Некоторые производители, специально заваливают двигатель, тем самым снимая нагрузку с ЦПГ при работе двигателя в различных режимах, например на холостом ходу. Сделано класс!
Добрый день!!!спасибо огромное за этот способ)мне очень понравилось изготовления и сам весь процесс.И Ваш пошаговый рассказ что и как и куда.У меня такая же проблема,думаю изготовить тоже самое,а то вибрации дикие....
Вы наверное Инженер. Я сам инженер чувствую подход. У меня такая же проблема с подушкой. Исправляю. У меня передняя балка близко после дтп не дотянули, задняя опора выдавлена назад. Я пока переднюю опору обрезал и сварил на время старую. Думаю как сделать новую. Полезное видео. спс. за подход.
Здравствуйте! Нет, я не инженер, у меня просто видимо пытливый ум )). Я учился в ПТУ на слесаря по ремонту сложной электробытовой техники. Я пытаюсь докопаться до причины, а потом как лучше её устранить. Ко мне до сих пор обращаются в сложных и безнадёжных случаях. Есть и другие полезные видео у меня на канале. Спасибо и удачи!
К сожалению, это не я придумал, а увидел в интернете. Там достаточно увидеть или услышать где именно просверлить 4 отверстия, и всё. Таких видео много, это не моя идея.
Да, вы правы, сначала я тоже хотел так сделать, но... Столкнулся с проблемой, что потом болты, которые закручиваются в блок, сильно приближаются с одной стороны к головкам болтов, которые стягивают уголки и детали. Банально не хватает места и потом не оденешь на головки накидной ключ или головку. С другой стороны это расстояние наоборот увеличивается и позволяет это сделать. Если же уголки и пластины сварить в торец сваркой, то всё получится. Я решил сделать вариант без сварки, хотя она у меня и есть. И на заводской опоре не получится сделать овальные отверстия по той же причине. Спасибо!
Добрый день. У меня к Вам вопрос. А можно сайлентблок не трогать, а опустиь подушку , прпосверлив на уголке , который крепится к посадочному месту,отверстия ниже (например на 1см). Тем самым подушка опуститься на 1см. ниже.У меня такая же проблема. Двигатель поднял.а подушка стоит на искосок.Не критично. но хочется что бы было как надо.
Привет! Немного не понял вопрос. Сайлентблок и подушка - это же одна вещь. К посадочному месту на двигателе или на кузове? Как можно просверлить отверстие ниже, если там уже есть родные отверстия? Тогда они соединятся и получится одно овальное. Если сверлить ниже, подушка не опустится, а поднимется, и двигатель опустится ещё ниже (если я вас правильно понял). Если стоит "наискосок", тогда крепления или отверстия нужно смещать в сторону, а не вверх или вниз.
@@user-wz7mb9td4p Еще раз добрый день. Сместить отверстия или крепления в сторону., ЧТОБЫ ВЫРОВНЯЛАСЬ ПОДУШКА. Я имел в виду сместить 2отвествия на одном и2на втором уголках выше (вы правильно подметили мою ошыбку), например на 1 см. Тем самым подушка подымется выше на 1см и вместе снею двигатель.
Инженеры да знают лучше нас🤣🤣🤣 сомневаюсь что инженеры автоваза катаются на ВАЗах🤣 да больше полвека изготавливают автомобили, а толку??? Да хотя бы самое простое выхлопная система!!!! Ни разу не мог понять почему я на новой детали должен что то подгибать или вообще приваривать!!!!
В Москвиче 412 и 2140 (самых холодных машинах) до 1985 г.в. инженеры с завода перепутали подачу и обратку на радиатор печки! Вся страни мёрзла в них. Я лет 30 назад догадался и помог двоим знакомым переделать. В Таврии печка дула половину воздуха в салон, а половину наулицу! Я 7 лет ездил, тоже переделывал.
