Krijgen we deze locomotief gestart?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Kortings code: MASTERMILO15 voor 15% korting.
Check hier de RevolutionRace site: bit.ly/MASTERM...
Geldig vanaf: 06-04-23 tot 10-04-23
Hey mensen, vandaag zijn we langs Experience Island geweest om te gaan kijken naar een locomotief. Het is een NS200, beter bekend als 'Sik'. De motor is een Stork Ricardo R153.
Voordat we naar de locomotief toe gingen waren we even afgeleid door de jeeps van Defenture, waarmee we ook even een rondje zijn gaan rijden.
Onze sponsor HBM Machines: www.hbm-machin...
Bekijk hier onze HBM machines; www.hbm-machin...
Abonneer voor dagelijkse vlogs: bit.ly/31nfjs3
Check de MasterMilo webshop voor merchandise!: bit.ly/3FnUkrQ
Steun het kanaal en word Patron: / mastermilo
Als lid van onze Patreon steun je in de eerste plaats ons kanaal zodat we nog toffere video's voor jullie kunnen maken. Maar er is meer;
-Eerder toegang tot de vlog
-Jouw naam in de aftiteling
-Langskomen & kijken/helpen bij onze werkplaats
-Toegang tot de vrijdagmiddag live borrel
-Toegang tot de Discord
Socials:
Abonneer: / mastermilo82
Dagelijkse video's: / werkplaatsvlog
Facebook - @mastermilo82
Instagram - @mastermilo82
Post versturen;
Mastermilo
Postbus 151
5110 AD
Baarle-Nassau
Email: info@mastermilo.com
@revolutionrace #natureisourplayground #Werkplaatsvlog #mastermilo - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
🇩🇪 Zusammenfassung unten von Mara! ⤵️
🇬🇧 Hey folks, the quick English summary.
Today no workshopvlog but an excursionvlog, an excursion to experience island. Here a leader is recorded for a upcoming event. The event is called “Tech Beach” and will be held on 22 October 2023. 2000 are welcome. More info about that later.
Besides that, they drove in a ballistic armored, 4 wheel driven and steered vehicle. This vehicle is produced by Defenture, a defence company based in The Netherlands that develops and produces specialist vehicles for military purposes. The vehicle is called VECTOR, Versatile Expeditionary Commando Tactial Off Road and it’s the replacement of the Mercedes G280 CDI of the Royal Netherlands Army Special Forces. The guy that drove them round, and made Yvo sick, is the owner of the terrain and vehicle.
They not only went to experience island for that recording, also for a meeting and to check the technical condition of the engine of a locomotive. This “locomotor”, a type class 200 of NS, the Dutch railways, is positioned on the terrain. This locomotor has no coolant and no compressor. The engine is cooled with diesel fuel, brakes are mechanical and to whistle, the whistle is positioned in the exhaus. The reason why this locomotive is positioned at this location is unknown. Emile checked the basics of the engine, and found multiple items that were missing. Such as the startermotor, a coverplate, alternator and more. Cranking the engine by hand was possible, so the engine isn’t stuck, also the valve covers are removed and all valves were moving. The oil is checked and was found good, the position of the fuel pump was marked on the flywheel before it was removed to be cleaned at the workshop. Soon they continue.
Emile got a new outfit of Revolution Race, if you want to order new gear, use the discount code for discount!
Have a great day, stay safe.
🇩🇪 Zusammenfassung.
Heute gibt es eine Exkursion.....so ein bisschen ADAC spielen.....Milo will eine alte Lokomotive starten, die bei Experience Island ein am wachsen ist....
....zuvor darf Milo mit einem Defenture Jeep spielen im lösen Sand....wat ein geiles Teil mit Allradlenkung.....danach stellt Milo sein neuestes Outfit vor....von RevolutionRace.....dafür gibt es demnächst ein Event und zumindestens Milo und Yvo sind dazu schonmal passend gekleidet.....dann geht's weiter mit dem Spielen....Milo ist nicht zu stoppen und ich selbst erwische mich dabei so ein Teil mit meinem Volvo Laplander zu vergleichen....naja, auf einmal hat Milo dann die Lok gefunden....aber erstmal gibt es eine Demofahrt mit dem Defenture.....die Demofahrt hat aber Yvo echt nicht gut getan....ihm ging auf einmal nochmal alles durch den Kopf....danach ging's aber besser....obwohl der Herr Testfahrer Gerard sich wieder nicht zurück halten konnte....er hat schließlich das Auto entwickelt....
