにOP曲の長尺バージョンを聴いた気が…えっ…大阪民ですが、三重は近畿でしょ？あと、養老も、名古屋も…だって【近畿日本鉄道】が走ってますし…えっ？「だとしたら滋賀県は？」って？イヤイヤ…【近鉄】走っていますよね？【近江鉄道】が…だから最近【養老鉄道】が…なので岐阜県は近畿から外れたらしいです…って…さておき、小学生の頃から【修学旅行の行き先】【赤福のコマーシャル】【近鉄のコマーシャル】なにより、天気予報の予報範囲で三重県は近畿という先入観は強いです。あと、大阪中部より以南、和歌山県や三重県で海岸線を形成している紀伊半島から三重県が外れると地図的にしっくりこないし…って…（まだ６分弱でコメント書き込んでしまいました…実況かよ？…だって、３時間弱だと忘れそうだし…さぁ続きを視聴しよ…）竜王か…最初の就職先ではダイハツの竜王工場に…いくつか後の就職先では国道８号との交差点を左に走って村田製作所に伺ったなぁ～その途中にはなんか【源義経】関連の史跡があったり…あと、たしか【らーめんどんたく】とかいうチェーン（滋賀県内のみ？他県では見かけなかった）のらーめん店に食事に行って、なんかハマって、滋賀県内の仕事の時は現場近くに【どんたく】があるかどうか探したな…確か…草津辺りと、石部辺り…【ＤＩＣ】で仕事の時も…国道４７７号からは脱線しました。orz
だが、テレビやラジオに関しては三重県は近畿他府県とは異なり愛知・岐阜両県と同じエリアになっているのはご存知の通りです。電力も三重県はほとんどが中電ミライズです（熊野市の大半と南牟婁郡は関電送配電田辺営業所、名張市葛尾は関電送配電高田営業所の管轄）。伊賀市と名張市、熊野市と南牟婁郡は在阪民放（TVOを除く）の電波が漏れるから徳島県民の大半と同様に関西ローカルCMネタが通じたり（福井県の嶺南もですが）。新潟県も地方がわかりにくいです。小中学生では北陸、大人になれば（甲）信越の感覚ですが、新潟県はほとんど東北電力送配電の管轄だったりします。
そうなんですね。大阪からは三重は近畿ですか…。ありがとうございます。滋賀から三重へ移り住むと、どうも三重は、近畿じゃないんですよね。伊賀は確かに近畿圏なのですが、子どもたちは、津や四日市の学校へ行っていたので、トーンが違うのですよ。ちょっとイラってきます。他の方が書かれたように、テレビがちがうので、そこが一番大きいと思っています。特に、NHKは、大阪局から、津局へ番組が変わることはありません。大津局には変わりますが…。なので、鍋を…家のテレビは、大阪と名古屋のテレビ局でチャンネルいっぱいです。
竜王ネタすごいです。確かに義経の元服の地があります。道の駅の前に…。らーめんどんたく、今もありますよ。
@@三重の舗装道伊賀市、名張市は関西ローカルCMネタが通じますが（熊野市、御浜町、紀宝町も同様）、四日市市や津市等では通じません。桑名市、四日市市、鈴鹿市、津市、松阪市、伊勢市等でローカルCMネタといえば、愛知県民や岐阜県民と共感します。インフラ系のCMでも中電・東邦ガス・名鉄とか（三重県は名鉄電車は走っていないのに、名鉄はCMでお馴染みな大企業扱い）。
４００番台国道のあらゆる要素が詰まった路線ですね。三重県側からスタートすると百井別れは見逃しようがありません。右後ろ上からくる車両を確認するのが結構大変でしょう。逆から走ると、初回は見逃して通り過ぎました。あそこは右に膨らまないといけないのですが、右カーブブラインドで対向車がやってきますので怖いです。
あの交差点は改良が必要ですね。でも、改良するだけ通らないし、通る人は、あれが楽しみで走っているようなキワモノばかりっですから…。
変態すぎる…
はい、私もそう思う路線です。
地元の池田市あざーっす(｀・ω・´)ちなみに京都までが近所です（）
もう一歩足を延ばして、滋賀いや三重までお越しください。
1:04
実は2020年2月に直進方向が国道477号に指定されたようなんですよね。
これは滋賀県道26号、153号を走破されてる方の動画を探していただければ解説されています。
ちなみにストリートビューを見ていただければ、2019年以前は国道477号がここで曲がるように標識で案内されていたのをわざわざ付け替えられているのが確認できます。
ちなみに将来的にはそのまま直進して県道11号交差点まで延伸される予定ですが、バイパスが途中までしか開通しておらず、この道の行き止まりから旧道立田町交差点まで途切れた状態なので現状では477号はこの区間は連続していません。
