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AT乗ってますけど、中間加速から追い越し加速が気持ちいいです。速いって感じではないけど、良いエンジン音も相まって「おおっ！？いいね。」って感じになります。
このカッコいいデザインとこのサイズのSUVは欲しいなと思った。エンジンオンがイイね。CX3よりもCX30が欲しいなと思った。ソウルレッド最高😊
マニュアル車でサイドブレーキを使った坂道発進って出来るのでしょうか。オートマ車の良いところは坂道での発進が楽というかエンストせずに後退もしないところですが、電気式のサイドブレーキで半クラ使って発進できるのかなと。
この人ってどの車、どのメーカーにも同じモノを求めている印象を受ける
Skyactive-Xエンジンの試乗もしてほしい。
買ってるし、乗ってるし、30知ってるけど、この車が好きだから何度も見てしまう！
いつものように勘で構造を透視する超能力が半端ないなw
五味さんのお陰で心が決まりました。CX-30に決定。ありがとうございました。
余り話題になりませんが、Aピラーのギリギリまで払拭するワイパーについても言及して欲しかったです。
CX-30のガソリンエンジンは「淑やかで忠実」なイメージ。爆発的なパワーも背中が張り付く加速感も感じないけど、踏めば回るし、回れば走る。安全運転と死角の話は、自分も安全装置に頼っちゃってる所があるので、きっちり確認する、早めの制動などを心がけないといけないなと肝に銘じます。
5000回転くらい回してシフトアップすると、エンジンかミッションがシャシーに衝突するような音がします。静かなのは基本ディーゼルで開発してるせいなんだとおもいます。静かすぎてMTだと、ちょっとシフトタイミングを捉えにくい場面もありました。ガソリン車はATのほうが良いですね。
待ってました！ここまで褒められていると、買いたくなるなぁ…！
渋滞やら死角の話は本当に同意。渋滞に入る時はブレーキ踏み出しと同時にハザード点灯、まず先行車と50 mくらい空けて減速して、後続が2,3台付いたのをミラー確認してススっと渋滞に並ぶようにしてます。他車の死角に入らないっていうのもとりわけ首都高では大事なこと。「ふざけんな入ってくるなよ」よりもアクセル2秒オフするだけで合流はだいぶスムーズになるし…。他車を見ているとレーン内の車の動きで車線変更しようとしてるのかとかも見えてくる。
車を安全に走らせる雑談が一番、為になったｗ
すごい悪く聞こえるけどすごい褒めてて草
他車の死角に入らないホジョニング、勉強になります。ヘッドライトの件 ライト類の役割 道を照らす、自車の存在を知らしめるを理解していない人がいますね。あとウインカーを出すのが滅茶苦茶遅い人。最低ブレーキを踏む前にウインカーは出すものだと思います。
合流の死角の話や自発光型のメーターの問題点の話、五味さんのおっしゃる通りでめっちゃ頷きながら見てました。今後も是非動画で啓蒙してくださいませ。ちなみに僕今CX-30のMTとC-HRのGR Sports MTでどちらを買うか迷ってます。視聴者のみなさんならどちら？
五味さんの運転マナー、運転技術のお話は、凄く参考になります。
死角の位置にいる自分も悪い？さすが専門家ですね、一部の車種は警告システムあるけど自動運転より大事な装備ですよね。
ダッシュボードとかについてる青のやつおしゃれでいいけどシートはそのグレードだと強制ファブリックシートだったかな。ただLパケだとフロントとか茶色になって革シートになる。。これがねえ。。フロントとかは青仕様でも革シート選択できるようにして欲しいな。マイチェンでは選択できるようにして下さい。マツダさん。お願いします。
こんなに褒めるのあんまり見てない気がするんだけど？
5:44 相手の死角に入らない心掛け
CX-30の内装すごくきれいだと思うだから3にも四駆MTください(支離滅裂)
まじでほんとにそれなです！！！！
そのぞくぞく感、MT乗りには伝わるけれど、ATしか乗らない人には何のこっちゃ？かも。寂しいねぇ・・・・。
