ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ไทรอั้ม 400 อาจจะถูกกว่าน่าสนใจกว่า แต่อย่าลืมเรื่องบริการหลังการขาย อะไหล่ ความยากง่ายในการเซอวิส จุดนี้สำคัญสำหรับคนที่จะใช้รถคันเดียวเป็นหลัก แต่ถ้าคุณพอมีเงิน กะซื้อไว้ขี่แค่ออกทริป โจทย์ก็อาจเปลี่ยน
อันนี้ จริงครับ ต้องรอดู เรื่องของ ราคา Maintainance อีกที
จะเป็นยังไงนะ ถ้าฮอนด้า ทำคอนเซป แบบไทรอั้ม. คือ. ทำรถคลาสสิค รุ่นใหม่ๆออกมา โดยไม่ต้องพัฒณาเครื่องยนต์ใหม่แต่อย่างใด กล่าวคือ ทำรถคลาสสิคจ๋า(รูปลักษณ์) 500ซีซี2สูบ โดยเอาเครื่องยนต์cl500 Cb500 ยัดเข้าไป และปรับแต่งแค่รูปลักษณ์เครื่องยนต์ภายนอกให้ดูมีคีบเครื่องหลอก (แบบไทรอั้ม). เพราะไทรอั้มก็หลอกให้เครื่องยนต์ดูมีคีบเครื่องให้ดูกลมกลืนกับรถคลาสสิคเหมือนกัน. ทั้งๆที่คีบเครื่องไม่ได้ใช้ระบายความร้อนจริง. ระบบความร้อนระบายกับหม้อน้ำ และเครื่องยนต์ของไทรอั้ม นิสัย ก็ไม่ได้คลาสสิคเลย ออกไปทางเครื่องยนต์สปอร์ต2สูบยุคใหม่ ถ้าฮอนด้าจะทำตามแนวทางเดียวกับไทรอั้ม. มันน่าสนใจนะ. ลองคิดดู รถคลาสสิค2สูบ500ซีซี ของฮอนด้า ราคา2แสนกลางๆ ท็อปสปีด ก็เท่ากับ cb500 มันคงเป็นอะไรที่ว้าวมาก. และน่าจะมีกลุ่มตลาดรองรับแน่นอน
รีวิวดีมากครับ พี่บูชลี ❤❤
หวังว่ารอบหน้าไมเนอร์เชนจ์จะเพิ่มความจุถังน้ำมันนะคะ 10ลิตรมันน้อยไปหน่อย แต่ขนาดรีเบล1100ยัง10ลิตร เราว่ามันไม่ได้อ่ะ
ท่อ สแตนเลส ABS หน้าหลัง จะดีมากๆ เพิ่มราคาก็ได้ CL500
ตอบโจทย์ลุยน้ำท่วมแถวพัทยาอยู่
เกียร์ออโต้ไหมครีบ
ใส่ล้อซี่ลวด สวยครับ
ฮอนด้าตัวนี้กับไทรอั้ม-400ตัวไหนน่าใช้ๆคุ้มค่ากว่ากันครับ
เอาสเป็ก ผมว่า Triumph ดูได้เปรียบกว่าครับถ้าไม่นับความแรงของเครื่อง
@@ponds119 ขอบคุณครับ 🙏
คุ้มค่าต้องฮอนด้า
รบกวนสอบถามคุณภณหน่อยครับไม่ทราบว่ามุมมองของโกโปรที่ห้อยคอและติดหมวกกันน็อคที่คางแตกต่างกันมากใหมครับ
ถ้าติดที่หมวก มุมจะสูงกว่า มีหันซ้ายขวา ได้ภาพตามที่เราหันมอง แต่จะหนักหมวกหน่อยส่วนที่ห้อยคอ จะเห็นมุมด้านหน้า ทางตรงยาวๆ มุมจะต่ำลงมานิดหน่อย แต่กล้องควรจะเปิดมุม wide เพื่อเก็บภาพวิวรอบๆได้
