Muy bueno, pregunta el filtro de vencina renault fluence donde va , irá metido dentro del estanque?? , y última pregunta , será normal que al meter la llave DEL Renault fluence 2011 y dar Contacto no se bajen los seguros de las puertas ??
Hola, buen video, tuve un problema parecido, estaba cruzando a Chile (4100msnm) mientras estaba de vacaciones, el auto empeso a encender varios testigos (activado ESC, Revisar Caja, revisar Regulador, y problema inyeccion) pero el carro andaba... pero una ves que se paro, no arranco mas! De mas esta decir que el pueblo mas cercano estaba a 150km.- Sintesis: Limpie inyectores en medio del desirrto (no se lo recomiendo a nadie, habia cargado nafta en un lugar dudoso) y no arranco, luego desprendi la manguera de command rail. y salto la nafta con mucha presion (me bañe en combustible) despues probamos la bomba dando arranque dejando salir el combustible a una botella, y observamos que la manguera de retorno estaba seca, luego de eso instalamos todo y probamos con el ultimo aliento de bateria y arranco!! De mas esta desir que no apague mas el motor hasta llegar al pueblo, lo insolito que recorrido unos cuantos km se normalizo todos los mensajes salian en la computadora.... Cuando volvia a mi ciudad volvio a encenderse los mismos testigos, y tambien note como caian las revoluciones, y a ralenti era irregular... No detuve la marcha hasta llegar al proximo pueblo y solo se normalizo. Luego de eso no hizo mas ese tipo de problema.... Visto, lo que pasa en el video los sintomas son iguales, podrias indicarme bien donde se halla la valvula reguladora, y explicar un poco mas como la arreglaste?? Gracias por el video un saludo desde Formosa, Argentina!
la valvula regulador de presion se encuentra dentro de la bomba de combustible al lados de la capsula o pila , esta siempre tapada con un plstico y es una pequena lamina de acero con un balin o bolita de acero
FBL Solutions gracias por responder y explicarme bien... ahora a cambiar las bujias (que ya tienen 80.000km) y revisar la valvula que me indicaste... Algo que deba tener en cuenta o precaucion?
@@FBLSolutions esa valvula es para evitar el retorno de combustible y como bien explicaste, no quede el circuito de rampa de inyección vacío al momento de la ignición y arranca en medio giro de motor. La presion que debe tener es de 3kg y en cerrado no menos de 1,5 a 1,8 kg. Es una falla muy comun en los Renault Fluence 2.0
Amigo, mi carro empezó hace dos semanas con esa falla, la verdad lo he dejado bajar mucho el nivel de combustible. Pero después de dos starter arranca bien y se mantiene en el mínimo y tiene la fuerza normal. No me ha pasado que varíe las revoluciones estando quieto. Pienso cambiar la pila, dónde la puedo conseguir original que no sea en la Renault porque allá le sacan los ojos a los clientes. Gracias
Al principio pensé que era el easidiag que no estaba reseteado y me tocó usar el otro pero me di cuenta que este tampoco lo hizo, el problema lo tenía la manguera de la válvula PCV, y no la metí en el video ya que no lo grabé y no era relevante antes el otro daño
Mi amigo me pasa lo mismo la bomba de gasolina esta casi nueva no tiene más de 3 mil km. Me empezó a fallar cuando me quede a una raya del testigo de gasolina. Me dicen que le entró aire a la bomba y se debe purgar la bomba de gasolina.
Consulta. En el primer arranque siempre me fallaba pero al segundo arrancaba normal. Hace 2 meses cambié la batería porque estaba mal y desde ese entonces jamás volvió a fallar. Pero noto que aveces al prenderlo titubea un poco como ahogado pero no se nota tanto. Puede ser que la bomba de nafta haya que cambiarla? Es un fluence 2.0 2014
Cambie el orni y la bolilla de supuesto regulador y sigue funcionando mal...( el mismo problema que surgue en esta video) ... Consulta??? Que pasa si agregó una bolilla más grande....la original es de 7' y quiero agregar una de 7,13'???
Grande o pequeña su función es sellar y que la presión llegué máximo a 55 PSI, si pones el medidor de presión y se baja rápido cuando apagas el motor tienes que buscar por dónde es la fuga
Excelente Video. Soy de la ciudad de monterrey en Mexico. comparto esta falla a ver si pudieran ayudarme. Tengo un renault fluence 2011, el cual se apaga de repente sin dejar algun codigo falla en el tablero. Al conectar el scanner no aparece ningun codigo de error. Despues de que se apaga solo, en ocasiones batalla para encender la siguiente vez, en ocasiones arranca de nuevo a la primera. Estando encendido en ralenti, a veces se apaga solo a los 5 minutos, aveces a los 10 min, a veces a la media hora. Podrian por favor sugerirnos que revisar???? gracias y bendiciones a todos . Saludos.
