@@user-diwo да я в курсе дружище. С детства люблю звук работы ДВС КамАЗов, ЯМЗ 236, 238, т.к. отец и дед были шофёрами и всё детство прошло среди Уралов, КрАЗов, КамАЗов, МАЗов.
Очень грамотная работа водителя. Таких в инете почти нет. Покатухи в режиме "болгарки" заполонили все сети. В автомобиле главное, Водитель - профессионал, а все эти блокировки, понижайки, подкачки, лебедки-это к нему аксессуары.
@@АлександрЮрьев-ф2д я на зил 131 кунг тоже езжу, я спускаю в глубоком снегу до 0,5 давление, и аккуратно еду , причем с переди резина радиальная стоит, мягкая.... Зил за счет более легкой морды лучше пойлет, мне кажется
Прекрасная демонстрация возможностей Урала на низком давлении в покрышках👍. Понимаю, что страшно провернуть камеру на 0.5 атм. Но такое происходит, если большие обороты или в глубокой яме-колее о стенки получаешь удары при раскачке. Тут у Вас раздолье и поля целины, можно спокойно тестировать на низком давлении. Тем более если книга-легенда «В помощь строителям БАМа» прочитана. Есть возможность заснять на месте(в статике), как выглядит покрышка и шашки на штатном давлении, 0.7 и 0.5? Ждём новых выпусков🤝
У меня еще Александр Обливин не досмотрен, он там вроде в подъем не вышел, вроде на ямз машина, а тут прям зеленый танк, спасибо автору ролика за машину, за отснятый материал.
Оттенки зелёного Уралу лучше всех. С блокировкой внатяг хорошо идёт по полуметровому снегу. Натяг на холостых по вязкому грунту и снегу дело такое, заглохнуть может любой двигатель, когда быстро отпускаешь сцепление, особенно в горку.
Великолепное кино👍 Интересно Урал на шоссейной резине типа ИД304 с цепями как будет вести себя.🤔 Высота такая же, но поуже, возможно резать будет лучше, но проваливается глубже. Просто интересно возможность использования данной резины ввиду её высокого ресурса, но для бездорожья использовать цепи.
Интересно. Грязевую резину в экспедициях на джипах не используют, при накатывании снега авто быстро закопается при пробуксовке. Но тут всё работает очень хорошо)) а летом ид304 по грязи с цепями пойдет?
Ну вооот!!!! Стравились, а самое главное перестали газовать и машина поехала! Теперь вы понимаете возможности этого автомобиля) Еще чуть больше практики и почувствуете до конца автомобиль (научитесь выбирать оптимальный режим движения). Обратите внимание как ему тяжело было с вывернутыми колесами в целине, а как только распрямили траекторию, так сразу поехал. Поэтому в таких условиях нужно выбирать как можно меньший радиус поворота или разворачиваться в несколько приёмов спрямляя траекторию для того чтобы совсем не увязнуть. Когда начинает останавливаться, но еще двигается, пробуйте еще снижать обороты, чтобы не допускать пробуксовки, насколько вам двигатель позволит, как правило улучшает ситуацию. И в горку когда лезли, когда становится трудно, можете попробовать поворачивать руль на небольшой угол поочередно, лево-право-лево-право, бывает что помогает. А насчет цепей, то что они "режут" колею лучше, это заблуждение, это называется фрезерование поверхности и зачастую носит негативный характер. Почитайте книги которые вам рекомендовал, там очень хорошо объясняется процессы взаимодействия колеса и опорной поверхности и в том числе почему протектор "ёлочка" лучше для проходимости.
