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前回のRICH BIT PROの動画で公道での様子をお願いしたのですが、さっそくアップしていただきありがとうございます。特に登坂能力は大変参考になりました。今後の参考として１つだけ、お願いしたいのは「特定小型原付の右折方法」です。二段階右折の場合、どこでウインカーを出して、どこで消すのかなど実際にやっていただくとありがたいです。今後ともよろしくお願いします。
コメントありがとうございます！今後の動画でお見せできるように検討します！
昨日熊本でKS6PROの実車に試乗しました。コンパクトなのに造りがしっかりしていて、モーターのパワーがもりもりで好感が持てました。乗る前は法定速度20km/hって遅いように思えましたが、乗ってみると体感速度はかなり速いです。後輪の電子ブレーキも程よく効くので、下り坂も安心できそうです。現場スタッフの方々がとても親切に対応してくださったので感謝しています。
コメントありがとうございます！KS6PROの試乗をされたのですね！体感のスピードですと中々のものですよね。ブレーキの効きもバッチリです！
キックボードに限らず電動は航続距離60km欲しいなと思ってます、ただこの身軽さなら輪行という手段もあるし60なくてもいいのかな…どうだろ…気になるのはなにか買い物してアンバランスになったときですかね…慣れれば大丈夫ぐらいの安定性があるといいのですが高重心なので心配です店頭で買うと20万超えちゃうのも少し引っかかるところです、まだまだ出始めですから今後選択肢が増えれば変わって来ますかね？
コメントありがとうございます！KS6PROはカタログ値で航続距離が60kmですが、使用方法や使用される環境によってはそこまでなくても問題ないかもしれませんね。JEMPA(一般社団法人日本電動モビリティ推進協会)のTH-camチャンネルの動画では、荷物のぶら下げやステップに置いての運転は禁止という表現がされていましたので、多少なりとも不安定になるかと思います。
グーバイクらしい商品レビュー期待してます！ただ報道機関の動画なんだから後ろのおじさんもヘルメット被った方が良いのでは？
むっちゃ地元。谷町9丁目やん
KS6PROの輪行バックがあるのですが、実用性があるか動画で持ち運べるか検証して欲しいと思います
Richbit KS1 PRO版公道試乗お願いします。
コメントありがとうございます！今後の動画の参考にさせていただきます！
スピードモードの変更は止まった状態で切り替えるのがデフォルトのやり方なんですかね？実際使用すると多分走行しつつ切り替えすると思うんですが、如何でしょう？
コメントありがとうございます！特定小型の通常モード、歩道モードの切り替えは完全に車両が停止した状態でないと切り替えができない仕様となっております。特定小型原付の車体構造の条件のひとつに「走行中に最高速度の設定を変更することができないこと」があります。
日本も東南アジアみたいに50ccは免許なしで乗れるようにすれば経済回るとも思いましたが事故が多くなる事を考えたらそれは無理かと思いました。
コメントありがとうございます！仰るとおり、免許制度があることで交通ルールを理解してから公道に出ることになるので必要な制度だと思いますね！
三輪のaticoも気になるのでその報告を待ってます。
コメントありがとうございます！ご要望ありがとうございます！今後の動画の参考にさせていただきます！
歩道走れる電動アシスト自転車の方が便利な様な気がする。折りたたんで持ち運べるのが最大の利点か。
自転車は 軽車両です。 自転車通行可の歩道以外は、自転車は歩道を走れません。車道の左側を通行して、車両用の信号に従って下さい。
コメントの中でハイが多くてかなり気になります。
コメントありがとうございます！今後の動画撮影の参考にさせて頂きます！
この自転車を除く一通が強みなんだ・・・
自転車は除外の一方通行は自転車と同じルールというのは勉強になりました。「原付」となってるので、原付に準ずるのかと思ってました。一旦停止も原付のように一旦足を着ける・・・必要はないのでしょうか？
コメントありがとうございます！本来は特定原付も原付のひとつであるため、ややこしいですよね…一時停止の定義として、停止時間や足をつく・つかないには厳密な決まりがありませんが、車両が完全に停止する必要があります。（足をついても車両が完全止まっていなければ、一時停止とはなりません。）
