Miałem okazję pojeździć kombi z 2.0 TDI w manualu, i stwierdzam że to bardzo przyjemny wóz. Fajnie się jeździ, jest dosyć wygodny i szybko idzie się w nim odnaleźć, ergonomia jest na bardzo wysokim poziomie.
@@zawerty124 Krajowka 2.0 oryginalnie bez DPF 325tysi przelotu, 12scie lat tym czymsis jezdze🙆.jasne powycierane wnętrze rdza do około tu i ówdzie🙆😁🤸ogólnie Pasat jak to pastuch.jeden atut TANI 😁
Miałem b6 z 2010 z końcówki produkcji. 2.0tdi 140 koni, sedan, manuał, comfortline. Najechałem prawie 290 tys. km., Bezwypadkowy, serwisowany. Sprzedałem w marcu tego roku. Sprzedałem w 1 dzień, telefony się urywały takie było zainteresowanie. Kupił pierwszy klient za 25 k. PLN. Byłem w szoku jakie Pasior wzbudził zainteresowanie...
Bo to passat. Niech sobie gadają. Zadbane przeżyją nie jedno nowsze auto. Tymbardziej passaty b5 , b6 1.9 tdi. Dla mnie nudne są inne marki. Wolę paska, niż toyotę czy Coś.
Jezdzilem takim z 2014r 2.0 TDI 140 koni w manualu. Z autem zero problemów, zrobił ok 500 tyś u nas w firmie i przed sprzedażą trzeba było wymienić sprzęgło i dwumasę(zaznaczę że była fabryczna) ze spalaniem troche poszaleliście bo mi wychodziło przy 140km/h ok 5.8l. Z ciekawostek powiem że mój egzemplarz miał 2 tryby odpalania auta albo z kluczyka jak w b6 lub bezkluczykowo mając kluczyk w kieszeni wtedy wnęka na klucz była pusta i wiele osób które 1 raz że mną jechały myślały że ukradł auto bo w stacyjce nie było kluczyka 🤣 zaznaczę że miałem egzemplarz z końca produkcji. Ps. Chyba się pomyliliście troszeczkę że skrzyniami dsg, tzw. Suche skrzynie są dla silników słabszych(tańszy serwis olejowy, ale żywotność skrzyni mocno skrócona), mokre są do mocniejszych silników że względu na lepszą żywotność. W b8 arteonach(chyba ze w poprzednich modelach montowali na odwrót) oznaczenie: Poniżej krotkie zestawienie skrzyń: DQ 200 - sucha - max 250Nm - 7 biegów do przodu - do silników poprzecznych DQ 250 - mokra - max 350Nm - 6 biegów do przodu - do silników poprzecznych DQ 381 - mokra - max 380Nm - 7 biegów do przodu - do silników poprzecznych DQ 500 - mokra - max 600Nm - 7 biegów do przodu - do silników poprzecznych DL 501 - mokra - max 550Nm - 6 biegów do przodu - do silników wzdłużnych Pozdrawiam :)
Kolego, szukam Passata B7, 2011-2012 r., DSG 140 lub 170 KM, oba mają mokrą skrzynię (6 biegową)? Jest jakaś różnica między nimi fizycznie, np. wtryski, turbo itd. czy tylko oprogramowanie? Jakiej wersji szukać, żeby nie było problemów?
Mam B7 w wersji CUP R-line Totalna füll opcja . Aktywny tempomat adaptacyjne zawieszenie i adaptacyjne reflektory, asystent pasa ruchu rozpoznawanie znaków drogowych asystent martwego pola , dach panoramiczny , automatyczna klapa bagaznika, system key less i parę innych bajerów... Jestem miło zaskoczony bo jeździ się meeeega przyjemnie. Pozdrawiam VW
Kilka drobnych błędów wyłapałem ale przy tej dawce informacji mogło się zdarzyć. Wszystkie silniki diesla występowały również z 6 stopniowym DSG ( mokre sprzęgła, dq250 ). Nie posiada również wielowahacza w przodu. Mimo wszystko dobry materiał.
Kolego, szukam Passata B7, 2011-2012 r., DSG 140 lub 170 KM, oba mają mokrą skrzynię (6 biegową)? Jest jakaś różnica między nimi fizycznie, np. wtryski, turbo itd. czy tylko oprogramowanie? Jakiej wersji szukać, żeby nie było problemów?
@@ketman2 z tego co mi wiadomo to skrzynie są identyczne, tj. bardzo dobre dq250. Wszystkie silniki diesla są na CR. W słabszy wersjach warto zainteresować się ołówkiem pompy oleju i chyba tyle. Dobre konstrukcję
miałem b6 z końca produkcji, mam b7 z końca produkcji, silnik ten sam 2.0tdi 140KM, różnica w przebiegu 100k na kożyść nowszego. Podobieństwo to jest największe w wyglądzie. Naprawdę różnica w jakości jest spora, oczywiście na korzyść b7. Uważam że b7 to dużo bardziej dopracowany model.
Przede wszystkim różnica z korozją, miałem B6 Polski salon i rdzewiał, podłoge też z wierzchu brało koło tylnich kół i sanki. Nowszy B7 z rynku niemieckiego nie ma korozji i został zabezpieczony dodatkowo odpowiednio antykorozyjnie. Przebieg też swoje robi auto z mniejszym przebiegiem silnik 2.0 CR cichszy i mniejsze spalanie jak w 1.9 tdi
@@edziowataszka8261 widocznie dobrze nie zaglądałeś tam gdzie trzeba, i zależy jaki kolor lakieru na ciemnym nie bedzie widać jak skrupulatnie się nie przyglądasz, w B6 ponad połowę aut rdzewieje i to nie jest odosobniony przypadek, nie ma wpływu to czy bity nawet był
@@mazingguitar jechałem. Niewiele wyższy komfort niż w wielowahaczu. Natomiast koszty zapewne podobne, oraz możliwość regulacji wysokości zawieszenia zdecydowanie na plus !