Спасибо за Ваши наставления. Книги прочёл за два дня (разделы езды по снегу), заодно нашёл ещё старую литературу. Теперь и по протектору ёлки (ОИ-25) всё понятно, такой протектор зимой хорошо прессует снег, чем и хорош. На счёт цепей, всё таки не соглашусь. На этой резине, цеплять не чем, зубы только по краям, в середине много шашек. Поэтому цепи, своего рода играли роль грунтозацепов, а за счёт того, что по размеру для ураловского колеса это не цепь а цепочка, как раз и появлялся зацеп колеса. Особенно всей задней тележки. На видео как раз видно, как она трамбует снег и едет выше, толкая машину вперёд. Передок, соглашусь, малость подкапывал, но не критично, за счёт постоянного движения, цепи не сильно зарывались. За Уралом, уплотнённый снег был 20-25 см. Но благодаря Вашему совету по прочтению литературы, хочу попробовать один эксперимент. Куплю ренноватор и поспиливаю на передних колёсах лишние шашки. Тем самым, предам им вид Кразовских лаптей. Должены 0:05 лучше трамбовать снег под собой. Ну а на счёт прямой езды, Вы 100 % правы. Но приходилось маневрировать между деревьями, так как ехал не по дороге, а тупо через лес. У снегоходчиков, проезжающих мимо, глаза на лоб лезли, останавливались, фотографировать)))
@@ArtChe_ Там кроме трамбовки еще и утрамбованый снег-грунт на срез лучше держит. Я бы не стал шашки пилить, потом сложнее продать будет))) Думаю что если продолжите ездить, то все равно к ОИ-25 придёте.) У них кроме вездеходных качеств есть еще один огромнейший плюс, их проще бортировать) Да и легче они. Ну и подкачку конечно надо, с ней гораздо проще. приспустил, надо накачал, смелее как то давлением оперируешь чтоли. Надумаете заняться тоже могу советов покидать, я когда востанавливал у себя, шишек набил много))
И еще момент, обратил внимание, в моменте когда он толкает перед собой снег, он уперся в него, потом пробуксовка, движение в низ и поехали. Думаю что он просто докопался до грунта и зацепившись поехал, получатся смысл трактора. Если бы ехал по примятому, было бы по другому, можно просто проверить встав в колею за ним ногами, будете проваливаться или нет.
@@ArtChe_ Ну оно в принципе так и работает, вопрос в том от чего толкает, от утрамбованной целины или от грунта. Просто если от грунта, то однажды может клиренса не хватить до него достать)
поменяйте резину и будет вам счастье,урал в грамотных руках лучшая машина в мире,тогда дизеля только начали входить,но карбюратор их делал везде, что снег что грязь ,трубовоз 17т ,иду на куст ,буровая,ровно негазуй, 75год Новый Уренгой!!! ,сейчас может по другому
@@misharinmisharin6766не переживайте, государство на пострадало. Имущество личное, транспортный налог, плачу исправно. Ну а за ГСМ, плачу из своего кармана, а не из Вашего. Так что, не переживайте, просто наслаждайтесь видео.🤝
🤔 0,7 для такой глубины снега даже и много. Спустить до 0,4 , воду слить и двигаться на ЗХ чтобы задняя телега трамбовала. Оператор бы показывал куда рулить.
Буду пробовать по не много уменьшать давление. Но боюсь, чтобы не закончилось всё проворачиванием колеса. Оператор к сожалению, показывать дорогу не может, он постоянно за рулём в кадре)))
@@ArtChe_ Да, с момента подьема в гору на 2:55 и далее они есть. Просмотру не мешают, просто было интересно, почему такое? Видимо это связано с светом фар в обьектив камеры
В этот раз, просто испытывал машину в глубоком снегу. Уменьшаю давление в шинах, смотрю как меняется проходимость. А так, просто на природу, на охоту, рыбалку, летом на раскопки (история 501 -й стройки)
Да, разница есть и большая. С виду не очень заметно, но увидел один интересный момент. Как я говорил, подкачки на машине пока нет. Когда травил в гараже колёса, заметил, что пятно контакта стало больше не в ширину, а в длину. Перед тем как травить резину, касались земли два зуба протектора (по длине). После того как стравил, стало касаться четыре зуба протектора. За счёт того, что резина значительно шире чем даже спущенная ОИ-25, пятно контакта стало значительно больше. А цепи (о которых много было негативных комментариев), как видно не закапывают колёса, а наоборот подсыпают под них снег. А спереди, режут целину. После прохода, в колее от колёс, около 20 см. уплотнённого снега
@@ArtChe_ Замечательный результат, особенно когда набивается он своим опытом) У вас камерные шины я так полагаю? Если да, то есть варианты усовершенствования колеса, для исключения проворота шины относительно камеры, это всё гуглится(хотя я и не уверен что вам оно надо), а если бескамерные, то и бояться проворота не стоит, тем более на давлении 0,5. Но! Как я уже говорил под прошлым видео, это всё если есть такая техническая возможность, у меня нет опыта езды на подобной технике, поэтому и компетенции в однозначном совете нет, исхожу из своего опыта вождения нескольких внедорожников на разном давлении и разных шинах) на Урале после череды снегопадов, пришла весна с дождями и снега как рукой смело, смотрел ваш ролик с усладой для глаз и ушей) Спасибо!
