his narration says that - he was in second gear, but travelling at less than 9 km/hr when he initiated a right-hand turn - he didn't have his clutch in, revs dropped, and the bike stalled - after the bike stalled, it lurched forward while the handlebars are still turned to the right - he drops his bike
คนไทยมีนำใจมีคนมาช่วยตั้งสามคนแนะ
คนไทยไม่ทิ้งกันครับ
เป็นกำลังใจให้ครับ เป็นประสบการณ์ครับ ผมถ้าขี่แบบต้องมองหาอะไรหรือสังเกตุอะไร ส่วนตัวผมจะใช้เกียร์หนึ่ง ใช้กำลังเดินเบาเครื่องและคุมครัชเอา ดีที่ท่านมีอุปกรณ์ป้องกันตัวรถติดตั้งช่วยได้เยอะเลย ส่วนตัวขี่แบบประมาทมากๆ(เป็นตัวอย่างที่ไม่ดี อย่าทำตามน๊ะครับ ถ้าใครมาอ่าน แล้วบอกว่ามีคนไม่ใส่อุปกรณ์ป้องกันเขายังขี่ได้) หมวกเต็มใบเปิดคางใบเดียว ไม่เสื้อ ไม่กางเกง ไม่ถุงมือ รองเท้าcorcs กางเกงขาสั้น ใกล้ไกลขี่แบบนี้ตลอด ใส่แต่ปลอกแขน ส่วนตัวรถภาวนาทุกครั้งที่ขี่ ห้ามล้ม ห้ามชน เพราะถ้าเกิดเหตุขึ้นมา โอกาศคืนทุนมีสูงมาก
ขอบคุณ แนวคิดดีๆและประสบการณ์การที่ดีครับ
เป็นกำลังใจให้ครับพี่ เรื่องปกติของขาวสองล้อครับ คนปลอดภัยเป็นพอครับพี่
ขอบคุณมากครับ
หักแฮนสุด รถต้องมีความเร็วนิดนึงคับ และห้ามเบรกหน้า
ขอบคุณมากครับจะนำไปปรับใช้ครับ
ได้รู้แล้วใส่กันล้มถูกจุดเลยครับพี่ ขับขี่ปลอดภัยครับ
ช่วยได้เยอะเลยครับ
ฟาดเคราะห์ไปครับพี่
ขอบคุณมากครับ ล้มในป่าพอคือ อายสาวเด่
คนไม่เป็นไรก็พอครับ ขับขี่ปลอดภัยครับ
ขอบคุณมากครับ
นักรบย่อมมีบาดแผลครับ^^
555เขินเลย
ปกติครับ ไม่น่าอายเลย ตอนรับรถมาใหม่ๆ ก็ล้มเหมือนกันครับ รู้สึกตื่นรถใหม่ น้ำหนักรถต่างจากรถเล็กที่เราขี่มาก แต่หลังจากนั้นเราจะเริ่มระวังมากขึ้นเเล้วก็จะชินกับน้ำหนักรถครับ
อายสาวครับ เก็บเป็นประสบการณ์ครับ
ฟาดเคราะห์ไปครับ ถังน้ำมันอยู่สูง ยิ่งเติมเยอะยิ่งเสี่ยง แต่มันก็ปกติที่ล้มแปะครับ แรกๆผมก็เป็นของผม 500x ก่อนนี้ขี่ forza ก็เป็น หักเลี้ยววงแคบก็ล้มครับ
เก็บเป็นประสบการณ์ครับ
สบายๆ มีแคลชบาร์ ล้มปุ๊บ ไปตั้งขาตั้งก่อนครับค่อย หันหลังยก
ขอบคุณมากครับจะนำไปใช้
ล้มแปะเหมือนกันเลยครับ เราจะโตไปด้วยกัน ผมจำเลยแผลนี้ 5555
ทีมเดี่ยวกันครับ 555
รถสูง น้ำหนักเกือบสองร้อยกิโล ในความเร็วต่ำ ต้องมีสติครับ
ตอนนั้นไม่มีสติจริงๆครับ
รถทัวร์ริ่งกับเรื่องล้มแปะเป็นเรื่องปกติครับ อยากให้มาดู Xmax ผมนี่ล้มแปะมาแล้วทั้งสองฝั่งแล้วตอนนั้นยังไม่มีแคชบาร์