自発光式でも、周りに合わせて減光して、意図的に暗くすることによって、ライトがついてないのを知らせるワーゲンのスマートさをお伝えさせてください。あと、オートライト化してきているので、自発光式でも問題ないかもしれませんね。
ミラーの死角の話、100%同意です。他にも死角に入りながら並走したり、無駄に追い越しに時間をかけるのはダメですよね。可能な限り他の車両の死角に入らない（入る時間を減らす）努力が必要だと思います。あとMTならある程度エンジン音しないとシフトしづらい気がする。
5:53～ ここからの、車のプロとしての危険回避に対する考え方ほんとタメになる。もちろん事故を起こす側が一番悪いけど、そういった事故という「病気」に対して、全てのドライバーは危険回避意識という「予防」をしないと。
@anonymity あざます！
本当ですね夜中の交差点なんて信号が青でもブレーキに足を置きながら走ったり、それくらい用心するべきだと思っています。
5:53
確かにこの考え方は自然と事故を起こさない行動ですね。
MAZDA3の15sの試乗もよろしくお願いします……
良く出来た６ATがあるにも関わらず少数派の為にMTをラインナップさせるマツダが好きです！それと無灯火は最近本当に多いですね。オートライト機能がついていそうな最近の車に乗りながら…
車乗っていても感じるのですが自転車乗っているとほんとに目視する人少ないなーって感じます。防衛運転本当に大事ですよね！
納車前からこの動画を何度も見ましたが、納車後八ヶ月、その間Xもディーゼルも5も試乗して、ようやく仰ってることが全て納得しました。全く同意見です。これからも深い考察、楽しみにしています
あ、30ガソリンFFです
私も20sのFFです！やっぱり軽いのが軽快で好きです。
ディーゼルMTよりガソリンMTの方が回転数回せて楽しそう
その通り。
20S MTに乗ってますが、とても楽しいですよ。紹介してもらえて嬉しいです。
何度見ても、良い動画…
これダッシュボードのレザー青色？凄いおしゃれ
a trick: watch series on flixzone. I've been using them for watching loads of movies lately.
@Rodrigo Benton Yup, have been watching on flixzone} for since december myself :D
@Rodrigo Benton Yup, been using Flixzone} for years myself :)
五味さんのドライビングスクールあるなら、ぜひ参加したいです〜
既存エンジンやカローラに対して、Xはどれだけ差がつくのか、とっても興味ありますね。安全運転の話もセカンドチャンネルとかで聞きたいです。死角の目視確認もしない人がむしろ過半数な現状には呆れるしかないです。。
マツダ3のMTかCX-30のMTかで迷ってます。どうしようかなー
どうなりましたか？ とっても、とっても気になります！
悩んだすえCX-30に決めました。CX-30のMTもとっても楽しいですよ。
@@sakacomtype 買えないけど、妄想してしまいます｡ 自分ならどうするか⁇ たぶん同じ選択になる気がします。 ご回答ありがとうございます！ 長く可愛がってください。
@@福Fukufuji藤 ありがとうございます。
五味さん声が魅力的ですね😊
まじ 五味先生 声 いい❗ アナウン🈂️ー出来ます
ディーゼルエンジンモデルでMT設定欲しいなと思います。
運転の話タメになる！
メーター隠しのアイデア笑うw制限速度と実勢速度の差が激しい日本だと、動画をつくる側は大変ですね…いちいち指摘してくる奴もいるし。隠すスタイルは他の投稿者さんも同じなので、いまの姿勢でいいと思いますよ！
いつも楽しく見てます。車の話はもちろん凄く良いし運転についても勉強になります。
セカンドチャンネル告知の存在感笑
デカすぎてうざいw
やはり、マニュアル車に乗りたいね