Ja mam b6 lift i jest to naprawdę dobry, komfortowy a do tego bardzo wytrzymały i tani w eksploatacji wóz, jedynie co najważniejsze żeby cieszyć się tym autem w pełni trzeba poszukać egzemplarza utrzymanego i bez wypadkowego a co za tym idzie cena ale uważam że warto
Można się śmiać z Passata. Jest nudny, nie najpiękniejszy, nie jest to najlepsza propozycja w klasie pod względem "ile dostaję się za daną kwotę". Nie jest to też najmniej awaryjna konstrukcja. Ale to przemyślany samochód, którym bardzo przyjemnie jeździ się na codzień. Nic w nim nie irytuje i z kolejnymi kilometrami coraz bardziej użytkownik "zaprzyjaźnia" się z Passatem i to jest fenomen tego modelu. Wersja alltrack przemawia do mnie najbardziej. P.S Nie jestem właścicielem VW 😉
To jest bardzo dobry samochod. mialem 2.0 tdi 177 km w dsg i polecam w 100 %. przejechane ponad 100 tys. km w 4 lata i zero awarii tylko eksplatacja :)
@@tomaszt2730 no termostaty też wymieniałem bo problemy z temperaturą były w zimę ale te auta tak mają. Jedyny problem który miałem to elektryczne zamykanie klapy bagażnika mi świrowalo a tak to nic się nie dzialo
@@bartekk4552 mozliwe. Dla mnie po 2 latach używania dw250 ta skrzynia to szajs. Nie warte kupowania. Już lepiej iść w konkurencyjne hydrokinetyki czy ecvt
Mialem golfa 6 2,0tdi 140 z 2011r i passata b7 2,0tdi 170 z 2011r oba w kombi i o ile passat o wiele lepiej wyposażony to jakos golfem lepiej mi sie jezdzilo ... w passacie czuc juz ta wage i wielkosc auta i mocniejszy silnik nie byl az tak odczuwalny
Powiedzmy sobie szczerze B7 to mocny lift B6, osobiście mam B6 z końca produkcji oraz miałem możliwość przejechania się raz czy dwa B7 i praktycznie jest to ten sam samochód. Więc jeśli masz Passeratti B6 i szykujesz się na B7 to ja osobiście grubo bym się zastanowił. Dopiero w B8 widać konkretne różnice
Wszystko też zależy od wersji, jak ktoś miał B6 w bieda wersji z manualem, którymś ze słabszych silników, halogenami itd. i przesiądzie się na dopasione B7 z DSG, mocniejszym silnikiem, biksenonem itp. to różnica będzie dosyć duża.
B6 z końca produkcji miał już znośne silniki 2.0 TDI z CR. Przed "liftem" miały tragiczne 2.0 TDI na pompkach i posiadanie takiej wersji już skłania do wymiany na B7.
@@dandrzejewski3 yyy. Kupiłem b6 3.2 2009 rok i pojeździłem dwa dni aż kobitka we mnie uderzyła auto na bezgotówkową. Jeździłem 2 tygodnie nowiutkim b8 z końca 2020. Auto miało miesiąc i 900km przebiegu.1.5 w manuału. O ile silnik o dziwo dawał radę,to ten manual gorszy niż w jakimś Seicento i innych matizach. Pojeździłem dwa tygodnie i jedyne co było lepsze to kierownicą,lusterko wsteczne i asystenci,których nie mam w b6 jeszcze. Kierownice z b8 i lusterko już mam. Według mnie b6 jest lepiej wyciszona. Oprócz tego że b8 była niską to nie miała by większych plusów nad b6 według mnie.
@@thislowdoshow4783 Dokładnie. Mam Golfa 6 z 1.4 TSI, 160 KM. Niby tak awaryjny, niby DSG beznadziejne, a co u mnie? Wymiana oleju (dobrego) i filtrów co 10 tys. km a nie, jak zaleca VW, co 30 tys. Rozrząd wymieniony również. Wszystko śmiga. A DSG hula lepiej niż automat w Volvo z 2020 roku. Za dwa dni wystawiam, z nadzieją na taką oto B7-kę, ale w benzynie. ;)
Wkradł się mały błąd. Mój jest z 2012r. Highline silnik 2.0d cfgb 170km i skrzynia jest dsg 6 biegowa mokra! Z tego co wiem mniej awaryjna niż 7 biegowa. VW wrocil w tym modelu do z 7 do 6 biegowych. Czyli jest to wersja mniej awaryjna. Przy 280 tys. Z poważniejszych padl alternator i powoli turbina się poci. Dwumas jeszcze ok nie ma stoków. Za to miał od początku lekki luz na ustawieniu Parking na skrzyni. Wtryski i pompą jeszcze ok. Z dsg Beż problemów o ile wlewasz odpowiedni olej w moim przypadku Titan ffl2 - wcześniejszą wersją to pentosin i nie słuchajcie mechaniow że idzie inny bo tylko ten ma identyczna specyfikację do tej skrzyni. Tylko w niemczech na forach można to przeczytać i on nie jest mieszalny z innymi bo przy wymianie zawsze trochę zostaję. Jak będziecie tego przestrzegać to będzie ok. A olej do silnika Valvoline xl 3 5w30 wycisza troche prace silnika poprostu ciszej chodzi niż na castrolu. Pozdrawiam
Kolego, szukam Passata B7, 2011-2012 r., DSG 140 lub 170 KM, oba mają mokrą skrzynię (6 biegową)? Jest jakaś różnica między nimi fizycznie, np. wtryski, turbo itd. czy tylko oprogramowanie? Jakiej wersji szukać, żeby nie było problemów?
Nie porównuj gówna do twarożku, B5 to jest najnudniejsze auto w historii motoryzacji a wewnątrz wygląda jakby było produkowane 10 lat wcześniej niż w rzeczywistości. B7 to już jest ładne, nowoczesne auto.
@@Bartolome0 Ale gama silnikowa w B5 już nie była taka nudna. Wielowahacz z przodu może nie był wybitnie trwały, ale pomimo ogromnego komfortu potrafił zaskoczyć przyczepnością na zakrętach - o ile nie był rozdupcony ;) Wnętrze może i nudne, ale pozycja za kierownicą lepsza niż w B6 i B7 - może i subiektywnie, ale w B5 dla wysokiej osoby siedzi się bardziej głęboko i nie napieprza się kolanem o ten kant części deski rozdzielczej przy tunelu centralnym jak w B6 i B7. Poza tym Passaty ogólnie są nudne i to niezależnie od generacji :( Ale dużo zależy od silnika i napędu :) W B5 najgorsze jest to, że silnik 1.8t nie był konfigurowalny z Torsenem 4x4 mimo, że w Audi A4 był(od B5 do B7).