Мне интереснен ход мышления. Но есть ещё пару вопросов а у коробки как себя чувствует подушка и сзади около кулисы? Была проблема у меня лично рвало так же подушки оказалось не правильно отцентровали боковую подушку. На ней есть регулировка около сантиметра
Привет! Когда года два назад впервые обнаружил эту проблему, заменил сразу все три. Наиболее просевшая была всё-таки передняя, остальные две ещё бы походили. Но и после замены всех двигатель почти не поднялся, поэтому пришлось переделывать переднюю. Остальные две и эта после переделки чувствуют себя хорошо. Сам не понимаю, почему приходится поднимать переднюю подушку многим, не только мне. Раньше эта же передняя опора с завода выглядела иначе и выше поднимала правую сторону двигателя. Откуда же ещё взялось боковое смещение, я не знаю. Резину не жрёт, машина не битая, двигатель теперь стоит ровно.
На первый взгляд так и думается, но поиски ни к чему не привели.... Резину тоже не жрёт. За 10 лет зимняя шиповка как новая, летняя износилась на 2/3. В аварии не была, краска везде родная. Загадка, однако! Спасибо!
Добрый день Иваныч. Мне очень нужна и важна Ваша точка зрения и консультация по поводу переделки опоры на ваз 2109 в сторону и поднятия двигателя. Вы в видео доступно показали и рассказали как это делать. Но у меня возник вопрос и если Вы не против, то хотел бы обсудить его по телефону( если Вы не против). По тел. легче объяснитьи быстрее. Мой тел. 0678740132. Заранее благодарен.
Добрый день, Олексий! Я живу в России, Алтайский кр. Готов ответить на ваши вопросы. Но лучше вы сами позвоните мне, когда вам будет удобно. Учитывайте только разницу во времени, чтобы не попасть на ночь =)). Вот мой телефон на Мегафоне 89236479788 .
ни хочу обидеть но это все фигня нарушен баланс и вся причина ни дураки инженеры прежде чем чтото выпустить проводят испытания просто напросто сместили баланс !
Баланс сместили так, что шкив стал тереть об тягу.... Двигатель стоял косо, теперь ровно. Вот и думай теперь, дураки или не дураки..... Если ничего не делать, тягу перетрёт без моей фигни....
Смотрел сотни видео для данного решение проблем, мужик сделал более правильно чем с завода 👍 буду пробовать это метод
Некоторые производители, специально заваливают двигатель, тем самым снимая нагрузку с ЦПГ при работе двигателя в различных режимах, например на холостом ходу. Сделано класс!
Теперь этот конструктор можно применять при разных дефектах завода, убирая-добавляя шайбы.
Добрый день!!!спасибо огромное за этот способ)мне очень понравилось изготовления и сам весь процесс.И Ваш пошаговый рассказ что и как и куда.У меня такая же проблема,думаю изготовить тоже самое,а то вибрации дикие....
Иваныч! Молодец +5 так держать!
у меня нет такой проблемы, но хочу по предыдущему видео приподнять двиг. Спасибо
Буду краток - КРАСАВА !!!!
Спасибо!
Вы наверное Инженер. Я сам инженер чувствую подход. У меня такая же проблема с подушкой. Исправляю. У меня передняя балка близко после дтп не дотянули, задняя опора выдавлена назад. Я пока переднюю опору обрезал и сварил на время старую. Думаю как сделать новую. Полезное видео. спс. за подход.
Здравствуйте! Нет, я не инженер, у меня просто видимо пытливый ум )). Я учился в ПТУ на слесаря по ремонту сложной электробытовой техники. Я пытаюсь докопаться до причины, а потом как лучше её устранить. Ко мне до сих пор обращаются в сложных и безнадёжных случаях. Есть и другие полезные видео у меня на канале. Спасибо и удачи!
Рычит значит зверь
Так можно было и со стороны "телевизора" подложить под опору шайбы, на диагонально противоположную сторону, и резина внутри подушки встала бы ровно
Если я вас правильно понял, то нельзя. Втулка в опоре входит в кронштейн на "телевизоре" очень плотно, и мест для шайб там нет.
