нашел Черри - премиум ... китайский премиум это Lynk & Co 09/01, Huawei (Seres SF5/AITO M5), Zeekr 001, Voyah Free , BYD Han!!!... просто БОМБИЧЕСКИЕ авто! стоят в Китае дешевле, чем у нас этот Черри, везут в нашу страну шлак всякий, а мы выводы о китайских авто делаем ((( кожа Nappa, массажи, разгон 4 секунды до 100, сборка! черри это Автоваз для них я уж не говорю о технологиях NIO / Li Auto
@@loltv7656 я тут скорее про премиальность - сборку, качество материалов и напичканность технологиями, Эксид все же не топ, ну он и стоит в Китае дешевле перечисленных)
Я так и думал. Эксид топ, Инфинити не оч. Ахах, я как ты, у меня такой же регистратор 1 в 1, роадгид икс 9. Когда нибудь куплю себе Эксид, поставлю на Эксид Роадгид, даже созвучно, ахахах)))
У регистратора эксида фишка которая покрывает даже самый крутой покупной регик. Помимо видео, скорости, GPS и знаков он показывает нажатие педалей, положение селектора КПП, поворотники, какие включены фары и кто в салоне пристегнут. Если есть время и деньги - вперед в сервис протягивать провода/датчики. Если есть только деньги - купи эксид.
Ну извини меня и цена тоже почти в 2.5 раза выше у финика! За такую разницу в цене искать заломы в прострочке сзади сидения и говорить о аквапринте в некоторых пластиках это такое себе умозаключение! П.С: у Майбаха (аналог ГЛС) за 30 млн.р. тоже заломы в простроске! Так что отдыхай Игорь, отдыхай.
Всем добра. Я всю сознательную жизнь (когда финансово стал состоятельным) ездил и езжу на ВАГах. Но в данном варианте без раздумий купил бы китайца. Размышления на тему ликвидности через 3-5 лет это всё ерунда. Я живу здесь и сейчас а что будет через, это такое себе в наше время. А тут нормальный авто и денег останется столько же которые можно вложить и заработать.
Я думаю, даже до этих пепелацев им еще далеко, по крайней мере, до корейских. Ибо все дело как раз в ощущениях, пока что это недоавтомобили... хотя впрочем, смотря с какой машины пересаживаться
@@АндрейНиколаев-ы2ю ты серьезно думаешь что эксид хуже корейцев, скажи мне, ты лично ездил хоть на одной моделе? Я катался на кете и катался на txl, так вот крета это ведро в сравнении с txl, ходовка отвратительная, в салоне чувствуешь себя обделенным, галимый вонючий и самый дешевый пластик по всюду.
@@АндрейНиколаев-ы2ю тоже так думал, но последние модели корейцев например Туссон и Спортейдж меня убедили что тот же 7 про минимум им ровня, а вот 8 про Макс просто на две головы выше при цене ниже.
Зачем сначала пытаться отыскать «премиум» на сайте, а потом пытаться натянуть сову на глобус. Машина как машина, сравнивать с корейцами и Тигуаном надо, Рав4 например вообще как уазик по сравнению с эксидом этим, и это без учета стоимости и отсутствия гарантии. Зачем переплачивать лично мне не понятно
как бы это смешно не звучало, а это так и есть))) эксид вообще сейчас рулит и в лидерах. Многие не доверяют китайцам, а зря, они давно в лучшую сторону ушли уже и обгоняют всех уверенными шагами)
@Карен Давтян могли бы конкретнее пояснить в каком месте инфинити работает на качество? Там все древнее особенно движка, металл весть пустой и не прошумленный как в ваших хваленных тайотах, японцы уже не те, что раньше и они не делают вещи. Китай сейчас плотно работает на наш рынок, у них как раз сейчас большой упор на качество, поэтому пока вы лично не познакомились с машиной не советую делать таких поспешных выводов.
мой финик 2009 года fx35 проехал 280 т км, брал у друга владею 5 лет, ха эти 5 лет вложений минимум, только ходовка. за 5 лет в этом году на 60к отремонтировал полностью. Ничего не скрипит в салоне, вся кожа цела, а сколько этот китаец проедет покажет время, сомневаюсь что он 14 лет без проблем проживет
@@user-do5dw6yz4u Ну как с потолка? Есть ррц, которое сейчас у всех на время конфликта завышено, потом допы, которые, кстати, у иксида не особо то и большие. На ауди некоторые и по +400к в допах на машину накидано. А тут по 100 и часто предлагают самому выбрать что хочешь. Так что сравнивайте с конкурентами, машин сейчас у дилеров мало уже осталось. Можно вообще без машины остаться. Да еще и на немцев скоро запчастей не будет...
Китайцы думают, что премиум это куча дисплеев, круизов и подогревов... На самом деле премиум это порода, при чем порода во всем. В шасси, в движке, в эргономике. И если бы они сделали машину идеальную по всем этим параметрам, но с обычными аналоговыми приборами, машина раскупалась бы быстрее! А пока этот Эксид лх рассчитан на блондинок, у которых глаза загораются, когда им в ухо фонариком светишь... Вот такой премиум...
Игорь, как можно прийти к покупке современного (!) инфинити? Наверное только через владение ниссаном (корпоративный дух и все дела) 🤭 Ну вот пересел чувак с обычного ниссана на этот конкретный финик... И что? Увидел все те же самые кнопки, что у него и у его жены в джуке? 🤣 Получил тот же отсталый функционал?очень нишевые сейчас финики... Ушло их время... Ну и наверное, к сожалению, время как раз нонеймов китайских, которые могут радовать ту публику, которой и раньше было пофиг на технику, а нужен был "вид" 🤣 🤣 При этом ничего плохого не могу сказать про финик и китайца... Каждому своё
Диванный эксперт Сядь и прокатись с условно закрытыми глазами на xtrail, qx50 и китайца и потом сделай выводы Машина это не кнопки Кнопки идут примерно на 5ом месте значимости в автомобиле А вас купили эти гамном китайцы Но конечно что тебе объяснять владельцу месячного проездного на метро
ну так это ничего не значит. Все по разному выбирают себе автомобиль. Одни берут надёжность а другие лампочек больше. Вот и всё. Ниссан более надёжный.
@@АнтонЕвлеев-л6ф от слов надёжность Ниссан давно ничего не осталось и х трейлы закончились на Т31, а скорее Т30. Сейчас не х трейл, а клюква которому только с Китайцами и тягаться.
о да, я помню как в 90-е десятками их скупали с китайского поезда, а потом продавали несчастным бывшим гражданам СССР, для них это были крутые девайсы. Страшное время было...
Ты бы еще автомобили с лезвиями для бритв сравнил. Максимально глупый комментарий, сейчас все машины Китайские собираются из импортных комплектующих, двигатель австрия, кпп гетраг Германия, метал двухстороння оцинковка и толще чем у тех же к5 и камри. Если вам удастся познакомиться с этими авто лично, вы также поймете о чем я говорю. Особенно в нынешней ситуации финик проигрывает не только по общей стоимости авто, но также по стоимости запчастей и их наличию. То на эксид будет стоить в районе 12-15 к а на финик в 30-40. Про запчасти я вообще молчу их можно даже не найти.
