Zit ik bij de kapper in Erm, heeft een oude baas van rond de 86 het gewoon ook over Master Milo . Jah dat kijk ik altijd mooi man die tank en die jongens. Hoe betalen ze dat allemaal zegt ie.
Ik zeg, het is tijd om een nieuwe rubriek "Milo gaat los" te introduceren. Kan-ie daarin (als hij iets heeft...) even lekker ranten op domme onzin, falende engineers, wel of geen kopervet, etc.. Ik zou het wel willen zien!
Kan iemand mij vertellen hoe het nou zit met het warmstoken van ijzer en metaal, ik heb altijd geleerd dat dat het metaal ernstig kan verzwakken maar aangezien ik het milo vaak zie doen en hij vast weet wat ie doet wil ik graag is weten hoe het nu echt zit. Kan iemand bij dat vertellen.
@@mohikaan96 Metaal verzwakt volgens mij alleen als je het warmt stookt en dan meteen af laat koelen met water bijvoorbeeld. Milo koelt het niet direct af waardoor het metaal z'n sterkte behoud.
Also, you will probably have to do the other side as well to future-proof the tank. Considering how much dirt and rust there was, it will only be a matter of time before that side gets stuck.
Meckara i think the sprocket will clean itself once it starts turning again with help of the engine. Both sprockets haven’t turned for a really long time hence the rust got a chance to accumulate.
@@Shinyworldwide I would agree, but you see how gnawed the housing behind the sprocket is, it would be better to clean and paint it. Frankly, Milo will not be daily driving that tank and it will sit for months at a time so combating that rust right away will help it.
@Niels Fo I think he knows that any work now will save him trouble later, plus as others have translated the locking rings are conicle so he was jamming the ring into the sprocket as he tried to loosen it. The other side should be much easier to take off, maybe half a days work unlike this one because of that.
I don't understand everything they say, but once they realized that the tapered ring worked as a wedge, making the sprocket stick even more when trying to force it out, it didn't take long to get it out. I would have placed an isolating cap at the end of the hub, then put penetrating lubrication with rust eating ability through a hole in the isolation followed by freezing spray to shrink the hub. The isolation will help the freezing liquid absorb most of the heat from the hub instead of the surrounding air. Cooling and gentle heating in cycles will create tiny gaps which the lubrication can enter, and therefore make the sprocket come off much easier. I wouldn't heat up the sprocket as much as they did, as it may change the properties of the metal, damaging seals and make lubricants evaporate. To minimize the risk of breakdown, which also could affect other parts of the drivetrain, I think they should take a look at the the other side as well. I would also sand blast the non internal surfaces to get rid of the rust and make the paint stick better.
I really enjoy watching their efforts in different projects, but there's one thing I really don't understand. When they are not replacing the old grease for axle bearings etc. If no disassembling was made, it would be okay to leave the old grease, but once disassembled, the grease will most certainly get polluted with different things. Pollutions like sand, in small amounts, will probably not be the biggest problem, as the grains will grind down into tiny separate particles, but rust and metal lumps together, starts rolling which creates gradually increasing heat, plastic deformation and lamination of the bearing contact surfaces.
Hoi Mastermilo Als je de keilbouten vast draait kijk dan goed naar het aandraai moment wat vermeld staat op het doosje. Als je deze namenlijst te vast draait krijg je haarscheurtjes in de beton dat er voor kan zorgen dat je keilbouten los kan komen te gaan zitten. Wij gebruiken deze bouten ook en soms zijn er in het verleden constructies daar door afgekeurd. En zorg dat het boorsel goed uit de gaten is gezogen zodat er een betere bevestiging kan worden gemaakt.
Die keilbouten is een geklooi van niks , de ene krijg je er niet in ander gaat er in maar trekt zich niet vast de andere haakt achter betonstaal. Chemische ankers, glas ampullen of anders 2 componenten patroon voor in de kitspuit. geboorde gaten goed stofvrij maken en pas aantrekken na uithardings tijd rtfm dus.
Is Dirk nou al met zn puch naar de werkplaats gekomen?😂 Edit: moet de motor van de tank niet nog een keer worden aangepakt voor die ene cylinder die toen niet meedeed toen de motor voor het eerst gestart werd?
@@Smartzenegger da's k*t. @dirk ik heb nog een puch staan is best goede staat, bijna nieuwe 50cc snel. Maar was iets mis met ontsteking en kreeg het niet opgelost (aarde denk ik). ding blijft maar staan, je mag m voor weinig overnemen.
Hallo Freunde. Für den Betrieb eines Paddelhydraulik-Stoßdämpfers wird das Arbeitsmedium ТСЗп-8 (TSZp-8) / Getriebeöl / oder ein Analog von Hochleistung Getriebeoil 75W-80 GL3 + verwendet
@@alexandervandenberghe2550 Ich habe den Account in Englisch geändert, um Ihnen das Lesen zu erleichtern. Ich wurde in Weimer geboren, bin Ukrainer und lebe in der Ukraine in Kyiv
Sergey Вибачте за нерозуміння, я розмовляю трохи українською, але не так багато, що я народився в Омську, Росія, ми вивчаємо українську, але я справді не можу😅
@@alexandervandenberghe2550 Вітаю вас! Ось так і виходить один народився в Німеччині і живе в Україні, а хто то в росії, але живе в Німеччині. Гарного Вам дня і хорошого настрою.