内装と、この日の五味さんのファションが凄いマッチして凄い素敵な動画になってます！内装素敵だわー欲しい😍
死角の話は五味さんがジェントルマンであることが分かり、余裕を持って生きようと考えさせられますね。マツダのマニュアルはロードスターしか触れたこと無いんですが、どのモデルもシフトフィールは似てるんですかね？
2:08 フランスとかに来た気分（横浜）
この動画を見て買った人居ますか？？
MAZDA3は確か2LにはXじゃない限りMTないですけど、CX30は2LガソリンでもMTあるんですね
さすが五味さん。理路整然とした解説、聞いてて素直にわかります。cx30買いたくなりました。
高速の最後尾にならないようにする事故防止のアドバイス、とても参考になりました。素晴らしい。
防衛運転ってやつですよね
この夏、3セダンを買う予定でしたがCX30と迷ってます。
6:08 クルマの時もそうですけど、オートバイ乗ってた時はこれめっちゃ意識してました！自分の為でもあり周りの人の為にもなる。
五味さん、なんでしょうか。好きですね、TH-camですね。ナチュラルですね。人は、仕事は、ナチュラルがいいんです
試乗車にMTないんだよね。
五味さんの解説は非常に参考になります。SUVでマニュアルならMAZDAかな～って思います。
今回の防衛運転テクニックの話は綾人サロンで、よく言われてることですね。他責化しないで自責化することは、とても重要なこと。
試乗ではエンジンをあまり高回転まで回せなかったので、高速のシーンは大変参考になりました。やはり良い音してますね～、マニュアルという選択もアリですね。
【コンソールパネル部・ドアパネル部のピアノブラックについて】車種によると思いますが、MAZDA3、CX-30 は指でなでるだけで細かい傷が入ります。マツダもこの件は把握しながら採用してるのかなあ？デザイナーの主張より使う側の立場で材質を選択してほしいです。直販ディーラーの修理後（台風被害）、ピアノブラック部が傷だらけでした・・・。納車12日目で・・・。メーカーも全ディーラー、修理スタッフ、関連修理工場に強く伝達してほしいです。まあ自分でコーティングしておくしかないか・・・。みなさんも点検、車検、修理の時は、事前に撮影し、なんなら養生しておくべきですよ。
安全運転の話しは、命に関わるのでとても大事なことです。違うチャンネルを作りで発信して下さい。
先日、1日で無灯火のクルマ3台と遭遇しました。最近は人のせいにするドライバーが増えてますが、自分にも落ち度がなかったかを考えるとトラブルは少なくなるのではと思います。
出さない理由は分かってるけどスカイXの動画早く出してくださいｗ
五味さんの運転論についてもっと語ってほしいです！
最近多いのが、レンタカーとトンネルの中での無灯火。自車を知らせるためですから目立ってナンボです。
アクティブノイズコントロールってスピーカーから騒音と逆位相のノイズを出して打ち消すというものでしたっけ。アコードにその機能がありますよね。あと、BOSEのカーオーディオにその機能があったと記憶してますが。それはオーディオ再生時だけなのかな？
燃費どの位ですか？？
無灯火も多いが、ずっとハイビームも多い運転に意識がいってない人が増えた
ぜいホンダレジェンドをお願いできませんか。視聴はあまり伸びないかもしれませんが・・・・
阿修如来 さん自分も見たいです^ ^
エンジンの重さの違いかな？マウントの位置も。
skyactiv-xの試乗レポートが見たい
シフトレバー (1, 3, 5速である)前側を気持ち後ろ寄りにして頂ければ良いかな？と動画を拝見しながら感じました。あまり前に寄り過ぎるとシフトする際に腕が必要以上に伸びるから上体がブレるのでハンドリングに影響が出易いかと･･･昔からの癖でシフトノブを親指で上から押さえ気味にして後の指はシャフトを横から握るからそう感じたのかも知れません。
合流死角。大事ですね～。
安全運転のテクニックもありがたい…ありがとうございますm(__)m
cx-8 のGVC+のレビューもお願いします!