@@ЮрийХовански-ь3ч Вообще то я сравнивал не автомобили с магнитофонами, а китайскую "премиальность". Хотя если вам китайские автомобили нравятся, то никто и не против, а для меня это время если и наступит, то видимо немножко попозже. )
Берём два авто и на скорости 100 км/ч в стену. После хозяин финика плачет и ходит пешком пока не одобрят кредит на новое авто, а хозяин эксида на оставшиеся деньги после предыдущей покупки покупает новое авто и наслаждается жизнью. Сравнивать на сегодняшний день по цене этот авто надо с уазом будет честнее. Главное не говорить цену на эксид в Китае, а то в автовазе у менеджеров крышу снесёт.
А какая собственно история бренда у инфинити ? Просто премиальная марка ниссана и все. Как и лексус у тойоты. Какая-то история у майбаха есть, а что финик, что лексус, фиг его знает какая там история у них, просто топовые комплектации своих основных марок и ничего более
ну камон, неужели вы верите в офицальный курс доллара на фоне фактически полного запрета валютных операций, мне вот только интересно когда к концу года или следующем году придется приводить курс офицальный к реальному они действительно подгонят его к 120, такое впечатление что те кто сейчас выдумал выставлять фиктивный курс доллара не собираются уже быть на своих постах через несколько месяцев, типа пусть другие разгребают
@@test143000 я три дня назад купил баксов в альфабанке по 69,9 рублей, причем нормальную сумму. Так что я не пойму какой курс еще официальней должен быть.
@@Кливенский Именно такой ответ я и ожидал, потому вам и пудрят мозги так легко. Да кому вы беднота интересны, вы не играете никакой роли со своими копейками. Нет доступа к ММВБ у финансовых институтов нерезидентов, нерезиденты не могут продать рублевые активы и выйти на ММВБ на обмен, а также заблокирован вывод валюты из страны, потому и нет спроса и ЦБ может маленькими суммами валюты делать любой курс. Ну и плюс еще упал импорт, это еще уменьшило спрос на валюту.
@@test143000 "кому вы беднота интересны"))) богатый и успешный европеец? иди Мариуполь деблокируй, твои братушки там уже не знают к кому обратиться, то ли к байдену то ли к папе римскому. 🤦♂
Недавно в город завезли этих китайцев, и у меня был небольшой спор с дилером по поводу премиальности и соответственно соразмерности цен)) согласен с вами , эксиду ещё далеко до премиума
если серьезно смотреть на китайские авто им и не до премиума далеко еще. Они только внешку хоть как то лепят и то на любителя. Корея сколько пыжится залезть в премиум и ни как.
@@user-do5dw6yz4u ну ну. Ты бы посмотрел что китайцы у себя на домашнем рынке продают, челюсть бы долго от пола не смог оторвать. Не забывай, китай продает нам то что у себя производил 2-3 года назад, а темпы развития там такие, что 1 год как у автоваза лет 10.
@@LocalhostTube Думаю ни куда у меня она не упадет. Я привык к немецким машинам. А эти псевдо машины мне не интересны. Лет через десять они может и начнут двигать корейцев если те не будут двигаться дальше. Вы путаете внешний вид с тем что у нормальной машины внутри. Как настроены коробки и ходовая из чего все это делается. Вы посмотрите сколько лет на рынке корейские машины и они как то не конкурируют с немецкими. Если вы когда ни будь сможете поездить на мерседесе, бмв и ауди то увидите даже они едут по разному. Это школа машиностроения у каждого своя создаваемая десятилетиями. Это не скопировать в лоб.
@@LocalhostTube господи... как же вы уверенно доказываете, что обертка от конфеты, круче чем конфета внутри. Да китайцы еще 100 лет будут идти до состояния нормальных автомобилей. Конечно они намного лучше нас, но до остальных им пока как до луны и это факт. У них везде все как всегда. Масса наворотов, причем когда начнешь сравнивать с норм авто, асе будет работать хуже. И это будет касаться всего. Но никто не мешает Вам купить это чудо инженерной мысли и наслаждаться )
Надо сравнить Exeed с Чери, и сразу понимаешь что эксид по сравнению с чериками это и прем и люкс все в одном. А так да прав, китай только учится, говорить о премиальности можно будет говорить лет через 10. Но не будем забывать вопрос цены, а для многих это принципиально.
Видимо только потому, что остальные марки давно остались позади. EXEED конкурент многим премиальным немцам хотя и они уже давно не эталон машиностроения, пора идти в ногу со временем, а не придерживаться старых предрассудков.
Вот в том то и проблема сегодняшнего времени, все производители, за исключением японцев массово стараются напихать электроники в машину, а кто пинал мицу и Тойоту за их аналоговость в виде старомодных кнопок и допотопных мультимедиа, сейчас о них только могут и мечтать за их цену, зато у них проблем с электроникой минимум, а заводы встают только все ещё из за короны.
Игорь, благодарю! По моему обзор и выводы совершенно справедливы. Китаю до премиума еще, ой, как далеко. Хотя слышал, что для внутреннего рынка они все же делают вещи... Но не это... Даже один только факт, что там стоит мотор в 1,5 л, ставит крест на этой шушлайке, это полная шляпа!
Обзор конечно ничего удивительного - просто докапывание до мелочей. Я понимаю что для искушенного автовода, которому все эти тонкости, шовчики, строчечка, зазорчики, кожа и прочие элементы важны принципиальны, но для обычного потребителя кто просто хочет адекватный удобный автомобиль - LX вполне норм. Но всетаки скажу что здесь прям как то яростно все притягивается - что у китайца и пластик и строчка и зазорчики не такие и фигня и лажа, а у инфинити ну это конечно это другое, у него ну можно покривить - ведь ценник то выше аж в два раза. Я не знаю кто как считает, но понимаю что LX звезд с неба не хватает и в целом это сегмент для среднестатестического потребителя, понятно что те кто искушены немцами-японцами на китайца не посмотрят и даже поплюются. Но тем не менее - машина приятна в исполнение и в движении, уж чего то резко ужасного в глаза мне не бросалось. Просто прицепились к тому что мол китаец именуется "премиальным", хотя тут я согласен - этот уровень премиальности совсем иной чем премиальность тех же немцев, но это стоит понимать покупая авто за такую цену.
Согласен! На фоне других авто, он очень даже достойный конкурент всем. Если брать популярные и известные всем авто то дизайн и все комплектующие у них уже приелись. Одно и то же на протяжении многих лет. А EXEED дает что то новое и интересное
Вот, честный обзор и сравнение, а не то, что у всяких других блогеров которым проплатили (не буду называть, имена их всем известны). Exeed - это обычный китайский авто в котором нет почти ничего от премиума. А то сравнивают с лексусами и бмв :)))) и нахваливают китайца. Правда, если быть до конца честным, то и инфинити это почти премиум по моему восприятию. Всем добра
НУ слушайте. Я побывал в салоне и ездил на EXEED LX и с уверенностью могу сказать что сравнивать с БМВ или лексусом можно. Они правда сравнимы. И EXEED еще может поспорить кто из них кто.
Ну а что вы хотели с ценами на то, народ прошлые года массово кинулись скупать машины, все дилеры бравурно вещали, что машин даже уже не хватает, все скупают, но а сейчас оказалось, что многие владельцы этих авто не горят желанием так же массово ехать на то, как скупать машины, вот и поднимают цены, чтобы компенсировать отток клиентов, зачем владелец будет тратить такие деньги, когда в интернете все можно заказать для то и выполнить в обычном сервисе, дешевле в разы получается, а что до гарантии, то в нашей стране это мифическое понятие.
