其實只要一點小改，轉子引擎就會很耐用。只要在加汽油的時候順便加入二衝程機油，同時停用原來自動噴機油的部份。引擎就會非常耐用。為什麼?因為構造問題，apex seal （油封？）無法潤滑，只能直接往燃燒室里噴潤滑油。馬自達為了使習慣，直接抽四衝程的機油噴入燃燒室。由於四衝程機油不適合燃燒，會留下焦油。所以非常挑機油。同時給大家一個錯誤的印象，就是轉子引擎天生密封不好，會燒機油。其實壓縮比低是幾何問題。不是 apex seal 不行。我有一個好朋友曾經用渦輪增壓把動力提到 650匹左右，同時採用二衝程機油。還有，開RX-8 不要考慮省油，建議把轉速保持在5000轉以上。不然內部溫度太低。會增加損耗。
I have a RX8 Spirit R , had it for two years, nothing wrong , like all vehicles have to be maintained by someone who understand what are they doing . Gary Lam is the renowned expert in HONG KONG , I think this Red one is a lemon to begin with. DON"T BUT LEMON !!!
Rotary engine has a much earlier history than you think. While performance (defy the restriction of gravity) is much better than combustion engine, the material technologies that is required to support this construct so that it can be made available to the public (in term of economical) is still pretty far from the rotary technology itself (provided some one do research into it). Is like try to make combustion happen without the discovery of steel mastery. You may try ceramic coating inside to increase the resistance to heat and durability.
In Canada, RX8 suffers the same fate. People knew that this car's engine prone to frequent maintenance and catastrophic failure, so the used car price of this model was cheap.
![[日本狠人]世界第一超速犯｜永田和彦｜湾岸午夜｜380KM/H世界极速｜东京改装车｜JDM的荣光｜日本泡沫时代](/img/n.gif)
其實只要一點小改，轉子引擎就會很耐用。只要在加汽油的時候順便加入二衝程機油，同時停用原來自動噴機油的部份。引擎就會非常耐用。為什麼?因為構造問題，apex seal （油封？）無法潤滑，只能直接往燃燒室里噴潤滑油。馬自達為了使習慣，直接抽四衝程的機油噴入燃燒室。由於四衝程機油不適合燃燒，會留下焦油。所以非常挑機油。同時給大家一個錯誤的印象，就是轉子引擎天生密封不好，會燒機油。其實壓縮比低是幾何問題。不是 apex seal 不行。我有一個好朋友曾經用渦輪增壓把動力提到 650匹左右，同時採用二衝程機油。還有，開RX-8 不要考慮省油，建議把轉速保持在5000轉以上。不然內部溫度太低。會增加損耗。
保持5000？？？
那1公升有2公里嗎？
有料到！
有過一台，04年的RX-8，對他的印象是給油很線性但是給錢也很線性... 桃園-台北來回要半桶油多一點... 更不提散熱問題 水箱 機械方向盤 引擎腳 。 保養是一般車子的2倍價格.. 而且台灣會修RX-8的店家收費都不是普通的貴。不然就是師傅學一半以為自己會修 修半天修不好的..
以前不是有個小胖師傅嗎？
@@Khootravels 那師傅後來身體不好店不開了，現在會修的都很貴不然就是半桶水修不好的。
這個就跟硬皮鯊一樣，引擎我也只給認識的修，給過一般保養廠弄過就怪
你们那边亚狄车房不是专门搞转子么
相信我，無論你開什麼車，給半桶水的修絕對比貴的還要花更多錢.....
我是曾經的x8車主真的真的他很好開真的是人馬一體雖然只有200hp但會讓你開出飛機的感覺除了耗油跟真的不能只修一半，但等東西會哭的
230hp啊
真的我也有過一台，不過真的是吃油怪😅
這有200p嗎？當初跟我朋友is200跑都跑不贏，而且一公升跑5而已，去總代理要買個火星塞都沒有，記得光材料當初原廠還報價13000多蠻扯的，不含工
我記得早年廠方有段講轉子引擎開發的影片,廠方在失敗的過程中領悟到"機油"對轉子引擎的重要性!!只要用錯了機油引擎內部會即時損壞嚴重!!!!!!
