「夢舞大橋は旋回橋！」意外と知られていない！"Yumemai Bridge is a swing bridge!" Not many people know this!

2023年10月にアップしましたが著作権絡みでおかしくなりましたので再編集でアップします。意外と知られていないのでもう一度公開いたします。この後、公開のチャリンコで夢洲駅に行けるで～の前に見て欲しいと思います。
この橋は、2000年に据え付け工事を完了し、2001年より使用を開始している。完成当初は開閉訓練を実施していたようだがコロナ禍でしばらく訓練もされていないようです。万が一、訓練でミスが発生すれば万博への資材搬入で大打撃となるのでおそらく会期終了までは行わないのかなぁ～と私は思っています。この動画を制作するにあたり貴重な動画を提供してくださった方にこの場を借りて厚く御礼を申し上げます。万博を盛り上げるために賛同して頂き感謝しております。
410m のアーチ橋である夢舞大橋は、1辺が 58m のポンツーン（中空鋼構造）2 基によって海上に浮かぶ大型浮体橋梁であり、構造としては巨大な船であるといってもいい。「船」であるためその橋体は、桁端部のゴムフェンダーを介して海上橋脚部に「係留」固定されている。また、架橋された北航路は、夢洲・咲洲間の主航路が事故・災害など不測の事態で航行不能となったときの代替航路であるため、舞洲側桁端部でセットされた回転ピンを中心に旋回して大型船舶の航行を確保する構造になっているのが特徴である。
I uploaded it in October 2023, but it got messed up due to copyright issues, so I will re-edit it and upload it. It is surprisingly unknown, so I will publish it again. I would like you to see it before the public bicycle ride to Yumeshima Station.
Installation of this bridge was completed in 2000, and it began to be used in 2001. It seems that opening and closing training was conducted when it was first completed, but it seems that training has not been conducted for a while due to the COVID-19 pandemic. If there is an error in the training, it will be a major blow to the transportation of materials to the Expo, so I think that it will probably not be conducted until the end of the Expo. I would like to take this opportunity to express my sincere gratitude to those who provided valuable videos in the production of this video. I am grateful for your support in livening up the Expo.
The Yumemai Bridge, a 410m arch bridge, is a large floating bridge that floats on the sea with two pontoons (hollow steel structures) with sides of 58m each, and its structure can be said to be a giant ship. Because it is a "ship," the bridge body is "moored" to the marine piers via rubber fenders at the ends of the girders. In addition, the bridged North Route is an alternative route when the main route between Yumeshima and Sakishima becomes impassable due to unforeseen circumstances such as accidents or disasters, and is characterized by its structure that allows it to rotate around a rotating pin set at the end of the Maishima side girder to ensure the passage of large ships.
#夢洲駅開業 #大阪万博2025 #夢舞大橋 #大阪関西万博最新情報 #旋回橋