ありがとうございます。
ですよね。じゃあ、今は477号は、つながってないってことになりますよね。
なので、今回、ここを旧道で走ることにしたわけです。
峠でもないのに分断されている道ってことですかね。
@@三重の舗装道
たぶんバイパスが県道11号交差点開通するまでの暫定的な措置なのでわざわざバイパスと現道をつなぐ道を国道に指定したくなかったのでしょうね。
将来的には旧道をこの区間で重複している県道26号に格下げするような気がしますね。
長編R477見ごたえありました。UPありがとうございます🌹🎀山道ドライブ気分で視聴、楽しかったです😊🎵
お褒めの言葉ありがとうございます。これくらいの時間になると、アップするのにと～っても時間がかかるのが実感できました。
今後のスケージュール調整に役立つ1本でもありました。
@@三重の舗装道 ですよね。走るだけでもお疲れのところ、見応えがあるボリューム感とゆうことは、テロップや音響、曲がったら何処へ行けるのか参考箇所の説明、こだわりをもって編集なされて、見る者をも楽しくドライブ気分を共有できるよう配慮、並々ならぬドライブ好きな楽しさが感じられました。かなりの時間が掛かったと想像でき、熱量がほんとに素晴らしいです👏☺️🍀
ここまでお褒めいただきありがとうございます。制作意欲がわきますね。
日々、編集技術を磨こうとしているのですが、撮影技術が今一つ足りません。走っている映像はいいのですが、観光地案内できる動画撮影技量が足りません。なので、観光案内がつかないんですね。まあ、新しい機材も手に入れたので、ちょっと練習して披露できたらなって思っています。
そうだ、舞鶴行こう！の軍オタ映像は、その機材で撮影していますが…。
1993年3月31日当時の国道477号（国道重複区間を除く）。
四日市市～大河原
→三重/滋賀r9四日市土山線
（1993年5月14日廃止）。
大河原～ダイハツ竜王
→滋賀r14近江八幡土山線
（1993年5月14日廃止）。
ダイハツ竜王～甲西ニュータウン
→滋賀r13彦根八日市甲西線。
甲西ニュータウン～竜王IC
→滋賀r165（？）。
竜王IC～竜王町横関
→滋賀r22竜王石部線。
横関～篠原駅
→滋賀r159（？）。
篠原駅～篠原
→滋賀r158（？）。
篠原～守山洲本
→滋賀r26大津守山近江八幡線。
守山洲本～堅田
→滋賀r11栗東大津線
（1993年5月14日廃止）。
堅田～途中
→滋賀r15真野伊香立線
（1993年5月14日廃止）。
大原小出石～百井別れ
→京都r43大原鞍馬線
（1994年1月31日廃止）。
百井別れ～花背大布施
→京都r38京都広河原美山線。
花背大布施～京北周山
→京都r39京北大布施線
（1994年1月31日廃止）。
京北周山～八木
→京都r21八木周山線
（1994年1月31日廃止）。
園部河原町～園部横田
→京都r54/大阪r3園部能勢線。
園部横田～園部城南
→園部町道。
園部城南～川西一の鳥居
→兵庫r39/大阪r5/京都r42川西園部線
（1994年4月1日廃止）。
これらの府県道番号（廃止後）。
三重r9→1994年4月1日から四日市員弁線。
滋賀r9→1993年5月15日から南土山大河原線（四日市土山線の残存区間を改称）。
滋賀r14→1993年5月15日から近江八幡竜王線（近江八幡土山線の残存区間を改称。
滋賀r41近江八幡日野土山線も1994年4月1日認定）。
滋賀r11→1993年5月15日から守山栗東線（栗東大津線の残存区間を改称）。
滋賀r15→1993年5月15日から欠番。
京都r43→1994年2月1日から豊中亀岡線
（京都府側の旧番号は京都r41、
大阪府側は1994年3月31日まで大阪r7）。
京都r39→1993年4月1日から欠番。
京都r21→1994年2月1日から舞鶴野原港高浜線
（京都府側の旧番号は京都r58、
福井県側は1994年3月31日まで福井r2）。
京都r54/大阪r3→1994年4月1日に大阪府側も54へ変更。
京都r42→1994年4月1日から欠番。
大阪r5→1994年4月1日から新設主要県道の大阪港八尾線。
兵庫r39→1993年12月1日から新設主要県道の生野一宮線。
川西園部線は1993年12月1日から1994年4月1日廃止まで暫定的に
兵庫r600/大阪r5/京都r42
でした。
ほんと、いろんな路線のつぎはぎなんだな。
菰野町在住、実家は箕面・・・こんな走行してみようかなぁ！
行けますね。ただ、時間は何倍かかるのでしょうか。