購買Mazda RX 車之前,最重要的是有沒有熟悉轉子引擎而你又有信心的車房？因為一定要求要去做compression test。如果無機會cold start部車的話,你都可以放棄。2009年以前的rx8唔好行短途就熄火,會flood個engine。還有如果你不懂得揸棍波車,都是不應考慮轉子引擎。
轉子不是想像中複雜
8000
除非你住在冷的國家不然根本沒有flood這回事開了五年有好好保養連個小毛病都沒有
他構造反而簡單多了@@frankl859
马自达的RX-7和RX-8外观设计就算放在今天亦完全不过时，那种独特的美感真的让人非常喜欢..只是，转子引擎是爽，可这玩意的使用注意事项和维护保养跟二冲程一样繁琐，维修却比二冲程复杂得多..说白了就是买了一台高尖精的二冲程车，没那个心思和后勤支持根本就没法开..
对...即便是在2022年的审美观来说...她的颜质还是很高的...那个美感真的是很让人不得不爱...
不復雜只是類似活塞環的東西因為璇轉的關係特別易磨損需要特地哩程作更換
@spartcus koenigsegg 这玩意儿很容易坏吗！？工时贵吗！？我现在只敢玩sti
转子引擎十万公里一定要大修，发动机之前国内是冇得修要寄过去日本搞，买到哭餐饱。
@@kakawu4370 最主要還是汽缸，我不知道現在其他地方有沒有機器了，至少在20幾年前只有日本有能力處理橢圓型汽缸
初来，好喜欢这个视频。有时间还要去看看更多的你的视频。
第一台车就是RX8..号称4缸发动机6缸动力8缸油耗。转子的声音是真的上头，但是真的很容易淹缸，家门口洗个车开进车库第二天准保打不着火。我认识一个老师傅修这车不要太溜，火花塞拿出来放到灶台烤一下，电瓶充足电然后一边踩着油门打火，2-3下就能点着了。
转子了引擎不是易损壞之机器,祇是大多數用家,以传統引擎般使用机油,至活塞环嚴重损壞都不知,在泰国也有很多转子引擎車運作得很正常,也有改成超大馬力作賽之用.去泰國吸收多些维修保養资料,保証妳之转子引擎有排玩😁
I have a RX8 Spirit R , had it for two years, nothing wrong , like all vehicles have to be maintained by someone who understand what are they doing . Gary Lam is the renowned expert in HONG KONG , I think this Red one is a lemon to begin with. DON"T BUT LEMON !!!
爲什麽最後我還是選擇了去收集最末年的E36？就是因爲轉子無救。要不然，自從RX-8在2004年誕生，我就發現它，就算是用“最柔軟舒適的”原廠懸挂設定及16吋輪，極限也是超高的。86的懸挂，簡直無任何“路面凹凸”的吸收容量。我會把RX-8副駕座椅改成低椅背的，來保持“超寬廣的後視線”，然後改成電動車，確保“低轉數的強扭力”來低速甩尾。
2T机油加在汽油上就是比较爽快些~
算是转子的传统了
不是另有隱情
是另有引擎
因為隨時要準備換一個引擎
主要是沒多少人會修這顆引擎…遇到基本都是直接換一顆
@@user-hl6bl3ri4g MAZDA 好像還有生產引擎給大家替換
@@nobodyno489 有哪家維修廠會因為引擎不會修..去叫人換一顆新的？
@@user-hl6bl3ri4g 轉子引擎如果因為封條損壞繼續運轉，會損壞缸壁做成無法修復的損壞，那時候便要更換整個轉子引擎。
给想玩转子的一个小建议， 加油的时候可以往里面灌点预混合（推荐idemitsu rotary racing premix）能够帮助润滑。还有就是比常规车更频繁检查机油一般就不会有大问题
9000轉發動機聲音簡直太美妙了
需要安装 sohn adapter kit 并且使用2t，所以机油就可以使用fully synthetic, 引擎寿命会延长很多x3
我當年也買一台RX8，但當時因為帥就買，沒有考慮到引擎的使用，因當時每天都只開大概三、四公里的路程就熄火，所以引擎在兩萬公里時就掛了，後來送修才知道這部車需要熱引擎，冷車不能熄火
是啊冷车需要轰油门，不然冷车熄火发动机会淹缸。怕被邻居投诉，当初没敢下手。
真的是一台好車但就可能我口袋不夠讓她最後還是走上報廢一路
一样、最后买回来半年就卖了
還好不是自排，真的沒力
@@sheechan8407 不对哦，自排我的很有力哦，看你怎样配合引擎罢了。有写零件原装是没有给的，需要付费的。
大帅B真是赞到爆....时刻都有完备的发动机准备着给需要的车友....