シャドウ怖い、サドル付きでずっと歩道走ってたいでもそれセニアカーやん！
コメントありがとうございます！そういった声を受けて、今後段差への対応や登坂性能に特化した車種なども出てくるかも知れませんね！
保安基準適合性等の確認審査ですんなり合格した数少ない車種の一つですよね。まぁ別に通らなくても絶対に売ってはならないという事でもないですけど、申請中の車種で改修してきちんと通ってくれるのは何時のことになるんだろう…。
コメントありがとうございます！各メーカーが性能等確認制度の進捗を公開してくれると、購入を検討する側にとっては安心ですね！JEMPA（Japan Electronic Mobility Promotion Association／一般社団法人日本電動モビリティ推進協会）に加盟する事業者は、特定小型原動機付自転車の製造販売を行う場合、道路運送車両法及び道路交通法を遵守した製品のみを取り扱いし、また、JEMPAでは型式認定又は性能等確認を受け、保安基準に適合している旨を表示する標章等が貼付された車体のみを販売するというガイドラインが発表されております。jempa.org/about
この理由で滞ってる車種に関してはその旨を速やかに公開された方がいいと個人的には思います。予約既に受付ちゃったとことか、凄く印象悪くなっちゃいますし。
路駐があった場合、いったん止まって降りた方が良いなコレ。暴走車が来たらハネられるし。俺も電動キックボードを練習しはじめて、降りる動作を良く使うようになった。普通の原付より機動性がないから、工夫が必要だ。今日、左車線が左側へ曲がる車ばっかりだったから、真ん中車線行って直進したら、左側をめずらしがって、こちらをながめてくる原付のお姉さんにブロックされて、左車線に逃げられなくて、後ろからクラクション鳴らされた。めずらしくて、みんな見てくるのも考えものだ。横断歩道で待ってる人達の前を通る時も、全員でこちら側みてくるし。今なら、もれなくスターの気分を味わえるよ。車のむれの中、信号待ちして、スタートの地面キックをする時、ミスれないから緊張する。
コメントありがとうございます！おもりろい実体験ありがとうございますｗ撮影中も色んな方が見てきますね！まだまだ世間的にはめずらしい物ですのでスターの気分ｗいいですね！確かにキックの時の緊張感はあるかも！！
KS5Proより値上がりしてるのに、ホーンがベルに退化してるのがなぁ…
こういうのって鍵あるの？駐輪場に停めて盗まれない？
コメントありがとうございます。色々な鍵がございます！駐輪場だとアラーム機能がある鍵がオススメです！鍵の紹介や盗まれないための対策を話しておりますのでぜひこちらの動画ご覧になってください！th-cam.com/video/0HgQ321WtgA/w-d-xo.htmlsi=ojx9KXTUhqQiEmo0
198000円も出して電動キックボード買う人が何人いることか•••。
コメントありがとうございます！決して安い買い物ではありませんので、実際に乗ってみて購入するか判断していきたいですね。
19800円なら即欲しいな😅20万出すなら125スクーター中古買える値段だから有り得ない強きな値段だね。
@@user-xu5oo7nz4u まさに、その通り！どんなに良い電動キックボードでも198000円出すならバイク買いますね(๑•̀ㅂ•́)و✧
都心部に住んでると欲しいよ
バイク2台持ってても、車につめると言う利点だけでほしいよ。カバーのつけ外ししないで自宅に持ち込める手軽さもいい
デカすぎ
６キロは３輪じゃないと使えないなこれ まだ電動自転車でいいかな となった
コメントありがとうございます！歩道モードの安定性は通常モードに比べると悪くなりそうですね。仰るような3輪型のキックボード、特にストリーモなどは安定性が非常に高そうです！
20万は妥当な値段じゃないでしょうか、安全を考えれば。4、5万で買える安い電話キックボードは怖くて乗れません。怪我して入院すれば何十万もかかりますし、命を落とすことすら。
コメントありがとうございます！登坂性能など走行面でのスペックはもちろん、仰るような安全面の設計も価格に乗ってると考えることもできそうです。車両ごとのスペックや特徴をよく比較して、実際に乗ってみてどの車両を購入するのか決めていきたいですね！
アレだけ問題視されてるにも関わらず次から次に出すメーカーって阿呆若しくは痴呆なのって思うんですが😒
