Muito bom. É esta a qualidade de serviço, conhecimento e interesse na satisfação do cliente que se espera de qualquer oficina. Infelizmente é algo muito difícil de encontrar neste país. É pena ser um pouco longe, mas vou tentar arranjar maneira de poder começar a ser seu cliente. Um abraço de Barcelos. 👍
Excelente !! Ao ver esses n47 até me dói se a minha carrinha se lembra de dar esse problema tb lol trabalho top ainda hoje fui buscar um carro a oficina !!
Tiago mais um excelente video.... sou da mesma opiniao que os outros seguidores, se poderes tenta trazer mais videos como ese por semana sao muito bons ... continua e pensa em investir tambem em cartoes de memoria xDD
Que se passa com esta mancha negra no deposito de expansao do anticongelante?justo no minuto 16h28 parece oleo do motor?junta o trocador de calor que esta mau?
Boas Tiago, gostaria de te dar um pequeno conselho, na minha experiência, material da topran é de evitar ao máximo. Desde parafusos que partem com imensa facilidade, a juntas de vedação que estalam antes de se dar o aperto final, entre outros.
Boa noite amigo, tenho um opel insignia 2.0 cdti de 2010, em frio au por a trabalhar dá um impulso, depois dá um barulho estranho como um martelo a bater, passando um minuto torna-se normal sem esse barulho--só em frio, damanhá quando pego nele, pode-me dar uma ajuda, disseram-me que devia meter gasólio do melhor, pode-me ajudar, obg.
Canal tiagorochauto se fosse preciso vocês fazerem me o serviço de meter o produto na admissão para limpar o turbo vocês faziam me isso em pouco tempo? O outro dos limpa injetores trazia para casa para depois colocar
Tiago uma dúvida: quando se metem discos novos, daqueles que me vez de trazerem gordura para proteger o discos como é costume nos EUA, vêem pintados como os da Zimmermann, deve-se lixar ligeiramente os discos para as pastilhas aderirem? Ou não é necessário?
Trabalho de excelência e vídeos top. Esse compressor atrapalha a qualidade dos vídeos e perturba quem trabalha...Pede ao pai natal um compressor de parafuso;) Um abraço e continua assim.
e eu que pensava que os 1.9 tdi não davam problemas! Pelo menos os meus não dão por agora! Só tenho tido problemas com cinoblocos, rótulas, ponteiras de direção porque com as estradas de merda que temos aqui na minha zona é normal que por mais cuidado que se tenha a suspensão sofre muito! de motor tão 5 estrelas! Verifico todos os níveis de 15 em 15 dias! As vezes até de 8 em 8! a minha mulher as vezes até diz na brincadeira que eu gosto mais dos carros do que dela! :P bom vídeo pena é serem poucos ultimamente mas eu compreendo não há tempo para tudo! um abraço!
Boas Tiago, mais um grande video :) Eu também tenho um N47 nas minhas mãos, o que recomendas que faça nesse motor para tentar ter o menor dos problemas? Já ouvi dizer para retirar borboletas e anular a EGR, eu faço todos os dias AE com 40km diários. Conto com 180mil/km e a minha carrinha é de 2008/08. Obrigado :D
Porquê no audi a correia está montada ao contrário? A correia não é simétrica? Na folha de instruções da INA não há nenhum detalhe para o sentido de instalação da correia, ou vi mal?
Bom dia Tiago, parabéns pelo teu canal que acompanho com muito gosto. Depois de ver os teus videos, resolvi verificar na minha fatura da troca da distribuição se tinham efectuado a troca da bomba de agua e correias de acessórios. E descobri uma coisa muito estranha, foi-me cobrado uma cola extra forte com o nome nural 25. Entrei em contacto com a feu vert para saber porque foi usada essa cola e onde, pois para a troca da distribuição não é necessário cola. Responderam logo no dia seguinte, a dizer que nao sabiam porque foi usada. Desconfio que estragaram na montagem ou desmontagem da distribuição e remediaram com essa cola e não me deram conhecimento. Provavelmente só na proxima troca é que se vai revelar o estrago. Assim de cabeça, consegues imaginar o que pode ter acontecido? O carro é um megane 3 1.5 dci 105cv de 2009. Obrigado.
@@helderfixe o que eu quero dizer é que qdo trocas a bomba de água ela tem de levar umas espécie de cola de junta. Faz parte do processo. Retirar a velha removendo os parafusos, limpar bem o sitio onde encosta... E aplicar um cordão da dita "cola" e então apertar os parafusos
@@Emdcrp ah, nao sabia disso. Mas se assim fosse, na feu vert oficina deviam dizer isso, acho eu. Mas já agora, não vai haver problemas na proxima muda de transmissão?
@@marcorafael740 eu vou começar a fazer o mesmo. Diz me uma coisa. Como é que fazes para apertar o filtro do óleo com a torque correcta, á mão ou com a mesma ferramenta de remoção?. Onde é que fizeste essa repro?