....damit es Yvo nun wieder besser geht, gibt es eben mal etwas ruhiges RC Panzer fahren....danach geht's zur Lok....nein, nicht mit Milo's Volvo V8, nee, wieder mit dem Jeep....dann sind se angekommen bei der NS200 mit einem 3 Zylinder Storck Motor, der ein Generator antreibt, womit die Lok dann elektrisch fährt....der Dieselmotor kühlt sich mit seinem eigenen Diesel übrigens....
....dann geht's an die Bestandsaufnahme....der Anlasser ist nicht mehr vorhanden und der Öleinfüllstutzendeckel auch nicht....die Kraftstoffpumpe ist da aber nicht mehr vollständig....ein paar Deksel wo die Stößelstangen hinter sind, sind auch weg....der Motor ist aber nicht fest.....der läßt sich wohl drehen....ein lustiges Detail von diesen Loks ist, das sie kein Kompressor haben für die Zugpfeife....die Pfeife funktioniert einfach mit den Abgasen....
....die Ventildeckel gehen wohl gut auf und darunter sieht es doch ganz gut aus....auch gehen die Ventile auf und zu beim runddrehen der Kurbelwelle....am Ölmeßstab sieht das Motoröl so aus, wie es aussehen soll....die Lichtmaschine ist weg....der Kühler sieht tip-top aus....Milo schaut auch noch ob die Timing gut ist und dokumentiert das für später....die Kraftstoffpumpe nimmt Milo dann mit um sie sauber zu machen und nach zu schauen....mit dem Besprechen der nächsten Schritte mit Gérard ging dieses Video zuende....viel Spaß beim Anschauen und bis zum nächsten Mal....
Mara
Dit betreft locomotor 283, gebouwd in 1938 door de firma Werkspoor te Amsterdam. De machine is 7,22 meter lang en weegt 21.000 kg. De Stork R153 dieselmotor heeft een vermogen van 85pk. In tegenstelling tot de veronderstelling heeft de machine geen kleplichters.
De grote tank is de brandstoftank, het missende onderdeel is het Brandstoffilter, een filterpot waar 1 filter van het type KX38 in past heeft daar gezeten, de rest heb ik niet in mijn hoofd paraat, maar vinden jullie dan wel uit denk ik.
De groene leidingen zijn smeerolie-leidingen, de bruine voor brandstof en koeling.
In totaal is er ruim 200 liter brandstof aanwezig, waarvan 135 liter dient voor het koelsysteem en 65 liter dient voor het functioneren van de dieselmotor.
De “gloeispiralen” zijn zogenaamde “thermostart”-elementen, die dankzij lekolie van de verstuivers, verzameld in een klein lektankje bovenop de inlaat (tussen de uitlaatkanalen) wordt opgeslagen en wordt ontstoken door op een gloeispiraal te nevelen, dat is voor de gemiddelde kijker ook wel leuk om even in een proefopstelling te laten zien.
Een startmotor vinden wordt een vrij pittige zaak, hiervoor zou je terecht moeten bij een railmuseum met voldoende reservedelen, ze zijn schaars. Zoek eens in Zeeland bij de Stoomtrein Goes Borsele zou ik zeggen. In Roosendaal staan nog 2 van deze machines van Stichting 2454 CREW, als jullie deze werkend willen zien zijn jullie van harte welkom om even te mailen, het mailadres vinden jullie op onze site, evenals de grote 12 cilinder goederentreinlocomotief die de goederentreinen naar de overige stations bracht, filmpjes daarvan staan wel in mijn overzicht op TH-cam.
Overigens, 2x 135 Ah 12 volt accu’s laten de dieselmotor probleemloos starten als er een startmotor in zit, daarvoor moet de gashendel (op de cabine) wel in de stand leegloop (volledig horizontaal) staan en er moeten wat zekeringen in de kast in de cabine zitten.
Een echte kenner. Ik heb geen verstand van treinen en nooit in geïnteresseerd. Toch weet jou verhaal in combinatie met video waar een roestig gebak aanschouwd wordt mij wel te triggeren om het een of ander terug te kijken.