ตามที่ คุณ getbike บอกครับ คือ ส่วนตัวถ้าขี่ OnRoad แบบไม่ก้ม ไม่หมอบ ผมชอบคล้องคอ กว่า เพราะเวลาหันหัว กล้องไม่ตาม ทำให้ไม่ดูเวียนหัว และอีกอย่างสะดวก ต่อการใช้งานคือ แค่หยิบตัวล็อกคล้องคอออกก็จบเลย แต่หมวก บางทีต้องมาวุ่นวาย ถอดเข้าออก รวมถึงมุมปลายคาง ผมว่ามันสูงไปนิด แต่ มุมปลายคางที่หมวก มีข้อดี ตรงที่ถ้า จะต่อไมค์ มันลากสายไมค์เข้าหมวกได้เลย แต่ ส่วนตัวผมว่าไม่ค่อยดี เพราะ ถ้าฝนตก ก็ต้องคอยเก็บระวัง และ ขี่รถไป คุยไป ส่วนตัวผมว่า มันค่อนข้างเสียสมาธิ สำหรับตัวผมเลยไม่ชอบครับ
ขอบคุณทั้งสองท่านมากๆนะครับ
👍
คนซ้อนไม่ร้อนเหรอ
ก็เขาบอกไม่ร้อน กันร้อน3ชั้น จากโรงงาน
ต้องบอกว่า😂
อยากทราบว่าคุณผู้หญิงที่นั่งซ้อนท้าย ในคลิปวีดีโอ ถ้านั่งนานๆจะเมื่อยหรือเปล่า
หากนั่งนานๆจะมีเมื่อยบ้างครับ เพราะเบาะ slope แต่เมื่อยไม่มากเพราะเบาะไม่แข็ง ช่วงล่างค่อนข้างโอเคครับ
@@MotoRivalนั่งไกลคนซ้อนร้อนขาร้อนน่องมั้ยครับพล
เสียงดีพูดดีมากรถสวยต้องออกแล้วค้บ
ขอบคุณครับ
แบบนี้เขาเรียกซ้อนหนึ่งครับคนหน้าคือคนขี่คนหลังคือคนซ้อน
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
ไทรอั้ม 400 อาจจะถูกกว่าน่าสนใจกว่า แต่อย่าลืมเรื่องบริการหลังการขาย อะไหล่ ความยากง่ายในการเซอวิส จุดนี้สำคัญสำหรับคนที่จะใช้รถคันเดียวเป็นหลัก แต่ถ้าคุณพอมีเงิน กะซื้อไว้ขี่แค่ออกทริป โจทย์ก็อาจเปลี่ยน
อันนี้ จริงครับ ต้องรอดู เรื่องของ ราคา Maintainance อีกที
จะเป็นยังไงนะ ถ้าฮอนด้า ทำคอนเซป แบบไทรอั้ม. คือ. ทำรถคลาสสิค รุ่นใหม่ๆออกมา โดยไม่ต้องพัฒณาเครื่องยนต์ใหม่แต่อย่างใด กล่าวคือ ทำรถคลาสสิคจ๋า(รูปลักษณ์) 500ซีซี2สูบ โดยเอาเครื่องยนต์cl500 Cb500 ยัดเข้าไป และปรับแต่งแค่รูปลักษณ์เครื่องยนต์ภายนอกให้ดูมีคีบเครื่องหลอก (แบบไทรอั้ม). เพราะไทรอั้มก็หลอกให้เครื่องยนต์ดูมีคีบเครื่องให้ดูกลมกลืนกับรถคลาสสิคเหมือนกัน. ทั้งๆที่คีบเครื่องไม่ได้ใช้ระบายความร้อนจริง. ระบบความร้อนระบายกับหม้อน้ำ และเครื่องยนต์ของไทรอั้ม นิสัย ก็ไม่ได้คลาสสิคเลย ออกไปทางเครื่องยนต์สปอร์ต2สูบยุคใหม่ ถ้าฮอนด้าจะทำตามแนวทางเดียวกับไทรอั้ม. มันน่าสนใจนะ. ลองคิดดู รถคลาสสิค2สูบ500ซีซี ของฮอนด้า ราคา2แสนกลางๆ ท็อปสปีด ก็เท่ากับ cb500 มันคงเป็นอะไรที่ว้าวมาก. และน่าจะมีกลุ่มตลาดรองรับแน่นอน
