1. крышка багажника регулируется по высоте 2. полки в багажнике запросто выдерживают 7 мешков по 50 кг. (10 кг. только для верхнего положения,и то видимо перестраховка) 3. дырка в багажник между кресел для меня только огромный + ( лыжи, сноуборд) 4. эл. регулировка сидений гораздо тоньше нежели механическая, и настроить можно гораздо удобнее 5. то что перегрел варик - сам мудак, из снега-грязи нужно выезжать умеючи, а не тупо придавливать педаль для картинки. из той канавки что ты показал можно и на 2WD выехать. Мой T32 по фары в снегу на дачу пробирается и ничего не греется и не зарывается, так что не надо расказывать! 6. про тонкий руль, узкие ручки, зеркало в очешнике, отсутствие прикуривателя и климата на втором ряду, и т.д - это вас батенька еще с Хонды Пилот никак не попустит. В общем обзор вышел больше как мнение стороннего наблюдателя которому дали проехать разок на авто, непрофессионально!
По фары в снегу и прет Х-Трейл))))) И еще 2 идиота, прочитав этот пиздежный пиздежь, назвали тебя самым адекватным))))))) и 57 лайков)))))) По фары в снегу едет он, бля)))))
Дизайн - дело вкуса. Мне например этот больше нравится, а не тот холодильник с окнами. Это унтфикация всех брендов, wv, мазда, мерседес и т.д. красивая, современная в меру большая машина для города и поездок на дачу! За свои бабки, я думаю, хороший вариант! что ещё можно взять за 1.5-1.8, кроме аутлендера? Так что считаю не конструктивной критику, не до чего доебаться называется. Единственный серьёзный минус для меня - это отсутствие подогрева заднего дивана. Электро регулировки удобнее ручных, что за бред, экран 7 дюймов, это не лексус тебе и не бмв! А так за свои бабки все хорошо. Сделали все дорого и круто - дорого. Небольшие недочёты - вы чем думали? что за хуйня? По-моему кто-то зажрался, говори по факту, у кого из конкурентов по цене лучше!
ATDrive - Тест драйвы! Отписал по факту то, с чем не согласен. Досмотрел до конца. Смотрел и другие ваши обзоры, все хорошо, но с этим зажестил с критикой! Обзор Jeepa понравился больше всех.
+++ Полностью согласен! X-Trail лучший аппарат за свои деньги. За эти деньги вариантов нет или Критика в видео беспочвенна, человек совершенно не в теме.
Никогда не являлся и не являюсь поклонником ниссана, но в данной версии она серьезно нашпигована, комплектация богата, панарамный, огромный люк, кожа, Это за 1,8 Ляма, на рынке богаче за эти деньги не найти. Показалось, что у автора не очень приятное сложилось мнение об этом автомобиле, Много необоснованных минусов нашел, даже плюсы обернулись в минусы. Но есть и по дела моменты. Смотрел другие обзоры по Оф роуду, она не плохо ехала по грязи правда, Не по снегу, для муфты я бы сказал вообще неплохо. Возвращаясь к вопросу автора, зачем они выпустили эту модель?! скажу что авто разбираются как горячие пирожки. Самая продаваемая модель из ниссана.
Обзор отстой!!! Попахивает заказухой или некомпетентностью автора! Все сравнения с Субару приводит. Сам являюсь владельцем такого X-Trail. Чем он похож на Террано или Дастер??? Автор видимо слепой??? На Кашкай-да. Прежде чем делать обзор, прочитай инструкцию если не знаешь ничего о машине: 1. дверь багажника открывается если провести рукой над рамкой номера, там стоит сенсор, а не только кнопкой как озвучено в обзоре; 2. "Что у нас с заднем рядом когда он полностью придвинут вперед?" - без комментариев. Видимо на других кроссоверах если придвинуть задние сидения вплотную к водительскому (не на многих кстати есть такая функция) останется место чтобы сесть и вытянуть ноги; 3. Водительское сидение до конца вниз опустит наверное только Гуливер, тогда может и не подсунешь под кресло ноги, да и вообще маловероятно что за ним сядешь. А так посадка удобная и нет необходимости кресло сильно опускать (рост 185 см); 4. Зачем просовывать всю пятерню чтобы нажать кнопку блокировки дверей и потом удивляться что она туда не лезет??? 5. Где вы видели на японских кроссоверах (да наверное и на европейских) до 2,0 млн.рублей память сидений??? 6. Зачем тупо на месте буксовать и ждать пока перегреется муфта? Так только чайники делают, так и вариатор спалить не долго. Сам лично полз по снежной целине на брюхе, ничего не перегрелось и машина не встала; 7. На тест-драйве девочка менеджер выводила на экран изображение с каждой камеры (у меня без кругового обзора комплектация) - читай инструкцию. Сразу как купил выкинул полки. На так называемую "хлипенькую" полку спокойно укладывается культаватор с дачи, и урожай под крышу и ничего не сломалось, Карл. Багажника вполне хватает на семью с 2 детьми. Ниссан позиционирует 3-поколение как семейный автомобиль, а не для рыбаков и охотников.
Да... Видео совершенно не профессиональное, крайне субъективное и бесполезное, чушь полную несет иксперт... Новый X-trail T32 на самом деле один из лучших вариантов на рынке и лучший за свои деньги. Это подтверждается продажами в мире и России (посмотрите rogue в мире и xtrail в РФ). Что купить за 1, 5 можно? Тигуан? мелкий он и цена от 1,8. Спортаж, СХ5, Куга? - маленькие и городские. РАВ4 и Аутлендер? беднее машины, но как вариант ок... Форестер? - устаревшее и дорогое авто. Что там еще у нас за 1,5 полноприводное современное? Ну тушкан еще можно посмотреть... В общем X-trail не хуже точно. Проходимость у t32 не может быть хуже t31, это один и тот-же агрегат, но в современном дизайне. Зачем вообще лезть со своими г-обзорами, если совершенно не в теме? он просто доипался до икса, видимо личное...
Является автомобиль хорошим или плохим - не зависит от наличия usb-розетки на заднем ряду, или от наличия механизма памяти сидений. Тачка может быть крутой и без этих опций, а также может иметь их и быть реально дном.