Как водитель с северным стажем дам совет ,что с цепями давление в шинах должно быть не менее 2,7 атмосфер А на этих арбузах не менее 3 даже И цепи в данном случае вообще не помогают ,больше толку было бы без них,спустить 0,5 и топтать проезжали надувы на перевалах длиной с 1 километр с грузом 7 тонн, и вообще не валится
Там где были подъёмы, да, сложнее немного. Где дорога ровная или на спуск, идёт хорошо. На счёт накатывать, согласен. В начале заезда в лес, подъём. На видео не очень заметно, но скатывался он на зад хорошо.
Да, на вид ничего не меняется. Но заметил одну особенность, когда спускал колёса, увидел, что пятно контакта становится больше не в ширину с в длину. Чтобы было понятно, сначала два протектора касались земли, а спустил, стало четыре касаться.
@@Denissakh Двумя штыковыми лопатами откапывается вся машина и еще на корпус перед ней в примерно такой же целине, примерно за час)) Ну это когда лет 20 с небольшим и энтузиазма полные глаза)
@@lorituqo2865не раз выручала. Главное, свалился, не надо рыть, буксовать. Вышел, оценил обстановку, маленько под мостами расковырял, под колёсами угол сопротивления сгладил и обратным ходом вернул аппарат на рельсы. Хорошо отрезвляет мозг от необдуманных поступков, когда едешь один. Рассчитываешь только на себя и на верного коня
Тошноты спустил колеса до 07 это хорошо но они не плавают как елочка при этом давление. Урал на родных колесах сушеных едит как неваляшка а на твоих гребет и пытается ищи родную резину и будет ок
Прекрасная демонстрация возможностей Урала на низком давлении в покрышках👍. Понимаю, что страшно провернуть камеру на 0.5 атм. Но такое происходит, если большие обороты или в глубокой яме-колее о стенки получаешь удары при раскачке. Тут у Вас раздолье и поля целины, можно спокойно тестировать на низком давлении. Тем более если книга-легенда «В помощь строителям БАМа» прочитана. Есть возможность заснять на месте(в статике), как выглядит покрышка и шашки на штатном давлении, 0.7 и 0.5? Ждём новых выпусков🤝
Класс!! Спасибо, что сохранили Урал!!
🤝
Привет 👋, Дима 🤝. Этот Урал не советских времён выпуска😊
Ух!!! Офигеть!!! Вот это видео!!! Какие виды, а главное звук мотора!!! Огромное спасибо за то, что вы делаете и с Наступающими Рождеством!!!
Спасибо Вам! Каждый такой отзыв, греет душу. Понимаешь, что делаешь что-то хорошее, а самое главное, не зря. 🤝
Звук мотора, обычного КАМАЗа на мех.апаратуре.
@@user-diwo да я в курсе дружище. С детства люблю звук работы ДВС КамАЗов, ЯМЗ 236, 238, т.к. отец и дед были шофёрами и всё детство прошло среди Уралов, КрАЗов, КамАЗов, МАЗов.
Самый четкий формат! Без музыки, только звук движки
🤝
Урал в грамотных руках - это сила.
🤝
Очень грамотная работа водителя. Таких в инете почти нет. Покатухи в режиме "болгарки" заполонили все сети. В автомобиле главное, Водитель - профессионал, а все эти блокировки, понижайки, подкачки, лебедки-это к нему аксессуары.
