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9両で編成中のどこかに313系が連結されていればまだマシですが9両全部がトイレ無しの211系5000番台ならマジで過酷で辛すぎますね……
乗る前にトイレに行くべきってなる
0:01 9両連結してもトイレが無い電車
東には15両連結してもトイレなしがありますね
@@ヨンダバらくらく 常磐線快速
鹿児島本線なら813✖️3の9両でトイレ3つついてるのに
トイレは予め済ましとけ
6050系なんか昔6両で3つもトイレついていたwww
この動画見て、首都圏の朝ラッシュ15両満員って異常なのが良く分かりましたw
南関東は、変に人口が偏重し過ぎなんやで。あ、それを言ったら、関西の新快速12連はどうなんやろ???
新快速は転換クロスなので12両でもあまり輸送力は高くありません。
東京｢短い10両編成で参ります｣静岡｢9両って長くね？｣
3:53に映ってるの、地味にF7編成やんか…。
怖いですね
373系が東京まで乗り入れてた時は首都圏のロングシート民が無料でリクライニングシートに座れるだけあって座席争奪戦がヤバかった記憶
113系時代に9両編成〔3両+6両〕が熱海→静岡で定期で走っていました。静岡で6両を切り離し、3両で島田に向かう運用でした。
2:38遠藤は草
サンライズ「わし14両で静岡にも停まるんだが…」
なお、２８５系は２１．３ｍ車体長があるので、実質１５両
何故サンライズは名古屋に止まらないんだ...
@@ラーメン-j1h 深夜だからです
首都圏では上野東京ラインとかで短い10両編成というのに静岡は9両でも長いという
最低でも10両編成以上の東京ってこう見るとやばいんだな
国鉄時代はグリーン車連結の113系基本編成11両が浜松まで乗り入れてましたね。
謎ちゃんさんチャンネル登録者一気に増えてる😓すごい。。。。。
1:14なるほど、211系は新型車両だったんですね。勉強になります
や、めっちゃ新車っぽい211だったぞ！なんで今更211の新車なのかわからんけど
固定編成じゃなくて9両とかだと、小さい頃に持ってるだけのプラレール繋いで遊んだ時みたいでワクワクしますね
2年位前の青春18切符シーズンに熱海発浜松行きが9両でビビりながら乗車し、車種さんが案内で｢この列車は9両ですがトイレはございません｣というアナウンスが今でも心に残っています。その後、静岡にて3両を切り離し。長文失礼しました
東京発静岡行きや島田行きがあった頃を思い出す動画
なんか２１１系であったなこんな運用😂
0:11 ９両トイレなし、かなりキツそう0:53 こっちの９両、トイレ２両あって快適1:15 新型❌ 旧型⭕️2:55 313サンドウィッチ3:46 これ、由比で３両のふじかわに抜かれるんだよなあ6:18 これもトイレ２両、快適トイレなし以外なら９両は最高
4:06左に出てる人「ホーム間違えたわ」
そうかもしれないww
首都圏で「次の電車は短い10両編成」って言われるのほんと分かる。10両でパンパンの首都圏はほんまヤヴァい。
我中央線＆メトロ民、短い10両編成って言われるのは驚き
こちらでは８１３系が３本連結が頻繁に見られます。たまに８１７系ロングシート車３本や８１３系に混じったものもあります。
まだ113系がたくさん走ってた頃は八両編成ぐらいならちょこちょこありました。今の時代はコロナで密を避けるには長編成での運行は不可欠になってると思います。
JR東海はエコパスタジアムでライブとか、花火大会とかあると増結や臨時停車を臨機応変にしているように感じます！！
3:47おい待てこれ呪われたF7じゃねえかww1:15嘘つけ211は旧型だろww
3:45 よく見たらF7編成
普通やな！(建前)いや、長スギィ！(本音)
臨時増結があるので新駅でも有効長は10両分確保してありますね
シティ電車によって長編成1時間ヘッドから短編成高頻度運転に切り替わった結果人工が多い地方都市でも長編成を見ることは少なくなりましたね。
3:53 呪われたF7編成やんか……
静岡地区の定期運用で7両以上の列車ってほとんど無いですからね。
新幹線はなんやかんや言っても快適ですからね(金ない自分からしたらホームライナーに課金することくらいしか....)
