KATO C11＆TOMIX DD51 20系寝台特急さくら佐世保編成

[@yanaチャンネル]

レトロ感がいいですね。😊動画を見ていたら昭和に戻った感じになり懐かしい気持ちになります😊

[@JapaneseNationalRailways2020]

ありがとうございます。今回は当鉄道に導入されたDD51暖地形つきです。実際にこの編成で運用されていた時期は短かったようです。私は20系客車も一度も乗ったことがありません。残念。

[@九州16番ファン鉄道模型チ]

日本国鉄道様
お久しぶりです😄
"C11さくら"の単機牽引動画のバ一ジョンアップ版をアップして頂き、1967〜1968年に実車を撮影した者にも懐かしさが蘇り大変嬉しいです😄
DD51がその後速やかに入線を果たしておりご同慶の至りです😄ちょっと残念なのはそのDD51の向きが逆のようですね😅2位側が必ず早岐寄りになります😄また貴鉄道のDD51は非公式側キャブ裾のSG点検扉が大型化された668号機(1969年末製造)以降の機関車とお見受けしましたが、"C11さくら"はご承知の通り
1965.10月〜1968.9月
なので、これはミスマッチです😅重箱のスミを突付いてばっかりで申し訳ありません😅かく言う小生の鉄道でも"C11さくら"のDD51は鳥栖区の626号機となっており
同区への新製配置は
1968年10月18日です😅タッチの差で間に合っていません😅
まあ細かい事は二の次にして楽しくやれるのが一番！❤🚂😄

[@JapaneseNationalRailways2020]

ご指摘ありがとうございます。DD51に1位2位があるのですね。機能的には前後対称だと思っていました。なにぶんDD51は縁のない機でして気づきませんでした。