Спасибо за комментарий, очень приятно. Старался для вас. Урал так не напрягался в снегу, как я))) В спорт зале намного легче, чем в глубоком снегу)))
Мне кажется, или 131 легче бы пошел???
Со звуком болгарки только груженым надо ездить! Невовремя ввалил непроскочил!
На узкой ураловской резине лучше поедит😂
@@АлександрЮрьев-ф2д я на зил 131 кунг тоже езжу, я спускаю в глубоком снегу до 0,5 давление, и аккуратно еду , причем с переди резина радиальная стоит, мягкая.... Зил за счет более легкой морды лучше пойлет, мне кажется
До боли родной звук ЯМЗ) Спасибо большое за видео). Очень красивые кадры , природа лес снег) Красота.! И очень грамотная работа водителя! Уважуха!
Где ты тут ямз улышал ? Там стоит двс камаз 740.
Михаил, спасибо большое за отзыв. Двигатель КАМАЗ 740🤝
Урал мощь , тем более 6 цепями , удачи тебе друг!
🤝
Прекрасная демонстрация возможностей Урала на низком давлении в покрышках👍. Понимаю, что страшно провернуть камеру на 0.5 атм. Но такое происходит, если большие обороты или в глубокой яме-колее о стенки получаешь удары при раскачке. Тут у Вас раздолье и поля целины, можно спокойно тестировать на низком давлении. Тем более если книга-легенда «В помощь строителям БАМа» прочитана. Есть возможность заснять на месте(в статике), как выглядит покрышка и шашки на штатном давлении, 0.7 и 0.5? Ждём новых выпусков🤝
👌буду стараться
Аж ностальгия проснулась😊Технично едешь 👍
Спасибо, стараюсь)))🤝
Вся техника в хороших руках хорошая 👍🤝лайк вам за это
Спасибо за отзыв и за лайк 🤝
Снегу больше метра, это круто! Отличные кадры!
Да, под насыпало. Главное с погодой повезло)))
🤝
Здравствуйте Спасибо и Уважение вам за ваш труд УРАЛ ❤❤❤❤ всегда будет Легендарный
Спасибо за тёплые слова! 🤝
Хозяин просто молодец и как водила и как слесарь Урал в отличном состоянии🔥🔥🔥🔥🔥🔥 привет от Кузбасса и с Рождественским сочельником
Спасибо за отзыв! Привет Кузбассу с Ямала! С Рождеством Христовым! 🤝
Работаю на таком.не знал что машина на такое способна.УВАЖАЕМЫЙ ОТЛИЧНОЕ ПОСОБИЕ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ УРАЛОВ.
Сам ещё учусь))) 🤝
отличная машина, отличный водитель 🎉
Спасибо за отзыв, приятно! 🤝
У меня еще Александр Обливин не досмотрен, он там вроде в подъем не вышел, вроде на ямз машина, а тут прям зеленый танк, спасибо автору ролика за машину, за отснятый материал.
Спасибо за отзыв! 🤝
Привет всем землякам с (КС-02 Пурпе 88-96)из ФРГ г.Бонн
Урал 💪🌠
👋🤝
Круто, погода благодать!
Юрий Николаевич 🤝
Бро видос огонь. Люблю уралы и снег тоже
Дмитрий, Урал сила!💪🤝
Уральчик 🔥🔥🔥🔥🔥🔥❤❤❤😍😍😍😍😍
🤝
Я никогда не сомневался в мощи Урала💪💪💪
🤝
Красавчик все на высшем уровне!!!
Спасибо! Старался)))🤝
Эта резина карерная но она может. Мы в горы уральские на ней ходили и до сих пор ходим
Виктор, а максимально до какой отметки эти колёса стравливали?
Оттенки зелёного Уралу лучше всех. С блокировкой внатяг хорошо идёт по полуметровому снегу. Натяг на холостых по вязкому грунту и снегу дело такое, заглохнуть может любой двигатель, когда быстро отпускаешь сцепление, особенно в горку.