キハの１両見慣れてるから、長いの見ると電車感ありますなー😺
昔は米原まで来てた211系223系や221系と共演してた頃が懐かしい
ムーンライト定期時代の静岡発東京行き373系普通列車かと思ったって211系が出ている時にコメントしようとしたけど、出てきた
東海車は総じて乗り心地良いから好き。
線路が良い
京葉ライン331「幕張民」 313は乗り心地いいよ
関東のロングシートよりクッション性よくてたまに乗るとおってなる
京葉ライン331「幕張民」 211系も5000番台は一度JR東海が座席の形状を設計し直してるだけあって座り心地いいよ
18きっぷシーズン以外の時期に静岡エリアを在来線で移動して、思っていたより快適なことに何度気付かされたことか。。。
315系が出たら8両は増えるかもしれませんが9両は....
313が絶対必要になってしまいますからね
315は１３０ｋｍ/h、313は120km .速度面で新快速向け。
311系、211系、213系の置き換え目的ですから中央西線、静岡地区の普通でも走ると想います。130kmで走る315系も見てみたいです。
東海道線の豊橋〜熱海の最高速度は110km/hだったと思いますので静岡地区で130km/h運転は見れないですね。中央線は130km/h対応なのでもしかしたら見られるかもしれませんね
313系の一部列車は120km/h運転をしていると言う噂が有りますけど、どうなんですかね？。
東海道線東日本管内では"短い"9両編成ですが、実は5両編成なんていうもっと短いのも未だに存在してたり…流石に東京には乗り入れませんが…
朝っぱらの平塚発熱海行き？
国府津発沼津行きの湘南電車😂
211だけってのがまた昔を思い出させていいのよね。（トイレ無しには目をつぶります）
そうか…3両でも5本繋げば東京乗り入れも夢じゃないのか…
塵も積もれば山となる
９両編成なのに、トイレが無い絶望感
313付いてれば、トイレ無かったっけ？まぁ、でも、全部211だったら元も子もないけどwww
313系の2両編成のみの10両編成はトイレと運転台が沢山ありましたね
長い9両編成に合わせてエンディングも36秒と長い仕様にする謎さん
ロスタイム
211系のみの９両編成って被写体としては良いよな～被写体としては…
こんなに長いんだったらクロスシートで良いから（良心）
5:03※グリーン車はついておりませ〜ん
特急用車両だから実質(全車)グリーン車
京葉ライン331「幕張民」 さざなみかわかしおはE257-500の10両全車普通車ががあったはず
211&313ワイも上野東京ラインみたいに長編成になってみたいのだ
4+3+3とか4+4+2とか3+4+3とか十分長いッスよ
5:53 島田行は静岡ー浜松間の1/3にしかないのに9両で、しかも静岡のベットタウンで車やバス通勤も結構それなりにあるし10分ダイヤでもあるからこれはよっぽどのことwww
しぞーかドリーマーさんもしかしたら、かつての、「するがシャトル」の流れですかね❓
今年のダイヤ改正前までは、12両編成で走っていた電車がありましたが、すべて最長が9両編成になってしまいました。
静岡人は9両でもこんなに喜べるんです。汎用車両ばかりの何ともいえない車両区ですよ。あさぎりが懐かしい・・・
汎用車というなら、だいぶ昔からですわな。80系や113系と、昭和の頃から全く変わってない。
3:46皆さんお気づきだろうか先頭はあの呪われたF7編成だということをth-cam.com/video/2GzfjXi1I7A/w-d-xo.html
謎さん勝手に宣伝させていただきましたすみません
横須賀線ユーザーの俺が動画冒頭で呟いた事･･･｢9両で長いんだ。｣。
5:00 グリーン車はついておりませんが、中身はほぼ普通列車グリーン車です。
東京の横須賀線沿線では「短い11両編成で参ります」という放送が聞けますよ
小田急線を使わせてもらってますが、ボックスシートに憧れてます❣️ましてやこの時期、たくさん乗れない方がいいです。
田町区の211系が地平時代の浜松駅で折り返している様子を上り新幹線車内から見て、「ああもうすぐ東京なんだ」と思ったものだ。もちろん211系はG車入りの10輌編成。
増結という解釈ですかね。宇都宮線や高崎線の普通列車がまだ普通車のみだった頃を彷彿させます。
2:39 遠チル要素
数少ないが東京発沼津行きがヨココツの１０両編成の湘南電車🎉
なんか昔の中央線見ているみたいだ。
東海道は15両とか思っている神奈川民。自衛隊イベントの帰り、御殿場線が短編成で「え？」静岡スタンダード。行きは臨時の直通運転。