Mam 1.8 TSI 160KM i napiszę tak, kocham to auto. Bałem się, że będzie brać olej - okazało się, że jednostka jest już poprawiona (w lutym czy marcu 2012 miało to miejsce) i po przejechaniu 50.000 km dolałem... niecały 1 litr! Udało mi się dorwać piękną sztukę z przebiegiem 83.000 km i w cenie do 50kzł z rodziną 2+2 zdecydowanie ponownie wybrałbym to auto. Co do filmu, nie wiem dlaczego tutaj się nie da - u mnie łączę się z telefonem przy pomocy BT podczas jazdy. Mój system multimedialny jest szybki i bezproblemowy, ale nie mam nawigacji. Tak samo wyświetlacz między zegarami mam czarno biały, czyli niższa wersja (szczerze nie wiem jaką mam). A o tym, że mogę składać w taki sposób tylnie fotele (a mogę) to nawet nie wiedziałem, dlatego wielkie podziękowania + like!
O to, to, to: na tej kupie złomu a dokładniej poprzedniej generacji vw dla mnie się skończył, umarł. Na podstawie wlasnych doświadczeń z kilkoma sztukami. Nówki, serwisowane na bieżąco. We wszystkich silniki umarly: 2.0 tdi. Każdy jeden silnik z tego koncernu, zwłaszcza z tamtych czasów ma problemy. Dsg też bezproblemowoscia nie grzeszy. Prowadzący to tylko potwierdził. Dlaczego do tej pory ludzie daliby się za tą markę "kroić i solić"? W obliczu niezliczonej ilości napraw gwarancyjnych (tu gdzie nie olali klienta) i diesel gate, pytam: jakim cudem ten koncern nie został z tego wszystkiego rozliczony i w ogóle jeszcze istnienieje? Czy może pochodzenie i to, że niemcy grają pierwsze skrzypce w Unii Europejskiej ma coś z tym wspólnego?
Kilka sztuk miałeś nówek? I wszystkie umarły😂😂😂 Ale masz pecha, a miliony passatów jeździ po całym świecie i maja się dobrze. Za nim zaczniesz pieprzyć o tym diesel srejcie to zastanów się czy bajek dla dzieci nie powinieneś pisać.
@@seboss4831 I żeby nie było niejasnośći: tu nie chodzi o diesla, tylko o to, że awaryjne padło. A diesel gate? Nie potrafili sprostać normom, które sami stworzyli: grają jak zawsze; nieetycznie. O to chodzi
@@seboss4831 a kto gra pierwsze skrzypce w Unii I ma największy wpływ na decyzje? Czyja gospodarka produkcja samochodów stoi? Dlaczego w Europie nikt vw jeszcze nie rozliczył za diesel gate? (nie chodzi o ekologie, tylko sam faktnie nie przestrzegania reguł). A na końcu Angela poklepie po ramieniu i powie: nie stało się nic. W tym samym czasie w stanach wszystkie vw zostały skonfiskowane i unieruchomione ze względu na postępowanie federalne.
No prosze ciezko jakis silnik polecic a caly hejt i tak jest na Alfe i Fiata jakie to gowno itp 😂😂 a tu widac ze Niemcy najwiekszy szmelc robia nie Włosi
@@sylwanafili2106 Widziałeś jak stare auta również są tutaj testowane ? zdajesz sobie sprawę,że dobrze utrzymane A6 C5 objeździ tego passata b6 i b7 razem wzięte ? a czy to że auto jest stare,ale jare to oznacza,że nikt go nie chce ? jak widać na polskich drogach nadal tego jeździ pełno co świadczy o solidności i trwałości,często widze passaty b6 które dosłownie mają dziury w karoserii B7 jest poprawione względem b6 ale do takiego Audi jeśli chodzi o blacharkę i mechanikę daleka droga.
Do minusów był podał spalanie w waszym testowanym silniku bo b6 był awaryjniejszy ale oferował lepszą dynamikę i lepsze spalanie, największe jakie miałem to 7-8 litrów
Kurcze, wyświetlacze klimatyzacji w Passacie są przyjemne i wygodne w obsłudze, a podczas testu Lexusa GS 250 z mniej więcej podobnego roku produkcji, takie same wyświetlacze były przestarzałe. Przypadek? Nie sądzę😀
Nie obraz się ale dla mnie Jukiem zawsze jeżdżą jacys kiepscy kierowcy, którzy coś dziwnego odwalają na drodze. Pewnie dlatego, że głównie kobiety tym jeżdżą.
@@zdronowany3731 Kolego, szukam Passata B7, 2011-2012 r., DSG 140 lub 170 KM, oba mają mokrą skrzynię (6 biegową)? Jest jakaś różnica między nimi fizycznie, np. wtryski, turbo itd. czy tylko oprogramowanie? Jakiej wersji szukać, żeby nie było problemów?
Witam mam problem na otomoto, otóż gdy klikam wyszukiwanie zaawansowane wybieram model marke itd, to cały czas jest ładowanie i nie chcą się żadne oferty załadować. Ktoś wie jak rozwiązać ten problem?
@@jasiekjasiek1179 nie musi być. Wcześniej miałem Lexusa GS 300 czyli 3.0V6 benzyna tył napęd. Auto było fajne z charakterem. Z octavii 1.4tsi też jestem zadowolony. Do setki jest tylko o sekunde wolniejsza od Lexusa i jezdzi naprawdę przyjemnie do tego mało pali i części tanie. Nikogo i tak nie obchodzi czym jezdzisz. Sąsiada? A co mnie sąsiad obchodzi? Niektórzy lubią praktyczne auta, inni lubią się wyróżnić a kolejni lubią się pokazać itp itd.
@@kubiyoshi2744 Skoda mi nie podpada z powodu czechow i ich interesow z niemcami. Dopoki nie odwala sie od turowa nie kupie skody/vw wole juz Toyote z Polski.
@@jasiekjasiek1179 Ja nie mieszkam w Polsce i nie ogladam polskich wiadomości bo to tylko psuje człowiekowi humor i pozwala na manipulowanie sobą. My nie jestesmy święci. A Zaolzie? Wiesz coś o tym? Patrzyłem Corrole w Kombi hybrydę ale za ciasne, za wolne i kiepskie materiały.