メガネの方が似合いますね
ほんと、無灯火なんとかなりませんかね…。そこまで余裕がない状況で運転してほしくないんですよね…。
0:42 忙しいw
運転の話やマニアックな話大好きなのでもっと聞きたいです！面白いので何度か巻き戻して聞いたりしてます！wそれと、わざわざコメント欄で悪口言ってるような余裕の無い人が事故を起こすんだろうなぁと思いました。お互い余裕持ってこ！
死角に入らないって教習所で習うよね・・・免許取得をもっと厳しくするべきなんだよCX-30は早々ビッグマイチェン入ると予想してますｗ
各車10点満点で点数をつけて欲しいです。
この前、五味さん事故ってなかった？😓
はじめてコメントします。すみません。前の動画でコメント・・・自分、病気で体にマヒが残ってしまいました。一応、適正検査を受けて車の運転は、出来るようになったのですが自分のような人間が運転するには、どういう車がいいのかいろいろ、見ています。五味さん的に、運転しやすくて安全な車って、どういう車とお思いですか？
死角に入らないよう配慮することや、昼間なのに暗い日に灯火する配慮は必要と思います。青信号だからと言って、危険が近づいているのに配慮しない、自分が悪くない的な考えは良くありません。遮音性がしっかりしているからと言って、ぶんぶん回していたらクルマの寿命が短くなりますよ。
安全運転の話、教習所で使えばいいのに
MT大好き人間です♪別にMTだからって荒々しいのを求めているわけじゃないし、かと言ってエンジン音が聞こえないと寂しいし情報が少なくて怖いし。欲しい音と要らない音、その差が質感の差を演出してくれるんです金〜
と言いながら、COTYでのMAZDA3の点数低かったからなあ…
この車に限らず、ホイールアーチやドア下の黒い部分、何とかならないかなあ。
ヴェゼルみたいに塗装すればクソかっこいい。
左側ドアミラーあります？ 国産車あまり真剣にうぉっちしてませんでしたが、既にミラーレス？？？
スピードメーター隠すのはなんでなんですかねぇ。逆に目立っちゃってますよ
何でメーター隠すの？😑
めんどくさい人たくさんいるからねこのコメント欄にもすでにいるし
@ひーちゃん あなたみたいな人がめんどくさいんですよ。
音変w
スピード違反の常習ですかね？
根拠がありませんので言い切れませんね…
マチュダちゃんまだまだやw
なんだただのBMW信者か…
くどくど、くどくど
CX 3と CX 30の違いがわからん。五味さん教えてください。マツダ車は同じデザインが多すぎてどれがどれだかさっぱり分かりません。
CX-3は小さくて30より厳つくて、30が少し大きくて樹脂モールがデカイ。
@@tsrn76 それだけの違いで 値段があんなに違うんですか
CX-3はデミオ（MAZDA２）ベース、CX-30はMAZDA３ベース、と言えばわかりやすいと思いますが？
AT乗ってますけど、中間加速から追い越し加速が気持ちいいです。
速いって感じではないけど、良いエンジン音も相まって「おおっ！？いいね。」って感じになります。
このカッコいいデザインとこのサイズのSUVは欲しいなと思った。
エンジンオンがイイね。CX3よりも
CX30が欲しいなと思った。ソウルレッド最高😊
マニュアル車でサイドブレーキを使った坂道発進って出来るのでしょうか。
オートマ車の良いところは坂道での発進が楽というかエンストせずに後退もしないところですが、電気式のサイドブレーキで半クラ使って発進できるのかなと。
この人ってどの車、どのメーカーにも同じモノを求めている印象を受ける
Skyactive-Xエンジンの試乗もしてほしい。
買ってるし、乗ってるし、30知ってるけど、この車が好きだから何度も見てしまう！
いつものように勘で構造を透視する超能力が半端ないなw
五味さんのお陰で心が決まりました。
CX-30に決定。ありがとうございました。
余り話題になりませんが、Aピラーのギリギリまで払拭するワイパーについても言及して欲しかったです。
CX-30のガソリンエンジンは「淑やかで忠実」なイメージ。爆発的なパワーも背中が張り付く加速感も感じないけど、踏めば回るし、回れば走る。
安全運転と死角の話は、自分も安全装置に頼っちゃってる所があるので、きっちり確認する、早めの制動などを心がけないといけないなと肝に銘じます。
5000回転くらい回してシフトアップすると、エンジンかミッションがシャシーに衝突するような音がします。静かなのは基本ディーゼルで開発してるせいなんだとおもいます。静かすぎてMTだと、ちょっとシフトタイミングを捉えにくい場面もありました。ガソリン車はATのほうが良いですね。