18シーズンでこの運用で9両乗った事ありますが、伊東の花火大会の増強運用の時でした。熱海で乗り換えた快速アクティーで先頭車両でやっとこさで座れました。
熱海以東の東海道線は､「短い10両」or「長い15両」が基本ですからね､9両が短い言われるのはしゃーないwしかし､臨時とはいえ9連を走らせられるなら､行楽シーズンの熱海にはこいつを寄越してほしいですね…ここしばらく乗ってないんですが､15連が到着した乗り換えに3両が来ることが普通にあって､18きっぷ時期の休日なんかだと盛大に積み残しが発生していたんですよねすし詰めの満員になるのはしゃーないにしても積み残しはいただけない
9両ってクソ長いイメージしかないwいつも3両とか1両ばかりみてるから
東海乗り撮り鐵 毎日15両乗ってる。わざわざ言ってごめん
俺も神奈川県民なので分かります！(普段小〇急の10両快急で通学してる俺)
俺の沿線2両なんですがなにか？
長野もおもに2両か3両ですね！あともう少ししたら5両が見納めになります！
京葉ライン331「幕張民」 地方民に喧嘩売ってるんですか？
この動画でも遠藤チャンネルは健全だったw
ＪＲ東日本から湘南電車１０両編成借りたほうが良くね😂
3:45の電車、方向幕盗まれたF7編成じゃね
211でサンドイッチされてるの地味に好き、笑
9両編成。。静岡じゃ珍しかったですが朝と夜の9両編成の自由席の風通車2012年に東京行き廃止と聞いててもう快適なの乗れないのかーって思ってたら12年以降乗れたのですが県内の車両だったのですかね？地味に快適な静岡〜沼津の通学できたのですが12年以降のホームライナー車両の詳細詳しかったりしないですか？
同じJR東海名古屋地区の中央線は朝夕１０両、東海道線は快速、新快速、特別快速８両編成、関西線区間快速最大５両編成だから普段静岡地区は３両編成、５両編成、６両編成だから９両は凄いですね。
あと１両足されていたら、国府津車以外での10両編成が実現していた…
地味に米原ー浜松間で運用されてるやつより長いのよね笑
ウエスト700だと…ﾁｮｯﾄﾅﾆｲｯﾃﾙｶﾜｶﾗﾅｲwwwwこっちの新快速は12両なのに昼間でも座れないから最悪
そうか8両だからそれより長いのか
大和&加賀 昼間の普通列車だと4両とか快速等の種別だと6両とかで8両ですらないからね。まぁ昼間はあれでも全然十分だけどな
@@kei_2624 12両でも米原～彦根とか湖西線、野洲発着の野洲～草津はガラガラですな
ま、まって最初のやつ全部トイレ無しやん…
6両で長い四国民はどうすれば良いのだ…
こっちは15だよなんかそれが普通
四国の普通列車ってマリンライナー以外何両だっけ？高知とか徳島って4両が最長？
北海道でも8両だゾ
和歌山でも8両だゾ
名古屋地区(名鉄名古屋本線と東海道本線)は8両
113系が現役だった頃は、普通に8両編成走ってた覚えがある。
東海道線静岡地区は本当に1日数本だけあるんですよね
東京の次は短い11両編成が参ります！
短い９両編成とは（哲学）
東の車両が非貫通式なのを発車直前に知ってまじでびびった。
9:25 ロスタイム
良いですね！
去年のある金曜日、夜9時すぎの静岡駅。西から5両でやってきた列車が、ここで3両を切り離し2両に。その2両の列車に殺人的な寿司詰め状態で積み残し多数。あの時ほどJR東海自体に殺意を覚えたことはなかった…。それを思うと、この9両編成ってのは「お前、客をバカにしてんのか？」と余計に腹が立ってきました(笑)
高崎線を乗る時には電車が10両編なのか？15両編成なのか？気にしてます。東京駅や新宿駅で混雑している時間帯の列車が短い10両編成のアナウンスを聞くとがっかりしますね。静岡では大規模イベント開催期間中に増車や臨時列車の運転で利用しやすかったのはあります。逆に青春18きっぷの利用期間中には混雑しているイメージが強いです混雑する時間帯だけでも増車してほしいと思いますね。青春18きっぷ期間中でも9両編成で運転してほしいです