Vraagje: waarom hebben jullie niet meteen de eindvertraging gecontroleerd, nu die toch zo ver uit elkaar is? Wellicht handig om te kijken in welke staat deze is.
Voor het verwijderen van de sprocket is de as en ring (rood)heet verhit, hierdoor is ook het lager om de as erg heet geworden. Als dit lager met vet gesmeerd is en dit vet te heet (afh. van soort vet 110+gr.C) is geworden dan is de smerende functie (bloeden van olie uit drager) weg of afgenomen wat resulteert in een niet of onvoldoende gesmeerd lager. Lagerlevensduur (bij normale gebruikscondities) wordt met name bepaald door goede smering (olie of vet), je zou voor voldoende levensduur mogelijk dit lager van nieuw vet moeten voorzien.
Hahaha, mailtje van INDI,: Vind jij Mastermilo ook zo’n geniale prutser en zou je hem graag eens jouw technische vraag willen stellen? Dat kan! Op woensdag 5 februari komen Emile en Dirk namelijk naar het hoofdkantoor van INDI om de productspecialisten een handje te helpen. Daar staan ze je telefonisch te woord en helpen je met al je technische vragen. Mocht je nog vragen hebben over kopervet/oil copper/koperslip, Iedereen massaal bellen naar Indi op 5 februari met vragen :) Goed bezig mannen, jullie zijn een motivatie , inspiratie bron voor velen onder ons. Hebben jullie al wat meer info over die bergings tank die jullie meschien gingen overnemen ? Gr Paul
Nou wat een feest, gaan die jongens helemaal naar Leek toe en dan mag je ze alleen bellen🤐 Das wel jammer want ik rij altijd voorbij het pand als ik naar mijn schoonouders rij... Had graag ff een bakkie met ze gedaan
Ik zag de titel van deze video en ik was echt ZO blij in hun plek dat die sprocket er af was, dat ik er spontaan van begon te glimlachen. Jullie zijn echt top !
Hallo Milo, Dirk en Bas, Op 55:55 is er de vraag over het aankomende gebrek aan ruimte. Is het geen idee om oude projecten en onderdelen niet te slopen maar in de webshop te zetten? Groeten Gerrit.
Well done.. Persistence pays off in the end. A friend of mine who has a Sherman Tank, says he would use a Pressure - Washer on most rusty parts, to dislodge the rust in the joints.
Beste Milo en Dirk, Ik zat te denken, is misschien een plasma Snijder/lasersnijder wat voor jullie?!? Zo kunnen jullie plaatwerk zelf snel en precies maken voor jullie projecten! Net zoals jullie eigenlijk nodig hadden met de Sprocket. Dit is redelijk nieuwe techniek die jullie nuttig kunnen toepassen (denk ik) en hier wederom mensen kunnen interesseren met het leuke werk waar jullie mee bezig zijn! Zelf ben ik ook bezig met een werktuigbouwkundige studie en support ik jullie in jullie bezigheden! Bedankt voor de leuke video’s en veel plezier en succes met de tank! (Deel dit zoals ze dit zien)
@@freerkdijkstra8460 Ja idd, mijn eerste keer lassen keek ik onverschrokken in de vlamboog niets aan de hand dacht ik nog, tot ik de volgende dag wakker werd oei oei....😭😭
vielen danked ... best wishes and respect from England, love your channel, even though I understand very few words, I think I understand about 10% of what you say .... in time, I will get better, and remember more (I hope) (lived in the Nederlands until I was about 5 years old, I spoke dutch before I spoke English, but this was 47 years ago ... it will take time to remember, but I love watching and listening and trying to remember) xxx
De strip die gescheurd was in de hoek komt omdat deze haaks is als je er een radius in maakt zullen de krachten anders lopen en zal de strip minder snel scheuren
Dat is een mooie aan Milo om uit te leggen aan de kijkers! Net zoals een scheur in de kuip van je motorfiets. Aan het einde van de scheur een gaatje boren en het scheurt niet verder.
They got some information in the comments about how this sprocket should be removed. They ignored this info because their drawing of the sprocket was different. In the end the info was indeed correct and now the sprocket is even more stuck.... In fact they used about 40.000 Kilo (88220 lbs) of pressure in combination with a lot of heat to press a conical part into the sprocket instead of pulling it out. Today they're going to try to revers the damage that has been done and remove the conical part. A new metal frame is build to push the sprocket back onto the spline while hoping that the conical part comes loose. I hope this makes any sense, excuse my grammar, I'm Dutch.
@@martijnvv8031 Thank you, it is making a lot more sense. I didn't know what that conical part was that was mentioned. You cleared up a little bit. Great job on your English.
You're welcome ! To explain things even more, the reason Milo wanted to remove the sprocket in the first place was because it didn't want to turn freely. He thought it was stuck because he found some electrical wire jammed around the axle. As it turned out, it was stuck because of a lot of rust and not because of cables.
Zou Emiel het per emmer inkopen 😎 Ik heb een terreinwagen en smeer ook aan al de bouten die ik los draai kopervet en als je dan een paar jaar door de modder gereden krijg je tenminste alles nog los zonder dat de bouten afbreken 👍
Hé Milo, ik hoor dat je oude projecten gaat slopen? Kan je die niet beter verkopen per opbod? Of via een veilingsite? Dan kan je weer investeren in nieuwe projecten.