Ну не согласна с вами от слова совсем. Если про иксид говорить, гарантия 7 лет. И дилер реально готов помочь с любыми проблемами. Говорю вам как владелец. Поэтому гарантия еще та полезная штучка
@@user-zq7ex1ij4m все гарантийные вопросы решаются за счёт клиента, тем более гарантия 7 лет, это мотор, коробка передач и кузов может ещё какие то электронные компоненты все что относится к ходовой и рулевому управлению, это 6-12 месяцев максимум, возьмите гарантийную книжку или гарантийный талон и почитайте сроки гарантии на те или части машины, ни о каких 7 лет гарантии на все там нет, да решат проблему запчасть доставят в короткий срок, но менять вы будете ее за свой счёт, так как срок гарантии истек например.
Да не называйте exeed премиальной машиной. На скорость это не влияет. А вот искать какие-то отличия, называемые заломами при такой разнице в стоимости авто и его эксплуатации, это даже не смешно.
У китайцев в принципе уникальный шанс, практически полностью захватить рынок новых машин в РФ , но они подняли цены , что все их машины , теперь в сегменте , супер премиум люкс , хотя были бы доступней , все бы их брали , потому что другого нет ))
Ну премиум теперь сможет позволить себе тот, кто покупал люкс. А этот премиум возьмут себе те, кто до этого покупал себе немецкий премиум по старым ценам. Привыкать надо уже к этим ценам. Как показывает практика юриста ярдрея, что проблемы у всех машин плюс минус одинаковые, только изначально переплачивать не хочется, от сюда и покупают этих китайцев, так как та же машина реально, но дешевле и запчасти через пару месяцев будут в отличии от запчастей в у бмв мерса и им подобным
время японии уже истекает.... ещё на плаву корея, но в состоянии барахтания европа давно покупает сама себя, плавая в своём собственном бассейне а китай только нарастает в способности захватывать бассейны с бабосами
Какой премиум и люкс от Китая? Хватит втирать в уши. Прям масса заказов рекламы китайпрома. Ну гвоно ваш Китай и все. Не надёжен. Подделка вообщем. Что делать с двигателем клгад он полче 170 накроется?)
@@Chicagotraders Ну не знаю, по поводу вашего чувства тогда бы поспорил)) EXEED это машины с дизайном будущего и настоящего. Это я, как считай владелец авто и как дизайнер, говорю. Если вам нравится авто старого поколения, никто не заставляет перестраиваться. Но все же нужно идти в ногу со временем.
Вольво уже давно не гарант надежности посмотрите что с ними через три года происходят, халтурить начали серьёзно а тут новички и такого жара задают даже немцам
@@mironchik22 Эксид среди всех китайцев очень выделяется, как по мне. Мне показалось даже, что он более оснащен и и салон из качественных материалов выполнен. Тоже бы не стал их сравнивать.
@@Геннадийдонец-н7б почему тогда на Алиэкспрессе продажи идут по нашему официальному курсу, если все скручено и подделано? Вы бездумно как попугаи повторяете то что вам вбивает ваша пропаганда, может все таки начнете думать головой хоть немного?
Инфинити больше не ввозится официально. К тому же рубль уже осенью в обменниках будет >100. Так зачем дилерам вставать дважды? Импортируйте 3 летки по есть такая возможность.
В Инфинити давно надо было посадить своего дизайнера на кол. Из года в год, из поколения в поколение дизайн кузова - это боль. Ну даже здесь посмотреть на решетку радиатора - как инородные тело.
Надо сказать что китайцы сильно подтянулись и их поделки стали уже автомобилями. Пока, лично меня, сильно беспокоит вопрос пассивной безопасности. Мне кажется они еще на уровне 2-3 звёзд по n-cap
Я вообще не понимаю когда о таких вещах говорят,когда в городе все ездят под 100,когда нет камер,а до красной Глинки например 150-200,с такой манерой езды как у нас,можно про все эти тесты забыть,в том году ренж ровер разорвало на два куска,два трупа,он был не древний к слову сказать и ещё половина не пристёгивается)поэтому хз смысл есть вообще эти тесты смотреть,когда вокруг гонки сплошные )
@@krokodil__001 чтобы ренж пополам разорвало, это надо под 200 лететь. Но все среднестатистические аварии в городе это 50-80 км/ч (мелочевку не беру), а на этих скоростях и должен кузов работать. Ремни это уже ответственность водителя. В авариях около 100 км/ч шанс выжить в крепкой машине выше. У меня на глазах была авария - Инфинити (кроссовер) выезжал со двора налево, а ему в бочину прилетела хендай соната на скорости 80 км/ч. (Темная соната без фар летела , а были сумерки и местность - горка и поворот). В Финике водитель и пассажир пристёгнуты, из травм - водитель губой приложился об руль. В сонате 5 человек было, водитель точно не пристёгнут был - ему скорую вызывали он из машины сам не смог выйти. Пассажир один тоже сильно приложился. (Подробности плохо помню т.к давно дело было). Собственно вывод простой - при более неудачном положении финика (ровно в бок) люди не пострадали, а соната при 100% перекрытии поломала двоих. Отсюда вопрос - нужна ли пассивная безопасность или нет?
💪Загальні втрати ворога станом на ранок 16 травня: ▪️Близько 27700 особового складу (+300) ▪️1228 танків (+8) ▪️2974 бойові броньовані машини (+16) ▪️577 артилерійських систем (+22) ▪️195 одиниць РСЗВ ▪️89 засобів ППО ▪️200 літаків ▪️165 гелікоптерів (+1) ▪️427 БПЛА оперативно-тактичного рівня (+11) ▪️97 крилатих ракет (+2) ▪️13 кораблів/катерів ▪️2101 одиниця автомобільної техніки та автоцистерн (+14) ▪️42 одиниці спеціальної техніки ✍🏻За інформацією Генштабу ЗСУ. Дані уточнюються через інтенсивні бойові дії.
Всём ДВС. Цена chery tiggo 8 pro max 4600000, это простите 72000 долларов. Nissan Patrol, в Дубаи с v6 в комплектации титаниум начинается от 62000 . Только у меня ощущение, что мы пошлины ввели, чтобы китайские товарищи нас грабили?
Нет, у вас просто фиктивный курс доллара офицальный, потому что искусственно запретили валютные операции, нельзя почти никому выставлять заявки на покупку долларов за рубли, потому можно рисовать любой курс на ММВБ, рублевые активы нерезидентов заблокированы, реальный курс как раз соотвествует цене импорта
@test143000 Очередная диванная экспертиза... 😅 Кто и где запретил валютные операции, какие "заявки" на покупку запретили? Уже по этим двум фразам понятно, что человек понятия не имеет о чём говорит. Я как импортёр покупаю валюту по околобиржевому курсу свободно в любых объемах. Валюта сейчас профицитна и для всех импортёров её с избытком, только везите, что и как сможете. В контексте Китайских авто это правило тем более работает (ограничений на ВЭД 0), именно 72000 Китайцы и получат, продав его тут за 4600000, если это авто Китайской сборки.