Спасибо за понимание🤝
Мы на уралах на токой резине в горы подянимались да тяжело но могли
👍
Великолепное кино👍 Интересно Урал на шоссейной резине типа ИД304 с цепями как будет вести себя.🤔 Высота такая же, но поуже, возможно резать будет лучше, но проваливается глубже. Просто интересно возможность использования данной резины ввиду её высокого ресурса, но для бездорожья использовать цепи.
К сожалению, такая резина зимой бесполезна. Цепи, будут машину тащить пока смогут до земли рыть.
Интересно. Грязевую резину в экспедициях на джипах не используют, при накатывании снега авто быстро закопается при пробуксовке. Но тут всё работает очень хорошо)) а летом ид304 по грязи с цепями пойдет?
Ну вооот!!!! Стравились, а самое главное перестали газовать и машина поехала! Теперь вы понимаете возможности этого автомобиля) Еще чуть больше практики и почувствуете до конца автомобиль (научитесь выбирать оптимальный режим движения).
Обратите внимание как ему тяжело было с вывернутыми колесами в целине, а как только распрямили траекторию, так сразу поехал. Поэтому в таких условиях нужно выбирать как можно меньший радиус поворота или разворачиваться в несколько приёмов спрямляя траекторию для того чтобы совсем не увязнуть.
Когда начинает останавливаться, но еще двигается, пробуйте еще снижать обороты, чтобы не допускать пробуксовки, насколько вам двигатель позволит, как правило улучшает ситуацию. И в горку когда лезли, когда становится трудно, можете попробовать поворачивать руль на небольшой угол поочередно, лево-право-лево-право, бывает что помогает.
А насчет цепей, то что они "режут" колею лучше, это заблуждение, это называется фрезерование поверхности и зачастую носит негативный характер. Почитайте книги которые вам рекомендовал, там очень хорошо объясняется процессы взаимодействия колеса и опорной поверхности и в том числе почему протектор "ёлочка" лучше для проходимости.
А что за книги? Тоже интересно очень
Спасибо за Ваши наставления. Книги прочёл за два дня (разделы езды по снегу), заодно нашёл ещё старую литературу. Теперь и по протектору ёлки (ОИ-25) всё понятно, такой протектор зимой хорошо прессует снег, чем и хорош. На счёт цепей, всё таки не соглашусь. На этой резине, цеплять не чем, зубы только по краям, в середине много шашек. Поэтому цепи, своего рода играли роль грунтозацепов, а за счёт того, что по размеру для ураловского колеса это не цепь а цепочка, как раз и появлялся зацеп колеса. Особенно всей задней тележки. На видео как раз видно, как она трамбует снег и едет выше, толкая машину вперёд. Передок, соглашусь, малость подкапывал, но не критично, за счёт постоянного движения, цепи не сильно зарывались. За Уралом, уплотнённый снег был 20-25 см. Но благодаря Вашему совету по прочтению литературы, хочу попробовать один эксперимент. Куплю ренноватор и поспиливаю на передних колёсах лишние шашки. Тем самым, предам им вид Кразовских лаптей. Должены 0:05 лучше трамбовать снег под собой. Ну а на счёт прямой езды, Вы 100 % правы. Но приходилось маневрировать между деревьями, так как ехал не по дороге, а тупо через лес. У снегоходчиков, проезжающих мимо, глаза на лоб лезли, останавливались, фотографировать)))
@@ArtChe_ на этих колесах за счет цепей и идет зацеп,это хорошо видно по видео,правильно вы думаете!а вот спилить шашки эт интересно!
@@Ilushka_enot"В помощь водителям БАМ" и "Проходимость автомобиля" автор: Агейкин
@@ArtChe_ Там кроме трамбовки еще и утрамбованый снег-грунт на срез лучше держит.
Я бы не стал шашки пилить, потом сложнее продать будет))) Думаю что если продолжите ездить, то все равно к ОИ-25 придёте.) У них кроме вездеходных качеств есть еще один огромнейший плюс, их проще бортировать) Да и легче они.