Kom op jongens, je moet geen grappen maken over persoonlijke beschermingsmiddelen... Ik heb jaren bij bedrijven gewerkt (als systeembeheerder) waar de computers uitvielen door de dikke lagen slijpstof, waar de uitlaatgassen tot hoestend personeel leidden, maar een mondkapje dragen, nee, dat was niet stoer. Pas toch op, pas jaren later krijg je de gezondheidsklachten op je brood. Ik heb zelf een metaalbedrijfje gehad ( ik maakte echte harnassen) en heb veel slijpstof en regelmatig zinkdamp ( messing smelten) binnengehad. Niet leuk op den duur. Echt, als je ook op scholen lesgeeft, doe het dan goed, is echt geen moeite hoor...
Mengverhouding is nu niet 1:10 maar 1:11 Doe maar eens x2, heb je 10ltr glycerine en 1 ltr alcohol. Dus 11 ltr totaal Er zit dus net iets minder dan 10% alcohol in. Maakt geen moer uit voor de werking van die demper... Als ik het mis heb hoor ik het wel
Klopt helemaal, maar verhoudingen zijn geen procenten. Mag je dus niet vergelijken met elkaar. Kan Milo wellicht in zijn video eens toelichten, er waren meer van deze vragen. Als hij dit nog leest...
Een grote radius kun je ook vrij makkelijk maken met meerdere kleine zettingen, dan kunnen ze hetzelfde mes gebruiken alleen even iets minder ver door drukken. Tipje😉
Via school kan je wellicht een goedkopere licentie krijgen. Je zou ook wel eens SketchUp kunnen proberen, is gratis en leuk om mee te beginnen. Veel tutorials op internet.
jammer van die boor voor de keilbouten kun beter een hebben met 4 snijvlakken die kan ook door beton ijzer heen deze kun je gelijk weg gooien als je betonijzer tegen komt
Hallo mastermilo crew, ik had een vraagje zouden jullie een keer kunnen proberen in 1440p 60fps te uploaden? Zodat jullie alles nog beter in beeld kunnen brengen. Groet Rik
@@jancoow tuurlijk liever 4k maar daar heb je zoals je al zegt betere gear voor nodig dat is vaak erg duur en groten deels van de kijkers heeft geen scherm die 4k ready is dus is dat inprincipe overbodige luxe als hun dat zouden doen. 1440p kunnen wel veel mensen zien
Hallo! Wat is het toestel die je met je linker hand bediend tijdens het werken met solidworks? Ik maak namelijk zelf ook geregeld CAD tekeningen en het ziet er mij wel iets handig uit.
Milo gebruikt deze : www.designsolutions.nl/3dconnexion/ En dan heeft hij natuurlijk het "Enterprise" topmodel gekregen die online tussen de 475 en 500 Euro kost.
Jongens, ik weet niet of iemand het ziet. Maar zou het gezien de schade aan de rechterkant ook niet verstandig zijn om de linkerkant even los te draaien? Voordat je wat meters hebt gemaakt en de hele linkerkant ook finaal is vastgelopen.
hey kerels Waarom hebben jullie eigenlijk niet gekozen voor chemische ankers. ik heb een keer een project gedaan voor Hilti en toen lieten ze een aantal trektesten zijn waarbij het beton losliet en niet de Bout/epoxyhars. geeft een veel sterker resultaat. Gr. Bjorn
Medelijden met de trouwe ondertitelaars zodra ze aankomen bij 10:40 :).... Dr is genoeg koffie voor nodig om die 2 minuten chaos te ondertitelen gok ik zo haha. Ga zo door mannen!!
Knaagt der nu ook niet iets om ook de andere kant van de tank de sprocket te bekijken en schoon te maken om te voorkomen dat die in de toekomst problemen gaat geven
In de trein mag niet meer geachte dames en heren gezegd worden en op de borden moeten nu ineens wél dames en heren komen te staan? 😐🤔😏😫 Als dat aangepast is gaat weer een andere groep klagen dat er mannetjes en vrouwtjes op de borden staan en dat die poppetjes "gender neutraal" getekend moeten worden 🤑😝😰🥶🤑
@@naradaian9196 With the two locking rings in and the nut holding it all together the sprocket was being pinched from both sides so it was not turning at all. When they removed those two rings it was at least able to move, but they took it completely off anyway to clear away any dirt and rust, which was quite a bit so they could better maintain and take the sprocket on and off in the future. As well, they will lube the entire thing so that it turn more easily as well as paint it to prevent future rust.
Het is wel heet tof dat je iets uitlegt altijd leerijk . Maar op donkere plaatsen even met een lamp bijschijnen zou wel geweldig zijn . Groetjes uit belgië
Leuk Dirk om je gister op de opendag van het Gilde tegen te komen. Misschien ga ik daar ook naar school. Ik zit pas in groep 7 dus ben vast een keertje wezen kijken.
Ik neem aan dat die betonnen vloer gewoon op het zand ligt. Ik zou dan altijd chemisch anker gebruiken. Die keil bouten gaan roesten als een gek. De loze ruimtetjes lopen gewoon vol met condens. Met chemisch anker heb je dat niet.
