Hai fatto un lavoro grandioso, io lo avevo montato anni fa ma poi non riuscivo a creare il sistema di aspirazione benzina, alcuni mi avevano detto che si doveva creare dal carter praticando un foro, allora ci ho rinunciato. Bravissimo complimenti
per ruotare il cambio... è sufficiente ruotare la bielletta sul millerighe di 180°... te lo dico perchè è lo stesso sistema che uso sulla mia moto con il cambio robotizzato.... se ruoti la leva di 180° inverti il cambio....
Complimenti per i lavori ,tutto quello che serve. Purtroppo sui video in pista ti ho spiegato la mia delusione, ma sei molto competente, non molti fanno le tue accortezze. Infatti ho ribadito che il kart è fatto bene. Peccato il suono alterato..
Ciao potresti darmi più informazioni sull impianto elettrico semplificato,ho un kart e un rotax 122,ma nn trovo schemi di semplificazione impianto elettrico,la centralina va attaccata alla batteria ma nn so in che modo,so che la sicurezza cavalletto va messo a terra i primi 2 cavi a destra sono del pick up e gli altri sono messa a terra uno e positivo e uno va alla bobina,il positivo lo attacco diretto sulla batteria?
Scusate l’intromissione.. anche io mi trovo nell situazione di non riuscire a capire cosa eliminare nell’impianto e cosa lasciare. Avete qualche immagine da condividere? Vi ringrazio 🤗
Bellissimo, che modello di rotax é? Hai effettuato elaborazione al motore? Per quanto riguarda il cambio hai riscontrato qualche problema a cambiare senza frizione?
Il modello e il 122 ,come modifiche ho solo tolto le calamite dal volano in modo da alleggerirlo ma a questo punto non carico più la batteria la ricarico una volta rientrato in officina .la centralina non consuma niente deve solo fare corrente per la bobina quello che incide sono gli avviamenti che in una giornata tipo con una batteria di scooter basta e avanza nel caso per sicurezza ti porti una seconda batteria ma anche con batteria scarica non riuscirai ad avviare con il motorino di avviamento ma a spinta parte lo stesso perché serve davvero poca corrente alla centralina .per il resto l'espansione e quella originale ho solo tolto la rave elettrica per montare quella a depressione più affidabile e meno consumo di energia.attenzione al passo della catena che sui kart e 428 mentre il rotax da moto monta 520
Ho anche io un kart con rotax 123 il mio problema è che monto una corona 38 denti e un pignone 16 ma mi risulta il kart in marcia molto corto, la prima marcia quasi inesistenza sai diremi un punto di partenza tra pignone e corona
Intanto dipende molto dal circuito.ogni pista ha il suo rapporto un metodo che uso per capire se il rapporto è giusto è quando sono sul rettilineo più lungo devo essere alla fine del rettilineo in sesta marcia e con il motore che sta per esaurire la coppia in quel momento sto per inserirmi in curva guardo il rapporto che ho poi ti faccio sapere
Hai fatto un lavoro grandioso, io lo avevo montato anni fa ma poi non riuscivo a creare il sistema di aspirazione benzina, alcuni mi avevano detto che si doveva creare dal carter praticando un foro, allora ci ho rinunciato. Bravissimo complimenti
Complimenti 👏👏👏
per ruotare il cambio... è sufficiente ruotare la bielletta sul millerighe di 180°... te lo dico perchè è lo stesso sistema che uso sulla mia moto con il cambio robotizzato.... se ruoti la leva di 180° inverti il cambio....
Si già fatto grazie per il tuo consiglio
Complimenti per i lavori ,tutto quello che serve.
Purtroppo sui video in pista ti ho spiegato la mia delusione, ma sei molto competente, non molti fanno le tue accortezze.
Infatti ho ribadito che il kart è fatto bene.
Peccato il suono alterato..
Vogliamo vederlo girare!
Trovi il video sul mio canale
@@giggino972Visto
bel lavoro complimenti!
Ciao potresti darmi più informazioni sull impianto elettrico semplificato,ho un kart e un rotax 122,ma nn trovo schemi di semplificazione impianto elettrico,la centralina va attaccata alla batteria ma nn so in che modo,so che la sicurezza cavalletto va messo a terra i primi 2 cavi a destra sono del pick up e gli altri sono messa a terra uno e positivo e uno va alla bobina,il positivo lo attacco diretto sulla batteria?
Ciao io ho trovato gli schemi su internet cerca bene vedrai che li trovi.fammi controllare il mio poi ti dico
Mandami una foto dei fili della centralina
Luigi Piselli dovrei averti scritto su Messenger se confermi che sei tu ti giro le foto la...grazie mille sei gentilissimo
Scusate l’intromissione.. anche io mi trovo nell situazione di non riuscire a capire cosa eliminare nell’impianto e cosa lasciare. Avete qualche immagine da condividere? Vi ringrazio 🤗
Scusami se mi intrometto anche io ..riuscireste a darmi i schemi elettrici? La batteria e alimentata dal statore?
Ciao bel video che rapporti hai? Numero di denti corona e pignone grazie.
Quanti cavalli gli hai tirato fuori ?
Bellissimo, che modello di rotax é?
Hai effettuato elaborazione al motore?
Per quanto riguarda il cambio hai riscontrato qualche problema a cambiare senza frizione?
Il modello e il 122 ,come modifiche ho solo tolto le calamite dal volano in modo da alleggerirlo ma a questo punto non carico più la batteria la ricarico una volta rientrato in officina .la centralina non consuma niente deve solo fare corrente per la bobina quello che incide sono gli avviamenti che in una giornata tipo con una batteria di scooter basta e avanza nel caso per sicurezza ti porti una seconda batteria ma anche con batteria scarica non riuscirai ad avviare con il motorino di avviamento ma a spinta parte lo stesso perché serve davvero poca corrente alla centralina .per il resto l'espansione e quella originale ho solo tolto la rave elettrica per montare quella a depressione più affidabile e meno consumo di energia.attenzione al passo della catena che sui kart e 428 mentre il rotax da moto monta 520
Ciao grazie per il video. Ho un motore uguale ma non riesco a trovare la bobina adatta. Mi puoi dire cosa hai montato te di preciso? Grazie mille
Se per bobina intendi quella della candela ho usato quella originale
Ciao come hai fatto con la pompa dell' acqua?
Il motore ha la pompa dell'acqua integrata
Come hai fatto a mettere la leva del cambio sotto il volante?
Il telaio è già predisposto
Ciao, è da un po’ che vorrei realizzarne uno ma ho a disposizione un motore derivante da un Honda nsr 125.
Secondo te va bene ugualmente ?
Ciao già fatto ma non è un motore che spinge
Ho anche io un kart con rotax 123 il mio problema è che monto una corona 38 denti e un pignone 16 ma mi risulta il kart in marcia molto corto, la prima marcia quasi inesistenza sai diremi un punto di partenza tra pignone e corona
Intanto dipende molto dal circuito.ogni pista ha il suo rapporto un metodo che uso per capire se il rapporto è giusto è quando sono sul rettilineo più lungo devo essere alla fine del rettilineo in sesta marcia e con il motore che sta per esaurire la coppia in quel momento sto per inserirmi in curva guardo il rapporto che ho poi ti faccio sapere