待ってました！
ここまで褒められていると、買いたくなるなぁ…！
渋滞やら死角の話は本当に同意。
渋滞に入る時はブレーキ踏み出しと同時にハザード点灯、まず先行車と50 mくらい空けて減速して、後続が2,3台付いたのをミラー確認してススっと渋滞に並ぶようにしてます。
他車の死角に入らないっていうのもとりわけ首都高では大事なこと。
「ふざけんな入ってくるなよ」よりもアクセル2秒オフするだけで合流はだいぶスムーズになるし…。他車を見ているとレーン内の車の動きで車線変更しようとしてるのかとかも見えてくる。
車を安全に走らせる雑談が一番、為になったｗ
すごい悪く聞こえるけどすごい褒めてて草
他車の死角に入らないホジョニング、勉強になります。ヘッドライトの件 ライト類の役割 道を照らす、自車の存在を知らしめるを理解していない人がいますね。あとウインカーを出すのが滅茶苦茶遅い人。最低ブレーキを踏む前にウインカーは出すものだと思います。
合流の死角の話や自発光型のメーターの問題点の話、五味さんのおっしゃる通りでめっちゃ頷きながら見てました。
今後も是非動画で啓蒙してくださいませ。
ちなみに僕今CX-30のMTとC-HRのGR Sports MTでどちらを買うか迷ってます。視聴者のみなさんならどちら？
五味さんの運転マナー、運転技術のお話は、凄く参考になります。
死角の位置にいる自分も悪い？さすが専門家ですね、一部の車種は警告システムあるけど自動運転より大事な装備ですよね。
ダッシュボードとかについてる青のやつおしゃれでいいけどシートはそのグレードだと強制ファブリックシートだったかな。ただLパケだとフロントとか茶色になって革シートになる。。これがねえ。。フロントとかは青仕様でも革シート選択できるようにして欲しいな。マイチェンでは選択できるようにして下さい。マツダさん。お願いします。
こんなに褒めるのあんまり見てない気がするんだけど？
5:44 相手の死角に入らない心掛け
CX-30の内装すごくきれいだと思う
だから3にも四駆MTください(支離滅裂)
まじでほんとにそれなです！！！！
そのぞくぞく感、MT乗りには伝わるけれど、ATしか乗らない人には何のこっちゃ？かも。
寂しいねぇ・・・・。
自発光式でも、周りに合わせて減光して、意図的に暗くすることによって、ライトがついてないのを知らせるワーゲンのスマートさをお伝えさせてください。あと、オートライト化してきているので、自発光式でも問題ないかもしれませんね。
ミラーの死角の話、100%同意です。
他にも死角に入りながら並走したり、無駄に追い越しに時間をかけるのはダメですよね。
可能な限り他の車両の死角に入らない（入る時間を減らす）努力が必要だと思います。
あとMTならある程度エンジン音しないとシフトしづらい気がする。
5:53～ ここからの、車のプロとしての危険回避に対する考え方ほんとタメになる。
もちろん事故を起こす側が一番悪いけど、そういった事故という「病気」に対して、全てのドライバーは危険回避意識という「予防」をしないと。
@anonymity あざます！
本当ですね
夜中の交差点なんて信号が青でもブレーキに足を置きながら走ったり、それくらい用心するべきだと思っています。
5:53
確かにこの考え方は自然と事故を起こさない行動ですね。
MAZDA3の15sの試乗もよろしくお願いします……
良く出来た６ATがあるにも関わらず少数派の為にMTをラインナップさせるマツダが好きです！
それと無灯火は最近本当に多いですね。オートライト機能がついていそうな最近の車に乗りながら…
車乗っていても感じるのですが自転車乗っているとほんとに目視する人少ないなーって感じます。防衛運転本当に大事ですよね！
納車前からこの動画を何度も見ましたが、納車後八ヶ月、その間Xもディーゼルも5も試乗して、ようやく仰ってることが全て納得しました。
全く同意見です。これからも深い考察、楽しみにしています
あ、30ガソリンFFです
私も20sのFFです！やっぱり軽いのが軽快で好きです。
ディーゼルMTよりガソリンMTの方が回転数回せて楽しそう
その通り。
20S MTに乗ってますが、とても楽しいですよ。
紹介してもらえて嬉しいです。
何度見ても、良い動画…
これダッシュボードのレザー青色？凄いおしゃれ
a trick: watch series on flixzone. I've been using them for watching loads of movies lately.