@@VladimirGrim Милый врунишка, я понимаю что ты необразованный болван, но есть большая разница между резидентом и нерезидентом. Всем нерезидентам заблокированы рублевые активы, любые. Вывод валюты им запрещен. Да даже резиденты не могут вывести просто так на свой счет. Конечно валюты больше чем спрос, именно про это тебе болвану я и говорю - искусственно убрали самых больших покупателей валюты, оставив таких болванов как ты, что на фоне упавшего импорта и дало такой эфеект. Далее или иранский сценарий с двумя курсами, различающимися в 4 раза, или быстрая девальвация рубля
@@test143000 По моей фамилии и имени в Яндексе да и в любом поисковике находится моя ООО и весь мой бизнес, так же как по моему каналу на ютубе, особенно по последним роликам можно всё конкретно увидеть. Ты прежде чем чирикать чушь как ты привык, расчитывая на то, что попал в рандомного комментатора, проверяй на всякий случай, кому пишешь. Что расскажешь про свой бизнес и опыт работы на сегодняшний день в условиях санкций, врунишка? Напиши ИНН своих компаний, почитаем.. Теперь ликбез, для фантазёров типа тебя. Человек написал, что Китайцы получают за этот авто 72000 долларов. Так вот уточню, они получают инвойсную стоимость, которую импортёр(резидент) оплатил производителю (нерезиденту) в рамках контракта ВЭД. В РФ у резидента остаётся только добавленная стоимость, которая в конечном счёте сформирует дивиденды, на которые действительно ограничен выворд, но это шапка и погрешность для Китайцев, так-как свою инвойсную стоимость Китайцы так или иначе получат. И получат любую, которую нарисуют в инвойсе и увидят у себя деньги в Китае без каких-либо ограничений. Поменьше слушайте "экспертов" типа Потапенко и прочих специалистов из РБК, далёких от реальной и практической актуальной работы валютного контроля, таможни и ВЭД в целом.
@@VladimirGrim Так именно поэтому я и написал что ты болван, потому что умным уже 20 лет назад было понятно чем все кончится в РФ, самым тугодумам в 2014, а вот как охарактеризовать тебя я даже не знаю, ну нет такоого слова чтобы опсать поведение таких болванов как ты, ты досиделся до того что встертил то что произошло в РФ, с российскими бизнесом. Я закрыл всю свою деятельность в РФ более 10 лет назад окончательно, а уехал из РФ более 15 лет назад. Закрывали всю мою деятельность в налоговой уже по доверенности, я не стал приезжать. Вот так вот. Еще раз тебе болвану объясняю - нерезиденты не могут продать свои рублевые активы и выйти в валюту. Им запрещено это делать. Вы со своими копейками никому неинтересны. Нерезиденты с активами на миллиарды долалров не могут их продать на бирже и выйти в валюту. Импорт упал. Резидентам тоже запрещено выводить валюту из страны, кроме смешных сумм. Все это создало искусственный эффект низкого спроса на валюту. Дурень, какое РБК, мне эти фамилии ничего не говорят, я уже 15 лет как не смотрю новости на российских каналах, для меня это не актуально. У меня нет никаких российских активов, я все понял про эту страну в 2004 году.
У москвичей распространенное слово-паразит "история". Используется к месту и не к месту. Особенно заметно, как замена другого часто применяемого "тема".
Японцы премиум делать не умеют. Китайцы в настоящее время проходят путь японцев конца 80х годов, года заролились Лексус, Инфинмти, и Акура. Они точно также учатся. Ищите премиум в Европе Мерседес, Бмв, Ауди и чуть особняком Вольво. Два года владел МБ 350 CDI, сейчас Вольво ХС60. После Европы, сложно что то другое назвать премиумом,разве что кадилак, линкольн.
Кадилак и линкольн явно не премиум очень жесткие дубовые машины, а вот Exeed пользуются как раз технологиями Ягуара и Ренджа так как владеют 50% их акций, и хоть они и был раньше далеко до этого, шагами они идут самыми быстрыми, которые возможны.
нашел Черри - премиум ... китайский премиум это Lynk & Co 09/01, Huawei (Seres SF5/AITO M5), Zeekr 001, Voyah Free , BYD Han!!!... просто БОМБИЧЕСКИЕ авто! стоят в Китае дешевле, чем у нас этот Черри, везут в нашу страну шлак всякий, а мы выводы о китайских авто делаем ((( кожа Nappa, массажи, разгон 4 секунды до 100, сборка! черри это Автоваз для них
я уж не говорю о технологиях NIO / Li Auto
О, как ты прав
0
Exeed не мене популярная марка в Китае, чем те которые ты перечислил. Не электрокар конечно но машина стоящая.
@@loltv7656 я тут скорее про премиальность - сборку, качество материалов и напичканность технологиями, Эксид все же не топ, ну он и стоит в Китае дешевле перечисленных)
@@user-nx8xi9ng4d у нас сейчас все машины стоят, как будто Лексус проодают
Я так и думал. Эксид топ, Инфинити не оч. Ахах, я как ты, у меня такой же регистратор 1 в 1, роадгид икс 9. Когда нибудь куплю себе Эксид, поставлю на Эксид Роадгид, даже созвучно, ахахах)))
ору 😂😂😂 жжешь! Как регистратор то, стоящий?)
Ахаха, спасибо. Рег супер прям все умеет. Как мини комп))) Но лучше б у меня был Эксид чем Роадгид, ахахаха)))
В эксиде встроенный регистратор ,))
@@user-bp3nd8rn2z ))) все равно дай помечтать об Эксид))
У регистратора эксида фишка которая покрывает даже самый крутой покупной регик. Помимо видео, скорости, GPS и знаков он показывает нажатие педалей, положение селектора КПП, поворотники, какие включены фары и кто в салоне пристегнут. Если есть время и деньги - вперед в сервис протягивать провода/датчики. Если есть только деньги - купи эксид.
Ну извини меня и цена тоже почти в 2.5 раза выше у финика! За такую разницу в цене искать заломы в прострочке сзади сидения и говорить о аквапринте в некоторых пластиках это такое себе умозаключение! П.С: у Майбаха (аналог ГЛС) за 30 млн.р. тоже заломы в простроске! Так что отдыхай Игорь, отдыхай.
Всем добра. Я всю сознательную жизнь (когда финансово стал состоятельным) ездил и езжу на ВАГах. Но в данном варианте без раздумий купил бы китайца. Размышления на тему ликвидности через 3-5 лет это всё ерунда. Я живу здесь и сейчас а что будет через, это такое себе в наше время. А тут нормальный авто и денег останется столько же которые можно вложить и заработать.
Реально 5.200? нормальная цена за
Этого китайца со Sportage или Tiguan нужно сравнивать.
Согласен! Но глупый Угорь этого никак не может вдуплить!
Я думаю, даже до этих пепелацев им еще далеко, по крайней мере, до корейских. Ибо все дело как раз в ощущениях, пока что это недоавтомобили... хотя впрочем, смотря с какой машины пересаживаться
@@АндрейНиколаев-ы2ю ты серьезно думаешь что эксид хуже корейцев, скажи мне, ты лично ездил хоть на одной моделе? Я катался на кете и катался на txl, так вот крета это ведро в сравнении с txl, ходовка отвратительная, в салоне чувствуешь себя обделенным, галимый вонючий и самый дешевый пластик по всюду.
@@АндрейНиколаев-ы2ю тоже так думал, но последние модели корейцев например Туссон и Спортейдж меня убедили что тот же 7 про минимум им ровня, а вот 8 про Макс просто на две головы выше при цене ниже.
Зачем сначала пытаться отыскать «премиум» на сайте, а потом пытаться натянуть сову на глобус. Машина как машина, сравнивать с корейцами и Тигуаном надо, Рав4 например вообще как уазик по сравнению с эксидом этим, и это без учета стоимости и отсутствия гарантии. Зачем переплачивать лично мне не понятно
Сам факт того, что вы сравневаете Инфинити и эксит говорит о том, что эксит уже нагнул Ниссан!