前回のRICH BIT PROの動画で公道での様子をお願いしたのですが、さっそくアップしていただきありがとうございます。特に登坂能力は大変参考になりました。今後の参考として１つだけ、お願いしたいのは「特定小型原付の右折方法」です。二段階右折の場合、どこでウインカーを出して、どこで消すのかなど実際にやっていただくとありがたいです。今後ともよろしくお願いします。
コメントありがとうございます！
今後の動画でお見せできるように検討します！
昨日熊本でKS6PROの実車に試乗しました。
コンパクトなのに造りがしっかりしていて、モーターのパワーがもりもりで好感が持てました。
乗る前は法定速度20km/hって遅いように思えましたが、乗ってみると体感速度はかなり速いです。
後輪の電子ブレーキも程よく効くので、下り坂も安心できそうです。
現場スタッフの方々がとても親切に対応してくださったので感謝しています。
コメントありがとうございます！
KS6PROの試乗をされたのですね！
体感のスピードですと中々のものですよね。ブレーキの効きもバッチリです！
キックボードに限らず電動は航続距離60km欲しいなと思ってます、ただこの身軽さなら輪行という手段もあるし60なくてもいいのかな…どうだろ…
気になるのはなにか買い物してアンバランスになったときですかね…慣れれば大丈夫ぐらいの安定性があるといいのですが高重心なので心配です
店頭で買うと20万超えちゃうのも少し引っかかるところです、まだまだ出始めですから今後選択肢が増えれば変わって来ますかね？
コメントありがとうございます！
KS6PROはカタログ値で航続距離が60kmですが、使用方法や使用される環境によってはそこまでなくても問題ないかもしれませんね。
JEMPA(一般社団法人日本電動モビリティ推進協会)のTH-camチャンネルの動画では、荷物のぶら下げやステップに置いての運転は禁止という表現がされていましたので、多少なりとも不安定になるかと思います。
グーバイクらしい商品レビュー期待してます！ただ報道機関の動画なんだから後ろのおじさんもヘルメット被った方が良いのでは？
むっちゃ地元。
谷町9丁目やん
KS6PROの輪行バックがあるのですが、実用性があるか動画で持ち運べるか検証して欲しいと思います
Richbit KS1 PRO版公道試乗お願いします。
コメントありがとうございます！
今後の動画の参考にさせていただきます！
スピードモードの変更は止まった状態で切り替えるのがデフォルトのやり方なんですかね？
実際使用すると多分走行しつつ切り替えすると思うんですが、如何でしょう？
コメントありがとうございます！
特定小型の通常モード、歩道モードの切り替えは完全に車両が停止した状態でないと切り替えができない仕様となっております。
特定小型原付の車体構造の条件のひとつに「走行中に最高速度の設定を変更することができないこと」があります。
日本も東南アジアみたいに50ccは免許なしで乗れるようにすれば経済回るとも思いましたが事故が多くなる事を考えたらそれは無理かと思いました。
コメントありがとうございます！
仰るとおり、免許制度があることで交通ルールを理解してから公道に出ることになるので必要な制度だと思いますね！
三輪のaticoも気になるのでその報告を待ってます。
コメントありがとうございます！
ご要望ありがとうございます！今後の動画の参考にさせていただきます！
歩道走れる電動アシスト自転車の方が便利な様な気がする。折りたたんで持ち運べるのが最大の利点か。
自転車は 軽車両です。 自転車通行可の歩道以外は、自転車は歩道を走れません。
車道の左側を通行して、車両用の信号に従って下さい。
コメントの中でハイが多くてかなり気になります。
コメントありがとうございます！
今後の動画撮影の参考にさせて頂きます！
この自転車を除く一通が強みなんだ・・・
自転車は除外の一方通行は自転車と同じルールというのは勉強になりました。「原付」となってるので、原付に準ずるのかと思ってました。
一旦停止も原付のように一旦足を着ける・・・必要はないのでしょうか？
コメントありがとうございます！
本来は特定原付も原付のひとつであるため、ややこしいですよね…
一時停止の定義として、停止時間や足をつく・つかないには厳密な決まりがありませんが、車両が完全に停止する必要があります。
（足をついても車両が完全止まっていなければ、一時停止とはなりません。）