Kijk ook bij de SHM stoomtram Hoorn Medemblik, daar hebben we nog sikken staan van de eerste serie tot de laatste met kraan achterop
Zitten die kleppenlichters niet op alle Sikken? Uit mijn hoofd hebben de SHM sikken een stang in de buurt van de startsleutel waarmee je de kleppen van 1 of 2 cilinders kan lichten om het starten te vergemakkelijken.
@@Handwissel dat is de brandstofregelstang vanaf de tractiehendel, die is gekoppeld aan de regulateur en stelt het toerental bij aan de hand van 1 van de 4 gekozen rijstanden op de tractiehendel
Als dit zou gaan lopen, is dit zo'n pracht stuk nostalgie, dit moet gewoon gaan draaien Milo, maak hier een project van, en je bent voor heel heel veel oude spoor mensen zo goed bezig. Zo kunnen we de geschiedenis doorgeven aan onze kinderen.
Het is zo raar dat dit daar stiekem staat te verroesten.......
Volgens mij had ik begrepen dat musea niet was geïnteresseerd vanwege dat het frame krom was
De volgende stap bij de werkplaats....gewoon aansluiten op het spoorwegnet.....
@@ayitatrainfan Maar als ie recht is, zijn musea wèl geïnteresseerd?
Nou, laat dat maar aan Milo over.
Komt helemaal goed.
En dan hebben wij weer een mooi project om naar te kijken!
@@ayitatrainfan Er zijn nog best wel wat Sikjes bewaard. De meeste museum lijnen die een sik (of 2 of 3) willen hebben, hebben die al. Een loc met krom frame is slecht voor de rails en het is ook bijna niet te fixen. Als ze dan al goede locomotieven hebben staan willen ze hooguit wat van de onderdelen er af plukken.
Dag Emiel, (Emile)
Allereerst super leuk om elke dag weer even te kijken wat er allemaal is gebeurt in de werkplaats al dan niet daarbuiten. Hoe jij altijd weer van een hoop ellende iets prachtigs weet te maken en overal het beste in ziet is geweldig om te zien. Top instelling!
Vandaag was zeker een verrassing dat je eens even ging kijken of je een oud Sikje tot leven kan wekken. Prachtige stukje geschiedenis die lokjes. Op het einde van de video komt dan ook nog ter sprake om de Sik wellicht op te nemen in de collectie om vervolgens op te gaan knappen. Niet te lang over na denken en doen. Geweldig project. Nu wil je natuurlijk ook wel wat meer weten over deze schattige rangeerlocjes. Daar zal ik eens voor zorgen en morgen zal een prachtig boek over de NS Locomotor jou kant op komen en kun je jezelf er eens in gaan verdiepen wat die dingen nu bij NS hebben gedaan. Wellicht zien we dan in de toekomst eens een geweldig opknapwerk van een trein bij Mastermilo. Voor nu in ieder geval iedereen alvast een fijn paasweekend!
Groetjes, Manuel
Ha Manuel! Dat is top, bedankt alvast!
@@Werkplaatsvlog leuk manuel, ik zou het ook geweldig vinden als emile er mee door gaat met deze prachtige rangeerlok de sik!!
Hey Emiel, De locomotief word zeker nog gebruikt in Nederland. Hij word bij de SSN (Stoom Stichting Nederland) in Rotterdam nog vol op gebruikt! Dat is precies de zelfde die in de video te zien is! Hij word daar heel goed onderhouden en doet het nog als een male!
Super mooi om het zo te zien!
Wat zou ik het vet vinden als je deze locomotor aan de praat gaat krijgen. Misschien meenemen naar de werkplaats (hoe, geen idee), stukje rails van 100 Meter aanleggen in het bos richting de vijver. En helemaal die sik restaureren. Dit wil ik als treinenliefhebber wel zien.
Lijkt mij ook geweldig
Dan op blokken, iraakse diesel stoken en met de generator elektra terugleveren
Ja dat zou super dik zijn!
Dat ben ik serieus aan het overwegen. Maar het ding bergen & transporteren is wel een operatie. En dan dan de rails.. schroot staat hoog op het moment😬
@@Werkplaatsvlog Het moet wel een rondje door het bos worden. Dan zijn je kids helemaal blij!