как бы это смешно не звучало, а это так и есть))) эксид вообще сейчас рулит и в лидерах. Многие не доверяют китайцам, а зря, они давно в лучшую сторону ушли уже и обгоняют всех уверенными шагами)
@Карен Давтян могли бы конкретнее пояснить в каком месте инфинити работает на качество? Там все древнее особенно движка, металл весть пустой и не прошумленный как в ваших хваленных тайотах, японцы уже не те, что раньше и они не делают вещи. Китай сейчас плотно работает на наш рынок, у них как раз сейчас большой упор на качество, поэтому пока вы лично не познакомились с машиной не советую делать таких поспешных выводов.
мой финик 2009 года fx35 проехал 280 т км, брал у друга владею 5 лет, ха эти 5 лет вложений минимум, только ходовка. за 5 лет в этом году на 60к отремонтировал полностью. Ничего не скрипит в салоне, вся кожа цела, а сколько этот китаец проедет покажет время, сомневаюсь что он 14 лет без проблем проживет
для меня однозначный лидер LX - по соотношению цена/качество он прям явный фаворит
Лексус?
@@ДенисН-з5э Ахаха, в точку) Лексус
Какой смысл сравнивать авто за 3 миллиона и за 7)) Чего вы ожидаете?)
самое смешное что ни тот ни другой не стоят этих денег. эти цены сейчас просто взяты с потолка как и на все почти сейчас.
@@user-do5dw6yz4u Полностью согласен
Самое интересное здесь, что за 3ляма выглядит интереснее чем за 7))
@@user-do5dw6yz4u Ну как с потолка? Есть ррц, которое сейчас у всех на время конфликта завышено, потом допы, которые, кстати, у иксида не особо то и большие. На ауди некоторые и по +400к в допах на машину накидано. А тут по 100 и часто предлагают самому выбрать что хочешь. Так что сравнивайте с конкурентами, машин сейчас у дилеров мало уже осталось. Можно вообще без машины остаться. Да еще и на немцев скоро запчастей не будет...
@@user-on3us7qo9z А РРЦ нельзя взять с потолка?
Китайцы думают, что премиум это куча дисплеев, круизов и подогревов... На самом деле премиум это порода, при чем порода во всем. В шасси, в движке, в эргономике. И если бы они сделали машину идеальную по всем этим параметрам, но с обычными аналоговыми приборами, машина раскупалась бы быстрее! А пока этот Эксид лх рассчитан на блондинок, у которых глаза загораются, когда им в ухо фонариком светишь... Вот такой премиум...
Игорь, как можно прийти к покупке современного (!) инфинити? Наверное только через владение ниссаном (корпоративный дух и все дела) 🤭
Ну вот пересел чувак с обычного ниссана на этот конкретный финик... И что? Увидел все те же самые кнопки, что у него и у его жены в джуке? 🤣 Получил тот же отсталый функционал?очень нишевые сейчас финики... Ушло их время... Ну и наверное, к сожалению, время как раз нонеймов китайских, которые могут радовать ту публику, которой и раньше было пофиг на технику, а нужен был "вид" 🤣 🤣
При этом ничего плохого не могу сказать про финик и китайца... Каждому своё
Диванный эксперт
Сядь и прокатись с условно закрытыми глазами на xtrail, qx50 и китайца и потом сделай выводы
Машина это не кнопки
Кнопки идут примерно на 5ом месте значимости в автомобиле
А вас купили эти гамном китайцы
Но конечно что тебе объяснять владельцу месячного проездного на метро
Взял себе эксид после нисан х-трейла. Просто кайфую...
ну так это ничего не значит. Все по разному выбирают себе автомобиль. Одни берут надёжность а другие лампочек больше. Вот и всё. Ниссан более надёжный.
@@АнтонЕвлеев-л6ф от слов надёжность Ниссан давно ничего не осталось и х трейлы закончились на Т31, а скорее Т30. Сейчас не х трейл, а клюква которому только с Китайцами и тягаться.
А я вспоминаю китайские магнитофоны с лампочками, которые мы поначалу от удивления тоже за "премиум" приняли, а чуть погодя на помойку отнесли! )))
о да, я помню как в 90-е десятками их скупали с китайского поезда, а потом продавали несчастным бывшим гражданам СССР, для них это были крутые девайсы. Страшное время было...
Давно уже пора усвоить, китай вам продает ровно то что вы оплатили. И пока вы за мафон платили как за шлак, то вам и продавали шлак.
Ты бы еще автомобили с лезвиями для бритв сравнил. Максимально глупый комментарий, сейчас все машины Китайские собираются из импортных комплектующих, двигатель австрия, кпп гетраг Германия, метал двухстороння оцинковка и толще чем у тех же к5 и камри. Если вам удастся познакомиться с этими авто лично, вы также поймете о чем я говорю. Особенно в нынешней ситуации финик проигрывает не только по общей стоимости авто, но также по стоимости запчастей и их наличию. То на эксид будет стоить в районе 12-15 к а на финик в 30-40. Про запчасти я вообще молчу их можно даже не найти.
@@ЮрийХовански-ь3ч Вообще то я сравнивал не автомобили с магнитофонами, а китайскую "премиальность". Хотя если вам китайские автомобили нравятся, то никто и не против, а для меня это время если и наступит, то видимо немножко попозже. )
Ну это как киа серато сравнивать с Мерседесом С класса. Разные кошельки, разные владельцы!
Да, с виду это так. И многих EXEED почему то пугает. Но я сидел в EXEED и честно вам скажу. В этом случае 3 ляма намного круче 7ми
Инфинити конечно круче, но за такие цены выбор будет очевиден!
Велосипед однозначно. И Квартира за 3 млн
Про регулировку высоты подъёма 5 двери в Эксиде сказали, а в Инфинити она отсутвует.
Удивили даже себе захотелось такого же китайца
Спс , чувак ,языком п...ть. -это тоже труд!!!! Без стеба , слушать , в общем, приятно!!!!! 😊
Эксид в белом цвете выглядит просто супер
Цена решает! Спасибо Игорь!!!
Берём два авто и на скорости 100 км/ч в стену.
После хозяин финика плачет и ходит пешком пока не одобрят кредит на новое авто, а хозяин эксида на оставшиеся деньги после предыдущей покупки покупает новое авто и наслаждается жизнью. Сравнивать на сегодняшний день по цене этот авто надо с уазом будет честнее. Главное не говорить цену на эксид в Китае, а то в автовазе у менеджеров крышу снесёт.
Взял бы ты Инфинити по цене Эксида и сравнил бы в одном ценовом сегменте))
А поумничать тогда где?😁
Мне оформление салона больше нравится в Exeed. А вот внешний дизайн лучше у Infiniti.
Не знаю. Для меня и в салоне и в дизайне внешнем выигрывает однозначно Эксид. Инфинити уже приелось и устарело
Вот это я понимаю, настоящий премиум
А какая собственно история бренда у инфинити ? Просто премиальная марка ниссана и все. Как и лексус у тойоты. Какая-то история у майбаха есть, а что финик, что лексус, фиг его знает какая там история у них, просто топовые комплектации своих основных марок и ничего более
Эксид простенький, но в то же время крутой)
Нихуахуа... больше 100000$ за финика это писец😬
ну камон, неужели вы верите в офицальный курс доллара на фоне фактически полного запрета валютных операций, мне вот только интересно когда к концу года или следующем году придется приводить курс офицальный к реальному они действительно подгонят его к 120, такое впечатление что те кто сейчас выдумал выставлять фиктивный курс доллара не собираются уже быть на своих постах через несколько месяцев, типа пусть другие разгребают
@@test143000 я три дня назад купил баксов в альфабанке по 69,9 рублей, причем нормальную сумму. Так что я не пойму какой курс еще официальней должен быть.