Так и не понял, что в итоге нравиться машина или нет ? По поводу открытия багажника, забыли указать, что его можно открыть проведя рукой под датчиком задней двери, это в какой то мере заменяет открытие ногой. Придирка к полкам вообще странная, написали 10 к.г. чтобы там гири не бросали и не несли их на замену официальному диллеру.( защита от дурака) Уверен, что эта полка выдержит перевозку грузов большинства автолюбитей без вопросов. Теперь по поводу внешности, спутать кашкай или икстреил с дастером или терано, очень сложно. Думаю либо надо ничего не понимать в машинах либо быть под воздействием неких веществ. Также можно сказать я путаю поло с пассатом ( перепутать можно, но нужно постараться). Навигация, да небольша согласен, но она вообще нужна. У меня стоит использовал 1 раз для прикола, в Москве только яндекс навигатор. Все навигации набортовые , что в бмв, мерсе лексусе и т.д. проиграют яндексу 100%. Машина одна из лучших в своем классе, рулится и держит дорогу лучше чем конкуренты я про рав и аутлендер. Да аутбек обладает лучшим полным приводом , но он сколько стоит ? Я бы, что на аутбеке , на иксе не поехал бы на более менее серьёзное бездорожье. Хочется бездорожья это другие машины и другие деньги. Данный полный привод и просвет покроет потребности большинства людей. Кстати, если брать напрягающие недостатки действительно важные, это алгоритм переключения радиостанций с руля идеотский т.к. идет по списку всех станций , а не выбранных вами, дворники которые можно поднять только переведя в сервисный режим, зеркала которые не складываются с кнопки при закрытие машины, и двери которые не блокируются при движение. А так машина прекрасна конкурентов за эти деньги просто нет.
Изначально необъективный обзор, прям с самого начала чувствуется что не нравится машина, вроде и плюс говорит но тут же находит в плюсе минус , придирки какие то не понятные, да понятно это не субару врх сти) это массовый универсальный автомобиль и ждать от него чего то сверхъестественного не приходится
Уважаемый обзорщик просьба изучать за ранее материал)) 10 кг в вернем креплении а не общий вес в нижнем 😂 5 полных 50 литровых газовых баллонов друзья возят, другие по 6-7 пачек кафельной плитки ) Полёт шикарный ✌🏻😎 Машина огонь был кузов предыдущий, сейчас 32 в полном фарше это просто космос 🚀 Продвижения 🤝
Мне не надо представлять, являюсь владельцем такого авто. Это не сложнее, чем шарить ногой под грязным бампером с сумками в руках. Вопрос-то был в отсутствии бесконтактного доступа в багажный отсек даже в максималке, хотя такая опция устанавливается вместе с электроприводом пятой двери, т.е. со второй комплектации.
в Европе ногой открывается багажник у Х-трейла, у нас дебилы сделали под мах руки))) КОМУ это надо?? Ногой понятно, НО рукой, бля, КАК открыть с занятыми руками??)))) Если клешню все-равно протягивать надо, то ЧЕМ кнопка менее крутое решение чем сенсор в том же месте???)))))))))))))
К сожалению не владел предыдущими икстрейлами и не могу объективно заявлять что стало с проходимостью у нового Т32, но в инете полно обзоров, где Т32 показывает себя на столько достойно, на сколько можно ожидать от машины без рамы. Относить Т32 к легковой, а уж тем более женской модели, уж простите, но ни на что иное не похоже чем на "обзывательство". Обзор получился слишком предвзятый, автор заядлый консерватор или абсолютно необъективный человек.
Владею таким Иксом, 2015 года, 2.5. Отличное авто! И как она "раньше умела ползать , а теперь городской житель"(с), если у неё ничего не изменилось в плане устройства полного привода!))))
Аргх... а в нижнем положении вытаскивать грузы из багажника не удобно :) объяснить почему? А может подсказать пример аналогичного исполнения, но где полки из литого пластика и можно грузить хоть так, хоть эдак? (там тоже есть ограничение, но в районе 100кг)... Я понимаю, что кругом все умные и все знают и более того могут объяснить нахуа... я и сам могу кому угодно и что угодно втереть. Но по факту данная реализация - ГОВНО...
Явно стояла задача обгавнять машину. Так забавно, когда голодранец обкакивает машины, пусть и бюджетные, но самому не доступные. Нормальная семейная машина возить детей в садик, делать покупки, выехать на природу, и не жалко, когда лихой петух царапает. Вспомнился случай, кем-то рассказанный, когда две цыпы на шпильках гавняли розовый лимузин, мол как это тупо и пошло, а затем щемились в троллейбус...
Такой машинкой владею два года. Впечатления только положительные. Устраивает абсолютно во всем! Катаюсь и по городу и на природу, в прошлом году были на ней в Абхазии, по горам объездили почти все достопримечательности без каких-либо проблем. А вот по обзору, со многим был не согласен. Много ложной информации и в целом подготовлен слабо.
Радикальных изменений нет :) А вот настройки электроники поменяли серьезно, как итог машина стала в большей степени переднеприводной + на на асфальте лучше себя ведет... а вот внедорожные возможности из-за этого пострадали. Ну и геометрия пострадала, база больше, свесы длинее и не зализаны вверх...
ATDrive - Тест драйвы! Один из плюсов по сравнению с т31, банку глушителя развернули, и строение бампера заднего перестроили, теперь нет страха оторвать задний бампер, на т31 эта была частая ситуация, особенно когда куча снега туда загребалось как ковшом. Задняя геометрия чуть улучшилась, перед стал длиннее и угол уменьшился съезда, несмотря на клиренс 21 см.
Какие 2 литра? Нахрена старье было брать на тест - взял бы с мотором QR25 т.е. 2.5л, уже бодрее. Ну и что за наезды беспочвенные - какой такой универсал с клиренсом 210 мм? Зажрались вы там уже смотрю... Что тогда кашкай, мокка, каптива - вообще не машины? А их тоже кроссоверами считают. Вспоминать старую модель это вообще глупость. Давай еще вспомним, какими были дилижансы и экипажи, а дорожный просвет был не менее 40 см у "легковых" авто "тогда"...