Można się śmiać z passata , ale taki powinien być samochód. Prosty przestronny, wygodny i w miarę tani w utrzymaniu.
Passat nie jest tanim w utrzymaniu
@@BangBang-tv1kp możesz to sprecyzować?
@@BangBang-tv1kpNie? A który samochód jest twoim zdaniem ?
@@bigkahuna444rover
Fiat Punto jest tani w utrzymaniu. Fiat Bravo tak samo a nie Passat@@bigkahuna444
Jakoś nigdy nie byłem fanem Volkswagenów, ale podoba mi się ich stylizacja od paru lat. B8 wygląda super
Miałem okazję pojeździć kombi z 2.0 TDI w manualu, i stwierdzam że to bardzo przyjemny wóz. Fajnie się jeździ, jest dosyć wygodny i szybko idzie się w nim odnaleźć, ergonomia jest na bardzo wysokim poziomie.
to kup ode mnie B6
Jaki rok przebieg i stan😃
@@sorbents dobry😁💥😂
@@jankowalski-em8wm jesli już zacząłeś pisać to opisz tą b6, jestem zainteresowany kupnem, no chyba, że trolujesz
@@zawerty124 Krajowka 2.0 oryginalnie bez DPF 325tysi przelotu, 12scie lat tym czymsis jezdze🙆.jasne powycierane wnętrze rdza do około tu i ówdzie🙆😁🤸ogólnie Pasat jak to pastuch.jeden atut TANI 😁
Miałem b6 z 2010 z końcówki produkcji. 2.0tdi 140 koni, sedan, manuał, comfortline. Najechałem prawie 290 tys. km., Bezwypadkowy, serwisowany. Sprzedałem w marcu tego roku. Sprzedałem w 1 dzień, telefony się urywały takie było zainteresowanie. Kupił pierwszy klient za 25 k. PLN. Byłem w szoku jakie Pasior wzbudził zainteresowanie...
Bo to passat. Niech sobie gadają. Zadbane przeżyją nie jedno nowsze auto. Tymbardziej passaty b5 , b6 1.9 tdi. Dla mnie nudne są inne marki. Wolę paska, niż toyotę czy Coś.
Jezdzilem takim z 2014r 2.0 TDI 140 koni w manualu. Z autem zero problemów, zrobił ok 500 tyś u nas w firmie i przed sprzedażą trzeba było wymienić sprzęgło i dwumasę(zaznaczę że była fabryczna) ze spalaniem troche poszaleliście bo mi wychodziło przy 140km/h ok 5.8l. Z ciekawostek powiem że mój egzemplarz miał 2 tryby odpalania auta albo z kluczyka jak w b6 lub bezkluczykowo mając kluczyk w kieszeni wtedy wnęka na klucz była pusta i wiele osób które 1 raz że mną jechały myślały że ukradł auto bo w stacyjce nie było kluczyka 🤣 zaznaczę że miałem egzemplarz z końca produkcji.
Ps. Chyba się pomyliliście troszeczkę że skrzyniami dsg, tzw. Suche skrzynie są dla silników słabszych(tańszy serwis olejowy, ale żywotność skrzyni mocno skrócona), mokre są do mocniejszych silników że względu na lepszą żywotność. W b8 arteonach(chyba ze w poprzednich modelach montowali na odwrót)
oznaczenie:
Poniżej krotkie zestawienie skrzyń:
DQ 200 - sucha - max 250Nm - 7 biegów do przodu - do silników poprzecznych
DQ 250 - mokra - max 350Nm - 6 biegów do przodu - do silników poprzecznych
DQ 381 - mokra - max 380Nm - 7 biegów do przodu - do silników poprzecznych
DQ 500 - mokra - max 600Nm - 7 biegów do przodu - do silników poprzecznych
DL 501 - mokra - max 550Nm - 6 biegów do przodu - do silników wzdłużnych
Pozdrawiam :)
Kolego, szukam Passata B7, 2011-2012 r., DSG 140 lub 170 KM, oba mają mokrą skrzynię (6 biegową)? Jest jakaś różnica między nimi fizycznie, np. wtryski, turbo itd. czy tylko oprogramowanie? Jakiej wersji szukać, żeby nie było problemów?
A turbo, pzy jakim przebiegu było regenerowane?
Mam B7 w wersji CUP R-line Totalna füll opcja . Aktywny tempomat adaptacyjne zawieszenie i adaptacyjne reflektory, asystent pasa ruchu rozpoznawanie znaków drogowych asystent martwego pola , dach panoramiczny , automatyczna klapa bagaznika, system key less i parę innych bajerów... Jestem miło zaskoczony bo jeździ się meeeega przyjemnie. Pozdrawiam VW
Kilka drobnych błędów wyłapałem ale przy tej dawce informacji mogło się zdarzyć.
Wszystkie silniki diesla występowały również z 6 stopniowym DSG ( mokre sprzęgła, dq250 ). Nie posiada również wielowahacza w przodu.
Mimo wszystko dobry materiał.
Kolego, szukam Passata B7, 2011-2012 r., DSG 140 lub 170 KM, oba mają mokrą skrzynię (6 biegową)? Jest jakaś różnica między nimi fizycznie, np. wtryski, turbo itd. czy tylko oprogramowanie? Jakiej wersji szukać, żeby nie było problemów?
@@ketman2 z tego co mi wiadomo to skrzynie są identyczne, tj. bardzo dobre dq250. Wszystkie silniki diesla są na CR. W słabszy wersjach warto zainteresować się ołówkiem pompy oleju i chyba tyle. Dobre konstrukcję
Super! Fajnie ,że trafiła wam się bogata wersja. Oby częściej furki w full wypasie na tym kanale.
miałem b6 z końca produkcji, mam b7 z końca produkcji, silnik ten sam 2.0tdi 140KM, różnica w przebiegu 100k na kożyść nowszego. Podobieństwo to jest największe w wyglądzie. Naprawdę różnica w jakości jest spora, oczywiście na korzyść b7. Uważam że b7 to dużo bardziej dopracowany model.