Als je gietstaal laat schrikken met water bv. verliest het zijn elasticiteit . Het wordt dan "knal" hard. Ze laten het ook rustig afkoelen gelukkig };-))
Zit ik bij de kapper in Erm, heeft een oude baas van rond de 86 het gewoon ook over Master Milo . Jah dat kijk ik altijd mooi man die tank en die jongens. Hoe betalen ze dat allemaal zegt ie.
Die beunen in de avonduren bij als thuiskapper, zeg je maar 😆
Die worden gesponsord door 80 plus mensen🤣
Betalen? Zij betalen helemaal nergens meer voor jongeuh! (Insert New Kids meme)
Heb je uitgelegt dat ze betaald worden door de advertenties rond de videos en bedrijven die in beeld komen.
@@arjanvanraaij8440 en door youtube zelf 😉
Ik zeg, het is tijd om een nieuwe rubriek "Milo gaat los" te introduceren. Kan-ie daarin (als hij iets heeft...) even lekker ranten op domme onzin, falende engineers, wel of geen kopervet, etc.. Ik zou het wel willen zien!
Dat is een goed idee. Net als Ticket off Vic. Ook zo'n gast die lekker zijn gal spuugt in zijn video's
Kan iemand mij vertellen hoe het nou zit met het warmstoken van ijzer en metaal, ik heb altijd geleerd dat dat het metaal ernstig kan verzwakken maar aangezien ik het milo vaak zie doen en hij vast weet wat ie doet wil ik graag is weten hoe het nu echt zit. Kan iemand bij dat vertellen.
@@mohikaan96 Volgens mij doet hij het gewoon en fixt het als het breekt
@@mohikaan96 Metaal verzwakt volgens mij alleen als je het warmt stookt en dan meteen af laat koelen met water bijvoorbeeld. Milo koelt het niet direct af waardoor het metaal z'n sterkte behoud.
Nieuw kanaal. Milo Rant maar los. Milo's Grinds My Gears
Also, you will probably have to do the other side as well to future-proof the tank. Considering how much dirt and rust there was, it will only be a matter of time before that side gets stuck.
Meckara i think the sprocket will clean itself once it starts turning again with help of the engine. Both sprockets haven’t turned for a really long time hence the rust got a chance to accumulate.
@@Shinyworldwide I would agree, but you see how gnawed the housing behind the sprocket is, it would be better to clean and paint it. Frankly, Milo will not be daily driving that tank and it will sit for months at a time so combating that rust right away will help it.
@Niels Fo I think he knows that any work now will save him trouble later, plus as others have translated the locking rings are conicle so he was jamming the ring into the sprocket as he tried to loosen it. The other side should be much easier to take off, maybe half a days work unlike this one because of that.
I don't understand everything they say, but once they realized that the tapered ring worked as a wedge, making the sprocket stick even more when trying to force it out, it didn't take long to get it out.
I would have placed an isolating cap at the end of the hub, then put penetrating lubrication with rust eating ability through a hole in the isolation followed by freezing spray to shrink the hub. The isolation will help the freezing liquid absorb most of the heat from the hub instead of the surrounding air. Cooling and gentle heating in cycles will create tiny gaps which the lubrication can enter, and therefore make the sprocket come off much easier. I wouldn't heat up the sprocket as much as they did, as it may change the properties of the metal, damaging seals and make lubricants evaporate.
To minimize the risk of breakdown, which also could affect other parts of the drivetrain, I think they should take a look at the the other side as well. I would also sand blast the non internal surfaces to get rid of the rust and make the paint stick better.
I really enjoy watching their efforts in different projects, but there's one thing I really don't understand. When they are not replacing the old grease for axle bearings etc. If no disassembling was made, it would be okay to leave the old grease, but once disassembled, the grease will most certainly get polluted with different things. Pollutions like sand, in small amounts, will probably not be the biggest problem, as the grains will grind down into tiny separate particles, but rust and metal lumps together, starts rolling which creates gradually increasing heat, plastic deformation and lamination of the bearing contact surfaces.
Hoi Mastermilo
Als je de keilbouten vast draait kijk dan goed naar het aandraai moment wat vermeld staat op het doosje.
Als je deze namenlijst te vast draait krijg je haarscheurtjes in de beton dat er voor kan zorgen dat je keilbouten los kan komen te gaan zitten.
Wij gebruiken deze bouten ook en soms zijn er in het verleden constructies daar door afgekeurd. En zorg dat het boorsel goed uit de gaten is gezogen zodat er een betere bevestiging kan worden gemaakt.
Die keilbouten is een geklooi van niks , de ene krijg je er niet in ander gaat er in maar trekt zich niet vast de andere haakt achter betonstaal. Chemische ankers, glas ampullen of anders 2 componenten patroon voor in de kitspuit. geboorde gaten goed stofvrij maken en pas aantrekken na uithardings tijd rtfm dus.
@@arjanvanraaij8440 Ja pcies dat, ook bij keilbouten rtfm ;)
Vraag me af of de vloer sterk genoeg is om de kraan en de last te dragen. Denk niet dat de vloer onderheid is?
Ik denk dat de vloer sterk genoeg is voor de 3tons kraan anders dan was de potkrik onder de tank ook al door de vloer gezakt.
En vergeet niet wat keilboutenkopervet op de bouten te blubberen. Anders werkt de kraan straks niet 🧐
Is Dirk nou al met zn puch naar de werkplaats gekomen?😂
Edit: moet de motor van de tank niet nog een keer worden aangepakt voor die ene cylinder die toen niet meedeed toen de motor voor het eerst gestart werd?