сбоку можно было сразу сделать на первой переделанной опоре, через шайбы.
Иваныч добрый день! Не могли бы вы сделать обзор на то, как вы сделали телескопическую стойку для удерживания капота.
К сожалению, это не я придумал, а увидел в интернете. Там достаточно увидеть или услышать где именно просверлить 4 отверстия, и всё. Таких видео много, это не моя идея.
Здравствуйте Иванович не проще сместить отверстия (на уголках)крепления к блоку?
Да, вы правы, сначала я тоже хотел так сделать, но... Столкнулся с проблемой, что потом болты, которые закручиваются в блок, сильно приближаются с одной стороны к головкам болтов, которые стягивают уголки и детали. Банально не хватает места и потом не оденешь на головки накидной ключ или головку. С другой стороны это расстояние наоборот увеличивается и позволяет это сделать. Если же уголки и пластины сварить в торец сваркой, то всё получится. Я решил сделать вариант без сварки, хотя она у меня и есть. И на заводской опоре не получится сделать овальные отверстия по той же причине. Спасибо!
Можно было просто на уголках просверлить отверстия на местах крепления к мотору сместить на сантиметр.
Попробуйте, и вы увидите что у вас ничего не получится.
Добрый день. У меня к Вам вопрос. А можно сайлентблок не трогать, а опустиь подушку , прпосверлив на уголке , который крепится к посадочному месту,отверстия ниже (например на 1см). Тем самым подушка опуститься на 1см. ниже.У меня такая же проблема. Двигатель поднял.а подушка стоит на искосок.Не критично. но хочется что бы было как надо.
Привет! Немного не понял вопрос. Сайлентблок и подушка - это же одна вещь. К посадочному месту на двигателе или на кузове? Как можно просверлить отверстие ниже, если там уже есть родные отверстия? Тогда они соединятся и получится одно овальное. Если сверлить ниже, подушка не опустится, а поднимется, и двигатель опустится ещё ниже (если я вас правильно понял). Если стоит "наискосок", тогда крепления или отверстия нужно смещать в сторону, а не вверх или вниз.
@@user-wz7mb9td4p Еще раз добрый день. Сместить отверстия или крепления в сторону., ЧТОБЫ ВЫРОВНЯЛАСЬ ПОДУШКА. Я имел в виду сместить 2отвествия на одном и2на втором уголках выше (вы правильно подметили мою ошыбку), например на 1 см. Тем самым подушка подымется выше на 1см и вместе снею двигатель.
Инженеры да знают лучше нас🤣🤣🤣 сомневаюсь что инженеры автоваза катаются на ВАЗах🤣 да больше полвека изготавливают автомобили, а толку??? Да хотя бы самое простое выхлопная система!!!! Ни разу не мог понять почему я на новой детали должен что то подгибать или вообще приваривать!!!!
В Москвиче 412 и 2140 (самых холодных машинах) до 1985 г.в. инженеры с завода перепутали подачу и обратку на радиатор печки! Вся страни мёрзла в них. Я лет 30 назад догадался и помог двоим знакомым переделать. В Таврии печка дула половину воздуха в салон, а половину наулицу! Я 7 лет ездил, тоже переделывал.
Да у нас всё как в том анекдоте, собрать и обработать напильником🤣🤣🤣 только за нас всё собрали а мы обрабатываем🤣
Добавьте в описании ссылку на первую часть.
Ссылку на первую часть добавил. Можете посмотреть и другие видео на моём канале, вдруг что пригодится. Удачи!