Gerard is een toffe gozer. Inderdaad rije met dat hok, maar vooral het moois onder de motorkap laten zien!
Zou echt top zijn om die sik als nieuw project te zien
Dat zou wat zijn om die aan een schommel over de kop te zien gaan.
voor de veiligheid is er later handrails om het bordes geplaatst , je kon idd aan de buitenkant de sik bedienen zit een voetrem en die handel is de handbediende rem . ik heb er vaak mee gewerkt op de hoofdwerkplaats in amersfoort . succes als je dat ding rijdend kan krijgen .
Wij hadden een Sik op het bedrijfsterrein in gebruik om de goederenwagons te verplaatsen deze Sik daarvan weet ik dat die uiteindelijk lopend in het Spoorwegmuseum is terechtgekomen. EMIEL DIT IS UITERMATE een geweldig nieuw project om de Sik mee naar huis te nemen en te restaureren. Mooie vlogs zullen dit opleveren.
Nostalgie! Als jongetje ooit eens mee mogen rijden met een Sik. Super spannend, weet ik nog. Zou een leuk project zijn!
Achter het paneel rechts voor zat bij de linker stijl, bij de startschakelaar een stang waarmee je, voor een koude start (uit mijn hoofd) van 2 cilinders de kleppen kan lichten zodat je de motor op 1 (of 2) cilinder kan starten. In de cabine zit de dieseltank. Op het peilglas zit / zat een aanduiding dat je de tank niet verder dan 2/3 mag leeg gebruiken. Die 1/3 diesel(tank) is dus nodig voor de koeling
Even verder aandachtspuntje (en wederom uit mijn hoofd) volgens mij heb je links om en rechtsom lopende Sik motoren. Dat heeft te maken met de tractie installatie die er achter zat. Geen idee welke variant dit is. Zou ik misschien kunnen opzoeken, maar dan moet ik heel diep gaan spitten. Mogelijkerwijs reageert er iemand die het uit zijn hoofd weet
Vet gaaf dat wordt binnenkort een locomotief bij de werkplaats kan niet wachten
Ik hoop dat je die locomotief mee mag nemen om hem te restaureren dat is toch gewoon gaaf
22:56 bij ons in het dorp bestaat de STAR en die hebben allemaal oude locs en onterendere deze en die word nog steeds gebruikt. 25:30 bij ons word die nog steeds van buiten af bestuurd
Die Stork motor is een mooi stukje techniek uit het prachtige Hengelo. Stork in Hengelo bestaat nog, misschien hebben ze nog documenten of onderdelen bij deze fabriek
Mooi zeg zo’n oude loc. Interessant om te zien hoe zo’n ding werkt. Leuke toevoeging naast de tanks 😉
De SIK (venoemd naar het mekerende geluid van de fluit) is de Lokomotor 283. Is via Volker Stevin in 1995 terzijde gesteld. Ik heb de laatste jaren regelmatig naast de Lokomotor gestaan en vond hem erg achteruit gegaan en ben compleet verbaasd over de toestand van de motor. Nederlandse bouwkwaliteit zullen we maar zeggen.
Is die Nederlandse bouwkwaliteit nu goed of slecht? Dat kan ik uit je tekst niet goed opmaken. Je zegt dat je hem erg achteruitgegaan vindt, dus ik neig te denken dat de bouwkwaliteit slecht is.
@@kalkman. Het is Bout Kwaliteit.
283! Jij weet het nummer, dat is goeie info. Bedankt voor het delen
@Kalkman, de motor vindt hij in verbazend goede staat na jaren van wat lijkt, weinig naar omgekeken wat betreft de loc.
Ik ben heel positief over wat er gevonden is met de toestand van de motor ten opzichte van hoe de loc eruit ziet en hoe ik hem in al die jaren achteruit heb zien gaan. De Nederlandse Lokomotors die nog steeds gebruikt worden in Nederland voldoen kwalitatief goed volgens mij. Ik heb alleen geen data over onderhoud. De doelstelling was bij de ontwikkeling dat hij jaren in een hoek moest kunnen staan en dan toch in een paar minuten actief kon rangeren. Ik denk dat daarin de Lokomotor zich heeft bewezen als een zeer goed gebouwd Nederlands product.