@Rodrigo Benton Yup, have been watching on flixzone} for since december myself :D
@Rodrigo Benton Yup, been using Flixzone} for years myself :)
五味さんのドライビングスクールあるなら、ぜひ参加したいです〜
既存エンジンやカローラに対して、Xはどれだけ差がつくのか、とっても興味ありますね。
安全運転の話もセカンドチャンネルとかで聞きたいです。死角の目視確認もしない人がむしろ過半数な現状には呆れるしかないです。。
マツダ3のMTかCX-30のMTかで迷ってます。どうしようかなー
どうなりましたか？ とっても、とっても気になります！
悩んだすえCX-30に決めました。CX-30のMTもとっても楽しいですよ。
@@sakacomtype 買えないけど、妄想してしまいます｡ 自分ならどうするか⁇ たぶん同じ選択になる気がします。 ご回答ありがとうございます！ 長く可愛がってください。
@@福Fukufuji藤 ありがとうございます。
五味さん
声が魅力的ですね😊
まじ 五味先生 声 いい❗ アナウン🈂️ー出来ます
ディーゼルエンジンモデルでMT設定欲しいなと思います。
運転の話タメになる！
メーター隠しのアイデア笑うw
制限速度と実勢速度の差が激しい日本だと、動画をつくる側は大変ですね…いちいち指摘してくる奴もいるし。隠すスタイルは他の投稿者さんも同じなので、いまの姿勢でいいと思いますよ！
いつも楽しく見てます。
車の話はもちろん凄く良いし運転についても勉強になります。
セカンドチャンネル告知の存在感笑
デカすぎてうざいw
やはり、マニュアル車に乗りたいね
内装と、この日の五味さんの
ファションが凄いマッチして
凄い素敵な動画になってます！
内装素敵だわー欲しい😍
死角の話は五味さんがジェントルマンであることが分かり、余裕を持って生きようと考えさせられますね。
マツダのマニュアルはロードスターしか触れたこと無いんですが、どのモデルもシフトフィールは似てるんですかね？
2:08 フランスとかに来た気分（横浜）
この動画を見て買った人居ますか？？
MAZDA3は確か2LにはXじゃない限りMTないですけど、CX30は2LガソリンでもMTあるんですね
さすが五味さん。
理路整然とした解説、聞いてて素直にわかります。
cx30買いたくなりました。
高速の最後尾にならないようにする事故防止のアドバイス、とても参考になりました。素晴らしい。
防衛運転ってやつですよね
この夏、3セダンを買う予定でしたがCX30と迷ってます。
6:08 クルマの時もそうですけど、オートバイ乗ってた時はこれめっちゃ意識してました！
自分の為でもあり周りの人の為にもなる。
五味さん、なんでしょうか。
好きですね、TH-camですね。
ナチュラルですね。
人は、仕事は、ナチュラルがいいんです
試乗車にMTないんだよね。
五味さんの解説は非常に参考になります。
SUVでマニュアルならMAZDAかな～って思います。
今回の防衛運転テクニックの話は綾人サロンで、よく言われてることですね。
他責化しないで自責化することは、とても重要なこと。
試乗ではエンジンをあまり高回転まで回せなかったので、高速のシーンは大変参考になりました。やはり良い音してますね～、マニュアルという選択もアリですね。
【コンソールパネル部・ドアパネル部のピアノブラックについて】
車種によると思いますが、MAZDA3、CX-30 は指でなでるだけで細かい傷が入ります。
マツダもこの件は把握しながら採用してるのかなあ？
デザイナーの主張より使う側の立場で材質を選択してほしいです。
直販ディーラーの修理後（台風被害）、ピアノブラック部が傷だらけでした・・・。納車12日目で・・・。
メーカーも全ディーラー、修理スタッフ、関連修理工場に強く伝達してほしいです。
まあ自分でコーティングしておくしかないか・・・。
みなさんも点検、車検、修理の時は、事前に撮影し、なんなら養生しておくべきですよ。
安全運転の話しは、命に関わるのでとても大事なことです。違うチャンネルを作りで発信して下さい。
先日、1日で無灯火のクルマ3台と遭遇しました。最近は人のせいにするドライバーが増えてますが、自分にも落ち度がなかったかを考えるとトラブルは少なくなるのではと思います。
出さない理由は分かってるけど
スカイXの動画早く出してくださいｗ
五味さんの運転論についてもっと語ってほしいです！
最近多いのが、レンタカーとトンネルの中での無灯火。自車を知らせるためですから目立ってナンボです。
アクティブノイズコントロールってスピーカーから騒音と逆位相のノイズを出して打ち消すというものでしたっけ。アコードにその機能がありますよね。
あと、BOSEのカーオーディオにその機能があったと記憶してますが。それはオーディオ再生時だけなのかな？
燃費どの位ですか？？
無灯火も多いが、ずっとハイビームも多い
運転に意識がいってない人が増えた
ぜいホンダレジェンドをお願いできませんか。視聴はあまり伸びないかもしれませんが・・・・
阿修如来 さん
自分も見たいです^ ^
エンジンの重さの違いかな？
マウントの位置も。
skyactiv-xの試乗レポートが見たい
シフトレバー (1, 3, 5速である)前側を気持ち後ろ寄りにして頂ければ良いかな？と動画を拝見しながら感じました。
あまり前に寄り過ぎるとシフトする際に腕が必要以上に伸びるから上体がブレるのでハンドリングに影響が出易いかと･･･
昔からの癖でシフトノブを親指で上から押さえ気味にして後の指はシャフトを横から握るからそう感じたのかも知れません。
合流死角。大事ですね～。
安全運転のテクニックもありがたい…
ありがとうございますm(__)m
cx-8 のGVC+のレビューもお願いします!