@@joaobernardo3190 Fiat foram bons carros até uns bons anos mas ultimamente não sei se podem considerar se fiáveis. Basta ver a classificação anual de fiabilidade das marcas automóveis para perceber que marcas como Fiat e Volkswagen têm estado a afundar se cada vez mais...
Quase 02:00 da manha até ia dormir... mas claro visto que há novo video zimbora !
epa observei atentamente e só reparei em profissionalismo parabéns gosto de ver gente competente que sabe o que diz e o que faz
Espetacular!!!!é disto que nós gostamos,abraço
Muito bom. É esta a qualidade de serviço, conhecimento e interesse na satisfação do cliente que se espera de qualquer oficina. Infelizmente é algo muito difícil de encontrar neste país. É pena ser um pouco longe, mas vou tentar arranjar maneira de poder começar a ser seu cliente. Um abraço de Barcelos. 👍
Nada melhor que iniciar uma noite a ver um excelente trabalho.
E assim mecanica a bombar e o tiago sempre a lhe dar força continua
Espectacular com sempre!
Tenta fazer mais vídeos com essa duração e pelo menos 1 por semana!
Obrigado!
Show de bola muito diesel na veia.! 👊
Muito bom este vídeo, continua a fazer estes vídeos!
Excelente !! Ao ver esses n47 até me dói se a minha carrinha se lembra de dar esse problema tb lol trabalho top ainda hoje fui buscar um carro a oficina !!
Equipa TOP, Serviços TOP, Videos TOP!!!
Adoro a mécanica d'où uns toques m'as nao sou mécanica .👍👏🇫🇷🇵🇹
Tiago mais um excelente video.... sou da mesma opiniao que os outros seguidores, se poderes tenta trazer mais videos como ese por semana sao muito bons ... continua e pensa em investir tambem em cartoes de memoria xDD
Adorava trabalhar ai😍
Mt bom 👏👏
Ai no A4 nem pensar em ira dar uma volta... com esse pneu nesse estado.... kkk. Que medo!!
Ola.. podias indicar a referencia desse kit original bmw n47? Obrigado
Bom dia. Para uma A4 B6 de 130cv, qual o óleo indicado??
Saberia me dizer como e a frota de carros híbridos aí em Portugal ?
E o estado desses pneus do A4?! Como novos
Valdemar Nascimento leva a pensar que os pneus foram trocados de um lado para o outro. Para desgastar o resto. Aproveitamento 100% da borracha 👍
Uma aula excelente....😉😉😉👏👏👏
Tiago, rezar não rezei :P Mas apesar do stress da corrente, esse motor deve ter sido benzido! Foi uma sorte do caraxxxx :P
Tiago nunca recebeste um auris mk1 2.2 D4D?
Continuação do teu belo trabalho. Abraço
Que se passa com esta mancha negra no deposito de expansao do anticongelante?justo no minuto 16h28 parece oleo do motor?junta o trocador de calor que esta mau?
Boas Tiago, gostaria de te dar um pequeno conselho, na minha experiência, material da topran é de evitar ao máximo. Desde parafusos que partem com imensa facilidade, a juntas de vedação que estalam antes de se dar o aperto final, entre outros.
Não somos adeptos da topran como já disse num video mas neste caso teve mesmo de ser..
Minha profissão de sonho é ser mecânico, desde menino
Boa noite amigo, tenho um opel insignia 2.0 cdti de 2010, em frio au por a trabalhar dá um impulso, depois dá um barulho estranho como um martelo a bater, passando um minuto torna-se normal sem esse barulho--só em frio, damanhá quando pego nele, pode-me dar uma ajuda, disseram-me que devia meter gasólio do melhor, pode-me ajudar, obg.
Excelente trabalho,top,ja agora a oficina fecha alguns dias para ferias natalicias? Abraço
Ola Tiago
Qual o problema da Rs4 ? Em agosto vão ter uns trabalhos na minha 🙂
Agradecemos a preferência! 😀 Quanto a que apareceu no vídeo já foi algum tempo mas penso que seria um problema numa das sondas lambdas.
Se for a oficina posso comprar aí nas instalações produtos da ecotec? Estive a ver limpa injetores e limpa turbos.
Sim pode. Temos quase todos em stock.
Canal tiagorochauto se fosse preciso vocês fazerem me o serviço de meter o produto na admissão para limpar o turbo vocês faziam me isso em pouco tempo? O outro dos limpa injetores trazia para casa para depois colocar
1:45... Depois do fole eu trocava era de pneus .. que coisa miserável a faltar tantos pedaços...⚠️
Centros inspecções, autoridades andam.dormir portugal
Tiago uma dúvida: quando se metem discos novos, daqueles que me vez de trazerem gordura para proteger o discos como é costume nos EUA, vêem pintados como os da Zimmermann, deve-se lixar ligeiramente os discos para as pastilhas aderirem? Ou não é necessário?
Não é necessário..
Trabalho de excelência e vídeos top.
Esse compressor atrapalha a qualidade dos vídeos e perturba quem trabalha...Pede ao pai natal um compressor de parafuso;)
Um abraço e continua assim.