この動画を撮影したときは、朝早めなのがわかると思うのですが、大阪駅に昼前に通過しています。
生理現象での休憩1回（10分程度）で。その後、国道163号全線走破の動画撮影をしています。
結構、いかれてるって自分でも思うのですが…。
有料道路は3つ。
途中トンネルも有料でしたね！367号と重複ですが。
ありがとうございます。そうですね、途中トンネルも有料道路でしたね。
学生時代は、有料だったので、途中越えばかりでした。
当時は、まだ477号指定がなかったので…。
さ…３時間弱…だと…
あ〜久しぶりにOP曲の長尺バージョンを聴いた気が…
えっ…大阪民ですが、三重は近畿でしょ？
あと、養老も、名古屋も…
だって【近畿日本鉄道】が走ってますし…
えっ？「だとしたら滋賀県は？」って？
イヤイヤ…【近鉄】走っていますよね？【近江鉄道】が…
だから最近【養老鉄道】が…なので岐阜県は近畿から外れたらしいです…
って…さておき、小学生の頃から
【修学旅行の行き先】
【赤福のコマーシャル】
【近鉄のコマーシャル】
なにより、天気予報の予報範囲で三重県は近畿という先入観は強いです。
あと、大阪中部より以南、和歌山県や三重県で海岸線を形成している紀伊半島から三重県が外れると地図的にしっくりこないし…
って…（まだ６分弱でコメント書き込んでしまいました…
実況かよ？…だって、３時間弱だと忘れそうだし…さぁ続きを視聴しよ…）
竜王か…
最初の就職先ではダイハツの竜王工場に…
いくつか後の就職先では国道８号との交差点を左に走って村田製作所に伺ったなぁ～
その途中にはなんか【源義経】関連の史跡があったり…あと、たしか【らーめんどんたく】とかいうチェーン（滋賀県内のみ？他県では見かけなかった）のらーめん店に食事に行って、なんかハマって、滋賀県内の仕事の時は現場近くに【どんたく】があるかどうか探したな…
確か…草津辺りと、石部辺り…【ＤＩＣ】で仕事の時も…国道４７７号からは脱線しました。orz
だが、テレビやラジオに関しては三重県は近畿他府県とは異なり愛知・岐阜両県と同じエリアになっているのはご存知の通りです。
電力も三重県はほとんどが中電ミライズです
（熊野市の大半と南牟婁郡は関電送配電田辺営業所、名張市葛尾は関電送配電高田営業所の管轄）。
伊賀市と名張市、熊野市と南牟婁郡は在阪民放（TVOを除く）の電波が漏れるから徳島県民の大半と同様に関西ローカルCMネタが通じたり
（福井県の嶺南もですが）。
新潟県も地方がわかりにくいです。小中学生では北陸、大人になれば（甲）信越の感覚ですが、新潟県はほとんど東北電力送配電の管轄だったりします。
そうなんですね。大阪からは三重は近畿ですか…。ありがとうございます。滋賀から三重へ移り住むと、どうも三重は、近畿じゃないんですよね。
伊賀は確かに近畿圏なのですが、子どもたちは、津や四日市の学校へ行っていたので、トーンが違うのですよ。ちょっとイラってきます。
他の方が書かれたように、テレビがちがうので、そこが一番大きいと思っています。
特に、NHKは、大阪局から、津局へ番組が変わることはありません。大津局には変わりますが…。なので、鍋を…家のテレビは、大阪と名古屋のテレビ局でチャンネルいっぱいです。
竜王ネタすごいです。
確かに義経の元服の地があります。道の駅の前に…。
らーめんどんたく、今もありますよ。
@@三重の舗装道
伊賀市、名張市は
関西ローカルCMネタが通じますが
（熊野市、御浜町、紀宝町も同様）、
四日市市や津市等では通じません。
桑名市、四日市市、鈴鹿市、津市、松阪市、伊勢市等でローカルCMネタといえば、愛知県民や岐阜県民と共感します。
インフラ系のCMでも中電・東邦ガス・名鉄とか
（三重県は名鉄電車は走っていないのに、名鉄はCMでお馴染みな大企業扱い）。
４００番台国道のあらゆる要素が詰まった路線ですね。
三重県側からスタートすると百井別れは見逃しようがありません。右後ろ上からくる車両を確認するのが結構大変でしょう。
逆から走ると、初回は見逃して通り過ぎました。あそこは右に膨らまないといけないのですが、右カーブブラインドで対向車がやってきますので怖いです。
あの交差点は改良が必要ですね。でも、改良するだけ通らないし、通る人は、あれが楽しみで走っているようなキワモノばかりっですから…。
変態すぎる…
はい、私もそう思う路線です。
地元の池田市あざーっす(｀・ω・´)ちなみに京都までが近所です（）
もう一歩足を延ばして、滋賀いや三重までお越しください。