รีวิวดีมากครับ พี่บูชลี ❤❤
หวังว่ารอบหน้าไมเนอร์เชนจ์จะเพิ่มความจุถังน้ำมันนะคะ 10ลิตรมันน้อยไปหน่อย แต่ขนาดรีเบล1100ยัง10ลิตร เราว่ามันไม่ได้อ่ะ
ท่อ สแตนเลส ABS หน้าหลัง จะดีมากๆ เพิ่มราคาก็ได้ CL500
ตอบโจทย์ลุยน้ำท่วมแถวพัทยาอยู่
เกียร์ออโต้ไหมครีบ
ใส่ล้อซี่ลวด สวยครับ
ฮอนด้าตัวนี้กับไทรอั้ม-400ตัวไหนน่าใช้ๆคุ้มค่ากว่ากันครับ
เอาสเป็ก ผมว่า Triumph ดูได้เปรียบกว่าครับถ้าไม่นับความแรงของเครื่อง
@@ponds119 ขอบคุณครับ 🙏
คุ้มค่าต้องฮอนด้า
รบกวนสอบถามคุณภณหน่อยครับไม่ทราบว่ามุมมองของโกโปรที่ห้อยคอและติดหมวกกันน็อคที่คางแตกต่างกันมากใหมครับ
ถ้าติดที่หมวก มุมจะสูงกว่า มีหันซ้ายขวา ได้ภาพตามที่เราหันมอง แต่จะหนักหมวกหน่อย
ส่วนที่ห้อยคอ จะเห็นมุมด้านหน้า ทางตรงยาวๆ มุมจะต่ำลงมานิดหน่อย แต่กล้องควรจะเปิดมุม wide เพื่อเก็บภาพวิวรอบๆได้
ตามที่ คุณ getbike บอกครับ คือ ส่วนตัวถ้าขี่ OnRoad แบบไม่ก้ม ไม่หมอบ ผมชอบคล้องคอ กว่า เพราะเวลาหันหัว กล้องไม่ตาม ทำให้ไม่ดูเวียนหัว และอีกอย่างสะดวก ต่อการใช้งานคือ แค่หยิบตัวล็อกคล้องคอออกก็จบเลย แต่หมวก บางทีต้องมาวุ่นวาย ถอดเข้าออก รวมถึงมุมปลายคาง ผมว่ามันสูงไปนิด
แต่ มุมปลายคางที่หมวก มีข้อดี ตรงที่ถ้า จะต่อไมค์ มันลากสายไมค์เข้าหมวกได้เลย แต่ ส่วนตัวผมว่าไม่ค่อยดี เพราะ ถ้าฝนตก ก็ต้องคอยเก็บระวัง
และ ขี่รถไป คุยไป ส่วนตัวผมว่า มันค่อนข้างเสียสมาธิ สำหรับตัวผมเลยไม่ชอบครับ
ขอบคุณทั้งสองท่านมากๆนะครับ
👍
คนซ้อนไม่ร้อนเหรอ
ก็เขาบอกไม่ร้อน กันร้อน3ชั้น จากโรงงาน
ต้องบอกว่า😂
อยากทราบว่าคุณผู้หญิงที่นั่งซ้อนท้าย ในคลิปวีดีโอ ถ้านั่งนานๆจะเมื่อยหรือเปล่า
หากนั่งนานๆจะมีเมื่อยบ้างครับ เพราะเบาะ slope แต่เมื่อยไม่มากเพราะเบาะไม่แข็ง ช่วงล่างค่อนข้างโอเคครับ
@@MotoRivalนั่งไกลคนซ้อนร้อนขาร้อนน่องมั้ยครับพล
เสียงดีพูดดีมากรถสวยต้องออกแล้วค้บ
ขอบคุณครับ
แบบนี้เขาเรียกซ้อนหนึ่งครับคนหน้าคือคนขี่คนหลังคือคนซ้อน