@@Кливенский Именно такой ответ я и ожидал, потому вам и пудрят мозги так легко. Да кому вы беднота интересны, вы не играете никакой роли со своими копейками. Нет доступа к ММВБ у финансовых институтов нерезидентов, нерезиденты не могут продать рублевые активы и выйти на ММВБ на обмен, а также заблокирован вывод валюты из страны, потому и нет спроса и ЦБ может маленькими суммами валюты делать любой курс. Ну и плюс еще упал импорт, это еще уменьшило спрос на валюту.
@@test143000 "кому вы беднота интересны"))) богатый и успешный европеец? иди Мариуполь деблокируй, твои братушки там уже не знают к кому обратиться, то ли к байдену то ли к папе римскому. 🤦♂
@@crocodyluspontifex7434 а ты будешь еще беднее, ахахаха
Впечатляющий дизайн, очень красивый
я заметил на передних на фарах exeed lx реснички все кривые ...а вы про задние фары швы разные ..минус вам игорь..
По поводу запаски, за 25 лет за рулем я ее доставал два раза и то на Жигулях
Не ожидал что эксид настолько хорош
Недавно в город завезли этих китайцев, и у меня был небольшой спор с дилером по поводу премиальности и соответственно соразмерности цен)) согласен с вами , эксиду ещё далеко до премиума
если серьезно смотреть на китайские авто им и не до премиума далеко еще. Они только внешку хоть как то лепят и то на любителя. Корея сколько пыжится залезть в премиум и ни как.
@@user-do5dw6yz4u ну ну. Ты бы посмотрел что китайцы у себя на домашнем рынке продают, челюсть бы долго от пола не смог оторвать. Не забывай, китай продает нам то что у себя производил 2-3 года назад, а темпы развития там такие, что 1 год как у автоваза лет 10.
@@LocalhostTube Думаю ни куда у меня она не упадет. Я привык к немецким машинам. А эти псевдо машины мне не интересны. Лет через десять они может и начнут двигать корейцев если те не будут двигаться дальше. Вы путаете внешний вид с тем что у нормальной машины внутри. Как настроены коробки и ходовая из чего все это делается. Вы посмотрите сколько лет на рынке корейские машины и они как то не конкурируют с немецкими.
Если вы когда ни будь сможете поездить на мерседесе, бмв и ауди то увидите даже они едут по разному. Это школа машиностроения у каждого своя создаваемая десятилетиями. Это не скопировать в лоб.
@@LocalhostTube господи... как же вы уверенно доказываете, что обертка от конфеты, круче чем конфета внутри. Да китайцы еще 100 лет будут идти до состояния нормальных автомобилей. Конечно они намного лучше нас, но до остальных им пока как до луны и это факт. У них везде все как всегда. Масса наворотов, причем когда начнешь сравнивать с норм авто, асе будет работать хуже. И это будет касаться всего. Но никто не мешает Вам купить это чудо инженерной мысли и наслаждаться )
@@LocalhostTubeу АвтоВАЗа нет развития. Ниву до сих пор пихают
Очень похож малыш ЛХ на финик)
Надо сравнить Exeed с Чери, и сразу понимаешь что эксид по сравнению с чериками это и прем и люкс все в одном. А так да прав, китай только учится, говорить о премиальности можно будет говорить лет через 10. Но не будем забывать вопрос цены, а для многих это принципиально.
Exeed это премиальный Chery. Остальные марки сравнивать не надо)
Видимо только потому, что остальные марки давно остались позади. EXEED конкурент многим премиальным немцам хотя и они уже давно не эталон машиностроения, пора идти в ногу со временем, а не придерживаться старых предрассудков.
Вот в том то и проблема сегодняшнего времени, все производители, за исключением японцев массово стараются напихать электроники в машину, а кто пинал мицу и Тойоту за их аналоговость в виде старомодных кнопок и допотопных мультимедиа, сейчас о них только могут и мечтать за их цену, зато у них проблем с электроникой минимум, а заводы встают только все ещё из за короны.
Ну на примере иксида с уверенностью могу сказать, что электроники лишней там нет. Все что надо, все используется, все полезно
Игорь, благодарю! По моему обзор и выводы совершенно справедливы. Китаю до премиума еще, ой, как далеко. Хотя слышал, что для внутреннего рынка они все же делают вещи... Но не это... Даже один только факт, что там стоит мотор в 1,5 л, ставит крест на этой шушлайке, это полная шляпа!
LX это самая бюджетная модель среи EXEEd, и за такие деньги они предлагают более чем хорошо в сравнении с конкурентами.
демагог, не больше. Нутром он чувствует. Потому что не нутром показать не может.
Китайский премиум, итальянские суши, ненадежная тойота,
Технологичная УАЗ буханка,
Безопасные жигули,
Надежный движок от корейцев.
Сечёте?
А Volvo - это премиум? У них есть всё, что присуще такому званию, но двигатель мало чем отличается от китайцев
Вольво это премиум
Обзор конечно ничего удивительного - просто докапывание до мелочей. Я понимаю что для искушенного автовода, которому все эти тонкости, шовчики, строчечка, зазорчики, кожа и прочие элементы важны принципиальны, но для обычного потребителя кто просто хочет адекватный удобный автомобиль - LX вполне норм. Но всетаки скажу что здесь прям как то яростно все притягивается - что у китайца и пластик и строчка и зазорчики не такие и фигня и лажа, а у инфинити ну это конечно это другое, у него ну можно покривить - ведь ценник то выше аж в два раза. Я не знаю кто как считает, но понимаю что LX звезд с неба не хватает и в целом это сегмент для среднестатестического потребителя, понятно что те кто искушены немцами-японцами на китайца не посмотрят и даже поплюются. Но тем не менее - машина приятна в исполнение и в движении, уж чего то резко ужасного в глаза мне не бросалось. Просто прицепились к тому что мол китаец именуется "премиальным", хотя тут я согласен - этот уровень премиальности совсем иной чем премиальность тех же немцев, но это стоит понимать покупая авто за такую цену.
Ну он классный и экстерьером и интерьером, это факт. EXEED
Согласен! На фоне других авто, он очень даже достойный конкурент всем. Если брать популярные и известные всем авто то дизайн и все комплектующие у них уже приелись. Одно и то же на протяжении многих лет. А EXEED дает что то новое и интересное
Так инфинити тоже даже не премиум. Комфорт+.
А зачем тянуться .это можно сделать и с открытием двери
Вот, честный обзор и сравнение, а не то, что у всяких других блогеров которым проплатили (не буду называть, имена их всем известны). Exeed - это обычный китайский авто в котором нет почти ничего от премиума. А то сравнивают с лексусами и бмв :)))) и нахваливают китайца. Правда, если быть до конца честным, то и инфинити это почти премиум по моему восприятию. Всем добра
НУ слушайте. Я побывал в салоне и ездил на EXEED LX и с уверенностью могу сказать что сравнивать с БМВ или лексусом можно. Они правда сравнимы. И EXEED еще может поспорить кто из них кто.
exeed удивил больше, чем финик
Журавель машины обозревает)
Ну а что вы хотели с ценами на то, народ прошлые года массово кинулись скупать машины, все дилеры бравурно вещали, что машин даже уже не хватает, все скупают, но а сейчас оказалось, что многие владельцы этих авто не горят желанием так же массово ехать на то, как скупать машины, вот и поднимают цены, чтобы компенсировать отток клиентов, зачем владелец будет тратить такие деньги, когда в интернете все можно заказать для то и выполнить в обычном сервисе, дешевле в разы получается, а что до гарантии, то в нашей стране это мифическое понятие.