У Subaru Outback тоже 213 мм просвета и полный привод на порядок интереснее того, что на X-trail стоит... но как-то не выеживаются и называют вещи своими именами :))) (универсал повышенной проходимости)
Дык мокка, джук, екоспорт, кактус и прочий "передутый Б клас на цыпочках" - это и не машины, а высеры маркетологов. За экоспорт вообще обидно - взяли и фиесту изуродовали сволочи.
Походу автор был не в духе! По технике т31 и т32 вообще ни чем друг от друга не отличаются, на 32 кузов более зализанный одели, а по бездорожью должен быть паритет с 31 кузовом. И еще момент в недавнем тесте типов 4wd "зарулем" ниссан с субару и тигуаном среди паркетников лучше всех прошли тест на роликах. Именно ниссановский полный привод считается одним из удачных в классе, дастер тому пример тоже.
ААА... я щас не в духе :) У Т32 перенастроили логику работы привода, отсюда и проблемы при съезде с асфальта. Я же уточнил, что на ледовом треке, а мы там целый день провели, привод не перегревался (с отключенной ESP)... но как только машина начинает буксовать c ESP (буквально 30-35 секунд может быть) привод говорит до свидание. Причем речь не о тапке в пол, а о поддержке оборотов в районе 2000-3000... на которых и должны срабатывать имитации. А отключение ESP приводит к прекращению работы имитаций блокировок...
ATDrive - Тест драйвы! Вангую что ниссан уделает рава на бездорожье, сам катал и обоих, рав чуть жестче на ходу, думаю ходы подвески более короткие нежели у ниссана. Да и качество салона у рава более дубовое, щупал обоих на тестах. Да еще из наблюдений в сравнении с 31 кузовом, 31 немного мягче подвеска, правда более валкий. По мне хтрайлу не хватает классического автомата, но к сожалению это трэнд всех японцев, тойота, хонда, ниссан, субару.
ATDrive - Тест драйвы! Дааа))Не один даже самый крутой внедорожник не поедет с включеной ESP!На настоящих внедорожниках при включение пониженой или блокировки ESP отключается автоматом!!А ESP выравневает авто при заносе,а работает она тормазами и "душит" обороты двигателя привод там вообще не причем)любое авто с муфтой перегреет ее с включеным ESP, а на хорошем полном приводе кончатся колодки раньше времени!А имитация блокировки это режим lock( имитирует блокировку центра)
Посмотрел несколько обзоров подряд - все обзиралы обсирают любую машину. Ну думаю - машины не дорогие, везде есть свои минусы, посмотрел обзор Бентли, один хер не довольны - "кнопочка не достаточно дорого смотриться". И сделал вывод - говнистость это русская народная черта. На airbnb та же херня - квартира за 1000 р. в сутки, американцы, немцы, австралийцы - "всё хорошо, большое спасибо, приедем еще", нашим же говноедам за штукарь подавай сервис от пятизвездочного отеля. Откуда в нас эта херня? Вчера еще лаптем щи хлебали, сегодня нам мазерати не мазерати.
нормальная машина за свои деньги. покупал год назад (у меня макс копл, 2.5 л - конкурентов по моим требованиям не нашлось. поехал 45 тыс. км. пошёл 3е то - косяков пока не обнаружил. качество кожи не айс только - заметно по водительскому сидению и кнопки на руле начали стираться. навигация в Москве вообще не алё.
У меня прошлый, 31 Икстрейл. Много раз город засыпало снегом и я много раз буксовал в сугробах на подъёмах, ну застревал в сильный гололёд, у меня ничего не перегревалось, ничего не отключалось: ни муфта ни вариатор и с отключенной стабилизацией тоже, колеса зацеплялись и я поехал. наверно дейтсвительно у 31-го более внедорожные настройки трансмиссии.
Сделайте тест-драйв нового Аутлендера (3.0 V6). Возможности и функционал двигателя, коробки и полного привода. Не могу найти хороший тест такого авто, кругом только тесты с дохлыми моторами и вариаторами.
Багажник как раз таки открывается не с ноги, а с руки! В топовой комплектации точно :) Все ж обратили внимание на звук на 3:28 - 3:29? Так вот, просто подносишь руку ближе к верхней части номерного знака, багажник открывается автоматически. Ни к чему притрагиваться не надо! Вот! :)
НорСпасибо, классный тест-драйв. Честный и объективный. Впервые вижу нормальный обзор на Икс Трейл. Теперь понял, буду ездить на своём 31-м ибо альтернативы ему нет. После 31-го только либо Гранд Витара либо Прадо. :)
у меня тогда вопрос, а кто даёт на тест всем свои тачки? раз всё так херово с киа, возьми у кого-то из знакомых или подписчиков и сделай супер-честный тест драйв
ты говоришь что этот х трейл в бездорожье уже не может а вот прошлый кузов мог. если не трудно перечисли ещё кросоверы которые по бездорожью могут. щас почти у всех привод один и тот же передний постоянно а жопа подключаемая но на деле что то оказываеться не плохим инструментом для бездорожья а другой бутофорией
да... короче, кому влом подымать капот - ставятся газовые упоры. у меня они стоят (подарок дилера). ногой задний багажник не откроешь, но рукой не прикасаясь к крышке багажника откроет (есть датчик), нагрузка 10 кг для полок если они установлены в верхнем положении, логика 2 миллиона и требование к багажнику как у пикапа, да ладно в машине лексус RX таже херня, но стоит дороже. все 3 балла за отзыв, дальше не имеет смысла продолжать :)
Вы просто не проверяете многие стереотипы, типа "и вариатор - что не делает из этой машины гонку", только вот кашкай на вариаторе, быстрее кашкая на палке с таким же мотором и т.д. Ну и вообще вариатор очень быстрая и динамичная коробка, минусов у вариатора много, но они совсем другие. П.С. а вот с тем, что они совершили глупость сделав внешность хитрилы, как у кашкая.