Boas Tiago, tirando o ficheiro de avarias da ECU a luz do motor continua na mesma a acender com a ignição ligada e apaga depois do motor pegar, certo?
Neste caso acendia com a chave ligada..
@@tiagorochauto ok,, mas com o motor a trabalhar ficava apagada?
@@tiagorochauto bonito!!! acabei de desligar a ficha do massa de ar e a luz não acendeu 🤔🤔🤔
e eu que pensava que os 1.9 tdi não davam problemas! Pelo menos os meus não dão por agora! Só tenho tido problemas com cinoblocos, rótulas, ponteiras de direção porque com as estradas de merda que temos aqui na minha zona é normal que por mais cuidado que se tenha a suspensão sofre muito! de motor tão 5 estrelas! Verifico todos os níveis de 15 em 15 dias! As vezes até de 8 em 8! a minha mulher as vezes até diz na brincadeira que eu gosto mais dos carros do que dela! :P bom vídeo pena é serem poucos ultimamente mas eu compreendo não há tempo para tudo! um abraço!
Boas, tantos n47 a trocar a distribuição ... Qual o preço médio desse serviço ? 1500€ mais menos ? Obrigado
Boas Tiago, mais um grande video :)
Eu também tenho um N47 nas minhas mãos, o que recomendas que faça nesse motor para tentar ter o menor dos problemas?
Já ouvi dizer para retirar borboletas e anular a EGR, eu faço todos os dias AE com 40km diários. Conto com 180mil/km e a minha carrinha é de 2008/08.
Obrigado :D
Prevenir a troca das correntes e anulacao das borboletas..e claro ter cuidado com as regenecoes do fap.
@Paulo Fontelonga por norma o motor fica ligeiramente mais acelerado e a ventoinha aciona na velocidade máxima. 🙂
Porquê no audi a correia está montada ao contrário? A correia não é simétrica? Na folha de instruções da INA não há nenhum detalhe para o sentido de instalação da correia, ou vi mal?
Versão portuguesa do ADG 😂😂😂
boas . mas esse pneu da a4 cinza não esta melhor ,todo comido por dentro . segurança acima de tudo
Bom dia Tiago, parabéns pelo teu canal que acompanho com muito gosto.
Depois de ver os teus videos, resolvi verificar na minha fatura da troca da distribuição se tinham efectuado a troca da bomba de agua e correias de acessórios.
E descobri uma coisa muito estranha, foi-me cobrado uma cola extra forte com o nome nural 25.
Entrei em contacto com a feu vert para saber porque foi usada essa cola e onde, pois para a troca da distribuição não é necessário cola.
Responderam logo no dia seguinte, a dizer que nao sabiam porque foi usada.
Desconfio que estragaram na montagem ou desmontagem da distribuição e remediaram com essa cola e não me deram conhecimento.
Provavelmente só na proxima troca é que se vai revelar o estrago.
Assim de cabeça, consegues imaginar o que pode ter acontecido?
O carro é um megane 3 1.5 dci 105cv de 2009.
Obrigado.
Nao faço a minima amigo..
Assim por acaso isso não sera a cola pra vedar a bomba de água....?!
@@Emdcrp Tambem troquei a bomba de agua, pelo que penso que isso não será.
Pagar por uma coisa que ninguem sabe porque foi usado, é alarmante.
@@helderfixe o que eu quero dizer é que qdo trocas a bomba de água ela tem de levar umas espécie de cola de junta.
Faz parte do processo. Retirar a velha removendo os parafusos, limpar bem o sitio onde encosta... E aplicar um cordão da dita "cola" e então apertar os parafusos
@@Emdcrp ah, nao sabia disso.
Mas se assim fosse, na feu vert oficina deviam dizer isso, acho eu.
Mas já agora, não vai haver problemas na proxima muda de transmissão?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ainda não vi nenhum Toyota com problemas ahahah Toyota Power ahahah não há melhor
Estava para lá levar o meu mas para manutenção. São motores de guerra principalmente os 1.4 diesel
@@Arestas25 tenho um AURIS 1.4D4D reprogramado está com 116cv já leva 170000 km zero problemas e eu é que mudo em casa o óleo e os filtros
Então e Fiat? Máquinas de fiabilidade. Já os alemães.............CANCROS. e tenho um alemão conprado novo....
@@marcorafael740 eu vou começar a fazer o mesmo. Diz me uma coisa. Como é que fazes para apertar o filtro do óleo com a torque correcta, á mão ou com a mesma ferramenta de remoção?.
Onde é que fizeste essa repro?
@@joaobernardo3190 Fiat foram bons carros até uns bons anos mas ultimamente não sei se podem considerar se fiáveis. Basta ver a classificação anual de fiabilidade das marcas automóveis para perceber que marcas como Fiat e Volkswagen têm estado a afundar se cada vez mais...
Compra mais um cartão de memória!! Assim ficamos tristes! :'(
Este pessoal manda os carros para das melhores oficina de reparação de portugal mas andam com pneus uma miséria...não compreendo
Audi ou BM ? 1000x audi sem dúvida