这种对汽车的热爱真的很感动
最好的一期，miss my 8
刚才看公众号好像国内有辆rx-7收拾明明白白的，不知道极速拍档有没有机会跟车主借来一下给我们拍拍看🤩
年輕師傅蠻專業的 長知識了
Rotary engine has a much earlier history than you think. While performance (defy the restriction of gravity) is much better than combustion engine, the material technologies that is required to support this construct so that it can be made available to the public (in term of economical) is still pretty far from the rotary technology itself (provided some one do research into it). Is like try to make combustion happen without the discovery of steel mastery. You may try ceramic coating inside to increase the resistance to heat and durability.
轉子引擎提升馬力 可以用3個轉子 外國有人用4轉子
12:20 我喜歡的迎賓飾條
維修支援少，引擎*固定*里程損耗，無副廠零件支援，零件不算便宜
不然轉子引擎組裝就像拼積木一樣
只是不會修還是不會修，畢竟不同領域
祝 NANA 聖誕快樂，可否教我飄移🎄🎁🥳
13:16 wo kai 呢架 che XDDD, 我沒有特別意思, 但這句真的好笑, 支持你們!
B哥對轉子一定是真愛！
這車要修主要還是要有師傅敢接，原廠維修之前問了一下除了保養以外基本上是不可能了，玩這台車要先找間有維修轉子引擎經驗的廠比較重要
看過馬自達原廠有放RX8 一放就是半年,等日本整顆引擎送過來,基本上原廠也不會拆修 要維修的話要找專門的店家
胆大自己自己在家拆apex seal
哇等这集讲MAZDA RX8很久了，转子啊我的转子啊。。。
如果要我具體形容的話。turbo感覺就像是坐在馬車上，要打鞭馬後同時等候馬匹回應時的同步處理方向。正常NA就像各類專業單車選手，所有感受都有其特性，但本身力量就是左右一切的關鍵。我很愛轉子給我的感覺，它雖然不是鬥極速的好選擇，但在所有彎路都可以很靈活，真的像敏感的魚一樣可以很快配合到我即時反應。那種油門控制的即時感覺是和其他車大不相同的，唯兩重點是我覺得難養它的，一是所有同油有關的問題，高轉用電油保養用的潤滑油。二是玻璃心的引擎要像愛護女友般照顧，出問題時要整套細心了解及等待。
揸過了9架車就只有RX8一架迫到我可以這樣深入了解的機械保養與定時關愛
補充一下。我只是普通的老叔叔，不是愛跑的年輕車手。但有一顆愛玩的童心。愛轉子的感覺是個人體驗感受
干货特辑～
好久没见小乔了
油耗！😂
我擁有過一部全新RX8, 一部FC na, 一部FC turbo, ZN6 BRZ
高轉爽，但torque唔夠
86/BRZ daily好啲
轉子引擎 要懂得保養 否則收藏好了
86 算是當代飄移入門的車 又耐用
老哥太专业了！人又nice！超帅！！
喜歡還喜歡……動不動就3W多抬機器…你真的很有愛
黑丝爱了爱了
视频开头的声音让我想起了那个用易拉罐吹NA引擎声的视频。
玩特殊車唯一要求………要有愛，很多愛😄
转子发动机最好的归宿，我想应该是拆开做成展示品，挂在自家车库的一角，逼格真的很高
我爸朋友有一台RX7也是转子引擎
真的就情怀！要知道要打理，保养，真不是那么容易！要省心自然就是Toyota咯！
真心希望马自达能有崛起之日，马自达很多车都是有个性的好车
I’ve watched an enlightening vid of Rotary Engine on YT, very intriguing. 非常喜歡倆位的互動，非常好的剪輯。 👍👍
轉子太美了，汪克爾就是神！
ea888让他知道谁才是神
抱歉了RX8的車架
但是13B-REW真的太棒了
看你试驾，真的是酷飒。
In Canada, RX8 suffers the same fate. People knew that this car's engine prone to frequent maintenance and catastrophic failure, so the used car price of this model was cheap.