メガネの方が似合いますね
ほんと、無灯火なんとかなりませんかね…。そこまで余裕がない状況で運転してほしくないんですよね…。
0:42 忙しいw
運転の話やマニアックな話大好きなのでもっと聞きたいです！
面白いので何度か巻き戻して聞いたりしてます！w
それと、わざわざコメント欄で悪口言ってるような余裕の無い人が事故を起こすんだろうなぁと思いました。お互い余裕持ってこ！
死角に入らないって教習所で習うよね・・・
免許取得をもっと厳しくするべきなんだよ
CX-30は早々ビッグマイチェン入ると予想してますｗ
各車10点満点で点数をつけて欲しいです。
この前、五味さん事故ってなかった？😓
はじめてコメントします。
すみません。
前の動画でコメント・・・
自分、病気で
体にマヒが残ってしまいました。
一応、適正検査を受けて
車の運転は、出来るようになったのですが
自分のような人間が運転するには、どういう車がいいのか
いろいろ、見ています。
五味さん的に、運転しやすくて
安全な車って、どういう車と
お思いですか？
死角に入らないよう配慮することや、昼間なのに暗い日に灯火する配慮は必要と思います。
青信号だからと言って、危険が近づいているのに配慮しない、自分が悪くない的な考えは良くありません。
遮音性がしっかりしているからと言って、ぶんぶん回していたらクルマの寿命が短くなりますよ。
安全運転の話、教習所で使えばいいのに
MT大好き人間です♪
別にMTだからって荒々しいのを求めているわけじゃないし、かと言ってエンジン音が聞こえないと寂しいし情報が少なくて怖いし。
欲しい音と要らない音、その差が質感の差を演出してくれるんです金〜
と言いながら、COTYでのMAZDA3の点数低かったからなあ…
この車に限らず、ホイールアーチやドア下の黒い部分、何とかならないかなあ。
ヴェゼルみたいに塗装すればクソかっこいい。
左側ドアミラーあります？ 国産車あまり真剣にうぉっちしてませんでしたが、既にミラーレス？？？
スピードメーター隠すのはなんでなんですかねぇ。逆に目立っちゃってますよ
何でメーター隠すの？😑
めんどくさい人たくさんいるからね
このコメント欄にもすでにいるし
@ひーちゃん あなたみたいな人がめんどくさいんですよ。
音変w
スピード違反の常習ですかね？
根拠がありませんので言い切れませんね…
マチュダちゃんまだまだやw
なんだただのBMW信者か…
くどくど、くどくど
CX 3と CX 30の違いがわからん。
五味さん教えてください。
マツダ車は同じデザインが多すぎてどれがどれだかさっぱり分かりません。
CX-3は小さくて30より厳つくて、30が少し大きくて樹脂モールがデカイ。
@@tsrn76
それだけの違いで 値段があんなに違うんですか
CX-3はデミオ（MAZDA２）ベース、CX-30はMAZDA３ベース、と言えばわかりやすいと思いますが？