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ペーパーで、練習中の者です。自分の町には、色々な角度＆大きさの曲がり角があるので、難しく感じていました。丁寧でとても分かりやすい解説なので、こちらを見て練習するようになったらかなり上達してきました😃
それは作った甲斐がありました！くれぐれも安全運転でお過ごしください
ハンドル操作とても参考になります🧐👍✨
良かったです！少しでもお役に立てれば幸いです☺
有難うございます❗️すごくわかりやすいです。アクセル、ブレーキの踏み方もやって欲しいです🙇
ありがとうございます！ペダルワーク編も今後の参考にさせていただきます！
セルフステア（ハンドルの復元力を使った戻し方）を許容してくれる指導員に始めて出会いました。私も賛成派で、クルマの機能なので低速の大舵角の時は利用してOKという考えです。否定派の人は多分見た目の横着さで否定してるのだと思うけど、決して安全を損なうテクニックではないと思います。byアラ還・サーキット走行歴有り・元整備士
ご理解いただきありがとうございます！クルマの設計的にアクセルオンでハンドルは戻るということをこれからも現場で推奨していきます☺
@@omodora0401 さんセルフステアというとバイクと間違えそうですね。セルフアライニングステアまたはセルフアライニングトルクの方が良いですね。おっしゃる通りアクセルオンで復元しセンターで収束します。呼称を使う事で正当な機能・テクニックだと訴求出来ると思います。
@@WACKYKENKEN ありがとうございます！引き続き一人でも多くの方に運転を楽しんでもらえるように頑張ります！
ペーパーで、練習中の者です。
自分の町には、色々な角度＆大きさの曲がり角があるので、難しく感じていました。
丁寧でとても分かりやすい解説なので、こちらを見て練習するようになったらかなり上達してきました😃
それは作った甲斐がありました！くれぐれも安全運転でお過ごしください
ハンドル操作とても参考になります🧐👍✨
良かったです！少しでもお役に立てれば幸いです☺
有難うございます❗️
すごくわかりやすいです。
アクセル、ブレーキの踏み方もやって欲しいです🙇
ありがとうございます！
ペダルワーク編も今後の参考にさせていただきます！
セルフステア（ハンドルの復元力を使った戻し方）を許容してくれる指導員に始めて出会いました。私も賛成派で、クルマの機能なので低速の大舵角の時は利用してOKという考えです。否定派の人は多分見た目の横着さで否定してるのだと思うけど、決して安全を損なうテクニックではないと思います。
byアラ還・サーキット走行歴有り・元整備士
ご理解いただきありがとうございます！
クルマの設計的にアクセルオンでハンドルは戻るということをこれからも現場で推奨していきます☺
@@omodora0401 さん
セルフステアというとバイクと間違えそうですね。
セルフアライニングステアまたはセルフアライニングトルクの方が良いですね。
おっしゃる通りアクセルオンで復元しセンターで収束します。
呼称を使う事で正当な機能・テクニックだと訴求出来ると思います。
@@WACKYKENKEN ありがとうございます！引き続き一人でも多くの方に運転を楽しんでもらえるように頑張ります！