シャドウ怖い、サドル付きでずっと歩道走ってたい
でもそれセニアカーやん！
コメントありがとうございます！
そういった声を受けて、今後段差への対応や登坂性能に特化した車種なども出てくるかも知れませんね！
保安基準適合性等の確認審査ですんなり合格した数少ない車種の一つですよね。
まぁ別に通らなくても絶対に売ってはならないという事でもないですけど、申請中の車種で改修してきちんと通ってくれるのは何時のことになるんだろう…。
コメントありがとうございます！
各メーカーが性能等確認制度の進捗を公開してくれると、購入を検討する側にとっては安心ですね！
JEMPA（Japan Electronic Mobility Promotion Association／一般社団法人日本電動モビリティ推進協会）に加盟する事業者は、特定小型原動機付自転車の製造販売を行う場合、道路運送車両法及び道路交通法を遵守した製品のみを取り扱いし、また、JEMPAでは型式認定又は性能等確認を受け、保安基準に適合している旨を表示する標章等が貼付された車体のみを販売するというガイドラインが発表されております。
jempa.org/about
この理由で滞ってる車種に関してはその旨を速やかに公開された方がいいと個人的には思います。
予約既に受付ちゃったとことか、凄く印象悪くなっちゃいますし。
路駐があった場合、いったん止まって降りた方が良いなコレ。暴走車が来たらハネられるし。俺も電動キックボードを練習しはじめて、降りる動作を良く使うようになった。普通の原付より機動性がないから、工夫が必要だ。今日、左車線が左側へ曲がる車ばっかりだったから、真ん中車線行って直進したら、左側をめずらしがって、こちらをながめてくる原付のお姉さんにブロックされて、左車線に逃げられなくて、後ろからクラクション鳴らされた。めずらしくて、みんな見てくるのも考えものだ。横断歩道で待ってる人達の前を通る時も、全員でこちら側みてくるし。今なら、もれなくスターの気分を味わえるよ。車のむれの中、信号待ちして、スタートの地面キックをする時、ミスれないから緊張する。
コメントありがとうございます！
おもりろい実体験ありがとうございますｗ撮影中も色んな方が見てきますね！まだまだ世間的にはめずらしい物ですのでスターの気分ｗいいですね！確かにキックの時の緊張感はあるかも！！
KS5Proより値上がりしてるのに、ホーンがベルに退化してるのがなぁ…
こういうのって鍵あるの？駐輪場に停めて盗まれない？
コメントありがとうございます。
色々な鍵がございます！駐輪場だとアラーム機能がある鍵がオススメです！
鍵の紹介や盗まれないための対策を話しておりますのでぜひこちらの動画ご覧になってください！
th-cam.com/video/0HgQ321WtgA/w-d-xo.htmlsi=ojx9KXTUhqQiEmo0
198000円も出して電動キックボード買う人が何人いることか•••。
コメントありがとうございます！
決して安い買い物ではありませんので、実際に乗ってみて購入するか判断していきたいですね。
19800円なら即欲しいな😅20万出すなら125スクーター中古買える値段だから有り得ない強きな値段だね。
@@user-xu5oo7nz4u まさに、その通り！どんなに良い電動キックボードでも198000円出すならバイク買いますね(๑•̀ㅂ•́)و✧
都心部に住んでると欲しいよ
バイク2台持ってても、車につめると言う利点だけでほしいよ。
カバーのつけ外ししないで自宅に持ち込める手軽さもいい
デカすぎ
６キロは３輪じゃないと使えないなこれ まだ電動自転車でいいかな となった
コメントありがとうございます！
歩道モードの安定性は通常モードに比べると悪くなりそうですね。
仰るような3輪型のキックボード、特にストリーモなどは安定性が非常に高そうです！
20万は妥当な値段じゃないでしょうか、安全を考えれば。4、5万で買える安い電話キックボードは怖くて乗れません。怪我して入院すれば何十万もかかりますし、命を落とすことすら。
コメントありがとうございます！
登坂性能など走行面でのスペックはもちろん、仰るような安全面の設計も価格に乗ってると考えることもできそうです。
車両ごとのスペックや特徴をよく比較して、実際に乗ってみてどの車両を購入するのか決めていきたいですね！
アレだけ問題視されてるにも関わらず次から次に出すメーカーって阿呆若しくは痴呆なのって思うんですが😒