３７３系９両編成は大垣からムーンライトながらで東京に到着したあと、始発で静岡行普通で折り返します。また夜に映像の通り、東京行になり、東京駅に到着したあとは田町電車区に回送され、翌日の特急東海で静岡を２往復したあと、下りムーンライトながらで大垣に向かいます。途中名古屋で後ろ３両を切り離したあと、ホームライナー豊橋２号で豊橋に向かいます。豊橋到着したあと、特急伊那路１号で飯田に向かいます。あとの６両は終点の大垣まで行き、到着したあと、右側３両を切り離して、ホームライナー豊橋４号として豊橋に向かいます。豊橋到着したあと、特急伊那路３号で飯田に向かいます。残った３両は大垣電車区に引き上げて、上りのムーンライトながらまで休憩します。伊那路１号は飯田到着したあと、２号で豊橋に向かいます。３号は途中の中部天竜で２号とすれ違いして、飯田に到着したあとは４号で豊橋に向かいます。先に豊橋に到着した２号は引き上げて、電留線で休憩します。４号も豊橋に到着したあと、同じように電留線に引き上げて、先に到着した編成とドッキングして、引き上げて、ホームに入線して、ホームライナー大垣として、大垣まで走ります。大垣到着後、電車区にいた残りの３両を併結してムーンライトながらとして東京まで走り、東京駅到着したあとは先に述べた通り、始発の静岡行になります、つまり東京発静岡行の始発が一番運用で折り返し東京も同じように一番運用です。最後の運用が上りムーンライトながらです。順番に特急東海が２番、下りムーンライトながらが３番、A１０１が名古屋発豊橋行ホームライナー豊橋２号、特急伊那路１号、２号、A１０３が大垣発豊橋行、ホームライナー豊橋４号、特急伊那路３号、４号で飯田を往復したあと、両編成がドッキングして、ホームライナー大垣として走り、大垣到着したあとにムーンライトながら東京行が最終運用です。F６編成からF１４編成の９編成はムーンライトながらのために増備した編成です。先に導入した５編成は特急ふじがわ用です。以上
たしかに9両編成は長いですね。でも、同じJR東海の中央線では211系の10両編成が走っているので、「？」と言う感じはしないですね。
9両のオールロングでトイレなしきついな……
地元の鉄道、途中まで１両ですが・・・(;^ω^) もっとも、私鉄の上DCなのですが。 JRに出れば１５両編成とか多いですね。なので、９両って微妙・・・。編成しやすいのかなあ？
373系静岡発普通東京行き、復活希望！ついでにムーンライトながらも373系(普通は送り込み回送だったんだか)
211系って"新型"なんですか？
袋井の花火大会が、開催された10年以上前の話ですが、臨時として、JR東のグリーン車付き列車が愛野駅まで来て、グリーン車は普通車扱いで運行された記憶があります。いっそのこと、JR東の車両を借りて運行しないかな～とか思ったり。さすがにそれは無理か・・
9両が静岡地区走るのは違和感
373系は一時、ながらにも利用されていたよたうな？
美幸緋色さん静岡ー東京の373普通は元々「ムーンライトながら」の間合いで、静岡ー甲府（身延線経由）の特急「ふじかわ」の運用の関係で設定されていたのでは❓
この電車は５両編成ですが、３つ先の沼津で後ろ２両を切り離します。沼津より先へお越しのお客様は前寄り３両にご乗車下さい。遠鉄が４両増結運転してる時間帯でも東海道線で３両編成を走らせるこういうのが普段の静岡県。
ちょい待ち。新型の211系だ……と……
立ち客が居るって事はなんかのイベントの時だったんだろうか？
東海でも普段偶数両しか見ない名古屋勢だからなんか不思議
最後のシーンは島田駅ですか？😅
短い9両はともかくグリーン車なしとは言っても普通列車グリーン車と比べれば全車グリーン車みたいなもんなんですよね
なぜか「島田」の行先表示を見ると東京03とオールスター感謝祭のスタジオが浮かんでくる。
373時代のムーンライトながらを思い出した
211系や313系での同形式で9両はないのね。211系だけの9両は乗ってみたいなコメントみていたら一番冒頭の編成はまさかの211系だけだったw イスの座り心地は211系の方が好きだからいいんだけど、トイレないのは不安だな
こんなに繋いでいるのに、にちょんちょんだけの9両でトイレなし…🚽悲惨すぎる😨
最初の編成狂ってるだろwww9両なのに全部211系ってwww
9両で編成中のどこかに313系が連結されていればまだマシですが9両全部がトイレ無しの211系5000番台ならマジで過酷で辛すぎますね……
乗る前にトイレに行くべきってなる
0:01 9両連結してもトイレが無い電車
東には15両連結してもトイレなしがありますね
@@ヨンダバらくらく 常磐線快速
鹿児島本線なら813✖️3の9両でトイレ3つついてるのに
トイレは予め済ましとけ
6050系なんか昔6両で3つもトイレついていたwww
この動画見て、首都圏の朝ラッシュ15両満員って異常なのが良く分かりましたw
南関東は、変に人口が偏重し過ぎなんやで。
あ、それを言ったら、関西の新快速12連はどうなんやろ???