Emiel, deze siks zijn behoorlijk gewild door spoorweg restaurerend Nederland! Loont om even contact op te nemen, zodat ie mogelijk gerestaureerd kan worden.
Museaal zijn Sikken niets waard. D’r zijn d’r meer van bewaard dan dat er gebouwd zijn.
@@Handwissel niets waard lijkt me ietwat kort door de bocht. Er zijn er veel bewaard maar ze zijn heel belangrijk in de Nederlandse railgeschiedenis
Sikken horen in dezelfde catergorie als Rotterdamse vierassers en 52-ers. Meer van bewaard dan gebouwd. En ja, zoals de beroemde wijsgeer Kees Torn al zei: : “Nuanceren is voor mietjes. En nu nuanceer ik “. Voor de goede orde: Sik motoren hebbeb in de praktijk beween redelijk onverwoestbaar te zijn. Dus de kans is groot dat je hem nog wel lopend krijgt
Ik heb nog met die sikken gewerkt in de 80er jaren. Lap met ether voor de inlaat en lopen maar. Buiten had je treeplanken en een voet en handrem inderdaad. Mega klus om deze rijvaardig te maken man en wat moet je er dan mee ?. Liever je geld in die bmp stoppen , veel interessanter. En een project voltooien is ook een keer leuk of niet ?
@@Handwissel Rare logica.. Meer bewaard dan dat er gebouwd zijn.. Zijn die andere dan uit de lucht komen vallen..?
Spannende vlog. Zou prachtig zijn om de Stork tot leven te brengen. Nog mooier om weer iets met de loc te gaan doen. Wonderbaarlijk dat het nog los is. Die driecilinders hebben zo’n prachtig geluid. Terplekke stuk rails aanleggen? Prorail heeft vast wel wat liggen.
Ben nieuwsgierig naar de technische gegevens van die jeep. Kan b.v. die vierwielbesturing ook in “krab” stand gezet worden? Dan kun je het voertuig als het ware opzij zetten. De motor klinkt als van een vrachtwagen.
Kortom graag vervolg van dit avontuur.
Blauwe meer bij Loon op Zand. Daar gingen we vroeger blote tieten kijken! In de 80'er jaren lagen alle meiden daar topless te zonnen.
benieuwd of deze locomotief nog een keer naar de werkplaats komt , zou leuk zijn als je hem op rupsbanden laat rijden
altijd mooi! van die roestige ouwe bonken terug aan de loop maken
Denk je dat de motor van de koepel dit kan trekken joh?
Die trein moet mee 😜😜 mooi opknappen
Lijkt een leuk en interessant project!
Volgens mij is Milo echt bezig met een leger te maken…
Voor gregor aan te vallen 😂
Eerder voller
Mieltje is vol van 't leger.
Ik doe mee....ik heb ook een eigen gevechtsvoertuig met een affuit op dak voor een zwaar mitrailleur....
✌️😎✌️
Denk het ook, in de gaten houden..😂😂
Mooi stukje ‘Nederlands erfgoed’.
Wanneer zien wij er meer van?
Ik ben trein liefhebber, dus dat locomotiefje er in vind ik erg leuk.
Leuk detail..
De toeter werkt op uitlaatgassen, zodoende kreeg ie de naam: Sik
Er zijn nog een aantal vsn die dingen bewaard bij diverse museum spoorlijnen. Vroeger waren ze groen toen ze in dienst kwamen.
Wat is de officiële naam?
@@BasEerdenKeuning Locomotor, maar Sik is een bjjnaam
Als je keer een echt rijdende lok wil zien moet je bij mij op werk langs komen.
Dat kan veeeeel harder Milo met die vector!
(Ben project manager bij Defenture)
Mee naar huis nemen die loc! Dan een stukje spoor leggen achter in het bos en je kan er mee rijden.
Die trein is vet!! Mooi project man!
Een aankomend evenement bij Experience Island 🤔 hebben wij het daar al eens over gehad Emile?
blauwe meer bij tilburg echt leuke baan.
zijn altijd mooie 4x4 events
Milo, neem deze Sik ( lok ) mee en maak hier een hoop treinentausiasten blij mee als reviseerd Reliek. dit is een legendarische lok van NS.
Lijkt me enorm leuk deze lok hier weg te halen en aan t werk te krijgen
Alleen oppassen met trein leefhebbers, een moertje verkeerd en je wordt beschuldigd van cultuur barbarisme. Maar het is natuurlijk een keer wat anders.