ทำใจไว้เลย 555
มันต้องมีครั้งสองครั้ง ผมแปะกลางสนามขับขี่ปลอดภัยเลยครูวางกรวยซะชิด คันแรกแปะโชว์เลย
555 แต้มแรกในสมานขับขี่ปลอดภัยถือได้เรียนจบ
ผมก็เกือบหลายครั้งครับ ดีนะขาแข็ง😂
ต้องลองสักครั้ง
ล้มแปะครับ ล้มกันแทบทุกคน ล้มแต่ละทีจำไปนาน เป็นประสบการณ์ที่เก็บไว้สอนตัวเองได้ดีครับ ขับขี่ปลอดภัยนะครับ :)
เก็บเป็นประสมการณ์ครับ
เข้าใจฟิลคับ ล้มแปะ ผมก็เคย
ได้นับ 1 แต้มครับ
ผมล้มแบบนี้เลยแต่เป็น BMW F800 นะครับหนักกว่าNX500 กลางสี่แยกไฟแดงเลยโคดอายคน
อายสาวหมด นักรบต้องมีบาดแผล
ทุกทริป คนไม่เป็นไรก็พอแล้วครับ รถช่างมันหาใหม่ได้ 😂
ทำใจรอแล้วครับ
Msx สีแดง เขมรหรือเปล่าทำไมไม่จอดช่วย
พี่เค้ามองแล้วก็ไป 555
Is it top heavy and difficult to balance bro? Or u applied brakes
his narration says that
- he was in second gear, but travelling at less than 9 km/hr when he initiated a right-hand turn
- he didn't have his clutch in, revs dropped, and the bike stalled
- after the bike stalled, it lurched forward while the handlebars are still turned to the right
- he drops his bike
@@aybaws ah got it. Thanks. How is the bike overall. Is it easy to handle
@@rv6569 never rode one myself, but almost everyone who rode it said that it handles identically to a CB500X
@@aybaws cool.
It's a well balanced bike. You can lift it from side stand with just one hand, that's Japanese engineering for you
แนะนำความเร็วต่ำ เบรกหลังอย่างเดียวครับ บิ้กวิ้งสอนมา😅
ต้องไปอบรมขับขี่แล้วภัยแล้ว
ผมยังไม่ล้มครับ มีแต่เกือบๆ เสี้ยวๆอยู่เหมือนกันครับ
เยี่ยมเลย ต้องลองสักครั้ง
@@GotoSaiEik อย่าเลยครับ แฟริ่งแพง 😂😂😂
แปะ 55+
แปะๆๆเลย
ขอบคุณที่ลงคลิปสำหรับเป็นวิทยาทานมากนะครับ
ขับขี่ปลอดภัยครับ
ประสบการณ์ครับ มีทุกคน ล้มแบบคนเยอะคือเขินเลย😂
555 อายสาวเลย เก็บเป็นประสบการณ์ครับ
ถ้าไม่ใส่แคชบาร์ เคร้งครัชร้าวได้เลย เพราะมันโผล่ออกจากโครงรถมาเยอะ
พวก500r ล้มฝั่งขวาเปลี่ยนฝาครั้ชใหม่อย่างเดียว
เสียดายเลยแบบนี้ แคชบาร์ช่วยชีวิต
cb500x ผมไปล้มครั้งแรกที่หน้าอุทยานเข้าเกียร์ตีวงแคบลงเซล้มปล่อยลงเลย ครั้งที่2ล้มแบบปล่อยครัชดับเซปล่อยลงอีกครั้ง
ทำใจให้ชิน 555 มี 1 ต้องมี 2
ผมบอกแล้วรถนน้ำหนักมากเกินไปล้มทีลำบาก
ฝึกกันได้ครับผม