Ну и подкачку конечно надо, с ней гораздо проще. приспустил, надо накачал, смелее как то давлением оперируешь чтоли. Надумаете заняться тоже могу советов покидать, я когда востанавливал у себя, шишек набил много))
Привет в очень глубоком снегу он так не поедет ,лови момент сцеплением до момента пробуксовки ,тромбуй снег ,делай ему лыжню
Всё впереди, буду пробовать🤝
И еще момент, обратил внимание, в моменте когда он толкает перед собой снег, он уперся в него, потом пробуксовка, движение в низ и поехали. Думаю что он просто докопался до грунта и зацепившись поехал, получатся смысл трактора. Если бы ехал по примятому, было бы по другому, можно просто проверить встав в колею за ним ногами, будете проваливаться или нет.
Проверял, не проваливается.
@@ArtChe_ Значит до земли докопался
@@nbvjy088думаю, что в момент провала, всё таки сыграла большую роль задняя тележка, она в такие моменты хорошо выручала, толкая машину вперёд
@@ArtChe_ Ну оно в принципе так и работает, вопрос в том от чего толкает, от утрамбованной целины или от грунта. Просто если от грунта, то однажды может клиренса не хватить до него достать)
@@nbvjy088во многих местах на видео видно, что тележка выше идёт
поменяйте резину и будет вам счастье,урал в грамотных руках лучшая машина в мире,тогда дизеля только начали входить,но карбюратор их делал везде, что снег что грязь ,трубовоз 17т ,иду на куст ,буровая,ровно негазуй, 75год Новый Уренгой!!!
,сейчас может по другому
Спасибо! Резина пока только такая, другой нет. 🤝
На этой резине надо уметь в таких местах ездить у нас не все за рудой на них в гору поднимались
👌
Зимой в лесу бывают пожары? Или это просто покатухи?
Нецелесообразная растрата госимущества и гсм.
@@misharinmisharin6766не переживайте, государство на пострадало. Имущество личное, транспортный налог, плачу исправно. Ну а за ГСМ, плачу из своего кармана, а не из Вашего. Так что, не переживайте, просто наслаждайтесь видео.🤝
Выезжал прокатиться
Артур я придумал на задних ось гусеницы самодельные с транспоитерки
На свой поставишь, снимем видео как прёт по снегу
🤔 0,7 для такой глубины снега даже и много. Спустить до 0,4 , воду слить и двигаться на ЗХ чтобы задняя телега трамбовала. Оператор бы показывал куда рулить.
Буду пробовать по не много уменьшать давление. Но боюсь, чтобы не закончилось всё проворачиванием колеса. Оператор к сожалению, показывать дорогу не может, он постоянно за рулём в кадре)))
Что за зеленые индикаторы-полоски на видео?. почему такое?
Не совсем понял, что за индикаторы? Не качественное видео, есть какие-то помехи на экране?
Все норм
@@ArtChe_ Да, с момента подьема в гору на 2:55 и далее они есть. Просмотру не мешают, просто было интересно, почему такое? Видимо это связано с светом фар в обьектив камеры
Приветствую 👋а куда ты ездишь?
В этот раз, просто испытывал машину в глубоком снегу. Уменьшаю давление в шинах, смотрю как меняется проходимость. А так, просто на природу, на охоту, рыбалку, летом на раскопки (история 501 -й стройки)
@ArtChe_ Ясно!это твой личный автомобиль?
@@Vsevolod.VДа
@@ArtChe_ Я думал государственный, молодец, держишь его в хорошем состоянии 👍
@@Vsevolod.V👌🤝
0.7 уже хорошо, разница на ваш взгляд есть с 1атм как в прошлый раз? Вы просто упоминали что резина дубовая.