Maar ja, barreltje rijdt niet...
Hopen op een samenwerking met puchshop.de ... Voor de liefhebber: 30 mei mega outlet!
@@Smartzenegger da's k*t. @dirk ik heb nog een puch staan is best goede staat, bijna nieuwe 50cc snel. Maar was iets mis met ontsteking en kreeg het niet opgelost (aarde denk ik). ding blijft maar staan, je mag m voor weinig overnemen.
@essegeo - Heeft ie een ontstoken ontsteking?
Gaat de andere kant ook nog uit elkaar? Daar zal ook wel genoeg rottigheid inzitten
Hallo Freunde. Für den Betrieb eines Paddelhydraulik-Stoßdämpfers wird das Arbeitsmedium ТСЗп-8 (TSZp-8) / Getriebeöl / oder ein Analog von Hochleistung Getriebeoil 75W-80 GL3 + verwendet
Sergey, bist du Deutscher, weil ich deinen Account angesehen habe und die Playlists auf Russisch sind?
@@alexandervandenberghe2550 Ich habe den Account in Englisch geändert, um Ihnen das Lesen zu erleichtern. Ich wurde in Weimer geboren, bin Ukrainer und lebe in der Ukraine in Kyiv
Sergey Вибачте за нерозуміння, я розмовляю трохи українською, але не так багато, що я народився в Омську, Росія, ми вивчаємо українську, але я справді не можу😅
@@alexandervandenberghe2550
Вітаю вас! Ось так і виходить один народився в Німеччині і живе в Україні, а хто то в росії, але живе в Німеччині. Гарного Вам дня і хорошого настрою.
Sergey KROSHKO ja man vind ik ook
Vraagje: waarom hebben jullie niet meteen de eindvertraging gecontroleerd, nu die toch zo ver uit elkaar is? Wellicht handig om te kijken in welke staat deze is.
Zouden jullie nu de spocket aan de andere kant niet ook ff eraf moeten halen om het schoon te maken....🤔
Nu jullie toch weten hoe het moet....
Overtollige roest gaat er wel uit als die weer rijd had achteraf ook wel met deze gebeurd dat wisten ze niet dat het om roest ging
ik had van bas wel de uitspraak verwacht dat meen je niet bij het kwasten van de as met (hout)menie
Voor het verwijderen van de sprocket is de as en ring (rood)heet verhit, hierdoor is ook het lager om de as erg heet geworden. Als dit lager met vet gesmeerd is en dit vet te heet (afh. van soort vet 110+gr.C) is geworden dan is de smerende functie (bloeden van olie uit drager) weg of afgenomen wat resulteert in een niet of onvoldoende gesmeerd lager. Lagerlevensduur (bij normale gebruikscondities) wordt met name bepaald door goede smering (olie of vet), je zou voor voldoende levensduur mogelijk dit lager van nieuw vet moeten voorzien.
klinkt logisch...
Staat dat lager niet in het oliebad van de eindoverbrenging?
Hahaha, mailtje van INDI,: Vind jij Mastermilo ook zo’n geniale prutser en zou je hem graag eens jouw technische vraag willen stellen?
Dat kan! Op woensdag 5 februari komen Emile en Dirk namelijk naar het hoofdkantoor van INDI om de productspecialisten een handje te helpen. Daar staan ze je telefonisch te woord en helpen je met al je technische vragen.
Mocht je nog vragen hebben over kopervet/oil copper/koperslip,
Iedereen massaal bellen naar Indi op 5 februari met vragen :)
Goed bezig mannen, jullie zijn een motivatie , inspiratie bron voor velen onder ons.
Hebben jullie al wat meer info over die bergings tank die jullie meschien gingen overnemen ?
Gr Paul
De bergings tank was al verkocht aan iemand anders,jammer!
@@jeltwillems7340 thanks :), staat me nog iets van bij maar wist het niet zeker meer. Jammer, was een mooie toevoeging geweest aan het wagenpark :)
@paul wezepoel dat was zeker een mooie uitbreiding geweest! Dan hadden ze de motor met de berings tank er in kunnen hangen net als in het veld;)
Nou wat een feest, gaan die jongens helemaal naar Leek toe en dan mag je ze alleen bellen🤐 Das wel jammer want ik rij altijd voorbij het pand als ik naar mijn schoonouders rij... Had graag ff een bakkie met ze gedaan
Heb je de kosten al terugverdiend van wat de tank kostte?
Hey Milo wanneer je de gaten boort voor de kraan in de grond blaas ze even uit en doe er chemisch anker in zit die zeker vast
Ik zag de titel van deze video en ik was echt ZO blij in hun plek dat die sprocket er af was, dat ik er spontaan van begon te glimlachen. Jullie zijn echt top !
een vlog van een uur lang, denk dat ik eerst wat te eten ga pakken XD
Haal voor mij dan ook wat. Frietje met, 10 frikandellen, 30 K-soufflé's en 16 cheeseburgers met zo'n 40 milkshakes met bananen geur.
Smartzenegger wel op eten dan he!
Ik alles alleen opeten? Waarom?
Aangezien de roest en bende, is het mischien niet een goed idee om de andere kant ook maar voor de zekerheid te bekijken?