新快速は転換クロスなので12両でもあまり輸送力は高くありません。
東京｢短い10両編成で参ります｣
静岡｢9両って長くね？｣
3:53に映ってるの、地味にF7編成やんか…。
怖いですね
373系が東京まで乗り入れてた時は首都圏のロングシート民が無料でリクライニングシートに座れるだけあって座席争奪戦がヤバかった記憶
113系時代に9両編成〔3両+6両〕が熱海→静岡で定期で走っていました。静岡で6両を切り離し、3両で島田に向かう運用でした。
2:38
遠藤は草
サンライズ「わし14両で静岡にも停まるんだが…」
なお、２８５系は２１．３ｍ車体長があるので、実質１５両
何故サンライズは名古屋に止まらないんだ...
@@ラーメン-j1h 深夜だからです
首都圏では上野東京ラインとかで短い10両編成というのに静岡は9両でも長いという
最低でも10両編成以上の東京ってこう見るとやばいんだな
国鉄時代はグリーン車連結の113系基本編成11両が浜松まで乗り入れてましたね。
謎ちゃんさんチャンネル登録者一気に増えてる😓すごい。。。。。
1:14なるほど、211系は新型車両だったんですね。勉強になります
や、めっちゃ新車っぽい211だったぞ！なんで今更211の新車なのかわからんけど
固定編成じゃなくて9両とかだと、小さい頃に持ってるだけのプラレール繋いで遊んだ時みたいでワクワクしますね
2年位前の青春18切符シーズンに
熱海発浜松行きが9両でビビりながら乗車し、車種さんが案内で｢この列車は9両ですがトイレはございません｣というアナウンスが今でも心に残っています。
その後、静岡にて3両を切り離し。
長文失礼しました
東京発静岡行きや島田行きがあった頃を思い出す動画
なんか２１１系であったなこんな運用😂
0:11 ９両トイレなし、かなりキツそう
0:53 こっちの９両、トイレ２両あって快適
1:15 新型❌ 旧型⭕️
2:55 313サンドウィッチ
3:46 これ、由比で３両のふじかわに抜かれるんだよなあ
6:18 これもトイレ２両、快適
トイレなし以外なら９両は最高
4:06左に出てる人
「ホーム間違えたわ」
そうかもしれないww
首都圏で「次の電車は短い10両編成」って言われるのほんと分かる。10両でパンパンの首都圏はほんまヤヴァい。
我中央線＆メトロ民、短い10両編成って言われるのは驚き
こちらでは８１３系が３本連結が頻繁に見られます。たまに８１７系ロングシート車３本や８１３系に混じったものもあります。
まだ113系がたくさん走ってた頃は八両編成ぐらいならちょこちょこありました。今の時代はコロナで密を避けるには長編成での運行は不可欠になってると思います。
JR東海はエコパスタジアムでライブとか、花火大会とかあると増結や臨時停車を臨機応変にしているように感じます！！
3:47
おい待てこれ呪われたF7じゃねえかww
1:15
嘘つけ211は旧型だろww
3:45 よく見たらF7編成
普通やな！(建前)
いや、長スギィ！(本音)
臨時増結があるので新駅でも有効長は10両分確保してありますね
シティ電車によって長編成1時間ヘッドから短編成高頻度運転に切り替わった結果人工が多い地方都市でも長編成を見ることは少なくなりましたね。
3:53 呪われたF7編成やんか……
静岡地区の定期運用で7両以上の列車ってほとんど無いですからね。
新幹線はなんやかんや言っても快適ですからね
(金ない自分からしたらホームライナーに課金することくらいしか....)
