ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- «Селектор АКПП» - Ремонт и обслуживание автоматических коробок передач и вариаторов в Москве
Сайт: remontakpp.su
Руководство подойдет для следующих автомобилей:
Peugeot 206/207/307 объемом 1.6л (TU5JP4 - 109л.с.)
Citroen C3/C4/Xsara/Berlingo объемом 1.6л (TU5JP4 - 109л.с.)
Регламент замены масла и масляного фильтра для стран ЕС - 30 000 км или раз в 2 года, страны восточной Европы и СНГ - 15 000 км или раз в год.
Моя рекомендация - 10 000 км или раз в год, при тяжелых условиях эксплуатации можно сократить даже до 7 500 км.
Что понадобится для замены:
1. Масло моторное (4 л.) марка на Ваше усмотрение, но на нем обязательно должен быть указан один из следующих допусков производителя:
- PSA PEUGEOT-CITROEN B71 2294
- PSA PEUGEOT-CITROEN B71 2296
- PSA PEUGEOT-CITROEN B71 2290.
Сам же производитель рекомендует использовать для этого двигателя масло Total:
- QUARTZ 7000 10W40 (допуск B71 2294)
- QUARTZ 9000 5W40 (допуск B71 2296)
- QUARTZ INEO ECS 5W30 (допуск B71 2290)
2. Масляный фильтр
- оригинальный Citroen/Peugeot 1109.CK или 1109.AJ
В качестве замены оригинальному рекомендую:
- Purflux L398A
- Knecht (Mahle Filter) OX 339/2 D
либо используйте другой заменитель оригинального фильтра.
При покупке обязательно убедитесь в наличии резинового уплотнительного кольца в комплекте с фильтром.
3. Уплотнительное кольцо пробки слива масла:
- оригинальное Citroen/Peugeot 0164.88
либо заменитель. Внимание! - на видео новое кольцо - неоригинальное, не рекомендую такое использовать, пришлось установить из-за отсутствия на тот момент нужного.
4. 1/2" трещотка, удлинитель и торцевые головки 24 и 27 мм
5. при наличии защиты моторного отсека также понадобится торцевая головка 13 мм
6. Емкость для отработанного масла объемом не менее 4 л., устойчивая к температуре 80-120 градусов Цельсия
7. Чистая сухая ветошь
8. Перчатки
Отличный ролик! Понятно и доступно. Отличная озвучка - без мычания и блеяния. И без слов - паразитов опять же. Спасибо.
Отличный ролик, с подробным описанием. Подписываюсь, с удовольствием.
ЗАБЫЛИ ВАЖНОЕ.
Изготовить из медной трубки от кондея 6мм диаметр, или любой другой загнутую на 180 градусов дугу с радиусом примерно 20мм ,после слива масла запустить ее в отверстие картера и с помощью вакуума(шприц,) Сделать отсос оставшегося масла(150-200МЛ)!!!!!!
.Нижняя плоскость поддона располагается ниже высшей точки пробки примерно на 15мм, отсюда и оставшееся масло.
Или отсосать вакуумом через щуп, высасывает полностью.
Так же можно пролить литр масла, и тоже его слить, тем самым очистив от черноты каналы и поддон, особенно , если только что приобрели машину ))
ради этого коментария, открыл видос, спасибо умный человек
Спасибо..все правильно ..и без лишнего..
Коротко и ясно.
Спасибо.
Болты крепления защиты - нужен ключ на 16! защиту снять на авто стоящем на на земле невозможно, минимум на 100мм нужно поднять машину. Болты крепления защиты обязательно мовилем помазать перед заворачиванием. Если нет головки на 27, то чудесно подходит балонник от газели. Чтоб слить масло из корпуса масляного фильтра нужно нажать на пластиковую хрень на которую надевается картирдж - откроется аварийный клапан и масло уйдёт в поддон.
Спасибо за дополнение. От себя добавлю, что снимал защиту на 3-х С4 и у всех были болты крепления защиты на 13. Возможно и 16 есть.