Вот так в два счёта убиваются новые машины и новые вариаторы..., а потом, мол машина гАвно и вариатор туда же.... Так нахрена же забуксовывать, тем более спецом??? Всем давно известно, что только на механике можно раскачать и вытащить тачку из забуксовки, а автомат и уж тем более вариатор ...это просто добровольное убийство коробаса! Я не спец и во многом могу ошибаться.... Но всегда прислушиваюсь к мнению мастеров, которые перебирают эти машины каждый день и знают что по чём! А тут не более, чем дешёвый понт! Итог -------> дизлайк!
Эксперт из тебя 0 полный. Машина супер, дизайн , проходимость, расход. У меня 2 л расход 6 по трассе со скоростью 120-130. У старого хтрейла дизайн как у аз, а этот современный дизайн. Машина супер. Претензии у меня к ней нет.
да они сейчас все "на одно лицо" - что Террано ( он же Дастер ), что Кашкай, что Хтрейл, что Мурано ... даже Патрол с такой же мордой сделали - его правда сразу по габаритам видно, а вот Кашкай, Хтрейл и Мурано в потоке сразу не отличишь ...
Не знаю что это за бомж версия , Я катал на таком 2 литра дизель автомат 177 сил...4 вд , 7 мест вместо сраных полочек у вас в обзоре..- раскладные пара кресел для детей , очень понравился буду брать наверное
X-trail SE - Сидения бархатные - подогрев не нужен вообще. Убогой родной навигации нет - Taobao - 30 к рублей - огромный экран на андройде во всю панель, нормальная навигация. Камера передняя и задняя - 2000 рублей. Рейлинги - 1000 рублей с таобао. Итого 1.45 млн за Se + 33 тысячи. Округлим до 1.5 млн. За что платить в максималке ? Не понятно.
Для меня Х-трейл, как вседорожник, умер из-за указанной бестолковой муфты, а еще убогого угла вьезда. Торчащая вниз бульдожья челюсть нивелирует, не только хреново исполненный полный привод, но и дорожный просвет. С автором абсолютно солидарен, это не кроссовер, а скорее раздутый универсал.
1. крышка багажника регулируется по высоте
2. полки в багажнике запросто выдерживают 7 мешков по 50 кг. (10 кг. только для верхнего положения,и то видимо перестраховка)
3. дырка в багажник между кресел для меня только огромный + ( лыжи, сноуборд)
4. эл. регулировка сидений гораздо тоньше нежели механическая, и настроить можно гораздо удобнее
5. то что перегрел варик - сам мудак, из снега-грязи нужно выезжать умеючи, а не тупо придавливать педаль для картинки. из той канавки что ты показал можно и на
2WD выехать. Мой T32 по фары в снегу на дачу пробирается и ничего не греется и не зарывается, так что не надо расказывать!
6. про тонкий руль, узкие ручки, зеркало в очешнике, отсутствие прикуривателя и климата на втором ряду, и т.д - это вас батенька еще с Хонды Пилот никак не попустит.
В общем обзор вышел больше как мнение стороннего наблюдателя которому дали проехать разок на авто, непрофессионально!
убогое оправдание говна за более 1лям. еще забыл написать отмазку на цветущий хром
Тамара Волкова ты самый адекватный
Обзорщик конченый
По фары в снегу и прет Х-Трейл))))) И еще 2 идиота, прочитав этот пиздежный пиздежь, назвали тебя самым адекватным))))))) и 57 лайков)))))) По фары в снегу едет он, бля)))))
На оффроуде не забывайте esp выключать хлопцы. Вообще как танк будет.
Дизайн - дело вкуса. Мне например этот больше нравится, а не тот холодильник с окнами. Это унтфикация всех брендов, wv, мазда, мерседес и т.д. красивая, современная в меру большая машина для города и поездок на дачу! За свои бабки, я думаю, хороший вариант! что ещё можно взять за 1.5-1.8, кроме аутлендера?
Так что считаю не конструктивной критику, не до чего доебаться называется. Единственный серьёзный минус для меня - это отсутствие подогрева заднего дивана. Электро регулировки удобнее ручных, что за бред, экран 7 дюймов, это не лексус тебе и не бмв! А так за свои бабки все хорошо. Сделали все дорого и круто - дорого. Небольшие недочёты - вы чем думали? что за хуйня? По-моему кто-то зажрался, говори по факту, у кого из конкурентов по цене лучше!
Станислав, что бы что-то считать или делать выводы, нужно хотя бы досмотреть видео :)
ATDrive - Тест драйвы! Отписал по факту то, с чем не согласен. Досмотрел до конца. Смотрел и другие ваши обзоры, все хорошо, но с этим зажестил с критикой! Обзор Jeepa понравился больше всех.
+++ Полностью согласен! X-Trail лучший аппарат за свои деньги. За эти деньги вариантов нет или
Критика в видео беспочвенна, человек совершенно не в теме.
Никогда не являлся и не являюсь поклонником ниссана, но в данной версии она серьезно нашпигована, комплектация богата, панарамный, огромный люк, кожа, Это за 1,8 Ляма, на рынке богаче за эти деньги не найти. Показалось, что у автора не очень приятное сложилось мнение об этом автомобиле, Много необоснованных минусов нашел, даже плюсы обернулись в минусы. Но есть и по дела моменты. Смотрел другие обзоры по Оф роуду, она не плохо ехала по грязи правда, Не по снегу, для муфты я бы сказал вообще неплохо. Возвращаясь к вопросу автора, зачем они выпустили эту модель?! скажу что авто разбираются как горячие пирожки. Самая продаваемая модель из ниссана.
T31 и T32 идентичны по системе полного привода. Но владельцы T31 и этот автообзорщик видимо уверены, что холодильник на бездорожье чуть хуже прадо.