Przede wszystkim różnica z korozją, miałem B6 Polski salon i rdzewiał, podłoge też z wierzchu brało koło tylnich kół i sanki. Nowszy B7 z rynku niemieckiego nie ma korozji i został zabezpieczony dodatkowo odpowiednio antykorozyjnie. Przebieg też swoje robi auto z mniejszym przebiegiem silnik 2.0 CR cichszy i mniejsze spalanie jak w 1.9 tdi
@@tomekfifo1490 dziwne, mam od nowości b6 2006 i żadnego problemu z rudą
@@edziowataszka8261 widocznie dobrze nie zaglądałeś tam gdzie trzeba, i zależy jaki kolor lakieru na ciemnym nie bedzie widać jak skrupulatnie się nie przyglądasz, w B6 ponad połowę aut rdzewieje i to nie jest odosobniony przypadek, nie ma wpływu to czy bity nawet był
świetny materiał👍
Myślę, że Passat mało oferuje za to ile kosztuje... Laguna III po lifcie albo C5 albo 508 ♥️
U mnie padło na C5 rocznik 2015
Albo Mondeo
@@dawidszweda9876 ja mam Lagunę ale właśnie chętnie pojezdzilbym C5 w hydro, żeby sprawdzić z czym się to je 🙂
@@VegoRemas albo Mondeo - wszystko byle nie Pastuch 😅
@@mazingguitar jechałem. Niewiele wyższy komfort niż w wielowahaczu. Natomiast koszty zapewne podobne, oraz możliwość regulacji wysokości zawieszenia zdecydowanie na plus !
Ja mam b6 lift i jest to naprawdę dobry, komfortowy a do tego bardzo wytrzymały i tani w eksploatacji wóz, jedynie co najważniejsze żeby cieszyć się tym autem w pełni trzeba poszukać egzemplarza utrzymanego i bez wypadkowego a co za tym idzie cena ale uważam że warto
Wreszcie jakieś porządne auto
Żartowniś.
Można się śmiać z Passata. Jest nudny, nie najpiękniejszy, nie jest to najlepsza propozycja w klasie pod względem "ile dostaję się za daną kwotę". Nie jest to też najmniej awaryjna konstrukcja. Ale to przemyślany samochód, którym bardzo przyjemnie jeździ się na codzień. Nic w nim nie irytuje i z kolejnymi kilometrami coraz bardziej użytkownik "zaprzyjaźnia" się z Passatem i to jest fenomen tego modelu. Wersja alltrack przemawia do mnie najbardziej.
P.S Nie jestem właścicielem VW 😉
Miałem B7, bardzo fajne auto, polecam.
Fotele nie za wygodne na dłuższe trasy..Trochę się męczę w nich.
Posiadam takiego Passata nawed taki sam kubek 😊 ale sparuje telefon za pomocą bluetooth poczas jazdy bez problemów pozdrawiam😊👍
Zgadza się. Mój też.
Udostępnicie tabelę z testu wygłuszenia wnętrza?
Nigdy
Jak by nie patrzeć i tak to najlepszy wybór w swojej klasie
To jest bardzo dobry samochod. mialem 2.0 tdi 177 km w dsg i polecam w 100 %. przejechane ponad 100 tys. km w 4 lata i zero awarii tylko eksplatacja :)
To prawda ale mi padł termostat od DSG I oryginalny aku Varty AGM reszta ok
2.0 TDI 177 KM 2013 OK 130 Tys km.
@@tomaszt2730 no termostaty też wymieniałem bo problemy z temperaturą były w zimę ale te auta tak mają. Jedyny problem który miałem to elektryczne zamykanie klapy bagażnika mi świrowalo a tak to nic się nie dzialo
Seata Leona 3 pokażcie 😃
Mokre dq250 6 biegowe w mocniejszych silnikach. Dq200 7 biegowe w słabszych do chyba 250Nm.
i jeszcze jest 7 biegowe mokre dq 380
@@-xYz--nk1gm ale nie w b7
@@bartekk4552 mozliwe. Dla mnie po 2 latach używania dw250 ta skrzynia to szajs. Nie warte kupowania. Już lepiej iść w konkurencyjne hydrokinetyki czy ecvt
Mam DQ250 w 2.0TDI 177PS 2013 r
#marcinprzetestuj Insignia B przydałby się rzetelny test tego auta
Mam b7 2.0TDI 170km 4x4 dsg.... super samochód 💪💪💪
Aż wspomnienia mi wróciły jak w 2012 roku zajechałem nową B7’mką 3,6 V6 do rodziców pokazać nowa furę ❤️
A father w garażu miał b6 3.6 👍😋
@@rzechos1987 Ojciec jeździł wtedy Cayennem z tym samym motorem
Pamietam jak to mocy niemiło 😂
@@W4BOSKI Hehe w prosiaku to był podstawowy silnik 😋
Nadszedł czas na największy hit i konkretne auto dla każdego.
Passat zawsze na probsie hehe pozdrawiam
Mnie sie nie podoba nie zgadzam sie ze dla kazdego.
@@jasiekjasiek1179 ok
@@jasiekjasiek1179 ok
Na czym?
Propsie
#marcinprzetestuj Passata B8, skoro były Passaty B5, B6, a teraz B7 :)
Edit: 13:37 - 1.4 TSI Twincharger miało 160 KM ;)
Jak najbardziej, To już 7 lat od premiery więc to na pewno auto bardzo używane ;)
Mialem golfa 6 2,0tdi 140 z 2011r i passata b7 2,0tdi 170 z 2011r oba w kombi i o ile passat o wiele lepiej wyposażony to jakos golfem lepiej mi sie jezdzilo ... w passacie czuc juz ta wage i wielkosc auta i mocniejszy silnik nie byl az tak odczuwalny
Powiedzmy sobie szczerze B7 to mocny lift B6, osobiście mam B6 z końca produkcji oraz miałem możliwość przejechania się raz czy dwa B7 i praktycznie jest to ten sam samochód. Więc jeśli masz Passeratti B6 i szykujesz się na B7 to ja osobiście grubo bym się zastanowił. Dopiero w B8 widać konkretne różnice
Wszystko też zależy od wersji, jak ktoś miał B6 w bieda wersji z manualem, którymś ze słabszych silników, halogenami itd. i przesiądzie się na dopasione B7 z DSG, mocniejszym silnikiem, biksenonem itp. to różnica będzie dosyć duża.
B6 z końca produkcji miał już znośne silniki 2.0 TDI z CR. Przed "liftem" miały tragiczne 2.0 TDI na pompkach i posiadanie takiej wersji już skłania do wymiany na B7.