Bij het zien van alle ellende bij die locomotief zou de moed me al in schoenen zakken, respect voor je doorzetten......
Dat had ik met de t69, dan valt deze nog mee 😃
Treintje opladen en naar de werkplaats brengen en je heb een mooi nieuw project.
Ik als treinfanaat zou zeggen Milo probeer de sik (zoals de lok in volksmond genoemd wordt) naar je werktplaats te krijgen. En als je hem dan onder handen ga nemen ga ik je nog meer volgen. Zelf heb ik niet veel met tanks. Maar met treinen des te meer
Je zei het al in de video, deze locomotoren hebben de fluit op de uitlaat zitten. Hier komt ook de naam ("de sik") vandaan, vanwege het "mekkerende" geluid dat dat maakt. Veel museumspoorwegen hebben dit type locomotor nog rijden, dus als je iets wilt weten willen ze je vast ergens helpen.
Nou kom ik zelf niet uit de omgeving van Baerle en lijkt t me best geinig om een keer te kijken bij zo''n event als A.S. zaterdag, alleen zelfs de locatie is onvindbaar hiervoor.
Kleine tip voor de organisatie, zorg dat je vindbaar bent!
facebook.com/autovereniging
Baarle-Nassau, Schaluinen.
@@Werkplaatsvlog en dan af gaan op de rookpluimen?😛
27:00 Dat zou wel echt gaaf zijn als je er een "Will it start" video van maakt😎
Master Milo gaat vandaag op de Ex-Cursus tour. Helemaal loco!
Hier in de buurt staat er ook een locomotief bij een zandput. Ik denk dat het daar mee te maken heeft
Niet kapot te krijgen die dingen. Ooit een Stork Ricardo uit de sik die al 20 jaar bloot in de regen had gestaan, zo vast als een huis met een heftruck+spanband een slinger gegeven aan het vliegwiel en lopen alsof er niks aan de hand is. Er zijn er nog veel bewaard gebleven en onderdelen zijn ook niet schaars
Arme Yvo :D
Dit krijg je ook juist als je door een camera kijkt ipv direct uit het raam.
Ja, dat komt omdat je evenwichts orgaan een loopje met je neemt.
milo koop die loc. wat een ding. echt gaaf. ik zeg koop hem. gaaf voor je you tube kanaal. gewoon doen.
Superleuke vlog Milo! Leuk om de bedenker van de 4x4 te zien… Ivo beterschap 😅
1935 tot 1951 door werkspoor. Is daar sik 238 bj 1938 neergezet als zoveelste spoormonumentje. In 2008 verboden door de arbo. Deze machine is door ns centrale werkplaats in Zwolle gebouwd.
Dat gaat jonge mensen trekken zo,n “Techno Tank Beach” evenement 😜
We hebben in Nederland nog best wel een aantal Sikken rondrijden. Je ook kan altijd bij van die stichtingen eens vragen om hulp. Stichting 2454 crew kan wellicht helpen met onderdelen en kennis.
Er zijn meerdere rail musea in Nederland waar je wellicht contact mee kunt opnemen. Om een startmotor te lenen of te kopen.
Zoals veluwsche Stoomtrein Maatschappij, stoomstichting Nederland, stoom trein goes borsele, stoomtram hoorn medemblik, star in groningen, stoomtrein Haaksbergen boekelo.
Ik weet dat er in Barneveld bij volgens mij een ijzerhandel ook nog 3 siks staan.
Excuses als ik misschien 2 keer een berichtje geplaatst heb.
Mooie loc, als je die gerestaureerd krijgt milo.. poah, en oja en het is een locomotief die werd gebruikt om treinen samen te stellen. En ze worden vaak een sik genoemd
wat een prachtige motor is dat, wat een zonde dat stork werkspoor weg is, ik zou willen dat de overheid iets zou doen om stork werkspoor weer terug te brengen, dat zou handig zijn voor de nederlandse industrie.
Leuk die locomotief volgens mij heet dat een sikje .Als het kan opknappen en een stuk spoor van ca 200 meter plaatsen ergens oud spoor kopen en dan heen en weer rijden net als de tank.