No idea what you guys said, but glad to see you got that bloody sprocket off!! Sending love from Australia
Hoi Emile, Dirk en Bas,
Hoe zit het met de vergunning van de koepel met het kanon?
18:20 min tot 18:32, top camera werk Bas, echt super in beeld gebracht 👍👍. Groetjes mannen
Hallo Milo, Dirk en Bas,
Op 55:55 is er de vraag over het aankomende gebrek aan ruimte.
Is het geen idee om oude projecten en onderdelen niet te slopen maar in de webshop te zetten?
Groeten Gerrit.
Super !!! Du hast ein Sternchen besiegt !!!
спасибо браттан
@@stijn9957 Immer gerne helfen
Zou ik toch die andere sprocket ook nog "even" demonteren om schoon te maken :)))
Lijkt mij ook een goed idee!
Hoe zit het moet de koppel word die on klaargemaakt of komt die niet terug
Ga je de linker sprocket ook in orde maken, in verband met weerstand, stuur en draaicirkel afwijking links of rechtsom tijdens het rijden?
Als jullie een gat boren in de knik van de steun, scheurt hij minder snel af
Thom Muis hoezo
42:57 zoals de sprocket daar op z'n kant staat met een glazen blad er op heb je een super vette salontafel !
Gelukkig ging hij er af, anders moest je de hele tank op zijn kant leggen voor je tafeltje 😉
Draait de as zonder sprocket nu beter m.a.w de oorzaak is duidelijk de roest geweest?
Klaag uurtjes van milo zijn altijd echt geniaal. wie vind dat ook er moet eigenlijk een mastermilo's klaagmoment compilatie moet komen.
Mooi !!! Sprocket eraf. netjes gedaan.
Vraagje, dat heet stoken, heeft dat geen effect op de hardheid van het sprocket zelf. ??
Moeten jullie die kering van die aandrijf as niet vervangen? 1 omdat de boel rood heet is geweest en 2 je kan er nu nog makkelijk bij.
Well done.. Persistence pays off in the end. A friend of mine who has a Sherman Tank, says he would use a Pressure - Washer on most rusty parts, to dislodge the rust in the joints.
waar zijn de leren handschoen en leren las schort
Waar is de automatische laskap
Beste Milo en Dirk,
Ik zat te denken, is misschien een plasma Snijder/lasersnijder wat voor jullie?!?
Zo kunnen jullie plaatwerk zelf snel en precies maken voor jullie projecten! Net zoals jullie eigenlijk nodig hadden met de Sprocket.
Dit is redelijk nieuwe techniek die jullie nuttig kunnen toepassen (denk ik) en hier wederom mensen kunnen interesseren met het leuke werk waar jullie mee bezig zijn!
Zelf ben ik ook bezig met een werktuigbouwkundige studie en support ik jullie in jullie bezigheden!
Bedankt voor de leuke video’s en veel plezier en succes met de tank!
(Deel dit zoals ze dit zien)
Why not use your powered pincers like the fire brigade it might loosen up the sprocket especially is placed on the back of the sprocket
Toch kijk ik in een reflex altijd weg van het beeld als de lasvlam komt :) , ja ik weet dat het geen kwaad kan op mijn beeldscherm.
Vaak ben je te bang
nou...mijn monitor heeft wel inbrandplekken.... :(
@@freerkdijkstra8460 Ja idd, mijn eerste keer lassen keek ik onverschrokken in de vlamboog niets aan de hand dacht ik nog, tot ik de volgende dag wakker werd oei oei....😭😭
Klopt het dat de buitenste Conische ring ook gescheurd is?
vielen danked ... best wishes and respect from England, love your channel, even though I understand very few words, I think I understand about 10% of what you say .... in time, I will get better, and remember more (I hope) (lived in the Nederlands until I was about 5 years old, I spoke dutch before I spoke English, but this was 47 years ago ... it will take time to remember, but I love watching and listening and trying to remember)
xxx
Moet je er geen blanke lak over heen doen?
Eindelijk dan toch beweging in die sprocket. Top gedaan!
Verzwakt al dat heet stoken het metaal niet?
Goedzo ben blij dat het ding er eindelijk af is. Mooi werk mannen. En weer doorrrrrrrr.
Is het niet handig om de andere kant ook even open te maken en schoon te maken
Hoe het mogelijk is... geen kopervet gebruikt dus
Goedendag.
Is het heet stoken van de sprocket niet slecht voor het staal?.
Dacht dat het staal daar slapper van wert.
Mvg Peter
Is die sprocket nou niet heel zwak geworden door het warm stoken ? Is een serieus vraag!
Waarom niet een chemisch anker?
Hi milo the mustard coloured square picture / print that falling off your workshop wall can you send it to me please wil send postal cost
De strip die gescheurd was in de hoek komt omdat deze haaks is als je er een radius in maakt zullen de krachten anders lopen en zal de strip minder snel scheuren
Dat is een mooie aan Milo om uit te leggen aan de kijkers!
Net zoals een scheur in de kuip van je motorfiets. Aan het einde van de scheur een gaatje boren en het scheurt niet verder.
Milo, als je die scheur gaat lassen, doe dat dan stapelend.
belangrijkste vraag, is deze olie ook net zo lekker als de originele?
Misschien wel lekkerder...
Alleen als ie ijs en ijskoud is...