Po jeździe B8 jak wysiadasz do B7 to myślisz że to Golf 😅
@@dandrzejewski3 bez przesady, mam oba te modele i nie jest tak zle w b7
@@dandrzejewski3 yyy. Kupiłem b6 3.2 2009 rok i pojeździłem dwa dni aż kobitka we mnie uderzyła auto na bezgotówkową. Jeździłem 2 tygodnie nowiutkim b8 z końca 2020. Auto miało miesiąc i 900km przebiegu.1.5 w manuału. O ile silnik o dziwo dawał radę,to ten manual gorszy niż w jakimś Seicento i innych matizach. Pojeździłem dwa tygodnie i jedyne co było lepsze to kierownicą,lusterko wsteczne i asystenci,których nie mam w b6 jeszcze. Kierownice z b8 i lusterko już mam. Według mnie b6 jest lepiej wyciszona. Oprócz tego że b8 była niską to nie miała by większych plusów nad b6 według mnie.
Czy jednostki 1.4 tsi produkowane po 2012 to te poprawione i wolne od wad silników z pierwszych lat produkcji?
Też mi zabrakło tej informacji w teście.
Tak poprawione mam ten silnik 1.4 160KM kod silnika CTHD przejechane 200000 silnik dynamiczny 7,2 0-100 i spalanie około 7 litrów.
Tak. Ostatnio oglądałem SuperB z nalotem prawie 600k bodajże :) Wiec jak dbasz to będzie śmigać.
@@thislowdoshow4783 Dokładnie. Mam Golfa 6 z 1.4 TSI, 160 KM. Niby tak awaryjny, niby DSG beznadziejne, a co u mnie? Wymiana oleju (dobrego) i filtrów co 10 tys. km a nie, jak zaleca VW, co 30 tys. Rozrząd wymieniony również. Wszystko śmiga. A DSG hula lepiej niż automat w Volvo z 2020 roku. Za dwa dni wystawiam, z nadzieją na taką oto B7-kę, ale w benzynie. ;)
Bagażnik może i duży, ale podana pojemność jest wraz z wnęka na koło zapasowe.
Ja mam passata b7 1.8 tsi w wersji highline i jest spoko, po nowym roku kupujemy nowe BMW X5 albo toyote Highlinder jako następcę
#marcinprzetestuj FSO Polonez Caro Plus. Jak z jakością u ostatniego polskiego samochodu osobowego?
Super. Jeżdżę od 4 lat do pracy. A na długie trasy passacior
Wkradł się mały błąd. Mój jest z 2012r. Highline silnik 2.0d cfgb 170km i skrzynia jest dsg 6 biegowa mokra! Z tego co wiem mniej awaryjna niż 7 biegowa. VW wrocil w tym modelu do z 7 do 6 biegowych. Czyli jest to wersja mniej awaryjna. Przy 280 tys. Z poważniejszych padl alternator i powoli turbina się poci. Dwumas jeszcze ok nie ma stoków. Za to miał od początku lekki luz na ustawieniu Parking na skrzyni. Wtryski i pompą jeszcze ok. Z dsg Beż problemów o ile wlewasz odpowiedni olej w moim przypadku Titan ffl2 - wcześniejszą wersją to pentosin i nie słuchajcie mechaniow że idzie inny bo tylko ten ma identyczna specyfikację do tej skrzyni. Tylko w niemczech na forach można to przeczytać i on nie jest mieszalny z innymi bo przy wymianie zawsze trochę zostaję. Jak będziecie tego przestrzegać to będzie ok. A olej do silnika Valvoline xl 3 5w30 wycisza troche prace silnika poprostu ciszej chodzi niż na castrolu. Pozdrawiam
Kolego, szukam Passata B7, 2011-2012 r., DSG 140 lub 170 KM, oba mają mokrą skrzynię (6 biegową)? Jest jakaś różnica między nimi fizycznie, np. wtryski, turbo itd. czy tylko oprogramowanie? Jakiej wersji szukać, żeby nie było problemów?
Niektóre egzemplarze DAWAŁY paliwo swoim właścicielom 😂
Te produkowane w Polsce 😂
Nie jest zły mam to wiem
Warto jeszcze wspomnieć o silniku 2.5 MPI- stary dobry wolnossący silnik tylko na rynek amerykański
B7 2.0tdi, 170KM
Może następny ds5?
603 l pojemności z kołem zapasowym oczywiście.
Super odcinek
Puenta mówi wszystko 😁
Mam B8 1,8 TSI 180 km DSG hl i zostanie ze mną na długo. 90 k km i zero problemów
Ten passat jest chyba jeszcze bardziej bezpłciowy niż B5, przód wygląda jak przeszczepiony z VW polo
Nie porównuj gówna do twarożku, B5 to jest najnudniejsze auto w historii motoryzacji a wewnątrz wygląda jakby było produkowane 10 lat wcześniej niż w rzeczywistości. B7 to już jest ładne, nowoczesne auto.
Sap najlepszy kurla
Sap szyPszy
Sap nie wyglada jak kazdy inny sap
@@Bartolome0 Ale gama silnikowa w B5 już nie była taka nudna. Wielowahacz z przodu może nie był wybitnie trwały, ale pomimo ogromnego komfortu potrafił zaskoczyć przyczepnością na zakrętach - o ile nie był rozdupcony ;) Wnętrze może i nudne, ale pozycja za kierownicą lepsza niż w B6 i B7 - może i subiektywnie, ale w B5 dla wysokiej osoby siedzi się bardziej głęboko i nie napieprza się kolanem o ten kant części deski rozdzielczej przy tunelu centralnym jak w B6 i B7. Poza tym Passaty ogólnie są nudne i to niezależnie od generacji :( Ale dużo zależy od silnika i napędu :) W B5 najgorsze jest to, że silnik 1.8t nie był konfigurowalny z Torsenem 4x4 mimo, że w Audi A4 był(od B5 do B7).
Test elastycznosci mnie rozjebał😂😂
#Marcinprzetestuj peugeot 508 II generacji
Mialem 1,4tsi 122,niestety awaryjny, zaluje ze nie kupilem diesla wowczas
Leon 3 pokażcie :-)
Kolejny mega odcinek 😎 pozdrawiamy
Cześć. Nie wiem czy dobrze usłyszałem: " minimetrów"? Poprawnie mówimy: "milimetrów".