キハの１両見慣れてるから、長いの見ると電車感ありますなー😺
昔は米原まで来てた211系
223系や221系と共演してた頃が懐かしい
ムーンライト定期時代の静岡発東京行き373系普通列車かと思ったって211系が出ている時にコメントしようとしたけど、出てきた
東海車は総じて乗り心地良いから好き。
線路が良い
京葉ライン331「幕張民」 313は乗り心地いいよ
関東のロングシートよりクッション性よくてたまに乗るとおってなる
京葉ライン331「幕張民」 211系も5000番台は一度JR東海が座席の形状を設計し直してるだけあって座り心地いいよ
18きっぷシーズン以外の時期に静岡エリアを在来線で移動して、思っていたより快適なことに何度気付かされたことか。。。
315系が出たら8両は増えるかもしれませんが9両は....
313が絶対必要になってしまいますからね
315は１３０ｋｍ/h、313は120km .速度面で新快速向け。
311系、211系、213系の置き換え目的ですから中央西線、静岡地区の普通でも走ると想います。
130kmで走る315系も見てみたいです。
東海道線の豊橋〜熱海の最高速度は110km/hだったと思いますので静岡地区で130km/h運転は見れないですね。中央線は130km/h対応なのでもしかしたら見られるかもしれませんね
313系の一部列車は120km/h運転をしていると言う噂が有りますけど、どうなんですかね？。
東海道線東日本管内では"短い"9両編成ですが、実は5両編成なんていうもっと短いのも未だに存在してたり…
流石に東京には乗り入れませんが…
朝っぱらの平塚発熱海行き？
国府津発沼津行きの湘南電車😂
211だけってのがまた昔を思い出させていいのよね。（トイレ無しには目をつぶります）
そうか…3両でも5本繋げば東京乗り入れも夢じゃないのか…
塵も積もれば山となる
９両編成なのに、トイレが無い絶望感
313付いてれば、トイレ無かったっけ？まぁ、でも、全部211だったら元も子もないけどwww
313系の2両編成のみの10両編成はトイレと運転台が沢山ありましたね
長い9両編成に合わせてエンディングも36秒と長い仕様にする謎さん
ロスタイム
211系のみの９両編成って被写体としては良いよな～
被写体としては…
こんなに長いんだったらクロスシートで良いから（良心）
5:03※グリーン車はついておりませ〜ん
特急用車両だから実質(全車)グリーン車
京葉ライン331「幕張民」 さざなみかわかしおはE257-500の10両全車普通車ががあったはず
211&313ワイも上野東京ライン
みたいに長編成になってみたいのだ
4+3+3とか4+4+2とか3+4+3とか
十分長いッスよ
5:53 島田行は静岡ー浜松間の1/3にしかないのに9両で、しかも静岡のベットタウンで車やバス通勤も結構それなりにあるし10分ダイヤでもあるからこれはよっぽどのことwww
しぞーかドリーマーさん
もしかしたら、かつての、「するがシャトル」の流れですかね❓
今年のダイヤ改正前までは、12両編成で走っていた電車がありましたが、すべて最長が9両編成になってしまいました。
静岡人は9両でもこんなに喜べるんです。
汎用車両ばかりの何ともいえない車両区ですよ。あさぎりが懐かしい・・・
汎用車というなら、だいぶ昔からですわな。
80系や113系と、昭和の頃から全く変わってない。
3:46皆さんお気づきだろうか
先頭はあの呪われたF7編成だということを
th-cam.com/video/2GzfjXi1I7A/w-d-xo.html
謎さん
勝手に宣伝させていただきましたすみません
横須賀線ユーザーの俺が動画冒頭で呟いた事･･･｢9両で長いんだ。｣。
5:00
グリーン車はついておりませんが、中身はほぼ普通列車グリーン車です。
東京の横須賀線沿線では「短い11両編成で参ります」という放送が聞けますよ
小田急線を使わせてもらってますが、ボックスシートに憧れてます❣️
ましてやこの時期、たくさん乗れない方がいいです。
田町区の211系が地平時代の浜松駅で折り返している様子を上り新幹線車内から見て、「ああもうすぐ東京なんだ」と思ったものだ。
もちろん211系はG車入りの10輌編成。
増結という解釈ですかね。
宇都宮線や高崎線の普通列車がまだ普通車のみだった頃を彷彿させます。