Thanks milo great way to learn Dutch
Is dat nou een klismapomp
Wat is dat voor onderdeel aan het bigin in solidworks?
Dat gehamer klinkt net als een klok van de Notre Dame, beetje vals door het warmstoken.
Hoe staat t met de bedrijfsgolf?
Andere kant toch ook maar los halen? Zit net zo veel troep tussen waarschijnlijk
Enemas for the tank?
Milbrook, if you are listening, can you translate the explanation of why the sprocket is stuck? Thank you!
They got some information in the comments about how this sprocket should be removed. They ignored this info because their drawing of the sprocket was different. In the end the info was indeed correct and now the sprocket is even more stuck.... In fact they used about 40.000 Kilo (88220 lbs) of pressure in combination with a lot of heat to press a conical part into the sprocket instead of pulling it out. Today they're going to try to revers the damage that has been done and remove the conical part. A new metal frame is build to push the sprocket back onto the spline while hoping that the conical part comes loose. I hope this makes any sense, excuse my grammar, I'm Dutch.
@@martijnvv8031 Thank you, it is making a lot more sense. I didn't know what that conical part was that was mentioned. You cleared up a little bit. Great job on your English.
You're welcome ! To explain things even more, the reason Milo wanted to remove the sprocket in the first place was because it didn't want to turn freely. He thought it was stuck because he found some electrical wire jammed around the axle. As it turned out, it was stuck because of a lot of rust and not because of cables.
12:30 hahahahahah dirk zijn hele grap wordt niet gehoord. zielig weer hoor... maar leuk geprobeerd dirk ga zo door
Wedden dat er een heel potje Cu-vet op de spline gaat 😂
Zou Emiel het per emmer inkopen 😎
Ik heb een terreinwagen en smeer ook aan al de bouten die ik los draai kopervet en als je dan een paar jaar door de modder gereden krijg je tenminste alles nog los zonder dat de bouten afbreken 👍
Dacht ik ook al aan ja. Zonder iets te zeggen blubbert hij een pot kopervet op die spline terwijl hij met een strenge blik in de camera kijkt. 😐
Is dat koper vet wel gebasseert op ge-ontvette koper?
@ 45:12 Lijkt wel een beetje op wonderslijm...
Hé Milo, ik hoor dat je oude projecten gaat slopen? Kan je die niet beter verkopen per opbod? Of via een veilingsite? Dan kan je weer investeren in nieuwe projecten.
Ohoh wat een ellende, ik zou die ander sprocket er ook af halen. Je weet nu hoe het moet! Dan ben je er voorlopig van verlost. 42:46 inderdaad Dirk!!
Kom op jongens, je moet geen grappen maken over persoonlijke beschermingsmiddelen...
Ik heb jaren bij bedrijven gewerkt (als systeembeheerder) waar de computers uitvielen door de dikke lagen slijpstof, waar de uitlaatgassen tot hoestend personeel leidden, maar een mondkapje dragen, nee, dat was niet stoer.
Pas toch op, pas jaren later krijg je de gezondheidsklachten op je brood.
Ik heb zelf een metaalbedrijfje gehad ( ik maakte echte harnassen) en heb veel slijpstof en regelmatig zinkdamp ( messing smelten) binnengehad. Niet leuk op den duur.
Echt, als je ook op scholen lesgeeft, doe het dan goed, is echt geen moeite hoor...
Yess, netjes dat ie nu eindelijk los is! Dan kan inderdaad de rupsband er weer op, maar moet ie van tevoren nog niet even een schilderbeurt hebben?
Als je de vijzel op druk houdt, en op de sprocket slaat, werk je ook tegen de kracht van de vijzel, met als gevolg dat de Dirk-lassen afbreken...
Mengverhouding is nu niet 1:10 maar 1:11
Doe maar eens x2, heb je 10ltr glycerine en 1 ltr alcohol. Dus 11 ltr totaal
Er zit dus net iets minder dan 10% alcohol in.
Maakt geen moer uit voor de werking van die demper...
Als ik het mis heb hoor ik het wel
Klopt helemaal, maar verhoudingen zijn geen procenten.
Mag je dus niet vergelijken met elkaar. Kan Milo wellicht in zijn video eens toelichten, er waren meer van deze vragen. Als hij dit nog leest...
Goed uitleg over risico's pneumatiek en hydrauliek. Erg leerzaam en nuttig
Waarom trek je de sproket eraf ???? Duw ze er toch af .
Wat een snelle edit toch weer! Knap bas!
Dirk is toe aan een nieuwe jas (hij heeft last van okselhaarverklontering) dat vreet z’n jas op 😉😂😂😂
Een grote radius kun je ook vrij makkelijk maken met meerdere kleine zettingen, dan kunnen ze hetzelfde mes gebruiken alleen even iets minder ver door drukken. Tipje😉
Je kan de spullen tot ook op marktplaats zetten
hey, hoe kan ik ook solidworks krijgen of is dat alleen voor bedrijfen???
Via school kan je wellicht een goedkopere licentie krijgen.
Je zou ook wel eens SketchUp kunnen proberen, is gratis en leuk om mee te beginnen. Veel tutorials op internet.