Обзор отстой!!! Попахивает заказухой или некомпетентностью автора! Все сравнения с Субару приводит. Сам являюсь владельцем такого X-Trail. Чем он похож на Террано или Дастер??? Автор видимо слепой??? На Кашкай-да. Прежде чем делать обзор, прочитай инструкцию если не знаешь ничего о машине:
1. дверь багажника открывается если провести рукой над рамкой номера, там стоит сенсор, а не только кнопкой как озвучено в обзоре;
2. "Что у нас с заднем рядом когда он полностью придвинут вперед?" - без комментариев. Видимо на других кроссоверах если придвинуть задние сидения вплотную к водительскому (не на многих кстати есть такая функция) останется место чтобы сесть и вытянуть ноги;
3. Водительское сидение до конца вниз опустит наверное только Гуливер, тогда может и не подсунешь под кресло ноги, да и вообще маловероятно что за ним сядешь. А так посадка удобная и нет необходимости кресло сильно опускать (рост 185 см);
4. Зачем просовывать всю пятерню чтобы нажать кнопку блокировки дверей и потом удивляться что она туда не лезет???
5. Где вы видели на японских кроссоверах (да наверное и на европейских) до 2,0 млн.рублей память сидений???
6. Зачем тупо на месте буксовать и ждать пока перегреется муфта? Так только чайники делают, так и вариатор спалить не долго. Сам лично полз по снежной целине на брюхе, ничего не перегрелось и машина не встала;
7. На тест-драйве девочка менеджер выводила на экран изображение с каждой камеры (у меня без кругового обзора комплектация) - читай инструкцию.
Сразу как купил выкинул полки. На так называемую "хлипенькую" полку спокойно укладывается культаватор с дачи, и урожай под крышу и ничего не сломалось, Карл. Багажника вполне хватает на семью с 2 детьми. Ниссан позиционирует 3-поколение как семейный автомобиль, а не для рыбаков и охотников.
Удали видео, с первых минут понятно, что ты на рынке новых автомобилей чайник!
Не позорься!
Да... Видео совершенно не профессиональное, крайне субъективное и бесполезное, чушь полную несет иксперт... Новый X-trail T32 на самом деле один из лучших вариантов на рынке и лучший за свои деньги. Это подтверждается продажами в мире и России (посмотрите rogue в мире и xtrail в РФ).
Что купить за 1, 5 можно? Тигуан? мелкий он и цена от 1,8. Спортаж, СХ5, Куга? - маленькие и городские. РАВ4 и Аутлендер? беднее машины, но как вариант ок... Форестер? - устаревшее и дорогое авто. Что там еще у нас за 1,5 полноприводное современное? Ну тушкан еще можно посмотреть... В общем X-trail не хуже точно. Проходимость у t32 не может быть хуже t31, это один и тот-же агрегат, но в современном дизайне.
Зачем вообще лезть со своими г-обзорами, если совершенно не в теме? он просто доипался до икса, видимо личное...
Конечно личное)))) ему икс ногу переехал, простить не может))))) личное))
Машина класс! Обзор отстой!!!!!
Наоборот
Олень полка на 10 кг, когда она вверху
🤣🤣🤣🤣 красава)))))
Он себя слышал со стороны? Голос противный, просто бесит, поверхностные знания!
он еще и женственный какой то :)
манерный как голубок :)
рученкой своей постоянно помахивает вяло :)
Является автомобиль хорошим или плохим - не зависит от наличия usb-розетки на заднем ряду, или от наличия механизма памяти сидений. Тачка может быть крутой и без этих опций, а также может иметь их и быть реально дном.
Мда
Хуже обзора я не видел
Обосрал Икс-Треил, красавчик (нет)
Так и не понял, что в итоге нравиться машина или нет ? По поводу открытия багажника, забыли указать, что его можно открыть проведя рукой под датчиком задней двери, это в какой то мере заменяет открытие ногой. Придирка к полкам вообще странная, написали 10 к.г. чтобы там гири не бросали и не несли их на замену официальному диллеру.( защита от дурака) Уверен, что эта полка выдержит перевозку грузов большинства автолюбитей без вопросов. Теперь по поводу внешности, спутать кашкай или икстреил с дастером или терано, очень сложно. Думаю либо надо ничего не понимать в машинах либо быть под воздействием неких веществ. Также можно сказать я путаю поло с пассатом ( перепутать можно, но нужно постараться). Навигация, да небольша согласен, но она вообще нужна. У меня стоит использовал 1 раз для прикола, в Москве только яндекс навигатор. Все навигации набортовые , что в бмв, мерсе лексусе и т.д. проиграют яндексу 100%. Машина одна из лучших в своем классе, рулится и держит дорогу лучше чем конкуренты я про рав и аутлендер. Да аутбек обладает лучшим полным приводом , но он сколько стоит ? Я бы, что на аутбеке , на иксе не поехал бы на более менее серьёзное бездорожье. Хочется бездорожья это другие машины и другие деньги. Данный полный привод и просвет покроет потребности большинства людей. Кстати, если брать напрягающие недостатки действительно важные, это алгоритм переключения радиостанций с руля идеотский т.к. идет по списку всех станций , а не выбранных вами, дворники которые можно поднять только переведя в сервисный режим, зеркала которые не складываются с кнопки при закрытие машины, и двери которые не блокируются при движение. А так машина прекрасна конкурентов за эти деньги просто нет.
MrTeonick Приятно это прочитать..
Вот настоящий знаток!
Всем производителям стоит к нему обратиться,что б обосрал конкурентов)))
Думаю выход есть,надо камеру у него отобрать)))
))
Наоборот молодцы сделали дизайн автомобиля а старый кузов был как будка только на ней не хватало надписи "люди" как комунальщики ездили на газ 53.
Владислав Королев jh
Правильно человек сказал , что больше подходит для женщин , форма кузова стала неузнаваема в общем потоке.
Добрый день, владею данным авто чуть меньше двух лет, застревал ни раз, и в грязи, и в снегу, ни разу не перегрева я привод.
Похоже дело в водителе)
Как это багажник открывается только с кнопки или из салона? У меня открывается маханием рукой справа у номера. И у меня совсем не топ.
Ок провафлили момент... а может функция была неисправна на тестовом авто.
Она выключаеться возле левого колена водителя.