Да, разница есть и большая. С виду не очень заметно, но увидел один интересный момент. Как я говорил, подкачки на машине пока нет. Когда травил в гараже колёса, заметил, что пятно контакта стало больше не в ширину, а в длину. Перед тем как травить резину, касались земли два зуба протектора (по длине). После того как стравил, стало касаться четыре зуба протектора. За счёт того, что резина значительно шире чем даже спущенная ОИ-25, пятно контакта стало значительно больше. А цепи (о которых много было негативных комментариев), как видно не закапывают колёса, а наоборот подсыпают под них снег. А спереди, режут целину. После прохода, в колее от колёс, около 20 см. уплотнённого снега
@@ArtChe_ Замечательный результат, особенно когда набивается он своим опытом) У вас камерные шины я так полагаю? Если да, то есть варианты усовершенствования колеса, для исключения проворота шины относительно камеры, это всё гуглится(хотя я и не уверен что вам оно надо), а если бескамерные, то и бояться проворота не стоит, тем более на давлении 0,5. Но! Как я уже говорил под прошлым видео, это всё если есть такая техническая возможность, у меня нет опыта езды на подобной технике, поэтому и компетенции в однозначном совете нет, исхожу из своего опыта вождения нескольких внедорожников на разном давлении и разных шинах)
на Урале после череды снегопадов, пришла весна с дождями и снега как рукой смело, смотрел ваш ролик с усладой для глаз и ушей) Спасибо!
Спасибо Вам, за отзыв! Резина с камерами 🤝
Что за фары вы себе поставили? Хочу на уазку купить, не знаю что выбрать
PowerLed Фара автомобильная, Светодиодная, 2 шт., арт. Фараосновакомплект
Купил на Озоне
Какова цель поездки?
Найти идеальное давление в шинах для максимальной проходимости
Цепи нужны 4-5 см в диаметре желательно от транспорёрной ленты. Тогда вы бы ехали вабще не задумывались. Просто бы ехали как по сухой дороге.
К сожалению, чтобы попробовать, других цепей нет.
Как водитель с северным стажем дам совет ,что с цепями давление в шинах должно быть не менее 2,7 атмосфер
А на этих арбузах не менее 3 даже
И цепи в данном случае вообще не помогают ,больше толку было бы без них,спустить 0,5 и топтать проезжали надувы на перевалах длиной с 1 километр с грузом 7 тонн, и вообще не валится
Написано что в шинах 0.7
А шины какой марки были?
Respect 🫡
🤝
Привет это пожарный Урал или?
Привет. Да, пожарный
👍👍👍👍👍👍
🤝
Обрати внимание что когда набиваешь то быстрее продвигаешься чем когда роешь, когда роешь можно таааак зарюхаться что лопатить устанешь
Там где были подъёмы, да, сложнее немного. Где дорога ровная или на спуск, идёт хорошо. На счёт накатывать, согласен. В начале заезда в лес, подъём. На видео не очень заметно, но скатывался он на зад хорошо.
Но все же этому монстру бездорожья нужны родные шины ёлочка и оборотов 750 800
Согласен
когда пожарные машины стали зелеными?
Это для лесо пожарор
Когда были списаны и исключены из расписания пожарной части
Тебе повезло с дорогой что там твердо попробуй в гору
В начале заезда в лес, подъём не большой, в середине лесного сафари, тоже был подъём
А если преодолевать снег ходом то вообще прошагал бы как по асфальту.
Не пробовал. Но думаю с большим ходом, можно хорошо прилипнуть
Четко четко в том же духи и на вк видео видосы залить а то ютуб раз че рез раз,
Спасибо, старался. На ВК, попробую выставить. В Рутюбе тоже есть канал, можно там смотреть
Достойное видео!!!
🤝
В шинах 0.7 а они и не прожались.
Да, на вид ничего не меняется. Но заметил одну особенность, когда спускал колёса, увидел, что пятно контакта становится больше не в ширину с в длину. Чтобы было понятно, сначала два протектора касались земли, а спустил, стало четыре касаться.
👍👍👍💪🤝😁
🤝
Но лучше елочка а есче лутше кразовская только диски нужны
Как только найду, поставлю)))
На лыжах быстрей и экономичнее
Каждому своё)))
Двс камаз 740?
Да, он самый
@@ArtChe_ Я то-подумал, что ЯМЗ 238, вот он бы в рыхлом снегу на понижайке и холостых не заглох, даже если бы машина упёрлась во что-нибудь😀.
😢а если сядет на мосты?
