Спасибо,все доходчиво и толково,есть проблема по замерам подшипников коленвала,расклепы есть а подшипники видео по ману нигде не могу найти,будет возможность и желание сделайте в своем стиле без занудства и доходчиво как вы умеете,это необходимо многим,спасибо.
Очень крутой канал, наткнулся совсем случайно! Доступно и понятно обьясняешь. Особенно инфа зайдет будующим мехам, которые не особо любят читать литературу.👍
Просто стало интересно, а почему именно "шпуля" А не золотниковый клапан? (Либо я не шарю))) P. S. А так очень нравится твоя подача, и вся тема с дизелями))
Здравствуйте! на 4:39 не совсем понятен смысл клапана pos.203. А именно как он защитит насос при реверсе? Мне кажется, если более подробно взглянуть на схему, то он работает как разгрузочный/предохранительный клапан (создает определенный перепад давления). Если на насосе нет давления, то клапан с одной стороны (через линию управления) запирается лишь усилием пружины, в тот же момент потоком жидкости с торца клапана действует усилие на его открытие. Соответственно, возможно данный клапан работает как load-sensing?
Шпуля видимо меняется по часам наработки, потому что работает постоянно на ходу. Что нужно делать если насос гидравлики не переложился на реверс и какова может быть причина? Бывало такое у вас в практике?
Привет! Такого не было, но ничего страшного не произойдет. Насос будет в порядке. Перезагрузить МРС, что им управляет, если не поможет, смотреть привод шпули, он гидравлический и управляется соленоидами.
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
taplink.cc/sharapov_mechanic - моя царь-ссылка со всеми остальными ссылками.
Если ты будешь преподавать, и пары будут начинаться под такую музыку - это будет отличное вступление!
Топ, палец вверх, алгоритмы TH-cam в реки это видео! Спасибо за работу
Спасибо,все доходчиво и толково,есть проблема по замерам подшипников коленвала,расклепы есть а подшипники видео по ману нигде не могу найти,будет возможность и желание сделайте в своем стиле без занудства и доходчиво как вы умеете,это необходимо многим,спасибо.
Маэстро, благодарю за ваши труды, они великолепны👍
Спасибо большое! И больше, больше информации по главному! Пожалуйста!
Спасибо за новое видео,круто и с тонким юмором 👏
Спасибо за новый видос, как всегда на высоте!
Очень круто, спасибо за разжеванный видос. С нетерпением жду следующих выпусков по ME!)
Благодарю, Инженер!
Очень крутой канал, наткнулся совсем случайно! Доступно и понятно обьясняешь. Особенно инфа зайдет будующим мехам, которые не особо любят читать литературу.👍
Очень пока трудно понять, а так молоток разжовываешь Спасибоо 👍
Видео 🔥🔥🔥, очень круто объясняете. Я не механик, но понял)
Спасибо, маэстро
Долгое видео наоборот - норм заходит, тем, кому интересно смотреть и знания получать
У нас байпасный тоже 6 микрон. И используется только на стоянках как SFF (super fine filter). Автоматический в это время отдыхает.
"Упростили")) как по мне с болванкой-camshaft более надежнее, чисто мое мнение)
Просто стало интересно, а почему именно "шпуля" А не золотниковый клапан? (Либо я не шарю))) P. S. А так очень нравится твоя подача, и вся тема с дизелями))
Потому что SPOOL по мануалу).
Есть видео по ТНВД?
Если речь о ТНВД для Supply unit, то таки пока нет...
Здравствуйте! на 4:39 не совсем понятен смысл клапана pos.203. А именно как он защитит насос при реверсе? Мне кажется, если более подробно взглянуть на схему, то он работает как разгрузочный/предохранительный клапан (создает определенный перепад давления). Если на насосе нет давления, то клапан с одной стороны (через линию управления) запирается лишь усилием пружины, в тот же момент потоком жидкости с торца клапана действует усилие на его открытие. Соответственно, возможно данный клапан работает как load-sensing?
Brother, i have a request. If you have time, pls make a video about marine air conditioning system. i will be very helpful for us.
I suggest visiting the "AT SEA" channel, where the author devoted a lot of time to refrigeration units.
@@danilka-lozovoi9640 brother, i don't understand Russian language 😟
It's gonna be))). With English subs).
Шпуля видимо меняется по часам наработки, потому что работает постоянно на ходу.
Что нужно делать если насос гидравлики не переложился на реверс и какова может быть причина? Бывало такое у вас в практике?
Тикать с парохода домой
Привет! Такого не было, но ничего страшного не произойдет. Насос будет в порядке. Перезагрузить МРС, что им управляет, если не поможет, смотреть привод шпули, он гидравлический и управляется соленоидами.
Hello frnd, how are you?
i've been waiting for your video. pls reply if you can!
Hi! I'm fine! Working on another video))).
@@SharapovMechanic thanks for replying ❤
Воот зачем я это смотрю? Ну инженер, ну интересно