Buenas !!! Me podrían ayudar porfavor Tengo una Fluence y en el primer arranque de la mañana me vira muchas veces y me agota la batería de tanto probar para que arranque y ya fui a todos lados hasta en la consecionaria y no me dan solución. Se le tocó la bomba, se revisaron filtros, etc etc pero nada sigue igual. Pero es solo en el primer arranque de la mañana, en el resto a la primera arranca el auto. Muchas gracias!!!
Que alguien te tome la presión de la bomba cuando el motor este frío en la primera arrancada , si está en cero tienes problema de retorno y es probable que tengas el mismo daño del vídeo
Buenas tardes porfavor me puede ayudar tengo Renault fluence 2.0 en Colombia el problema es que cuando estoy con el vehículo pasando un páramo me sale testigo revisar inyección y problema de caja de cambios me toca parar por qué el motor pierde fuerza de allí me toca esperar casi una hora y enciende como si nada sigo en vía y si estoy todavía en paramo o en bajas temperaturas sale lo mismo porfavor me puede ayudar no sé si es el sensor de temperatura o el termostato ya lo revisaron no muestra nada bujías y inyección bien
Amigo a mi me pasó lo mismo, empezó a aparecer esas dos alarmas. La solución fue cambiar la tarjeta de inyección, la que está al frente de la batería, se dañó por una lavada de motor
Muy bueno, pregunta el filtro de vencina renault fluence donde va , irá metido dentro del estanque?? , y última pregunta , será normal que al meter la llave DEL Renault fluence 2011 y dar
Contacto no se bajen los seguros de las puertas ??
Dónde estás ubicado en Barranquilla?
Hola, buen video, tuve un problema parecido, estaba cruzando a Chile (4100msnm) mientras estaba de vacaciones, el auto empeso a encender varios testigos (activado ESC, Revisar Caja, revisar Regulador, y problema inyeccion) pero el carro andaba... pero una ves que se paro, no arranco mas! De mas esta decir que el pueblo mas cercano estaba a 150km.- Sintesis: Limpie inyectores en medio del desirrto (no se lo recomiendo a nadie, habia cargado nafta en un lugar dudoso) y no arranco, luego desprendi la manguera de command rail. y salto la nafta con mucha presion (me bañe en combustible) despues probamos la bomba dando arranque dejando salir el combustible a una botella, y observamos que la manguera de retorno estaba seca, luego de eso instalamos todo y probamos con el ultimo aliento de bateria y arranco!! De mas esta desir que no apague mas el motor hasta llegar al pueblo, lo insolito que recorrido unos cuantos km se normalizo todos los mensajes salian en la computadora.... Cuando volvia a mi ciudad volvio a encenderse los mismos testigos, y tambien note como caian las revoluciones, y a ralenti era irregular... No detuve la marcha hasta llegar al proximo pueblo y solo se normalizo. Luego de eso no hizo mas ese tipo de problema.... Visto, lo que pasa en el video los sintomas son iguales, podrias indicarme bien donde se halla la valvula reguladora, y explicar un poco mas como la arreglaste?? Gracias por el video un saludo desde Formosa, Argentina!
la valvula regulador de presion se encuentra dentro de la bomba de combustible al lados de la capsula o pila , esta siempre tapada con un plstico y es una pequena lamina de acero con un balin o bolita de acero
FBL Solutions gracias por responder y explicarme bien... ahora a cambiar las bujias (que ya tienen 80.000km) y revisar la valvula que me indicaste... Algo que deba tener en cuenta o precaucion?
@@FBLSolutions esa valvula es para evitar el retorno de combustible y como bien explicaste, no quede el circuito de rampa de inyección vacío al momento de la ignición y arranca en medio giro de motor. La presion que debe tener es de 3kg y en cerrado no menos de 1,5 a 1,8 kg. Es una falla muy comun en los Renault Fluence 2.0
Te hago una pregunta xq en ocasiones el auto no enciende cuando piso el freno y botón star ?
Consulta amigo buenas , me salio el testigo revisar antipolucion que puede ser ?
Tengo ese problema con la bomba y a donde con sigo la pila original gracias.
Amigo, mi carro empezó hace dos semanas con esa falla, la verdad lo he dejado bajar mucho el nivel de combustible. Pero después de dos starter arranca bien y se mantiene en el mínimo y tiene la fuerza normal. No me ha pasado que varíe las revoluciones estando quieto. Pienso cambiar la pila, dónde la puedo conseguir original que no sea en la Renault porque allá le sacan los ojos a los clientes. Gracias
Hola por que usastes Canclip y no tu easydiag. para el reseteo de los parametros de la PCM.