Theo O ja klopt heb ook 2 jaar via school op solidworks gezeten maar ben nu klaar en wil het aanschaffen
Als je geld genoeg hebt, kun je zulke paketten gewoon kopen. Je hoeft niet ingeschreven te staan bij KvK of zo.
jammer van die boor voor de keilbouten kun beter een hebben met 4 snijvlakken die kan ook door beton ijzer heen deze kun je gelijk weg gooien als je betonijzer tegen komt
Hallo mastermilo crew, ik had een vraagje zouden jullie een keer kunnen proberen in 1440p 60fps te uploaden? Zodat jullie alles nog beter in beeld kunnen brengen. Groet Rik
Liever 4k, echter denk ik dat de huidige camera dit niet kan. Daarnaast zal het renderen ook enorm lang duren op deze laptops.
@@jancoow tuurlijk liever 4k maar daar heb je zoals je al zegt betere gear voor nodig dat is vaak erg duur en groten deels van de kijkers heeft geen scherm die 4k ready is dus is dat inprincipe overbodige luxe als hun dat zouden doen. 1440p kunnen wel veel mensen zien
I wish you guys would get some English subs for this channel. I love watching it.
Big splines but a ton of rust.
Hallo!
Wat is het toestel die je met je linker hand bediend tijdens het werken met solidworks? Ik maak namelijk zelf ook geregeld CAD tekeningen en het ziet er mij wel iets handig uit.
Milo gebruikt deze : www.designsolutions.nl/3dconnexion/ En dan heeft hij natuurlijk het "Enterprise" topmodel gekregen die online tussen de 475 en 500 Euro kost.
@@martijnvv8031 Top! Bedankt voor de informatie :)
Jongens, ik weet niet of iemand het ziet. Maar zou het gezien de schade aan de rechterkant ook niet verstandig zijn om de linkerkant even los te draaien? Voordat je wat meters hebt gemaakt en de hele linkerkant ook finaal is vastgelopen.
He milo. Wanneer komt je vrouw weer een keer in de vlog. Ik dacht dat ze af en toe mee de postvlog deed omdat ze dat wel leuk vond. Mvg wim
Nee, niet na dat trauma van pakjes vol met schaamhaar van Robocop. :)
Spot on, het gaat te veel om flauwekul!
hey kerels
Waarom hebben jullie eigenlijk niet gekozen voor chemische ankers. ik heb een keer een project gedaan voor Hilti en toen lieten ze een aantal trektesten zijn waarbij het beton losliet en niet de Bout/epoxyhars. geeft een veel sterker resultaat.
Gr. Bjorn
Medelijden met de trouwe ondertitelaars zodra ze aankomen bij 10:40 :).... Dr is genoeg koffie voor nodig om die 2 minuten chaos te ondertitelen gok ik zo haha. Ga zo door mannen!!
Great success!! Well done gents . .
Gaan jullie komt zaterdag ook een video
Knaagt der nu ook niet iets om ook de andere kant van de tank de sprocket te bekijken en schoon te maken om te voorkomen dat die in de toekomst problemen gaat geven
Hopelijk kijken ze ook even aan de andere zijde want die zal wel in de zelfde staat zijn
Volgens mij hebben die mensen niks te doen een beetje over borden zuren
In de trein mag niet meer geachte dames en heren gezegd worden en op de borden moeten nu ineens wél dames en heren komen te staan? 😐🤔😏😫 Als dat aangepast is gaat weer een andere groep klagen dat er mannetjes en vrouwtjes op de borden staan en dat die poppetjes "gender neutraal" getekend moeten worden 🤑😝😰🥶🤑
Why did they remove the wheel? I dont understand any word
It does not move a single bit. So they cannot put the tracks in place. So they will remove everything and make it useable again.
david raaymakers thank you for that
it doesnt come off the axle but it does rotate ....i think i saw it spin ...is there a bit more detail ?
@@naradaian9196 With the two locking rings in and the nut holding it all together the sprocket was being pinched from both sides so it was not turning at all. When they removed those two rings it was at least able to move, but they took it completely off anyway to clear away any dirt and rust, which was quite a bit so they could better maintain and take the sprocket on and off in the future. As well, they will lube the entire thing so that it turn more easily as well as paint it to prevent future rust.
@ 21.30 dat kan ook met elektrisch en dus veel sneller en heb je genoeg kracht over om later nog je boterhammetjes te smeren :))
Rookt er iemand van jullie 2 ?
Het is wel heet tof dat je iets uitlegt altijd leerijk . Maar op donkere plaatsen even met een lamp bijschijnen zou wel geweldig zijn . Groetjes uit belgië
Bas! Wat leuk dat je op honkbal hebt gezeten haha ik heb 11 jaar op honkbal gezeten.
Leuk Dirk om je gister op de opendag van het Gilde tegen te komen. Misschien ga ik daar ook naar school. Ik zit pas in groep 7 dus ben vast een keertje wezen kijken.
Ik neem aan dat die betonnen vloer gewoon op het zand ligt. Ik zou dan altijd chemisch anker gebruiken. Die keil bouten gaan roesten als een gek. De loze ruimtetjes lopen gewoon vol met condens. Met chemisch anker heb je dat niet.
Zou het een RVS anker zijn?
Zou je door al het warmstoken de sprocket niet vervormd/verzwakt hebben?
Als je gietstaal laat schrikken met water bv. verliest het zijn elasticiteit . Het wordt dan "knal" hard. Ze laten het ook rustig afkoelen gelukkig };-))
Mooi dat hij toch los is gekomen, wat een klus was dat!