Oh oh dit wordt straks een nieuwe restauratie project voor Milo. 'Het opknappen van de NS locomotor 283 (Sik)'😁
super ,een mooie sik gewoon klaar maken pracht ding mooi klus voor Milo
Stoomgroep Borsele-Goes heeft er één en in de leuvehaven Rotterdam bij maritiem museum is er een.
Haha Milo, vet zo'n "sikje", helaas wel in een niet al te beste staat. Hopelijk kun je deze tot leven wekken, en het typische "gemekker" geluid laten horen. Hopelijk kun je deze misschien overnemen en opknappen.
Zou wel een gaaf project zijn!
Bij diverse rail musea / clubs zijn nog diverse sikjes te vinden, misschien kun je ook daar verder informatie vragen.
Bijvoorbeeld in Veghel, bij stichting SEImei, daar hebben ze ook een sikje op een voormalig stukje emplacement.
Er staan er nog diverse statisch door het land, o.a. bij Vink in Barneveld, heel jammer overigens.
Maar mischien zijn hier nog onderdelen aanwezig.
4-wiel sturing! das idd leuk, zit ook onder de honda prelude van mn maat
Misschien ook leuk idee voor je Manta?
Mitshubishi vr4... manta's hebben dat van nature, starre achteras tenslotte
8 wielsturing zat 20 jaar geleden al onder mijn Ginaf 10x8
@@hubertsteenbekkers1522 de prelude komt uit de 80s
@@boerharms2209 1996 de eerste Ginaf met 4 as besturing en dan hebben we het over een wagen van 50 ton terreingewicht en niet over een conserveblik uit Japan en Mazda was de eerste volgens mij en de Krüpp trekkers van het Duitse leger hadden een stuuras achter 60 er jaren
Ik ben schijtend jaloers op die defenture vector, dat ding is gemaakt voor dakar verdomme ik wil er ook een!
Ik hoop dat ik er ooit ook een kan kopen!
kleine kans maar hey je kan hopen.
Hij is lekker ruig en stevig maar toch redelijk praktisch en ik kan hem makkelijk inparkeren!
Misschien ga ik kijken of ik hem kan toevoegen in mijn favoriete game, ik ben wel bang dat dat erg lastig zal zijn.
probeer het eens voor de startmotor van deze locomotief bij Armand Lowie in maasmechelen. Deze heeft een hele hoop oude locomotieven op zijn terrein staan !!!
Lang niet gekeken hier, ineens is HBM sponsor ipv Indi 😆 Een Sik is locomotor en geen locomotief.
Misschien kun je eens bij een Museumspoorlijn meelopen in de werkplaats en info inwinnen over de Sik. Dicht bij waar ik woon heb je de Star, die hebben een Sik als deze maar volgens mij ook een "Oer Sik"
Tegenwoordig worden ze volgens mij niet meer gebruikt, de Huppel/Hippel (NS700 dacht ik) nog wel her en der.
1:16 is dit een Defenture GRF? Die defensie ook heeft besteld als de vervanger voor de MB?
Ja dat klop en het vermogen van de accus kan je natuulijk ook om vormen met een daar voor bedoelde omvormer van 24v naar 12v haden we hier bij kaarel de keebel slieper maar hoe veel de lokomotief nodig heeft ja den tog wel een paar. Mvg
In Enschede staat er ook nog ééntje bij een bedrijf
Oh god, Emile en een oude locomotor. Wanneer rijdt die weer? 🤣
Wist je dat: de NS Serie 200/300 (ook wel Sik genoemd), geen apart koelsysteem hadden maar de diesel tevens het motorblok koelde? Zodra de tank leeg was of een lekkage was kon de motor nooit oververhit raken, want dan was de tank leeg 👍🏻. Edit: 23:39 laat maar, wordt al gezegd 🤣🤣
Overigens zat de fluit op de uitlaat gemonteerd, gezien deze geen claxon of luchthoorn hadden.
De loc die in Den Haag staat, die ik wekelijks zie, staat niet eens meer een blok in. Die is al door de VSM eruit gehaald.
Is dat die loc in het Zuiderpark?
@@DVAnl klopt, die heb ik recent nog voorzien van een 3D geprinte nummerplaat met het nummer die de loc origineel draagt.
@@Monst3rNetwork Gaaf, vaak genoeg naast gestaan/bijgestaan en in geweest (vroeger). Ik hoop dat SWZ snel weer mag rijden, maar dat is een ander topic.