等我分享我嘅玩轉子心得 我每年都會去拜一拜車神 求返兩條紅絲帶綁側鏡 車神就會保佑你副轉至引擎冇咁易壞
这个师傅真的很可以
会修转子的师傅 牛批
轉子引擎真係要識得去保養同改裝。要知道轉子引擎嘅特性。我由加拿大揸7仔度度返返嚟香港繼續揸7仔。轉子其實唔係真係咁多問題，有好多時架車舊左問題就會出嚟。無論活塞引擎或轉子引擎都係一樣。
這麽專業的師父
最主要原因, 仲係因爲全世界車廠, 係得馬自達一家專注轉子引擎, 而且亦只有中高檔車配置轉子引擎, 所以轉子引擎車從引擎到機件都缺少第三方廠商元件, 而且市場占有率低, 自然專門機修人員數目少, 造成零件, 人工高. 如果馬自達當年肯拉攏歐洲車廠去推廣轉子引擎, 釋出部分專利, 將轉子引擎推廣到大部分小型運動車上,(專心賣引擎) 搶市占, 好可能就唔會淪落到今日成爲絕品孤芳自賞.
同樣, 如果豐田十幾年前肯放出油電車引擎專利, 讓日本車厰同歐洲車廠普及油電引擎車, 到今日, 傳統車廠唔會俾Tesla逼到埋墻, 要紛紛跟住做電車. 豐田靠油電車專利獨占市場賺既錢, 唔夠俾電池車蠶食市場做成既損失大.
前兩天香港 Car & Driver 也有影片介紹過, 正常狀態的 RX-8 也是大約港幣10萬以下.............師傅是地道廣州人....... 不錯的修引擎教學片
有链接嘛
转子改起来也可以很快对比活塞发动机没优势但也不会是劣势，rx-8转子本来就是na设定高压缩比，改涡轮来压榨马力自然不耐
转载发动机相对活塞发动机优缺点都很明显，结构相对活塞发动机更简单可靠性和爆发力都要强过活塞，最明显的缺陷就是油耗太高。
@@user-dc3jw5mp7j 其实7仔油耗跟evo sti这些比也相差不大，我朋友的8仔一桶油highway顺顺驾一桶油可以到400km比evo sti还省
86是能增养人的出色车技，RS7，8都是油老虎，转子踩油门很爽，维修但养也不低
好久沒看到這輛在路上跑了。
真的時代的眼淚。
在台灣看到不超過三次，可惜了一台好車
我家附近有兩台，每天騎車上課都看得到
帅哥摇头 😨 还哎一口气的说 "等着开修吧！"🤣🤣🤣
每个跑车都要修理的，那个车不用修哦、现在没新的了，要就和那种车队的买。你和卖车店买，肯定是药包，哈哈就是坏了才卖给车店。自己看着办哦
这辆RⅩ-8 真的完美的车！👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
专业喔 👍
謝謝
很荣幸拥有过RX-8，开起来比86要开心的多，调了电脑数据试试1万转速的咆哮声浪吧！三挡能拉到时速一百多，那声浪真的是太享受了。我的那台是因为压缩机的问题，卖给二手车商了。压缩机容易出问题，是RX8的通病！后来想了想，之所以容易出问题，大概喜欢RX8的车友，都特别享受拉高转速的声浪！冷启动一打就着，反而，一趟高速下来打不着火。日本4S店的工作人员也是这么说的。
要冷啟熱停？
Mazda RX8 rotary engine 轉子引擎
屬於四行程但有二行程的動力和聲音
燒機油
菱封 邊封
四行程?你懂嗎
轉子是轉一圈三次動力
02:45 剪片和拍片的人都是有文化的人
您的声音也挺有魔力。😘
轉子引擎沒有多少人真的懂真的會修到好，因為他很難
太帅了，这黑丝袜🖤
刚开始还挺心动的，， 看到4分钟的时候 我就释然了🤣
Rx7/8+ 直4引擎
完美/好照顧
之前從沒喜歡過這台，但看完影片後....好想開開看
這台現已不到30萬
真的對這台印象只有爛上加爛 雖然真的沒開過哈哈哈
這師傅專業又帥
感覺他是香港人
廣東人吧
超愛RX8
好幸福啊~~在香港想開轉子引擎真的很難~沒有車房願意維修~有也會很貴維修費~! 很葡萄~我也很喜歡RX8