25 н/м с помощью ключа... совсем афигели люди! Таких приблуд раньше не было! Всё затягивали на глаз так сказать
Все понятно,класный ролик, я сразу подписался!
Спасибо видос помог. Удачи.
Зачем менять кольцо на сливной пробке. Никогда этого неделал ни на одной машине ,и проблем с подтеканием небыло.
Медведь Титов нужно... Может потечь 50/50...
Спасибо конечно у нас пежо 301 ы меняем масло каждый 5000 тысяч
все правильно
Молодец:-)
Мастаком через щуп не пробовали на Тушке сливать? Купил 408, масло менять надо, мастак на даче в гараже. Посмотрел, направляющая щупа сильно изогнута вверху двигателя… пролезет там шланг заборный мастака или нет. Да и вообще, откачается или нет все? На Тигуане менял, высасывал до капли! А тут хз, на сервис ехать или на дачу!)
на пежо 408 с ту5 откачиваю масло через щуп.Родная трубка на 6мм не лезет,купил на алике трубку тефлоновую на 5мм и залетатет со свистом.В картере остается масла треть пластикового таканчика ,ну тоесть грамм 30.
Спасибо
Доброго времени суток! Помогите, пожалуйста, разобраться в ситуации... Ситроен С4 2006г. автомат, встал на светофоре и больше не тронулся, в области коробки звук недовключения передачи и почему-то под капотом следы выброса тормозухи из бачка...??? Может у кого было что-то подобное..? В каком месте хоть копать начинать...??? Заранее спасибо !!!
Подскажите пожалуйста, все зделал как в видео, но фильтр установил не в пластиковый стакан а накрыл им и закрутил.
Стал он на свое место при зажиме , как думаете ?
Пардоньте, на моём NFU другой фильтр и крышка. Фильтр с носиком, и крышка 75мм Пежо206. Значит разница есть.
Лить только 5в40 ? У меня 170 пробега заливаю ельф 10в40 посоветуйте что лучше
@Алексей заливаю синтетику 10w40, ельф оказался подделкой, взял греческое масло импортное, пока что жду фильтра и пробку, чтобы все по красоте сделать, если интересно вам то смогу написать название этого масла я сейчас не имею возможности написать, а каким вы пользуетесь ?
@Алексей давайте телеграм лучше, @iojke
👍
Мпасибо за ролик. А какое масло щас заливать в Ситроен елизе , заливал тотал 5в30, щас нет этих французов, пора менять а стала проблема с маслом какое купить по родходчщим параметрам тотал 9000
Я купил zic x9 5w40, API sp, acea a3/b4 . По допускам проходит
Ребята, подскажите почему на приборе по чаще горит свет инжектора?
A na dizel skolko litro zalit? spasiba.
Видео отличное, но у этого масло нет допуска к двигателю Ситроен, это масло разливают в Росси, оно убивает двигатель в Испании завод производитель льет 5W30, я заливаю Итальянский Брэнд каторый разработан специально для Ситроен, Пежо 5W30.Раньше тоже лил тотол 5W40 задумолся когда застучали гидрокондицаторы двиготель тупил и земной при запуске загорася чек вся проблема была в масле, поменял все отпало, все шумы ушли двиготель работает не слышно разгон быстрый, расход топлива уменьшился советаю всем поменять брэнд на 5 W30.
Привет. Есть ли проблемы со срыванием резьбы на поддоне? уже второй раз срываю... Особо не дергаю, стараюсь плавно. Без усилия не откручивается. Жду минут 15 после поездки
Проблемы с этим есть, последний раз пришлось новую резьбу в поддоне нарезать и ставить другую сливную пробку
Тянуть медленно нельзя, только слегка ударами (постукиванием) руки по ключу или молотком по ключу. Так будет счастье. Пробка реально сильно прикипает к падону. Наношу на резьбу медную смазку от ЛикиМоли. Пока всё гуд.
Ребят, подскажите пожалуйста, может кто встречался с такой проблемой? У меня регулярно выдавливает масло из под этой уплотнительной резинки? А узнаю я об этом только тогда, когда оно начинает гореть на выпускном коллекторе. Не подскажете, как лечить эту беду?