Ответ прост - обозреватель лошара! надо сначала изучить, потом тест делать
одно пожелание.готовьтесь к видео.почитайте литературу о тестируемой машине.а так обзор в стиле "мне дали посмотреть машинку"а функционал боком
Ему нужно не машины, а самокаты обозревать, инфа сотка
Изначально необъективный обзор, прям с самого начала чувствуется что не нравится машина, вроде и плюс говорит но тут же находит в плюсе минус , придирки какие то не понятные, да понятно это не субару врх сти) это массовый универсальный автомобиль и ждать от него чего то сверхъестественного не приходится
Уважаемый обзорщик просьба изучать за ранее материал)) 10 кг в вернем креплении а не общий вес в нижнем 😂 5 полных 50 литровых газовых баллонов друзья возят, другие по 6-7 пачек кафельной плитки ) Полёт шикарный ✌🏻😎 Машина огонь был кузов предыдущий, сейчас 32 в полном фарше это просто космос 🚀 Продвижения 🤝
Полка в багажнике опирается на запаску, а не пенопластовые подставки!!! Грузоподъемность указана в инструкции по эксплуатации!!! Читай мат.часть!
Там есть функция- "махнуть рукой", для открытия багажника. Лучше надо готовиться
Вы себе это как с сумками в руках представляете? :)))
Мне не надо представлять, являюсь владельцем такого авто. Это не сложнее, чем шарить ногой под грязным бампером с сумками в руках. Вопрос-то был в отсутствии бесконтактного доступа в багажный отсек даже в максималке, хотя такая опция устанавливается вместе с электроприводом пятой двери, т.е. со второй комплектации.
Максим Шатько зачем вы этому обсосу объясняете. По харе видно, что он идиот.
в Европе ногой открывается багажник у Х-трейла, у нас дебилы сделали под мах руки))) КОМУ это надо?? Ногой понятно, НО рукой, бля, КАК открыть с занятыми руками??)))) Если клешню все-равно протягивать надо, то ЧЕМ кнопка менее крутое решение чем сенсор в том же месте???)))))))))))))
К сожалению не владел предыдущими икстрейлами и не могу объективно заявлять что стало с проходимостью у нового Т32, но в инете полно обзоров, где Т32 показывает себя на столько достойно, на сколько можно ожидать от машины без рамы. Относить Т32 к легковой, а уж тем более женской модели, уж простите, но ни на что иное не похоже чем на "обзывательство". Обзор получился слишком предвзятый, автор заядлый консерватор или абсолютно необъективный человек.
"Отец двоих детей". Внезапно! :D
Что-то придрался прям! Кнопочка не под палец, ручка большевата, сидуха отъезжает аж не присесть после.. Тфу.
Ага... а ты уже видео целиком посмотрел, да? :)
@@AllTestDrive Позор, а не обзор. Дилетант. Так и прописал бы леща по пухлой щечке.
Память сидений в ключах прописывается если я не ошибаюсь.
Шта???
Владею таким Иксом, 2015 года, 2.5.
Отличное авто!
И как она "раньше умела ползать , а теперь городской житель"(с), если у неё ничего не изменилось в плане устройства полного привода!))))
10 кг на полку в верхнем положении. Как можно не догадаться?
Когда хочешь повыебываться можно и не догадаться
Аргх... а в нижнем положении вытаскивать грузы из багажника не удобно :) объяснить почему?
А может подсказать пример аналогичного исполнения, но где полки из литого пластика и можно грузить хоть так, хоть эдак? (там тоже есть ограничение, но в районе 100кг)...
Я понимаю, что кругом все умные и все знают и более того могут объяснить нахуа... я и сам могу кому угодно и что угодно втереть. Но по факту данная реализация - ГОВНО...
чего догадываться, там же нарисовано он сам на камеру показал значок лол
Люди Человеки A
Явно стояла задача обгавнять машину. Так забавно, когда голодранец обкакивает машины, пусть и бюджетные, но самому не доступные. Нормальная семейная машина возить детей в садик, делать покупки, выехать на природу, и не жалко, когда лихой петух царапает.
Вспомнился случай, кем-то рассказанный, когда две цыпы на шпильках гавняли розовый лимузин, мол как это тупо и пошло, а затем щемились в троллейбус...
А на твоём Subaru Outback есть память сидений?Хотя машина подороже будет.
Такой машинкой владею два года. Впечатления только положительные. Устраивает абсолютно во всем! Катаюсь и по городу и на природу, в прошлом году были на ней в Абхазии, по горам объездили почти все достопримечательности без каких-либо проблем. А вот по обзору, со многим был не согласен. Много ложной информации и в целом подготовлен слабо.
Сколько потом Нисан Икс Трейл новый со всей укомплектацыей?
По трансмиссии никак не отличается вроде от предшественника таже шайба теже движки теже коробки????
Радикальных изменений нет :)
А вот настройки электроники поменяли серьезно, как итог машина стала в большей степени переднеприводной + на на асфальте лучше себя ведет... а вот внедорожные возможности из-за этого пострадали.
Ну и геометрия пострадала, база больше, свесы длинее и не зализаны вверх...
ATDrive - Тест драйвы! Один из плюсов по сравнению с т31, банку глушителя развернули, и строение бампера заднего перестроили, теперь нет страха оторвать задний бампер, на т31 эта была частая ситуация, особенно когда куча снега туда загребалось как ковшом. Задняя геометрия чуть улучшилась, перед стал длиннее и угол уменьшился съезда, несмотря на клиренс 21 см.
Поезди на 1.6 дизеле и потом будешь говорить он бодрее 2.5 бенза едит
Вся проблема в том, что в РФ дизель только на механике... поэтому и сказал, что выбор странный.
Какие 2 литра? Нахрена старье было брать на тест - взял бы с мотором QR25 т.е. 2.5л, уже бодрее. Ну и что за наезды беспочвенные - какой такой универсал с клиренсом 210 мм? Зажрались вы там уже смотрю... Что тогда кашкай, мокка, каптива - вообще не машины? А их тоже кроссоверами считают. Вспоминать старую модель это вообще глупость. Давай еще вспомним, какими были дилижансы и экипажи, а дорожный просвет был не менее 40 см у "легковых" авто "тогда"...