Ну не согласна с вами от слова совсем. Если про иксид говорить, гарантия 7 лет. И дилер реально готов помочь с любыми проблемами. Говорю вам как владелец. Поэтому гарантия еще та полезная штучка
@@user-zq7ex1ij4m все гарантийные вопросы решаются за счёт клиента, тем более гарантия 7 лет, это мотор, коробка передач и кузов может ещё какие то электронные компоненты все что относится к ходовой и рулевому управлению, это 6-12 месяцев максимум, возьмите гарантийную книжку или гарантийный талон и почитайте сроки гарантии на те или части машины, ни о каких 7 лет гарантии на все там нет, да решат проблему запчасть доставят в короткий срок, но менять вы будете ее за свой счёт, так как срок гарантии истек например.
Да не называйте exeed премиальной машиной. На скорость это не влияет. А вот искать какие-то отличия, называемые заломами при такой разнице в стоимости авто и его эксплуатации, это даже не смешно.
У китайцев в принципе уникальный шанс, практически полностью захватить рынок новых машин в РФ , но они подняли цены , что все их машины , теперь в сегменте , супер премиум люкс , хотя были бы доступней , все бы их брали , потому что другого нет ))
а он (рынок рф) им нужен?🤣
@@user-sj5xc8bg8j в 2021 году продано 1 667 000 новых автомобилей , думаю что да , тем более в Белорусии завод есть
У exeed ещё VX отличный авто
Начало видоса очень премиальное, но с другой стороны так премиум не делают.
Я бы хотел увидеть обзор китайский премиум а сравнении с обычным китайцем.
Да ну, финик, серьёзно? Никогда они не обладали достойными автомобилями, в отличии от exeed
Это Амград на заднем фоне?
Самое, блэт, время, поговорить про люкс и премиум.
Ну премиум теперь сможет позволить себе тот, кто покупал люкс. А этот премиум возьмут себе те, кто до этого покупал себе немецкий премиум по старым ценам. Привыкать надо уже к этим ценам. Как показывает практика юриста ярдрея, что проблемы у всех машин плюс минус одинаковые, только изначально переплачивать не хочется, от сюда и покупают этих китайцев, так как та же машина реально, но дешевле и запчасти через пару месяцев будут в отличии от запчастей в у бмв мерса и им подобным
Exeed постарались над тачкой
Выглядит exeed очень борзо, мне понравился
время японии уже истекает.... ещё на плаву корея, но в состоянии барахтания
европа давно покупает сама себя, плавая в своём собственном бассейне
а китай только нарастает в способности захватывать бассейны с бабосами
Иксид премиален относительно Чери. Как раз как Ниссан vs Инфинити
эксид на самом то деле премиален уже и в отношении многих других брендов, они выросли просто до нереального качества и им есть, чем похвастаться
всё таки продам свой инфинити, и куплю exeed)
Какой премиум и люкс от Китая? Хватит втирать в уши. Прям масса заказов рекламы китайпрома. Ну гвоно ваш Китай и все. Не надёжен. Подделка вообщем. Что делать с двигателем клгад он полче 170 накроется?)
Вот, в точку! Самое точное и емкое определение этого китайского премиума - Подделка. Поддельная поделка.
Все, что говорится и так понятно, можно было не пилить этот видос, только из за того, что нашли где то внизу слово премиальный)))
Заставка 🔥🔥🔥
Визуально он даже интереснее финика смотрится.
Согласен. Что то новое всегда интереснее посмотреть
Когда нет чувства вкуса, то да.
@@Chicagotraders Ну не знаю, по поводу вашего чувства тогда бы поспорил)) EXEED это машины с дизайном будущего и настоящего. Это я, как считай владелец авто и как дизайнер, говорю. Если вам нравится авто старого поколения, никто не заставляет перестраиваться. Но все же нужно идти в ногу со временем.
Ну вообще-то LX. Стоит в одной линейки с 7 про и не как непремиум
Следующий шаг германии будет вариатор на X5 видимо.
Финик супер.
Даже интерьер у exeed намного лучше
Ну мне кажется сравнивать с Инфинити не правильно, даже по цене…надо сравнивать по соотношению цены
Дайте обзор на Geely, там хотя-бы технологии Volvo применяются. А так лучше за такие бабки 3млн. БУ взять из премиума, ту же Volvo например.
Вольво уже давно не гарант надежности посмотрите что с ними через три года происходят, халтурить начали серьёзно а тут новички и такого жара задают даже немцам
@@artemfadeev-vr5ep Да этот эксид уже всех натянул. Пора бы уже привыкнуть к новой реальности, где Китай стал делать хорошие и надежные тачки)
давай сравнение аркана , тугела и хавал ф7х)
Как по мне их сравнивать и не нужно у всех свои косяки, рядом с эксидом будут смешно смотреться
@@mironchik22 Эксид среди всех китайцев очень выделяется, как по мне. Мне показалось даже, что он более оснащен и и салон из качественных материалов выполнен. Тоже бы не стал их сравнивать.
Получается что Infiniti по новому курсу стоит более чем 110 тысяч долларов ? Почему ?
Потому что доллар скручен) как спидометр...
Геннадий донец тем не менее, в свободной продаже по 65руб за доллар. Сам лично покупал пару дней назад по 63
@@Pushkek покупал по 63, а продавать по 53? Какая то несостыковка
@@Геннадийдонец-н7б почему тогда на Алиэкспрессе продажи идут по нашему официальному курсу, если все скручено и подделано? Вы бездумно как попугаи повторяете то что вам вбивает ваша пропаганда, может все таки начнете думать головой хоть немного?
Инфинити больше не ввозится официально. К тому же рубль уже осенью в обменниках будет >100. Так зачем дилерам вставать дважды? Импортируйте 3 летки по есть такая возможность.
В Инфинити давно надо было посадить своего дизайнера на кол. Из года в год, из поколения в поколение дизайн кузова - это боль. Ну даже здесь посмотреть на решетку радиатора - как инородные тело.
Надо сказать что китайцы сильно подтянулись и их поделки стали уже автомобилями. Пока, лично меня, сильно беспокоит вопрос пассивной безопасности. Мне кажется они еще на уровне 2-3 звёзд по n-cap
Я вообще не понимаю когда о таких вещах говорят,когда в городе все ездят под 100,когда нет камер,а до красной Глинки например 150-200,с такой манерой езды как у нас,можно про все эти тесты забыть,в том году ренж ровер разорвало на два куска,два трупа,он был не древний к слову сказать и ещё половина не пристёгивается)поэтому хз смысл есть вообще эти тесты смотреть,когда вокруг гонки сплошные )
@@krokodil__001 чтобы ренж пополам разорвало, это надо под 200 лететь. Но все среднестатистические аварии в городе это 50-80 км/ч (мелочевку не беру), а на этих скоростях и должен кузов работать. Ремни это уже ответственность водителя. В авариях около 100 км/ч шанс выжить в крепкой машине выше.
У меня на глазах была авария - Инфинити (кроссовер) выезжал со двора налево, а ему в бочину прилетела хендай соната на скорости 80 км/ч. (Темная соната без фар летела , а были сумерки и местность - горка и поворот). В Финике водитель и пассажир пристёгнуты, из травм - водитель губой приложился об руль. В сонате 5 человек было, водитель точно не пристёгнут был - ему скорую вызывали он из машины сам не смог выйти. Пассажир один тоже сильно приложился. (Подробности плохо помню т.к давно дело было).
