Meu carro fiesta hatch 1.6 está com a luz da injeção acesa e o scaner acusou problema no segundo estágio da ventoínha. Fizemos os testes e não está chegando sinal negativo no relé da velocidade da alta (segundo estágio) esse problema pode estar relacionado com o sensor de temperatura ou com o comando de injeção? O primeiro estágio funciona normalmente e o ar condicionado também sem problemas. Grato e parabéns pelo profissionalismo!
Opa, tudo bom? Já testei tudo nesse carro, está tudo ok com o circuito, mas o eletroventilador não liga nenhuma velocidade pelo scanner. Desconfio da BSM, testei as saídas dela para o relê e para o direto pra ventoinha e nos dois estava dando negativo, quando aciono pelo scanner não muda nada
Amigo, estou com um fluence onde ele liga a ventoinha com o ar condicionado ligado somente no primeiro estágio. Sabe dizer se está correto para este carro? Obs: não há superaquecimento, temperatura fica estabilizada em 100° com ar condicionado ligado, e ventoinha funcionando 1° estágio
Olá amigo tudo bem o meu está com mesmo problema, porém no congestionamento com carro parado e ar ligado entre as 11 até às 16 quando sol tá bem quente ele tá variando a temperatura e pra não sobre aquecer eu desligo o ar ae ele volta ao normal , acho que por que ele não liga o segundo estágio caso você tenha conseguido resolver seu problema compartilhar CMG se sua oficina for aqui na região de Campinas faço questão de leva meu carro até você.
Bom Dia amigo. Gostaria de mencionar que tenho um problema com meu motor Fluence CVT 2.0 M4R. O resfriador de óleo na caixa CVT falhou, substitua-o, bem como os termostatos. Depois de colocar tudo junto, o ventilador elétrico não ligou mais. Eu medi a caixa onde o relé e o fusível 60A vão, mas não há tensão lá. Que problemas posso estar enfrentando? Já verifiquei os fusíveis máximos atrás da bateria, não sei de onde vem a energia daquele rifle.
Meu carro fiesta hatch 1.6 está com a luz da injeção acesa e o scaner acusou problema no segundo estágio da ventoínha. Fizemos os testes e não está chegando sinal negativo no relé da velocidade da alta (segundo estágio) esse problema pode estar relacionado com o sensor de temperatura ou com o comando de injeção? O primeiro estágio funciona normalmente e o ar condicionado também sem problemas. Grato e parabéns pelo profissionalismo!
Boa noite, o meu liga os botões dentro do carro e não acontece nada pode ser este fusível
Boa tarde. Onde fica o local desse relé Arpe RA1512 no Fluence? E aproveitando: Ótimo video. Parabéns a equipe!
Tem como trocar a caixa de fusível externo do Megane 2007 para a do fluence ? Ou não compensa?
To ansioso para fazer o curso
Onde fica o relê da bomba de combustível do fluence?
Amigo hay que cambiar rele y fusible????
Opa, tudo bom?
Já testei tudo nesse carro, está tudo ok com o circuito, mas o eletroventilador não liga nenhuma velocidade pelo scanner. Desconfio da BSM, testei as saídas dela para o relê e para o direto pra ventoinha e nos dois estava dando negativo, quando aciono pelo scanner não muda nada
Resolveu???
@@Rodrigolima650 Sim, BSM Oxidada.
Amigo, estou com um fluence onde ele liga a ventoinha com o ar condicionado ligado somente no primeiro estágio. Sabe dizer se está correto para este carro?
Obs: não há superaquecimento, temperatura fica estabilizada em 100° com ar condicionado ligado, e ventoinha funcionando 1° estágio
Olá amigo tudo bem o meu está com mesmo problema, porém no congestionamento com carro parado e ar ligado entre as 11 até às 16 quando sol tá bem quente ele tá variando a temperatura e pra não sobre aquecer eu desligo o ar ae ele volta ao normal , acho que por que ele não liga o segundo estágio caso você tenha conseguido resolver seu problema compartilhar CMG se sua oficina for aqui na região de Campinas faço questão de leva meu carro até você.
Se liga o primeiro estagio e o segundo não, pode ser relê de acionamento.
Está ligando o primeiro porém o segundo não liga.
O meu já está ao contrário, está ligando somente o segundo estágio, acho que alguém fez gambiarra, queria voltar original
@@LucasHenrique-tc4yg conseguiu resolver?
Bom Dia amigo. Gostaria de mencionar que tenho um problema com meu motor Fluence CVT 2.0 M4R. O resfriador de óleo na caixa CVT falhou, substitua-o, bem como os termostatos. Depois de colocar tudo junto, o ventilador elétrico não ligou mais. Eu medi a caixa onde o relé e o fusível 60A vão, mas não há tensão lá. Que problemas posso estar enfrentando? Já verifiquei os fusíveis máximos atrás da bateria, não sei de onde vem a energia daquele rifle.
Tengo el mismo problema
Fera eu quero fazer seu curso como faço?
Não entendi primeiro tem um fuzil de 50 que el fala que é 60! Depois aparece com um de 60 e o relê que era o
Mais importante ele não fala aonde fica
🕊🕊