"Gros" w znaczeniu większość mówimy: "gro".
Marcinku, tylko proszę, mów MILImetrów, a nie MINImetrów. :)
Dejcie w końcu #TEST #SEATA #CORDOBY !!!
Też bym chętnie obejrzał. Kiedyś nawet chciałem se takie kupić na początek.
@@kamilkrajewski9251 No dokładnie! :D
Хороший автомобиль!
Dzięki za test, czekałem za tym modelem, czy jest szansa na Volvo V60 I gen?
Albo S60 I gen...
Mam 1.8 TSI 160KM i napiszę tak, kocham to auto. Bałem się, że będzie brać olej - okazało się, że jednostka jest już poprawiona (w lutym czy marcu 2012 miało to miejsce) i po przejechaniu 50.000 km dolałem... niecały 1 litr! Udało mi się dorwać piękną sztukę z przebiegiem 83.000 km i w cenie do 50kzł z rodziną 2+2 zdecydowanie ponownie wybrałbym to auto.
Co do filmu, nie wiem dlaczego tutaj się nie da - u mnie łączę się z telefonem przy pomocy BT podczas jazdy. Mój system multimedialny jest szybki i bezproblemowy, ale nie mam nawigacji. Tak samo wyświetlacz między zegarami mam czarno biały, czyli niższa wersja (szczerze nie wiem jaką mam). A o tym, że mogę składać w taki sposób tylnie fotele (a mogę) to nawet nie wiedziałem, dlatego wielkie podziękowania + like!
Mam rozumieć,że przez 50.000 km nie zmieniłeś oleju ?
@@gumalanpartyto powiedzial😂
Kiedy golf 4?
W końcu doczekałem się :D
Dzięki
Zamienisz się tym Passatem B7 za Passata B5 z 2004 roku?
I dopłaci jeszcze
Nagraj o fordzie fusion Europa
#Marcinprzetestuj astrę h, bardzo chętnie bym się dowiedział więcej o tym aucie ponieważ rozważałem zakup pozdrawiam
Czekam na test Avensis T27 po lifcie 2016 - 2018
Ja mogę krótko powiedzieć gówno nie auto😅
mam wrazenie po waszych recenzjach ze was sponoruja niemcy
Ten kubek to się nalata przez tyle lat:)
Kiedy octavia 3 rs tdi? Planuje kupić i chcialbym taki odcinek xd
Przetestuj proszę Megane 2
Moge ci wszystko powiedzieć o tym samochodzie jako były posiadacz. Ma pare fajnych rozwiązań ale podsumuje ten samochód tak
Jest chujowy xD
@@wiktorpanek7800 Jak każde Renault xD
Gdzie w B7 macie wielowahacz z przodu ?
O to, to, to: na tej kupie złomu a dokładniej poprzedniej generacji vw dla mnie się skończył, umarł. Na podstawie wlasnych doświadczeń z kilkoma sztukami. Nówki, serwisowane na bieżąco. We wszystkich silniki umarly: 2.0 tdi. Każdy jeden silnik z tego koncernu, zwłaszcza z tamtych czasów ma problemy. Dsg też bezproblemowoscia nie grzeszy. Prowadzący to tylko potwierdził. Dlaczego do tej pory ludzie daliby się za tą markę "kroić i solić"? W obliczu niezliczonej ilości napraw gwarancyjnych (tu gdzie nie olali klienta) i diesel gate, pytam: jakim cudem ten koncern nie został z tego wszystkiego rozliczony i w ogóle jeszcze istnienieje? Czy może pochodzenie i to, że niemcy grają pierwsze skrzypce w Unii Europejskiej ma coś z tym wspólnego?
Kilka sztuk miałeś nówek? I wszystkie umarły😂😂😂 Ale masz pecha, a miliony passatów jeździ po całym świecie i maja się dobrze. Za nim zaczniesz pieprzyć o tym diesel srejcie to zastanów się czy bajek dla dzieci nie powinieneś pisać.
@@seboss4831 leasing, firma. Wszystkie. 2.0tdi 170KM.
@@seboss4831 I żeby nie było niejasnośći: tu nie chodzi o diesla, tylko o to, że awaryjne padło. A diesel gate? Nie potrafili sprostać normom, które sami stworzyli: grają jak zawsze; nieetycznie. O to chodzi
@@damcyk4 oni nie stworzyli, tylko zjebana unia i ekolodzy. W dupie mam ta cała ekologię
@@seboss4831 a kto gra pierwsze skrzypce w Unii I ma największy wpływ na decyzje? Czyja gospodarka produkcja samochodów stoi? Dlaczego w Europie nikt vw jeszcze nie rozliczył za diesel gate? (nie chodzi o ekologie, tylko sam faktnie nie przestrzegania reguł). A na końcu Angela poklepie po ramieniu i powie: nie stało się nic. W tym samym czasie w stanach wszystkie vw zostały skonfiskowane i unieruchomione ze względu na postępowanie federalne.
No prosze ciezko jakis silnik polecic a caly hejt i tak jest na Alfe i Fiata jakie to gowno itp 😂😂 a tu widac ze Niemcy najwiekszy szmelc robia nie Włosi
Chętnie zobaczył bym test Audi A6 C5
Przeciez to już zabytek.
@@kubiyoshi2744 Chyba pomyliłeś pojęcia "zabytek" i "stary złom" 🤣
@@sylwanafili2106 nie pamiętam kiedy ostatnio widziałem C5, C6 już prawie wcale nie widuje ale mieszkam w UK i tu to już zabytek.
@@kubiyoshi2744 No to może w UK tak.
U nas w cebulandii to szrot oklepany, którego żaden normalny człowiek nie kupi na poważnie
@@sylwanafili2106 Widziałeś jak stare auta również są tutaj testowane ? zdajesz sobie sprawę,że dobrze utrzymane A6 C5 objeździ tego passata b6 i b7 razem wzięte ? a czy to że auto jest stare,ale jare to oznacza,że nikt go nie chce ? jak widać na polskich drogach nadal tego jeździ pełno co świadczy o solidności i trwałości,często widze passaty b6 które dosłownie mają dziury w karoserii B7 jest poprawione względem b6 ale do takiego Audi jeśli chodzi o blacharkę i mechanikę daleka droga.