Если уплотнительное кольцо ставите всегда новое и зажимаете крышку фильтра требуемым усилием, то могут быть трещины (микротрещины) в пластиковом корпусе масляного фильтра, необходимо проверить герметичность именно корпуса фильтра.
Если трещины имеются, то замените корпус масляного фильтра.
Затягиваю до конца, но не прилагаю больших усилий, чтобы не повредить крышку. После замены фильтра и уплотнительной резинки машина спокойно ездит месяца 3 без подтекания масла. А потом в неизвестное время начинает течь масло. И как только оно начинает выбегать, попадает на выпускной коллектор и в салоне автомобиля появляется дикая вонь паленого масла. Исходя из вышесказанного могу предположить что дело не в пластиковом корпусе фильтра и уж тем более не в микротрещинах.
Было такое один раз - поставили фильтр goodwill. проехал один км
Виталий Дегтярев какие фильтра покупаешь? обычно оригинал этим грешит! бери пурфлюкс, фрамм ну или других нормальных производителей!
а еще лучше, каждый раз бери разных производителей! если всё равно выплевывает масло, то значит дело в крышке
Виталий Дегтярев какие фильтра покупаешь? обычно оригинал этим грешит! бери пурфлюкс, фрамм ну или других нормальных производителей!
а еще лучше, каждый раз бери разных производителей! если всё равно выплевывает масло, то значит дело в крышке
а почему у моего машина пежо307 масла понижается?
Скажите, кто знает... Я делаю все тоже самое в той же последовательности, но с двигателя сливается около 2,6 литра, столько же до средней метки я заливаю обратно. Во всех инструкциях значится 3,25 литра (тоже думаю не до верха). Как слить остальное??
П.С. Я поднимаю морду на домкратах, так что для слива даже поднимаю и опускаю их по очереди что бы не скапливалось масло в углах поддона.
Андрей Трофимов 3,25 ЭТО НА МАКСИМУМЕ,лей всегда максимум.
Хорошая шутка, глубокая...
а как же добивать масло в фильтр перед установкой?
Масло в этот фильтр не добавить. Максимум его можно пропитать, но смысла в этом нет.
Не нужно его туда добавлять
Что мешало написать какая головка нужна для пробки поддона?
Масло подделка))))))))))
Только ЛУК беру на СТО. У нас в Украине подделывают всё. Проверенне и защищеннее чем ЛУКОЙЛ не существует. Цена, качество, все моторы как часики. Беру в lukoil.in.ua
Учитывая, сколько на рынке контрафактной продукции, особенно среди того же Total, то да, Лукойл выглядит вполне хорошим выбором
Х вам а не Лукойл. Заливайте контрафакт европейский.
на TU5JP4 5w40 ? вроде все на 5w30
производитель допускает лить в этот двигатель даже 10W40, все рекомендации конерна psa относительно масла, заливаемого в этот двигатель я указал в описании к видео. А так самый лучший вариант, конечно, если двигатель не убит, лить 5w30, тот же total ineo ecs например
5w30 льют из за наличия катализатора. А если их нет, то лучше для этого двигателя 5w40.
40 на лето 30 на зиму
@Tural Yusifov ушел с тотал , тк им завалены даже Сельпо ) в деревнях
@@aleksaleks5454 на что перешол?
please upload in english
I can add english subtitles to this video a little bit later if you want
Поищите другое видео на эту тему. Этот "мастер" вас учит, что не надо менять воздушный фильтр, а это обязательная процедура при замене масла. Вообщем дизлайк!
я, например, на своём авто меняю масло раз в 5 тысяч, а воздушный и салонный фильтры каждые 10, т.е. получается через одно ТО. И не вижу в этом ничего плохого. С радостью выслушаю Ваши доводы и мысли, как связаны замена масла и воздушного фильтра между собой. Готов к любой критике, но только конструктивной. К слову, про замену фильтров на этом авто также есть видео на канале.