2:39 遠チル要素
数少ないが東京発沼津行きがヨココツの１０両編成の湘南電車🎉
なんか昔の中央線見ているみたいだ。
東海道は15両とか思っている神奈川民。自衛隊イベントの帰り、御殿場線が短編成で「え？」静岡スタンダード。行きは臨時の直通運転。
18シーズンでこの運用で9両乗った事ありますが、伊東の花火大会の増強運用の時でした。
熱海で乗り換えた快速アクティーで先頭車両でやっとこさで座れました。
熱海以東の東海道線は､「短い10両」or「長い15両」が基本ですからね､9両が短い言われるのはしゃーないw
しかし､臨時とはいえ9連を走らせられるなら､行楽シーズンの熱海にはこいつを寄越してほしいですね…
ここしばらく乗ってないんですが､15連が到着した乗り換えに3両が来ることが普通にあって､18きっぷ時期の休日なんかだと盛大に積み残しが発生していたんですよね
すし詰めの満員になるのはしゃーないにしても積み残しはいただけない
9両ってクソ長いイメージしかないwいつも3両とか1両ばかりみてるから
東海乗り撮り鐵 毎日15両乗ってる。わざわざ言ってごめん
俺も神奈川県民なので分かります！
(普段小〇急の10両快急で通学してる俺)
俺の沿線2両なんですがなにか？
長野もおもに2両か3両ですね！
あともう少ししたら5両が見納めになります！
京葉ライン331「幕張民」 地方民に喧嘩売ってるんですか？
この動画でも遠藤チャンネルは健全だったw
ＪＲ東日本から湘南電車１０両編成借りたほうが良くね😂
3:45の電車、方向幕盗まれたF7編成じゃね
211でサンドイッチされてるの地味に好き、笑
9両編成。。
静岡じゃ珍しかったですが朝と夜の9両編成の自由席の風通車
2012年に東京行き廃止と聞いててもう快適なの乗れないのかーって思ってたら12年以降乗れたのですが県内の車両だったのですかね？
地味に快適な静岡〜沼津の通学できたのですが12年以降のホームライナー車両の詳細詳しかったりしないですか？
同じJR東海名古屋地区の中央線は朝夕１０両、東海道線は快速、新快速、特別快速８両編成、関西線区間快速最大５両編成だから普段静岡地区は３両編成、５両編成、６両編成だから９両は凄いですね。
あと１両足されていたら、国府津車以外での10両編成が実現していた…
地味に米原ー浜松間で運用されてるやつより長いのよね笑
ウエスト700だと…ﾁｮｯﾄﾅﾆｲｯﾃﾙｶﾜｶﾗﾅｲwwww
こっちの新快速は12両なのに昼間でも座れないから最悪
そうか8両だからそれより長いのか
大和&加賀 昼間の普通列車だと4両とか快速等の種別だと6両とかで8両ですらないからね。まぁ昼間はあれでも全然十分だけどな
@@kei_2624 12両でも米原～彦根とか湖西線、野洲発着の野洲～草津はガラガラですな
ま、まって最初のやつ全部トイレ無しやん…
6両で長い四国民はどうすれば良いのだ…
こっちは15だよなんかそれが普通
四国の普通列車ってマリンライナー以外何両だっけ？
高知とか徳島って4両が最長？
北海道でも8両だゾ
和歌山でも8両だゾ
名古屋地区(名鉄名古屋本線と東海道本線)は8両
113系が現役だった頃は、普通に8両編成走ってた覚えがある。
東海道線静岡地区は本当に1日数本だけあるんですよね
東京の
次は短い11両編成が参ります！
短い９両編成とは（哲学）
東の車両が非貫通式なのを発車直前に知ってまじでびびった。
9:25 ロスタイム
良いですね！
去年のある金曜日、夜9時すぎの静岡駅。西から5両でやってきた列車が、ここで3両を切り離し2両に。その2両の列車に殺人的な寿司詰め状態で積み残し多数。あの時ほどJR東海自体に殺意を覚えたことはなかった…。それを思うと、この9両編成ってのは「お前、客をバカにしてんのか？」と余計に腹が立ってきました(笑)
高崎線を乗る時には電車が10両編なのか？15両編成なのか？気にしてます。東京駅や新宿駅で混雑している時間帯の列車が短い10両編成のアナウンスを聞くとがっかりしますね。静岡では大規模イベント開催期間中に増車や臨時列車の運転で利用しやすかったのはあります。逆に青春18きっぷの利用期間中には混雑しているイメージが強いです混雑する時間帯だけでも増車してほしいと思いますね。青春18きっぷ期間中でも9両編成で運転してほしいです