У Subaru Outback тоже 213 мм просвета и полный привод на порядок интереснее того, что на X-trail стоит... но как-то не выеживаются и называют вещи своими именами :))) (универсал повышенной проходимости)
Дык мокка, джук, екоспорт, кактус и прочий "передутый Б клас на цыпочках" - это и не машины, а высеры маркетологов. За экоспорт вообще обидно - взяли и фиесту изуродовали сволочи.
oikaklmn
Привет ! Хороший обзор ) Где нашел такую трассу для дрифта ? случайно не возле новой риги , на москве реке ?)
Именно там. Толщина льда порядка 35+ см
Спуск к воде нормальный? На пузотерке проеду?)
Subaru WRX STI проезжает без проблем...
Ты сам долго катаешься на нем или взял на тест часа на три и сделал выводы?
сделайте тест драйв HYUNDAI TUCSON новый думаю достойная машина для сравнения с X-TRAIL
Походу автор был не в духе! По технике т31 и т32 вообще ни чем друг от друга не отличаются, на 32 кузов более зализанный одели, а по бездорожью должен быть паритет с 31 кузовом. И еще момент в недавнем тесте типов 4wd "зарулем" ниссан с субару и тигуаном среди паркетников лучше всех прошли тест на роликах. Именно ниссановский полный привод считается одним из удачных в классе, дастер тому пример тоже.
ААА... я щас не в духе :)
У Т32 перенастроили логику работы привода, отсюда и проблемы при съезде с асфальта. Я же уточнил, что на ледовом треке, а мы там целый день провели, привод не перегревался (с отключенной ESP)... но как только машина начинает буксовать c ESP (буквально 30-35 секунд может быть) привод говорит до свидание. Причем речь не о тапке в пол, а о поддержке оборотов в районе 2000-3000... на которых и должны срабатывать имитации.
А отключение ESP приводит к прекращению работы имитаций блокировок...
ATDrive - Тест драйвы! Вангую что ниссан уделает рава на бездорожье, сам катал и обоих, рав чуть жестче на ходу, думаю ходы подвески более короткие нежели у ниссана. Да и качество салона у рава более дубовое, щупал обоих на тестах. Да еще из наблюдений в сравнении с 31 кузовом, 31 немного мягче подвеска, правда более валкий. По мне хтрайлу не хватает классического автомата, но к сожалению это трэнд всех японцев, тойота, хонда, ниссан, субару.
ATDrive - Тест драйвы! Дааа))Не один даже самый крутой внедорожник не поедет с включеной ESP!На настоящих внедорожниках при включение пониженой или блокировки ESP отключается автоматом!!А ESP выравневает авто при заносе,а работает она тормазами и "душит" обороты двигателя привод там вообще не причем)любое авто с муфтой перегреет ее с включеным ESP, а на хорошем полном приводе кончатся колодки раньше времени!А имитация блокировки это режим lock( имитирует блокировку центра)
Юрий Казаков
Врёте батенька,лучший привод у Аута!Доказано!Надёжно!
тест kia sportage планируется?
Посмотрел несколько обзоров подряд - все обзиралы обсирают любую машину. Ну думаю - машины не дорогие, везде есть свои минусы, посмотрел обзор Бентли, один хер не довольны - "кнопочка не достаточно дорого смотриться". И сделал вывод - говнистость это русская народная черта. На airbnb та же херня - квартира за 1000 р. в сутки, американцы, немцы, австралийцы - "всё хорошо, большое спасибо, приедем еще", нашим же говноедам за штукарь подавай сервис от пятизвездочного отеля. Откуда в нас эта херня? Вчера еще лаптем щи хлебали, сегодня нам мазерати не мазерати.
нормальная машина за свои деньги. покупал год назад (у меня макс копл, 2.5 л - конкурентов по моим требованиям не нашлось. поехал 45 тыс. км. пошёл 3е то - косяков пока не обнаружил.
качество кожи не айс только - заметно по водительскому сидению и кнопки на руле начали стираться. навигация в Москве вообще не алё.
1:35 защита оторванна?
У меня прошлый, 31 Икстрейл. Много раз город засыпало снегом и я много раз буксовал в сугробах на подъёмах, ну застревал в сильный гололёд, у меня ничего не перегревалось, ничего не отключалось: ни муфта ни вариатор и с отключенной стабилизацией тоже, колеса зацеплялись и я поехал. наверно дейтсвительно у 31-го более внедорожные настройки трансмиссии.
Сделайте тест-драйв нового Аутлендера (3.0 V6). Возможности и функционал двигателя, коробки и полного привода. Не могу найти хороший тест такого авто, кругом только тесты с дохлыми моторами и вариаторами.
Багажник как раз таки открывается не с ноги, а с руки! В топовой комплектации точно :) Все ж обратили внимание на звук на 3:28 - 3:29? Так вот, просто подносишь руку ближе к верхней части номерного знака, багажник открывается автоматически. Ни к чему притрагиваться не надо! Вот! :)
НорСпасибо, классный тест-драйв. Честный и объективный. Впервые вижу нормальный обзор на Икс Трейл.
Теперь понял, буду ездить на своём 31-м ибо альтернативы ему нет. После 31-го только либо Гранд Витара либо Прадо. :)
Слабовато!!! слабовато подготовился!
отличный тестдрай 👍👍👍
Сделайте обзор Suzuki SX4 New
Ты купи себе БМП за 4 ляма там все будет! У кого из конкурентов в этом ценовом диапазоне лучше комплектация?
давай следующий тест на tuscon сделай
Хендай и Киа дают машины на тест только лизоблюдам и продажным прошмандовкам... :)))
у меня тогда вопрос, а кто даёт на тест всем свои тачки? раз всё так херово с киа, возьми у кого-то из знакомых или подписчиков и сделай супер-честный тест драйв
за свои деньги аналогов нету,а если припеком или мало заплатили, не надо засирать машину.
Привет сделай тест обзор новый санта фе дизель в том числе и на нормальном бездорожье, хочется посмотреть на что он способен!
Закончил просмотр после того как он сказал что икстрейл внешне похож на дастер. Даже боюсь представить какую чушь он дальше понесёт
на чём там валить, боже мой. ехал я на таком на тест-драйве, едет и слава богу.