Al principio pensé que era el easidiag que no estaba reseteado y me tocó usar el otro pero me di cuenta que este tampoco lo hizo, el problema lo tenía la manguera de la válvula PCV, y no la metí en el video ya que no lo grabé y no era relevante antes el otro daño
65 psi de trabajo?
Mi amigo me pasa lo mismo la bomba de gasolina esta casi nueva no tiene más de 3 mil km.
Me empezó a fallar cuando me quede a una raya del testigo de gasolina.
Me dicen que le entró aire a la bomba y se debe purgar la bomba de gasolina.
Consulta. En el primer arranque siempre me fallaba pero al segundo arrancaba normal. Hace 2 meses cambié la batería porque estaba mal y desde ese entonces jamás volvió a fallar. Pero noto que aveces al prenderlo titubea un poco como ahogado pero no se nota tanto. Puede ser que la bomba de nafta haya que cambiarla? Es un fluence 2.0 2014
Por lo general falla es es él regulador que va interno en la bomba
@@FBLSolutions gracias! Voy a enviarlo al mecánico yo soy de Argentina Buenos Aires
una vez que saque el clip se me queda trabada la carcasa , que debo hacer
Buenas tardes. Tengo ese problema con el mismo tipo de carro a donde consigo la pila original. O a donde lo llevo muchas gracias.
Barranquilla
Cambie el orni y la bolilla de supuesto regulador y sigue funcionando mal...( el mismo problema que surgue en esta video) ... Consulta??? Que pasa si agregó una bolilla más grande....la original es de 7' y quiero agregar una de 7,13'???
Grande o pequeña su función es sellar y que la presión llegué máximo a 55 PSI, si pones el medidor de presión y se baja rápido cuando apagas el motor tienes que buscar por dónde es la fuga
Excelente Video.
Soy de la ciudad de monterrey en Mexico. comparto esta falla a ver si pudieran ayudarme.
Tengo un renault fluence 2011, el cual se apaga de repente sin dejar algun codigo falla en el tablero.
Al conectar el scanner no aparece ningun codigo de error.
Despues de que se apaga solo, en ocasiones batalla para encender la siguiente vez, en ocasiones arranca de nuevo a la primera.
Estando encendido en ralenti, a veces se apaga solo a los 5 minutos, aveces a los 10 min, a veces a la media hora.
Podrian por favor sugerirnos que revisar????
gracias y bendiciones a todos .
Saludos.
Hola estimado. Encontró la solución???? Gracias
Lo soluciono ?
Que lástima no has mostrado la adaptación. Lo demás muy bueno 👍
Hola Campeón, te hago una pregunta , ¿ es posible que el automóvil tarde en encender , porque hayan colocado el filtro de combustible al revés?
Es probable
@@FBLSolutions gracias , un abrazo desde Argentina
No creo... Se te despresuriza el circuito y se desacomoda la bolita de la válvula antirretorno lo que acaba de explicar...
Por que no alumbra el testigo del check engine al encender el vehículo?
Los Renault por lo general no lo hacen solo cuando presentan un daño
Buenas !!!
Me podrían ayudar porfavor
Tengo una Fluence y en el primer arranque de la mañana me vira muchas veces y me agota la batería de tanto probar para que arranque y ya fui a todos lados hasta en la consecionaria y no me dan solución.
Se le tocó la bomba, se revisaron filtros, etc etc pero nada sigue igual.
Pero es solo en el primer arranque de la mañana, en el resto a la primera arranca el auto.
Muchas gracias!!!
Que alguien te tome la presión de la bomba cuando el motor este frío en la primera arrancada , si está en cero tienes problema de retorno y es probable que tengas el mismo daño del vídeo
Antes de encenderlo prueba bombeando con el freno unas dos o tres veces con el freno si tú auto es automático.
Buenas tardes porfavor me puede ayudar tengo Renault fluence 2.0 en Colombia el problema es que cuando estoy con el vehículo pasando un páramo me sale testigo revisar inyección y problema de caja de cambios me toca parar por qué el motor pierde fuerza de allí me toca esperar casi una hora y enciende como si nada sigo en vía y si estoy todavía en paramo o en bajas temperaturas sale lo mismo porfavor me puede ayudar no sé si es el sensor de temperatura o el termostato ya lo revisaron no muestra nada bujías y inyección bien
Amigo a mi me pasó lo mismo, empezó a aparecer esas dos alarmas. La solución fue cambiar la tarjeta de inyección, la que está al frente de la batería, se dañó por una lavada de motor