Лопата в помощь)))
@@ArtChe_ 🤣 большая ж лопатка нужна будет, да и времени пригодится не мало
@@Denissakh Двумя штыковыми лопатами откапывается вся машина и еще на корпус перед ней в примерно такой же целине, примерно за час)) Ну это когда лет 20 с небольшим и энтузиазма полные глаза)
@@nbvjy088 за час.? Обкопать Урал? Да на корпус вперёд ещё? И в добавок штыковыми? Да снег как сахар?😅🤣🤣🤣🤣🤣👍 ну вы расмешнили меня!
Надо боится разгон обратно
Резина не для бездора, пришлось цепи надевать
Да, так точно
Урал прёт? Солярку из бака!
Уже писал, что за все видео, снятые в зимний период прошлого года и начало этого, не выкатал бак в 150 литров (летней солярки)
Скок ж саляры вылетело чтоб пробиратся по таким сугробам , для таких целей болотоход нужен
На все зимние видео, конца 2024 года и начала 2025 года, я ещё не израсходовал ранее заправленный бак в 150 литров (поэтому ДТ ещё летнее).
если сядешь там кто тебя будет вытаскивать?
Моя большая лопата)))
@@ArtChe_ да не....она уже не поможет
@@lorituqo2865не раз выручала. Главное, свалился, не надо рыть, буксовать. Вышел, оценил обстановку, маленько под мостами расковырял, под колёсами угол сопротивления сгладил и обратным ходом вернул аппарат на рельсы. Хорошо отрезвляет мозг от необдуманных поступков, когда едешь один. Рассчитываешь только на себя и на верного коня
@@ArtChe_ да ты не глуп
Тошноты спустил колеса до 07 это хорошо но они не плавают как елочка при этом давление. Урал на родных колесах сушеных едит как неваляшка а на твоих гребет и пытается ищи родную резину и будет ок
Ищу
Цепи в снегу мало эффективны!
Смотря на каких шинах
зеленая водовоска )))))
При Ваших погонах, стыдно не знать, что это АЦ.
Металом хлам качество нету 🤣🤣🤣🤣🤣
Главное, чтобы диван у Вас качественный был, бока не надавливал)))
0,7 атм
Спасибо, исправлюсь 🤝
@ Благодарю за понимание !
🤝
Назад натапывай
Да, заметил, на зад лучше натаптывает
без цепей бы не прошел бы
Надо будет попробовать без цепей, тогда точно будем знать
@@ArtChe_ уже проверено мной
Многие пишут в комментариях, что цепи только вредят
@@ArtChe_ это диванные эксперты))проверь и убедишься
@@ArtChe_ без цепей хер далеко проедешь
Место знаковое Харп!
Вопрос один: а нах...я?
Чтобы Вы вспомнили про Харп)))
А цепи зачем по снегу
Загрузи в него 6-7 тонн груза и он уже так не пойдёт. Только качаться
Это понятно. Мне в избушку, столько консерв не надо))) Больше грузить не чем.
Да это понятно. Я просто хотел сказать что груженный едет по снегу не так легко
Согласен.
preco nemaju Ruske auta uzavierky ako TATRA!? potom by to bolo o inom!
Вы про какие жалюзи речь ведёте?
Прекрасная демонстрация возможностей Урала на низком давлении в покрышках👍. Понимаю, что страшно провернуть камеру на 0.5 атм. Но такое происходит, если большие обороты или в глубокой яме-колее о стенки получаешь удары при раскачке. Тут у Вас раздолье и поля целины, можно спокойно тестировать на низком давлении. Тем более если книга-легенда «В помощь строителям БАМа» прочитана. Есть возможность заснять на месте(в статике), как выглядит покрышка и шашки на штатном давлении, 0.7 и 0.5? Ждём новых выпусков🤝
Буду стараться))) Начинаются рабочие будни, времени не так много. Но планов, громадьё)))
Урал мощь , тем более 6 цепями , удачи тебе друг!
🤝
А цепи зачем по снегу
Для того, чтобы в гору заползал
Урал мощь , тем более 6 цепями , удачи тебе друг!
Спасибо большое! Вам тоже, добра и мира!🤝