我朋友keep左七年～一個月飛三四晚～長期vpower加辛烷值添加劑～3000換偈油～有小朋友先賣～有心玩無難事～香港緊係有車房識整啦～搵唔到咪寄返日本囉～日本非常歡迎你有錢就得㗎啦～係你有冇心機有冇錢去玩～佢所有內外耗損嘢喺未發病之前就換～日本車最需要長期睇住既就係轉子～你玩開本田一玩轉子一定出事～乜都唔保養唔睇部車情況就走去踩緊係出事啦～仲要咁高轉～死硬～萬事得六柴油引擎都係大鑊嘢又係先天性引擎過熱～好多七萬至十萬就要抬機器～有啲150,000都冇事～睇你勤唔勤保養～冇錢又唔識人無圈子唔好玩轉子～
@@jcchee7138 ？？我听讲转子唔系要偏高转先对养护比较有利咩..？？高转高温状态下，汽油混合气体无咁容易液化，亦唔容易产生积炭，对于引擎内部环境比较有利。所以玩转子一定要舍得踩油，假如好似传统活塞引擎咁锡住踩反而死得快。 --呢个系听翻嚟嘅理论，唔知真定假
@@sd331314 你喺度講緊咩啊？你power加提升埋辛烷值，唔通要黎代步？轉子引擎唔拉高轉查黎做乜？我有邊一隻字令你認為我講低轉？
@@jcchee7138 “你玩開本田一玩轉子一定出事～乜都唔保養唔睇部車情況就走去踩緊係出事啦～仲要咁高轉～死硬～” 呢句话令我误会以为你话唔踩得高转..假如令你不快，我道歉。
@@sd331314 200km收慢到140，唔需要拖波可以輕鬆直上返200，同年代日本vtec 同turbo 感受不到既線性順暢高轉獨特魅力，揸了一天已感覺超好，日本RE雨宮RX7 demo car 在一般油站汽油不能正常運作，要使用辛烷值超過10X汽油，才能發揮，辛烷值不足會導致死火，轉子沒有省錢的時候，
86的雙胞胎BRZ還是我夢寐以求的車，雖然有很多較便宜較好的車但還是很喜歡BRZ，BRZ以外呢就是FC RX7了。86平台yyds
真的把engine拆开了，是全网所以视频中解析最到位的。
想請教一下，二衝程引擎沒辦法改良嗎？
20年前买的rx8，当时就是迷转子。也不懂车，但是开了4w公里多没有任何问题。天天都是拉到9000转的开
轉子引擎壽命短等到要維修時就知道什麼是燒錢
Rx7太經典 Rx8又不夠超越經典
娜寶開車超帥。
什么时候能测测 新款BRZ
真有愛的話，要養這台車我看要多買一顆到兩顆引擎當交換用。就當8萬大保養。
我记得转子引擎的机油都需要特定的可燃机油？很难伺候的
我覺得玩轉子還是看有沒有那個人脈修轉子比較難，像這台RX8車主也是靠NANA的關係才能修引擎，不然普通人要去哪裡找能信賴會修轉子的師傅?
一圈爆3次，理論上馬力是一般4行程引擎的6倍，但各行程效率不高，製造材料要求高，不符成本效益
開頭的引擎聲讓我回放太多次
轉子引擎少數人會修，所以掛了就直接報廢了
這台車我非常喜歡
只是轉子引擎台灣不好修麻煩
還有數量少料難叫 1.3轉子稅金要繳2600cc稅金..
因為排量其實是3倍
@@daaewu4009
說那些都多餘的反正就是
不符合他的cc數..
台湾是给2.6路税。其他国家都是算1.3路税。其实现在没有1.3跑车了路税了，其实这辆跑车很划算。你要给他最后的维护，就没问题了。我架了5年没有问题。小问题就那些冷气等等之类的。
@@daaewu4009 跟排氣量無關 rx-8會算2.6的稅 主因是油耗級距的法規 讓它只能報2.6的稅金
@@daaewu4009 你弄錯了，排氣量才1/2而已
啊啊啊这个黑丝太爱了！！！我死了！！
人妖你也爱？？
@@cody4151 男的更好，嘿嘿
專業
250匹+6mt真的是充滿駕駛樂趣
不過機油 燃料費省不了😂😂
健康的rx7個別缸壓落在9-10之間
Rx8的話應該應該接近8
有分低輸出4 port 高輸出6 port
Wonderful chassis but engine is a ticking time-bomb, fuel consumption high. Had a type-s before.
紅色的跑車像是帶着神秘❤
直接二冲估计还省心🤣。但转子动力的声音是好听。
我吗，还是老老实实的守着我的D17A1
这是哪家修车店，想过去修一下老马六，热车启动也是会掉转速，突突突
专业！
RE雨宮套件改起來
十五年前第一台跑车买了rs4，那叫一个重啊。玩不起jdm，主要是没时间修，哈哈