３７３系９両編成は大垣からムーンライトながらで東京に到着したあと、始発で静岡行普通で折り返します。また夜に映像の通り、東京行になり、東京駅に到着したあとは田町電車区に回送され、翌日の特急東海で静岡を２往復したあと、下りムーンライトながらで大垣に向かいます。途中名古屋で後ろ３両を切り離したあと、ホームライナー豊橋２号で豊橋に向かいます。豊橋到着したあと、特急伊那路１号で飯田に向かいます。あとの６両は終点の大垣まで行き、到着したあと、右側３両を切り離して、ホームライナー豊橋４号として豊橋に向かいます。豊橋到着したあと、特急伊那路３号で飯田に向かいます。残った３両は大垣電車区に引き上げて、上りのムーンライトながらまで休憩します。伊那路１号は飯田到着したあと、２号で豊橋に向かいます。３号は途中の中部天竜で２号とすれ違いして、飯田に到着したあとは４号で豊橋に向かいます。先に豊橋に到着した２号は引き上げて、電留線で休憩します。４号も豊橋に到着したあと、同じように電留線に引き上げて、先に到着した編成とドッキングして、引き上げて、ホームに入線して、ホームライナー大垣として、大垣まで走ります。大垣到着後、電車区にいた残りの３両を併結してムーンライトながらとして東京まで走り、東京駅到着したあとは先に述べた通り、始発の静岡行になります、つまり東京発静岡行の始発が一番運用で折り返し東京も同じように一番運用です。最後の運用が上りムーンライトながらです。順番に特急東海が２番、下りムーンライトながらが３番、A１０１が名古屋発豊橋行ホームライナー豊橋２号、特急伊那路１号、２号、A１０３が大垣発豊橋行、ホームライナー豊橋４号、特急伊那路３号、４号で飯田を往復したあと、両編成がドッキングして、ホームライナー大垣として走り、大垣到着したあとにムーンライトながら東京行が最終運用です。F６編成からF１４編成の９編成はムーンライトながらのために増備した編成です。先に導入した５編成は特急ふじがわ用です。以上
たしかに9両編成は長いですね。でも、同じJR東海の中央線では211系の10両編成が走っているので、「？」と言う感じはしないですね。
9両のオールロングでトイレなし
きついな……
地元の鉄道、途中まで１両ですが・・・(;^ω^) もっとも、私鉄の上DCなのですが。 JRに出れば１５両編成とか多いですね。なので、９両って微妙・・・。編成しやすいのかなあ？
373系静岡発普通東京行き、復活希望！ついでにムーンライトながらも373系(普通は送り込み回送だったんだか)
211系って"新型"なんですか？
袋井の花火大会が、開催された10年以上前の話ですが、臨時として、JR東のグリーン車付き列車が愛野駅まで来て、グリーン車は普通車扱いで運行された記憶があります。
いっそのこと、JR東の車両を借りて運行しないかな～とか思ったり。さすがにそれは無理か・・
9両が静岡地区走るのは違和感
373系は一時、ながらにも利用されていたよたうな？
美幸緋色さん
静岡ー東京の373普通は
元々「ムーンライトながら」の間合いで、静岡ー甲府（身延線経由）の特急「ふじかわ」の運用の関係で設定されていたのでは❓
この電車は５両編成ですが、
３つ先の沼津で後ろ２両を切り離します。
沼津より先へお越しのお客様は
前寄り３両にご乗車下さい。
遠鉄が４両増結運転してる時間帯でも
東海道線で３両編成を走らせる
こういうのが普段の静岡県。
ちょい待ち。新型の211系だ……と……
立ち客が居るって事はなんかのイベントの時だったんだろうか？
東海でも普段偶数両しか見ない名古屋勢だからなんか不思議
最後のシーンは島田駅ですか？😅
短い9両はともかくグリーン車なしとは言っても普通列車グリーン車と比べれば全車グリーン車みたいなもんなんですよね
なぜか「島田」の行先表示を見ると東京03とオールスター感謝祭のスタジオが浮かんでくる。
373時代のムーンライトながらを思い出した
211系や313系での同形式で9両はないのね。211系だけの9両は乗ってみたいな
コメントみていたら一番冒頭の編成はまさかの211系だけだったw イスの座り心地は211系の方が好きだからいいんだけど、トイレないのは不安だな
こんなに繋いでいるのに、にちょんちょんだけの9両でトイレなし…🚽
悲惨すぎる😨
最初の編成狂ってるだろwww
9両なのに全部211系ってwww