Мне интереснен ход мышления. Но есть ещё пару вопросов а у коробки как себя чувствует подушка и сзади около кулисы? Была проблема у меня лично рвало так же подушки оказалось не правильно отцентровали боковую подушку. На ней есть регулировка около сантиметра
Привет! Когда года два назад впервые обнаружил эту проблему, заменил сразу все три. Наиболее просевшая была всё-таки передняя, остальные две ещё бы походили. Но и после замены всех двигатель почти не поднялся, поэтому пришлось переделывать переднюю. Остальные две и эта после переделки чувствуют себя хорошо. Сам не понимаю, почему приходится поднимать переднюю подушку многим, не только мне. Раньше эта же передняя опора с завода выглядела иначе и выше поднимала правую сторону двигателя. Откуда же ещё взялось боковое смещение, я не знаю. Резину не жрёт, машина не битая, двигатель теперь стоит ровно.
@@user-wz7mb9td4p это брак запчастей. Делают как им угодно
Задние платы фонарей не достают своей назойливостью?
На заводском креплении так не получится, а на уголках я думаю можно,
Сразу бы просверлил отверстия в опоре двигателя для крепления блока, и все
Здравствуйте не рассматривали вариант сделать опору на лонжерон как на 2110?
Пока не буду. После переделки мотор стал ровно, вроде всё пока устраивает. Спасибо!
@@user-wz7mb9td4p я вот что-то задумался над этим .рвет телевизор двигателем.
@@introvert9579 это результат "молодёжного", нервного стиля езды, когда мотор резко дёргается. И " крабы" от этого тоже рвёт.
@@user-wz7mb9td4p ну чтож теперь поделать)))
Как живет опора? Вибраций никаких не выявлено?
Привет! Опора живёт нормально, вибраций никаких нет, болты держат нагрузку так же, как и родные заклёпки.
Слишком высоко не подымай ось с гранаты выскочит особенно на кочке
Доброе время суток! Подскажите пожалуйста как сейчас дела с вашей опорой?
Здравствуйте! С опорой всё в порядке, резина целая, пока не менял, работает уже вроде третий год.
@@user-wz7mb9td4p спасибо Вам! По теплеет тоже обязательно сделаю) спасибо за отличное видео)
@@F_i_C_C_O Удачи!
А продемонстрировать в работе? Хоть на холостых бы показал, мол нет вибрации.
А как ты её увидишь?
Вам инженером на автовазе работать нужно,
А у меня помпу хрен сымиш пока домкратом неотожмёш а вона вчём причина
Да, возможно, что дело в низкой опоре, тут нужно смотреть по месту.
Мне кажется, эти "щеки" выкрутило из-за старости и усталости метала.
Я сначала тоже так думал, но всё оказалось ровно и прямо, без погнутостей и ржавчины, внизу на "телевизоре" даже вся заводская краска цела.
М-да у тебя кузов покривился
На первый взгляд так и думается, но поиски ни к чему не привели.... Резину тоже не жрёт. За 10 лет зимняя шиповка как новая, летняя износилась на 2/3. В аварии не была, краска везде родная. Загадка, однако! Спасибо!
Загадка в том, что Вы при переделке изменили размер 143мм.
Ваши лонжероны смещены, поэтому мотор не стоит прямо ,,,opra pereko6ena
Добрый день Иваныч. Мне очень нужна и важна Ваша точка зрения и консультация по поводу переделки опоры на ваз 2109 в сторону и поднятия двигателя. Вы в видео доступно показали и рассказали как это делать. Но у меня возник вопрос и если Вы не против, то хотел бы обсудить его по телефону( если Вы не против). По тел. легче объяснитьи быстрее. Мой тел. 0678740132. Заранее благодарен.
Добрый день, Олексий! Я живу в России, Алтайский кр. Готов ответить на ваши вопросы. Но лучше вы сами позвоните мне, когда вам будет удобно. Учитывайте только разницу во времени, чтобы не попасть на ночь =)). Вот мой телефон на Мегафоне 89236479788 .
ни хочу обидеть но это все фигня нарушен баланс и вся причина ни дураки инженеры прежде чем чтото выпустить проводят испытания просто напросто сместили баланс !
Баланс сместили так, что шкив стал тереть об тягу.... Двигатель стоял косо, теперь ровно. Вот и думай теперь, дураки или не дураки..... Если ничего не делать, тягу перетрёт без моей фигни....