Chętnie bym obejrzał materiał o audi 80 b3 lub b4 :)
B67 to głęboki lifting modelu B6, a nie osobna generacja. U was też ten błąd wystąpił.
Nawet drzwi boczne pasują z B6 do B7
Dawaj Mazda 6 II generacji kombi
Do minusów był podał spalanie w waszym testowanym silniku bo b6 był awaryjniejszy ale oferował lepszą dynamikę i lepsze spalanie, największe jakie miałem to 7-8 litrów
Passat2.0 tsi czy mazda 2.5?
#marcinprzetestuj subaru legacy iv gen
uważam, że to świetne auto zarówno w teren, jak i na rodzinny wyjazd, zwłaszcza gdy jest w nadwoziu kombi
Mercedes AMG G Class jest lepszym wyborem.
@@monochromeherpestes8921 Na pewno, ale cenowo nie jest już tak dobrze.
Tylko jak ktoś lubi diesla i ma trochę pojęcia to nie kupi Subaru bo to szrot.
Jaki to model kół ?
Wciaz prosze o Zafire b 1.8 benzyna
a ja mam pytanie z innej beczki, czy mając 172cm wzrostu i po złożeniu siedzeń da rade się tam wyprostować żeby spędzić nockę w samochodzie?
Kurcze, wyświetlacze klimatyzacji w Passacie są przyjemne i wygodne w obsłudze, a podczas testu Lexusa GS 250 z mniej więcej podobnego roku produkcji, takie same wyświetlacze były przestarzałe.
Przypadek? Nie sądzę😀
#Marcinprzetestuj VW Golf VI w wersji Variant😁
Mogę udostępnić do testu wersje EXCLUSIVE 2.0tdi z DSG😁
#marcinprzetestuj Audi A3 8L 1.8T lub Seat Leon FR 3 1.4 TSI
Lud Seat Leon 1.8 TSI w wersji fr😉
Czy silnik 1.6 (105) jest naprawdę super i daje radę przy przebiegu 200 tys ?
Prosimy o test golfa 4
Proszę o test Nissana Juke 1.2 t.
Miałem okazję jechać tym autem ostatnio, bardzo ciekawy "żuczek "
Pozdrawiam
Nie obraz się ale dla mnie Jukiem zawsze jeżdżą jacys kiepscy kierowcy, którzy coś dziwnego odwalają na drodze.
Pewnie dlatego, że głównie kobiety tym jeżdżą.
Więc który silnik najlepszy ? I jak oceniacie DSG ?
Diesla , wszystkie z CR. DSG? Występowały różne modele. Najlepsze są dq250 a więc 6 biegów ,mokre sprzęgła
DSG daje radę, fajnie zmienia biegi 😎
1.6 manual
@@zdronowany3731 Kolego, szukam Passata B7, 2011-2012 r., DSG 140 lub 170 KM, oba mają mokrą skrzynię (6 biegową)? Jest jakaś różnica między nimi fizycznie, np. wtryski, turbo itd. czy tylko oprogramowanie? Jakiej wersji szukać, żeby nie było problemów?
Awwww yeahhh 🚀🚀🚀
#marcinprzetestuj Jaguar S-Type, przydałby się jakiś polski test tego samochodu
zegar sciagneli z mondeo mk3 czy vectry 1
Czekam na test Fiat Panda III
Mam polecam diesla 😉
Szkoda że Passat został tylko w tej wersji, zakończono produkcję wersji sedan 😟
2.0 tdi bmt z manualną skrzynią jechałem 218km/h, więc te 208 to tskoe chyba przez Wolfganga testowane. Lol!
Czekam na Outlandera 2.0 DID
No to teraz to poleciał... Mój B7 żadnej awarii a jest 330 tys km! 170 koni DSG ma 6 biegów!!!
Skręć licznik przebiegu bo nie sprzedaż 😎
@@rzechos1987 ty nie sprzedaż
@@Rivers93Kg spojniutko. Niech jeszcze dopisze ze miał robiona aktualizacje silnika w ramach programu dieselgejt👍
@@rzechos1987 ja nie robiłem aktualizacji ! Mimo że auto jest serwisowane cały czas w ASO
@@madmicl06 hehe magicy w aso pewnie swoje zrobili 😎
1.8 tak plus LPG to do ty wybór?;)
Witam mam problem na otomoto, otóż gdy klikam wyszukiwanie zaawansowane wybieram model marke itd, to cały czas jest ładowanie i nie chcą się żadne oferty załadować. Ktoś wie jak rozwiązać ten problem?
potwierdzam u mnie to samo
Przydalby sie test wsiadania do auta . Dla osob starszych z dolegliwosciami to bardzo wazne . Takze dla osob przy tuszy
Jak na dobry samochód to trochę tych problemów ma
#marcinprzetestuj audi a5 8t sportback, a4 b5 kombi oraz Nissana x traila t30.
Peugeot 207 sw jako propozycja :D
Mnie sie nie podoba taki niemiecki szajswagen
A mi się podoba ale i tak kupilem Octavię bo w Kombi trochę zgrabniejsza.
@@kubiyoshi2744 hmm fascynujące to nie jest
@@jasiekjasiek1179 nie musi być. Wcześniej miałem Lexusa GS 300 czyli 3.0V6 benzyna tył napęd. Auto było fajne z charakterem. Z octavii 1.4tsi też jestem zadowolony. Do setki jest tylko o sekunde wolniejsza od Lexusa i jezdzi naprawdę przyjemnie do tego mało pali i części tanie. Nikogo i tak nie obchodzi czym jezdzisz. Sąsiada? A co mnie sąsiad obchodzi?
Niektórzy lubią praktyczne auta, inni lubią się wyróżnić a kolejni lubią się pokazać itp itd.
@@kubiyoshi2744 Skoda mi nie podpada z powodu czechow i ich interesow z niemcami. Dopoki nie odwala sie od turowa nie kupie skody/vw wole juz Toyote z Polski.
@@jasiekjasiek1179 Ja nie mieszkam w Polsce i nie ogladam polskich wiadomości bo to tylko psuje człowiekowi humor i pozwala na manipulowanie sobą. My nie jestesmy święci. A Zaolzie? Wiesz coś o tym?
Patrzyłem Corrole w Kombi hybrydę ale za ciasne, za wolne i kiepskie materiały.