@@DVAnl Ik kan je daar wel een kleine insight in geven: ik ben bezig geweest met een Norm voor nederland breed, keuring is aangevraagd, en hopelijk dat keuringsinstanties ermee in zee gaan, samen met de NVWA. Als het mee zit kunnen we snel weer rijden met publiek.
13:15... content:
ja de contents uit de maag ;-)
Magisch!
Jah.. Yvo was ook een beetje sik.
Haha, Ivo! Geen lunch maar wel 2 keer ontbijt 🤣
Hallo Emiel,
Volgens mij staat er in het buiten gebied van het plaatsje moerdijk zo'n zelfde locomotief dat is iemand die oude stadsbussen heeft en die locomotief lijkt er aardig op die is zwart met groen
Gr kees,
Anders misschien eens contact opnemen met de Stichting 2454 Crew? Zitten onder andere in Roosendaal en hebben er ook een tweetal rijvaardig.
In veghel staat een werkende loc precies dezelfde als deze er woont een vrijwilliger dichtbij die de sleutels heeft en denk ik wel bereid is jou het een en ander te laten zien deze woont in een voormalige spoorbedienhuis 20 meter verderop
Siemei!
Misschien een idee om eens bij het spoorwegmuseum in Utrecht te informeren of ze iets over deze loc hebben.
En anders een andere lokale spoor stichting
Kijk aan Milo een nieuw project voor als de tank klaar is !!! Ik zal zeggen als de tank klaar is die trein jouw kant ophalen en opknappen like zodat hij het ziet😊😊😊
dank voor de video
Nederlands:
Aan de andere kant
Tilburgs:
An de aandere kaant
:)
Misschien kan Shunter Inn die loco wel gebruiken.
Al had dit kanaal niet gewerkt, dan had milo als diesel monteur gewerkt!
Vaak geweest mooi terrein om te rijden
brandstoffilter"missend component"er op olie er in startmotor en starten
je zou altijd nog kunnen vragen bij de Nederlandse spoorwegen voor informatie of onderdelen
Wrm moet deze locomotief weer gaan lopen, gaat ie daar rondrijden of is het enkel de fun om hem te laten lopen ?
In Deventer staat een zelfde lok intakt
Sowieso heul graag zien! :)
Dit is toch een Vector. Ook gebruikt door KCT.
Ik zie potentië voor een nieuw project vier wielen bestuurd voerttuig😮
Wil je een leger jeep renoveren ik vindt je video's super leuk en leerzaam milo
Komt er ooit nog een vervolg van deze Sik?
Wel eerst even de vrienden van van Riel uitnodigen om de loc op een veilige plek te zetten... 😅
Mooi hoe ze gewoon over het terijn zweven alsof het terrein gewoon vlak is
Mede mogelijk gemaakt door een ander Nederlands bedrijf, Reiger Suspension.
@@molonlabe9068 tnx
@@jgn593 ik ben er van op de hoogte. Dit was n stukje sluip reclame. Loop er momenteel mijn eindstage
Heb alleen kaas gegeten van stoomlocomotieven.. dit is een later tijdperk
De term die lang geleden wel eens door Milo op t sas gebruikt werd: old start, cold start.
Ivo vond het ziek leuk
Je kan beter 1 van een museumlijn restaureren als je graag met een trein bezig wil zijn... er zijn er tientallen bewaard die niet schrootrijp zijn.
kleplichters? Als je zo makkelijk kan tornen dan lijkt deze motor niet voldoende compressie te hebben. Of staan er ergens kleplichters open of zoiets?
Lage compressie is niet direct alarmerend. Als een motor lang staat zakt de olie tussen de zuigers uit en is de compressie laag. Na eerste keer starten is dat verholpen. Dat was bij al die v12’s ook het geval. Ook kan er kool uit de uitlaatpoorten op de kleppen vallen en die lekken dan ook.
Het zou wel cool en interessant zijn voor een trein te restaureren.
Je kwaliteit is zwaar verbeterd 😀
Stork diessel hee groetjes uit hengelo
bij het starten van de video... nu wil die ook een locomotief (motor).. en ja hoor :P
Hoi milo ga je deze trein kopen😊
't lijkt er wel op.