Собственно вывод простой - при более неудачном положении финика (ровно в бок) люди не пострадали, а соната при 100% перекрытии поломала двоих.
Отсюда вопрос - нужна ли пассивная безопасность или нет?
Рвотный рефлекс глядя на премиум китайцев😂
💪Загальні втрати ворога станом на ранок 16 травня:
▪️Близько 27700 особового складу (+300)
▪️1228 танків (+8)
▪️2974 бойові броньовані машини (+16)
▪️577 артилерійських систем (+22)
▪️195 одиниць РСЗВ
▪️89 засобів ППО
▪️200 літаків
▪️165 гелікоптерів (+1)
▪️427 БПЛА оперативно-тактичного рівня (+11)
▪️97 крилатих ракет (+2)
▪️13 кораблів/катерів
▪️2101 одиниця автомобільної техніки та автоцистерн (+14)
▪️42 одиниці спеціальної техніки
✍🏻За інформацією Генштабу ЗСУ. Дані уточнюються через інтенсивні бойові дії.
exeed даже по дизайну лучше
Добавить разность в стоимости и будет тоже самое, а может и лучше.
Ну реально премиальный
ДЕРМАТИН, Игорь, ДЕРМАТИН !!!!! Не ДЕРМАНТИН !!!
Всём ДВС. Цена chery tiggo 8 pro max 4600000, это простите 72000 долларов. Nissan Patrol, в Дубаи с v6 в комплектации титаниум начинается от 62000 . Только у меня ощущение, что мы пошлины ввели, чтобы китайские товарищи нас грабили?
Нет, у вас просто фиктивный курс доллара офицальный, потому что искусственно запретили валютные операции, нельзя почти никому выставлять заявки на покупку долларов за рубли, потому можно рисовать любой курс на ММВБ, рублевые активы нерезидентов заблокированы, реальный курс как раз соотвествует цене импорта
@test143000 Очередная диванная экспертиза... 😅 Кто и где запретил валютные операции, какие "заявки" на покупку запретили? Уже по этим двум фразам понятно, что человек понятия не имеет о чём говорит. Я как импортёр покупаю валюту по околобиржевому курсу свободно в любых объемах. Валюта сейчас профицитна и для всех импортёров её с избытком, только везите, что и как сможете. В контексте Китайских авто это правило тем более работает (ограничений на ВЭД 0), именно 72000 Китайцы и получат, продав его тут за 4600000, если это авто Китайской сборки.
@@VladimirGrim Милый врунишка, я понимаю что ты необразованный болван, но есть большая разница между резидентом и нерезидентом. Всем нерезидентам заблокированы рублевые активы, любые. Вывод валюты им запрещен. Да даже резиденты не могут вывести просто так на свой счет. Конечно валюты больше чем спрос, именно про это тебе болвану я и говорю - искусственно убрали самых больших покупателей валюты, оставив таких болванов как ты, что на фоне упавшего импорта и дало такой эфеект. Далее или иранский сценарий с двумя курсами, различающимися в 4 раза, или быстрая девальвация рубля
@@test143000 По моей фамилии и имени в Яндексе да и в любом поисковике находится моя ООО и весь мой бизнес, так же как по моему каналу на ютубе, особенно по последним роликам можно всё конкретно увидеть. Ты прежде чем чирикать чушь как ты привык, расчитывая на то, что попал в рандомного комментатора, проверяй на всякий случай, кому пишешь. Что расскажешь про свой бизнес и опыт работы на сегодняшний день в условиях санкций, врунишка? Напиши ИНН своих компаний, почитаем.. Теперь ликбез, для фантазёров типа тебя. Человек написал, что Китайцы получают за этот авто 72000 долларов. Так вот уточню, они получают инвойсную стоимость, которую импортёр(резидент) оплатил производителю (нерезиденту) в рамках контракта ВЭД. В РФ у резидента остаётся только добавленная стоимость, которая в конечном счёте сформирует дивиденды, на которые действительно ограничен выворд, но это шапка и погрешность для Китайцев,
так-как свою инвойсную стоимость Китайцы так или иначе получат. И получат любую, которую нарисуют в инвойсе и увидят у себя деньги в Китае без каких-либо ограничений. Поменьше слушайте "экспертов" типа Потапенко и прочих специалистов из РБК, далёких от реальной и практической актуальной работы валютного контроля, таможни и ВЭД в целом.
@@VladimirGrim Так именно поэтому я и написал что ты болван, потому что умным уже 20 лет назад было понятно чем все кончится в РФ, самым тугодумам в 2014, а вот как охарактеризовать тебя я даже не знаю, ну нет такоого слова чтобы опсать поведение таких болванов как ты, ты досиделся до того что встертил то что произошло в РФ, с российскими бизнесом. Я закрыл всю свою деятельность в РФ более 10 лет назад окончательно, а уехал из РФ более 15 лет назад. Закрывали всю мою деятельность в налоговой уже по доверенности, я не стал приезжать. Вот так вот.
Еще раз тебе болвану объясняю - нерезиденты не могут продать свои рублевые активы и выйти в валюту. Им запрещено это делать. Вы со своими копейками никому неинтересны. Нерезиденты с активами на миллиарды долалров не могут их продать на бирже и выйти в валюту. Импорт упал. Резидентам тоже запрещено выводить валюту из страны, кроме смешных сумм. Все это создало искусственный эффект низкого спроса на валюту.
Дурень, какое РБК, мне эти фамилии ничего не говорят, я уже 15 лет как не смотрю новости на российских каналах, для меня это не актуально. У меня нет никаких российских активов, я все понял про эту страну в 2004 году.
Какой-то скудный инфинити, эксид намного лучше
Вывод нормас👍
У москвичей распространенное слово-паразит "история". Используется к месту и не к месту. Особенно заметно, как замена другого часто применяемого "тема".
Фишек в китайце намного больше
салон у инфинити не очень, у exeed красивый
Разница в цене более чем в 2 раза.
На Корейский автопром так же смотрели.
у Exeed ещё всё впереди
Японцы премиум делать не умеют. Китайцы в настоящее время проходят путь японцев конца 80х годов, года заролились Лексус, Инфинмти, и Акура. Они точно также учатся. Ищите премиум в Европе Мерседес, Бмв, Ауди и чуть особняком Вольво. Два года владел МБ 350 CDI, сейчас Вольво ХС60. После Европы, сложно что то другое назвать премиумом,разве что кадилак, линкольн.
После Range Rover Sport весь ваш немецкий премиум , а уж тем более китайский швед - это бизнес cars ...
Кадилак и линкольн явно не премиум очень жесткие дубовые машины, а вот Exeed пользуются как раз технологиями Ягуара и Ренджа так как владеют 50% их акций, и хоть они и был раньше далеко до этого, шагами они идут самыми быстрыми, которые возможны.
Я один, не знаю разницы люкса и премиума?
ну вы сравнили машины.. цены совершенно разные же
Финик красивый
А мне вот иксид больше понравился. Хотя бы что то новое)
150 сил, хватит с головой для города
👍👍Люкс и премиум две большие разницы просто чуть понимаю у меня была вольво s60 и я проработал в обухов 5 лет
По виду эксид лучше
Отделка у exeed намного лучше
Но внешне, китаец куда симпатичнее.
Ждём сравнение ГРАНТЫ и MERCEDES
Мерс шлак
похоже будущее за китаем