Я ездил вообще по офроуду где часа 2 где всегда буксовал колеса и муфта не нагрелась нисколько
Мамкин обзорщик
предыдущий был вау?! он был вау какой урод,что принципе не характерно для ниссан
вот это точно нет у Х-трейла индивидуальности!
Александр Мурдасов
.88
ĺl9
Кто этот удод?
Купи себе буханку
ты говоришь что этот х трейл в бездорожье уже не может а вот прошлый кузов мог. если не трудно перечисли ещё кросоверы которые по бездорожью могут. щас почти у всех привод один и тот же передний постоянно а жопа подключаемая но на деле что то оказываеться не плохим инструментом для бездорожья а другой бутофорией
херня полная. , а начале разобраться не плохо было бы, что к чему а не нести чепуху
На ходу настройки электрон сиденьем дезоапсней чем механика
Надо было за одно с Rav4 сравнение сделать, было бы интересно!
Дык будет ;)
да... короче, кому влом подымать капот - ставятся газовые упоры. у меня они стоят (подарок дилера).
ногой задний багажник не откроешь, но рукой не прикасаясь к крышке багажника откроет (есть датчик),
нагрузка 10 кг для полок если они установлены в верхнем положении,
логика 2 миллиона и требование к багажнику как у пикапа, да ладно в машине лексус RX таже херня, но стоит дороже. все 3 балла за отзыв, дальше не имеет смысла продолжать :)
Это Вы до него добирались долгих пару лет, а не он до Вас
Каждый раз хочу похвалить Ниссан... и не получается... :)
Го тестировать китайские тачки :)
Вы просто не проверяете многие стереотипы, типа "и вариатор - что не делает из этой машины гонку", только вот кашкай на вариаторе, быстрее кашкая на палке с таким же мотором и т.д. Ну и вообще вариатор очень быстрая и динамичная коробка, минусов у вариатора много, но они совсем другие.
П.С. а вот с тем, что они совершили глупость сделав внешность хитрилы, как у кашкая.
Насчет гонки - это скорее про моторы...
К Вариаторам у меня претензий нет, смотрите целиком видео ;) да и субарь у меня на вариаторе и не страдаю.
ATDrive - Тест драйвы!
На "Весте" катайся.
Да я как-то не парюсь )))) а вот у тебя походу подгорает )))
объективные притензии надеюсь в фейслифте 18 года все эти устранили
По снегу
спасибо!
У нас 2010 год дизель 2.0 вариатор
4 минута!
Бог не Ерошка видит немножко!
Не... это он мне намекнул, дескать обрати внимание Мишань ;)
Вот так в два счёта убиваются новые машины и новые вариаторы..., а потом, мол машина гАвно и вариатор туда же.... Так нахрена же забуксовывать, тем более спецом??? Всем давно известно, что только на механике можно раскачать и вытащить тачку из забуксовки, а автомат и уж тем более вариатор ...это просто добровольное убийство коробаса! Я не спец и во многом могу ошибаться.... Но всегда прислушиваюсь к мнению мастеров, которые перебирают эти машины каждый день и знают что по чём! А тут не более, чем дешёвый понт! Итог -------> дизлайк!
Мозги у кого то перегрелись а не муфта
Чего то там у него пальцы не влазиют хааа
Это икстреил не 2017,а 2015
Снизу слева ест подогрев руля)
Эксперт из тебя 0 полный. Машина супер, дизайн , проходимость, расход. У меня 2 л расход 6 по трассе со скоростью 120-130. У старого хтрейла дизайн как у аз, а этот современный дизайн. Машина супер. Претензии у меня к ней нет.
Какой еще терано? Это же кашкай один в один
да они сейчас все "на одно лицо" - что Террано ( он же Дастер ), что Кашкай, что Хтрейл, что Мурано ... даже Патрол с такой же мордой сделали - его правда сразу по габаритам видно, а вот Кашкай, Хтрейл и Мурано в потоке сразу не отличишь ...
В драйве буксовать это сильно, когда там есть L
Если чесно у меня ещё одна придирка кнопа ручника через чур далеко расположена принцапи это мелоч но все равно как-то не приятно
Не знаю что это за бомж версия , Я катал на таком 2 литра дизель автомат 177 сил...4 вд , 7 мест вместо сраных полочек у вас в обзоре..- раскладные пара кресел для детей , очень понравился буду брать наверное
Молодой человек у вас защита отвалилась )))
Просто Субаря наняли обосрать конкурента ))))
X-trail SE - Сидения бархатные - подогрев не нужен вообще. Убогой родной навигации нет - Taobao - 30 к рублей - огромный экран на андройде во всю панель, нормальная навигация. Камера передняя и задняя - 2000 рублей. Рейлинги - 1000 рублей с таобао. Итого 1.45 млн за Se + 33 тысячи. Округлим до 1.5 млн. За что платить в максималке ? Не понятно.
Не надо путать внедорожник от кроссоверов, это городской авто чтоб выйхать с лужи снега но не для офройда
обзор классный, автор - молодец!
Ты тестировал семейный автомобиль и говоришь, что нет прикуривателя. Как-то предвзято
Речь об отсутствии розетки ;)
ATDrive - Тест драйвы! Если сильно надо есть в подлокотнике
Молодец хороший обзор
Для меня Х-трейл, как вседорожник, умер из-за указанной бестолковой муфты, а еще убогого угла вьезда. Торчащая вниз бульдожья челюсть нивелирует, не только хреново исполненный полный привод, но и дорожный просвет. С автором абсолютно солидарен, это не кроссовер, а скорее раздутый универсал.
Верните старый формат обзоров
А блин про субарей забыл) Они вообще валят)
Субари будут... ;)
ATDrive - Тест драйвы! Ого вы уже wrx sti (за нескромные 3.5 ляма) раздобыли!) Оперативно)))
Едешь на икстрейл, все думают, что ты на кашкае... ПЕЧАЛЬКА =(
Велосипед, это максимум что тебе можно дать для обзора и то только детский трёхколёсный, хороший не потянешь...
Терано это ты! На этом просмотр окончил.
в том то и дела это все же семейный автомобиль , и значит много мелочей именно для удобство семейный пар. Обзорщик молодец все указал.
Кнопка находится в багажнике!